Detailní generální oprava motoru JAWA 50/20, 21, 23 (Pionýr) v domácích podmínkách #3 | Dos Maestros

Ahoj, v tomto díle pokračujeme se skládáním motoru na JAWU 20. Snažíme se Vám ukázat detailní skládání, abyste si mohli udělat GO doma. Přípravky, které používáme najdete v závěru videa.
Playlist: • Renovace JAWA 20 (PIONÝR)
Použité šrouby nerez A2
DIN 912 (5x) M6x50 (šrouby uvnitř převodovky)
DIN 84 (2x) M6x40 (šrouby vně převodovky u přepouštěcích kanálů), (4x) M6x20 (vně převodovky a 1 na řadícím automatu, původně M6x18 )
Děkujeme, za přízeň a uvidíme se zase příště.

[@milankrystyn6443]

Video super. Mám pár detailů co by se nemuselo. Silikon tam nepatří a už ne vůbec takové množství papírové těsnění by jsem tam nedával. Podchlazovat je taky zbytečnost. Navíc vám tam schází vodící ( středící ) rozpěry v kártrech.

[@dosmaestros]

Takhle mám ozkoušeno, že mi to dlouho vydží těsné a pokud jsou poškozené dosedací plochy od předchozí neodborné opravy (např. šroubovákem), tak to samotný papír neutěsní. Podchlazování určitě zbytečné není. Je větší distance, pro motáž ložiska a více času pro manipulaci s ním. Ne vždy se povede na porvé ustavit ložisko tak, aby bylo umístěno rovně do uložení a skřípne se. Následně hned dochází k přesunu tepla do ložiska a zvětší svůj rozměr. Středící pouzdra, tam nemáme z důvodu, že H otvory (pro vodící pouzdra), byly do elipsy a ani H rozměr neodpovídal. Souosost, uložení je zachována, to se není třeba bát. Na uložením klikové hřídele, je přechodné uložení, takže tím mám zaručnou souosost a také dosedací plochou automatu po dotáhnutí. V převodovce je stratovací hřídel a hřídele ozubení. Vodící pouzdra měli hlavně účel při obrábění, aby bylo právě uložení souosé.

[@michalnekola3377]

Ahoj, docela podrobný návod až na jednu hodně zásadní věc, než se dotáhnou šrouby tak se musí nalysovat středící trubičky .

[@dosmaestros]

Je to lepší sešroubovat, bez těch vodících pouzder, protože uložení vodících pouzder často nebývá už souosé. Pak se to do těch pouzder šponuje a špatně se točí hřídele. Uložení vodících pouzder, když je potřeba následně protáhnu výstružníkem. A většinou to uložení na vodící pouzdra bývá poškozené. My ho máme do elipsy.

[@michalnekola3377]

@@dosmaestros podle těch čepu jsou kartery spárované z výroby, podle nich se obráběla souosos ložisek

[@dosmaestros]

@@michalnekola3377 (TOTO PLATÍ JEN, KDYŽ MÁTE POŠKOZENÉ ULOŽENÍ NA VODÍCÍ POUZDRA, JINAK URČITĚ TO SKLÁDAT S VODÍCÍMI POUZDRY) To je pravda, proto by to mělo taky stačit sešroubovat bez vodicích pouzder. Protože tu sousosot nám dodrží už uložení hřídelů, nebo by mělo pokud nění nejak poškozené. Vlastně, když si to vezmete, tak kliková hřídel je vlastně jako čep má uložení s přesahem, takže je to přesné a motor nemůžeme špatně sešroubovat a v převodovce máte 3 hřídele, které to navedou. Takhle se to pěkně všechno ustaví a je to volné. A on nám to vystředí i řadící automat po dotáhnutí, protože čelní plocha byla obráběna s uložením hřídelů. Ale samozřejmě je to nejlepší složit nanečisto bez těsnění a ustavit si uložení nejlépe na nějaký přípravek. Protáhnout uložení pouzder, vyrobit nové a lisovat to s nimi. Pokud jsou kartery v dobrém stavu a vše sedí jak má, tak to určitě lisovat s pouzdry, aby byla souosost zachována.

[@peter7687]

Ahoj, ten silikón je dobré utrieť ešte keď je tekutý prípadne keď je už zaschnutí tak ho orezať nožom (keby ho jednoducho oškubeš tak tým že je vytvrdnutý silikón pružný ako guma ho vyškubávaním vytahuješ z pod kartéru), zo začiatku som to tiež škubal až pokiaľ sa mi nestalo že mi z motora začal tiecť olej 🙂

[@dosmaestros]

Ano je to lepší. Bereme to žiletkou

[@jawa_dvacitkar8611]

Ahoj děkuji za hezký návod go motoru jsem už jednou dělal a teď ho budu dělat znovu protože mám špatné kolečko v převodovce tak se budu řídit podle vašeho návodu. Ale zajímalo by mě kde jste sehnali ty vymezovací podložky. Nemůžu to nikde sehnat

[@dosmaestros]

Vymezovací podložky vnitřní průměr 22 hlavní hřídel www.obchodprodilnu.cz/produkty/spojovaci-material-sroubovina/podlozky/podlozky-vymezovaci.html?filter_special_cena_od=&filter_special_cena_do=&filter_special_currency=czk&filter_special_amount=ks&variant_33%5B199718%5D=199718&full_filter=false&products_filter=&orderby=&products_per_page=20#products_filter_top . Předlohová hřídel vnitrní průměr 11 ta už se jen tak ve spojováku sehnat nedá s rozměrem menším jak 1mm ale má jí Fichtl krámek, motokrámek....

[@marekdubravsky3702]

Zdravím, akým spôsobom sa dá motor bezpečne zložiť do hromady bez toho prípravku ktorým ste stiahli kártre do kopy? Ďakujem za odpoveď.

[@dosmaestros]

Zdravím, dá se stáhnout pomocí šroubů, koupit delší šrouby a postupný dotahováním stahovat. Ale doporučuji si nějaký takový přípravek vyrobit k uvolnění ložisek a vystředění hřídele viz. poslední video. Ono stačí najít nějakou trubičku. Říznout jí, aby zasahovala před závit. Najít, nasadit podložku, našroubavat matici, chytit trubičku sikovkama a stáhnout.

[@petrcefro8405]

Zdravím na kolik nahřát ložisko, když dávám kliku?ve videu zaznělo 300°c na jednu min. A potom slyším že 120°c už je špatně..tak jak tedy???děkuji za vysvětlení 😮😊

[@dosmaestros]

Ložisko nahřát na 110°, fén přepnout na 300° pokud má jen 2 teploty a ohřívat po dobu 1 min., mám to vyzkoušené, nemělo by se přehřát. Pokud má fén potenciometr, kde se dá nastavit jakákoliv teplota, tak nastavit na 110° a nemusíte se bát, že ložisko přehřejete.

[@danielkubat1580]

Ahoj, mám dotaz, kde koupit kvalitní novy startovací segment, mám olámané zuby. Našel jsem cesky cementovany vyrobek i s hrideli kolem 500 kc. Jinak jsem koukal, ze druhovyroby vubec nevydrzi. Dekuji

[@dosmaestros]

Já ještě druhovýrobu nevyzkoušel, měl jsem je vždy v pořádku. Zkus to, co jsi našel, jinak koukám, že má něco i na fichtlkrámku.

[@vladimirmuller5234]

ahoj ,kde jste sehnali ten kvalitní segment

[@dosmaestros]

Zdravím, to je ještě originál z tohoto motoru. Jinak např. fichtlkrámek nabízí kalený segment.

[@llamas.r.o]

když se z venku povolí ty dva šrouby na automatu řazení je tam nějaká vůle na nasazení gumičkového těsnění?

[@dosmaestros]

Teoreticky by to mělo jít povystrčit.

[@qajdos4033]

Ahojte jak se nazývá ten šroub u toho připravku ?

[@dosmaestros]

Pojmenoval jsem ho šroubení a musí se vyrobit u soustružníka. Na konci videa je výkres.

[@jaroslavhorak4415]

Kam mám dát druhý konec na startovací hřídeli děkuji

[@jaroslavhorak4415]

měl jsem na mysli péro

[@dosmaestros]

@@jaroslavhorak4415 kzbin.info/www/bejne/iHmnpKKYeJJreJo

[@snowwychannel]

ty převodovky jsou u pionyru 20 21 a 23 stejné ?

[@dosmaestros]

Převodovky jsou stejné, jen pozor na drobné změny ve výrobě kartérů, pokud chcete mít kartery, které se vyráběly v daném roce motocyklu. www.jawa-50.cz/clanek/parez-pionyr-motor-karburator-typy-zmeny-ve-vyrobe.html

[@romanbotos2964]

Ahoj bylo by možné dovést motor a udělat GO od vás . Děkuji za odpověď .

[@dosmaestros]

Není problém, ale není to levná záležitost. Cena za komplet motor 23 000,-

[@peterzavodsky2181]

prosim Vas dal ny sa u Vas kupit pripravok na zlisovanie karterov teda klukovej hriadele na jawu 50?

[@dosmaestros]

Zatím nemám vyrobené do foroty.

[@peterzavodsky2181]

@@dosmaestros a nevedi by ste mi vyrobit ? na cene nezalezi ,

[@milkal2]

Hlavně študuju napnutí a zajištění nakopávačky. Nějak mi to nejde, 😪

[@dosmaestros]

Musíte si startovací hřídel otočit ve směru hodinových ručiček a dát to do polohy viz. video kzbin.info/www/bejne/rqOwp32hfq9_bMU. My to ještě do příštího videa dotočíme. Ona se ta hřídel hlavně musí vracet nazpět do startovací polohy, tím se ví, že je natáhnuto správně.

[@milkal2]

@@dosmaestros díky, nějak si ještě pohraju.

[@danielkotlarik7048]

kolik takovato go motoru stoji?

[@dosmaestros]

Svářeč, obráběč, výbrus a díly nás vyšli na 13000,-. Kdybych započetl svojí práci obrábění a skládání. Tak by to vycházelo celkové okolo 23000,-.