Der Regio-Shuttle in Deutschland (2024)

[@DSC061980]

Sehr schöne Dokumentation! Spannende und interessante Details über den Regio Shuttle! Zuschauen macht riesig Spaß! Tolle Arbeit!

[@dozenazer1811]

Dieses Video kam so rechtzeitig wie nie! Ich fuhr durch Oberpfalz nach Pilsen und habe auf dieses Shuttle gestoßen, und das war gleichzeitig mit der Premiere dieses Videos. Jetzt ist Nacht, und ich habe auf dieses Video gestoßen... sehr toll!

[@jowi3758]

Vielen Dank für diese ausführliche Doku 🤩👍👍👍

[@bahnfotografie_potsdam]

Hat sich definitiv gelohnt die knappe Stunde sich Zeit zu nehmen. Weiter so!

[@br.442_fan]

Sehr informative Doku! Mach weiter so!👍👍👍

[@Luca_BR_485]

Eine wirklich sehr schöne Doku und ein tolles Video 😊

[@dnlknig]

Sehr interesante Informationen und ein ebenso intgeressantes Video über diesen Fahrzeugtyp der auch in meinen Breiten verkehrt. Danke dafür. 👍

[@Baureihe442_Fan]

Schöne Dokumentation! ❤😊

[@frankbusch7507]

Hallo Sehr schönes Video schön erklärt Mfg Frank 👍

[@peterschultz4167]

Bei uns hat er den Spitznamen "Barock ICE"

[@Smee124]

als Erstes wirklich tolles Video 👍 zur Ergänzung vielleicht noch folgende Infos nachdem sich Mitte der 2000er die Abgasnormen verschärften, musste für die ab 2010 bestellbaren Fahrzeugen die Motorisierung geändert werden. Ab da kamen anstatt der bisher verwendeten MAN- Motoren dann Ivecomotore + Abgasnachbehandlung zum Einsatz. Äußerlich an kleinen Details erkennbar, aber natürlich auch am Klang. Die Fahrzeugreihen sind untereinander aus technischen Gründen NICHT kuppelbar. zur EB die ersten 8 Fahrzeuge VT 001 - 008 haben keine Klimaanlage und hatten ursprünglich keine Mittelpufferkupplung. Sie waren für die EB der Einstieg in den ÖPNV auf dem Thüringer "Nordnetz" von Erfurt über Bad Langensalza nach Eichelberg. etwas später wurde VT 009 nachgeordert zur Verstärkung. Abweichend zu den ersten 8 Fzg hatte der schon eine Klimaanlage sowie geänderte Einstiegstüranlagen ( nur die Steuerung und Türantrieb) nach Gewinn neuer Ausschreibungen wurden VT 010 - 023 geordert. Diese hatten dann schon Mittelpufferkupplung und Klima. In dem Zusammenhang wurden die ersten schon vorhandenen Fzg auf MPK umgerüstet. Im gleichen Zeitraum erhielt auch die STB ihre baugleichen Fahrzeuge, ebenfalls mit MPK, so dass alle bisher beschafften Fzg untereinander austauschbar waren, bei Fahrzeugausfall o.ä. nach der für 2012 gewonnenen Ausschreibung für das "Dieselnetz Ostthüringen" 'DOT' beschaffte die EB nocheinmal 37 RS1( neuer Baureihe) die nach und nach mit einiger Verzögerung bis 2013/14 eintrafen nach wiederholt gewonnener Ausschreibung des DTO- Netzes beschaffte man die Fzg der MRB für die zusätzlich zu bedienende Strecken. auf eine Umrüstung bzw Refit dieser Fahrzeuge darf man gespannt sein 😉

[@ulfh.241]

Sehr schönes Video mit informativen Inhalt . Nun ja , nichts gegen den Triebwagen als solches , jedoch wenn gewisse Privatbahnen zum einen den Sitzabstand so reduzieren , dass man mit über 180 cm Körpergröße mehr als nur unbequem sitzt gerade auf längeren Strecken. Zuwanderer werden Sitze ausgebaut um Fahrradplätze zu schaffen , mag ja richtig sein , nur wenn von einen großen Hauptbahnhof so ein Triebwagen über 120 km unterwegs ist , bedeutet dies für den Reisenden ohne Sitzplatz auszukommen - ist schon krass! Zumal ( Privatbahnen) gleicht der Sitzkomfort harten "Küchenstühlen" . Nicht alle Privatbahnen jedoch mir sind da so manche bekannt !

[@regioshuttle_fan]

Der 650 ist ein toller Triebwagen er zeichnet sich vorallem von seiner gute Beschleunigung aus, das merkt man wo jetzt der Lint 54 fährt wo damals die HzL mit 650 in 90 Minuten von Tübingen nach Sigmaringen gefahren ist. Der Lint 54 braucht 105 Minuten für diese Strecke, ich vermisse die schon etwas mit denen bin ich groß geworden und viel dem denen mitgefahren auf der Zollern-Alb-Bahnen 😢

[@mariusluz1609]

Für den Wiesel wurden 4 Gebrauchte RS1 beschafft, welche ab 2025 Schrittweise in Betrieb gehen

[@allyreneepenny9447]

Sehr schöne Züge 👍💯 Auch die CD benutzen die Regio Shuttle heißen in Tschechien meine ich Regio Fahre häufiger damit zwischen Düren und Zülpich die werden von der RTB betrieben die auch Stadtbusse betreiben, sind aber auch im Güterverkehr sehr erfolgreich unterwegs.

[@Dion_1612]

Kurze ergänzung zur RB 64 diese wird ab dem Fahrplanwechsel von der WEG übernommen

[@marvsslu]

Bei der Waldbahn und der Erfurter Bahn wurde nicht erwähnt dass die RS1 nicht klimatisiert isn.d

[@Smee124]

bei der EB nur 8 nicht klimatisiert, Rest hat Klima

[@railjet6350]

Dieser "Zug" verdient eigentlich nicht wirklich den Namen Zug, die Sitzplatzaufteilung ist grottenschlecht da hat man in dedem Stadtbus oder S-Bahnen mehr Platz als in dem

[@MrFabface]

Der Schienenbus der Neuzeit.

[@trainspotter-regio8022]

Der SCHROTTHAUFEN 650😊

[@Baureihe442_Fan]

Fährt aber trotzdem...

[@sachsenring7450]

Unsinniger Kommentar!

[@misterfox3303]

Warum hat sich die SWEG für eine so ungewöhnliche Kupplung entschieden?