Desde Caseros a La Tablada con los trenes locales de carga

[@naturaleza.]

Que viajecito... saludos a ""La Tablada""👍🏻.

[@buenosairesalpacifico]

Que pronto se van a cortar, la población ya tomó toda la playa y la carga la van a transferir al camión en Open Door

[@danielzeleme4767]

Muy bueno los felicitos.cono exferroviario me causa mucha alegria y felicidad ojalá el ferrocarril vuelva hacer lo qué fué un gran transporte motor de progreso

[@severinoramos9811]

Os três da Argentina são muito legal

[@alexlukac8852]

El tren que pasaba por la estaci`on caseros Partido de TRES DE FEBRERO. Nunca tuvo tercer riel 440 voltios corriente continua . Este ferrocarril siempre anduvo con LOCOMOTORAS ,a vapor y ENGINE DIESEL. greeting from CANADA.🧉🍷🌘⚽🔎

[@gerardomanzanares7838]

Hermoso video de ferrocarriles y Hermoso los paisajes donde la locomotora va hasiendo el recorrido por diferentes lugares donde uno nunca a pasado 🇨🇷🇨🇷🇨🇷🇨🇷👍👍👍

[@gerardomanzanares7838]

Saludos de costa rica puerto limon bonitos videos👍 de ferrocarriles 👍💗

[@juancalderon894]

espectacular video no me canso de ver este video lo veo desde hace tres años una pregunta que fue ese chispaso que largo en el minuto 29:27

[@buenosairesalpacifico]

Hola gracias!! Seguramente fue algún alambre que trajo enganchado algún vagón desde algunos de los desvíos donde descargan que suelen tener basurales

[@juancalderon894]

@@buenosairesalpacifico aa ok gracias

[@LuisMora.]

Buen video - buena compilacion

[@Clauu-kj2qi]

No entiendo por que el tren choca con una cosa de trabajo 43:50

[@marcelobianco7992]

Muy buen compilado!!!👌👍

[@davidnunez9371]

Esa vía que sale de caseros y va hasta la estación Haedo .va a la par del san Martín .

[@aguti711]

Forma parte de la ruta del Tren Carbonero (Lujan de Cuyo - Dock Sud)

[@emanuelgordillo8005]

Muy bueno tus vídeos me gustan

[@commoditiesoilcommerce3977]

SE DEBE RENOVAR A NUEVO AL MENOS 25.000 KM DE VÍAS FÉRREAS DE LOS 47.000 KM ORIGINALES ... DESDE JUJUY A SANTA CRUZ Y DESDE MISIONES A MENDOZA/CATAMARCA ... CARGAS Y PASAJEROS !!!

[@carolabogarin1837]

Plaza!😮

[@cfkusnier1]

El CONURBANO AL PALO😂

[@ferchu761]

de que año es por que ALL exBAP no circula mas desde el 2011. Ahora como siguen dando pelea las ALCO. Min 7:50 ALCO del TBA?

[@rubenledesma2382]

blog z£'xyvuo

[@luisvega8711]

Buen video formaciones cortas en el minuto tres un auto quemado zona insegura ese lugar

[@jorgetangosanchez7930]

Seguramente obra de chorros y asesinos

[@FacundoLagresta-y2u]

ARGENENO LAGESTA FACUNDO

[@Mateo_diaz_Oficial]

...wow

[@gustavoonesto9338]

Muy buen video viejo!!!!! imagenes del cruce con la autopista del Oeste no vi...algun impedimento tecnico o de seguridad tal vez?

[@buenosairesalpacifico]

Muchas gracias! Aqui le dejo otro video con el cruce del Acceso: kzbin.info/www/bejne/q2bYmXyoppisn7c

[@EntertainmentWorldz]

nice video bro

[@damiancosered9470]

Que cruce es el del minuto 32!?!??

[@santinodangeloFerrodeArg]

muy bueno

[@Ricardo_Foster1985]

Por que tan cortas las formaciones?

[@Clauu-kj2qi]

No entiendo por que filmo una botella branca 🤔 22:08

[@Ricardo_Foster1985]

vagones rojos como fin de tren?

[@briansosa4395]

Qué objetivo cumplen éstos trenes?? Porque son todos cortos y muy parecidas las composiciones

[@buenosairesalpacifico]

Tienen como cliente a un par de corralones y le llevan cal, arena o piedra desde Alianza donde fraccionan los trenes generales que vienen de Cuyo, en el minuto 34:17 se ve como transportaban vidrio molido en el retorno a Alianza, pero esta carga hace rato que no corre mas

[@Dead_on_Arrival.]

6:55 thats just dangery Playground beside railroad tracks?

[@mimi-hd6sh]

Pwer alco

[@aleef1905]

6:40 ¿Qué dijeron? No entendí ni zeta. ¡Muy buen material!

[@luckylg100]

Hola, parece una interferencia porque está hablando una operadora de una torre de control de un aeropuerto con un piloto. Por lo que se escucha le está dando instrucciones antes de despegar.

[@gerardolanzone5754]

Que la policía para sucia y corrupta no interfiera ,le resta emoción al vídeo !!!

[@user-le5zd6fg5b]

Like si estas traumado con los trenes

[@user-le5zd6fg5b]

Yo estoy traumado apenas viene uno voy corriendo a verlo jajaj

[@alediscoful]

Porque no hacen un ramal pasajeros caseros / haedo / san justo

[@juanvitali944]

COMO SE MUEVEN LOS VAGONES ?????

[@emanuelgordillo8005]

Sii están en mal estado fíjate el ramal Haedo -Caseros

[@emiliocristaldo8170]

Mamita da miedo,el cruce con el sarmiento

[@brunoezequielmartinorubio9864]

che el video donde pasa un toshiba no es 2017 o si

[@buenosairesalpacifico]

los del 44:48 fácil son del 2010

[@juancarlosbuenamaison8606]

Me gustaría que estén todas las locomotoras pintadas iguales de celeste y blanco,hay que darles otro empujé

[@chrisbcn1977]

La dekada afanda

[@buenosairesalpacifico]

Unas cuantas décadas afanadas

[@marcelogomez6859]

Ahora gobiernan los honestos ja jaaaaa

[@nahuelruiz1352]

claro, desde el 2015 no se roba mas. TROLL DETECTEDDDD!!!!

[@emiliocristaldo8170]

@@buenosairesalpacifico tal cual,en el abandono ferroviario de todas las camisetas lo abandonaron, con solo mirar el estado de las vías ya te lo demuestra

[@gustavoonesto9338]

@@marcelogomez6859 a mi no me llamaron!!!!

[@fabioo9459]

Que lenteja que son los trenes en Argentina, avanzan al mismo ritmo que el pais.

[@melenaok6761]

C mamó :v

[@oscarbarrios9654]

slo_76 c son de carga perejil >:v

[@jorgetangosanchez7930]

No van rapido

[@pedromiguel2675]

Respuesta a @ fabio 9459 No son lenteja porque sí. Hay tramos donde apoyan el fierrito y le meten pata, porque las vías están en buenas condiciones, o acaso fueron reparadas o cambiadas. En otros tramos, en cambio, van a paso de hombre y no superan los 20 ó los 30 Km., aunque te parezca mentira, porque las vías serpentean como locas y están en pésimas condiciones. Eso es lo que explica también por qué los pocos trenes de larga distancia que subsisten,el ex-Rayo de Sol Retiro - S. M. de Tucumán y el Gran Capitán Federico Lacroze - Posadas (no estoy seguro que todavía esté activo) tienen horarios tan extensos y tan difíciles de sobrellevar, tardando prácticamente el doble de tiempo del que ponían en unir ambas cabeceras de línea en su época de esplendor. Ese retroceso en la capacidad operativas de los trenes se debe al mal estado de las vías. Y nosotros no somos los únicos en tener ese problema : en E.E.U.U. el Estado (no sé si el Federal o el de los distritos que conforman el país) concesionan líneas a privados, y éstos en lo que menos se calientan es en reparar las vías. El Estado les prohíbe llevar pasajeros por esos ramales y en cuanto a las cargas, el Estado reclama un par de veces a la empresa concesionaria para que repare sus vías. Cuando la petición no es satisfecha, bien dicen que la tercera es la vencida. Entonces en el tercer reclamo ahí sí, el Estado amenaza a la empresa concesionaria con juicio y acciones penales, y al fin entonces la empresa se pone las pilas, recorre la línea con un par de locotractores "de auxilio", teniendo éstos todos los accesorios necesarios para la refacción de las vías. Cortan segmentos de rieles, los sacan de su lugar, los enderezan con dispositivos especiales y los vuelven a colocar en su lugar, y así sucesivamente. Cada uno de los locotractores tiene una pequeña grúa especialmente diseñada para levantar tramos de rieles. Lástima que no guardé un video yankee que encontré e informaba sobre la situación. Lo voy a buscar. Las vías de algunos ramales yankees perdidos en el tiempo viborean tanto que parecen mangueras de bomberos. Creo que las vías nuestras del Urquiza en Entre Rios son un lujo en comparación con algunas de esas antiguas líneas yankees de cargas.

[@urgavo51]

Buen vídeo. Mucha mierda.