Der BYD Seal im Test - Auf der Überholspur? Review Kaufberatung

Der BYD Seal im Test - Auf der Überholspur? Review Kaufberatung - Seal Design

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Күн бұрын

Пікірлер: 87

@zerstreut1996 4 ай бұрын

Ich fahre den Seal Performance seit etwas über einem Monat und bin damit sehr zufrieden! Habe mich bewusst gegen einen Model 3 entschieden, da der Seal über all das verfügt, das beim Tesla gestrichen wurde

@Daniel-pd1bz 4 ай бұрын

wie kommst du mit den Assistenzsystemen klar? Also wenn die Spurhaltefunktion nicht gut funktioniert, finde ich das schon gefährlich

@zerstreut1996 4 ай бұрын

@@Daniel-pd1bz den Spürhalteassistent bemerke ich nichtmal großartig. Da stört mich nichts dran. In ca. einer Woche fahre ich aber 800km Autobahn. Vielleicht kann ich dann mehr dazu sagen

@feivel8298 4 ай бұрын

Habe das Video noch nicht komplett fertig geschaut aber ich wollte nur mal anmerken das es seid dem 08.08.2024 in Cina ein Facelift vom Seal gibt das echt sehr gute Verbesserungen erhalten hat.

@MAXimator70 4 ай бұрын

welche Verbesserungen wären das in Stichworten? Oder hast du es ein aktuelles Video dazu?

@feivel8298 4 ай бұрын

@@MAXimator70 zum Beispiel 800. voltsystem lidar Cockpit ist anders gestaltet. Such mal nach byd Seal 2025

@MAXimator70 4 ай бұрын

@@feivel8298Vielen Dank!

@svenzabel4740 3 ай бұрын

Sehr gutes Video, ja es ist wirklich eine Alternative, sehr gut weiter so BYD.

@KalbAufBike 4 ай бұрын

Wie immer ...sehr umfangreiches und gelungenes Review 👍 Danke dafür 😊

@4raeder 4 ай бұрын

Danke für dein Lob!:)

@a.h5849 4 ай бұрын

Auch wenn so mancher es nicht verstehen kann, ich hätte es selbst nicht gedacht aber ich werde mir jetzt einen ID5 GTX kaufen das neue Model mit 340 PS. Ich hatte jetzt die möglichkeit das Fahrzeug 3 Tage zu testen und ich muß Sagen der ist schon gut viel Platz ist mir wichtig ausreichend Power und die Software ist mitlerweile auch gut nicht berfekt aber gut. PS: Mein Händler gibt mir noch einen Satz gute Winterräder ohne aufpreis dazu.

@carstenvanloo6223 4 ай бұрын

Seit Heute gibt es ein Update, jetzt kann der Seal auch eine Ladeplanung. Brauchte ich bisher zwar nicht aber ok, dass Er das kann.

@4raeder 4 ай бұрын

Super, das freut mich und verbessert die Navigation.

@emiliomancuso1280 4 ай бұрын

BYD ist der weltweit größte Elektroautohersteller der Welt vor Tesla und nicht hinter Tesla… BYD hat Tesla schon im Januar überholt !!!

@Phil_3491 4 ай бұрын

Jo, größter Schrott überholt den nächstgrößten Schrott. Miese Qualität an jeder Ecke, aber hauptsache der Preis passt.

@fragu123 4 ай бұрын

@@Phil_3491...schwör dem übermässigen Alkoholkonsum ab, dann kannste auch wieder klarer denken...😂😂😂

@michabroef7454 4 ай бұрын

@@fragu123der gute phil wird wohl bei einem deutschen Autobauer arbeiten und dank Kurzarbeit und mangelnden Aufträgen zu viel Zeit zum nachdenken und frustschieben haben.

@PeterLuzifer 3 ай бұрын

Man nennt sowas nicht mehr Elektroauto-Hersteller sondern einfach Sofware-Firmen die jetzt versuchen Autos zu bauen.

@karlwagner5241 4 ай бұрын

Der induktive linke Ladeplatz ist abgeschaltet, kann man aktivieren indem man die obere Leiste runter zieht und dann kann man Beide unabhängig steuern. Das Dach lässt weniger Wärme durch als das Model3 von Tesla. Glasinnentemperatur ist um ca.10Grad niedriger. Sonnenschutz ist nur Steckbar im 2 teiligen Set dabei. Abnehmbare AHK in Zubehör darf 750/1500kg ziehen , zumindest beim AWD so. Im Kofferraum fehlte die 230 Volt Wallbox und der Typ 2 Adapter für die Stromentnahme bis 3,6 kw womit man auch andere Fahrzeuge laden könnte.

@4raeder 4 ай бұрын

Hallo und Dankeschön für die Ergänzungen! Sehr gut, ich sehe immer wieder welche kleinen Details man von chinesischen Herstellern teilweise noch nicht kennt.

@Schmankerl1510 4 ай бұрын

Fahre noch 2 Jahre bmw i4, könnte mir vorstellen darauf umzusteigen

@groeberdani 4 ай бұрын

Zufrieden mit dem i 4? Fahre ihn nächsten Samstag probe. Heute bin ich den Seal gefahren (Design mit 313PS). Wirklich tolles Auto, was Verarbeitung angeht. Fahrwerk sportlich, aber dämpft satt ohne Probleme. Zudem sehr leise im Innenraum…

@Schmankerl1510 4 ай бұрын

@@groeberdani ja super zufrieden ;) kann es nur empfehlen. Umszieg wäre nur eine Vernunftentscheidung (BLP 73 tsd €). Viel Spaß ;)

@dabbingde 4 ай бұрын

Die Qi-Charger lassen sich über das Schnellwahlmenü einzeln aktivieren und deaktivieren.

@4raeder 4 ай бұрын

Danke dir für die Info! Habe ich im Menü wohl nicht wahrgenommen.

@mahatmaozzi 4 ай бұрын

Ist das kleine Fach links vom Lenkrad nicht für Brillen geeignet? Dass es gepolstert ist, legt zumindest den Zweck nahe

@4raeder 4 ай бұрын

Das wäre leider etwas zu klein.

@Daniel-pd1bz 4 ай бұрын

Reagiert das ACC auf Kurven und bremst dann selbständig dementsprechend ab?

@4raeder 4 ай бұрын

Hallo, diese Funktion ist mir im Test nicht aufgefallen, meine also nicht vorhanden.

@patricknekic8635 4 ай бұрын

Was heißt auf dem versehen? deutsche Autohersteller haben nicht einmal die Batterie. e Mobilität ist ein Trauerspiel

@Taglurch 4 ай бұрын

Gefällt mir. Nur, wenn China über Taiwan herfällt, hätte ich dann einen teuren Briefbeschwerer?

@carstenvanloo6223 4 ай бұрын

@@Taglurch dann Kauf kein MG, Tesla, Polestar usw sind alle aus China

@lindag.2315 4 ай бұрын

@frankhuhmann5938 4 ай бұрын

Gutes Video 👍 Ich könnte mir das schon vorstellen ein ChinaE Auto zu fahren. Der Preis muss aber mitspielen. Was den Erfolg der Chinesen angeht, mittlerweile haben sie Russland bei der Cyberspionage überholt. Bei einem Konflikt mit China, könnten sie die Fahrzeuge over the Air manipulieren?

@PeterLuzifer 3 ай бұрын

Bin den jetzt mal 5 Wochen gefahren. Der Anfangsmoment wow und nach mehreren Tagen kam die Ernüchterung in vielen belangen 😄. Am meisten haben mich die 3 gedenkt Sekunden beim anfahren gestört, das nervt extrem und zumal können das andere Hersteller besser zb. VW oder Volvo. Mal abgesehen von der anfahrschwäche beim Seal, kam der Innenraum dazu zu, wiegesagt anfangs wow und nach ein paar Tagen naja,wer weiß wie lange das schön aussieht bzw halten wird, die Innenraumfarben sind zwar fresh gewählt aber der mit aus Plastikleder (den Menschen geschuldet die Tiere lieben🥱🙄) und in Verbindung mit den Alcantara ist in manchen übergangen z.b Tür nicht schön gelöst. Und zum Schluss die Leistung war nicht überzeugend. Achso was ich beinahe vergessen habe, beim Umfeldbeobachtung Assi haben die Fahrzeuge im Display gezittert oder auf dem Bildschirn einfach die Spur gewechselt, fand ich amüsant 😂, was heisst das nicht drauf verlassen.... Beim großen Bruder Han mit 363 kW sah das ganz anders aus aber mit ähnlichen schwachen wie beim Seal....

@normanlategahn8725 4 ай бұрын

Warum eigentlich immer nur bis 80 Prozent? Meine Handy lade ich doch auch voll. Wenn ich schon notgedrungen an irgend einem Ort lade, dann mach ich doch den Akku voll. 🤔

@modlpa83 4 ай бұрын

Die Akkus halten dadurch länger. Auch ein Handy Akku profitiert davon 🙂

@normanlategahn8725 4 ай бұрын

@@modlpa83 die meisten Vehikel sind doch Leasing Fahrzeuge, würde mich dann eher semi interessieren

@modlpa83 4 ай бұрын

@@normanlategahn8725 Also wenn ich ein BEV kaufe, möchte ich ja das der so lange wie möglich hält, selbst wenn ich "nur" leasen würde, will ich ja trotzdem nicht das die Degradation hoch geht, dass wäre doch Ressourcen Vernichtung?! Der nächste Käufer wäre dann der Dumme. Dann würde auf die geringe SOH des Akkus geschimpft werden, obwohl es Fehlverhalten des Nutzers war und nicht das Problem des Fahrzeugs. Schwierig. Wundern würde es mich aber bei unserer abgestumpften wegwerf Gesellschaft nicht. Zum Glück kann man sich die Fahrzeuge aber, wenn man sie als Leasingrückläufer kauft, komplett mit SOH Status verkaufen lassen, was ich defintiv auch empfehlen würde.

@carstenvanloo6223 4 ай бұрын

Kleine Info. Den BYD Akku kann und sollte man sogar immer auf 100% laden. Da es ein LFP Akku ist, will das Auto sogar die 100% regelmäßig. Alle anderen Akkus sollen immer auf 80% geladen werden . Nachteil ab ca 86% dauert das laden etwas länger. Ich habe Heute zeitgleich neben einem Audi Etron 50 geladen. Der hat sein Akku 3 Minuten schneller voll gehabt, wie mein Seal. Also kein Hexenwerk von Audi.

@carstenvanloo6223 4 ай бұрын

@@modlpa83nicht ganz. Sogar Tesla empfiehlt den Akku regelmäßig auf 100% zu laden um die Lebensdauer des Akkus zu erhöhen. Das auf 80% ist nur für die Tester interessant. Und wird bald auf 100% erhöht werden.

@Taglurch 4 ай бұрын

Frage hätte ich noch: kann man die Batterie vorheizen und gibt es eine Dachlast?

@carstenvanloo6223 4 ай бұрын

@@Taglurch ja kann man

@carstenvanloo6223 4 ай бұрын

@@Taglurch und ja es gibt eine Dachlast und Dachträgersystem für den Seal

@kaiwalz4787 4 ай бұрын

@@carstenvanloo6223könntest du vielleicht auch noch die Höhe der Dachlast nennen? Das Trägersystem hab auch schon gesehen

@carstenvanloo6223 4 ай бұрын

@@kaiwalz4787 Die Dachlast beträgt 75 KG nicht vergessen, der Seal hat ein Glasdach

@karleberle1269 4 ай бұрын

Von Innen, sieht er leider etwas altbacken, aus !

@carstenvanloo6223 4 ай бұрын

Wo bitte? Bei VW haste Hartplastik überall

@miguelpereira8995 4 ай бұрын

Auf dem Fersen?😂 Ich glaube eher schon lange die deutschen Hersteller überholt!

@4raeder 4 ай бұрын

In einigen Punkten vielleicht, zumal die Chinesen sehr schnell verbessern, wie meine Tests von heute im Vergleich mit denen von vor einigen Jahren zeigen. Dennoch bauen die chinesischen Hersteller noch keine perfekten Autos - doch das siehst du in meinem Video.

@thomaskiefer195 4 ай бұрын

Gutes Review, danke! Gut: starker Hinterradantrieb ohne Lenkungseinflüsse mit guter Gewichtsverteilung VA / HA. Ebenso der Frunk! Schlecht: Keine Heckklappe, nur eine relativ kleine Kofferraum Öffnung, damit wäre er bei mir raus. Plus der Deckel öffnet sich wohl nur elektrisch (warum, kostet nur Gewicht und hat höhere Fehleranfälligkeit ohne großen Komfortgewinn) und das zu langsam.

@4raeder 4 ай бұрын

Danke dir für das Lob! :)

@michabroef7454 4 ай бұрын

Erst wenn das neue Modell verfügbar ist wird es interessant , 800V Technik , Lidar für die Assis , viele neue Extras und Aussrattungsverbesserungen. Leider wird das wegen Zoll der EU und D nix. Ein Auto was in China 30000€ kostet wird dadurch zum Ausschuss + 20k € auf einen Kundenpreis von über 50k€.

@andreas5219 4 ай бұрын

Und nächstes Jahr gibt es eine Fabrik in Europa. Suche nach einen 2ten Standort ist auch in Arbeit.

@anonymousdredd1981 4 ай бұрын

Naja macht vielleicht einem Model 3 Konkurenz, nicht aber einem BMW Mercedes oder Volkswagen

@carstenvanloo6223 4 ай бұрын

VW ID7 ist 20.000 € teuer 😂

@jochenfa007 4 ай бұрын

Früher Deutsche Industrie top pkw verbrenner, Heute China E Pkws top

@lindag.2315 4 ай бұрын

BYD ist Schrott

@kungula 4 ай бұрын

Das video ist viel zu lang, ich habe es nicht bis zum Ende angeschaut.

@4raeder 4 ай бұрын

Schade! Welche Inhalte hätte ich deiner Meinung nach weglassen können?

@LordKelvin205 4 ай бұрын

Naja, 550 oder gar 800 Volt DC bei einem Unfall unter der Haube möchte iich nicht erleben! Hat von euch schon mal einer nen Kurzschluss ner lausigen nicht mal voll aufgeldenen 12V Batterie erlebt?

@frankhartmann2514 4 ай бұрын

Ich hab auch schon einen Kurzschluss in einer 110kV Hochspannungsschaltanlage erlebt. Danach bist du wach und die armdicke Kupferschiene ist vom Magnetfeld verbogen. Im Auto muss ich das aber nicht erleben, weil die Hochvolt-Batterie schon vom abgeschaltet ist, bevor der Airbag aufgeht. Wenn das Auto soweit zerstört wird, das die Batterie zerquetscht wird, dann interessiert das nur noch die Augenzen. Im Auto lebt dann schon keiner mehr. Ein Liter Öl, oder Diesel hat übrigens gute 9kWh Brennwert. Alleine das Motorenöl liefert beim Brennenmehr Energie als ein 80% geladener LFP Akku. Und Verbrenner haben doch auch noch Brennstoffe in einem "Tank" habe ich gehört. Wie wird der rechtzeitig abgetrennt ? Wird der mit einem Schleudersitz rausgeschossen ? Das wäre ja saugefährlich wenn bei einem Unfall noch 40 Liter Krebserregender, Hochexplosivees Benzin ausläuft, das auch noch berauschend wirkt, beim Einatmen und halt giftig ist.