Der neue Astra electric: Opels Angriff auf VW?

[@seppoz8828]

Das Auto ist Innen und Außen genau nach meinem Geschmack. Mir würde auch die Leistung, der Akku und die Ladeleistung reichen, wäre da nicht diese aberwitzige Preis. Wenn ich es richtig verstanden habe, ist in den gut 45K noch nicht einmal Matrixlicht und ein Navi enthalten. Mein Händler sagte mir, dass für sie kaum Marge vorhanden ist, sodass größere Rabatte unwahrscheinlich sind. Bei 35K Listenpreis wäre es ein tolles Auto, bei 45K ist es eine Lachnummer.

[@vrdriver4508]

Ich denke die Hersteller wollen mit den BEVs ein neues Vertriebsmodell (Tesla grüßt) durchsetzen. Ende mit den Hauspreisen und Rabattierung. Der Kunde solle doch bitte 1-2-3 online zum Listenpreis bestellen. Schauen wir Mal wie viel Kunden bereit sind den Herstellern 10k zu schenken.

[@thomasroder960]

Was haben sich die Leute bei Opel gedacht? Bei 45k hat das Model 3 von Tesla in jeder Hinsicht die Nase vorn. Völlig unverständlich warum man bei Opel damit in dieser Art in den Markt geht...

[@paulweninger8018]

Kann auch nicht nachvollziehen warum irgendjemand diesen wagen anstatt eines model3 kaufen sollte. Billiger,mehr reichweite, viel mehr leistung, mehr Features, sicherer.

[@frankheidemann3706]

Model hat nur eine winzige Heckklappe, für mich unkaufbar.

[@TalycAden]

Fraglich ob die Preisgestaltung in Rüsselsheim erfolgt ist oder nicht in Frankreich entschieden wurde. Stellantis will Opel und Peugeot künftig als Marken des gehobenen Mainstreams positionieren. Die Preise werden jetzt dahin angepasst.

[@mattmcwieg1676]

Vom Ampera sollte man es eigentlich besser wissen. Die heutigenj Franzosen...

[@Bullencrash]

Das ist ein Preis zum vergessen, niemals kann man große Stückzahlen ohne Leasing erwarten.

[@mackster85]

Kann nichts besser als die Konkurrenz und die neue Plattform ist in den Startlöchern. Opel schafft sich wirklich ab.

[@stefanweilhartner4415]

innen und außen ist alles viel schöner als der ID.3. aber die EV innereien wären selbst 2019 rückständig.

[@biachboy]

45k für nen Astra. Kranke Zeiten momentan...

[@airestocky]

exakt, dafür bekommt man auch ein Tesla Model Y

[@Froh-Films]

@@airestocky mit mehr Ausstattung, doppelter Leistung, einer super Software, Heckantrieb, größerer Akku und nicht zu vergessen, das beste Ladenetz. Welches auch noch am billigsten ist. Scheint ja alles für einen Astra zu sprechen. 😅

[@mm-mk7ew]

@@Froh-Films ja, für einen echten Opel Fan vielleicht. Ich fahre lieber mein Mod Y.

[@Froh-Films]

@@mm-mk7ew ich model 3. Opel kann ich mir nicht leisten .

[@mm-mk7ew]

@@Froh-Films kaum zu glauben. Wenn man mit nem Tesla kommt denken alle man sei reich. Dabei sind die echt günstig, im Moment zumindest.

[@c.brinker4387]

It‘s Geiger Time!!!! Danke für die kurze und knackige Präsentation, alles auf den Punkt gebracht. Eigentlich wirklich ein gutes Brot und Butter Auto, aber leider viel zu teuer.

[@electrichead2022]

10.000€ zu teuer...Einfach unverschämt von Opel...

[@tali2020]

E-Autos sind halt teuer und dieser Preis ist vorerst in diesem Segment üblich.

[@electrichead2022]

@@tali2020 Ja die Preise sind zurzeit hoch..Aber für die gebotene Leistung ist das Auto einfach zu teuer..Die Konkurrenz bietet für das gleiche Geld viel viel mehr..bzw. die Gleiche Leistung bekommt man 10K € günstiger bei anderen Herstellern...

[@Stefan_Dahn]

​@@tali2020Tesla Model Y gibt es mitunter für unter 40.000 € nach Förderung. GANZ andere Liga.

[@tomwallach]

​@@tali202035k kostet ein MG5 mit ähnlicher Innenraum Anmutung.

[@Logansix]

@@tomwallach Wenn man nur noch chinesische Autos kauft, weil die schön billig sind, dann gibt es halt irgendwann keine deutsche Autoindustrie mehr. Und was hat man dann? Nicht mal mehr das Geld für chinesische Autos…

[@bobo-san]

Opel hat eine interessante Art sich aus dem Geschäft zu ziehen: Preis viel zu hoch einstellen 😉

[@ghilani]

Stimmt. Glashaustheoretiker haben eben eine andere (Opel) Sicht.

[@DerKatzeSonne]

Die Frage ist halt, ob Opel nicht anders kann oder nicht anders will. Ersteres wäre schon übel.

[@kenion2166]

Der ein oder andere kauft es trotzdem, gibt genug Leute die 90+ für den ID Buzz bezahlt haven, einfach geisteskrank 😅

[@TalycAden]

​@@DerKatzeSonne Die dürfen eher nicht anders. Die Preise werden ja aus Frankreich vorgegeben. Und da will man den Kunden richtig zur Kasse bitten.

[@MrWiede1997]

Für ein paar € weniger bekommt man bereits ein Model Y Standard Range, mit mehr Reichweite, doppelt so viel Platz und auch eine höhere Ladeleistung. Wenn Opel so weiter macht dann gute Nacht.

[@Hitman006xp]

Mein Y SR in schwarz aus Grünheide mit grandios ladenden BYD Blade LFP Akku (selbst mit 70% anstecken knallt der rauf auf 176kW, mit 0% angesteckt fällt er erst bei ca 73% unter 100kW...) hat mich nur 44.300 € vor Bafa gekostet... Gab 2.770€ Rabatt im Bestand. Unterm Strich also nur 39.800 €. Was will man da mit nem Opel. Das Y schafft zudem 217km/h und hat 455km WLTP. Nene Opel... setzen sechs.

[@joad4x4]

“Ohne Furz und Feuerstein” 😂 Thomas, du gefällst mir immer besser 👍

[@mulimuli9844]

Für den Einstiegspreis vom Astra habe ich mir jetzt ein „gebrauchtes“ Tesla Y mit Vollausstattung geholt…

[@MaticTheProto]

oder man gönnt sich nen nagelneuen Smart Premium

[@mulimuli9844]

@@MaticTheProto Nagut der ist preislich jetzt auch nicht besser als der Astra, aber bei einem Spaßauto kann man das durchgehen lassen 😅

[@Logansix]

Gebrauchte Autos mit neuen Autos zu vergleichen ist ganz schlechter Stil.

[@wirbscher]

136 PS 54 kWh Akku…😂😂😂😂😂 100kW laden 😂😂😂😂… Technik von vor 10 Jahren

[@mulimuli9844]

@@Logansix naja gebraucht in Anführungszeichen. 4 Monate alt und 1300km gelaufen. Also bei VW neu 😅

[@DrHouse-zs9eb]

Aktuell teurer in der Basis als ein Model Y standard range. Maximal uninteressant.

[@deristfrei]

Qualität kostet halt.

[@randomstuff386]

Stimmt, nur handelt es sich bei Opel im Gegensatz zu Tesla um den Listenpreis. Der faire Vergleich kann erst gezogen werden wenn wir den Hauspreis des Händlers wissen.

[@theipc-twizzt2789]

@@deristfrei Dein ernst? Der Innenraum von dem Teil hier sieht ja mal maximal billig aus. Der ist 2 Klassen unter einem Y.

[@sworksm552]

​@@deristfreiPaulanergarten

[@DrHouse-zs9eb]

​@@randomstuff386 meiner Erfahrung nach gibt's da kaum Rabatt. Bei dem corsa e wollte man mir 2k Rabatt anbieten. Also dürfte es wohl kaum günstiger sein als ein Tesla.

[@ludi7083]

Ich hab bei meinem Corsa eine 50 kWh-Batterie und komme damit im besten Fall 300 km. Der Astra mit 54 kWh soll über 100 km weiter kommen? Niemals... Und für 45k bekomme ich ein Model 3 und das ist e-technisch nicht nur um Welten, sondern um Galaxien weiter. Für mich war's das mit Opel. Wenn bei meinem Corsa das Leasing ausgelaufen ist, wird gewechselt. Danke für das Video!

[@uwemocker8263]

Same here... e208 und e2008. Mit dem minimal größeren Akku im Astra e werden das bestimmt nicht die versprochenen Kilometer mehr Reichweite.

[@SICHTKRAFT]

@@uwemocker8263 irgendwer bei Opel hat wohl kapiert wie man optimal auf den WLTP Bullshit optimiert. Die Zahlen sind mittlerweile für nichts mehr zu gebrauchen

[@florianmallok7770]

Der Motor soll wohl immerhin effizienter sein. Ist mir aber auch schleierhaft, wie man die WLTP-Reichweite geschafft hat.

[@frankheels]

Vergleich doch nicht Äpfel mit Birnen

[@ralphapollo]

Stellantis macht sich einfach nur lächerlich. So viel Geld für diese Technik zu verlangen ist einfach ein Witz, wenn man sich die Konkurrenz anschaut. Die Stellantis app ist eine Frechheit. Und ich fahre ein eAuto aus dem Konzern 🤷‍♂️

[@stefankiefer6040]

Beim Astra ist aber auch schon viel Ausstattung drinnen, im Vergleich zum ID3. Ausserdem sind die Tasten an Lenkrad, Klima und Radio fast ein Alleinstellungsmerkmal. Damit kommt auch mal meine Frau zurecht. Diese Touchtasten nerven doch extrem und hat nur Kostenvorteile für den Hersteller.

[@ulfertjurgens6352]

Eine neuer Aufbau auf einer unpraktischen Plattform in der heutigen Zeit: Wer ist dafür verantwortlich?

[@martindreistein570]

Meine Frau hat vor fast 1 Jahr ihren Astra L Ultimate in Kult Gelb mit schwarzem Dach als reinen Benziner erhalten. Sie hat damals beim Kauf im April 22 das Fahrzeug für 36.000 bezahlt. Aktuell kostet dieser 40.000 Euro als reiner Benziner. Da ich den Astra sehr hübsch finde, also er gefällt mir war ich am überlegen ob ich mir den Astra L Electric als Nachfolger für meinen Enyaq als Firmenfahrzeug hole. Jedoch der Astra L Elektic als Ultimate kostet knapp 54.000 Euro und das mit einer wirklich kleinen Batterie Für das Geld bekommt man ja fast einen Ionic6 Sorry Opel. So sehr mir das Auto gefällt. Jedoch 54.000 Euro und dann die ganzen Nachteile … Nein, das ist ein No Way! Ich frage mich wie 14.000 Euro Mehrkosten bei einer Batterie entstehen, wenn ihr Werbung Aussagen trefft das 1 kWh Akku in der Produktion 92 Euro kosten. Das wären für den 54 kWh Akku 4600 Euro, dafür jedoch Ersparnisse auf vielen anderen Ebenen

[@tomh..]

Bei dem Preis.... sorry bin ich definitiv raus. Der Volvo EX30 startet ab 36590 Euro. Mit 200kW Antriebsleistung und nahezu gleich großen Akku. Sorry Opel 😢

[@stefankiefer6040]

Hatte ich mir auch mal angeschaut. Mit dem 51kWh Akku kommt man nur 344 km weit. Nicht gerade Effizient. Auch das der Astra in Rüsselsheim produziert wird ist mir ein Aufpreis wert.

[@tomh..]

@@stefankiefer6040 Normreichweite ist immer ziemlich relativ. Mit meinem 64kWh Akku komme ich im Winter etwa 280-320km weit und im Sommer können es durchaus deutlich über 400km werden. Der Normverbrauch meines Kona E liegt bei 14,7 kWh pro 100km. In der Realität liegt die Spannweite zwischen etwa 12 (Sommer) und 19 (Winter) kWh pro 100km. Die 344km des Volvo irritieren mich jetzt nicht sonderlich, zumal es für ~3tsd Euro Aufpreis einen 69kWh Akku gibt. Beim Astra ärgert mich der nur eine verfügbare Akku, die "nur" 115kW Antriebsleistung und der wirklich recht hohe Preis. Das das Fahrzeug in Rüsselsheim gebaut wird, freut mich. Ein ID3 wird aber auch in Deutschland gebaut und startet in der Basis unter 40k Euro. Der Cupra Born ist dann nochmal gut 1300 Euro günstiger. Beide in der Variante 204PS/58kWh Akku. Der Astra ist echt schick und ich habe mich ehrlich auf das Fahrzeug gefreut.🤗 Aber bei solchen Preisen verliere ich einfach die Lust. Ein Tesla Model Y wird auch in Deutschland produziert. Sind auch einheimische Arbeitsplätze, wenn der Lokalpatriotismus schon eine Rolle spielen soll. Der Astra wird es schwer haben. Und das hat nichts mit den Qualitäten des Fahrzeugs zu tun. Am Ende schauen die meisten Käufer nunmal auf den Preis.

[@DrHouse-zs9eb]

​​@@stefankiefer6040 Stimme dir zu - Effizienz ist das A und O. Noch wichtiger ist aber wohl Reichweite pro € und da ist der Volvo sogar besser als der corsa mit dem großen Akku.

[@crestas9]

@@stefankiefer6040sehe ich auch so

[@hugogold4479]

@@stefankiefer6040 Wenn das Auto unbedingt in Deutschland zusammen geschraubt werden muss. Warum denn kein Tesla Model Y aus Grünheide?

[@dercadafan2329]

Gefällt mir optisch sehr gut. Den Preis halte ich aber für überzogen. Da bekommt man bei der Konkurrenz z.B. beim Thema Ladeleistung mehr für sein Geld. Schade eigentlich.

[@mxthl]

Habt ihr mal gesehen was der neue Mercedes EQT kosten soll? Da geht es bei knapp 50.000€ los. Auch total bescheuert. Schein wohl bei Opel auch so ein Abwehrpreis zu sein.

[@wermagst]

@@mxthl Mercedes kann das zumindest teilweise über die "Premium"-Marke begründen, aber Opel?

[@rainersta7073]

Bin mir bei der Ladeleistung nicht so sicher, ob das alles in die richtige Richtung geht. Von wegen Haltbarkeit. Klar: im Prospekt ist 10 bis 80% in 18 Minuten Klasse. Auch noch nach 9 Jahren🤔🤔🤔Diese 800 V Technik muss unfassbar teuer in der Reparatur sein.

[@haselhofler]

Müsste preislich günstiger am Markt platziert werden. Tesla Model 3 gibt's fürs gleiche Geld und ist in allen Disziplinen vorne. Höchstens wer auf Knöpfe steht hat hier ein paar mehr ;).

[@sebastian88997]

4,694m vs 4,37m also 30cm machen schon viel aus wenns eng wird. Also in meine 60er Jahre Garage passt der 3er nicht aber der Astra würde gehen.

[@andreasw5925]

@@sebastian88997 haha ja aber nach Garage kaufen ist dann einer der wenigen Gründe für das Auto. So werden die kaum große Stückzahlen verkaufen, da müsste der Preis deutlich runter.

[@randomstuff386]

Ich respektiere Ihre Meinung und sehe auch bei Motor und Batterie Tesla vorne. Allerdings stimmt Ihre Aussage nur bedingt. Nach einer Probefahrt kann ich sagen, dass mir beim Model 3 definitiv ein Kombiinstrument fehlt. Die Heckklappe beim Modell 3 ist einfach unglaublich unpraktisch und ob diese kleine Lucke unbedingt elektrisch sein muss? Die Materialanmutung ist jetzt auch nicht der letzte Schrei. Bei anderen Marken funktioniert der Regensensor besser, es gibt klassische Parksensoren und gescheinte Matrix-LED Scheinwerfer. Es gibt bestimmt für beide Fahrzeuge gute Argumente.

[@Beowulf1222]

@@sebastian88997 Wenn sie sich ein Fahrrad kaufen, passt das noch besser rein

[@andreasw5925]

@@randomstuff386 ja die Minuspunkte kann ich als Tesla Model 3 P Fahrer bestätigen. Je nach Gewichtung natürlich schon gute Gründe gegen das Model 3. Aber das Model 3 ist ja nicht die einzige Alternative. Ein id3 hat auch einen Kofferraumzugang wie ihn sich viele wünschen. Ich denke der Astra ist kein schlechtes Auto, nur die aufgerufenen Preise sind mutig im Vergleich zum gebotenen und den Alternativen.

[@hartertobak2186]

Thomas Geiger ist schon echt gut. Und dabei nicht ausufernd sondern schön knackig präsentiert. Schaue seine Videos immer sehr gerne.

[@elektrischabfahren]

Eher Langweilig und bieder....der hat mal gar kein Bock auf Elektro 🤣🤷‍♂️

[@Pehaba1961]

Wäre vor 5 bis 10 Jahren ein tolles E-Auto gewesen. Zu dem Preis ist es einfach nur eine Lachnummer.

[@detlefk.5126]

Opel Astra bedeutete früher immer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und immer etwas günstiger als VW... früher. Ich verstehe nicht, dass die noch immer nicht größere Akkus im Angebot haben. Das macht alles einen sehr verstaubten Eindruck...

[@Bofrostmannful]

Das Auto auch mit den Spezifikationen ist ein solides Ding nur der Preis ist einfach weit weg von gut und böse...

[@stefanweilhartner4415]

noch immer eine verbrennerplattform. das macht alles teuer.

[@shoelessjoe5990]

Kann nix besser als die Konkurrenz - Bei Opel „sollen wir ihn trotzdem teurer machen als die anderen?“ Opel: JAAAAAAAAA!

[@daft5670]

Wahnsinn, was für eine gute Entwicklung Thomas Geiger in den letzten Monaten hinter sich gebracht hat! Top Qualität in der Präsentation

[@zakmc8035]

Wer hat den Preis beschlossen? Einfach uninteressant dafür 😞

[@gerd5604DE]

Der Händler kann Rabatt gewähren und die Opel Bank eine Null Prozent Finanzierung.

[@Nordlicht05]

​@@gerd5604DEgibt Opel da Rabatt? Bei Benzinern könnte man ja getrost um 20% vom Listenpreis abziehen. Bei e- ist man gewohnt, dass man das bezahlen muss, was der Hersteller sagt 😂

[@zakmc8035]

@@gerd5604DE Ich kenne keine so großen Rabatte bei Elektroautos wie bei Benzinern. Eine 0 Prozent Finanzierung macht auch keine 10k wieder wed

[@helmutschmitt3590]

Wie gewohnt ein perfekter Test. Kompetent, professionell .

[@RsOnTheStreetS]

15k weniger und es wäre ein top Auto 👍

[@pvande]

Genau so sieht das aus! Entweder Opel hat seine Kosten überhaupt nicht im Griff - oder man will hier richtig Marge mitnehmen.

[@moesgarage718]

Ein guter Preis für diese Leistung wäre 25k

[@fusel]

Schaut nach wie vor viel besser aus als der VW. Leider ziemlich teuer und immer noch geringe Ladeleistung…

[@AniviaS]

Und leider immer noch der grauenhafte Innenraum und das beschissene Infotainment von Opel

[@fusel]

Nicht von Stellantis?

[@fremdsystem]

Für den Preis nicht konkurrenzfähig.

[@sjsch3132]

Schönes Auto.... leider viel zu teuer 🙈🙈

[@userk4119]

is ja ganz was neues 😀

[@raphaelmener5993]

Wer statt dem Astra bei dem Preis nicht darüber nachdenkt doch einfach nen Tesla zu nehmen, dem ist wirklich nicht mehr zu helfen. Da muss man wirklich markenfetischist sein um so viele Abstriche zu machen. Lächerlich der Preis. (nicht das die Leistung usw. bei Tesla sinnvoll sind ;-) )

[@eqa2507]

Ein Tesla passt nicht in jede Garage oder in jede Parklücke!

[@johannestal5759]

​@@eqa2507 mit Spiegel ist das Model 3 nur 2 cm breiter ohne Spiegel sogar 1 cm schmaler. Die Länge (32cm Differenz) dürfte nicht das Problem sein.

[@wermagst]

@@eqa2507 EV6, Ioniq 5, EX30...

[@pvande]

Tesla ist sicher nicht die Konkurrenz für Opel. Aber VW, Volvo, BYD,… da wird es mit den Preisen schwierig.

[@wermagst]

@@pvande Wenn Opel Tesla-Preise aufruft, müssen sie sich auch dem Vergleich stellen und der fällt definitiv nicht zu gunsten von Opel aus.

[@gansmaier3994]

Ein run auf den Astra, für den Preis von einem Modell 3? 😅 der war gut... aktuell bekommt man für 45k ein Modell 3 Hinterradantrieb mit großem Akku. 620km WLTP!!!

[@manuelg8050]

Das Design von den neuen Opels ist aber schon lecker 😊 Aber teurer als der ID3 ist schon happig

[@shoelessjoe5990]

Und der ID3 ist schon zu teuer.

[@projectneo9269]

Guter Beitrag und an sich ein gelungenes Auto. Allerdings fürs das gebotene doch zu teuer. Was mir gefehlt hat war ein Ausblick auf realreichweiten, kein Test aber zumindest ein Testverbraucht zb. Denn zwar sind die WLTP fast gleich, auf der Autobahn bei 120 kommt der ID3 mit Sicherheit spürbar weiter bei besserer Ladegeschwindigkeit.

[@stefanweilhartner4415]

der motor im id.3 ist bei höheren geschwindigkeiten effizienter. diese auslegung finde ich auch richtig so. da ist es wo reichweite wichtig ist. die effizienz in der stadt ist mir völlig banane. da komme ich sowieso wieder zu einer ladesäule.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Für die Kohle gibt's ein Model 3, warum sollte man den Opel kaufen?

[@chrisdabeee6577]

Selbstkasteiung?

[@lavi0019]

Man könnte meinen, wir haben 2018....Danke für das Video.

[@Beowulf1222]

Viel zu teuer. Das wars mit Opel

[@gerd5604DE]

Es gibt ja immer noch sowas wie Markenbindung D.h. die Leute fahren seit Jahren Opel und vertrauen dem lokalen Händler, der vielleicht einen Sonderpreis bietet.

[@Steelpanther48]

​@@gerd5604DEdie Zeit der Sonderpreise geht zuende. Was soll denn da an Sonderpreis auch kommen wenn Tesla trotz dem niedrigsten Preis mit der größten Ausstattung am meisten Mage pro Auto macht. Der Opel ist mit der Software ohne Ladeplanung, der Motor und Ladeleistung max 30000 Euro mit Vollausstattung wert. Wo soll der pros den herkommen wenn die für die Grundausstattung 45000 haben wollen . Den Nettogewinn pro E-Auto von Tesla beziffert die Reuters-Liste auf 9.574 US-Dollar (8.815 Euro) pro Elektroauto. Dahinter folgen GM mit 2.150 Dollar, BYD mit 1.550 Dollar und Toyota mit 1.197 Dollar. VW verdient laut Reuters an einem ID-Auto 973 US-Dollar und Hyundai 927 Dollar.😂

[@gewiener]

Um 46.770€ kann ich mir morgen ein brandneues Model Y bzw. um 44.870€ ein Model 3 abholen. Davon geht noch die staatliche Förderung weg. Wer kauft sich da einen Astra?

[@marcoz6801]

Das frage ich mich auch immer, aber es gibt solche Leute 🤔

[@johannestal5759]

​@@marcoz6801 aber warum?😅😅😅

[@streamglotzer]

Vielleicht Leute die mit Tesla nichts anfangen können? Preis ist nicht alles. Es muss gefallen, das macht sich nicht nur an technischen Eckdaten fest.

[@DanieleXY]

45k? Ist heute wieder der 1. April?

[@martink7945]

Mit welchem Pfund will Opel denn glänzen bei dem Hobel? Was ist der USP? Vielleicht noch die Optik

[@gisobo]

Es wird einen Kombi geben. Trotzdem viel zu teuer.

[@martink7945]

@@gisoboStimmt! Das ist ein USP :D

[@emobiler236]

Opel vertraut einfach darauf, dass Tesla keine Werbung macht. Ich glaube aber nicht, dass dem Publikum lange verborgen bleibt, dass Model3 und Y als SR billiger sind.

[@wirbscher]

Werbung von Tesla wird kommen, hat Musk letztens erst bekannt gegeben. Genau deswegen Mein M3 LR Blaumetallic Weisse Sitze AHK 18“ 44500 nach Abzug aller Prämien plus 5000km kostenlos laden ..gekauft am 30.3.23

[@electrichead2022]

Viel zu teuer..Tesla Model 3 SR kostet genauso viel..Hat wesentlich mehr Reichweite , mehr Innenraum und eine intelligente Ladeplanung inkl. Infrastruktur..warum soll man für den Preis einen Opel kaufen? Fahrleistung beim Tesla ebenfalls eine ganz andere Liga...

[@theipc-twizzt2789]

Es ist eigentlich unfassbar, was man bei Tesla alles für den gleichen Preis bekommt.

[@electrichead2022]

@@theipc-twizzt2789 Das kriegt Tesla hin weil die eine ausschließliche Elektro Plattform haben..und nicht diese Misch-Plattform wie BMW usw ..Man hat nur Nachteile...höheres Gewicht..Innenraum klein..kein Frunk..kleinere Radstand... Vorderräder können nicht so stark einlenken daher höhere Wendekreis und Produktion teurer... Stelantis wird es in nächster Zeit sehr schwer haben..Vorallem wenn die Chinesen in Europa Gas geben...Wenn man etwa 40K € für ein Elektroauto übrig hat, bleibt quasi zurzeit nur Tesla übrig...Bald kommt Tesla mit einem Auto der Kompaktklasse wie der Astra und Golf..der soll 25K kosten vollausgestattet...Das wird dann definitiv das Ende vieler Hersteller sein...

[@MarcoLandgraf]

Ladeleistung mies, Navi mies, Antrieb laecherlich, Platz und Raumnutzung mies und teuer ist er noch dazu. Wer soll das kaufen? Fuer das Geld gibt ein Model Y oder andere!

[@johannestal5759]

Als 2t Wagen wenn man OpelFanatiker ist und die Karre für 20k bekommt.

[@DarthHunter5]

Reichweite: Naja, mal schauen. Beim Corsa haben sie ja auf eine Ladebegrenzung verzichtet und dann irgendwann realisiert, dass das für den Akku nicht gut ist. Anstatt aber eine Ladebegrenzung per Softwarepatch einzubauen, wurde stattdessen ein Patch ausgerollt, mit dem die Reichweite um 20 km reduziert wurde. Und auch die Connectivity App, die zu Anfang mäßig funktionierte und inzwischen gar keine Verbindung mehr zum Auto aufbaut, zeigt, dass Opel bislang keine Software kann. Die Erfahrungen würden mich im Moment bei einem Neukauf von einem Opel-Modell abschrecken.

[@forum9919]

nicht zu vergessen der Service, ich hab 3 Monate auf einen defekten OBC gewartet, 6 Wochen davon ohne Ersatzwagen, upgrades oder weitere Freischaltungen kannste keine kaufen, obwohl die Technik dafür vorhanden ist usw. Stellantis, nein danke

[@DarthHunter5]

@@forum9919 urgs

[@forum9919]

Hab 2020 beim Corsa-e zugeschlagen und habe sehnsüchtig auf den Astra-e gewartet. Da ich seit 1998 Opel Fahrer un Fan bin. Das hat seit dem Corsa-e ein Ende. Hab jetzt nen Kia EV6 bestellt, würde notfalls auch auf nen Tesla umsteigen, trotz beta, aber eins steht fest, nie wieder ein Opel von Stellantis. Dann noch die neuen Preise. Eckelhaft...

[@sworksm552]

Dafür bekomme ich ein Model 3 LR, wenn ich den Opel komplett austatte.

[@deristfrei]

Ja, aber dann hast du ein Model 3, und kein vernünftiges Auto.

[@sworksm552]

Ja klar, wieder ne Geschichte sus dem Paulanergarten. Gähn.

[@stefankiefer6040]

Der Astra Elektro wird in Rüsselsheim gebaut, da wo man seit Jahrzehnten Autos baut. Ich glaube der ist robuster gebaut und macht länger Freude.

[@deristfrei]

@@stefankiefer6040 bei einem Tesla hast du bekanntlich Glück, wenn das Fahrwerk durch den Tüv kommt. Jedesmal.

[@stefankiefer6040]

Also ich meine der Opel Astra ist langlebiger als ein Tesla. 😉

[@arndtfalk]

Multienergyplattform und Skateboardplattform habe ich noch nie gehört 😂😂😂🤔

[@johannestal5759]

Multienergy ist Opels kraftvolle Antwort auf BMWs Power of Choice 😂

[@strohbertl]

Opel jetzt auch nur noch mit Premium Preisen. Bald faehrt das Volk hauptsaechlich Tesla, Volvo und MG

[@voelkela]

Ladeleistung auch nicht klassengemäß!! Nur auf mäßigem Corsa-Niveau. Das geht ja mal gar nicht.

[@martinprivat3079]

Als Auto okay aber als E-Auto nicht zu gebrauchen. Schade!

[@manfredg3121]

Also 45t😮😮😮 ok, kann man machen! Viel glück beim Kundenfang!

[@tiagula]

kann nicht mit dem günstigeren Model 3 SR mithalten. Sogar das Model Y SR gibts günstiger. Momentan bestimmt immer noch Tesla den Markt und Legacy Hersteller spielen technologische Aufholjagd.

[@Freash1201]

45K? da bekommt man ein Model 3 SR für weniger geld und 283 ps + beste Infomtaiment System aufm Markt HAHAHAAAAAAAA

[@kalle1222]

Moin. Danke für das Video. Sehr gut, kurz und knapp mit allen was man im ersten Stepp wissen muß. Da schaut man gerne. Nicht so, wie beim Kollegen C.M.. Da wird man erst einmal mit Eigenwerbung zugemüllt , weil die Gier etwas zu groß geworden ist. Ein wenig Werbung, um für den Aufwand eines Videos etwas entschädigt zu werden ist völlig ok. Weiter so.👍👍

[@justus6564]

10 cm länger als ein ID.3, 6 cm breiter kleinerer Akku und trotzdem weniger Platz hinten und im Kofferraum, das muss man erst mal schaffen. Dazu noch schlechtere Ladeleistung, und keine Ladeplanung, da helfen auch die Bedientasten für die Heizung nicht mehr. Sorry, vor dem ID.3 bin ich gerne Opel gefahren, auch mein Vater hatte Opel, aber das ist ein Witz.

[@papaschlumpf2149]

45k Euro EInstieg? Haben die an Benzin geschnüffelt?

[@Psi-Storm]

Da fehlen dann sogar noch 800€ für das Navi und 500€ für die Fahrassistenzsysteme. Aber immerhin hat er Alufelgen, beim ID3 sind die aufpreispflichtig.

[@papaschlumpf2149]

@@Psi-Storm ja, ganz super 😅

[@davids.6671]

Was erwartet ihr. Die haben 10 Jahre die Elektrifizierung verschlafen und werden nun überrannt. Wenn du dir sowas ggü eines Model 3 oder y kaufst musste schon ganz besonders sein. Ich hatte mir damals einen vollausgestatteten Corsa-e für 25 geholt. Selbst das war er nicht wert... 45 000 Eier für einen Astra und man kann immernoch Kreuze machen. Ein Auto was niemand braucht 😂

[@maxmeyer7299]

45.000€ für einen Astra... danke. Dazu kommen sicher noch Astronomische Preise für Durchsichten, damit die Werkstätten nicht verhungern bei den wenigen Fahrzeugen die verkauft werden. Dann doch Tesla... da scheint mir der Gesamtpreis nach 5 oder 10 Jahren am geringsten zu sein. Macht doch mal ein Preisvergleich, was kosten die aktuellen E-Modelle über 5 oder 10 Jahre betrachtet

[@sseitz99]

Sind das die Preise, damit man so ein Auto nicht kauft. Weil Opel, sorry PSA, keine Lust hat, Autos zu bauen

[@erichdehnel9981]

Gibt's eine Anhängerkupplung ? Was kann gezogen werden?

[@stefankiefer6040]

Habe gehört, dass die Anhängerkupplung nur für Fahrradträger mit 85kg Stützlast kommen wird.

[@erichdehnel9981]

Und mit dem Model Y darf ich sogar unseren Caravan mit 1.500 kg ziehen, der bisher vom Golf GTE bewegt wird. Wenn also reines E-Auto, dann Tesla oder Smart...

[@Beatie93]

Habe echt gehofft das der Astra bald erscheint und hätte ihn auch vorbestellt weil er ziemlich gut aussieht. Aber der Preis ist schon hart So wie ich ihn im Konfiguration hatte sollte er dann 52k kosten 😵‍💫 Und irgendwie hat er auch ein bisschen wenig Leistung für den Preis

[@hugogold4479]

Tesla model y zum gleichen Preis Und die Reichweite ist wahrscheinlich Wunschhdenken. Ladeleistung 100 kWh glaube ich nicht erst wenn ich es sehe. Sorry überteuert!

[@hendrikwirtz8418]

Wurde schon bewiesen im Jeep Avenger, der hat den gleichen Akku und die gleiche Ladetechnik.

[@hugogold4479]

@@hendrikwirtz8418 Ja, also das Video das ich hier sah 100 kWh bis 20% Dann bei 70% super 54 kWh Bei 80% 52 kWh. Aber völlig Ok, wer soviel Geld ausgibt und diese Ladekurve gut findet, viel Spaß mit dem Wagen! Mir wäre das viel zu wenig. Nach 100.000 km Zoe nur Typ2 22 kwh 69.000 km E-Golf nur 50 kWh CCS angegeben ( nie mehr wie 35 kWh geschafft) Möchte ich nie mehr soviel Geld für Leere Versprechen ausgeben.

[@davidz1264]

14,8kWh/100km? Aber nie bei Reisegeschwindigkeit 120km/h auf der Autobahn 🙈 Dennoch nett, dass langsam mal Kombis kommen. Der Trend gegen das SUV 💪🏼

[@lkostrykin]

bei 352L Kofferraumvolumen kann aber nicht wirklich von einem Kombi die Rede sein. Ist ja eher ein Kompakter (sonst würde der Vergleich zum ID3 auch hinken).

[@cadenrausch741]

@@lkostrykinDer Astra Sports Tourer kommt auch als elektrische Version.

[@wermagst]

45k€? Lächerlich. Dafür bekommt man einen EV6 oder Model Y.

[@TT-pi8ww]

Also teurer als ein Tesla Model Y, aber VIEL langsamer, halber Kofferraum, weniger Platz im Innenraum, geringere Reichweite, kein eigenes Ladenetz,..ja, ne, is klar Opel/Stellantis 🙈

[@johannestal5759]

Zähl lieber auf was der Opel besser kann...dann musst du nicht so viel tippen 😅

[@AndreasWest]

Rentnerauto, wie kann man diese Plastikkiste für 45,000 als schön bezeichnen? Reine Notlösung weil Stellaris die Elektrifizierung total verschlafen hat (wie auch Toyota)

[@johannestal5759]

Also beim Thema Verschlafen hätte Opel lieber nen gelben Schein abgeben sollen und es am nächsten Tag nochmal richtig versuchen. Das ist echt ne Katastrophe 😅

[@iseedeadapos9231]

So ein Quatsch. Das beste E-Auto des Stellantis-Konzerns ist ein 500e. In der Preisregion 40k-50k geht aktuell sowieso nichts an Tesla vorbei. Schade um die deutschen Autobauer, aber die Zeit war da. Man hat Sie nur verpennt..

[@matthias4]

Den Preis finde ich eine Unverschämtheit, fast 75% teurer als die Verbrennerbasisversion. 3:24 54kWh brutto und 418km WLTP wären 12,9kWh/100km, im Prinzip also noch weniger, weil man netto ja etwas weniger zur Verfügung hat. 3:37 Bei 14,8kWh/100km müssten es ca. 62kWh netto sein.

[@forum9919]

14,8 ist incl. 15% Ladeverlust! Also auf dem BC muss dafür ne 12, stehen. Ist beim Corsa auch schon so. Schafft man im Sommer mit max 100kmh. Im Winter dann die Hälft bzw. der doppelte Verbrauch. Zumindest bei meinem Corsa-e ist das so.

[@matthias4]

@@forum9919, dass die Ladeverluste im WLTP drin sind, hab ich total vergessen, danke!

[@pvande]

Wer da einen Elektro kauft und nicht den Verbrenner, der muss schon echt sehr viel schön rechnen…

[@quitsch939]

Optisch ist er innen viel besser als die VW ID. Modelle mit diesen blöden im Raum stehenden Display.

[@privatepaula479]

Selbst wenn er mir optisch gefiele, wäre ich doch niemals so blöde, den Wagen zu diesem Preis und der Performance zu kaufen!

[@Egon3k]

Finde den Astra mit seinem eher konventionellen Bedienkonzept deutlich im Vorteil gegenüber der Konkurrenz aus Wolfsburg. Damit werden sicherlich auch ältere Kunden ans Thema Elektroauto herangeführt. Außerdem bevorzuge ich persönlich immer physische Knöpfe gegenüber Touch (schon allein, weil sie während der Fahrt einfacher und fehlerfreier bedienbar sind). Alles in allem gefällt mir der Astra mit dem Vizor Design ziemlich gelungen - fahre selbst den Mokka.

[@Peter-ep9xs]

Wenn man sich erstmal an das Bedienkonzept von Tesla gewöhnt hat will man nicht wieder zurück. Ich spreche aus Erfahrung.

[@Egon3k]

@@Peter-ep9xs erklärt das geile bedienkonzept doch bitte mal meiner Mutter, die nicht mal ne app auf dem Smartphone installieren kann.

[@Peter-ep9xs]

Kann mein Frau auch nicht. Aber installieren brauchst du auch nichts. Wer mit Handy klarkommt (hat ja auch keine Schalter) schaft das auch beim Tesla.😉

[@nirodriver3841]

Moin🌞 Tja wer zu stark an der Preisschraube dreht, muss sich nicht wundern das er ein Ladenhüter produziert. Wie heisst es so schön ,nach fest kommt ab.😂

[@michaelgrund7290]

Wer kommt denn immer wieder auf die Behauptung, dass der ID.3 mit dem kleinen Akku günstiger ist, als der Astra electric? Ihr müsst euch doch wenigstens die Mühe machen, und einmal die Ausstattung bereinigen wenn ihr solche Behauptungen aufstellt: Bei VW klickt ihr erst einmal den Hersteller Umweltbonus (Sonderausstattung) raus, denn der ist bei Opel auch nicht im Konfigurator eingepreist. 18" Felgen rein, macht dann schon 40.700€. Rot metallic, wie am Opel serienmäßig +860€ (Meiner ist Blau) für den ID3. Wärmepumpe serienmäßig im Opel: +990€ im ID.3. Ergositze, Sitzheizung, Ambientebeleuchtung, Keyless entry and o, Fahrerassistenz 1.0, 360° Kamera, usw. , alles serienmäßig im Astra. Da muss man beim VW noch das kleine Interieurpaket (2.495€ OK da ist noch die Diebstahlwarnalage drin -> +400€ bei Opel), mindestens das kleine Assistenzpaket (1.255€) und ACC (+320€) wählen - und Zack...ist der ID.3 teurer: 46.620€. Nimmt man noch das Ultimate Paket bei Opel hinzu und bereinigt wiederum, dann wird der ID.3 proportional noch teurer. Lass euch nicht von den Einstiegspreisen blenden. Bei Opel ist schon (fast) alles drin. Der einzige Nachteil ist, man kann nichts weglassen. Und noch eins: Der ID3 ist eben nicht schneller beim Laden für die gleiche Reichweite. Was interessiert denn die Größe des Akkus und das Ladepotential im DC? Es interessiert doch einzig, wie viele Kilometer Reichweite ich in welcher Zeit laden kann. Der ID.3 meines -Nachbarn braucht durchschnittlich 2kw mehr auf hundert Kilometer. Mein Astra electric lädt zwar geringfügig langsamer (103-105kw DC), ist aber 20-80% annähernd gleich schnell fertig - und das im Realen für die gleiche Reichweite. Nur, der ID.3 muss mit den mehr geladenen KW den Mehrverbrauch kompensieren und schleppt rund 130kg mehr Gesicht mit sich rum, und die 100km sind entsprechend teurer. Das Cockpits im ID.3 hat mich geschockt. Diese Touchbedientasten, dass geht gar nicht für mich. Was VW an dem riesigen Mittelsdisplay zu groß dimensioniert haben, dass haben sie am Dashboard eingespart. Für mich wirkt das echt unproportioniert. Das einzige, was mich etwas neidisch macht ist die Ladeplanung im ID.3.

[@tymanot]

Erkläre mir bitte Jemand, warum ich als nicht Opel Fahrer mir dieses Auto kaufen sollte? Mir fällt einfach kein objektiver Grund ein.

[@shoelessjoe5990]

Es gibt keinen Grund.

[@xCNapo]

Für 45k nix verkaufen oder für 35k ohne Marge den Kunden die Stange halten, bis die Margen dank verbesserter Plattformsynergien und sinkender Rohstoffpreise wieder steigen ... ich wüsste, was ich machen würde...

[@ingolfby]

Nicht mein Auto, aber ein super Video. Herzlichen Dank Thomas.

[@manfredrr3440]

Tesla Model 3 rwd bekommt man bei uns (Ö) stand 15.06.2023 als Privatperson für 40.590 EUR. Ein Auto mit LFP, größerer Reichweite, besserer Ladeleistung und besserer Software. Was machen hier die anderen Marken 🤷🏼‍♂️??

[@jline3701]

Stimmt nicht ganz, bei deinem Preis ist die E-Mobilitätsförderung vin 2.400.- schon abgezogen und eine Ziel- und Behördengebühr von 980.- kommt noch dazu. Das Model 3 kostet also rund 44.000.- . Das ist immer noch günstig gegenüber dem Astra, aber nur zur Richtigstellung. 😉

[@Steelpanther48]

Und da wundert man sich das Tesla so erfolgreich ist. 43000 für das vollausgestattete Model 3. Stellartis hängt technisch mega hinterher. Schade .

[@nextmovevideos]

43000 sind aber nicht der Listenpreis, sondern der Verkaufspreis. ;-)

[@maanke9600]

Preis/Leistung ist einfach eine Katastrophe. Wie kann man nur Fahrzeuge ohne Elektroplattform auf den Markt bringen? Er hat einfach nur Nachteile ist zu teuer und kaum reisetauglich.

[@ThePretch]

Der Astra sieht von außen wirklich gut aus, aber was haben die sich wieder bei dem Innenraum, vor allem diese riesigen hochglanz schwarz Plastikflächen gedacht? 🙈 Hab letztes Jahr einen Mokka e Probe gefahren. Der hatte keine 1000km auf der Uhr, sah aber innen aus als sei er 10 Jahre alt. Die Displays (ich vermute es sind die gleichen) sahen katastrophal aus. Ein GUI wie ein Fahrkartenautomat, langsam, schlecht aufgelöst und mit einem gefühlt 5cm Rahmen der mich in die frühen 2000er zurückversetzt hat.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Multienergyplattform 😂 Was für ein Wort für das lauwarme Managementkonzept , irgendwie etwas zu liefern, aber möglichst kein Risiko einzugehen. So macht man nichts richtig, aber keiner kann sagen, dass man nicht dabei ist. In 2010-2020 noch okay. Heute gegen dedizierte Stromer unattraktiv.

[@thps1190]

Nachhaltig beeindruckt? Ich finde den echt langweilig und viel zu teuer

[@johannestal5759]

Ich finde das hätte er sich trauen können zu sagen. Eigentlich Pflicht

[@wedrive-derblogfurelektrom2899]

Jedes E-Auto zählt… stimmt immer noch. Aber für den Preis gibts schlicht ein Model Y Standard Range… und das ist eine Klasse drüber… :/ tjo

[@dpie4859]

Warum kein vergleich mit Tesla Model 3?? Kostet 42000 EUR, 491km wltp, 6.1s 0-100, laden 250kw, und viel mehr stauraum und technische Lösungen. Blödsinn.

[@deristfrei]

Du willst ein Auto mit einem Tesla Spielzeugauto vergleichen?

[@ev_now8419]

170kw Ladeleistung macht das Model3 mit LFP Akku. 280PS, 420Nm, sparsam auf der Autobahn. Nicht zu vergleichen mit dem Astra

[@dpie4859]

@@deristfrei Spielzeug? Ich bin SEHR zufrieden damit. Viel besser als mein altes Audi S4. Und Tesla ist die meist verkaufte e-Auto im Deutschland. Bist du blöd?

[@johannestal5759]

​@@dpie4859 die meisten haben noch nie drin gesessen...nur dummes Gelaber.

[@BiesenbachKlein]

Wieder mal in Kürze viel wesentliche Information. Besten Dank.👍

[@_-Lea_-]

Die echten Tasten innnen überzeugen, der Klavierlack und der Preis nicht. Bidirektionales Laden? Bei Stellantis wohl weiterhin ein Fremdwort?

[@TheRealSkyL1nELP]

Mir hat gezeigt, dass die Verbrauchsangaben von Opel / Peugeot / Stellantis absolut unerreichbar sind. Also gar nicht, nicht mal wenn man sehr sparsam ist.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Für das Geld bekomme ich ein Ioniq5. Das ist lächerlich. Die finale positive Bewertung war hauptsächlich dem WLTP-Verbrauch.geschultet, der aber merkwürdig ist. Die Technik von PSA ist schlechter als die vom Kona. Wieso wurde dieser hier nicht als Vergleich herangezogen? Der ist deutlich günstiger.deutlich moderner.

[@waldi.wild1979]

Puhh..45K 😳 für ein ziemlich kleines E-Auto auf einer Verbrenner-Plattform mit einem schwachen Datenblatt 🫣 nun gut, man hat doch immerhin den wahren Volkswagen namens Tesla, der im Datenblatt bezogen auf Software, Motor(en)stärke und Co. eine ganz andere Dimension ist…

[@felixklusener5530]

Ich glaube, dass Opel für dieses Fahrzeug zumindest zu diesem Preis nur sehr wenige Abnehmer finden wird. So ziemlich jedes andere Auto bietet entweder zum gleichen Preis deutlich mehr, oder das gleiche zu einem niedrigeren Preis. Ein Tesla Model 3/Y kostet exakt so viel, wie der Opel, kommt aber in der Basisversion im Idealfall (Model 3 mit Aero-Felge) auf 510 km WLTP Reichweite, hat ein moderneres Konzept, 6 kWh mehr Akkukapazität und ist auch in der Basis schon mit fast allem erdenklichen Chichi ausgestattet. Ein ID.3 ist deutlich günstiger, wie im Video bereits erwähnt, nahezu gleichwertig und die chinesische Konkurrenz startet bei sehr ähnlichen Fahrzeugen (MG4, MG5) schon deutlich mehr als 10.000 € unter dem Astra. Ich sehe also überhaupt keinen Grund den Astra irgendeinem dieser Autos vorzuziehen, wenn man nicht grade ein großer Opel Fan ist und schon das ganze Leben lang markentreu war. Wenn Opel dieses Auto in größeren Stückzahlen verkaufen möchte, muss der Preis mindestens 1.000 € unter den Preis des ID.3 fallen, dann wird er sicher bei mehr Leuten in die engere Wahl kommen.

[@gudrunasche9124]

Älteres Konzept und höherer Preis? Das gilt bisher nur für Antiquitäten. Wenn der Astra nichts zu bieten hat, was all das ausgleicht, bin ich nicht dabei. Also warten auf eine bessere Ausfertigung (evtl. Peugeot?). Dazu kommt noch, daß er innen schwarz ist, was für mich ein absolutes Ausschlusskriterium ist. Ein eAuto sollte für mich leicht und luftig aussehen.

[@879cc]

Warum ist der so viel teurer als mein technisch verwandter e-C4? Dazu ist das für den Preis noch nicht mal der Kombi. Da nehme ich doch 10x lieber wieder ein Model 3. Hatte meinen Tesla letztes Jahr gut verkauft weil ich mit Blick auf Opel dachte da kommt auch nochmal was als Erstwagen taugliches für 20.000€ weniger. Mein Long Range kostete nach Förderung 48.000€. Mittlerweile denke ich der "kleine" 60kWh Akku beim Model 3 tut es auch. Bin lange Jahre gerne Opel gefahren, aber sorry, so nicht. Basisversion ab 30.000 und 1,5t Anhängelast beim Kombi, dann werden wir vielleicht wieder Freunde.

[@theMario1081]

Nun, der Peugeot 308e wurde schon vor 8 Monaten gezeigt. Der E-308 hat ähnliche Daten wie der Astra. Also was die neue Plattform für Karossen aufnimmt, wird spannend. Aber ich sehe weder den 308 noch den Astra vorerst darauf. Vielleicht gibt es ja dann einen reinen BEV mit den Plaketten und Designsprachen der Marken. Beim Vergleich Astra i.d.3 in Sachen Preis sollte die Ausstattung wahrlich nicht vergessen werden. Eine GS Line ist kein Pur. Viel wichtiger ist auch hier die Verlässlichkeit in Sachen Software. Mittlerweile soll ja der i.d.3 auch fahren können^^, wie ein ipHone 4 auch mal das telefonieren lernte, aber solch eine Schlappe aus dem Stellantis Universum und Opel hat seinen neuen Omega... . Für mich ist der Astra nichts. Das Platzangebot eines BEV auf Kosten der Verbrenner möchte ich nicht missen. Mein BEV hat einen 28 kW Akku, ist technischer Entwicklungsstand 2016 und hat eine Tafelbergkurve von bis zu 68 kW zwischen 10 und 80 %. Also 7 Jahre später mit einem Modell um die Ecke zu kommen, mit einer Ladeleistung eines Corsa e ist einfach nur peinlich. Da helfen auch die kW am Antrieb nicht weiter. Wofür der Astra den offenen Vizor braucht, kann ich auch nicht erkennen. Andere bieten da Klappen in der Frontlippe, die sich öffnen und schließen. Das ist alles nicht genug, was ich da sehen kann. Enttäuschend bis zum nicht gehaltenen aber immer noch zu lesenden Versprechen: "...Ab Frühjahr 2023..." Nächste Woche ist Sommeranfang.

[@electrichead2022]

Dann direkt den Volvo EX30...höhere Ladeleistung..mehr Power...Größere Batterie..mehr Reichweite..Was hat sich Rüsselsheim bei dem Auto gedacht?Technik von 2018 zum Premium Preis?

[@smartLooser]

Thomas Geiger: „… wenn der erste Run auf den Astra vorbei ist…“. Was für ein Run? 🤣.

[@willywerkel7015]

Für das Geld bekommt man derzeit einen Tesla Model Y Heckantrieb. Ich glaube mehr ist dazu nicht zu sagen.👎

[@johannestal5759]

Also ich frag mich echt was die sich dabei gedacht haben...das kann nur einer kaufen der heute zum ersten mal was von E-Autos gehört hat und nur Opel kennt 😅😅😅 wenn der 25000 kosten würde konnte man vielleicht ein Auge zu drücken.

[@joegoog]

Solide Vorstellung - aber "beeindruckend" ?!? Wie sieht es denn mit einer AHK aus ?

[@DrHouse-zs9eb]

Frontantrieb macht einfach keinen Sinn bei den hohen Drehmomenten. Anfahren ohne ASR wird unmöglich gemacht - nicht der Sinn bei einem E-Auto.

[@ralfulrich6254]

Am Ampelstart klar, bin e-Golf gefahren, das geht schon sehr gut. Ist halt auch kein reines E-Auto sondern Mischplattform.

[@DrHouse-zs9eb]

​@@ralfulrich6254 Stimmt. Fand da den kona mit 204 PS vorne besonders extrem. Selbst bei 50 kmh mit Kickdown drehen die Räder auf trockener Straße durch. Mäh! 😒

[@raphaelmener5993]

@@ralfulrich6254 naja aber beim e-golf ist es mit Winterreifen oder bei der geringsten Nässe bereits unmöglich anzufahren ohne das die Räder durchdrehen. Nutzen kann man die "nur" 100kW ausschließlich auf pups trockener Straße mit Sommerreifen. Heckantrieb wäre da defenitiv besser. Auf der anderen Seite braucht es die 100kW schon nichtmal und jedes Fahrzeug das mehr hat ist einfach nur dumm übermotorisiert. Just my 2 Cents

[@DrHouse-zs9eb]

​@@raphaelmener5993 bis auf dass man das nicht braucht hast du recht. Deiner Meinung nach ist also jeder GTI etc sinnfrei? Finde das kann Spaß machen und beim E-Auto ist es auch einfach umzusetzen.

[@ralfulrich6254]

@@raphaelmener5993 Was redest du es wäre nicht möglich ohne durchdrehen anzufahren? Die ASR funktioniert super und da dreht gar nix. Sicher kann man wenn man es ausschaltet durchdrehen aber das ist bei jedem Fronttriebler so und kann auch Spaß machen.

[@hansw.6552]

Ich find den schön 👍

[@Patchworkdaddy007]

Tolles Gesamtpaket auch die negativen Seiten sind OK aber der Preis ist viel viel zu teuer.

[@mm-mk7ew]

Ups, kostet so viel wie ein Model Y. Ist ein wenig zu teuer, wie ich finde.