Detaylı RKS R250 İNCELME - Kullanıcı yorumu 9000KM

Detaylı RKS R250 İNCELME - Kullanıcı yorumu 9000KM - Konuğum: gang_biker

Рет қаралды 8,510

The man who whispers to Motorcycles

Күн бұрын

Пікірлер: 33

@MotorlaraFisildayanAdam 6 ай бұрын

Sizlerin bu motor hakkında düşünceleri nelerdir ?

@zahidgurbanov5658 6 ай бұрын

R25 kullanan birine motor incetilmez zehra kardesim. Motoru bukadar kotulemenin anlami yok ,cok iyi ve tecribeli isimler bu motoru inceledi ornegin prosofi .bilgi edinmek isteyenler izleyebilir.

@MotorlaraFisildayanAdam 6 ай бұрын

Zevkler ve renkler meselesi. Her motorun iyi ve kötü yanı vardır, motorda beğendiğim kısımlarda oldu beğenmediğim kısımlarda. Unutmayın en iyi motor kendi motorunuzdur.

@kadirzzdemir 5 ай бұрын

Üzülerek söylemeliyim ki çok kötü bir inceleme olmuş. Almayı düşünen arkadaşlar, bu incelemeyi dinleyip lütfen vazgeçmeyin. Her gün Büyükçekmece-Sarıyer arası yapıyorum (tek yön 60 km). Motor başlangıç için gayet güzel ve gören herkes '1000 cc mi?' diye soruyor. 1.84 boyunda ve 103 kiloyum, 160 km/s hıza kadar rahat çıkıyor, sonrasında gerçekten yatmak gerekiyor ve arazi hava koşulları etkiliyor. Frenlerden inanılmaz memnunum, 4 kez hayatımı kurtardı. Ön fren özellikle iyi, arka fren pek iyi değil ama frenler kombine kullanıldığında ikisi birlikte iyi iş çıkarıyor. ABS ve TCS'yi her zaman açık tutuyorum. Süspansiyon sert evet, ama hiçbir zaman rahatsız etmedi, abartıldığını düşünüyorum. Yakıt konusunda ne yazık ki gazı açıp sonuna kadar gittiğimde fazla yakıyor, 5/5.5 litre yakıyor ama İstanbul trafiğinde dur-kalk yaparak gidiyorum, yakıt göstergesi bir çizgi falan düşüyor. Sesle ilgili bir yorumum yok, baş ağrıtmıyor. Henüz karşılaştığım bir sorun yok, teker denemeden insan gibi sürüyorum, arada makas atıp aksiyon alıyorum, o kadar. Parça kalitesi biraz zayıf; park halindeyken motorumu bir arabanın üstüne devirmişler ve manetim kırılmış, grenajım çizilmişti, orijinal parçalarla değişimim 8 gün sürdü. Motoru satın aldıktan sonra lastik alın, çünkü lastikler gerçekten kötü. Zincirde de güzel bir geliştirme olacaktır. Farlar ve ekran mükemmel. Mart ayında satın aldım, aynam 4 kez düştü, üstünü kapattığım için muhtemelen düşüyor. Ayrıca, servisler kötü, motorun vidalarını iyi sıkmıyorlar, satın aldıktan sonra motorunuzun vidalarını kontrol edin. Aynalarınızı kendiniz sıkın, çünkü servislerin ilgisizliği var. Ek olarak, motorumu CC yükseltmek istediğim için satmayı düşünüyorum ve bir arkadaşım ilgilendi. Triumph,Kawasaki ve Yamaha'yı çok severim ve şükürler olsun alacak durumdayım. Ancak RKS SRK550 RS, yani R250'nin üst modeli, ilgimi daha fazla çekiyor. Bu yönde devam etmeyi düşünüyorum; Çinliler gerçekten iyi ilerliyor.

@MotorlaraFisildayanAdam 5 ай бұрын

Yorumun ve tecrübelerini paylaştığın için teşekkürler, arada faydalı bilgiler var. Bu fiyata kesinlikle japon kalitesi beklenmiyor, fiyatına göre idare eder. Bu fiyat bantlarında bir tık eski japonlar anca olabilir (suzuki gsx 250r gibi) ama hepsinin kendi içinde avantaj- dezavantaj durumları var. Görselliğin yanında biraz daha mekanik ve yürür aksama özen gösterseler daha iyi olacak.

@kadirzzdemir 5 ай бұрын

@@MotorlaraFisildayanAdam Fiyatı ve alım kolaylığı açısından kesinlikle iyi. Japon motorlarından daha donanımlı olduğunu düşünüyorum. Ancak sorun şu ki, 400 bin lira bandında iyi bir Japon motoru bulunmuyor; karşılaştırma sitelerine göre Çinliler, daha kaliteli malzeme ve daha büyük frenler kullanarak öne geçmiş durumda. Para karşılığında en iyi performansı sunan motor gibi görünen Daytona 660, İngiliz üretimi... Bunun dışında, benim için Çin motorlarına devam etmek mantıklı görünüyor.

@MotorlaraFisildayanAdam 5 ай бұрын

@@kadirzzdemir Haklı olduğunuz yerler var ama bazı konularda büyüklükten ziyade işlevsellik de önemli, rks için çift ön disk fren, ters maşa ve ayarlanabilir süspansiyon gibi kulağa büyüleyici gelen şeyler var ama işlevsillikleri ile görsellikleri genelde tutuşmuyor. Japonlarında bazı durumlarına ben de çok tepkiliyim, yamaha tracer 7 sahibiyim motorda hiçbir özellik yok, nerdeyse aynı fiyatlara farklı markalarda çeşit çeşit donanımlar verenlerle karşılaşılıyor ama kalitesi çok iyi. Genel fikrim ne kadar ekmek o kadar köfte, aralarda istisnalar da olacaktır, günün sonunda en iyi motor kendi motorumuz. Ben bu konularda biraz üretim kalitesi tarafındayım ve japonları bu konuda daha başarılı buluyorum (bu çinliler çöp demek değil ama genel kendi fikrim)

@kadirzzdemir 5 ай бұрын

@@MotorlaraFisildayanAdam Doğrudur, ben açıkçası büyük hacimli Hayabusa gibi görünen bir motosiklet arıyorum. Sport Racing seviyorum. R250'de bu hacmi görünümü hissedebiliyorum ve sürerken iyi hissettiriyor. Ayrıca, sol şeritten otomobil gibi suren biriyim; yol boşken hızlanırım, doluyken yavaşlarım. Bunun dışında Ninja650, 550Rs ve Daytona 660 modellerini inceliyorum ve önerilere açığım.

@MotorlaraFisildayanAdam 5 ай бұрын

@@kadirzzdemir bilinçli sürücü olmanı çok takdir ettim, isteklerin çok güzel. Racing alanında tecrübem çok yok ama ninja beni en çok cezbeden oldu, aslında racing karakteri diyince silindir sayısının fazla olması çok daha cezbedici (daytona bu konuda daha iyi), kawasaki ağır sanayisi sağlamdır, daytonada karakteristik sadece 2. el satarken zorlanabilir, rks ye ben ısınamıyorum (ama fiyatı çok iyimiş). eğer bütçe el verirse honda cbr 650r de kullanan çok, 4 silindir, piyasası hareketli vs. Ama günün sonunda hepsi birbirinden güzel, gönlünden geçen yolda yürü ve sahip olduğunda motorun hakkındaki yorumlarını da bekliyorum

@merzifonoff-road2981 7 күн бұрын

Şu an bende de 10.000 km hiç bi sıkıntı yaşamdım bi kere bile arıza işe karşılaşmadım uzun yolda yaptım güzel motor

@Zehir_hakan Ай бұрын

Ben bu motordan alacağım da nasıl bir motor merak ettim bazı kişiler elektrik sıkıntısı oluyor diyor

@hazretiberk 2 ай бұрын

kanalı GSX250-R videosunda keşfettim sonrasında bu videoyu izledim çünkü kafamda bu iki motordan birini almak var. Öncelikle anlatımınız (teknik veriler falan değil doğaçlama komedi olan kısmı) aşırı hoşuma gitti ve abone oldum. İkinci olarak alacağım motorlara gelirsem ben yaklaşık 45 bin km Mondial 150MH Drift sürdüm hatta sürüyorum maalesef hala altımda o var, Çinlilerle akraba oldum gözlerim çekikleşti desem yeridir. Motoru ilk başlarda adam akıllı kullansam da artık 5 yıl oldu ve efendilik modumuzu kapattık sıra serseriliğe geldi teker yapmak ve yanlamak istiyorum 90 lastiklerle tabikide yanlayamıyorum ama 42 dişliyle çok güzel şaha kalkıyor motor gel gelelim 42 dişlide motor 100 de kesiliyo (36 dişlide 120-130 düz yol gidiyordu) artık 150cc den sıkıldığım ve boooooooolca tecrübem olduğu için en azından bi çift silindir makineye geçmek istiyorum mevcut şartlarda da 2 olasılığım var ya GSX250R ya da R250 şahsen R250 yi ilk çıktığı andan beri takip ediyorum her kanalda videolarını izliyorum tasarımı tam olarak eski kasa R25 gibi ve çok serserice duruyo yani tam benlik e gidişi de iyi bu fiyata göre GSX250R görünümü mükemmel olsa da gidiş açısından tatmin etmeyecek gibi hissediyorum evet farkındayım Çin malı motor çok sıkıntı çıkarıyor ama dediğim gibi 45 bin km ve 5 sene Drift kullanınca insan her türlü elektronik sıkıntıya alışıyor ve diyorum ki hani bu motor benim Driftle kıyaslayınca ne kadar sorun çıkarabilir ki o yüzden sanırım en mantıklısı bu motoru almam olacak gibi. Kardeşimizin de kullanıcı yorumu çok iyiydi ve beni bir nebze daha çekti bu tarafa sizin de anlatımınız (GÖMMENİZ) oldukça şeffaf olduğu için ayriyeten teşekkür ederim sonuçta bunları bilerek aldıktan sonra hiçbir şeyin sorunu yok.

@hazretiberk 2 ай бұрын

ayriyeten 20:37 mükemmel gönderme :DDDDDDDDDDDD

@MotorlaraFisildayanAdam 2 ай бұрын

Öncelikle güzel yorumun için çok teşekkür ederim bu tarz yorumlar şevkimi arttırıyor. Kullanım tarzına göre r250 sana daha uygun olabilir, gsxra göre hırçınlığı biraz daha fazla . Arıza olayına gelince büyük problemler açan bir makine değil ve şahsen Mondialden daha iyi olduğunu düşünüyorum. Kesinlikle Fiyat performans olarak tercih edilebilecek güzel bir makine

@AYAZUGURLUGULBUKEN 3 ай бұрын

Vallaha bence adam çok kaliteli içerik yapıyor bu aboneyi haketmiyor bence abone olunması gerekir

@MotorlaraFisildayanAdam 3 ай бұрын

Teşekkür ederim, zamanla umarım güzel kitlelere ulaşacağız

@METIN2DANDANAKAN 2 ай бұрын

9:55 oturup kalkarken çok gıcırtı geldi normal midir 9 k kilometreye bence normal ama gelmeyen motorlarda vardır . çD

@nokta8003 5 ай бұрын

Hangi yağı kullandılar yağ değişiminde ?

@1mrmamybaby 5 ай бұрын

13500 km oldu benim zincir kopması dışında birşey yaşamadım

@MuzaferKilic-v2n Ай бұрын

Rks 250 sr iyi yakışıklı ama parçası bulunmuyor servis yok parça siparişi versen 4 aydan zor geliyor yazîn başında bi kaza yapsan yaz biter bence alınmaz

@cihangirasi 6 ай бұрын

Şimdi efenim R250 öyle kötü bi mötür değil. Malezya da chip Tuning yapılmış R250 ler 178 e kadar lineer Bi şekilde uzanıyor. Şanzıman dişli oranları ile oynayıp 215kmh yapıyorlar vede kullanıcı ortalama 75kg. R25 ile deniyorlar vede R25 hiçbir şekilde tutunamıyor. Ha motor ömrünü kısaltıyormu zararı varmı yokmu tartışılır fakat R250 bence gayet başarılı

@Kyross1907 3 ай бұрын

Bende r250 kullaniyorum ilk calıstırmada yukselip düşen devir fabrikasyon.Onun dışında benim motorumun hem ön hemde arka freni gayet iyi.Ben 80 kiloyum suana kadar uygun kosullarda max 164 yaptim.Süspansiyonu sert değil direk yok bu konu bazen sıkıntı yaratıyor yanlislikla 90 la kasisten gectim alt takimi yolda düsürüyordum 😂 motor cüsseli agir ve yakiyor baya bunu inkar edemem fakat 160 lik lastiklerle virajlar gayet rahat(160 uyumlu)

@lunaproject2738 Ай бұрын

La ayarı var

@rdvansungu5026 5 ай бұрын

Ön fren şahane çok etkili arka fren için aynı aynı şey söylenemez

@Berry_vibestr 6 ай бұрын

Zehra ablanın hastasıyım ya :)

@alaaaldaher9018 6 ай бұрын

🔥🔥

@mesutbicer8557 3 ай бұрын

YA SERVİS ????

@orhanyalcnkaya6057 6 ай бұрын

Vites göstergesi sıkıntı bendede oluyor kironik

@Piskomen 6 ай бұрын

Boyum 1.88 kilom 100 kg tam olarak altımda nasıl durar?

@MotorlaraFisildayanAdam 6 ай бұрын

Boyunuz ve kilonuz motor için sıkıntı olmaz altınızda sırıtmaz, olumsuzluk yaşayabileceğin tek şey tur camı bile taksanız rüzgar kaskınızda patlayacaktır