아니 기아는 디자인이 나날이 좋아지는거 아닙니까..? 현대처럼 너무 극단적으로 과감하지도 않으면서 적당히 늘 대칭을 유지해서 k5 도 카니발도 너무 보기 좋네요 !!
@hjcho02189 ай бұрын
리뷰가 진짜 디테일하고 볼때마다 좋은것같아요!! 최애 리뷰어 입니다. 항상 감사합니다.
@꼬북좌좋아9 ай бұрын
드디어 1.6 터보 시승기네요 엄청 기다렸는데 잘보겠습니다~
@datada9 ай бұрын
좀 늦었죠^^ 기다려주셔서 감사합니다. 즐감해주세요^^
@누구세용-v6s2 ай бұрын
선 좋아요 후 감상하였습니다 ~ 혹시 페리전모델과 액티브사운드는 똑같은 소리인지 궁금합니다 :) 페리전 모델 운행중이라 궁금하네요
@datada2 ай бұрын
감사합니다. 음색은 비슷한데 약간 커진듯 했어요
@누구세용-v6s2 ай бұрын
@@datada 오오 답변 감사합니다 주니님👍
@Qlwleaz9 ай бұрын
제가37살까지는 k5 진짜 좋아했어요 딱40되니깐 쏘나타로 눈이가더군요 나이는 어쩔수가 없나봐요
@datada9 ай бұрын
아무래도 그렇죠~
@user-choteddy9 ай бұрын
주말 아침도 열일하시는 주니님 감사합니다 잘볼께요 😂😂
@datada9 ай бұрын
봐주셔서 감사합니다!
@zzam-tiger9 ай бұрын
사진이나 영상은 그닥인데 실물은 입체감있게 페리 잘되었어요 구형 신형 나란히 놓고보면 확실히 구형보다 디자인이 깔끔하게 정리되어서 나왔고.. 구입하실분들은 실물을 보고 결정하시길
@datada9 ай бұрын
실물이 확실히 좋죠^^
@in-ho1py8 ай бұрын
괜찬아보이네요 현기가 불량률만 적으면 좋겠는데 괜찬은차는 괜찬고 안괜찬은 차 만나면 넘 힘들고 본인들도 많이 팔아야 이익이 되는건데 조사간 조절은 자동인가요? 아님 옵션마다 틀린건지
@DEOK_BAE8 ай бұрын
스타일 팩에 있는 led 옵션 넣은 모델인가요?
@datada7 ай бұрын
풀옵션 사양으로 알고 있습니다.
@DEOK_BAE7 ай бұрын
@@datada 감사합니다~~ 아무래도 K3GT 모델과는 코너에서 거동 차이가 크지요?
@jjh698able8 ай бұрын
K5 1.6터보 2년동안 타고있는데 너무 만족합니다.
@user-bp5td3kj7v5 ай бұрын
냉각수 준다는거 고침?
@heechangod8 ай бұрын
이번에 k5 시그니처 구매하려고 많은영상 보고있는데 도움이 많이됐네요 ㅎㅎ!!
@datada8 ай бұрын
도움이 되셨다니 다행입니다.
@Sherf-t8y9 ай бұрын
쏘나타 하고 승차감 비교 어떤가요? K5승차감이 전모델비해 궁금합니다
@운칠기삼-t4l8 ай бұрын
인간적으로 지금까지 나온 역대 중형서민세단 중 디자인 1위다! 가장 이쁘고 멋있음 실내외 다 볼 때 어떤 동급차가 저 정도 수준이냐 여기서 k5페리까는 사람들은 일상 자체가 삐뚤어진 사람들일 듯
@joong52544 ай бұрын
소나타보다 예쁘더라구요 왜 판매량이 소나타보다 저조한지 이해가 안되는...
@IliillIlIllIi3 ай бұрын
@@joong5254다른사람들은 소나타가 더이쁜갑지
@쿠쿠리-u5n3 ай бұрын
@@joong5254 이미지문제도있을테고 택시 판매량도 한몫할겁니다.. 쏘나타와다르게 k5는 택시모델 판매를 이제 막 시작했습니다..
@좋아흑돼지삼겹살Ай бұрын
앞모습은 페리가 더 나음 뒷모습도 전 나쁘진 않던데 왜이렇게 혹평인지 모르겠긴함 ㅋㅋ 오히려 전 소나타 로보캅 디자인이 참 별로던데
@히어로-u9b9 ай бұрын
K5가 중형세단 디지인갑이었는데..이번 페리는 큰변화가 없어 그런지 쏘나타에게 디자인갑의 자리를 내어준듯 합니다. 물론 같은 차량이라 봐도 무방할 정도 공유되는 부품도 많지만 세팅차가 크겠죠.. K5는 첫단추를 너무 잘 끼워서 언제봐도 무난하고 좋네요..단 시트만 부드럽게 바꿔줘야 할거 같아요... 잘 봤습니다😊
@히어로-u9b9 ай бұрын
@@Mvccx09 페리전이 돌시트였다면 페리 후 많이 부드러워 지긴 했는데 여전히 전 너무 딱딱하더라구여...옆에 있는 기아차들에 비하면 왜 K5만 이리 딱딱하게 시트를 만들지?라고 느낄정도로요..물론 사람마다 다르게 느낄수도 있지민요
@datada9 ай бұрын
의견 감사드립니다
@로-j3m6 ай бұрын
페리전 k5타고 있는데 시트 진짜 스트레스네요.. 시트는 소나타 압승
@HwangSimok9 ай бұрын
울프그레이가 진짜 이쁘더라고요 ㄷㄷ
@datada9 ай бұрын
추천이요~
@wintergarten38606 ай бұрын
앞부분 측면 살짝 부딪쳐도 램프까지 교체? 굳이 저렇게 만들 필요 있나…
@금아침9 ай бұрын
잘보고있어요😊
@datada9 ай бұрын
봐주셔서 감사합니다😊
@김두한-y8f5 ай бұрын
오랜만입니다. 주니님!!비교가 안되겠지만 쏘나타 2.5터보랑 장거리 위주 어떤걸 추천하나요?
@datada5 ай бұрын
쏘나타 2.5터보요~
@Kang_su001243 ай бұрын
쏘나타 vs k5 뭘 더 추천하시는지 궁금해요! 주행감 정숙성 크렐 보스 비교해서 즐거운 추석 되세요!!
@datada3 ай бұрын
감사합니다. 즐거운 추석연휴 보내세요^^ 두 차량은 비교에 의미가 없는 것 같네요..
@MmmkllhАй бұрын
간지는 k5 같음요 주행은 쏘나타가 조금 더 부드럽다 하네요 근데 둘다 스펙이 거기서 거기라..
@더샷-u9l5 ай бұрын
소나타도 요번에 디자인 잘 나오더니 다시 판매량 1위 찍엇다던데 역시 울나라는 디자인이 정말 중요함. 여태 소나타가 망했던 이유가 디자인이엇다고 봄ㅎ 반면 k5는 지금도 멋지지만 이전모델들도 소나타를 압도하는 디자인이었음
@과체중헤아치9 ай бұрын
갖고싶다!
@내이름은비공개7 ай бұрын
이게 지금 페이스리프트 해서 요즘 k5시승기 올라오는거죠??k5(dl3)나온지 쫌 지났자나용??
@CA35-r9k9 ай бұрын
22년식k5타다가 20000킬러타고 급처분 벤츠AMG A35타니까~너무재밌네요 아주 맘에들어~
@datada9 ай бұрын
운전재미가 너무 좋죠^^
@날다람쥐-k5l6 ай бұрын
주니님 항상 잘 보고 있습니다 쏘나타 디엣지와 Hud 크기 및 구성에서 차이가 있는지 궁금합니다!
@철준곽-r8p4 ай бұрын
차이없습니다.
@이승현-w3g9 ай бұрын
쭈니님 영상 잘 봤습니다 디엣지 1.6대비 개인적인 추천차량과 간략한 이유 알수있을까요??
@Kavin-e5g4 ай бұрын
도심연비 7...나옵니다.. 처참해요ㅜㅜ
@hero68mark989 ай бұрын
그리고 18인치일때에 연비는 어떠한지요, 여기서는 19인치의경우를 말해주고있어 질문합니다.
@jinjin3539 ай бұрын
다들 1.6터보 풀옵션 가격이 3900만원이 넘는다고 비싸다고 하시는 데요 현재 국내 신차시장에서 파는 대중브랜드 순수 내연기관 중형패밀리세단은 쏘나타 디엣지, K5, SM6, 어코드 단 4종에 불과합니다(도요타 캠리는 하브만 판매하기에 제외했습니다) 각각 풀옵션 시 가격은 쏘나타와 K5는 1.6터보는 3900만원대이고 2.0자연흡기는 3800만원대입니다. SM6는 1.3터보가 3800만원대, 1.8터보가 4100만원대입니다 어코드는 1.5터보만 있고 4300만원대 입니다 동급 중형패밀리세단들중에선 여전히 현대기아쪽이 제일 저렴하면서 옵션탑재 수도 제일 많아요 물런 절대적인 가격대가 이전에 비해 많이 상승했지만 다른 차량들의 가격도 동반 상승했기 때문에 상대적으론 여전히 가격경쟁력이 있구요
@@datada 네. 백미러로 보이는 후방시야도 영상속에 포함시켜주면 더할나위 없을거 같습니다
@datada9 ай бұрын
룸미러는 실내 소개할때 카메라로 보여드리고 있고 백미러는 주행영상에 보면 화면으로 후방이 보이는데 이걸로는 부족할까요??
@user-bp5td3kj7v5 ай бұрын
터보 페리도 냉각수 주나?
@오목이-k9g8 ай бұрын
키180 인데 의자가 더이상 안내려간다ㅠ 시야가 너무위에있어서 미끄러져 앉아야해ㅠ
@서용준-x8y9 ай бұрын
주니님 아이오닉5 페이스리프트버전 시승도 부탁드립니다!
@datada9 ай бұрын
네, 알겠습니다^^
@seongjuhwang32089 ай бұрын
1.6 터보는 미션이 어떤 종류 인가요? DCT? 토크 컨버터방식?
@datada8 ай бұрын
일반 8단 자동입니다
@koreapredator17157 ай бұрын
와 이차는 생긴게 메기타 수준이네
@dnwoslxms1219 ай бұрын
더뉴 쏘렌토 2.5T도 기대하겠습니다~
@datada9 ай бұрын
기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다
@BBL8229 ай бұрын
잘 봤습니다.
@datada9 ай бұрын
봐주셔서 감사합니다!
@jjrirkfjvn9 ай бұрын
차키는 현대보단 낫네 근데 지금 쏘나타 디엣지가 너무 젊게나와서 잘팔릴지 모르겠네요 택시모델도 안판다니
@datada9 ай бұрын
디자인이 좋아서 어느정도 경쟁은 될 것 같아요
@전복죽-e1e9 ай бұрын
오 드디어... 잘보겠습니다... g70 슈팅브레이크와 더불어 구매목록에 있는데 잘 비교해보겠습니다.
@datada9 ай бұрын
네 시청해주셔서 감사합니다
@youngryu99958 ай бұрын
이전 모델 너무 시끄러워서 구매리스트에서 지웠는데 많이 조용해졌나?
@분노의CRDi9 ай бұрын
전면부는 그렇다쳐도 후면부는 무슨 거미 뒷다리를 박아넣은거같은 이미지인데.. 그나마 어두운색보다 흰색이 조금 더 나은것같네요..😮😮
@datada9 ай бұрын
의견 감사합니다
@rnjsgur90119 ай бұрын
주니님 앞으로 영상에 차량 도어힌지도 주물식인지 아닌지 체크 부탁드려도 될까요? 저는 그게 항상 궁금하더라구요… 그거 보여주는 리뷰어가 없어서 맨날 사진 찾아보곤 합니다 G70같은 경우는 앞은 접이식이고 뒤는 주물식이어서 프리미엄 브랜드임에도 뭔가 아쉽다고 생각했고, 폭스바겐 같은 경우는 평범한 브랜드임에도 주물식 힌지를 사용하는 게 인상깊었거든요. 힌지를 보면 차량의 안정성을 얼마나 생각했는지 가늠하는데 도움이 되는것 같습니다. 아 그리도 구독하고 갑니다. 하부영상 볼 수 있는 채널이 흔하지 않아서…ㅎㅎ
@vikkirazome28979 ай бұрын
주물식 힌지가 접이식 힌지에 비해 어떤 장점이 있는지 궁금합니다
@rnjsgur90119 ай бұрын
@@vikkirazome2897 잘 모릅니다 ㅎㅎ 근데 원가가 더 높고 튼튼하대요 그래서 자동차회사가 자기네 자동차 만드는 철학을 단면적으로나마 알기 좋아보여서요
@철준곽-r8p4 ай бұрын
공조장치는 길게 누르면 각자 기호에 맞게 설정할 수 있음
@seok21539 ай бұрын
페리전 1.6T 타고있습니다만 실내는 부럽고 외관은 페리전이 더 낫네요. 진동문제는 영상에서도 언급하셨는데 10만km쯤타니 디젤차마냥 달달거립니다. 진동 예민하신분들 직분사 엔진은 비추합니다.