Videobericht - Abschied vom CityNightLine (CNL)

[@Zug2013]

Hallo Matze, das war wirklich ein sehr guter und sehr ausführlicher Videobericht! Klasse gemacht. Die vielen Erläuterungen zu der Reise von Mannheim nach Binz waren sehr passend gewählt und eingebaut. Hervorheben möchte ich v.a. das Erklären und Zeigen der ganzen Rangier- und Kuppelarbeiten in Frankfurt(Main) Hbf. Dein Filmstandpunkt am Ende des Zuges war top gewählt! Das du dich da in den Uhrzeiten beim Sprechen vertan hast, ist natürlich nicht optimal, aber finde ich nicht weiter schlimm. Gut umgesetzt war auch der Videoschnitt insgesamt, z.B. auch mit der beschleunigten Mitfahrt im letzten Wagen mit Blick auf die Strecke. Wobei einzelne Szenen wie bei 46:00 hätte man etwas kürzen können. Eine über 2 minütige Ausfahrtsszene macht das etwas langatmig. Gut war auch das Lautstärkeverhältnis von Musik und Stimme! Das ist dir einwandfrei gut gelungen! Auch die Erläuterungen zu der Ausstattung des Zuges mit Liege-, Schlaf-, Sitz- und normalen IC Wagen haben das Ganze gut ergänzt! Das Leute mit Isomatte sich in das Mehrzweckabteil legen, hätte ich nicht gedacht! Lustig fand ich die Datum-Einstellung deiner Kamera bei 51:04 - das du da Bilder im Jahre 2025 gemacht hast ;-) Umrahmt hast du deinen Inhalt mit persönlicher Meinung zum CNL Angebot und dessen Einstellung! Fand ich sehr ansprechend realisiert. Ich bin leider noch nie im Nachtzug gefahren, da es sich irgendwie noch nie angeboten hat das zu machen. Das Konzept Nachtzug finde ich aber sehr gut und ein wichtiger Bestandteil im Eisenbahnangebot. Dass die DB als selbsterklärter weltweitführender Transport- und Logistikkonzern es nicht geschafft hat das Angebot zukunftsfähig zu gestalten, ist ein Armutszeugnis in meinen Augen. Ich hoffe das die ÖBB damit erfolgreicher sein wird! Jetzt bleibt mir nur noch zu sagen, dass dieser Film das Beste war was du dokumäßig bislang produziert hast! Es ist wirklich eine schöne Erinnerung an die CNL. Daumen hoch und guten Rutsch Viele Grüße Tobi :)

[@derstuttgarter84]

Guten Abend Tobi, erst einmal vielen herzlichen Dank für dein ausführliches Feedback und vor allem das Lob :) Wenn du das sagst heißt das ne Menge!! Freut mich das dir die Aufnahmen der ganzen Kuppel-und Rangiervorgänge gefallen haben :) Es war an dem Tag arschkalt gewesen, insofern freut mich das Lob dazu umso mehr. Freut mich auch das dir der Videoschnitt gefallen hat, was meinerseits noch ein großes Manko ist. Mit dem kürzen einzelner Szenen hast du Recht, die lange Mitfahrt zwischen Langhagen und Rostock, der vmtl. etwas zu langen Ausfahrt in Bergen auf Rügen sowie Bereitstellung in Binz und Abfahrt. Sehe ich ein, das war nicht gut genug durchdacht. Das Leute sich mit der Iso in den Mehrzweckbereich gelegt haben war besonders bei dem mit dem Teppichboden der Fall :) Ach ja meine Kamera :D Wir haben da ne kleine Reise gemacht ;) Zurück in die Zukunft :D Nein im Ernst: Da konnte man das irgendwo ändern mit Datum und Uhrzeit, da bei mir aber die Gefahr groß ist das die Kamera dann nachher gar nicht mehr funktioniert habe ich es gelassen :) Danke dir das du die eingebaute Meinung zur Einstellung und dem immer schlechter werdenden Angebot der DB gut fandest. Das ist immer ein Hürdenlauf da die richtigen Worte zu wählen. Ich wünsche dir das du mal in den Genuss einer solchen Nachtzugfahrt kommst um dir auch ein eigenes Bild machen zu können :) Da ich meist im IC-Abteil gefahren bin ist der wahre Nachtzug-Charakter auch an mir größtenteils vorbeigegangen. Es freut mich zu hören das du über die Einstellung genauso als armselig ansiehst wie ich, mit eben jenen Hintergrund sich als Mobilitätsanbieter zu präsentieren. Damit triffst du mit der Aussage voll ins Schwarze!! Wow, das ist ein Riesenlob von dir was ich wirklich zu schätzen weiß :) Die eine oder andere Inspiration durch dich ist hier auch im Film versteckt wie z.B. die Baureihenbezeichnung des IC-Wagens, welchen ich dank deiner Dokus erfahren durfte (schmeiß ja sonst nicht mit den Bezeichnungen um mich :D ) und das mit dem Offen zeigen was ebenfalls auf dich zurückzuführen ist :) Ich bedanke mich für dein großes Lob was ich sehr zu schätzen weiß und immer wieder Motivation ist weiter zu machen. Der Daumen hcoh von dir geht auch an dich zurück und ebenfalls einen guten Rutsch und ein genauso erfolgreiches Jahr 2017 wünsche ich dir :) Grüße zurück Matze :)

[@Zug2013]

derstuttgarter84 Bitte sehr gerne! Freut mich das ich dir weitere Anregungen und Motivation mitgeben konnte!

[@ICE91PrinzEugen]

Danke für die Eindrücke der Fahrt und die dokumentarischen Passagen. Gut, dass die ÖBB einen (kleinen) Teil weiterfahren.

[@derstuttgarter84]

Gern geschehen :) Dem CNL sollte ein würdiges Denkmal gesetzt werden wenn sich die DB schon so sang-und klanglos von ihren Nachtzügen trennt. Das die ÖBB einen Teil übernimmt finde ich auch toll. Danke für Kommi und Like!! Gruß Matze :)

[@ICE91PrinzEugen]

Das haste geschafft :) Gruß zurück, Christian

[@br614fan3]

Für die ÖBB ist das Nachtzuggeschäft eine Goldgrube. schon bereits vor zwei Jahren wurde der CNL Wien-Hamburg eingestellt und Promt von der ÖBB übernommen. Allerdings hat schon vorher die ÖBB das Rollmaterial gestellt, das von einer BR 101 mit einem deklassierten 1.Klasse IC Wagen gezogen wurde. Die Lok und der IC Wagen wurden in Nürnberg abgekuppelt und durch einen Taurus ersetzt. Zudem führte der CNL auch Kusrwagen nach Köln mitsich, die in Gemünden am Main im Güterbahnhof aufwendig geflügelt bzw. vereinigt wurden.

[@ICE91PrinzEugen]

Da muss ich a bissl gegensteuern. Der EN Wien-Hamburg ist seit eh und je eine ÖBB-Verbindung, bei der die DB den Kurswagen Nürnberg - Hamburg - Nürnberg stellte. Der blieb aber komplett von/bis Wien am Zug und war soweit ich weiß auch in Österreich freigegeben. Einzig zwsichen Passau und Nürnberg war der Wagen verschlossen (DB-Eigenheit). Was es wiederum noch gab, war im Fahrplanjahr 2008/2009 den CNL Wien-Dortmund/Amsterdam, der von/bis Nürnberg mit dem 490/491 vereinigt fuhr. Seit der Einstellung durch die DB fährt die ÖBB den Zug als EN Wien-Köln-Düsseldorf weiter. Da gab es dann auch einige Jahre das Kurswagenwechseln in Gemünden, bevor der EN 420/421 als eigenständiger Zug bis zum letzten Fahrplanwechsel unterwegs war. Seit Dezember 2016 ist er wieder Teil des 490/491, der in Nürnberg an den EN Innsbruck-Düsseldorf übergeht (auf dem Rückweg das selbe Spiel).

[@BergfelderVideos780]

Klasse! So viel Nachzug sehr schön gezeigt und erklärt 👍 Ich kann da bei der Dauer gar nicht auf all die Punkte eingehen wo ich mir beim zuschauen dachte, die muss ich kommentieren, daher nur das, was mir jetzt wieder einfällt: Z.B. bei 6:47 sehr interessant, dass eine Güterlok den PErsonenzug bespannt. Auch hat mit die ab Videomitte schön leise Musik gefallen, sodass man dich gut verstand. Ich fand's auch sehr nett dich im Video mal zu sehen! Sofern der Nachtzug pünklich war (und ich meine dem war so, da ich exakt deinen Zug auch in Rostock sah), hat mich die fliegende Überholung der S3 auch überrascht! Ich hätte in der Ecke mehr auf die Nachtzugfahrten achten sollen, als ich da war. (Wurscht, in Sachsen hab ich die eh.) Die nächtlichen Rangierfahrten waren auch interessant mit anzusehen; mich hatten die damals in Hildesheim nervenderweise geweckt :P Was kostete das Frühstück? (Ich habs ggf. überhört.) Wie erwähnt, 👍

[@derstuttgarter84]

Ich war zugegebenermaßen auch überrascht wieviel Nachtzug sich innerhalb der kurzen Zeit dann doch auf der Festplatte gesammelt hat :) Das ist kein Problem, kenne das Problem bei anderen Videos auch :) Zu 6:47 - die Lok kam aus Amsterdam und war eine Mehrsystemlok. So musste an der Grenze nicht unnötig gewechselt werden. Also in Bergen auf Rügen war er definitiv pünktlich, wie es mit Rostock und Co. aussah weiß ich allerdings nicht mehr. Generell kann in MeckPom ja viel Zeit wieder gut gemacht werden. Woanders kann man nicht den Zug fast 40 km einfach mal auf dem Nebengleis fahren lassen. Hatte aber dasselbe Problem wie du als ich da oben war bzw. hatte das andere Gründe. Es kann durchaus sein dass das abkuppeln, rausziehen, wieder reinfahren und wieder ankuppeln laut und nervig ist. Auch der Richtungswechsel tut sicher seinen Teil dazu. Das Frühstück kostete 6,60 € - was gesehen an der Masse die man bekam - vollkommen in Ordnung war und auch satt gemacht hat. Danke für Kommi und Like!!

[@nexstwo4679]

Das Frühstück inkl Heißgetränk kostete 6,30€ bei mir im Schlafwagen

[@nexstwo4679]

15 Jahre waren die Nachtzüge mein Arbeitsplatz.15 Jahre lang mit dem Nachtzug durch Europa das war eine schöne Zeit.

[@Anton-Therr-Maitz-Belayeav-88]

Wirklich ein toller Film! Ich als eingefleischter Nacht Zugfahrer von Hamburg nach Wien oder Zürich habe den City Nightline oft benutzt und finde ganz ehrlich, den Nightjet der ÖBB deutlich schöner aber das ist ja auch eine andere Zeit gewesen smile!😅 ich glaube das war mal wieder eine dieser Blitz Entscheidung der Deutschen Bahn das Nachtzug Geschäft an die Österreicher abzugeben um mal wieder zu sehen wie man das dann auch richtig macht😅 liebe Grüße André

[@nexstwo4679]

Danke für diesen Klasse Film

[@allesklar577]

Du hast schon jz mein Abo!:) Tolle/s Doku/Video!:)

[@derstuttgarter84]

Vielen herzlichen Dank :) Freut mich das dir die Doku bzw. der Bericht gefallen hat :) Danke für Kommi, Like und Abo!! Gruß Matze :)

[@Br111Fan]

Ich habe noch nie einen CNL gesehen, da diese etwa 2 Uhr in Frankfurt sind und ich um diese Uhrzeit noch keine Reise gemacht habe ;-) Eben darum finde ich es so toll, dass du eine richtig gute Doku über dieses Angebot gemacht hast. Ich finde es auch echt schade und absolut unverschämt, dass die Nachtzüge eingestellt wurden. Ich wäre sicher mal mit ihnen gefahren... Zur Doku an sich schließe ich mich meinen Vorrednern an ;-)

[@derstuttgarter84]

Tatsächlich nicht? Das hast du ja echt was verpasst dann. In den Sommermonaten aber auch wesentlich angenehmer um 2 Uhr am Bahnhof zu warten als jetzt im Winter :) Freut mich das dir die Doku gefallen hat und du einen kleinen Einblick in die Züge bekommen hast :) Ich wollte dich noch fragen ob du die Aufnahmen für deine Ffm Hbf-Doku benötigen könntest, hab das dann aber im Eifer der Arbeit vergessen zu fragen. Ab Ffm Süd fährt noch der ÖBB Nightjet, diesen kannst du ja mal testen und ausprobieren :) Sicher auch nicht schlecht :) Danke für dein Lob, Kommi und Like!!

[@Br111Fan]

derstuttgarter84 Ich hatte beim Hbf eh nicht vor, einzelne Leistungen wie die Nachtzüge zu erwähnen. Die Doku ist auch so lang genug. Aber das Rangieren in Frankfurt (von dem ich auch erst seit heute weiß) ist sehr interessant

[@bahnfan2620]

Sehr schönes Video

[@derstuttgarter84]

Vielen herzlichen Dank :)

[@dominikp.9681]

Ich wusste gar nicht, dass ab Frankfurt am Main Railjets fahren. Bei 9:30 ist nämlich im Hintergrund.

[@thilok615]

2016 gab es einmal wöchentlich eine Railjet-Verbindung von Frankfurt über Stuttgart, München und Wien nach Budapest.

[@trainspotterboris68]

Sehr schönes Video Viele Grüße Trainspotter Boris

[@derstuttgarter84]

Vielen herzlichen Dank :) Danke für Kommi und Like!! Grüße zurück Matze :)

[@Autobahn47]

Viele der alten City Night line Wagen sind in der Abstellgruppe Hamm(Westf.) abgestellt.

[@dominikp.9681]

Ich finde es super, dass die ÖBB den Nachtverkehr übernommen haben.

[@MBCogEVCTrainspotting100]

Super god video 😀😀😀🇩🇰

[@trissimusslos4722]

Für einige CNL-Sitzwagen gab es doch noch ein Comeback in Ersatzparks auf dem RE6 Hamburg-Westerland und waren daher noch kurzzeitig vorm Stillstandsmanagement bewahrt... Genauso wie viele der Interregio-Wagen in Intercity-Farben. Und die meisten Liege- und Schlafwagen hat die ÖBB gerettet.. Dort verrichten sie jetzt ihren Dienst.

[@thomasrisch4921]

Schöner Videobericht vom City Night Line ( CNL ) finde es schade das diesen Zug bei der DB nicht mehr gibt und es nur noch Nacht IC und ICE gibt gut das die ÖBB einige Verbindungen übernommen hat. Wie heißt das Lied ab 30:10min .

[@derstuttgarter84]

Danke dir :) Geht mir genauso. Es entfallen viele Möglichkeiten direkt über Nacht zu reisen und ans Ziel zu kommen. Auch die Bequemlichkeit im Nacht-IC/ICE lässt zu wünschen übrig. Wir können uns echt glücklich schätzen das die ÖBB einige Verbindungen übernommen hat :) Das Lied heißt: Adventure von JJD. Danke für Kommi und Like!!

[@thomasrisch4921]

Gerne. Habe zwar nie das Glück gehabt in einem CNL mit zu fahren habe aber ein CNL letztes Jahr bei der Durchfahrt im Bahnhof Uelzen gesehen. In Greifswald HBF halten nur wenige Fernzüge meistens nur die Usedomer Bäderbahn und der RE.

[@derstuttgarter84]

Vor 2016 fuhr der CNL aus Zürich kommend ab Berlin über Pasewalk, Anklam und Greifswald nach Stralsund und dann weiter nach Ostseebad Binz. Wundert mich das du ihn da nicht gesehen hast.

[@thomasrisch4921]

Bin nicht so häufig am Greifswald HBF da bin ich wenn ich mal Tickets hole wenn ich mit dem Zug fahre. Da muss ich erst 30min fahren mit dem Rad um da vor Ort zu sein sorry wenn ich ihn in Greifswald nicht gesehen habe.

[@thomasrisch4921]

Bin ja froh das in Greifswald HBF Fernzüge halten seit 2010 ist der Fernverkehr ja ausgeüdhnnt worden. Jetzt will die Bahn ja wieder mehr Fernverkehr wieder einführen. Nur das die neuen IC Linien dann mit IC2 befahren werden. Soll in drei Jahren auch in Greifswald passieren.

[@der218er2]

Servus, eine gut gewordene Doku! Ich find es zwar schön, dass die ÖBB ein paar Linien übernimmt, aber die Bomdz und Bimdz sind halt Geschichte. Vorteil für mich ist halt, das der neue Nacht-IC durch Freiburg fährt. Schade, dass es in Stuttgart keine mehr gibt. Vielleicht kommt es ja mit den Jahren, dass die ÖBB eine Verbindung nach Stuttgart plant. Gruß Jakob

[@derstuttgarter84]

Vielen herzlichen Dank :) Die genannten Waggons werden wir definitiv nicht mehr bekommen. Insofern schön wenn man Geschichte erhalten kann :) Für dich ist das definitiv ein Vorteil :) Wir bekommen im Sommer ein Nacht-IC von München nach Berlin, ist in Ordnung. Im Nacht-IC 2020/2021 Hamburg - Frankfurt am Main bzw. umgekehrt gibt es teilweise Abteile welche das ganze wieder angenehmer machen :) Ich hoffe in den anderen Nacht-IC gibt's das auch. Danke für Kommi und Like!! Gruß Matze :)

[@maximilianberlitz587]

ich finde es schade das keine CNL Züge mehr fahren ich bin mal mit einem von Köln Hbf nach Minden (Westf) gefahren vor gut einem Jahr war sehr bequem

[@derstuttgarter84]

Da bin ich derselben Meinung. Zu einem gescheiten Nachtverkehr gehören Züge wo man sich auch schlafen legen kann. Gut, wenn ich so in den Nacht-ICE geschaut habe, da liegen die Leute auch quer über beide Sitze. Aber das kann man nicht Bequemlichkeit nennen. Das Problem ist das man in Stuttgart keine andere Wahl als diese hat. Danke für Kommi und Like!!

[@br614fan3]

Da kann ich auch noch etwas dazu schreiben bzw. beitragen. Ich bin mal vor ein par Jahren in aller Herrgottsfrühe mit dem damaligen ICE "International" von Würzburg nach Köln gefahren. Der Zug hatte das Ziel Amsterdam mit Richtungwechsel in Frankfurt und Köln HBF. Es war 5:55 und stockdunkel. Die Mehrheit der Reisenden war noch müde. Im ICE brannte das Licht auf voller dröhnung und einige Reisende hatten sich über mehrere Sitze hinweg "gemüdlich" gemacht und sich komplett mit Wolldecken zugedeckt(auch über den Kopf). So etwas nennt also die Bahn eine angenehme bequeme Reise. Was ist denn dann für die Bahn das gegenteil? Soviel nur dazu.

[@nexstwo4679]

BR614 Fan ein wirglich schöner Film .Viele Eindrücke habe auch ich Als Schlafwagen und Liegewagenschafner 15Jahre lang von Berlin aus bis kurz vorm Ende dieser schönen Zug Gattung genauso erlebt und gesehen .Hab richtig schlucken müssen als ich diesen Film gesehen habe.

[@derstuttgarter84]

@Train Conduktor: Es freut mich das dir mein Film gefallen hat :) Da du das ja live erlebt hast ist das natürlich nochmal ne Spur härter für dich. Ich hoffe trotzdem du konntest mit meinem Film den CNL in positiver Erinnerung behalten, so wie ich in Erinnerung halte.

[@dominikp.9681]

Einige wurden zum Ersatzverkehr auf dem RE6 Hamburg Westerland gebracht.

[@derstuttgarter84]

Was möchtest du genau Dominik? Was ist dein Ansinnen unter meinen Videos zu kommentieren? Du kommentierst ständig etwas wo du meinst mich in irgendeiner Form darauf hinweisen zu müssen. Anhand meines Itzehoe-Videos sollte dir aufgefallen sein das mir der Umstand mit dem Verbleib der CNL bekannt ist. Wofür ich aber überhaupt kein Verständnis habe wenn jemand meint sich meine Videos nur anzuschauen um nach Fehlern zu suchen.

[@dominikp.9681]

Was sind nun mit den CNL Wagen passiert?

[@derstuttgarter84]

Erst abgestellt in Hamm, dann als Marschbahn-Ersatzverkehr und inzwischen sind einige Sitzwagen als Flixtrain zwischen Berlin und Stuttgart bzw. Hamburg und Köln im Einsatz. Die Schlafwagen sind im Besitz der ÖBB und fahren als nightjet auch nach Deutschland.

[@konradpovac5424]

Alles was schön ist wird zerstört. .Leute wacht auf

[@danielpfeiffer2795]

auf welchen Linien waren die Nachtblauen Wagen anzutreffen? Die rot / weissen habe ich in Zürich nie gesehen

[@derstuttgarter84]

Also die nachtblauen waren immer zwischen Zürich und Prag über Freiburg, Mannheim, Erfurt, Leipzig, Dresden unterwegs. Die rot/weißen sind eigentlich das Standardmaterial der Deutschen Bahn gewesen, sodass es mich etwas wundert sollten diese nicht bis Zürich HB gefahren sein. Danke für Kommi und Like!!

[@danielpfeiffer2795]

derstuttgarter84

[@danielpfeiffer2795]

derstuttgarter84 wahrscheinlich sind die rot / weissen weniger auffällig als diese Nachtblauen. Das ganze ist auch schon 20 Jahre und mehr her

[@wernerwn]

Haha^^ Zitat: "Mit dem Bimz nach Binz". Solche (zur Situation passenden) Wortspielereien sind sozusagen das Tüpfelchen auf dem "i". Es wäre wohl auch ein interessanter Titel für dieses Video?! Eigentlich wollte ich (heute Nacht) nur mal kurz reinschauen, bin dann aber doch bis zum Ende "kleben geblieben". Ich hätte nicht gedacht, dass man über dieses Thema ein so langes und trotzdem kurzweiliges Video machen kann. Die Überholung mit der S-Bahn hätte vielleicht in Echtzeit besser gewirkt. Auch sehr interessant, die vielen Rangiermanöver, die du gezeigt hast (eines sogar mit Zwangshalt^^). Und genau die Kurswagen sind bei unserer heutigen, nur noch profitorientierten, neuen DB das Problem: Umsteigen sollen gefälligst die Fahrgäste und nicht die Wagen :( Mit diesem Video hast du wieder einmal mehr ein würdiges Denkmal gesetzt, Daumen hoch. Schöne Grüße - Werner

[@derstuttgarter84]

Vielen herzlichen Dank Werner :) Ich hatte davor die IC-Doku von Zug2013 bzw. Tobi angesehen und er nannte da die Baureihenbezeichnung der Wagen. So kam es, mit Blick auf's Fahrtziel, zu der Kombi :D Freut mich wenn dir der kleine Gag gefallen hat :) Ein noch viel größeres Lob ist es das du "nur kurz reinschauen" wolltest und dann doch bis zum Ende "kleben geblieben" bist :) Ich hatte ursprünglich mit 30 Minuten Filmdauer gerechnet, aber dann denkt man sich auch - die Szene kann man normal laufen lassen, das wäre noch schön zu zeigen (Meer trifft auf Strand in Binz) usw. Mit der S-Bahn hast du Recht, das war nicht besonders gut durchdacht meinerseits. Bei Frankfurt (M) Hbf war das absichtlich, in Leipzig habe ich das eher zufällig bemerkt :) Mit deinem letzten Satz über die Kurswagen triffst du den Nagel auf den Kopf (hoffe das sagt man so richtig, wenn Nein hast was zu lachen jetzt :D ). Und besonders an den Rendezvous-Haltestellen wie Mannheim, Köln, Dortmund und Fulda sieht man immer wieder wie dieses System mit knapp bemessenen Umstiegszeiten auf den Anschlusszug bei der kleinsten Verspätung scheitert :( Wie oft ich schon in Köln und Mannheim deswegen warten musste um nach Stuttgart zu kommen. Es freut mich sehr das mein Ziel - dem CNL ein Denkmal zu setzen - von dir bestätigt wird!! Danke für Kommi und Like!! Grüße vom Ländle ins Ländle Matze :)

[@wernerwn]

*****: Danke Matze. Es gefällt mir auch immer wieder, wie ausführlich du (und natürlich auch Tobi^^) auf die Kommentare antwortest. Grüße zurück :)

[@PascalGienger]

Compagnie internationale de wagons-lits heisst übersetzt auf Deutsch einfach "Internationale Schlafwagengesellschaft". Die Firma gibt es noch ist aber heute ein Reisebüro für Firmen-Kunden: Carlson Wagonlit mit Sitz in Paris. Ein Tipp: Die Stimme ist etwas monoton und hat nach meinem Geschmack etwas zu wenig Pausen zwischen wichtigen Sätzen. Ein bisschen mehr Sprechmelodie könnte Wunder bewirken :-)

[@sandrinebaum1744]

Pascal Gienger die Firma gibt es immer noch, CIWLT (auf deutsch ISTG). Carlsen WL wurde verkauft, die Hotels wurden verkauft, Autovermietung wurde verkauft, Bahnhofsrestaurant wurden verkauft, die meisten Wagen wurden verkauft, Einkaufsgutscheine wurden verkauft, .....die Gesellschaft gibt es immer noch, aktuell ist Newrest Eigentümer der CIWLT

[@XX-zq4hv]

Wer noch ein paar CNL Wagen sehen möchte , muss nach Sylt kommen. Hier fahren sie seit Monaten als Ersatzverkehr auf unbestimmte Zeit. LG von Sylt Nicolas

[@derstuttgarter84]

Das habe ich auch vor :) Schön das sie nochmal einen zweiten Frühling erleben dürfen.

[@XX-zq4hv]

derstuttgarter84 sind von innen auch gar nicht schlecht :)

[@tjittekamminga5170]

Schaden dass es kein Nachtzug mehr gibt von Amsterdam - Praha usw