Desactivación de cilindros en motores - Tips del Profe -

Quizás un tema antiguo, pero a la vez desconocido, aprendamos de motores que no siempre tienen la totalidad de sus cilindros activos, y de cómo logran hacerlo. como siempre con el personal estilo del Profe!!
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[@marcelograndon1215]

Que gran video... las animaciones de los motores y su funcionamiento son geniales... y en mi caso prefiero un motor simple pero que dure..

[@TipsdelProfe]

Hola Marcelo, como siempre, todo con pros y contras, pero sin duda en durabilidad, simples y eternos. Saludos

[@migeormoorellana3162]

Eso depende de la marca que elabore el motor, los motores de Chevrolet con desactivación de cilindro no salieron buenos,

[@manueldiaz2114]

Excelente video

[@RealSigmaMale666]

Muy informativo.

[@hiramvidal1218]

Profe, buenas noches, ¿Como saber si mi motor tiene ese sistema? Y mejor aún, ¿Si no lo tiene es posible instalarlo en una lobo 2017? 🤔 ¡Excelente contenido! ¡Felicidades!

[@nestorco]

Gracias profe !

[@fres75]

Como siempre exelente video profesor, con los misfire pasa similar si la Ecu detecta muchos misfires en un cilindro en concreto?

[@TipsdelProfe]

Hola Alejandro, no es exactamente lo mismo, pues generalmente son corregidos con regulación de tiempo de chispa, avanzándola. Saludos

[@DavidJuniorMataNieto]

Si un taquete inteligente en una chevy Silverado 2008 se detiene es posible q al volver a funcionar cause una explosión x el tubo de escape

[@TipsdelProfe]

Hola David, la activación y desactivación de cilindros, puede llevar a esas detonaciones, pero es síntoma de que algo no va bien, como el inyector que no cierre del todo. Saludos

[@devilchris5628]

Profe, pregunta. Como recomiendas andar un motor diesel 2.5 recién encamisado?

[@TipsdelProfe]

Hola DevilcChris, si el overhaulin se hizo correctamente, solo cuidar un poco las rpm por los primeros 1000 km, siempre dependiendo de los km que tenga y si se hizo trabajo completo. Saludos

[@devilchris5628]

@@TipsdelProfe saludos y muchas gracias por responder

[@fuevarde]

Supongo que sí el motor ya viene de fábrica con esa funcionalidad; no es fácil desactivarla o al menos incluye algún tipo de modificación!... 😮

[@TipsdelProfe]

Hola Fabian, correcto, es una función inherente al motor, y la única forma de apagarla es intervención, a nivel de módulo de control. Saludos

[@FallosVolkswagenFehlerVolkswag]

Totalmente desaconsejable comprar un motor con esa estupidez. *No se nota el ahorro en nada* y va a deteriorar el motor prematuramente. Con 30k kms ya parecen motores diesel (he probado varios con este kmje, que casualidad, todos carentes de la suavidad que tienen de nuevos). Y ya sabéis la ética que gasta la marca y su postventa inexistente. Hacedme casito y comprad un diesel (incluso un híbrido) antes que esas porquerías. Hablo de motores de 4 cilindros (de más no tengo experiencia). Mil veces mejor comprar un tricilíndrico antes que uno de cuatro con esa memez de mie--a. Avisados estáis. No caigáis porque no hay solución que valga sin perder la garantía o reclamaciones judiciales. Dadle una vuelta a los foros de propietarios y veréis como hay casos en todos los modelos que montan esta calamidad de "motor" y en varios idiomas.

[@TipsdelProfe]

Hola Fallos Volkswagen, efectivamente, los motores TSI ACT han dado muchos problemas, no han podido cuajar y son sabidos las muertes prematuras. Gracias por tu valioso comentario.