더뉴 K5 2.0CVVL 시그니처 블랙핏 시승기, 2024 KIA K5 2 0CVVL test drive, review

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주니tv

Күн бұрын

Пікірлер: 298

@야옹이123 11 ай бұрын

이분 리뷰는 차 외관부터 실내까지 디테일한거 하나하나 빠지는거 없이 다 보여주셔서 좋은듯요. 도움이 많이됩니다 잘보고있습니다

@datada 11 ай бұрын

좋게 봐주셔서 감사합니다. 열심히 해볼께요~

@박재현-x6n9v 11 ай бұрын

코나리뷰 10번보고 코나계약해서 잘타고있습니다 ㅋㅋㅋ

@HoMini1492 11 ай бұрын

@@박재현-x6n9v처음부터 코나 살 생각이셨군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@HarrisonChung 11 ай бұрын

편안하면서도 장단점에 대하여 명확하게 짚어주는 리뷰가 너무 좋아서 늘 챙겨봅니다. 실제 제가 타는 차에 대한 리뷰도 매우 정확해서 놀랄 정도이구요. 일단 언능 구독자 10만 돌파하길 바랍니다 😊

@datada 11 ай бұрын

부족한 리뷰 좋게 봐주시고 응원해주셔서 감사합니다. 열심히 해볼께요^^

@Luison-jn9xv 11 ай бұрын

오늘 실물 봤는데 진지하게 처음엔 현기차 아닌 줄 알았을 정도로 디자인이 너무 예뻤음.

@삐용-m4m 11 ай бұрын

14:13 좋은 용도란 어떤 용도이죠?

@datada 11 ай бұрын

다들 아시지 않을까요^^

@김기천-t6s 11 ай бұрын

중립적이고 꼼꼼한 최고의 리뷰!!!

@datada 11 ай бұрын

감사합니다! 더 열심히 하겠습니다!

@valentinejo6835 11 ай бұрын

드디어~~ k5 주행영상~ 기다렸습니다~~!

@고스카-r4e 11 ай бұрын

쏘나타 디엣지랑 비교할때 종합적으로 어느 차량을 추천하시나요?

@doghot640 11 ай бұрын

출고 2주 남았는데 영상 너무 잘 보고갑니다 리뷰를 너무 잘해주셔서 더욱 기대되네여 👍👍

@datada 11 ай бұрын

미리축하드립니다^^ 감사합니다~

@꼬북좌좋아 11 ай бұрын

쏘나타와 k5 둘 중에 고르라면 어떤거를 고르실건가요?

@bot-lh8vv 11 ай бұрын

소리는 웅장하나 출력이 조금 아쉬운 것 같아요. 어쨌든 응원을 하고 싶은 모델입니다.

@datada 11 ай бұрын

출력이 차고 넘치는 건 아니지만 생각보다 답답하지는 않았습니다. 저역시 응원하는 모델이네요^^

@konfrost 10 ай бұрын

후진등은 LED로 되어있나요??

@datada 10 ай бұрын

이니요

@라성-s8m 11 ай бұрын

시트가 1열 이나 2열이 쏘나타보다 푹신해보이는데 어떤가여? 그리고 전체적으로 아직도 쏘나타 보단 하드한가여?

@datada 11 ай бұрын

두차량 승차감 차이가 거의 없어졌어요... 그렇게 하드하지도 않고~

@까마귀용 4 ай бұрын

기어봉으로 출고 가능한가요?

@이경석-w3w 11 ай бұрын

주니tv 형님, 기아자동차 2024년식 The New K5 전동트렁크 좋네유! 풀옵션입니까?

@starry3_3 11 ай бұрын

랜선드라이브도 기다리겠습니다~

@datada 11 ай бұрын

네, 촬영은 다 끝났습니다. 부지런히 업로드 할께요^^

@galaxy8134 11 ай бұрын

길이 동일합니다 3종 입니다 휘발유 hybrid LPG 입니다 5:20 전 모델 전동 트렁크 없습니다 7:30 전 모델 실내 디자인 입니다 8:20 후축방 시스템 전 모델 입니다 8:50 핸들 리모컨 전 모델 살짝 바꿨네요 9:00 네비 전 모델 입니다 유튜브 내장 안돼요 9:40 전 모델 어라운드 뷰 있습니다 10:20 전 모델 공조기 따로 오디오 스위치 따로 있습니다 훨씬 났습니다 11:00 전 모델 A 타임 포트 있습니다 무선 충전 서랍장 믿에 있습니다 11:14 변속기 전 모델 하고 동일합니다 11:47 전 모델 지문인식 없습니다 13:00 전 모델 뒷좌석 실내 디자인 입니다 14:00 A 타임 포트 시게 소겟 입니다 고마워요 고생했어요 🚘🚙🚗👍👍👍👍👍

@nh4228619 11 ай бұрын

전동트렁크 있는데

@galaxy8134 11 ай бұрын

@@nh4228619 전 모델 말하는 겁니다 부분 변경 아니고요 구분 할줄 알아야합니다 길이는 동일합니다 전 모델 보고오세요

@myung3368 9 ай бұрын

K5 DL3 타는데 시거잭 있는곳은 뚜껑 닫히는게 없어진 거에요? 선 지저분해서 항상 닫고 다니는데

@CarandLife-o2v 11 ай бұрын

확실히 1.6 터보 보다는 가속력이 더뎌 보이네요. 인스타 보고 유튜브 기다렸는데 잘봤습니다 ~!

@이승현-w3g 11 ай бұрын

디엣지랑 비교하면 어느차량이 좀 더 괜찮으셨나요??

@피지컬-e1h 11 ай бұрын

이분 헤드라이트 디테일 설명 좋아요

@datada 11 ай бұрын

좋게 봐주셔서 고맙습니다

@DAEYUGUM 9 ай бұрын

날씨 클러스터는 언제 지원될까요…

@케파-w9v 11 ай бұрын

K5 1.6터보 꼭 좀 시승기 따로 부탁드려요!!! 이번 모델로 ㅠㅠ

@datada 11 ай бұрын

네, 알겠습니다. 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다~

@taetae7777 11 ай бұрын

드디어 이 차 주행 영상이..❤ 너무 궁금했었는데 감사합니댜🥰

@datada 11 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다!

@taetae7777 11 ай бұрын

@@datada 야간주행 영상도 기대하겠습니다!

@user-un1dc7er0a 11 ай бұрын

외관 디자인은 진짜 k5가 1등이다

@nh4228619 11 ай бұрын

@seongjunlee4107 11 ай бұрын

블랙핏 추가해도 도어트림이랑 대쉬보드에 우드패턴 내장재 들어가나요?? 페리 전에는 헤어라인패턴(블랙)으로 넣어줬던것같은데 페리 후에 바뀐건지요?

@ws-mx7by 11 ай бұрын

쏘나타디엣지랑 승차감 비교하면 어떤가요? 패밀리카로 둘중하나 추천가능한가요?

@datada 11 ай бұрын

두차량은 승차감이나 연비 보다는 내외관 디자인과 편의장비 그리고 브랜드 인지도로 결정하시면 좋을 것 같네요.

@ws-mx7by 11 ай бұрын

@@datada 아 감사합니다-^^

@kkong418 11 ай бұрын

이번에 더뉴 k5 타볼 기회가 생겼는데 기대되네요😊

@진종현-c3v 11 ай бұрын

잘봤습니다.

@Lionel_Messi001 11 ай бұрын

드디어 나왔군요 기다리고 있었습니다, 쏘나타 디 엣지랑 더뉴 K5 랑 정숙성이랑 승차감 비교했을 때 어떤 차량이 더 낫다고 평가하실까요?!

@Ovpscope 11 ай бұрын

2.0 자연흡기가 제로백이 9초라고요? 빨라졌네요...

@datada 11 ай бұрын

CVVL 덕분인듯해요~

@jubariya1584 11 ай бұрын

2.0자연흡기는 팔리기는 하나용 ...

@Llawliet-nk2sm 11 ай бұрын

1.6보다 판매량 많을 걸요

@uk9431 11 ай бұрын

오? 2.0 자연흡기 제로백 신기록 아닌가요? 8초에 근접하다니...

@datada 11 ай бұрын

CVVL 덕분에 생각보다 나쁘지 않았어요~

@uk9431 11 ай бұрын

@@datada 바로 직전(페리이전) K5, 쏘나타 2.0 이랑 같은 엔진 같은데 기존보다 빨라진 것 같아요

@sejunkim5546 11 ай бұрын

현오너입니다. 앞유리 시야가 너무 불편한게 아쉬운데 이뻐지긴했네요

@lmj5870 11 ай бұрын

페이스리프트 전 기존DL3모델은 시트가 돌침대급으로 딱딱하다 라는 평가가많았었는데 이번 모델은 어땠을까요?

@turbob-p7j 11 ай бұрын

CVVL 엔진은 내구성 끝판왕이죠 출력을 포기했지만ㅋ

@datada 11 ай бұрын

일장일단이 확실하죠~

@락동이 11 ай бұрын

영상 잘보았습니다. 뒷자석 열선 엉덩이 부분만 되는 건가요? 등 부분 까지도 되는 건가요?

@datada 11 ай бұрын

감사합니다. 등도 따뜻하던데요^^

@락동이 11 ай бұрын

@@datada 설명 감사합니다^^

@남38광땡-m3d 11 ай бұрын

현대 기아차 최대단점...스탑앤고기능...운전자가 선택할수있게 버튼을 달아주던가~~~~~아님 옵션으로 넣던가... 장기적으로 엔진과 미션에 무리가....자동차는 시동켤때 처음순간 제일 무리가 간다...😢😢😢

@까마귀용 4 ай бұрын

그건 무슨 기능인가요?

@no.7son 2 ай бұрын

@@까마귀용 정차시엔 시동 자동 중지 출발시 자동 작동 대기중 기름 아끼는 용도

@김김승훈-s8e 11 ай бұрын

프레스티지 무슨차이 있나요. 계기판 달라요.

@공탱-d1w 11 ай бұрын

게기판, 스마트키 바뀐거 이쁘네요

@datada 11 ай бұрын

상품성 개선 잘했죠~

@rgb_monitor 11 ай бұрын

14:10 의미심장한 웃음

@Zerom_k93 11 ай бұрын

계기판은 바늘 형태로 변경이 가능한가요? 저녁과 낮에 보는 화면이 달라 여쭤봅니다

@datada 11 ай бұрын

클러스터 모든 버전 시승기 안에 다 담겨있는데요....

@Zerom_k93 11 ай бұрын

@@datada 둘 다 보여서 주행 중에 변경이 가능한지 궁금해서요 ㅎㅎ

@우람-j2r 11 ай бұрын

차선이탈방지보조 기능도 한번보여주셨으면 좋겠습니다!!

@신원호-m5c 7 ай бұрын

진짜 K5 디자인 변경에 로고 변경은 정말 큰 변화네요

@deundeunkim 7 ай бұрын

기아 역사의 제일 큰 업적이지요 ㅎㅎ 기아자동차 만세!

@김우식-p9z 11 ай бұрын

k5 쏘나타 하나만 골라주세요!

@우와-o4e 11 ай бұрын

2022 k5 차주인데 2024 k5 로 바꾸고싶어지네요😊

@datada 11 ай бұрын

그래서 차는 신형이 진리인가봅니다^^

@하트2003 11 ай бұрын

차 오래타고 승차감 중요시 하는 사람은 K5 는 추천하지 않습니다,K5 dl3 하브 오너로서 승차감이 딱딱하다 못해 오래타면 엉덩이 아픕니다..오죽하면 K8 서스를 구해서 그걸로 서스를 바꾸는 사람이 있습니다 1시간 이상 운전시 엉덩이 아프고 심한 사람은 허리까지 통증이 있다고 하니 참고 바랍니다

@doppelganger2608 11 ай бұрын

맞아 18년3.0ig새차 출고해서 타다가 동료형 k5 쩜육터보 타봤는데 제차는 독3사는 비교할게 못되지만 탄탄?통통? 느낌이라면 k5는 딱띡한거깉더라구여;

@Ellius 7 ай бұрын

현기 2.0NA 엔진은 쓸만하지. 시내바리 위주에 고속도로 크루징으로 만족한다면 적극추천함. 저도 막차는 셀토스 2.0, 메인 패밀리카는 GV80 3.5T인데 딱 좋아용

@user-bp5td3kj7v 3 ай бұрын

셀토스 dct인가요

@MnMn-tm6eu 2 ай бұрын

@@user-bp5td3kj7v 이번모델 셀토스는 1.6은 자동8단 2.0은 CVT로 구성 되어있어요

@MnMn-tm6eu 2 ай бұрын

@@user-bp5td3kj7v dct는 페리전 미션입니다.

@user-bp5td3kj7v 2 ай бұрын

@@MnMn-tm6eu 오

@김동욱-z9p Ай бұрын

2.0 + 6단오토미션 15년 전 사골 파워트레인이여서 개인적으론 절대 안 탐

@준혁전-j7v 11 ай бұрын

시승기 잘보고있습니다 저는 디엣지만 시승해봤는데 차 좋더라구요 k5도 기대가많이됩니다 .

@Ss__ooy 11 ай бұрын

디엣지가 훨신 낫습니다. Nvh며 하체필링 특히 후륜서스세팅이 발군입니다 현대가 절대로 기아차가 앞서가지 못 하게 만들어요.

@준혁전-j7v 11 ай бұрын

@@Ss__ooy 다른분들 댓글들도보면 소나타 가 확실히 정숙하다고들하네요

@k5__dl3 11 ай бұрын

@@Ss__ooyk5 페리도 그정도 개선 됐을거라곤 생각 안하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@준혁전-j7v 11 ай бұрын

@@k5__dl3세팅 자체가 항상 쏘나타가 근소하게 정숙했으니 k5도타봐야죠

@k5__dl3 11 ай бұрын

@@준혁전-j7v ? 오토뷰 측정결과 dl3가 dn8보다 정숙했는데 ㅋㅋ

@윤성현-q5u8f 11 ай бұрын

블랙모델은 좋으나 실내 색상만은 선택 할수잇음 참 좋을텐데요

@datada 11 ай бұрын

그러게요~

@매촴촥 11 ай бұрын

주행질감 면에서 1.6터보와 차이가궁굼해요 고속과 저속 차이가궁굼해요~~

@준혁전-j7v 11 ай бұрын

걍 별차이없었어요 저는 변속타이밍이 확실히 1.6이 좋다는 느낌 ? 2.0 na가 1.6 2.0 둘다 그렇게 잘나가는느낌은아니였어도요 오히려 말리부 2.0 이런게 진짜 잘나가죠 그래서 본인 기호에 맞게 사면 될거같아요

@radaeodsd 11 ай бұрын

자세한 리뷰 감사합니다. 이렇게 디테일한 유튜버는 처음봐요! 1.6 엔진도 궁금해요!

@datada 11 ай бұрын

시청해 주셔서 감사합니다. 1.6터보 모델도 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.

@KIN_O.O 11 ай бұрын

쏘나타 대비 웰컴세레모니 없는게 슬프네요 대신 2열 이중접합차음 유리는 얻었지만 으음... HDA2가 1이라는 점두 아쉽구요 기아야 크렐좀 버려라

@datada 11 ай бұрын

의견 감사합니다.

@동주-s6s 11 ай бұрын

기아자동차 신차 출고장에서 일하면서 가장 보람있는건 차빼준다고 k5 페이스리프트를 수십대 몰아본 일임 깡통 모델도 디스플레이가 들어간게 인상 깊음

@dony4770 11 ай бұрын

혹시 승차감 좀 어떤가요

@동주-s6s 11 ай бұрын

@@dony4770 승차감은 전 모델도 수백대 몰아봣는데 진심 외관 , 실내 디자인바뀐거 말곤 전부 똑같습니다. 살짝 딱딱한감잇고 밑에서 올라오는 소음도 여전하고 출력도 1.6 2.0 하이브리드 등등 별 다른점 못느끼네요. 신형 쏘렌토랑 스포티지도 하루에 수십대 모는데 그냥 실내 디자인만 K5에 복사 붙혀넣기한 수준입니다. 젤 감동먹은게 트렁크가 전동 트렁크 탑재된게 젤 좋앗네요

@에이오우아-q1n 11 ай бұрын

후진등은 혹시 LED인가요? 그리고 쏘나타 디엣지 이 차량도 후진등이 LED인지 알고싶습니다..!

@늘보개미 11 ай бұрын

디자인은 참 이뿌네요.

@캔뚜껑-d9x 11 ай бұрын

ev6타는데 터치형 공조장치는 운전하면서 조작하기 꽤나 불편하더군요.. K5 공조장치는 페리전이 직관적이고 더 좋았던거같습니다.....

@yhk362 10 ай бұрын

정말 여유가 되면 소나타나 k5급 차를 터보말고 자연흡기로 타보고 싶네요 ㅋㅋㅋ

@datada 10 ай бұрын

자연흡기도 나쁘지 않아요~

@된다-r9b 11 ай бұрын

앞은 날카로운데, 테일램프가 수직으로 내려오니 넓어보여서 너무 아쉬움.

@Pyokk 11 ай бұрын

정말 좋은차인데 ㅋㅋㅋ큐ㅠㅠ

@마봉수-o5h 4 ай бұрын

앞유리 틴팅농도 알마죠

@qortmdals003 11 ай бұрын

디엣지랑 비교했을때 실내가 조용한게 차이가 있나요? 그리고 디엣지 보스랑 K5 크렐중에 뭐가 더 나은거 같나요?

@datada 11 ай бұрын

디엣지가 쬐끔더 조용했던 기억입니다. 저는 크렐이요~

@lililiiililililli 9 ай бұрын

2.0에도 8단 미션 들어갔으면 좋았을텐데

@datada 9 ай бұрын

그러게여...

@user-sukamdang 11 ай бұрын

21:24 회전교차로에서 그냥 꽂아버리네 ;;;

@섭섭-c4o 11 ай бұрын

1.6t 시승기도 기다리겠습니다😂

@datada 11 ай бұрын

기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.

@PYWW 11 ай бұрын

k5 GT 팔아주면 너무 좋을텐데 ㅜㅜ

@datada 11 ай бұрын

ㅠㅠ

@김동욱-z9p Ай бұрын

2.0cvvl 자연흡기 엔진+6단 오토미션이면 15년전 1세대 k5랑 파워트레인이 바뀐게 없는데 솔직히 이걸 산다는거 이해불가..

@LeonSKennedy-k2j 11 ай бұрын

기존 모델 차주인데 화면 커진 거 부럽다

@락동이 11 ай бұрын

애플카플레이 안드로이드오토 요것도 되고 헤드업디스플레이에도 같이 연동 되니 부러울뿐ㅠ

@p.s9913 11 ай бұрын

이 디자인으로 suv나오면 이쁠듯

@whitedingo2318 11 ай бұрын

후면을 저렇게 훵하니 두는것보다 차라리 번호판올리는게 더 이쁜거같은데 요즘 현기는 전부 내려버리네

@k5__dl3 11 ай бұрын

암레스트 고리 페리전에는 있었는데 페리되고 원가 절감 됐네요

@cavews42 11 ай бұрын

제로백이 9초ㅋㅋ 사골엔진에 계기판 디자인은 진짜 전설이다..

@YoungMin1004 6 ай бұрын

9초면 잘나오는거지

@cavews42 6 ай бұрын

@@YoungMin1004 니말 다 맞음

@박상진-u5d 11 ай бұрын

K5 휠19인치 선택하면 승차감은 포기해야합니더

@손-l9r 11 ай бұрын

우리나라에서 가장 잘부숴진다는 중형차 k5

@빙다리-z1k 11 ай бұрын

오 안드로이드 오토에서 티맵이 클러스터랑 순정hud까지 연동하는건 처음 알았네 ㅋㅋㅋ

@무타도사 11 ай бұрын

2.0이 9초면 괜찮은거 아냐?

@minjunyeong5276 11 ай бұрын

20년전인가? 그때만해도 10초 안쪽 차를 고성능 슈퍼카로 꼽았는데 요즘은 웬만하면 10초 안쪽이네.

@kimhokyung3318 11 ай бұрын

헤드라이트 진짜 에어팟느낌이네

@0617HyunCheol 11 ай бұрын

배기통 양쪽으로 둘다 연결시켜놓지 왜.. 한쪽만 해놨데..ㅠ

@ID-ey8uy 8 ай бұрын

역시 블랙... 후방 램프 빼고 다 멋있네...

@오니기리-o9v 10 ай бұрын

같은 k5인데 댓글에서 싸우는 수준보니 역시 과학5호기

@울타리-w9e 11 ай бұрын

하브가 정말 궁금

@푸른하늘-t8i 11 ай бұрын

하부소음만줄이면 정말 멋진차

@토끼패는당근-g7r 11 ай бұрын

두얼머플러가. 아니라. 아쉽네요.

@꽃소름 11 ай бұрын

k5 블랙이 젤 이쁨

@genius_huni 11 ай бұрын

지티가 안나오는게 노이해😢

@KSH92823 11 ай бұрын

k5 이러다 슈퍼카 되겠네 ㅎㅎㅎ

@오도날드사장함박아 2 ай бұрын

와 2.0인데 제로백이 9초대네...

@potatopc356 11 ай бұрын

계기판 디자인이 참..구형이 더 이쁜거같은

@빙다리-z1k 11 ай бұрын

이건 맞음. 그 날씨 연동하는거 좋았는데 ㅋㅋㅋ

@Project1971twentyfour 11 ай бұрын

기아측에서 중형세단에 왜자꾸 정신적 스트레스 받게할까. 1.6터보가 성능이 좋으면 2.0자연흡기는 왜나오게하는거야 여러 유튜버의 입벌구질 나오지않게 해라.짜증나네

@jjh698able 6 ай бұрын

2,0사는분들 이해가 안되네요...ㅋㅋ

@두근두근다리우스 11 ай бұрын

6단이었어..?

@기나나-c6q 11 ай бұрын

K5페리 신차 풀옵 vs 더뉴그랜저ig 3.0중고 8만키로 풀옵 당신들의 선택은?

@seung-_- 11 ай бұрын

k5용

@User-tn8xeiruw 11 ай бұрын

3.0 8만이면 이제 시작이긴 하지

@kkong418 11 ай бұрын

그랜저 가야죠 비교불가

@기나나-c6q 11 ай бұрын

참고하겟습니다 감사합니다

@mr.k8278 11 ай бұрын

급차이는.. 절대 넘을수가없음..

@냥냥펀치-d8t 10 ай бұрын

헤드라이트 저정도면 눈뽕아닌가요

@구쿠마츠 11 ай бұрын

진짜 현기 이놈들은 안전은 언제나 개나줘라 인게 도대체 언제까지 저 헤드라이트 조사각 조절을 고객에게 맞기려는건지..저 기능 제대로 하는 사람 진짜 아무도 없을 정도고 오히려 잘 보인다고 올리고 다니는 사람들이 많으니 야간 운전 눈뽕의 주범인데...그져 보여주기식 옵션만 잔뜩 넣고 가격만 올릴 생각만 하고 3~4천 이상 쳐 받으면 저 기능은 자동으로 해줘여 하는게 맞는거지..

@이우승-o2e 11 ай бұрын

사회부적응자 고독사예정