Смотришь и в тоже время становиться больно от того, что сейчас происходит на ЖД, запчастей нет, рабочие массово увольняются, отношение к людям как к рабам, в общем спасибо за видео !!!
@РапторФилькин2 жыл бұрын
Слушай, да у тебя наблюдается явный дефицит духовных скреп
@kosiak108512 жыл бұрын
когда сейчас?
@SIDERROCK2 жыл бұрын
результат правления путлерца ...
@gonzalez37012 жыл бұрын
Вот зачем вы Врёте? Путин Был выбран президентом и это уже было! Страна уже была в упадке не помните 90? Спасибо Горбатому и Ельцину
@Wimkrsk2 жыл бұрын
В Красноярске работает всё, увольняться некуда людям. Культура производства не такая, как на видео, но и в то время она была за кадром не так сияюща. РЖД в направлении Междуреченск-Тайшет основной работодатель в регионе, угольщики начали подтягиваться.
@serso95132 жыл бұрын
Мой дед проработал до самой смерти, отец 42 года в этом депо проработал. Последний ВЛ-23 в конце 80-х еще был на маневровке.
@edd55k2 жыл бұрын
Я так понял речь тут идёт про депо " московка" что в Омске ?
@serso95132 жыл бұрын
@@edd55k Все верно!
@fokusnikfim2 жыл бұрын
Здравствуйте Спасибо вам большое что поделились таким интересным видео. Прекрасного вам дня и всех благ и успехов в вашем творчестве... Fim 🚂👮♂️✋
@blacksmith65032 жыл бұрын
Всё это было в другом измерении, сейчас мрак полнейший.
@ВадимЕмельянов-к3ц2 жыл бұрын
зайдите в любое депо-все на месте.
@TheBaragoz2 жыл бұрын
@@ВадимЕмельянов-к3ц то есть за 50 лет ничего даже не улучшилось?
@ВадимЕмельянов-к3ц2 жыл бұрын
@@TheBaragoz в Украине нет. только хуже стало. за 31 год независимости неи было куплено ни одного нового станка. все в режиме СССР. как дальше по СНГ не скажу.
@avmandrew89492 жыл бұрын
@@ВадимЕмельянов-к3ц О да, а в РФке все заставлено новыми станками, только что купленными у клятых п...н...сов. Не плачте за теми станками и депо - это атрибуты государства которое давно ушло в небытие. Нужно покупать новые станки технологии и заводы, а если в Украине не сильно то и нужна ЖД - так зачем плакать про станки и депо.
@ВадимЕмельянов-к3ц2 жыл бұрын
@@avmandrew8949 да я и не плачу. Это Тында начал.
@БросняБросня2 жыл бұрын
Классная подборка. Я 1 год был водителем мото дрезины так, что отношение к железке имею.
@Monolith_262 жыл бұрын
Ламповый видосик, глазу приятно)
@НиколайЗахаров-ь3я2 жыл бұрын
Такое только в кино сегодня и увидиш. В реальной жизни лоимик, кувалдочка и прочие чудеса цивилизации. Прогресс.
@дениссанин-ч9г Жыл бұрын
вот это работа,высшый класс.и так было в ссср во всем,образование медицина продукты
@АльендеСальвадор-э7ю2 жыл бұрын
А когда мы все увидим цеха главного завода..по производству галош? А это все фейк постановочный. Где галоши? Император же четко сказал только галоши выпускали.
@Ataman88882 жыл бұрын
Сколько в вашей семье трудятся на заводе? Вы хотите сына и внука на завод махать кувадлой "Машкой"? Если в США тепловоз 3 раза в год заходит на ТО-3 , в РЖД тот же советский 2ТЭ116 не менее 20-21 раза. Зачем нам техника которую надо постоянно "чинить" ???? СССР уже нет 30 лет.
@alexgefreiter68102 жыл бұрын
@@Ataman8888 Справедливее будет пересчитать из суток в километры, магистральные локомотивы же по пробегу ремонтируют, а не по сроку, как маневровые. Не забывайте, что в США не такая напряжённая работа на ЖД, как у нас, и если их тепловозы нагрузить работой как наши, то оно точно почаще будут на ремонт вставать. К тому же 2ТЭ116 сравнивать с новыми американскими машинами некорректно, надо хотя бы с 2ТЭ25КМ. Пробег между ТО-3 такой же, как у "фантомаса" - 15 тыс. км. Но на ТО-3 там уже не такой большой объём работ, особенно если сравнивать с 2ТЭ10М.
@Andrey_Berg2 жыл бұрын
ВЛ-23 373 и 390 -- красивая и мощная машина. И депо Московка -- громадное депо на Транссиббе.
@ilat3532 жыл бұрын
Сейчас главное в бортовом написать что сделано и проверено вот весь и ремонт в ржд, ремонт сейчас на высоте, не то что раньше😁
@ilat3532 жыл бұрын
@а где же рывок? Да увы, факт, что просто отписвают и всё. На птол рады бы чинить, но нечем. Оберегают нас господь, но бывает увы недоезжаем. Честно ездим на таком говне! Доехал, перекрестился и слава богу. Сам тепловозник. Дляверхушки главное чтоб ехал груз, а как ты доедишь не кого не волнует😬. Волшебная ручка чинит сейчас все. 😁
@ВалерийМихайлов-о9ф2 ай бұрын
@@ilat353а потом всё косяки на тебя пытаются повесить
@Vladimirec332 жыл бұрын
Сейчас уже наверно нет такой ремзоны, всё уже оборудование списано в металлолом.
@Гейка-ь9р2 жыл бұрын
Все по первому комментарию.Это полная правда.
@the_hiroko_1382 жыл бұрын
Сейчас держится все на честном слове, ведь сейчас кругом оптимизация и экономия на все чем можно.
@adrianpolak21343 ай бұрын
С первых кадров, УТЮГ! Потом аж передёрнуло меня! В техникуме дипломный проект был по ремонту КМБ ВЛ-23! Какая же гадость!
@ПавелЛысенко-х2д2 жыл бұрын
Уверен,что и сейчас пользуются этим оборудованием
@МихаилЛепихов-й9т2 жыл бұрын
И локомотивы эти, ВЛ-8 - которым лет по 60, ло сих пор во многих странах СНГ работают на линиях))))
@СергейНехаев-д6с2 жыл бұрын
@@МихаилЛепихов-й9т Это ВЛ- 23. Но тяговые двигатели почти такие же, как и у ВЛ-8.
@the_hiroko_1382 жыл бұрын
Не смешите её она и так смешная😀. Сейчас все хорошо только на бумаге.
@ponomaryo3972 жыл бұрын
@@МихаилЛепихов-й9т где как, в России самые старые наверное ВЛ10 или ВЛ80. У нас в Перми особо популярны были ВЛ11. Хотя сейчас их потихоньку сменяют граниты.
@Super-optical2 жыл бұрын
Вон как ремонтировали ВЛ-23..для того чтоб они ехали по ожд.
@АлексейНик-ю4ш2 жыл бұрын
Сейчас вместо этих предприятий, торговые центры. Там все и "пашут".
@Гейка-ь9р2 жыл бұрын
Сейчас все на проволоке.И так соидот.Не чем ремонтировать все украдено; по бумагам все есть.
@ВладимирДмитриев-о1т2 жыл бұрын
И́нтересно вас совко́дрочеров где рожают?
@paschafedorov68142 жыл бұрын
Может у тебя факты есть ?
@Гейка-ь9р2 жыл бұрын
@@paschafedorov6814 обезателно все знают кто в этом системе.Не пробить.
@edd55k2 жыл бұрын
@@paschafedorov6814 у моей жены сестра работает на ЖД и незнает куда деть 9000 масок ...
@Бывшийтокарь-ж9щ2 жыл бұрын
Мне интересно- как смотрел рабочий который всю смену на гайковерте, на рабочего который всю смену трубкой подшипники слушает?
@coolchannel41472 жыл бұрын
*_интересный видос_*
@александрворонов-ь4р Жыл бұрын
вот что значит нет эффективных менеджеров и экономистов
@александрворонов-ь4р Жыл бұрын
@хочу в ГДР забыл в кавычки взять)))
@александрворонов-ь4р Жыл бұрын
@хочу в ГДР есть шутка в народе про эффективных менеджеров,подразумевает плохих управленцев,в чатсности глава роскосмоса рогозин ракеты ронял одну за одной а медведев его оправдывал,мол это эффективный менеджер
@zevsmd2 жыл бұрын
Снято как будто в 1952
@ДмитрийБессонов-у9с2 жыл бұрын
Даже представить трудно, чего бы достигли в наше время, не допустив предателей к управлению страны.
@sasvar2 жыл бұрын
Начиная с царских времён,РЖД это его заслуга
@TheSkad762 жыл бұрын
@@sasvar насмешил, спасибо))))))
@ЮрийЖуравлёв-в5е2 жыл бұрын
Вот так в СССР делали галоши!
@Ataman88882 жыл бұрын
Сначала узнайте, с чего в 30-х скопировали советские электровозы Сс/ ВЛ19 / ВЛ22 чтобы говорить про галоши. А элетровоз ВЛ23 не далеко ушёл от ВЛ19/ВЛ22......
@dimanenator2 жыл бұрын
Эх, измерение сопротивление обмоток. Иногда так шарахнет - мама не горюй. ;)
@ЕвгенийСелезнёв-ы1ъ2 жыл бұрын
Одного не могу понять. Штат рабочих квалифицированных, оборудование не дешёвое, материалы для производства ремонта, обслуживание предприятия, вода, газы технические, ЭЛЕКТРИЧЕСТВО!!!! Для чего все это? Было ли это целесообразно в то время, я очень сильно сомневаюсь. При объёме перевозок в СССР электровоз наверное окупался раза два за месяц. Малой был когда рядом жд пути были, за пять минут составов 10 проезжало,что только они не возили, особенно интересно было когда танки, военную технику везли.Сейчас одни бочки с бензом и контейнеры китайские разноцветные катают в большинстве.
@АлексейНик-ю4ш2 жыл бұрын
При той плановой экономике, логистика была как в каменном веке и получалось что часто возили воздух. Так что электровоз так быстро не окупался. Зато безработных не было.
@ЕвгенийСелезнёв-ы1ъ2 жыл бұрын
@@АлексейНик-ю4ш да вы что. Редко были пустые составы, по шуму можно было определить состав груженый или пустой. В основном пустые составы маневровые тепловозы таскали. Так же в тупиках пустые вагоны стояли. Электрофикацию путей совсем не очень давно произвели . Я ещё застал адовы машины под названием тепловоз, когда два тепловоза начинали трогаться с составом то небо небыло видно и даже солнца.
@Andrey_Berg2 жыл бұрын
@@ЕвгенийСелезнёв-ы1ъ Круто было когда Москвичи везли или другие машины. Раньше они открыто их возили. Я еще помню как Москвичи везли в Финляндию.
@ЕвгенийСелезнёв-ы1ъ Жыл бұрын
@хочу в ГДР не знаю застали ли вы свалки с сельхозтехникой в оврагах. Там рабочие комбайны стояли, не рейтабельно было их ремонтировать.
@ЕвгенийСелезнёв-ы1ъ Жыл бұрын
@хочу в ГДР ну как не выгодно ремонтировать, когда например 70%деталей нужно заменить, плюс человеко часы который нужно оплатить.
@adrianpolak21343 ай бұрын
11:56 Даже осцилопупер есть! До чего техника дошла!
@НиколайГаврилов-ж5о2 жыл бұрын
Плешня сказал же что калоши только делали, так что это в америке
@Igor-cx7qd6 ай бұрын
Тепловоз в США без ремонта двигателя ходит 40+ лет. Фура без ремонта двигателя ходит1500000+ км.300 000км для электровоза подвиг. Состояния подшиков проверяется на слух --- это пиздец! Та что говорить легковую машину после серьезного ремонта нужно прогнать хотя бы километров 100, что бы понять чего ей не хватает, а в пассажирский дизель поезд ДР после капиталки двигателя садится бригада слесарей, что бы хоть проехал 100км! Светдое прошлое....нахера нам темное будущее!
@vl60282 жыл бұрын
СССР это не Россия. К сожалению сейчас ситуация на ЖД печальная! а к людям сейчас относятся как к рабам не только на РЖД, практически везде..
@alexfog74412 жыл бұрын
Не вижу касок и беруши у рабочих. Это норм для того времени? 🤔
@johndokum8093 Жыл бұрын
Та кто их там считает тех рабочих, да и касок на всех не напасёшься
@pro100mehanic2 жыл бұрын
Замер шума вообще по технологии, совместить с медицинским слуховым ну никак нельзя.
@CrazyPit2 жыл бұрын
в те времена это и были слуховые аппараты. а звук вибрации мотора слушают через кость .. так понятней. можно зубами. можно костью за ухом.. и вот нинада
@pro100mehanic2 жыл бұрын
@@CrazyPit это дома хоть костью хоть палкой, ТБшница бошки поотрывает за такие проверки ещё и на рабочем агрегате. Посмотрите графики смертности за год в те года.
@MegaTubetraveller2 жыл бұрын
ВЛ 23-390 1960 года, когда списан-неизвестно.
@Даша-у4д6э2 жыл бұрын
Рабочая лошадка была......
@АндрейС-о7ф2 жыл бұрын
👍
@Василий-п3у6б2 жыл бұрын
Просрали свою страну. Обидно что это наши родители и предки !!!
@Ataman88882 жыл бұрын
Сейчас грузоперевозки в РЖД выше чем советские. Локомотивы обновляются
@johndokum8093 Жыл бұрын
Так насрите её обратно
@denislokator2 жыл бұрын
А какие щиастливые светлые лица у Савецкых рабочих!!! Белозубые улыбки, которых удалось достичь благодаря лучшей в мире савецкой стоматологии, ярко освещали каждый потайной угол савецкава депо, где уже были приготовлены "запчасти на вынос". Ну а после щиастливава трудового дня, савецкие рабочие, освещая путь светлыми лицами, пойдут кушать лудшый в мире пломбир, изготовленный по ГОСТу! Не та химия, што сичас....
@МихаилЛепихов-й9т2 жыл бұрын
Ха-хха-ха, оличный сарказм..! Садитесь - пять:)
@НиколайНиколаевич-я8э2 жыл бұрын
@@МихаилЛепихов-й9т Кол с подставкой.
@НиколайНиколаевич-я8э2 жыл бұрын
@а где же рывок? Он зубоскалит про СССР видно щипсов переел, а пломбир настоящий во сне видит.
@НиколайНиколаевич-я8э2 жыл бұрын
@а где же рывок? Я пробовал его растаять, сейчас получается меньше чайной ложки массы, остальное воздух. А цены накручивают за название мороженого.
@НиколайНиколаевич-я8э2 жыл бұрын
@а где же рывок? Так я не говорю за технологии развития, а то что было на самом деле и это факт.Просто чел разрисовал это по дурацки, что у рабочих были белозубые улыбки.
@ЮЧе-э2л2 жыл бұрын
Узбеков наберут не парьтесь!
@МуратМуратов-х9ы2 жыл бұрын
Р
@MrAleksis62 жыл бұрын
Не деповский а деповской грамотеи
@НиколайГаврилов-ж5о2 жыл бұрын
Плешня сказал же что калоши только делали, так что это в америке
@Ataman88882 жыл бұрын
В реальной жизни чертветь работ выполняется. Постановка
@amid9002 жыл бұрын
Нулевой уровень охраны труда . Где каски ? Где очки ?
@jhonwhayt61012 жыл бұрын
И да, почему все без масок?
@НиколайНиколаевич-я8э2 жыл бұрын
@а где же рывок? 😁
@НиколайНиколаевич-я8э2 жыл бұрын
@а где же рывок? Да пусть зубоскалят.
@ВикториусБ2 жыл бұрын
@а где же рывок? особенно в порядке у типа который стружку с якоря сдувал прищурившись...
@ВикториусБ2 жыл бұрын
@а где же рывок? Не знаю как у вас, у нас за такое и выписать могут, ерничать и кривляцца у тебя получатся, а вот думать головой не очень...трудно таким по жизни...