Der Eurodual von Stadler im schweren Güterverkehr 2022

[@by_feram]

Beeindruckende EuroDual von Stadler - was ich nicht von allen Stadlerprodukten behaupten möchte. EuroDual ist auch in Spanien gebaut. Tolle Bilder und Szenerien. BRAVO

[@Mickybbg]

In den letzten Jahre ist die Zahl der Eurodual bei den Privatbahnen stark gestiegen. Auch DB-Cargo testet zur Zeit vier Loks, welche die Class 66/77 und die Ludmillas ablösen sollen. Da es Sachsen-Anhalt noch viele Dieselstrecken gibt, kommen die Eurodual oft im Dieselmudus vor die Kamera. Weiterhin viel Spaß an meinen Videos und herzliche Grüße aus Sachsen-Anhalt in die Schweiz.

[@jurgensachse956]

Sehr schöne lange güterzüge THOMAS und ein schönes Wochenende wünsche ich dir THOMAS!Grüsse aus Berlin an das schöne Sachsen-Anhalt!

[@Mickybbg]

Hallo Jürgen. Es ist schon ordentlich, was der neue Star im Deutschen Eisenbahnnetz so wegziehen kann. Mal sehen, ob sich DB-Cargo nach Erprobung mit vier Loks für die neue Baureihe als Nachfolgerin der Ludmilla entscheiden kann. Schön, dass Dir der Film wieder gefallen hat, ein schönes Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Berlin.

[@andreaswenzel1579]

Wieder tolle Aufnahmen ! Eine erstaunlich leistungsfähige und schöne Maschine von Stadler !

[@Mickybbg]

Hallo Andreas. Die Eurodual haben zwar schon viele Leistungen der Ludmilla übernommen, sind aber würdige Nachfolger der russischen Boliden. Leider machen sie sich in letzter Zeit sehr rar im Bernburger Streckennetz. Einen schönen Restsonntag noch und herzliche Grüße aus Bernburg.

[@tharmse30]

Hallo Thomas, Schöne Opnome einer schönen Lokomotive de baureihe 159 Danke für die interessanten Bilder. Habt ein tolles Wochenende, Grüße von Holland nach Bernburg! 👍

[@Mickybbg]

Hallo Tom. DB-Cargo hat gerade vier Loks zur Erprobung angemietet. Sollten sich die Loks bewähren, werden sie wahrscheinlich die Class 66/77 und die Ludmilla im schweren Güterverkehr ablösen. Schön, dass es Dir wieder gefallen hat, ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Bernburg nach Pijnacker.

[@hamster0815p]

Sehr schöne Aufnahmen von einer tollen Lok. Danke fürs Hochladen, Daumen hoch und ein schönes Wochenende.

[@Mickybbg]

Die Lok ist eine würdige Nachfolgerin für unsere geliebte Ludmilla. Weiterhin viel Spaß an meinen Videos und herzliche Grüße aus Bernburg.

[@VlakynaSlovensku]

Amazing train compilation!!

[@modernraildk]

Wirklich schön 🤩

[@Mickybbg]

Danke fürs anschauen, und herzliche Grüße aus Sachsen-Anhalt nach Dänemark.

[@MichaelDBahnverkehr]

Sehr schönes Bahnvideo auch mit modernen Loks!!!👍👌

[@Mickybbg]

Hallo Michael. Da das Bernburger Streckennetz verdieselt ist, kommt man hier auch in den Hörgenuss des Dieselmadus vom Eurodual. Mit schweren Salz und Zementzügen kann er in den hier vorhandenen Steigungsstrecken seine Muskeln spielen lassen. Schön, dass Dir auch die moderne Traktion wieder gefallen hat, einen schönen Sonntag und herzliche Grüße aus Sachsen-Anhalt nach Vorarlberg.

[@jensfdl9908]

Hallo Thomas! Ein tolles Video! Ein perfektes Gegenlicht an der letzten WSSB Schranke. Wie ein Star kommt sie daher,mit ihrer langen Wagenschlange,sehr gut eingefangen. Ich glaube,das diese Lok wohl bei Cargo auch keine große Lobby haben wird,da ja 6 achser Loks generel bei der Bahn nicht gern gesehen ist,obwohl die ja mehr wegschleppen und auch eine kompakte Kraftübertragung dadurch haben. Ich bewunderte wieder das Bernburger Zwergsignal daneben der Euro Dual ein klasse Kontrast wie mit der Ludmilla. Schön das es das noch gibt. Bei uns geht der Raubbau an besetzten Stellwerken weiter,ab Mai werden zwei Stellwerke wegrationalisiert und mehrere Kollegen werden weitergeschickt auf das noch letzte Gebiet was noch intakt ist,wo aber Mangel an Fahrdienstleitern besteht,da wird der Arbeitsweg noch länger. Einen richtig guten Film hast du wieder zusammen gestellt. Ich hoffe dir gehts weiter besser! Wünsche ein schönes Wochenende und erhole dich gut. Herzliche Grüße aus der stürmischen Oberlausitz nach Bernburg an der Saale

[@Mickybbg]

Hallo Jens. Die Aufnahmen mit dem Raildox Eurodual konnte ich nur machen, weil ich von einem befreundeten Stellwerksmitarbeiter einen Tip bekommen habe. Der Zug verkehrte erst nach 21 Uhr, da er Verspätung hatte und die Sonne am Untergehen war, musste ich von der anderen Seite des Bahndamms aufnehmen. Bisher konnte sich DB-Cargo noch für keinen Nachfolger für die Ludmilla entscheiden. Weder Tiger, Maxima, 285, Eurorunner und Dieselvectron konnten bisher die Vorstandsetage überzeugen. Jetzt sind vier Eurodual in der Erprobung. Für die Rangiersparte hat man sich für die untermotorisierte schwachbrüstige Vectron-Dual-Variante entschieden, mal sehen wie man die Ludis ersetzen will. Im Harz soll dieses Jahr auch der schöne Bahnhof Goslar mit seinen beiden Zwergsignalen auf ESTW-Technik umgestellt werden. So wie es wieder etwas wärmer ist werde ich den Tigerverkehr und die Holzzüge in Goslar noch einmal aufnehmen. Meine zweite Augen-OP wurde um vier Wochen nach vorn verschoben, da ich immer noch nicht viel sehe. Wenn ich Glück habe , dann kann ich ab nächsten Donnerstag wieder ohne Milchglas und doppelte Bilder sehen. Ein schönes, erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg in die Oberlausitz.

[@andreaswenzel1579]

Gute Besserung , Thomas !

[@no-damn-alias]

DB Cargo hat ja mittlerweile einige Eurodual angemietet und nutzt diese auch recht intensiv. Bietet sich ja auch an, da man dabei keine Zeit beim Traktionswechsel verliert und unter Oberleitung auch nicht so schwachbrüstig ist. Bin ja mal gespannt, was DB Cargo mit seinen 60+40 Vectron DM machen wird

[@dirkupnmoor]

Sehr schöne Aufnahmen, Thomas! Meistens bekomme ich diese Lokomotiven nur unterm Fahrdraht zu sehen. Ein Eurodual im Dieselmodus ist mir wohl erst einmal begegnet. Herzliche Grüße nach Bernburg. Dirk

[@Mickybbg]

Hallo Dirk. Die Firma BELOG hat 2021 den Zementverkehr von Bernburg an die Ostsee übernommen. Zu der einen 159 sollen dieses Jahr noch zwei weitere Eurodual hinzukommen. So wird diese formschöne Lok noch oft durch den Bernburger Bahnhof rollen. Die meisten Aufnahmen sind durch Zufall entstanden, die Raildox- 159 habe ich durch einen Tip eines befreundeten Stellwerkers aufnehmen können. Bei der Aufnahme des Belog-Eurodual mit dem 3000-Tonnen Zementzug in der Steigung hinter dem Zementwerk Bernburg hat man die Lok kaum gehört. Ein paar Jahre vorher hätte man eine 241 oder zwei 232/233 vorgespannt und man hätte den Zug schon Minuten vorher vernommen. Ich wünsche Dir entspannte Stunden bei Deiner Familie in Hamburg und die herzlichsten Grüße von der Bernburger Saale an die Hamburger Elbe.

[@pehess2495]

Hallo Thomas, vielen Dank für diese Bilder dieser beeindruckenden Dual-Mode-Lokomotiven. Captrain France hat einige gekauft, aber es sind nur Diesel.... Ein schönes Wochenende wünsche ich ihnen. Herzliche Grüße aus Frankreich. Philipp

[@Mickybbg]

Hallo Philipp. Bisher hatten nur die Privatbahnen die Eurodual angeschafft. Sein Ende vorigen Jahren sind auch vier Loks für DB-Cargo in der Erprobung. Das wären die richtigen Loks um die langsam in die Jahre kommenden Ludmillas zu ersetzen. Mal sehen wie sich die Chefetage der Bahn entscheidet. Danke fürs anschauen, ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Sachsen-Anhalt nach Frankreich.

[@robertmeinecke6230]

Servus Thomas, Merci für dein tolles Video von der Eurodual im E Modus als auch im V Modus mit ihren jeweils echt schweren Lasten, dafür ist sie ja gebaut, in ihrem Element eingefangen und dokumentiert. Toll, wie du sie für uns vor den diversen Ganzzügen mit über 3000 Tonnen eingefangen hast. Bei dem Zementzug in der Steigung nach dem Werk merkt man richtig die Tonnage. Danke, das du für uns die vielen verschiedenen Lackvarianten der einzelnen EVU so dolle eingefangen hast. Es ist immer wieder eine Freude, die wuchtigen Maschinen in ihrem angestammten Element, dem schweren Ganzzugdienst erleben zu dürfen. Du liefert uns eben die passenden Bilder unter Fahrdraht oder auch im Dieselmodus. Besonders toll passend find ich die Lackierung der Belog 159er mit ihrem Bildnis vom Zementwerk, eben passend zur Beförderungen Ladung. Alle Loks geben ein tolles Bild vor ihrem jeweiligen Zügen ab. Klasse, die Züge in ihren jeweiligen Einsatzgebieten eingefangen zu haben und uns in verschiedenen Perspektiven zu präsentieren. Wünsche dir noch ein wunderschönes Wochenende. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Bernburg an die Saale

[@Mickybbg]

Hallo Robert. Die Firma BELOG hat fast den gesamten Güterverkehr vom Zementwerk Bernburg übernommen. Zu dem einen Eurodual sollen diesen Jahr noch zwei dazu kommen. Dann wird man die BELOG-Boliden wohl öfters im Bernbuger Streckennetz antreffen. Ich habe mir zu meinem HVLE-Eurodual noch ein Exemplar der Belog nachbestellt. Ich hoffe, dass ich mein H0-Modell noch dieses Jahr erhalten werde. Auf das Modell der HVLE habe ich fast ein ganzes Jahr gewartet. Die nächsten Filme werden wieder etwas Ludmillalastiger sein. Für unsere geliebten Ludis sind die Eurodual würdige Nachfolger. Ein schönes Wochenende und die herzlichsten Grüße von der Bernburger Saale an den Frankfurter Main.

[@michaelv.m.9528]

Hallo Thomas, Die 159 wird die Ludmillas bei den Privaten verdrängen. Die DB hat vier Stück angemietet. Mal sehen ob noch paar dazu kommen. Ist jedenfalls mal wieder eine brauchbare Lok um schweren Güterverkehr. Schönes Wochenende und Grüße aus Halle.

[@Mickybbg]

Hallo Michael. Die 159 ist der erste schwere Sechsachser, der nach den 11 Tigern und den paar gebauten Maximas jetzt massenweise auf den Deutschen Markt kommt. Sechs Achsen sind durch nichts zu ersetzen und die Eurodual ist ein würdiger Nachfolger für die Ludmillas. Wenn die DB-Oberen etwas Ahnung haben, dann werden sie die Eurodual als Nachfolger ihrer Cargodieselflotte anschaffen. Aber bisher konnte man sich für keine Nachfolgebaureihe entscheiden. Ob man mit dem neuen Rangiervectron in seiner abgespeckten Version Freude haben wird, bezweifele ich. Ebenfalls ein schönes Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Halle.

[@michaelv.m.9528]

@@Mickybbg Grüße zurück! Ja beim Vectron habe ich so meine Bedenken. 😂

[@modellbahnjp]

Hallo, Die EuroDual ist die wohl beeindruckendste Lok in der heutigen. Die Länge, der Sound - fantastisch. 😍😍 Tolle Bahnunterhaltung mit deiner EuroDual Ausbeute. 👍👍 Schönes Wochenende. LG JP

[@Mickybbg]

Der schwere Zement- und Salzverkehr im Raum Bernburg beschert den sechsachsigen Kraftpaketen viel Arbeit. So sind sie hier auch mal im Dieselmodus zu beobachten. Mit 3000 Tonnen in der Steigung ist auch für die Eurodual eine Hausnummer. Ich wünsche ebenfalls noch ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Bernburg.

[@Miertreg1]

Hallo Thomas, ich finde es ist eine sehr interessante Lokomotive, klasse Video👍👍. Bei uns sieht man sie auch 😊. Viele Grüße Gert

[@Mickybbg]

Hallo Gert. Da die BELOG den Zementverkehr von Bernburg an die Ostsee übernommen hat und noch zwei weitere der Kraftpakete angemietet werden sollen, werde ich die toll lackierten Loks noch öfters im Bernburger Streckennetz antreffen. Der Salzverkehr von Baalberge an die Ostsee wird auch immer öfter von den 159 bestritten. Danke fürs zuschauen, ein schönes erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Braunschweig.

[@robertmeinecke6230]

Besonders toll, die EuroDual Bilder aus deiner Heimatstadt mit eben entsprechender Zuglast und der noch vorhandenen mechanischen Infrastruktur. Eben einen tollen Kontrast hast du dort für uns eingefangen und dokumentiert. Harmoniert eben gut, die moderne Traktion und die bewährte Infrastruktur. Man findet so etwas auch nicht mer überall 🤗👍❤️😊.

[@Mickybbg]

Hallo Robert. Leider verschwinden immer mehr der kleinen Reichsbahnparadiese, die noch in Sachsen-Anhalt und Sachsen exestieren. Auch Goslar soll dieses Jahr ESTW-Stellwerkstechnik erhalten. So will ich im Frühjahr noch einmal hinfahren und schauen, ob ich die HVLE-Tiger und den Holzverkehr mit den Privatbahnen noch einmal aufnehmen kann. Auch die beiden Zwergsignale werden dann in Goslar Geschichte sein. Ein schönes erholsames Wochenende und die herzlichsten Grüße aus dem stürmischen Bernburg nach Frankfurt/Main.

[@henkdraaijer2525]

Thomas, wieder sehr schöne Bilder 👍

[@Mickybbg]

Hallo Henk. Die sechsachsigen Kraftpakete schleppen zuverlässig große Lasten. Danke fürs anschauen, ein schönes Wochenende und herzliche Grüße aus Sachsen-Anhalt in die Niederlande.

[@TomCro2022]

Very good video and sound ! Great Thomas ! Greetings from Zagreb / Croatia

[@Mickybbg]

Hello Tomislav. The new six-axle locomotives have enough power to pull trains weighing 4000 tons. With a diesel engine and under contact wire, they can be used anywhere in Germany. Thanks for watching and warm regards from Bernburg in Saxony-Anhalt to Zagreb.

[@TomCro2022]

@@Mickybbg If I understood the characteristics of the EURO DUAL locomotive correctly, it can work with both electric drive and diesel generator, i.e. 6 MW of power from the contact line and 2.6 MW from the diesel generator. About 9 MW power on 6 axles is still the strongest power of all the locomotives produced in the world. I think that the traction force also increases to somewhere around 700 kN on the hook of the locomotive.🙂🙂🙂🙂🙂

[@Mickybbg]

Hello Tomislav. The Eurodual can only be driven either in diesel mode or under catenary. Both services cannot be used together. Only with the new Euro 6000 from Stadler can the diesel engine and transformer power be used together. However, the diesel engine power of the Euro 6000 is slightly lower than that of the Eurodual. Have a nice week and warm greetings from Saxony-Anhalt to Croatia.

[@gunterbacker4351]

Hallo Danke für das gute Video . Gut gemacht . Gruss Günter

[@Mickybbg]

Hallo Günter. Danke für das Lob! Weiterhin viel Spaß an meinen Video und herzliche Grüße aus Bernburg.

[@Crd2326]

Beautiful video!

[@reichsbahner52]

Danke für deine tollen Videos. Die Eurodual habe ich schon bestellt. In H0 -:)

[@Mickybbg]

Auf meinem HVLE- Eurodual habe ich fast ein Jahr gewartet. Herzliche Grüße aus Bernburg.

[@reichsbahner52]

@@Mickybbg ja was lange wärt. 😊

[@Mickybbg]

Mal sehen wie lange ich auf meinen Belog Eurodual warte. Herzliche Grüße aus Bernburg.

[@robertmeinecke6230]

@@Mickybbg Servus Thomas, wenn sie denn bei dir eintreffen sollte, wünsche ich mir mal ein Bild auf deiner Anlage mit einem Zementzug 🤗❤️😊👍.

[@Mickybbg]

Hallo Robert. Ich habe mir schon sechs Zementwagen für die Vitrine bestellt, die schon auf den Belog-Eurodual warten. Die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Frankfurt/Main.

[@matyhooijmans248]

Hallo ein tolles video 👀👀👀👀👏👏👏👍👍👍

[@Mickybbg]

Danke fürs anschauen und weiterhin viel Spaß auf meinem Kanal wünscht Thomas aus Bernburg.

[@BritishRail60062]

Great video. I wish the UK would buy these locomotives to replace the Class 60's.

[@Mickybbg]

The Eurodual has 2800KW/3800 HP available in diesel mode and 6150 KW available in electric mode with 50 and 60 Hz. She is a worthy successor to our beloved Russian Ludmilla. Warm greetings from Saxony-Anhalt to the United Kingdom.

[@matthiasfach4375]

Hallo Thomas, ein schöner Film. Es ist schon eine beeindruckende und mächtige Lok. Wenn es sie in TT gäbe, würde ich schwach werden, obwohl sie gar nicht in meine Epoche (III/IV) passt. Mach weiter so Grüße von Matthias

[@Mickybbg]

Hallo Matthias. Da die Eurodual der HVLE öfters mit dem Kalkzug von Blankenburg nach Spreewitz durch Bernburg kommen, habe ich mir ein H0-Exemplar bestellt. Es ist nach einem Jahr Bestellzeit im Dezember 2022 geliefert worden. Da meine H0-Anlage das Jahr 1986 als Thema hat, darf er nicht auf die Anlage, sondern hat einen Ehrenplatz in der Vitrine erhalten. Der Eurodual wird der würdige Nachfolger unserer Ludmilla werden. Weiterhin viel Spaß auf meinem Kanal und herzliche Grüße aus Bernburg.

[@Tom-Lahaye]

Der Eurodual schleppt richtig dicke Zügen, und macht das in Dieselbetrieb auch noch mit schöne Klange.

[@Mickybbg]

Hallo Tom. Der Eurodual macht auch im Dieselbetrieb eine gute Figur. Im Bernburger Dieselrevier ist er ein häufiger Gast. Weiterhin viel Spaß auf meinem Kanal und herzliche Grüße aus Bernburg.

[@SimonTog]

A good video Thomas, but sad the Eurodual is taking over the trafic from Ludmilla, but guess thats they way things are moving :)

[@Mickybbg]

Hello Simon. In 2022 and 2023, another 20 Ludmilla should receive a general inspection in order to be able to use them until 2030. Since four Euroduals are currently being tested at DB Cargo, the replacement of the Ludmilla can still be postponed. Nice that you liked the film again, have a nice weekend and warm greetings from Saxony-Anhalt to Denmark.

[@jasmo56]

Hallo Thomas. Die Vorteile einer modernen Zweikraftlokomotive liegen klar auf der Hand. Einsatz zur geforderten Leistung ob elektrifiziert oder nicht. Kein Lokwechsel wegen Antriebsart. Rangierarbeiten reduziert. Der Charm einer Ludmilla fehlt. Hinkt etwas der Vergleich. Als würde man Äpfel mit Birnen vergleichen. Wobei, schmecken tun sie alle😄😄 Spass macht es trotzdem diesen hochmodernen Kraftprotzen bei der Arbeit zu zusehen. Wenn ich schon bei den Kraftprotzen bin. Die BR 241/242 da hast sicher auch genügend Filmmaterial. Leider kann ich mich bei der Menge an Videos die Du einstellst nicht daran erinnern ob Du diesen auch schon Deine Aufmerksamkeit geschenkt hast. Die Fahrt des Zementzuges in der Steigung zeigt anhand der flimmernden Abgase über der Lok, das volle Leistung gefordert wird. Tolle Aufnahme Leider ohne gigantische Abgasfahne einer Ludmilla. Ist eben die Moderne. Freue mich schon auf neues ( altes ) von Dir. LG Klaus

[@Mickybbg]

Hallo Klaus. Die Eurodual mit dem 3000 Tonnen schweren Zementzug in der Steigung war schon beeindruckend, obwohl der Dieselsound nicht sehr überzeugte. Aber das sind halt die heutigen Umweltbestimmungen, gut für die Anwohner an den Bahnstrecken, schlecht für den Dieselfan. An gleicher Stelle habe ich die 232/233 in Doppeltraktion vor den 2600 Tonnen schweren Klinkerzügen aufgenommen, man hat die Loks schon Minuten vorher gehört. Das war ein Hörgenuss erster Sahne. Von den 241 habe ich zwei Filme erstellt. kzbin.info/www/bejne/lWrap2dunNVmjZI und kzbin.info/www/bejne/gGGqo3ymod1mf6c Die HVLE befördert fast täglich einen Kalkzug von der Rübelandbahn im Harz bis nach Spreewitz in Brandenburg. Auf der Rübelandbahn könnte die 159 mit 50HZ Stromsysten fahren, von Blankenburg bis Dessau im Dieselmodus und von Dessau nach Spreewitz mit 16,3HZ unter Fahrleitung. Er wird seit Jahren immer mit den Tigern oder der Maxima befördert, da er nur 2800 Tonnen hat und sich ein Eurodual für die Zugmasse nicht lohnt. Nur bei Ausfall einer Lok springt mal einer der vielen Eurodual der HVLE ein. Viel Spaß beim anschauen der Ludmillafilme, ein schönes Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Roth.