중형세단 1대장, 기아 더뉴 K5 1.6 가솔린 터보 시승기, 2024 KIA K5 1 6T GDi test drive, review

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Күн бұрын

Пікірлер: 275
@cesarfernandosilvamelo
@cesarfernandosilvamelo 9 ай бұрын
솔직히 현존하는 대중차 중형세단중엔 디자인 GOAT라고 봅니다 ㄹㅇ 잘보고갑니다 주니행님
@datada
@datada 9 ай бұрын
나름 1대장이죠^^ 감사합니다!
@lezquel
@lezquel 9 ай бұрын
아니 기아는 디자인이 나날이 좋아지는거 아닙니까..? 현대처럼 너무 극단적으로 과감하지도 않으면서 적당히 늘 대칭을 유지해서 k5 도 카니발도 너무 보기 좋네요 !!
@hjcho0218
@hjcho0218 9 ай бұрын
리뷰가 진짜 디테일하고 볼때마다 좋은것같아요!! 최애 리뷰어 입니다. 항상 감사합니다.
@꼬북좌좋아
@꼬북좌좋아 9 ай бұрын
드디어 1.6 터보 시승기네요 엄청 기다렸는데 잘보겠습니다~
@datada
@datada 9 ай бұрын
좀 늦었죠^^ 기다려주셔서 감사합니다. 즐감해주세요^^
@누구세용-v6s
@누구세용-v6s 2 ай бұрын
선 좋아요 후 감상하였습니다 ~ 혹시 페리전모델과 액티브사운드는 똑같은 소리인지 궁금합니다 :) 페리전 모델 운행중이라 궁금하네요
@datada
@datada 2 ай бұрын
감사합니다. 음색은 비슷한데 약간 커진듯 했어요
@누구세용-v6s
@누구세용-v6s 2 ай бұрын
@@datada 오오 답변 감사합니다 주니님👍
@Qlwleaz
@Qlwleaz 9 ай бұрын
제가37살까지는 k5 진짜 좋아했어요 딱40되니깐 쏘나타로 눈이가더군요 나이는 어쩔수가 없나봐요
@datada
@datada 9 ай бұрын
아무래도 그렇죠~
@user-choteddy
@user-choteddy 9 ай бұрын
주말 아침도 열일하시는 주니님 감사합니다 잘볼께요 😂😂
@datada
@datada 9 ай бұрын
봐주셔서 감사합니다!
@zzam-tiger
@zzam-tiger 9 ай бұрын
사진이나 영상은 그닥인데 실물은 입체감있게 페리 잘되었어요 구형 신형 나란히 놓고보면 확실히 구형보다 디자인이 깔끔하게 정리되어서 나왔고.. 구입하실분들은 실물을 보고 결정하시길
@datada
@datada 9 ай бұрын
실물이 확실히 좋죠^^
@in-ho1py
@in-ho1py 8 ай бұрын
괜찬아보이네요 현기가 불량률만 적으면 좋겠는데 괜찬은차는 괜찬고 안괜찬은 차 만나면 넘 힘들고 본인들도 많이 팔아야 이익이 되는건데 조사간 조절은 자동인가요? 아님 옵션마다 틀린건지
@DEOK_BAE
@DEOK_BAE 8 ай бұрын
스타일 팩에 있는 led 옵션 넣은 모델인가요?
@datada
@datada 7 ай бұрын
풀옵션 사양으로 알고 있습니다.
@DEOK_BAE
@DEOK_BAE 7 ай бұрын
@@datada 감사합니다~~ 아무래도 K3GT 모델과는 코너에서 거동 차이가 크지요?
@jjh698able
@jjh698able 8 ай бұрын
K5 1.6터보 2년동안 타고있는데 너무 만족합니다.
@user-bp5td3kj7v
@user-bp5td3kj7v 5 ай бұрын
냉각수 준다는거 고침?
@heechangod
@heechangod 8 ай бұрын
이번에 k5 시그니처 구매하려고 많은영상 보고있는데 도움이 많이됐네요 ㅎㅎ!!
@datada
@datada 8 ай бұрын
도움이 되셨다니 다행입니다.
@Sherf-t8y
@Sherf-t8y 9 ай бұрын
쏘나타 하고 승차감 비교 어떤가요? K5승차감이 전모델비해 궁금합니다
@운칠기삼-t4l
@운칠기삼-t4l 8 ай бұрын
인간적으로 지금까지 나온 역대 중형서민세단 중 디자인 1위다! 가장 이쁘고 멋있음 실내외 다 볼 때 어떤 동급차가 저 정도 수준이냐 여기서 k5페리까는 사람들은 일상 자체가 삐뚤어진 사람들일 듯
@joong5254
@joong5254 4 ай бұрын
소나타보다 예쁘더라구요 왜 판매량이 소나타보다 저조한지 이해가 안되는...
@IliillIlIllIi
@IliillIlIllIi 3 ай бұрын
@@joong5254다른사람들은 소나타가 더이쁜갑지
@쿠쿠리-u5n
@쿠쿠리-u5n 3 ай бұрын
​@@joong5254 이미지문제도있을테고 택시 판매량도 한몫할겁니다.. 쏘나타와다르게 k5는 택시모델 판매를 이제 막 시작했습니다..
@좋아흑돼지삼겹살
@좋아흑돼지삼겹살 Ай бұрын
앞모습은 페리가 더 나음 뒷모습도 전 나쁘진 않던데 왜이렇게 혹평인지 모르겠긴함 ㅋㅋ 오히려 전 소나타 로보캅 디자인이 참 별로던데
@히어로-u9b
@히어로-u9b 9 ай бұрын
K5가 중형세단 디지인갑이었는데..이번 페리는 큰변화가 없어 그런지 쏘나타에게 디자인갑의 자리를 내어준듯 합니다. 물론 같은 차량이라 봐도 무방할 정도 공유되는 부품도 많지만 세팅차가 크겠죠.. K5는 첫단추를 너무 잘 끼워서 언제봐도 무난하고 좋네요..단 시트만 부드럽게 바꿔줘야 할거 같아요... 잘 봤습니다😊
@히어로-u9b
@히어로-u9b 9 ай бұрын
@@Mvccx09 페리전이 돌시트였다면 페리 후 많이 부드러워 지긴 했는데 여전히 전 너무 딱딱하더라구여...옆에 있는 기아차들에 비하면 왜 K5만 이리 딱딱하게 시트를 만들지?라고 느낄정도로요..물론 사람마다 다르게 느낄수도 있지민요
@datada
@datada 9 ай бұрын
의견 감사드립니다
@로-j3m
@로-j3m 6 ай бұрын
페리전 k5타고 있는데 시트 진짜 스트레스네요.. 시트는 소나타 압승
@HwangSimok
@HwangSimok 9 ай бұрын
울프그레이가 진짜 이쁘더라고요 ㄷㄷ
@datada
@datada 9 ай бұрын
추천이요~
@wintergarten3860
@wintergarten3860 6 ай бұрын
앞부분 측면 살짝 부딪쳐도 램프까지 교체? 굳이 저렇게 만들 필요 있나…
@금아침
@금아침 9 ай бұрын
잘보고있어요😊
@datada
@datada 9 ай бұрын
봐주셔서 감사합니다😊
@김두한-y8f
@김두한-y8f 5 ай бұрын
오랜만입니다. 주니님!!비교가 안되겠지만 쏘나타 2.5터보랑 장거리 위주 어떤걸 추천하나요?
@datada
@datada 5 ай бұрын
쏘나타 2.5터보요~
@Kang_su00124
@Kang_su00124 3 ай бұрын
쏘나타 vs k5 뭘 더 추천하시는지 궁금해요! 주행감 정숙성 크렐 보스 비교해서 즐거운 추석 되세요!!
@datada
@datada 3 ай бұрын
감사합니다. 즐거운 추석연휴 보내세요^^ 두 차량은 비교에 의미가 없는 것 같네요..
@Mmmkllh
@Mmmkllh Ай бұрын
간지는 k5 같음요 주행은 쏘나타가 조금 더 부드럽다 하네요 근데 둘다 스펙이 거기서 거기라..
@더샷-u9l
@더샷-u9l 5 ай бұрын
소나타도 요번에 디자인 잘 나오더니 다시 판매량 1위 찍엇다던데 역시 울나라는 디자인이 정말 중요함. 여태 소나타가 망했던 이유가 디자인이엇다고 봄ㅎ 반면 k5는 지금도 멋지지만 이전모델들도 소나타를 압도하는 디자인이었음
@과체중헤아치
@과체중헤아치 9 ай бұрын
갖고싶다!
@내이름은비공개
@내이름은비공개 7 ай бұрын
이게 지금 페이스리프트 해서 요즘 k5시승기 올라오는거죠??k5(dl3)나온지 쫌 지났자나용??
@CA35-r9k
@CA35-r9k 9 ай бұрын
22년식k5타다가 20000킬러타고 급처분 벤츠AMG A35타니까~너무재밌네요 아주 맘에들어~
@datada
@datada 9 ай бұрын
운전재미가 너무 좋죠^^
@날다람쥐-k5l
@날다람쥐-k5l 6 ай бұрын
주니님 항상 잘 보고 있습니다 쏘나타 디엣지와 Hud 크기 및 구성에서 차이가 있는지 궁금합니다!
@철준곽-r8p
@철준곽-r8p 4 ай бұрын
차이없습니다.
@이승현-w3g
@이승현-w3g 9 ай бұрын
쭈니님 영상 잘 봤습니다 디엣지 1.6대비 개인적인 추천차량과 간략한 이유 알수있을까요??
@Kavin-e5g
@Kavin-e5g 4 ай бұрын
도심연비 7...나옵니다.. 처참해요ㅜㅜ
@hero68mark98
@hero68mark98 9 ай бұрын
그리고 18인치일때에 연비는 어떠한지요, 여기서는 19인치의경우를 말해주고있어 질문합니다.
@jinjin353
@jinjin353 9 ай бұрын
다들 1.6터보 풀옵션 가격이 3900만원이 넘는다고 비싸다고 하시는 데요 현재 국내 신차시장에서 파는 대중브랜드 순수 내연기관 중형패밀리세단은 쏘나타 디엣지, K5, SM6, 어코드 단 4종에 불과합니다(도요타 캠리는 하브만 판매하기에 제외했습니다) 각각 풀옵션 시 가격은 쏘나타와 K5는 1.6터보는 3900만원대이고 2.0자연흡기는 3800만원대입니다. SM6는 1.3터보가 3800만원대, 1.8터보가 4100만원대입니다 어코드는 1.5터보만 있고 4300만원대 입니다 동급 중형패밀리세단들중에선 여전히 현대기아쪽이 제일 저렴하면서 옵션탑재 수도 제일 많아요 물런 절대적인 가격대가 이전에 비해 많이 상승했지만 다른 차량들의 가격도 동반 상승했기 때문에 상대적으론 여전히 가격경쟁력이 있구요
@아크이크
@아크이크 9 ай бұрын
지금 세단 가성비는 페리 직전인 K8인듯요
@datada
@datada 9 ай бұрын
꼼꼼한 의견 감사드립니다.
@섭이네-b1y
@섭이네-b1y 9 ай бұрын
돈 없으면 나대지마 ㅋㅋ @@tuzkwer
@호원초이
@호원초이 9 ай бұрын
혹시 내비에 안드로이드 오토로 티맵 연결했을때 HUD에도 경로가 연동되어서 나오는 건가요??
@datada
@datada 9 ай бұрын
네, 나옵니다
@MrHadongwoo
@MrHadongwoo 7 ай бұрын
안드로이드 오토로 카카오네비도 혹시 hud 출력이 될까요?
@최승혁-x3o
@최승혁-x3o 9 ай бұрын
안녕하세요 주니님! 신형그랜저2.5와 출력은 비슷한가요? K5는 터보차량이라 느낌은 다르겠지만 두 차량 간단 비교 부탁드립니다.
@datada
@datada 9 ай бұрын
출력은 비슷한데 K5가 좀더 가볍고 터보엔진 특유의 묵직함이 있습니다. 승차감, 정숙성은 아무래도 그랜저가 한수위구요~
@신규만-z2d
@신규만-z2d 9 ай бұрын
그랜저 2.5랑 비교하면 K5 1.6T가 더 잘나갑니다.
@최승혁-x3o
@최승혁-x3o 9 ай бұрын
@@datada 감사합니다
@최승혁-x3o
@최승혁-x3o 9 ай бұрын
@@datada 감사합니다
@김두한-y8f
@김두한-y8f 5 ай бұрын
그랜저는 무조건 6기통입니다.
@PET.Y
@PET.Y 9 ай бұрын
17:26 맞아요 정차시 브레이크 밟고 있을떄 미세하게 잔진동 있어요. 머리를 헤드레스트에 붙혀보면 그 느낌이 더 느껴집는것 같습니다. 하지만 개인적으론 허용할수 있을만큼 인듯 합니다.
@datada
@datada 9 ай бұрын
애매하게 간질간질하더라구요~
@seok2153
@seok2153 9 ай бұрын
연식, 키로수 쌓일수록 더 심해진다는게 문제긴 합니다. 직분사라 감수해야하는 부분이긴하구요.
@무영-e6f
@무영-e6f 9 ай бұрын
소나타에도 있는 웰컴라이트가 k5는없네요
@supernovice1118
@supernovice1118 6 ай бұрын
혹 출고대기기간이 얼마나 걸릴까요? ㅜ
@꽃분이
@꽃분이 9 ай бұрын
가운데 몇키로 남은시점에서 우회전 좌회전 표시는 티맵때문에 나오는건가요?? 카카오맵쓰는데 안나오네요 ㅠㅠ 1.6 텁 차주인데 모르는부분 잘 공부하고갑니다 감사합니다
@datada
@datada 9 ай бұрын
네, 안드로이드 오토 무선연결 티맵 설정으로 나오는 겁니다. 감사합니다^^
@꽃분이
@꽃분이 9 ай бұрын
@@datada 아 전 애플카플레이라 안나오는건가요 ㅠㅠ 일단 카카오 지우고 티맵깔았네요 시간날때 함써보겠습니더 !!!
@꽃분이
@꽃분이 9 ай бұрын
@@datada 혹시 이 설정 어디에있는지 알려주실수있나요 아무리찾아도 안나오네요 ㅠㅠㅠ
@오지원-n8n
@오지원-n8n 5 ай бұрын
하너무이쁘고 다좋은데 뒤에가 안습...
@웅우-g4m
@웅우-g4m 9 ай бұрын
차량영상찍을때 실내에서 후면시야도 포함시켜주시면 안되나요? 차량마다 크기랑 면적도 다르고 운전할때 시야가 좁으면 불편하더라구요
@datada
@datada 9 ай бұрын
거울로 보여드리는 시야 말고 앞좌석에서 뒤돌아서 후면 시야를 카메라로 보여달라는 말씀이실까요?
@웅우-g4m
@웅우-g4m 9 ай бұрын
@@datada 네. 백미러로 보이는 후방시야도 영상속에 포함시켜주면 더할나위 없을거 같습니다
@datada
@datada 9 ай бұрын
룸미러는 실내 소개할때 카메라로 보여드리고 있고 백미러는 주행영상에 보면 화면으로 후방이 보이는데 이걸로는 부족할까요??
@user-bp5td3kj7v
@user-bp5td3kj7v 5 ай бұрын
터보 페리도 냉각수 주나?
@오목이-k9g
@오목이-k9g 8 ай бұрын
키180 인데 의자가 더이상 안내려간다ㅠ 시야가 너무위에있어서 미끄러져 앉아야해ㅠ
@서용준-x8y
@서용준-x8y 9 ай бұрын
주니님 아이오닉5 페이스리프트버전 시승도 부탁드립니다!
@datada
@datada 9 ай бұрын
네, 알겠습니다^^
@seongjuhwang3208
@seongjuhwang3208 9 ай бұрын
1.6 터보는 미션이 어떤 종류 인가요? DCT? 토크 컨버터방식?
@datada
@datada 8 ай бұрын
일반 8단 자동입니다
@koreapredator1715
@koreapredator1715 7 ай бұрын
와 이차는 생긴게 메기타 수준이네
@dnwoslxms121
@dnwoslxms121 9 ай бұрын
더뉴 쏘렌토 2.5T도 기대하겠습니다~
@datada
@datada 9 ай бұрын
기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다
@BBL822
@BBL822 9 ай бұрын
잘 봤습니다.
@datada
@datada 9 ай бұрын
봐주셔서 감사합니다!
@jjrirkfjvn
@jjrirkfjvn 9 ай бұрын
차키는 현대보단 낫네 근데 지금 쏘나타 디엣지가 너무 젊게나와서 잘팔릴지 모르겠네요 택시모델도 안판다니
@datada
@datada 9 ай бұрын
디자인이 좋아서 어느정도 경쟁은 될 것 같아요
@전복죽-e1e
@전복죽-e1e 9 ай бұрын
오 드디어... 잘보겠습니다... g70 슈팅브레이크와 더불어 구매목록에 있는데 잘 비교해보겠습니다.
@datada
@datada 9 ай бұрын
네 시청해주셔서 감사합니다
@youngryu9995
@youngryu9995 8 ай бұрын
이전 모델 너무 시끄러워서 구매리스트에서 지웠는데 많이 조용해졌나?
@분노의CRDi
@분노의CRDi 9 ай бұрын
전면부는 그렇다쳐도 후면부는 무슨 거미 뒷다리를 박아넣은거같은 이미지인데.. 그나마 어두운색보다 흰색이 조금 더 나은것같네요..😮😮
@datada
@datada 9 ай бұрын
의견 감사합니다
@rnjsgur9011
@rnjsgur9011 9 ай бұрын
주니님 앞으로 영상에 차량 도어힌지도 주물식인지 아닌지 체크 부탁드려도 될까요? 저는 그게 항상 궁금하더라구요… 그거 보여주는 리뷰어가 없어서 맨날 사진 찾아보곤 합니다 G70같은 경우는 앞은 접이식이고 뒤는 주물식이어서 프리미엄 브랜드임에도 뭔가 아쉽다고 생각했고, 폭스바겐 같은 경우는 평범한 브랜드임에도 주물식 힌지를 사용하는 게 인상깊었거든요. 힌지를 보면 차량의 안정성을 얼마나 생각했는지 가늠하는데 도움이 되는것 같습니다. 아 그리도 구독하고 갑니다. 하부영상 볼 수 있는 채널이 흔하지 않아서…ㅎㅎ
@vikkirazome2897
@vikkirazome2897 9 ай бұрын
주물식 힌지가 접이식 힌지에 비해 어떤 장점이 있는지 궁금합니다
@rnjsgur9011
@rnjsgur9011 9 ай бұрын
@@vikkirazome2897 잘 모릅니다 ㅎㅎ 근데 원가가 더 높고 튼튼하대요 그래서 자동차회사가 자기네 자동차 만드는 철학을 단면적으로나마 알기 좋아보여서요
@철준곽-r8p
@철준곽-r8p 4 ай бұрын
공조장치는 길게 누르면 각자 기호에 맞게 설정할 수 있음
@seok2153
@seok2153 9 ай бұрын
페리전 1.6T 타고있습니다만 실내는 부럽고 외관은 페리전이 더 낫네요. 진동문제는 영상에서도 언급하셨는데 10만km쯤타니 디젤차마냥 달달거립니다. 진동 예민하신분들 직분사 엔진은 비추합니다.
@신규만-z2d
@신규만-z2d 9 ай бұрын
내연기관은 키로수 늘어나면 진동올라오는건 어쩔수없는듯 그거 싫으면 전기차 가는게 맞구요
@kkamnyangkkamnyang
@kkamnyangkkamnyang 8 ай бұрын
2.0을 사면 괜찮을까요?
@김동욱-z9p
@김동욱-z9p 4 ай бұрын
엔진 미미 수리 받으셔요
@bot-lh8vv
@bot-lh8vv 9 ай бұрын
전면부가 귀엽게 생겼네요
@datada
@datada 9 ай бұрын
괜찮죠~
@간장딸기-b4y
@간장딸기-b4y 9 ай бұрын
이번에 k5 1.6터보 노블레스트림 구매했는데요. 가속페달 브레이크페달이 메탈이 아닌데 시그니처트림에만 페달이 메탈인가요?
@김씨-x1q
@김씨-x1q 9 ай бұрын
시그니처만 메탈이고 메탈패드 쿠팡이나 네이버 쇼핑에서 구매해서 바꿀수있어요
@간장딸기-b4y
@간장딸기-b4y 9 ай бұрын
@@김씨-x1q 감사합니다
@kw011207
@kw011207 3 ай бұрын
이번에 3천4백으로 계약. 선루프 및 12개 오디오는 필요 없다고 생각해서 제외했습니다.
@datada
@datada 3 ай бұрын
출고 미리 축하드립니다
@좋아흑돼지삼겹살
@좋아흑돼지삼겹살 Ай бұрын
12개 오디오가 뭔가요?? 3천4백이면 프레스티지에 국민옵션 3~4개 넣으신거예요? 옵션어떻게하셨는지 궁금해요
@순짱
@순짱 24 күн бұрын
​@@좋아흑돼지삼겹살 네이버에 기아견적 치셔서 견적내시면 대충 알수있어요. 가격은 실제랑 동일해요
@rgb_monitor
@rgb_monitor 9 ай бұрын
확실히 옵션이 더 생긴만큼 더 비싸지긴 했네요 재작년에 풀옵션 봤을땐 3500대였던 것 같은데
@datada
@datada 9 ай бұрын
상품성이 좋아진 만큼 가격도 같이 올라가긴했어요~
@매촴촥
@매촴촥 9 ай бұрын
진짜가성비좋게사면 그랜져 k7보다 좋다고생각함 1.6t 8단자동 좋은것같아요 !!
@까마귀용
@까마귀용 9 ай бұрын
기어봉만 있으면 좋을텐데...
@hero68mark98
@hero68mark98 9 ай бұрын
단지 K5가 후진연동하향백미러기능이 현대처럼 제일낮은등급부터 선택하게금해야한다고 봅니다. 준준형급도 아니고 중형급인데말입니다.
@드라마밈
@드라마밈 2 ай бұрын
안녕하세요 저도 k5 쏘나타 고민중인데 이전 모델과 다르게 노면 소음이나 풍절음 승차감은 쏘나타와 차이가 거의 없는 편인가요? 차이가 없다면 시트색 더 이쁜 k5로 구매하려고 합니다 ㅎㅎ
@신사장-g6v
@신사장-g6v 9 ай бұрын
소나타디엣지랑 더뉴 케파중 고르라하면 뭐 고르실지 여쭤봐도될까용
@Maddison-t7d
@Maddison-t7d 8 ай бұрын
스포티한 주행감 원하면 k5 안락한 주행을 원하면 소나타
@jjang476
@jjang476 6 ай бұрын
K5급에 후방번호판보조등이 벌브타입이라니 ㅋㅋㅋ LED 얼마나한다고,, 중형급에는 넣어줘야지 심지어 풀옵션인데
@Right-b5v
@Right-b5v 5 ай бұрын
역시 k5 1.6터보 좋네요
@jinodd
@jinodd 9 ай бұрын
한국에서 K5 GT 4륜 구동, 아니 하다못해 K5 4륜 구동만이라도 출시해 줬으면 i30 팔고 넘어갈텐데... 너무 아쉽습니다.
@datada
@datada 9 ай бұрын
그러게요...
@parachute667
@parachute667 9 ай бұрын
1세대 K5를 오래 타서 차를 바꿀 때가 됐는데 한단계 윗등급을 보다가도 K5 자체로 차가 잘 나와서 굳이 급을 바꿀 필요는 없지 않나 생각을 자주 하게 되네요.
@신규만-z2d
@신규만-z2d 9 ай бұрын
요새 나온 K5는 사실상 전세대 그랜저이상이라 봐서 물론 가격도 그랜저급으로 올라간게 단점이긴 한데요.
@parachute667
@parachute667 9 ай бұрын
@@신규만-z2d 가격이 많이 오른건 사실인데 물가상승이나 편의 장비가 개선된 점을 감안하면 어느 정도 수긍도 되더라구요.
@신규만-z2d
@신규만-z2d 9 ай бұрын
@@parachute667 사실상 지금 K5가 이전세대 그랜저 정도는 된다고 봐요. 지금 그랜저는 제네시스급으로 올라갔구요. 옵션가득 넣으시면 좋은차라고 봅니다.
@이오-t3j
@이오-t3j 9 ай бұрын
이정도 성능이면 충분한듯 합니다..
@datada
@datada 9 ай бұрын
딱이죠~
@박희달-t4n
@박희달-t4n 9 ай бұрын
주니님최고 자주부탁합니다~😅
@datada
@datada 9 ай бұрын
네 감사합니다 😊
@깊은삽입이죄라면-u4b
@깊은삽입이죄라면-u4b 9 ай бұрын
페리 전 터보 냉각수 준다는거 이거 고쳤나?
@요지경-s5x
@요지경-s5x 7 ай бұрын
디자인은 페리전이 좋음 특히 뒤에 기억자로 꺽여있는 등은 억지로 만든 느낌 소렌토 등처럼 디자인해야 이쁨 사고시 범프와 등 같이 파손되어 수리비만 증가함 확실히 페리전이 나음
@순짱
@순짱 24 күн бұрын
농담아니라 신형이 훨신 세련되어보여요..뒷모습도 실물보면 괜찮던데요
@마테차-f6v
@마테차-f6v 6 ай бұрын
앞은 이뻐 근데 뒤가 용서 안된다.. 저그 가디언 보는거 같아 영덕대게 생각남
@seokjoo220
@seokjoo220 9 ай бұрын
후미등을 궂이 저렇게 ㄱ자로 내렸어야 했는지💦
@좋아흑돼지삼겹살
@좋아흑돼지삼겹살 Ай бұрын
기아가 스타맵 시그니쳐 로 통일해서 디자인이 다 ㄱ자예요 앞으로 나올 k4도 그렇고 전기차들도 그럼 앞으로 계속 저런 형태일듯함
@유건희-j3e
@유건희-j3e 9 ай бұрын
문 손잡이 led를 앞에만 해주는건 뭔 경우야 ㅋㅋㅋ
@datada
@datada 9 ай бұрын
없거나 앞에만 있는 경우가 종종있죠~
@Epikhii
@Epikhii 9 ай бұрын
수입차도 그런 경우 정말 많음...
@oreohj
@oreohj 9 ай бұрын
현기차중에 가장 멋진 디자인이 아반떼랑 k5라고 생각했는데 페이스리프트 되면서 둘다 못생겨짐 멀쩡하게 잘 만들어 놓은 디자인을 저렇게 망쳐 놓는것도 참 능력인듯..
@ezzg5426
@ezzg5426 9 ай бұрын
후면 디자인만 잘 뽑았으면 디자인 하나만큼은 역대 최강이었을텐데 참 아쉽습니다.
@datada
@datada 9 ай бұрын
전면은 정말 좋은데, 후면은..아직까지 적응중입니다~
@정리-i9y
@정리-i9y 8 ай бұрын
k5도 쏘렌토처럼 투톤핸들 들어가야...
@서장원-e5w
@서장원-e5w 9 ай бұрын
확실히 차가 좋다는건 알겠는데....이미지 때문에 구매가 꺼려지는 모델이죠
@sakui83
@sakui83 9 ай бұрын
특히 흰색 k5 는 정말…. 이미지가….ㅜㅜ
@IlIIIlllllllIIlllllIll
@IlIIIlllllllIIlllllIll 9 ай бұрын
저 모델부터 괜찮아지지 않낫나여
@Drive-c
@Drive-c 9 ай бұрын
돈없어서 못사는게
@AClearlight8347
@AClearlight8347 9 ай бұрын
과학이라는 이미지가 아직..​@@IlIIIlllllllIIlllllIll
@SKYLINEPLUS
@SKYLINEPLUS 9 ай бұрын
라고 뚜벅이가 말하였다. 😅
@이응이응-e7f
@이응이응-e7f 5 ай бұрын
이제는 케이파이브도 4천인 세상 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 참...
@j_h._.3572
@j_h._.3572 3 ай бұрын
케파 겁나 잘나왔네;;
@마왕-f3h
@마왕-f3h 9 ай бұрын
3920만원 ㄷㄷ😢
@낭만조개
@낭만조개 9 ай бұрын
디스플레이 방향카메라만 부럽내
@IliillIlIllIi
@IliillIlIllIi 3 ай бұрын
클러스터도 헤드라이트도 구형이 더이쁘다
@Epikhii
@Epikhii 9 ай бұрын
k5, 쏘나타는 3500언더로 끊어야죠
@datada
@datada 9 ай бұрын
그정도에서 구입하는 것이 합리적일 것 같아요~
@신규만-z2d
@신규만-z2d 9 ай бұрын
1.6터보 프레에서 선택옵션 넣고 타는게 합리적이긴 하죠. 그러면 취등록세 하면 3500나오긴 하던데요.
@쿠쿠리-u5n
@쿠쿠리-u5n 3 ай бұрын
3500주고 살거같으면 걍 400더해서 3900으로 옵션다넣고탈듯 ㅋㅋ 3천초반에 끊는거면 모를까
@좋아흑돼지삼겹살
@좋아흑돼지삼겹살 Ай бұрын
​@@쿠쿠리-u5n그래도 3900은 좀 너무 비싼거아닌가여..?
@leearron7275
@leearron7275 8 ай бұрын
디엣지한테 이미 따잇당한거아님? 뒤에 영덕대게 같던데 차라리 전게 훨씬나은듯
@이게나라냐-h9o
@이게나라냐-h9o 9 ай бұрын
브레이크등은 진짜.. 영덕대게 에디션.. 밤에보면 가관이더라ㅋㅋ
@rowe1124
@rowe1124 7 ай бұрын
시발. ... ㅜㅜ
@joong5254
@joong5254 4 ай бұрын
과학 5호기 라고들 하지만 이번 소나타 개인적으로 신형보다 디자인적으로도 너무 예쁘고 실내도 압승인듯요 현대차 내부 핸들에도 어느새부턴가 그냥 ㅡ자 이게 너무 거지같음ㅋㅋㅋㅋㅋ
@aaele1
@aaele1 9 ай бұрын
디자인죽이내 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
@한광수-b5d
@한광수-b5d 5 ай бұрын
K5가자
@iron-bat
@iron-bat 9 ай бұрын
프레임 강성은 역시 부실하겄죠?ㅜ 예전 후방추돌로 뒷좌석 사라진k5를 봐서 계속 머리속에 떠도네요
@oioi9111
@oioi9111 9 ай бұрын
고속도로 K5 사망사고 유명한 사고죠.. 근데 대형버스나 화물차가 고속으로 박아서 버티는 승용차는 지구상에 없습니다... 볼보 할애비가 와도 못 버텨요..
@user_q10rgt7sk
@user_q10rgt7sk 9 ай бұрын
유독 1세대 k5가 대형사고에 자주 휘말리긴 하는데 k5가 아니라 xc90이었어도 결과는 똑같았을거임
@신동갑-s2c
@신동갑-s2c 9 ай бұрын
19인치 편평비 40ㄷㄷ타이어 좀 닳으면 승차감 다 뿌사질듯
@Sm6vsg90
@Sm6vsg90 9 ай бұрын
17인치여도 흉기 개병맛 승차감은 어디 안가죠
@seok2153
@seok2153 9 ай бұрын
멋을 얻고 승차감을 포기하는거죠뭐
@razer4469
@razer4469 9 ай бұрын
10년전 그랜저 HG가 풀옵 4천 가까이 됐었는데....시대가 변하긴 했네
@shm4675
@shm4675 8 ай бұрын
망둥어 입모양 숨기니까 얼마나 좋냐
@좋아흑돼지삼겹살
@좋아흑돼지삼겹살 Ай бұрын
망둥어ㅋㅋㅋ k5페리전 모델 말하는거 맞죠?
@KIN_O.O
@KIN_O.O 9 ай бұрын
DRL 변색 고질병은 고치긴 하려나
@한나비-n3y
@한나비-n3y 8 ай бұрын
전동 트렁크저걸 패리때 적용을해주네 진짜 어휴
@SJH7792
@SJH7792 9 ай бұрын
카니발 스타렉스 k5 과학 3대장
@korean_handsomeboy
@korean_handsomeboy 9 ай бұрын
절대로 3900만원 짜리의 차는 아닌거 같다.. 렌트카 이미지라.. 저가격주고 사면 1년도 안되서 폭풍 감가
@Coca-Cola-911
@Coca-Cola-911 9 ай бұрын
역시 흰색이지 ㅋㅋ
@까꿍-v2j
@까꿍-v2j 7 ай бұрын
앞뒤로 수염을 달았어ㅡ.ㅡ
@피커-d6d
@피커-d6d 7 ай бұрын
K5 하이브리드 가 짱이야
@호영-m5g
@호영-m5g 9 ай бұрын
4천이네 와....
@aaele1
@aaele1 9 ай бұрын
가격미쳤음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@PPakQ
@PPakQ 9 ай бұрын
비싸네요
@kihyunlim4970
@kihyunlim4970 9 ай бұрын
외관 취향 맞는. 개취.
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