Departamental de LGR por el Mitre.

[@daviddurante3409]

Primera vez que veo un tren del lgr sin grafiti XD

[@marctonio751]

Qué lindo sería que los eléctricos del Roca Toshiba estuvieran en el Mitre. Así mantiene servicio y no los arruinan. con los pocos que quedan, sería una tristeza verlos arrumbados.

[@anemonina]

Coincido: los Toshis son lo mejor que le pudo pasar al esquema eléctrico ferroviario de la metrópoli.

[@vlozowski]

Estos trenes no son compatibles con el sistema del Mitre, no solo por su alimentación, sino por todo su sistema eléctrico.

[@jorgetangosanchez7930]

Que los cargueros vuelvan a llevar el furgon de cola(alcahuetes).

[@leocuello66]

@Guille123x Porque eran un coche motriz y dos coches intermedios R'. Los eléctricos del Roca que tienen pantógrafo son los remolcados identificados con la letra R solamente. Los trenes están formados por dos unidades triples o una unidad triple y una unidad cuádruple.

[@TheAgussRailworld]

Tengo entendido que ese coche junto con otro Materfer Clase Unica que fue del Cartonero, fueron a EMFER para ser reacondicionados para servicios de LGR. Supongo que ya hace rato los sacaron de allí jejeje

[@juancito5757]

Re contra raro ver un toshi del roca en el mitre 😁

[@SuarezM]

Era un traslado de los nuevos coches toshibas a la linea roca :) saludos!!

[@peligrososanchez]

que buen video pago por ver este tren cruzando al puerto, seguros que fue por casa amarilla???? cuando pasa por la villa no se si "tocan" los coches en las curvas contra las casas al ser mas largos que los vagones de carga, seria mas seguro mandarlo por el sarmiento creo... saludos sebas

[@666pablohetfield]

pobre push pull como termino, al menos no fue a soplete

[@anemonina]

Igual me parece que a varios Push&Pull los mandaron al Belgrano Norte en su momento...al menos, las "pistas" que daban los coches eran esas (o tal vez dije una burrada grande como una casa).

[@ThomasMendoza]

@MaNiLa Queres decir, que algunos coches furgones del Belgrano Norte, son Ex-Push Pull!??

[@faustorivadavia9290]

@@anemonina em no se si te diste cuenta pero los Push&Pull usaban distinta trocha que el roca aunque las piezas capaz que eran iguales en la cabina me refiero

[@anemonina]

@@faustorivadavia9290 ah, desde luego que sí...en el Roca 1,676 mm. y en el Belgrano 1,000

[@anemonina]

@@ThomasMendoza quise decir que en el Belgrano Norte se ven coches con lo que fueron cabinas de conducción y tal...CON LA TROCHA CORRESPONDIENTE Y BLABLABLA.

[@Guille123x]

y xq no tenian las tomas aereas de nergia esos vagones ?

[@Peveri]

Buenisimo! 5*

[@arielnkapo10]

fua como izo que el LGR estuviera en mitre?

[@luisspacecowboypetrillo9177]

Se vinculan a traves de la via que pasa por Puerto Madero

[@SantinoS.R.A.]

@@luisspacecowboypetrillo9177 pero las del Roca no eran trocha media y las del Mitre trocha ancha???

[@luisspacecowboypetrillo9177]

@@SantinoS.R.A. No, no. Ambas al igual que las del Sarmiento y San martin son todas trocha ancha, o sea 1676 mm. La ùnica con trocha media es el Gral Urquiza y las lineas de subte. El Tren de la Costa tambien. 1435 mm

[@agustinflores8814]

También el belgrano Sur y Norte creo

[@SantinoS.R.A.]

@@agustinflores8814 no no, esos son de trocha angosta

[@Guille123x]

tambien te queria preguntar que via utilizo esa formacion para volver al Roca. Gracias

[@luisspacecowboypetrillo9177]

Yo creo que la que pasa por Puerto Madero. He visto formaciones del Roca y/o del Mitre circulando por ellas

[@marianoxd1406]

@@luisspacecowboypetrillo9177 también pudo haber pasado por el Haedo-Temperley

[@RomFer_]

Hay 2 alternativas. El túnel en once o las vías que pasan por la cancha de boca