DESASTRES AÉREOS: LITO SOUSA (AVIÕES E MÚSICAS) - Inteligência Ltda. Podcast

LITO SOUSA é ex-mecânico de aviões, especialista em aviação e KZbinr. Seu canal no KZbin “Aviões e Músicas” tem mais de 2,85 milhões de inscritos. Ele vai bater um papo sobre alguns dos desastres aéreos mais chocantes da história. O Vilela diz que não tem medo de avião, mas tem medo de voar.
Capítulos:
00:00:00 - Aguarde
00:05:20 - Início
00:15:41 - Turbulencia nao derruba avião
00:25:00 - Acidente do Fokker 100 Tam 1996
00:33:00 - Problemas do avião
00:37:00 - Sistema do avião 737 Max
00:43:00 - Aeroportos em grandes cidades
00:49:00 - Acidente Tam 3054 2007
00:58:00 - Investigação do Cenipa
01:02:00 - Piloto que pousou em frente a um bar em Nova York
01:09:00 - Empregado da empresa Botswana
01:22:00 - Sequestro de Aviões
01:26:00 - Avião da Air France
01:32:00 - As falhas na passagem de serviço - Air France
01:36:00 - Tubos de Pitot do Air France
01:44:00 - Mudança dos procedimentos
01:55:00 - Inteligencia Artificial na aviação
02:03:00 - Aeroporto de Porto Alegre
02:13:00 - Mig 25 e a música do Raul Seixas
02:20:00 - Avião F-22
02:30:00 - Filmes sobre aviação
02:40:00 - Considerações finais
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CAPTAÇÃO, PRODUÇÃO E EDIÇÃO: Fábrica de Quadrinhos
ROTEIRO: Fabio Mantoanelli
REALIZAÇÃO: Fábrica de Quadrinhos

[@big_migas]

Vilela, entenda uma coisa, podcast com o lito é 5 horas de duração e pelo menos uma vez ao mês, se você quer view, é só chamar ele denovo, e denovo, e denovo, e denovo que ninguém vai reclamar

[@gabrielsouza6180]

De novo**

[@SIDJHEEYH]

Sim KKKKKKK Paga estadia dele q todo mês é o mínino que o povo precisa ksksksks

[@sergiod.c.734]

Não. Esta duração e frequência estão ótimas.

[@KiriFigueiredo]

As vezes o Lito pode ter outro compromisso.

[@deyene1]

Isso mesmo.

[@thiagocoral]

Começa depois das propagandas em 11:38

[@Matheus35886]

Herói

[@charles13585]

Lenda viva!

[@jorgelucasmartins]

Brabo

[@CarlosHenrique-cw6xe]

Pica das galáxias

[@robsonreinert3320]

Obrigado Amigo , você é um Amigo 😊

[@flowfaster]

1:47:05 meu tio foi impedido de embarcar nesse vôo por ter esquecido um documento em casa. Um amigo dele que também embarcaria decidiu não seguir para acompanhá-lo no próximo vôo.

[@luizandre4160]

Taqpariu, a sorte estava com ele e seu amigo.

[@Leserrano]

Eu estava na avenida 23 de maio no exato momento do choque do voo 3054, um Airbus A320 da TAM, no prédio da mesma. Foi tenso, eu tinha 8 aninhos e estava com meus pais no carro. Eu morava em Interlagos, vizinha do shopping. Caia uma chuva torrencial em Sp e tava muito frio. Era umas 18 horas ou 19, não me recordo, mas lembro que era horário de pico. A gente escutou a porrada e meu pai ainda falou: foi um acidente dos feios. Pensávamos que era um acidente automobilístico e assim foi até o momento que minha vó materna, que estava em casa, liga e avisa que tava dando na globo que o prédio da TAM tinha pego fogo (ninguém imaginava que teria sido um avião que tivesse colidido), e que era para o meu pai desviar e não pegar a Washignton Luís que tinha fechado. Quando por fim chegamos em casa depois do caos que foi pra conseguir chegar (devido o trânsito e de todo mundo ter desviado pro mesmo lado), já estavam passando que era um avião da TAM, mas ninguém sequer sabia qual era o voo e o prefixo do aviao. Só mais tarde que soubemos que era o 3054 vindo de Porto Alegre. A gente ficou muito mal porque meu avô materno era mecânico de aeronaves da TAM e trabalhou na empresa até falecer em decorrência de um AVC em 2001. Minha vó, que ainda trabalhou na Varig, ia pra todos os eventos da empresa (TAM) em que meu avô era convidado, confraternizações e tals. Conhecia muita gente de lá, e infelizmente algumas pesssoas com mais anos de casa que infelizmente perderam a vida. Meu avô teria ficado muito triste de ver o acidente. Ele presenciou o acidente do foker que caiu no Jabaquara em 96 e foi ver pessoalmente os estragos feitos. Meu avô paterno estava internado ali próximo em estado terminal por causa é um câncer no aparelho digestivo e tínhamos ido vê-lo e nos despedir. Ele faleceu no dia seguinte ao acidente, dia 18 de julho, e no sepultamento dele no Cemitério de Congonhas, tinha uma vítima sendo velada ao lado, que estava no solo e morreu em decorrência à fumaça.

[@JrGamesProduction]

Eu tinha acabado de abastecer minha moto, qdo cheguei em casa 10 minutos depois o avião tinha caído

[@Leserrano]

@@JrGamesProduction caraca. Você nasceu denovo

[@candicethieres3047]

Lito poderia ficar 5 horas falando q eu assistiria tranquilamente. É sempre uma aula🎉🎉

[@brunoaraujo658]

Mas pra ele falar 5 horas, o Vilela falaria 10h. Aí ngm aguenta.

[@sergiod.c.734]

Não. Esta duração está ótima

[@okktok]

Mas é puxa saco

[@lorenafeletti2031]

Incrível como sei de cór e salteado as historias que foram contadas, mas eu ainda assim assisti como se fossem a primeira vez. Lito é um grande contador de historias!

[@HelioSaviJr]

Puts, pensei nisso tbm. Já vi todas essas histórias no canal mas assisto quantas vezes ele contar.

[@olaciencia]

Turbulência NÃO DERRUBA AVIÃO!!! Fã demais do senta que lá vem história, consegui fazer minha esposa assistir horas de desastres aéreos só por causa do Lito! Valeu!!

[@robsonchigueira1533]

Seu canal também é sensacional !!!

[@alinemanso3394]

Sou mtooo fã do @olaciencia ❤❤❤❤

[@lainasouza2432]

Lucas, eu tbm sou sua fã!!! Seu canal é maravilhoso!

[@L-rc8hh]

Amo seu canal, @olaciencia! Eu tbm fico impressionada de conseguir passar horas de senta que lá vem história e não ficar com medo de voar, mas sim tirar vários aprendizados pra vida! 😊

[@mcpagano1963]

@@franksten4776Sim 😐

[@GolDeLetra10]

Sempre que o Lito fala do malasya, ele cita (erroneamente) como: “ Suicidio Coletivo”, quando na verdade o que ocorreu foi o suicidio do piloto que assassinou centenas de pessoas com a queda! Suicidio coletivo seria, se TODOS as pessoas do voo tivessem concordado com o ato de derrubar o avião! Malasya = Assassinato seguido de suicidio (piloto)! Lito é fera demais!

[@kakafernandes]

No dia do acidente de Congonhas, meu pai estava chegando em um vôo de Salvador, foi o pior dia de nossas vidas, ficamos horas sem saber se ele estava bem. Graças a Deus nada aconteceu com ele 🙏🏻.

[@leogalante86]

Eu estava passando se carro na hora. Vinha descendo a Washington Luiz sentido centro e vi o avião batendo. Jamais vou esquecer daquela cena horrível

[@guchpl]

​@@leogalante86 você viu estava muito perto do ponto do acidente?

[@giovannamigliati4158]

Se o Lito for 100x, eu vou assistir as 100x

[@SIDJHEEYH]

Sim kkk😊

[@daianeaschweigert4188]

O Lito é sensacional, pode chamar ele toda semana que eu assisto toda semana kkkkkk adoro!!!

[@renansalamargo9625]

Vendo os vídeos do Lito eu cheguei a conclusão que é mais perigoso andar de ônibus pelas ruas da cidades, do que viajar de avião e ele cair.

[@paulolima8098]

Lito é muito diferenciado, além de saber tudo sobre aviação, a didática dele é muito boa pra explicar.

[@wesleydias100]

Vilela, chama o cara dos desastres marítimos por favor? Faz a parte 2 vai ser top

[@marcioardanuy3089]

Exatamente, muito bom aquele episódio!

[@manoelamacedo2561]

Turbulência não derruba avião...onde o Lito vai eu estou ...conheci o trabalho dele infelizmente pela notícia do acidente na Marília Mendonça...mas queria ressaltar o quanto o Lito é profissional a maneira dele contar as histórias com seriedade e leveza ao mesmo tempo a maioria dessas histórias que ele contou já assisti no canal dele porém eu assisitiria 1000x qdo de trata do Lito! ❤

[@catiadiniz3673]

É tão bom ouvir o Lito! Esse vídeo poderia ter umas 4 horas. Ele te ensina e te passa tranquilidade.

[@blazersr01]

Fui pesquisar o quanto um mecânico de aeronáves está ganhando em média... R$4.000,00, fiquei completamente indignado, não é a toa as pessoas estarem saindo do país, temos uma mão de obra mal valorizada, poxa, um serviço tão criterioso quanto esse, pagando isso! Esse salário eu consigo tirar no Uber, se o Lito tivesse dito um salário a partir de 7 mil reais, aí sim eu começava a cursar agora mesmo.

[@taciovenancio9719]

Salário de operador de produção nível 2 (jagunço) Kkkkkkkkk

[@carolinafernandes6554]

​@@taciovenancio9719a vantagem é que como mecânico de avião vc pode morar no país que quiser. Na america do norte o salário tbm é esse, só que em dolar (ou seja mais ou menos 20 mil reais). No canada por exemplo vc consegue imigrar como mecanico de avião em razão da qualificação. Alem do que se vc trabalhar pra uma boa companhia aérea vc vai ter inumeros beneficios e a possibilidade de transferencia internacional. Nao tenho nada a ver com a sua vida mas nao seja imediatista. Uber sustenta num sufoco mas está longe de ser uma carreira. Boa sorte.

[@taciovenancio9719]

@@carolinafernandes6554 sim, mas aí vc já não será um mecânico comum, tampouco iniciante. Para ser contratado por uma grande empresa internacional, vc terá que ser um profissional fora da curva.

[@kriskruz3]

Exato. O guarda da minha rua ganha mais de 4000,00 tendo só primeiro grau.

[@patriciaffalcao]

Aí vc vê o avião com 200 pessoas cada uma pagando 4 mil em uma passagem e o mecânico ganha uma passagem por mês, lamentável

[@danielleassis6476]

Que legal. O Lito é uma pessoa super preocupada com o nosso país e educação! Muito feliz em saber que ele criou uma escola.

[@TheyCallmeJannie]

Lito e seu maravilhoso trabalho… um dos meus canais favoritos

[@dudaoliveira1132]

Amo ouvir o lito falando... tenho muito medo de avião,mais ao mesmo tempo apaixonada

[@alinedealmeida8572]

Que orgulho do Lito!!! Essa escola de mecânicos deve ser MARAVILHOSA !!!! SE TIVESSE CÉREBRO pra isso iria fazer 😅😅

[@gabriellincoln6743]

Lito é brabo demais! Poucas pessoas no país manjam tanto de aviação como ele…

[@alinealmeidadasilva3006]

Ou talvez tenha quem entenda até mais, mas com certeza ele é o que mais comunica e comunica BEM.

[@mauricioa.c.839]

Sou seguidor do Inteligência Ltda e aluno do Lito no curso de MMA. Juntou os dois, ficou show!!

[@0xR31s]

Cara, e o que está achando do curso? Pretendo me candidatar na próxima turma.

[@mauricioa.c.839]

O curso tá bem puxado, exige bastante. Próxima turma inicia em breve. Dia 24/5 terá uma live no canal do Lito no KZbin sobre isso. Segue lá. Abs

[@carladeavelar6242]

Deve ser incrível ser aluno do Lito

[@toberri01]

Eu trabalhei dezessete anos na aviação. E te falo os pontos mais críticos e destrutíveis de se formar um profissional competente nesta área! Primeiro o custo de formação. Segundo a ideia de incentivo. Os instrutores não querem ensinar, e sim mostrar que ele sabem e eles são os mestres e querem, ganhar um dinheiro para completar sua renda na profissão. Terceiro tudo na aviação é escondido de conhecimento sempre tem a capa preta, tipo eu sei e não vou perder a minha renda, de seus pulos. Quarto só quem tem um poder aquisitivo ou amigos consegue ter acesso as aspirações de se tornar um grande profissional com estudo e trabalho. Quinto eu fico imaginando um cara que nasceu em um morro de Santos onde o trafico corre solto e não vê um avião , somente passando muito alto e não escuta nem um barulho, ser fã de aviação pelos jogos e filmes tentar entrar em uma escola de aviação e ver um monte de metidos se achando, que conhecem para um car.....o, e não sabem po...a nenhuma, e ganham uma merreca mais adoram pisar em quem está aprendendo, e só visam lucro!

[@Lima.Grazi82]

Nessas horas a pessoa realmente só consegue se quiser muito mesmo.

[@williamgorham8125]

Esse reclamao precisa de terapia....

[@Tomcatters]

Algumas correções ai Lito! 1 -Mig-25 a velocidade não é Mach 2.5 e sim Mach 3.1, é o avião mais rápido depois do Blackbird (3,5mach). 2- Não só o F-22,Raptor, mas o B-2 Spirit também não podia ser exportado, até pelo seu valor (2-Bi) rs... 3- O F-22 tem velocidade de Mach 2,2 e isso é sim rápido (F-15 2,5M e F-14 2,4M de referência) e tem supercruise de mach 1.8 4- A foto do F-22 usado 2:02:05min está editada, o F-22 não possui o vão na parte superior da entrada de ar do motor. 5- Tanto o F-14 quanto F-15 passaram pelo mesmo problema ambos já perderam a asa por colisão no ar e ambos pousaram em segurança, mas o piloto do F-15 disse que se soubesse do tamanho do estrago antes do pouso, teria ejetado antes... não sabia que era impossível, foi lá e fez! kkk... Absss

[@alexlimasl]

Vc também é mecânico? Show de bola os teus comentários.. abraço

[@fabiannecarreiralyra9546]

Em 2011 foi a primeira vez q eu peguei um vôo e descemos em Congonhas. Minha parceira me mostrou exatamente onde esse vôo “entrou”. Depois disso já fui à Europa e m ferias e duas vezes trabalho à Trindad e Tobago. Eu continuo c ca…ço mas … obrigada!!! Cada vez menos fobia… 🙏🏼

[@eliangomes3162]

Turbulência não derruba avião! Ansioso pela live PiruLito kkkkkkk, isso será lendário.

[@ricardinitagiba8186]

caramba, nunca imaginei que eu iria conseguir explicar a ''não sensação de queda'' em saltar de paraquedas

[@AildoTorres]

48:00 A música "Cruz de tecido" da banda O Rappa fala sobre este acidente. Uma cruz de tecido foi uma homenagem que houve em POA depois de tempo que se passou e as indenizações não ocorreram. 56:39 "Olhos em pânico refletem as chamas que cruzam o céu da avenida De encontro à estrutura de aço e concreto, muitas almas perdidas Música chama atenção da nação chocando a sociedade No plantão que conta a triste verdade Se chocou o grande pássaro de aço às custas da imprecisão Não tendo estrutura pra bater as asas, não tire-os do chão"

[@Gustavo_Paiva]

Caraca, excelente reflexão

[@antoniocarlospintojunior4077]

Pesquisa feita no google. O lito deu a informação correta da quantidade de passageiros a bordo do avião da TAM q caiu em Congonhas. Eram187 passageiros sendo 2 criançad e ñ 157 informa o canal. Acho q no próximo vídeo seja ĺa quem for o convidado vcs deveriam fazer uma retratacao ao Lito...abcs desde Cancun MX

[@frogbylucasoliveira]

Equipe que não consegue pesquisar no Google é feio demais

[@marciaknupp8294]

Meu marido trabalhava embarcado na época do acidente da Air France e ia estar nesse voo para fazer uma conexão em Paris para a Nigéria. Já estava com o ticket e não embarcou pois a plataforma adiantou. 🙌🏻

[@pollyanamasuoka]

Meu amigo Lucas faleceu no acidente da Tam em 2007, foi fazer uma viagem com a namorada e estavam voltando. Foi muito triste

[@flaviakaiser9204]

Minha pior turbulência foi sobrevoando o México, num voo de SP para LA em 1998. Foi desesperadora. NUnca mais peguei uma daquelas, e já viajei muito pelo mundo desde então. Europa --> NY sempre foi tranquilíssimo, tanto na ida quanto na volta. Do Brasil pra Europa geralmente sacoleja um pouquinho sobre Tenerife e Cabo Verde.

[@luisgumulski9289]

Lito é um cara sensacional, assisto ele em todos os podcasts. ✈️

[@anamartins3466]

O Lito comendo jujuba e explicando os acidentes com uma naturalidade...fico chocada com a experiência e a capacidade de entreter no mesmo nível.

[@xxxxxxxxxxxxxxxxc]

Ainnnnnn fico chocada

[@robsonchigueira1533]

O Lito detém um conhecimento fantástico !!! Fera demais !

[@d-documentarios2058]

Pior que ele não detém, ele libera pra gente ainda 😅

[@TheSdrubs]

Compartilhar conhecimento é semear sabedoria mano. O Lito e muitos divulgadores científicos deveriam ser ovacionados como merecem.

[@lucasvieirapaiva3877]

Aeroporto de Congonhas é uma vergonha. Uma confusão, estrutura completamente defasada, um caos no dia a dia. Devem estar esperando mais um acidente para alterarem algo nesse aeroporto....

[@caioferreira9572]

Eu amo CGH! ❤️

[@raffabaz]

Sei não hein... Congonhas é sobrecarregado, mas ainda sim é muito melhor dq muito aeroporto do Brasil, só quem conhece alguns por ai, que sabe o que é um aeroporto bagunçado....

[@Lenilson1993Frehley]

Podcast com o Lito poderia durar até 10 horas que a gente assistiria kkk

[@cinarashort1621]

O Lito no Inteligência Limitada com a ajuda do Lenin é tudo de bom! Parabéns🎉🎉

[@rodrigofs7_]

O melhor canal de podcast e o melhor canal de aviação, lito é gênio. Turbulência não derruba avião 🙌🙌🙌🙌👏👏👏👏👏👏

[@marcioneipritsch7772]

O Lito Souza é fera.. deve ser um cara muito legal ! Paro pra ouvir ele, não saio da entrevista até acabar! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@arianechagas6144]

O único problema dessa entrevista é q ela acaba!! Mto boa!!!!👏🏻👏🏻

[@adrianaandrade7217]

Turbulência não derruba avião. Entrevista maravilhosa!

[@lizoliveira2744]

Turbulência não derruba avião! E eu ficaria horas ouvindo o Lito! Amooooo seu canal, amooooo a aviação e quase fui comissária de bordo na mesma empresa em que ele começou sua carreira, porém o destino fez diferente! Sucesso pra vocês dois! 🎉❤

[@Vivi_RJ]

Lito é incrível... não dá pra cansar de ouvi-lo falar.

[@kellylerafa]

Eu viajo? Não! Eu quero pilotar aviões? Não! Eu assisto todos os vídeos do Lito? É claro que sim! Kkk

[@ketytododianojapao6586]

@inteligencialtda vcs podiam entrevistar os CEOs da Insider. Eles foram naquele programa dos tubarões antes desse sucesso todo.

[@titapatty8708]

O do Jabaquara em 1996, vc entrevistou o prof. Jorge, né Lito? Já o da Pracinha é do A320, julho 2007, vindo de Porto Alegre, cheio de gaúchos, inclusive muitos políticos, um era um deputado federal, pai de um colega de escola meu!! Olha como são as coisas!! 😳 Ah, e o do Fokker em 1996, começou em Caxias do Sul/RS. Depois foi pra Congonhas, no qual faria a ponte aérea SP - RJ, mas houve aquela tristeza. 😢

[@alinealmeidadasilva3006]

Não entendo este conceito de oferecer jujuba com 2h de pod... coloca opções: uma tábua de frios, frutas secas...

[@ThiagoSouza-hd8oz]

Veedade😂

[@julianacorrea2429]

Eu não sei como chama tecnicamente, mas a inteligência artificial e as fotos auxiliando os vídeos estão ótimas. Parabéns!

[@nathaliahugens]

Eu amo esse cara, ele é mto inteligente e didático, impossível não aprender com ele! Realmente ele nos prende, fala mto beeem!

[@thaisdias1236]

Adoro os podcasts do Lito, admiro muito todo conhecimento que ele tem sobre aviação 🥰🫶🏻

[@brendabrito1870]

O acidente da Tam em 2007 eu me lembro que estava tendo o Pan no RJ, lembro do pessoal usando aquelas faixa preta de homenagem, todos os atletas do BR usaram!eu tinha uns 11 ou 12 anos por ai

[@JoseDasilva-dd4pn]

Ótima live. Comecei ouvindo saindo de Westborough e terminei passando pela 95 em frente ao hangar da United no Newark airport.

[@pablodRone]

"Um raio nunca derruba o mesmo avião duas vezes.", já dizia meu compadre

[@GersitonMatos]

Nunca nenhum, entenda gaiola de Faraday

[@melmadeira2135]

Lito é o máximo !!! Ele transmite uma segurança enorme … Turbulência não derruba avião !!

[@anarclara]

AMO o lito! desde 2018 acomapanho ele e posso dar a ele o credito total das minhas viagens hj serem beeem mais tranquilas.🫶🏼

[@iracemasantos6274]

Turbulência não derruba avião!! Adorei !! Tenho 65 anos e vejo sempre seu pod cast!! Sou fã ❤

[@injoaquimdefiore]

Filme: "Uma Fenda no Tempo" Filme bizarro que mistura Aviação com Setealém

[@tecnoplace]

lito tinha que escrever um livros de cronicas da aviacao com essas estorias

[@uninvited298]

Esse F-15 que perdeu a asa, se não me engano, o piloto foi atingido por outro avião durante um exercício, que arrancou a asa esquerda. O piloto voava com seu instrutor no segundo assento. O piloto do outro avião atingido ejetou e foi salvo. Durante o evento, o F-15 entrou em parafuso, porém o piloto conseguia controlar com dificuldade o F-15 se estivesse em alta velocidade e motores em pós combustão. Após alguns minutos tentando controlar o avião, ele conseguiu trazer até uma base, onde fez um pouso em alta velocidade. Só depois que parou, que viu o tamanho do estrago. Depois os engenheiros do fabricante verificaram que graças ao formato da fuselagem e ao ângulo de entrada de ar dos motores e à potencia deles, que o piloto conseguiu sustentação pra manter o avião voando. Procurem pela foto no Google. É assustador o estado que o avião estava.

[@Jonas.Correa]

Turbulência não derruba avião! Esperando a live do Pirulito!

[@cesarmonatti3500]

Uma curiosidade, triste, naturalmente, é que no acidente do Fokker 100, o 1° comentado na entrevista, uma das vítimas foi o pai do craque do vôlei, hoje comentarista de TV, William Arjona. A empresa, da qual ele era executivo, o homenageou dando seu nome, herdado pelo filho ex-levantador do Cruzeiro e da Seleção Brasileira, a uma termelétrica instalada por ela no MS.

[@apolosilva1334]

No caso airfrance não é pitch and power e sim Unreliable Speed, o nome do procedimento de memória a ser executado, no caso de perda de informação confiável de velocidade.

[@leticiachamecaldas5381]

Só eu sou apaixonada pelo Lito?❤

[@brunoalves4478]

A filha e o genro de um professor meu da universidade, professor Renato Cotta (uma das mentes brilhantes desse país), estava no voo da Air France Rio-Paris. O professor foi um dos responsáveis por tornar obrigatório o aquecimento do tubo de Pitot para que não ocorresse o congelamento.

[@tiagogobbi3610]

Já acompanho o Lito faz muUUUuito tempo!! Foi um dos primeiros canais que me inscrevi no YT, e ele tem sempre vídeos muito interessantes e as histórias nem se fala!! Já não é a primeira conversa aqui no super Inteligência, mas foi impossível parar de ver, pois as histórias foram realmente demais, algumas eu conhecia, mas são tão boas que a gente vê novamente sem problema algum!! Aquela história do cara que roubou um avião e pousou na rua em frente de um bar, não uma, mas DUAS vezes é sempre incrível de ver, tempos românticos heheh!! Valeu Vilela por outro vídeo super interessante como sempre, abração pra você, Lito e Mila e family de gatos e toda equipe show do canal e até loguinho!! :))

[@aquiomundoesereno]

Já ouvi falar de quase tudo que o Lito falou nesse podcast e eu ouviria mais vinte vezes! Sou fã demais desse cara :)

[@GenauOK]

Lito obrigado por tudo ! Um abraço aqui da Espanha !

[@FernandaOliveira-dl6sg]

Sou uma pessoa que tenho pavor de avião,ja viajei 4 vezes. E desde 2011 nunca mais viajei de avião! Não é so medo, é pânico, é pavor,e crise de Pânico,e ansiedade, são todos os piores sentimentos. Eu não consigo pensar em entrar em um avião. Pensamento de loucura mesmo. Eu fico pensando se o piloto ta bem psicologicamente,se os controladores estão lá atentos, se não vai aparecer uma tempestade,se não chegou o dia de alguém morre nesse vôo e eu estou la também. Se os mecânicos fizeram todos os reparos, enfim... Perco varias oportunidades de viajar por conta desse pânico. E não perco um vídeo do aviões e musicas. E quando vejo que a grande maioria dos acidentes são de causas humanas eu fico desesperada. Não sei se um dia eu vou conseguir entrar em um avião. Minha irmã mora em Portugal e infelizmente eu nunca vou poder visitá-la.

[@camilaalbuquerquealves9207]

Procura algum cruzeiro que faça a ida e a volta. De repente é uma opção. 😊

[@Claudions]

Vc poderia procurar ajuda psicológica pra tentar vencer esse medo.

[@TheKillingPerfection]

isso beira a loucura, não é nada normal ser assim.

[@high-endcodeclub1377]

Navio

[@Thisiswellmalik]

Assistir esses videos não ajuda também...

[@diegopereira4310]

Tem aquele caso também de um avião que caiu no Nepal, se eu não me engano era um modelo ATR, e um dos passageiros estava fazendo uma transmissão ao vivo na hora da queda.

[@VivianeMauricio-yt7ex]

Turbulência não derruba avião!! Lindo programa!! 😘😘😘kkkk

[@tiguilherman_plays]

Vilela em 43:34 depois que o Lito já ajuda falando que é aeroporto de Nova York: "se usa muito ele??" 😂 Anta

[@monicaramos1805]

Lito falando de dois aviões próximos um do outro que só consegue ver em Buenos Aires ou Europa eu saindo da escola que trabalho em Guaianases e ouvi um barulho forte quando olhei pra cima dois aviões andando lado a lado 😅😅😅😅😅

[@379132]

Queria ver o Lito falando sobre o filme Con Air, com o Nicolas Cage.

[@diego.barroso]

onde tem lito...michelle e renam (mundosemf),sacani, pastor Rodrigo...eu tô sempre ligado e assisto com entusiasmo! 👏👏👏🔝🔝🔝🛫🛬🛫🛬😍🩵🚀🚀🚀😊

[@anamariadropa]

Além de conhecimento, oratória perfeita.

[@angelloficial]

Excelente! Esse cara é excepcional!

[@melissaarsee2507]

Quando falamos em desastres aéreos é impossível não lembrar da Marília Mendonça. Acho muito triste que no nosso país primeiro os desastres precisem acontecer para que se tome alguma atitude...ainda fico triste até hoje por saber que poderia ter sido evitado

[@katiacastao868]

Turbulência não derruba avião ✈️..cheguei ao final da live kkkkk

[@marciuscardozo6909]

Em relação a filmes, Lito já indicou tb o Mercy Mission, sobre um piloto perdido no Pacífico. Tem aqui no youtube (em inglês). Tem um aerolito no canal dele tb sobre o caso.

[@sandronunes5677]

Uma prática que ficou comum à época depois do acidente é que no foker 100 tinham muitos Co's de uma mesma empresa como de bancos, e foram perdidos muito conhecimento e anos de experiência com a perda de várias vidas de uma mesma companhia, nao sei se ainda hoje fazem ainda mais logo depois desse acidente as empresas começaram a mandar seus executivos em vôos diferentes.

[@Kshorrera]

Fazem, acredito que a minoria, mas ja ouvi relatos disso

[@rafaelguimaraes234]

Divisão de seguros do Unibanco perdeu quase todas as "cabeças" e foi vendida algum tempo depois.

[@deboragroff]

Sempre um prazer ouvir o Lito 🙏🏻

[@crismotta2005]

O melhor canal até 2050☝️🥺👏👏👏💕💕💕💕

[@IraciXavier-yc9jt]

Adoro essas entrevistas trás conhecimentos ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@gustavodelalata]

Começa aos 5:30

[@caiopgw]

O Lito parece cada vez mais jovem, lindoo

[@andretrude2662]

Calma madonno

[@marianarrocha]

Que episódio massa! Algo bem nada a ver com o que normalmente consumo e convivo, mas assisti todos os cortes e agora o episodio todo! Sensacional!

[@jordanavalentim72]

Turbulência não derruba avião!!!!! Valeu Lito

[@luizgmachado]

Muito bom esse podcast, cara. O Lito é sensacional.

[@maiarapaiola7495]

Melhores combinações: I.L e Lito, I.L e Serjão, I.L e Pirula

[@LucasGomes-uy6ct]

Eu ia todo dia no predio da Tam despachar encomendas, as vezes ate 2x ao dia......foi horrível!!!!!!! Conhecia muito empregado da tam!!!!! 😢😢😢😢

[@mauriciovitorino7918]

Turbulência não derruba avião....bjo no Cutuvelooooo😊😅

[@anapaulabrandao2]

Lito é maravilhoso e necessário 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@ronaldorocha3404]

00:49:00 Até onde o Lito fala da posição das manetes está correto uma delas não estava em idle que a posição de marcha lenta, a partir dai o comentário é equivocado. Quando o avião veio para pouso o sistema de freios estava em autobrake significa que o avião vai frear sozinho, pora para isso precisa de tres condições, 1 o avião tem que estar com as rodas no solo, 2 as rodas tem que ja estar girando, 3 posição de manetes em idle. Sem um desses sinais o freio é inibido pois a manete fora de idle o avião entende que esta em um processo de decolagem mas o motor nao acelera sozinho nesta condição. Em conjunto com os freios os spoilers vao abrir sobre as asas para quebrar a sustentação da asa aumentando a aderencia dos pneus junto a pista e tambem gerar um arrasto aerodinâmico e os spoilers dependem dos mesmos sinais , visualmente no video do pouso é possível ver que os spoilers nao abriram. Na gravação de voz da cabine os pilotos falam vira. Vira , essa tese do lito que um motor estava acelerando e o outro desacelerando nao faz sentido. Resumindo, peso do avião, pista molhada, falta de ranhuras para escoamento de agua, cabeceira de pouso, nada disso foi a causa raiz do acidente, o avião simplesmente não aplicou freio devido a posição da mane fora de idle.

[@sebastiaoduarte5986]

Convida o professor Oswaldo Luís Ribeiro.

[@tainafranklin4878]

Lito muitooo inteligente e agradavel como sempre

[@robsonselzelin]

Infelizmente, o Malaysia foi o mau materializado em piloto. Ele desligou o transponder, que é uma chave giratória. Pra desligar, tem que passar por algumas posições. Posteriormente, foi descoberto que antes do avião sumir do radar, a leitura dos dados recebidos indica uma posição intermediária, que só aconteceria se a chave fosse girada manualmente até a posição totalmente desligado. O comandante praticou o que foi descoberto posteriormente, pelo sistema de satélite marítimo, no Flight Simulator. Além disso, enquanto estava ao alcance do radar primário, ele desviou de todas as rotas que poderiam interceptar o avião por militares. Possivelmente, pra se livrar dos passageiros, ele despressurizou a cabine, ao ponto de todos morrerem de insuficiência respiratória. Detalhe, os cilindros para máscaras de oxigênio do piloto e copiloto, que tem capacidade de horas e horas de respiração a pressão constante, foram reabastecidos naquela mesma noite, imediatamente antes da decolagem. Que jeito macabro de matar 239 pessoas.

[@marcostamoyo]

A indicação de reverso aberto no F-100 é informada com a letra "R" no canto superior ( esquerdo ou direito dependendo de reverso 1 ou 2 ), nos MFDU's ( Multi Function Display Unit ). Na falha dos MFDU's, o F-100 tem o "SEI" ( Standby Engine Indicator ) e o "SAP" ( Standby Anunciator Panel ) que, até o acidente, era padrão estarem desligados durante todo o voo. Só sendo ligados na falha dos MFDU's . "TALVEZ", se esses painéis estivessem ligados, os pilotos poderiam entender o que estava acontecendo.

[@ZeldaAcop]

Ansiedade é foda, meu celu toca eu fico me tremendo e ansioso, o vilela vai viajar no dia seguinte de avião aos Estados Unidos e no dia anterior chama uma pessoa pra falar sobre acidentes aéreos.

[@alinealmeidadasilva3006]

Orgulho máximo do Lito! ❤