Der gelbe Strich löst das 20 Zentimeter Problem - Alex E AE

An der Ausfahrt des Aschaffenburger Hbf Richtung Gemünden(Main) ist eigentlich immer was los. Eine Sichtungsmeldung der TX Logistik "Say Yes to Europe" Vectron führte mich ans Gleis.
Wie immer gab es natürlich noch wesentlich mehr zu sehen. Garniert wird das ganze mit meinen Erzählungen Rund um den Bahnbetrieb.
Viel Spaß beim anschauen.
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Musik aus der KZbin Audiobibliothek:
Music from KZbin Audio Library:
Intro/Abspann Black and White - Max Surla
Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Bahn #Eisenbahn

[@gunnarrahmer5763]

Bin durch Zufall hier gelandet, noch nie was mit Eisenbahn zu tun gehabt aber recht interessant das Ganze hier.

[@MrDiehen]

Deine Beiträge sind sehr informativ und fachkundig. Immer wieder lerne ich was neues. Ich schaue sehr gerne in Deinen Kanal!

[@karstent.66]

Das schreibe ich schon seit Wochen. Ich finde, Alex E macht eine unglaubliche Aufklärungsarbeit. Diejenigen, die immer auf die Bahn schimpfen, haben KEINE Ahnung von der Bahn, was das für ein hochkomplexes System ist. Ich finde aber trotzdem, das Echoray1 mit seinen Trinkspielen und Erklärungen zu Bahntechnik auch noch eine gute Ergänzung ist. Die beiden mal in einem Fachsimpelvideo zu erleben, das wär's...

[@TheMofRider2]

Genau; du redest zwar viel, aber das ist nicht Gelaber sondern sehr viel Informationen, die nicht jeder unbedingt weiß. Daher höre ich immer gerne zu :)

[@norbertegger8781]

Alex hat enormes Wissen Respekt. Lg Norbert 🙋‍♂️🇦🇹

[@herrschdefan]

Dankeschön für 26 Minuten Kurzweil und Bildung! ;-))

[@Frankfurtdabezzzt]

Hast Recht, habe den Kanal gefunden bei der Suche nach Eisenbahnvideos, aber zu einem meiner Favoriten wurde die Kanal wegen den detaillierten technischen und organisatorischen Infos zu Fahrzeugen, Strecken und Betriebsablauf. Bitte immer weiter so.

[@bjornmundt5801]

Stimme dem zu. die meisten Bahnvideos zeigen sonst nur Zusammenschnitte von Zugvideos meist ohne weitere Infos.

[@mariaedler1177]

Voller Körpereinsatz für sehr schöne Züge! So gefällt uns das. Auch die rauchenden Bremsen des Güterzuges sind beeindruckend. Danke.

[@der0hund]

Sehr schönes Video mit launiger Moderation! Sehr vergnüglich! Grüße aus Wien!

[@Lurchi-yf1ly]

Lieber Alex, kein anderer kommentiert wie du und bringt mehr Info rüber. Dein Wissen ist tief und breit, deine Allgemeinbildung sehr umfassend. Als Bahnfan habe ich von dir unermesslich viel gelernt. Vielen Dank dafür. LG

[@AlexEAE]

Danke dir

[@theogriese358]

Sehr schönes Filmchen! Es wird einem nie langweilig da ich öfter das „aha“-Erlebnis hatte...z.B. der gelbe 20 cm Strich! Exzellent erklärt und rübergebracht...👍😉Alex, ich glaube Du wärst ein prima Dozent! Da wird’s nicht langweilig und 26 Minuten vergehen wie im Flug...👍😉mach bitte weiter so!

[@MichaelDBahnverkehr]

Wunderbare Zugsichtungen, eben schön garniert mit tollen Infos!!!👌👍👌👍

[@AlexEAE]

Danke Michael 😀

[@kandarthecougar]

Leiden für den geneigten Zuschauer. Gut, das es noch Menschen wie Sie gibt, die sich für das Wissensentertainment in der Botanik neben der Strecke regelrecht aufopfern. 👍

[@kpdvw]

Die Facherklaerungen von Alex E sind immer des anhoehrens wert!

[@icefahrer]

Schönes Video! 7:15 - EC 114/115 werden teilweise weiträumig über Aschaffenburg umgeleitet, könnte also einer dieser Züge sein.

[@sebastianbarthel2393]

Wieder mal ein gelungener Beitrag! Und ja, ein Güterzug auf der Modellbahn sollte abwechslungsreich zusammen gestellt sein. Ich bin US Modellbahner, hier findet man sehr viele Beispiele für kunterbunte Kombinationen!

[@michaelehre1901]

Ja, ich mag dein erzählen und Infos sehr gerne 🥰

[@Hans-dg5ow]

Immer wieder informativ! Und besser als Mais häckseln... -👍👍👍👍👍

[@helmuti77_in_minecraft20]

Und wieder sitze ich gebannt 26 Minuten vor dem Bildschirm und höre und sehe Dir zu! Und wieder was gelernt :) Bitte weiter so!

[@ManfredVosseler]

..wie immer interessant, lehrreich und kurzweilig. Vielen Dank und weiter so 👍👍👍

[@AlexEAE]

Danke Manfred. Am 29.9. geht´s weiter mit Landwirtschaft

[@hans-dieterholstein9318]

Hallo Alex, danke für Dein Video, war wieder toll. Noch einen schönen Sonntag. Grüße Holli

[@AlexEAE]

Dir auch. Danke

[@strandkorbnorbert2789]

Klasse Alex, schließe den positiven Kommentaren meiner Vorredner an 👍

[@vinck.]

Ich hab auch immer das 20 Zentimeter Problem, grausam sag ich euch!

[@udorechner6846]

Ein sehr schöner und informativer Clip. Ich hoffe die brennesselgepeinigten Waden haben sich erholt. Lösungsvoschlag: Gamaschen oder eine zusätzliche lange Hose, oder eine Machete mitnehmen...

[@AlexEAE]

Geht wieder. Danke

[@jean-claudemobaspurn3584]

Hallo Alex, ❤👍👍👍👍 Wieder ein Sehr Informatives Video von Dir und deine Kommentare sind extrem interessant LG Jean-Claude

[@langman1951]

Moin Alex, Deine Erklärungen sind das Salz in der Suppe - mach also weiter so.

[@CuzImMaximus]

Nein, das Maggi in der Suppe

[@Buddha-eb5yl]

Ihr habt die Backerbsen vergessen 😋😋😋😋

[@jorgherrmann3174]

Wieder sehr interessant und fachkundig. Schöne Bilder!

[@signalkoch1759]

13:50 vereinfacht gesagt der 445 hat zwei Triebsteuerwagen 😉 Tolles Video

[@AlexEAE]

So könnte man es auch nennen. Danke fürs Lob Markus

[@1981Manni]

Hi Alex. Vielen Dank für das schöne Video! Wie immer gut erklärt 👍👍

[@oxtorner7035]

Ich weiß, ich wiederhole mich 😉. Aber wieder ein sehr informatives Video. Top 👍

[@stefanbrock5665]

Sehr Informatives Video. Mach weiter so.

[@karstent.66]

17:04 Deine Kommentare sind extrem interessant. Das hebt dich von den anderen Eisenbahnerkanälen ab, zumal du ja vom Fach bist. Gerade deswegen schaue ich ja diesen Kanal und gehört Samstagsmorgens zum Pflichtprogramm.. 😀.

[@noahgomera-roezal]

Hallo Alex, liebe Grüße von La Gomera (Kanaren), wo's leider keine Bahn gibt. Für mich als Bahn- und Fan von schnellen Weichen bist Du sowas wie ein Trostpflaster. Dein profundes Fachwissen und Dein (manchmal sehr hinterhältiger!) Humor sowie Deine verständlichen Erklärungen sind unterhaltsam und eine Bereicherung! (Habe mich über den Verweis auf den "Schuh des Manitu" im Beitrag fast krumm gelacht - wußte sofort, wovon Du sprichst.) Bleib' Deinen Fans noch lange gewogen und so wie Du bist! Danke für Alles, was Du auf Dich nimmst - incl. "Nesselwaden" !

[@AlexEAE]

Danke Noah. Dieses schöne Geräusch hörte ich gestern erst wieder mit Grinsen im Gesicht

[@Musicloverman1000]

Ich bin immer begeistert über Deine Mühe welche Du Dir immer wieder machst. Finde das Format aber genau richtig so. Da mögen sich so manch andere KZbinr ein Beispiel dran nehmen. Und genau deswegen stehst Du mit Deinem Kanal an erster Stelle, auch wenn ich schon selbst so einiges an Bahnwesen kenne, da es ja auch mein Hobby ist, finde ich bei Dir immer wieder neue Informationen. Vielen Dank dafür und mach weiter so. Gruß Carlo 😉😉👍👍👍👍

[@AlexEAE]

Danke Carlo 😀

[@Musicloverman1000]

@@AlexEAE Immer wieder gerne Alex. 👍👍😁😁

[@rostkipper]

Wieder prima gemacht, dein Filmchen. Danke. Habe mir am letzten Dienstag endlich einmal die Spessart Rampe und einige deiner Filmstellen in Richtung Lohr Gmünden im original ansehen können. Ich in der Gegend zu tun und Nachmittag die Zeit gefunden. Schöne Gegend der Spessart und am Main.

[@michaelheilmann9355]

Danke für deine reichhaltigen Informationen, ich lerne immer wieder was Neues hinzu. Während Du noch über das 20 cm gebe Strich Problem geredet hattest, wurde hinter Dir, am Vorsignal der nächste Fahrweg freigeschaltet. Liebe Grüsse aus Südniedersachsen, Michael.

[@tobiasbreitenberger9146]

Super sehr gut erklärt. Ihr Wissen ist sehr beeindruckend und für mich als Laie sehr interessant!

[@AlexEAE]

Viren Dank

[@uwemichaeljohn9878]

Hallo Alex war wieder ein tolles Video und danke für die tollen Erklärungen.

[@AlexEAE]

Gerne - danke fürs zuschauen

[@sauerlanderandy7664]

Sehr interessant und danke für die Infos

[@DB-xm1ht]

Mein Sachstand zu dem gelben Strich an den Flachwagen war der, daß diese vom Pool der "öffentlichen" Wagen in den Pool der Bahndienstwagen überführt wurden. In früheren Zeiten waren diese Wagen im Bauzugdienst immer komplett in gelb gehalten. Seit einiger Zeit trifft man meist nur noch die Wagen mit dem gelben Strich im Bauzugdienst. Auch deine Erklärung zur Anordnung des gelben Sriches erscheint logisch und hat sicher zu dessen Positionierung beigetragen. Deine Beiträge sind sehr informativ. Mach weiter so.

[@TransEuroNacht]

Genau so kenn ich das auch seit über 30 Jahren. Der gelbe Strich steht für interne Bauzugwagen. Gibt / gab ja reichlich K-Wagen, da war der gelbe Strich außermittig. Grüße!!!! scotti

[@matsebahnfreak1562]

Moin Alex ich hab nichts dagegen mal mehr von dir zu hören da die Dinge des Bahnbetriebs immer gut erklärt bzw so gut wie möglich erklärt werden. Die Erklärung/Erläuterungen runden das Video in guter Form ab. Das ist auch ein Grund warum ich immer wieder gerne reinschau.In diesem Video ist auch genau so gut gelungen.

[@norbertegger8781]

Du machst so einen tollen Job für uns .Dankeschön dafür. Lg Norbert 🇦🇹🙋‍♂️

[@manfredalvarezhernandez4616]

Moin Alex, klasse Film und wie immer sehr informativ. Sitz hier im regnerischen Heidelberg und genieße die Sonne in deinem Video. Früher hatten die Schwellen immer so einen chemischen Geruch von der Impregnierung, vor allem im Sommer. Wünsch dir ein schönes Wochenende!!! 😊

[@AlexEAE]

Terpentinöl. Brennt in den Augen und verursacht Kopfweh bei 30Grad und direkter Sonneneinstrahlung

[@FlipsiFCB]

Einfach klasse gemacht das Video und viel Interessante Infos über den Bahn Betrieb. Mach weiter So 👍🏻 👍🏻

[@AlexEAE]

Danke

[@FlipsiFCB]

@@AlexEAE Bitte

[@holgernussbaumer5276]

Tolles Video und sehr interessant!

[@gt2x443]

Super informativ! 🧐

[@clausbl.9592]

Informativer Kanal .Immer mal mit einem lockerem Spruch dazu. Mehr davon. 👍😉

[@AlexEAE]

Vielen Dank Claus

[@clausbl.9592]

@@AlexEAE gerne

[@charlyfunke2909]

ich freu mich wie Du, wenn eine 152er, eine 189 oder eine der modernen 193er kommen. Diese Loks finde ich immer als sehr schöne Maschinen. Mit den Traxxs kann ich einfach nichts anfangen. Ich weiß das ist sehr einseiitig, aber so gefällt es mir. Danke fürs Video und Deine Erläuterungen, ich sauge sie auch immer sehr gerne ein.

[@ericfreese2750]

alex deine videos sind immer sehr informativ und unterhaltsam mache weiter so und viele grüsse von mir aus kiel zu dir nach aschaffenburg

[@AlexEAE]

Danke Eric

[@regensburger4814]

Hallo Alex! Wieder ein tolles Video! Bei 1:45 : Wenn das der ICE nach Dortmund war, dann 26 , ansonsten 28 nach Frankfurt(Main) Hbf. Liebe Grüße, weiter so!!!

[@AlexEAE]

Der Zeit nach war es der ICE 26, nicht der 28. Danke

[@geraldweissenfeldt5544]

Tolles Wochenende

[@korner-fahrer3954]

Moin Watt ein genialer Text für's Video......!!! Da hat man schon Mal zu grübeln um genau auf das zu kommen, was du beschrieben hast.......😂😂😂 Gruß aus Hameln 👍

[@AlexEAE]

Ich musste grinsen als mir dieser Satz einfiel und fand das könnte ein guter Titel sein

[@korner-fahrer3954]

@@AlexEAE jau....musste echt lachen als du es aufgelöst hast....😂😂

[@do1mde]

...gottseidank hast Du´s auch mal angesprochen.....mir war man schon oft beleidigt sobald ich das Thema "Rechtschreibung" angesprochen hatte. Sehr informatives Video - wie immer schön gemacht...Danke..

[@AlexEAE]

😀😀

[@nockerbahn]

Danke! 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@AlexEAE]

Dito

[@robertschmidt2754]

Danke Alex für Film uns Sprache

[@sandmanneversleep]

Finde deine Videos so cool.

[@AlexEAE]

Danke

[@GenoppteReichsbahn57]

Hallo, Alex, ich mag Deine Videos sehr, ein gelungener Mix aus Spannung, Insiderwissen und wichtigen Informationen. Vieles weiß ich nicht und lerne viel bei Deinen Filmen, denn ich war ja nur bei MobiServ bei DB Dialog Inbound-Call-Center-Agent und ehemaliger Modelleisenbahner und jetzt Lego Train-Bauer und Moccer.....VLG.v. Wolfgang aus Gera und weiter so !

[@AlexEAE]

Danke Wolfgang

[@Dieter696]

Ich hab das Video gerade gesehen und gleich ein Abo da gelassen.

[@AlexEAE]

Danke - viel Spaß bei den weiteren Filmen

[@ManfredKinold]

Manfred MK Alex du bist echt geil . Wenn man in die Gleisdornen geht, zieht man auch entsprechende Bekleidung an oder nimmt sie mit. Ich sehe immer wieder gerne deine Vidios!

[@Sven_Okas1967]

Das mit den Brennesseln löse ich ganz einfach, ich hab immer eine kleine Gartenschere dabei. Brennesseln ganz unten abschneiden und beim schneiden den Zweig von sich weg oder zur Seite drücken. MfG Sven.....achja, deine Filme sind immer sehr sehenswert, Danke.

[@AlexEAE]

Danke Sven

[@SimonTog]

Very good video Alex :)

[@AlexEAE]

Thank you Simon

[@christiankohler5815]

Kleiner Tipp 10 Meter Sicherheitsbereich vom Gleis bei Höchstgeschwindigkeit bei anderen Geschwindigkeiten mit Meter angaben gibt's die bedra von der DB.

[@hanabi223]

oha gute besserung

[@AlexEAE]

Waren nur oberflächliche Kratzer

[@goodlifetravelandcamping7233]

Hallo Alex, vielen Dank für dies interessante und durch deine fachlich fundierten Kommentare auch bildende Video. Mein Hobby ist auch die Betätigung als Tf im "Simulator" aktuell Train Simulator 2021. Dazu sah ich kürzlich einen Stream, bei dem sich der Kanalbetreiber einen Co Moderator eingeladen hatte, welcher Tf in Reallife ist dadurch erhoffte er sich wohl sachlich und fachlich fundierte Kommentare. Das ging leider völlig in die Hose, denn der redete ständig und nur Müll. Ich finde es schön, wenn jemand viel redet, solange es fachlich und sachlich richtig ist, wie bei Dir hier aber nur dann, sonst eher nicht. Gruß, Udo

[@AlexEAE]

Mancher schließt vor Publikum übers Ziel hinaus

[@Lucaa1904]

Das laute Klackern bei dem TX Zug mit der Say yes to Europe kommt von dem Fercam Sattelauflieger. Das haben die wohl alle. Habe das noch nie gehabt das einer davon das nicht hatte. Ziemlich interessant

[@AlexEAE]

Da werde ich mal drauf achten. Letztens in Wernfeld hörte ich das Geräusch wieder, kann aber nicht mehr sagen, was das für Auflieger waren.

[@friederecke5714]

Möchte mich den Kommentaren anschliessen (Da wirst du alt wie eine Kuh und lernst immer wieder etwas dazu...siehe der gelbe Streifen..). Weiter so... Liebe Grüsse aus der regnerischen Eifel

[@AlexEAE]

Danke Frieder. Auch für deine Post

[@BahnRheinMain]

Das Zugpaar EC 114/115 wird tatsächlich über Aschaffenburg umgeleitet. Jedoch mit Halt in Aschaffenburg

[@uwezorn510]

Der unbekannte IC könnte der EC114 von Klagenfurt gewesen sein mit Planabfahrt Würzburg 16:07 Uhr. Der wurde wegen der Revision der Schnellfahrstrecke Mannheim-Stuttgart längere Zeit umgeleitet. Das hast Du schon richtig erwähnt. Der Gegenzug hatte glaub ich sogar einen Planhalt in Aschaffenburg. Danke für Deine Filme und die fachkundigen Infos. Grüsse nach Ascheburg.

[@AlexEAE]

Danke Uwe, da stand ich mal wieder klassisch auf der Leitung. Der 114 bzw. 115 in Gegenrichtung - logisch - eigentlich. Grüße zurück

[@guntherobst2521]

Hallo Alex E. Ich bin kein Eisenbahner, aber an allen technischen Dingen der Bahn interessiert. Mein Vater war Lokführer mit Unterbrechung durch unsere Verteibung aus dem Sudetenland. Er hat auch die Militärzüge nach Russland gefahren. Später war in der DDR in Saalfeld tätig. Fuhr er u.a. die 44 mit schweren Güterzügen und schlechter Braunkohle, wie er uns berichtete. Ich beobachte Alles von den Loks bis zu den Gleisen. Eine Sache beschäftigt mich: In Altenaar an der Ahr in der Pfalz gibt es eine Nebestrecke elektiviziert, eingleisig. 2 m neben dem Gleis wurde ein gelbes Kabel scheinbar zur Zugsicherung verlegt. Mit Kontaktstellen an den Gleisen. Können Sie mir erklären welche Funktion das hat ? Wir waren 2 Jahre später wieder da, da existierte das immer noch. Besten Dank im Voraus und weiterhin alles Gute und Gesungheit. Günther Obst

[@AlexEAE]

Gelbe Kabel werden meist temporär an Baustellen verlegt und manchmal an Ort und Stelle am Ende der Bauarbeiten vergessen

[@martlbengalo1322]

Sehr schön erklärt, lieber Alex! Und trotzdem war mind. eine Flachstelle bei den Niederbordwagen zu hören...?

[@bernhardammer5106]

Du erwähnst den DB Navigator so oft das ich ihn mir gestern auch installiert habe. Es kommt sicher mal wieder die Zeit wo ich auf Dienstreise zu einem Kunden muss. Und das erledige ich fast immer per Bahn. Da ist es angenehm für Zwischefälle einen schlauen Fahrplan am Mann zu haben. Bisher bin ich aber auch ohne moderne Technik immer angekommen. Z.B. beim letzten großen Donauhochwasser, wo bei Deggendorf nichts mehr ging außer der Eisenbahn, die dort komplett auf Brückenhöhe fährt. Genau zum Scheitelpunkt die Donau gequert. Oder wie ich einmal frei Schnauze quer durch NRW gefahren bin. D.h. immer nur auf den gelben Tafeln geschaut wann geht der Nächste gen Heimat. Und in Paderborn noch die letzte NWB des Tages erwischt.

[@kpdvw]

Also ich darf annehmen das wenn ein "Weiblicher" ICE und ein "Maennlicher" ICE zusammen kommen das es dann nach einer gewissen Zeit "JUNGE" ICE's gibt?

[@AlexEAE]

Ja, gibt es ja schon. Die kurzen, siebenteiligen ICE 4

[@shilaschaetzle8701]

Hi Alex, tolle Aufnahmen und Infos! kurze Frage: Darf man sich den DBLive Maps Zugmonitor auch als Privatperson runterladen oder geht das nur für Bahn berechtigte? Wenn nein, gibt's da alternativ was für Güterzugbesessene? Danke

[@AlexEAE]

Wenn die Seite öffentlich ist, dann ist sie zur öffentlichen Nutzung öffentlich. Sonst bräuchte man wohl Zugangsdaten

[@E57andrelb1]

Hallo Alex,ein schönes Video.Eine Frage hätte ich noch:Weißt du ,welche Teile zwischen zwei Fahrdrähten in C oder S Form ,wenn man sie von vorne sieht ,wie ein M aussieht sind?:)

[@AlexEAE]

Hallo Andre, dass müsst ich leider bildlich sehen, damit ich weis was du meinst

[@MatzeNuss]

Ich seh jetzt schon seit 1 Jahr Deine Videos, ich als Eisenbahnfan kann nur sagen: sehr , sehr gut. Hagen v.O. kann einhängen. Man lernt immer noch dazu. Lasse bitte bloss nicht nach....

[@mustermann1669]

Zur BR152: kann zur Verlangsamung nicht generatorisch (Rückspeisung in's Netz) gebremst werden ? Muss alles über die Bremsklötze gemacht werden ?

[@Volvo_EG]

Teils wird rekuperativ gebremst, aber die Lok kann nicht alleine das gesamte Gewicht des Zuges anhalten. Die Lok als Lokzug selber kann bis 10-15 km/h rein elektrisch Bremsen und verbraucht daher kaum Bremsen. Nur die sind halt seltenst alleine unterwegs :)

[@MartinKlierDBA]

21:45 und eine Flachstelle nach der anderen, wäää

[@catgaming6989]

Mein Geburtstags Video 😃👍

[@Buddha-eb5yl]

Eine Waage 🎂

[@catgaming6989]

Danke auch wenn ich nicht weiß was das bedeutet 😂 aber wegen der Torte 🙈🙈

[@AlexEAE]

Alles gute zum Geburtstag

[@catgaming6989]

Alex E Danke ist aber leider schon vorbei 😂👍

[@AlexEAE]

Lieber zu spät als nie

[@chrislaarman7532]

Da habe ich gleich drei Dinge. :-) 1) Brauchte der Güterzug mechanisches Bremsen? Könnte die Ellok (die gewünschte 152, meine ich) nicht ausreichend rekuperativ elektrisch bremsen? (Oder forderte vielleicht die Zugdichtheit, daß der Güterzug möglichst lange mit hoher Geschwindigkeit fahren sollte?) 2) Ich lebe in den Niederlanden. Dort gibt es (außerhalb auf Museumsbahnen vielleicht) keine Vorsignale mehr: das erste Hauptsignal ist zugleich Vorsignal fürs nächste. (Es gibt nur noch Lichtsignale.) Hier fiel mir auf, daß das Vorsignal erst nach dem vorbeifahren des ganzen "lauernden" Güterzugs auf "geschlossen" wechselte. In den Niederlanden wechselt ein Signal schon beim Einfahren des Blicks auf rot. Mir erscheint das "sicherer". Oder bin ich zu präzise, weil sich kein (nächster) Zug vor jenem Vorsignal befinden kann (nicht "soll")? 3) Das mit den Stromabnehmern des Twindexx: beide hoch. Komisch: der erscheint mir eine Art Nachfolger des VIRM von NS, de.wikipedia.org/wiki/NS-Baureihe_DD-IRM. Sogar die Sechswagenzüge haben in der Regel nur einen Stromabnehmer hoch (trotz der Stromstärke bei 1500 V =). Das Interessante an diesen Triebzügen finde ich die Achsformel: jedes Drehgestell ist (wegen Platzmangel) entweder Trieb- oder Bremsgestell (mit Scheibenbremsen). (Die Wagen sind also doch auch elektrisch gekuppelt, Wikipedia!)

[@doni7368]

Ja Alex, das Problem mit der Rechtschreibung, viele schreiben mit links. 😎😀

[@Buddha-eb5yl]

Bin auch ein " linker " 😊👍 Es gibt schon ab und zu ein paar Problemchen 😎

[@meporfo66]

Danke Alex, wie immer sehr informativ. Ein Thema beschäftigt mich aber sehr: Kunststoff- Bremsbeläge? Da würde mich mal die Material- Zusammensetzung interessieren... Früher war das sichtbare beim bremsen Bremsstaub. Heute ist das Dampf? Zumal es eine wirklich heftige Wolke hinterlässt... Irgendwas wird dabei freigesetzt, ob das so gut für die Gesundheit ist? Würde mich über eine Antwort freuen 👍

[@KaiHenningsen]

Er sagte "Kunststoff" ... wenn's heiß wird, dürfte der dann in die Luft gehen.

[@meporfo66]

@@KaiHenningsen Ist schon klar, aber welcher Kunststoff ist so hoch wärmebeständig daß man damit Züge abbremsen kann? Carbonbremsbeläge? Sicher viel zu teuer....

[@AlexEAE]

Welcher Kunststoff da benutzt weis ich nicht. Schon mal im Netz gesucht? Fakt ist, dass die Schwaden im denen die Güterzüge beim bremsen fahren sichtbarer sind als in Zeiten von Graugussklötzen

[@manfredalvarezhernandez4616]

Gibts das Aladins noch in Goldbach? Da gings früher ab wie die S-Bahn 😂😂

[@AlexEAE]

Soweit ich weis nicht mehr

[@marcellfranke732]

Huch der erste Zug hat gar keine Schluss Scheiben dran 🙈

[@marcellfranke732]

Hey Moment mal ...kann das sein das du heute auch unterwegs warst mit Warnweste bei Aschaffenburg ? Kommt mir grade so bekannt vor dein Gesicht 😅

[@w.m.6018]

Arbeitest du bei der Bahn, oder woher hast du die ganzen technischen Infos und auch die Fahrplaninformationen der Güterzüge? Gruß Werner

[@AlexEAE]

Hallo Werner, schau mal in der Beschreibung unterm Film. Da beantwortet sich vieles.

[@foxyankeefrank6963]

Danke fürs Video, schön gemacht. Ich nehme dich beim "allerletzten" Wort und stelle mal eine kritische Rückfrage die aber nicht wirklich stark negative Kritik ist: Warum sind die Werbeblöcke GENAU an den Stellen an denen sie sind? Genau DA finde ich die nämlich ziemlich unpassend. Nicht falsch verstehen: Habe nichts gegen Werbung, so funktioniert das nun mal heutzutage. Das ist schon okay. Aber GANZ GENAU diese Stellen zu nehmen um die Werbung einzublenden zerstört (übertrieben, ich weiß!) deine schön eingefangenen Szenen!. Bis zum nächsten Video!

[@AlexEAE]

Hallo Frank. Warum genau an den Stellen Einblendungen sind kann ich dir nicht beantworten, da der KZbin Algorithmus das festlegt.

[@oaklay1811]

Das Vorsignal zeigt Vr1 und nicht Ks1. Manchmal gibt es auch mehr als 3 Vorsignalbaken. Oft in Gleisbögen. Hatte der TX Zug keinen Zugschluss?

[@AlexEAE]

TX hatte wenn überhaupt einen extrem schlecht sichtbaren Zugschluss

[@thomasnovacek4686]

Übrigens, wegen dem gelben Strich in der Mitte der Güterwagen: Es ist nicht nur ein Bremsproblem, wenn so ein Wagen ungleichmäßig beladen wird, denn die Radsätze der leichteren Seite können auch bei Weichen aufklettern und entgleisen...

[@AlexEAE]

Höre ich so das erste mal, vorstellbar ists für mich nur, wenn die Ladung extrem außermittig wäre.

[@thomasnovacek4686]

Alex E: das Stimmt, allerdings muss man rechnen, dass sich so eine Ladung dann eventuell noch zusätzlich ungünstig verschiebt...

[@sthessberger]

Wir haben Ende Dezember, haste noch was von dem schönen Wetter übrig?

[@AlexEAE]

Hab ich leider selber aufgebraucht. Neue Lieferung kommt aber in 2021

[@gamerlogohd6134]

Ist das bei Aschaffenburg bzw. ist das im Bereich des Aschaffenburger Stellwerks? Wenn ja, wann wurde dieses geschlossen (müsste ja hier in EStW Gebiet sein wegen der KS-Signale, oder?)?

[@AlexEAE]

Hier ist der Übergang zwischen dem Aschaffenburger DR Stellwerk und dem ESTW Bereich der BZ München. Das Aschaffenburger Stellwerk ist also noch in Betrieb.

[@gamerlogohd6134]

@@AlexEAE Zum Glück 😉 BZ find ich nämlich ziemlich... ...bescheiden sag ich mal, ich find der Fdl gehört NUR an den Bahnhof wo das Stellwerk steht , egal ob er noch andere Bahnhöfe fernsteuert, und nicht in eins von Bundesweit 7 Büros

[@gamerlogohd6134]

@@AlexEAE Danke für das Herz 😉 Findest du Spurplan oder Computerbildschirm im Grossraumbüro besser?

[@Buddha-eb5yl]

Reklame Reklame Reklame und das nur, wenn man das Video mal kurz auf Pause stellt !

[@AlexEAE]

Im Vergleich zu den privaten TV Sendern ist KZbin noch angenehmer zu sehen.

[@TheRealUrmel]

Die Werbung nimmt jetzt echt zu viel Raum ein. Alle 2 Minuten eine Unterbrechung für das Google Phone. Zum Kotzen. Aber da kann der Alex ja nix für...

[@markusweger1267]

@@TheRealUrmel hab keine Werbung

[@Mktronixx]

Radspannwerk heißt das also auf deutsch. Ich kenne das vom KZbin-Kanal "Let's grow Up" als "Auto tensioning device"

[@ernstnaumann6318]

16:00 im Gefälle die ganze Zeit bremsen? Hat die 152 noch keine rückspeisende Motorbremse?

[@KaiHenningsen]

Das hilft nur der Lok, nicht den Wagen ...

[@AlexEAE]

Die 152 hat wie alle modernen Loks eine dcnamische Rekuperationsbremse, die 150kN max. Bremskraft erbringt. Jedoch schiebt so ein Zug mehr, als die dynamische Bremse gegenhalten kann

[@TailorL]

@@AlexEAE in P und G leider nur 125kn. Ansonsten fahre ich sie sehr gerne da sehr robust und sehr Störressistent! Auch 150kn reichen meistens nicht aus um den ganzen Zug auf dem Spessartgefälle zu Bremsen. Je schwerer desto öfters muss man die Zugbremse benutzen.

[@AlexEAE]

Das die in P und G reduziert ist wusste ich nicht. Die Züge, die ich während meiner aktiven Tf Zeit fuhr liefen alle in R bzw R+Mg/WB

[@ernstnaumann6318]

@@AlexEAE P, G, R, R+Mg/WB, was ist das? Bremsventilstellungen? P und G kenne ich zufällig von kzbin.info/www/bejne/qZ3UfaGQqJpljac

[@paulschneider-tp8bq]

Vielen Dank für das tolle sachliche Video 👍

[@AlexEAE]

Danke für das Lob!

[@max1284]

Vielleicht kannst du mir was dazu sagen: Ich habe einen ICE gesehen mit einem ICE 1 Triebkopf vorne, einem ICE 2 Triebkopf hinten, 11 Mittelwagen & keinem Bordrestaurant. Der Zug war nicht im DB Navigator drin, es saßen aber Leute drin.

[@Catonaut.]

klingt nach Ersatzzug, wobei es sich auch um eine neue Zusammensetzung handeln kann, da die ICE 1 ja zukünftig verkürtzt fahren sollen. Oder Bordrestaurant defekt mit nötigem Ausbau (gabs schon öfters). Das ICE 1 und 2 Triebköpfe untereinander tauschbar und kompatigel sind, ist nichts neues

[@AlexEAE]

Das müsste der Triebzug 116 sein. Auf einer Seite der 402 045, am erste Klasss Ende 401 516. Der läuft zur Zeit auch ohne Speisewagen. Da war eine größere Reparatur erforderlich

[@AlexEAE]

In dem Falle kein Ersatzzug. Der WR zur Reparatur. Und 402 045 ist seit Jahren ein Lückenbüßer

[@max1284]

@@AlexEAE Danke

[@christiankohler5815]

Aber bei den Firmen die bei der DB arbeiten ist eh alles anders fest gelegt

[@marcellfranke732]

Man braucht aus den Güterbahnhof keine weitere Barke ...da man das vorsignal gut einsehen kann . Güterzüge müssen aber aufpassen wegen der Spessart Rampe . Zu wenig Schwung und zu viel Gewicht kann kritisch werden ...sind auch schon ein paar hängen geblieben . Guter Tf tut schon mit der Dynamischen Bremse arbeiten...und den runter drücken 🤷‍♂️

[@Anoges160]

oh dieses flatter geräusch kenne ich nur zu gut beim überholen von LKW. Ganz extrem hört man es bei spanngurten wenn die nicht plan auf der ladung liegen. die flattern die im wind und machen echt viel lärm. kann man leider nicht verhindern.

[@YaXTuber]

hat mir KZbin dieses Video vorgeschlagen... ich frage mich warum, könnte mir kaum etwas unspannenderes vorstellen. Aber ich finde es absolut interessant welche Nischen es gibt. Ich verstehe zu 0% wie man dies interessant finden kann, aber der Tenor in den Kommentaren ist superpositiv ☺ scheint eine nette Community zu geben. Ich bin aber leider raus.. macht weiter so! Viele liebe Grüße in die Runde der Züge 😉

[@AlexEAE]

Danke für deinen netten Kommentar, die Grüße und das reinschauen, auch wenn es nicht deine Welt ist.

[@chrishollmichel714]

Im Bahnhof werden keine Vorsignalbaken aufgestellt, deswegen gibt es dort nur die einstreifige.

[@Sinmale1]

Brent am anfang da der transporter?

[@kaiw.bachmann2341]

Frage zu "Güterzug mit seinen 90-120 km/h" bei ca. 10:42: Ich hatte bisher gedacht (bzw. auf diesem Kanal gelernt), dass die Güterzüge 90-100 km/h schnell unterwegs seien. Hat sich daran zwischenzeitlich etwas geändert? Zu "metallisch quietschen hören" bei ca. 17:58 fällt mir übrigens ebenfalls "Der Schuh des Manitu" ein - und zwar die Stelle, an der ein Quietschen mit "Da mahlt einer Kaffee" kommentiert wird ;)

[@AlexEAE]

Hallo Kai, ich hab das bewusst einfach gehalten und auf 90 - 100 eingegrenzt, da es wenige gibt die schneller fahren dürfen und das ja auch von den Bremsverhältnissen des Zuges abhängt. Ich versuche das als eigenes, kurzes FQA nochmal aufzunehmen

[@kaiw.bachmann2341]

@@AlexEAE Vielen Dank! Ein FAQ wäre natürlich klasse! Da fällt mir zum Thema Güterzüge auch noch der Begriff „Mischer“ für ein mögliches FAQ ein. Den habe ich bisher nirgends erklärt gefunden. („KLV“ z.B. wurde mal erklärt und findet man auch bei Wikipedia)

[@RiTschARTs]

Mich enttäuscht viel mehr der fehlende Schluss bei dem Txl Zug :-( Das Video aber, wie gehabt, sehr unterhaltsam.

[@AlexEAE]

Den fehlenden Schluss hatte ich gar nicht bemerkt - schlechte Zugvorbereitung?