Разобрал самолетный генератор за 120тыс.р. а в нём...

Мой канал где больше видео: zen.yandex.ru/denismehanik
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
#worldofwarships #корабли

[@_m_a_s_]

Генератор 47го года наверное никогда бы не подумал что его будут разбирать невиданным тогда устройством, китайским шуруповертом 😁и приделывать к нему неодимовые магниты!😂

[@sosmyshlanger]

Не знал что генератор думать может, ты под чем?

[@maddogg1432]

скорее техник на заводе в 47 году и не подозревал, что собранный им генератор найдут и разберут в 2021 году еще и покажут в каком то ютубе

[@Andrey_Prozrachniy]

По моему это ударный гайковёрт бесщёточный.

[@vladimirhrebenyk6111]

Четко

[@Temperatuss]

Если AEG китаец, то ты инопланетянин!!!!

[@GerLex]

На некоторых вертолётных моторах устанавливались стартер-генераторы (когда-то валялся, но "добрые люди" приделали ноги...) ,может посмотри в эту сторону (например СТГ-9В с магнитами, есть ролик) . Должны быть и большие обороты и момент. Негода специалист в этих вопросах.

[@user-il8nk3zq2r]

Сейчас на некоторых авто ставят стартер-генераторы. Вот например Hyundai Sonata hybrid генератором заводиться двигатель.

[@GerLex]

@@user-il8nk3zq2r Да ,сталкивался с Ауди А3 e-tron ,гибрид после "краша" батарею разблокировал. Именно там мотор(электро) - тяговый ,а так-же бензиновый мотор запускается от него-же. И батарейка (может ошибаюсь, уже не помню) 390 вольт. Но там всё очень дорого...

[@0608Andrei]

Пример моторолер Муравей и генератор и стартер в одном устройстве.

[@user-qz3xi1kk4n]

Есть американский автомобиль. Шевроле Малибу. И ещё парочка соплатформенных. Лёгкий гибрид на 48 вольт. Его стартер-генератор попадается на Ебее. Но не попадались блоки управления (( Мне срочно надо на американскую автосвалку))

[@maxsiniy4334]

@@user-qz3xi1kk4n Управление то там вангую сложное

[@FGhack]

собственная крыльчатка это не крыльчатка.это какбы "радиатор охлаждения вала" он отбирает тепло от вала, не давая перегреваться сердцевине массивного ротора, и не пускает жар дальше на подшипник и привод. охлаждать придется и есть 2 варианта. 1) продувать принудительно отдельным агрегатом, например восмерошной улиткой, через патрубок. 2)собственным вентелятором, придется мастерить лопатки кожух и увеличивать конструкцию в принципе электровентелятор печки сожрет не более того, что затратит сам генератор если будет дуть своими силами. 1 вариант позволит поставить термостаты для автоматического включения продувки.

[@andyandy6525]

Классные видео с советскими штуками 👍 прошлая с автоматом для кпп тоже супер! Ждем продолжения!

[@user-dv1tr3bk1y]

Замечательная интеграция AEG

[@user-ht3do5ow5t]

Конечно получится судя по обмотке якоря киловатт 10 снимешь при мощных магнитах

[@user-we2jm5my1q]

Блин Ден так ты и не понял намек жизни!))) Есть электро- скутер, квадрик, Ока, лодка...ну что еще напрашивается?))) тем более генератор с авиастроения).... Делай "летимсами" на электро тяге!!! (самолетик)

[@user-nw7li5ln5f]

Это авиамоделистов надо задействовать, там очень много заморочек )))

[@budni_mebelschika]

Этим Негода займется )))

[@user-mi3ku4fr5s]

kzbin.info/www/bejne/nqGae5ajrLCEmbc подробная сборка электро самолета у парня на канале....

[@SERBiR86]

Аэродинамика и все дела, очень дорого будет стоить!

[@user-jh2kr9mu7u]

Ну или первая ступенька вверх - аэросани!

[@user-jh3dh5eo4p]

шлицы находятся на торсионном валу, сделаны они такими, на случай заклинивания агрегата. Такая конструкция привода применяется на всех вспомогательных агрегатах в авиации. при заклинивании агрегата, ломается торсионный вал, предотвращающий более сложные поломки в силовой установке, что может вывести его из строя полностью.

[@user-lw8sn5gq1b]

Спасибо за ролик... Ты даже не представляешь, скольким людям ты экономишь время на разные эксперименты... Ещё раз спасибо!!!

[@beautifullife-nocopyrights4870]

Денис молодец, пытливый ум. Всегда смотрю с удовольствием 👍

[@cerberzloiklerik]

Лучше ветовик построить, и электричество будет бесплатное.

[@user-uk4mf7ck2t]

Для ветровика нужен постоянный ветер, как на морском побережье. А в наших городах ветер дует мало, или порывами, по итогу их использовать не прокатит.

[@ALEX_DESTROY]

В 04ko себе ветровик поставь

[@viliusstankevicius]

Imenno, malo jest mest, gde xvataet startovoj skorosti vetra. A sam vetrovik - dorogoj, stoit ili deneg, ili vremeni zizni. Tak sto v itoge poluciajetsa oooocen daze dorogo platnaja takaja elektra.

[@alexholz3475]

Бесплатно только сыр в мышеловке, Практика показала что за последние 10лет многие ветровики работают в убыток.

[@tigraelectronic4188]

@@alexholz3475 Пусть он лучше в убыток пашет, но более-менее независимо, чем обычная розетка в прибыток друзей Бункерной Крысы.

[@user-mf8jd5mc9d]

Делай солнцемобиль и присоединяйся к пробегу по Казахстану с Никитой (Темная Фаза)!

[@sosmyshlanger]

У Никиты что то фляга совсем потекла, судя по последним роликам😀😀😀

[@user-nb7xd2zk1e]

Похоже последнее путешествие образовало кратер в психике, и он решил утопиться в ванной где-нибудь в глуши в степи 🤔🤔🤔

[@kirilldanilov9879]

Капец блин, чем дальше тем интереснее и интереснее 🙃🤗

[@malya2117]

Ага. Дурачки все. Уже пол земного шара ветряками затыкали.... Себе в убыток....

[@Mastepan]

Вооо с кайфом! Лайк авансом 👍 Не забывайте про накаченные колеса!

[@vasilIordan96]

Дэн4ик всегда что то интерестное придумает))))

[@oskars1832]

Если тебе нужно, что то от самолётов или вертолетов обратись к ютуберу Игорь Негода, любитель реактивной тяги.

[@sergey_vlasov]

Ааа представляю, если их столкнуть получяться адовые штуки)))

[@tigraelectronic4188]

Самое главное это не что достать, а на какие шиши. Тут не в Негоде дело, можно и без его помощи достать, было бы на что.

[@Alex-Pilot]

Этот фанат посоветует воткнуть ГТД-350 в Окулю :-)))

[@oskars1832]

@@Alex-Pilot зато ехать будет, мне лично понравился велосипед на реактивной тяге.

[@Alex-Pilot]

@@oskars1832 КПД 1% у такого привода

[@user-jb7kc4yt6x]

Чем дальше тем интереснее. Все серии полная интрига , ждём продолжения.!!!! 👍👍👍👍👍

[@9090STEP]

Денис механик, Денис электрик, Денис моряк...

[@misterboris912]

Электроморяк

[@MadMax-tw1ev]

Требую продолжения Денис !срочно))))

[@denniszx9r]

Наконец то Денис электро механик💯🔥👍 электро двигатель топ

[@Whiskered-Striped]

Денис - механик Денис - моряк Денис - лётчик Так, что там далее, первая ступень ракетоносителя? 😃

[@gidroabraziv]

приятно смотреть человека который с удовольствием занят своим делом, спасибо тебе, продолжай в том же духе!

[@Melnikov_production]

Идея хорошая. Жду продолжения.

[@user-nd2td4tv6g]

Денис, всё правильно мыслишь, только сразу предусмотри поворотный механизм для частичной регулировки мощности и более плавного пуска: имею ввиду трубу с магнитами в виде статора. Это самый главный момент при построении и им пренебрегать не стоит.

[@whiteeagle765]

можно щетками так же регулировать

[@Nas-Rat18126]

Дениска отличная тема, ждем видио, блин мало только. Побежал работать

[@user-yz7ft1tk7j]

Сразу лайк! Уважуха! Я среди блоггеров проголосовал за тебя ДЕНИС МЕХАНИК, Денису удачи

[@user-yz7ft1tk7j]

Хоть и на первом месте CombatC , Они с техникой опережают

[@japoncik1852]

Вращаться то будет,но нормально сделать не получится. Я заканчивал специальность "Электромеханика" мы проектировали разные двигатели и рассчитывали. Там много расчетов и переменных. и переделать уже готовое изделие нормально не получится. Потому-что нужно учитывать физические размеры,плотность магнитного потока,величину воздушного зазора между статором и ротором и так далее...

[@user-rj3ep1jq6s]

На 6:18 видно добавочные полюса, их магнитами заменить не получится)

[@japoncik1852]

@@user-rj3ep1jq6s ну в данном случае это ж генератор, в двигательном режиме можно попробовать и без них,но нормального ничего не получится....

[@user-rj3ep1jq6s]

@@japoncik1852 любая электрическая машина в том числе коллекторная обратима и разницы нет- двигательный режим реализован или генераторный , железо одно и то же будет.

[@japoncik1852]

@@user-rj3ep1jq6s я лб этом в курсе,но он хочет убрать статорную обмоткк полностью и использовать неодимовые магниты,а это немного другое...

[@user-rj3ep1jq6s]

@@japoncik1852 , обмотка добавочных полюсов соединяется последовательно с обмоткой якоря. Я так понял, что коллекторно-щеточный узел остается прежним, тогда и доб. полюса надо оставлять, иначе могут быть проблемы с коммутацией, вплоть до кругового огня на коллекторе. Но мы это скоро увидим в следующем ролике, если Денис сможет найти подходящие по силе магниты, к-е заменят главные полюса) Эл. машинка специфическая ему попалась, будем посмотреть))

[@user-rl3zs6tn4g]

Ден, не останавливайся. Продолжай свои эксперименты. Ждём новых роликов

[@MrOrloffX]

Проекты суперские, хоть на поток ставь. А по поводу модернизации гены попробуй связаться с Кириллом Холодовым, у него много проектов по перемотке и модернизации моторколёс. А так ждём продолжения!

[@Vladislav_59]

А я сморю чёто самолёты давно над нами не шумят, оказывается они генератор ищут🤣

[@user-us5rj8uq7n]

Здравствуйте, Денис! Благодарю за стремление к совершенству!

[@arseniiarkhipov5669]

Красава, Денис. Я профессиональный электромеханик, но у тебя скоро учиться можно будет!👍

[@viktornikonchuk3444]

Выпуск класс! Немного начал переживать, когда из руки Дениса пошел дым во время теста магнита :)))) но видимо все так и задумано! Молодцы ребята, успехов!!!

[@user-se6ob2zo9n]

Дым не из руки пошел

[@user-pc1zt3pr6g]

Блин! Почти 2 000 000 подписонов! А я помню ,вроде только 450 000 было...Когда я подписался. КРАСАВЧИК!

[@mihus1983]

Хоть уведомлений о выходе новых видео почему-то нет. Смотрю их всегда с удовольствием.

[@user-of7fh2tt2f]

Красавчик! У тебя как всегда на высоте!

[@user-xr3ps8wk4f]

Чем сильнее магнитное поле, тем больше момент и меньше скорость. Попробуйте подключить 2 независимых ШИМ на обмотку статора и ротора. По идее при повышении напряжения на статоре увеличивается момент, при понижении растут максимальные обороты. Это из курса двигателей постоянного тока

[@user-tq2nn7fv2c]

Денис,твои ролики как воздух,продолжай кулибинскую деятельность,очень интересно))) я кстати лайки ставлю сразу перед просмотром видео ))))

[@temazam22]

Механик красава так держать!)

[@mortenegro2835]

Вот смотрю я тебя, смотрю.... И буду смотреть! Красавчик

[@A_Rahimov._.16]

Очень любопытно что получится! 👍👍👍

[@timsim6225]

Отличная идея! Ждём продолжения!

[@vldblka6597]

Жду Дениска каждый видосик👍И без пицы не обходится😁

[@user-uf2ru3zu8s]

Оригинально. Фантазия у вас, определённо, прокачена!👍

[@user-mg7bh9ru3s]

Затея очень интересная...)) Ждём новых видео...

[@PoluxDonetsk]

Что дальше ? Электо Санки с вентилятором сзади :) !! Зима новый год речка лёд :)

[@vasilynazarov4403]

За 120000 это крутая жадность продавца, я нашел гораздо дешевле, от 19000 Однако не спеши его ломать, может его можно в режиме двигателя использовать?

[@gipercock]

Ответ в ролике скрыт, ты смотрел не внимательно.

[@arturaleksandrovich7428]

Конечно можно, все электрические машины обратимы. Но нужно регулировать возбуждение. Чем слабее возбуждение, тем выше обороты но ниже момент, и наоборот

[@konstantinochannel]

Идея с квадрокоптером была бы к месту, я думаю. Мне кажется все впереди. Всему свое время ). А вообще давай дальнейшие свои разборки и испытания! Мне лично интересно.

[@Torgovetsc]

Борода тебе идёт. Щас стал моим полным тезкой )))))

[@__Dania__]

Опять эксперименты ура! Ждём ещё!

[@igorcuba6186]

Тут вот тоже заморочился с электро тягой для мини трактора чтобы снег от гаража чистить 🤔 и всё таки справился со стартером от ЗИЛа и сделал его реверсивным 😁✌️ удачи с самолётами 🧐😁👍

[@user-uk5gl3xx7n]

Можно еще с разборки взять такие моторы, как японские от гибридов, электромобилей и подключаемого привода 4вд, в идеале от теслы бы вам моторконтроллер заиметь с жидкостным охлаждением, было бы интересно смогете ему ума дать

[@108oom]

Во красавчик! Запустил... провод дымит... Не отпустил, а просто дунул, чтобы дым в кадр не попадал)))

[@PavelWorobev]

Денис, дорогой, большое спасибо за ваши ролики, но низковольтные коллекторные движки- это топтание на одном месте. Допустим движок на 27 вольт, чтобы снять реальные 10 кВт, надо подать ток 500А. Я тоже раньше асинхронники не любил, но все таки рекомендую попробовать, допустим 3 квт, 2850 об, через китайский преобразователь частоты на 220 в. При 100 гц будет уже 5 квт. Испытывать можно от сети. Достоинства: плавный пуск, хороший КПД, ни щеток, ни коллектора. Я пробовал преобразователь за 70 долларов для 2.2 кВт двигателя, работает почти 2 года при постоянной эксплуатации("Ремонт беговой дорожки 2" на моем канале)

[@user-wz4ev3rx5e]

Доброго дня или ночера! ☺ Дмитрий тебе нужна большая мощность, а это нагрев эл.двигателя, магнитам это не понравиться. И про обратную эдс не забывай.

[@user-gs4hj9xw3s]

Обана !!! У Дениса началось раздвоение личности как у доктора Дью ) Что-то новенькое . И мне нравиться !!! 😂

[@arekemilionerov2508]

Приветствую Вас Денис! С таким успехом скоро собственный самолет сделаете с электро двигателем.😄 Удачи и успехов!

[@user-ud3dv7uc6q]

Такими темпами, Денис скоро перейдёт в конструкторское бюро, по производству электрокаров. 😏 На должность главного механика 😁👍

[@user-yi8vc1js7z]

Откроет собственное производство

[@user-mg7lu7dj3o]

По структуре этот авиационный генератор одинаков с стартер генератором Т-72. Только поменьше размерами и мощностью. Те-же обмотки возбуждения. Денис Механик ты всё классно придумал, с нетерпением ждём тестов модернизированного генератора до двигателя. Ну и конечно посмотреть будет ли у него генераторный режим при вращении вала.

[@user-sj1ji2jp3e]

Знакомая техника! Относится к авиационным стартерам-генераторам. У меня даже есть его "старший брат" ГСР - 18000 (18 kw в режиме генератора). Машина эта условно обратимая, в режиме стартера работать "не любит", основной недостаток - одностороннее вращение, поскольку щётки расположены по касательной. Крыльчатка расположенная на якоре не обеспечивает нормального охлаждения, вся линейка ГСР охлаждается принудительно посредством отбора воздуха от двигателя, либо специального бортового вентилятора большой производительности.

[@user-ls4lq1uk7l]

Денис из механика постепенно становится электриком))

[@TheDmitryGame]

0:55 я упал со смеха)))) очень круто !!! за 8 минут узнал больше чем за несколько лет!

[@priBalt148]

Если его использовать по назначению и модернизировав приспособить на ВЕТРОГЕНЕРАТОР ??? Советское значит не убиваемое !!!

[@filippprutkov6340]

А ещё лучше - сразу подумать как превратить его в БТГ.

[@user-nw7li5ln5f]

С неодимовыми магнитами пкд конечно же будет намного больше... успехов вам. Интересно будет посмотреть на сравнительные тесты.

[@Flufy707]

С удовольствием смотрю ваши видео! Молодцы! 👍

[@user-ml6zj2oe6l]

Молорики. Продолжайте в том же духе.

[@seregakovaloyv]

👍Вертолётчик в танкистком шлеме!!!

[@vsegdasamposebe]

Электротема крайне интересна, особенно в твоем исполнении 👍

[@user-xr3ps8wk4f]

Попробуйте подключить 2 независимых ШИМ на обмотку статора и ротора. По идее при повышении напряжения на статоре увеличивается момент, при понижении растут максимальные обороты. Это из курса двигателей постоянного тока. Пробовал на маленьких, работало. Удавалось повысить максимальную скорость в 3-4 раза

[@tinsmith-lt]

Вопрос только один в голове. От куда Денис у тебя столько времени на всего. Работать в гараже, делать всякие проекты, эксперименты, снимать и монтировать для нас ютуб контент, компьютерные игры поиграть, строит дом, с сыном поиграть, жену не забыть. Ещё не всё наверное написал.

[@ALEX_DESTROY]

Он ещё и к твоей жене заходить не забывает😉

[@tinsmith-lt]

@@ALEX_DESTROY как мне нравится, спросил у Дениса ответил адвокат Алех.

[@raven_0707]

Неодим боится нагрева. Сурьмениевые магниты нет

[@maddogg1432]

кстати да, неодимы быстро размагничиваются от температуры

[@Delynanol]

Так ведь они на статоре стоять будут, а греться ротор будет

[@user-ex4ig9lg5o]

Вот и до авиационных электромашин добрался...

[@user-lq7di9vu1d]

Дэн, можно попробовать взять коробку от приуса, в ней стоит электромотор, стоимость маленькая около 10 тыс, а мощность около 60 КВт🤔🤔

[@DoctorLivsi1978]

Друга жаба задушит, когда он узнает!😂

[@user-ie2qw6ce9e]

Да, конечно, если не учиться , то всякая машина постоянного тока кажется волшебным артефаком!!! По существу, любой генератор постоянного тока может успешно работать в двигательном режиме. Подробности весьма детально разобраны в литературе. Более чем достоверные методики математического моделирования, проектные данные серийного оборудования, опыт эксплуатации разной техники... Лично мне кажется, источники 1955 - 1975 годов издания наиболее достоверно и конкретизированно дают представление о реальном оборудовании. Вообще-то, для понимания сути вопроса нужно начинать с трудов г-на Доливо-Добровольского..! Иначе двигатели от стиральных машин гореть не перестанут...

[@---jm4ll]

Классный контент, ждём продолжения

[@antoniomontana2232]

В детстве разбирали такие с ТУ-16. До сих пор у меня на токарном вороток с такого генератора.

[@user-wt2dh9kt7s]

Ну вот. Ждать надо)))жду ролик про дорабочки)))

[@user-de4ds2qt6v]

Да, Денис, мощность вырастет значительно. Но! В случае с неодимовыми магнитами гораздо эффективнее было бы сделать нынешний статор ротором (или якорем). Увеличился бы момент на валу и можно было бы избавиться от щёточного аппарата. Вот только с обмоткой нынешнего ротора (якоря) придётся поколдовать.

[@_rezistor]

На магнитах наверно выбег плохой у двигателя будет) Может лучше сделать батарею вольт на 300, взять частотник трёхфазный, на звено постоянного тока батарею подключить, на выход частотника любой асинхронный трёхфазный двигатель) обороны можно раза в два выше номинала получить )

[@thepolarwolf8364]

Ждём продолжения. 👍💪✌️👌

[@Udobniy_prokat_tyumen]

Спасибо что учишь нас !

[@gorslawa]

При постоянном токе лучше всего запитывать обмотку возбуждения и обмотку якоря последовательно. При включении происходит бросок тока и получаем максимальный момент. Минус- такой двигатель запрещено запускать без нагрузки. Он уйдет в разнос. В режиме генератора - обмотку возбуждения необходимо делать независимой. Можно получить более равномерное снятие с якоря напряжение и ток регулируя возбуждение. Всё это реализовано на тепловозах и электровозах на большой железной дороге.

[@alexfoxs1963]

СТГ-6 стартер-генератор. пост ток. медь посеребрянная..

[@user-yj5ye7mj8r]

Денис, не порти хорошие рабочие вещи. Подключи дырчик к генератору, сделай регулирповки по току. И получим мобильный сварочный аппарат. С неодимами можно на маленьком движке поэкспериментировать , но я думаю навряд ли что то хорошее получится. Если только он будет экономичнее по потреблению- работать на меньшем напряжении, остальные параметры будут примерно такими же.

[@carbazol1]

Чем сильнее магниты, тем больше будет крутящий момент двигателя, но меньше обороты и наоборот, чем слабее магниты, тем меньше крутящий момент и больше обороты. Я бы магниты не ставил, просто подавал бы напряжение на обмотку возбуждения отдельно. Если при старте подавать на обмотку возбуждения большой ток, то будет хороший старт из-за большого крутящего момента, а по мере набора оборотов ток обмотки возбуждения уменьшать, и обороты будут расти. Можно попробовать ещё соеденить обмотку возбуждения последовательно со щётками ротора, тогда ток обмотки должен регулироваться автоматически сам по себе.

[@user-jp9mj5bi1f]

Прикольно! Молодец Ден!

[@SERGUNCHIK.Moscow]

Спасибо за видео 👍 Жаль что мало 😭😭😭

[@user-lj9bp7hj3d]

новая тема на канале, уже и движки сами из генераторов делаете👍 у меня электросамокат вообще на моторе от печки ваз😂

[@SoloLeveling-zz5kk]

Даже у теслы на сколько мне известно не прямое соединение мотор->колесо, там все через раздатку сделанную в один корпусе с мотором, поэтому там и скорости соответствующие. А так можно бесконечно искать моторы которые смогут выдать необходимые обороты что бы скорость была хотя бы 100 км\ч. Моторы у вас нормальные хоть и не энергоэффективные, а вот делать прямой привод на колесо от мотора это тупиковое занятие. Мутите корпус с раздаткой и мотором, только тогда сможете сделать адекватно едущий автомобиль при этом не будет ярко выраженного троллейбусного звука.

[@urmatbaktybekov88]

Красавчик Денис механик

[@user-pe3fr9dn6l]

Удивляешь как всегда, ждем

[@user-yr5rh2rf5p]

Ассалаумагалейкум брат!я смотрю все твои видео. мне нравится что ты так занимаешься такими доработки. брат ты красавчик 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@chernykh_alexander]

Вот друг офигеет, просмотрев этот ролик. 🤣

[@user-td2kt5kk3x]

5:43 Петросян одобряет 👍

[@sanekpip2489]

Давай летающую акулю 😂😂😂 ,ну или продай или сдай его в чермет ,а на выручку купите что нибудь стоящее для дальнейших самоделок👍👍👍

[@Max_Mikhailovich]

Ден, авиационные генераторы держат больше, чем 28 вольт, мы на СТГ 12 подаём 48-54 вольта и полёт нормальный. стоит он примерно 68к рублей новый. Пробуй играть с количеством щёток и напряжением.

[@Mitya8426]

При постройке главное соблюдать полярность . Магнитов . И расстояние .

[@aleksandralifirov7557]

Любой генератор постоянного тока может работать как двигатель. Только мощность значительно увеличить не получится, из-за насыщения железа магнитным потоком. Перенасыщенное железо будет сильно греться и расплавит изоляцию обмотки якоря. А если перегреется коллектор и будут замыкаться пластины, то ремонт коллектора сильно дорого стоит, если вообще возможен. "Спалить" -легко и быстро, ремонтировать -тяжело, долго и дорого!

[@Alex-Pilot]

Обмотки сделать потолще и соединить последовательно с якорем. Получится движок с последовательным возбуждением. А у таких моторов отменная характеристика крутящего момента и обороты может выдавать огромные.

[@user-dh9in2lg9f]

Трубу то не получится! Точнее она должна быть из немагнитного метала! Иначе будет влиять на магнитное поле и статора и ротора и быть помехой! Как вариант тогда лучше из эпоксидной смолы сделать пластиковый каркас, под тип как вы лодку делали, только толще, чтобы жёсткости добиться необходимой! Можно даже из двух частей, чтобы оставить возможность регулировки расстояния между статором и ротором, единственное что только надо продумать усиление мест расположения подшипников ротора, возможно сделав каркас из металических дуг на которые крепятся подшипники, а после закатать всё это в один корпус стеклотканью и баксидкой...

[@user-jg8pw2tu3t]

Денис, идея с неодимовыми магнитами хорошая, но не долгая, они теряют магнитные свойства при нагревании, так что возьми это на заметку! Удачи тебе!

[@maxsiniy4334]

И кто их греть будет?

[@user-ej3hv1xr7q]

Авиационные генераторы а это уже интересно))) скоро как Игорь Негода будешь))) Даёшь ТРД на лодку!!!