Детонация на карбюраторном автомобиле. Вот так мы решили эту проблему!

[@KarimMoskva]

Машина это как человек! Разве причина бывает! Может нам повезло что при снятии шланг,у нас получился! Спасибо большое Вам!

[@KarimMoskva]

Братан! Огромное спасибо Вам! Мне почти 17 день надоела это детонации двигателя Снимал шланг которые Вы показали, всё больше не детанировал! Спасибо большое!

[@АлексейСоколов-ы5з5п]

я с уазом тоже с детонацией мучался пока не увидел ваше видео и ведь действительно помогло. спасибо вам а то я уже хотел двигатель другой покупать

[@vicecityzadrodteam4086]

А потом машина как бревно

[@Warszawsky87]

Слушай! Реально помогло! Спасибо. Снял этот шланг,а на карбе штуцер заглушил. Машина валит так же а детонации нет!!! Хоть в пол давлю даже в подъёмы ..

[@Валерий-ш4ц9м]

А на карьер штуцер обязательно надо глушить?

[@Warszawsky87]

@@Валерий-ш4ц9м а я обратно щас поставил. Перестала она стучать. А что ремонтировал и воткнул его по забывке. Начнет стучать снова сниму. Да, я глушил штуцер. Саморез и кусочек шланга.

[@МузыкаРжака2213]

​@@Warszawsky87на

[@АлександрИгнатьев-ц6п]

Если трамблёр исправный и бегунок не люфтит на подшипнике, то просто нужно было выставить зажигание по позднее.

[@andrewvoronin7382]

Двигатель новый ,421,установки заводские, задолбался, делаю зажигание позже, провалы,хуже тяга, ещё попробую трамблёр сменить ....

[@НормальноДелай]

Как-то решили проблему ? Ну спустя столько лет​@@andrewvoronin7382

[@motosatana]

Конечно, инженеры думали делали, а возьми да убери деталь, Наиль в истерике бьётся

[@gbklife212]

Высокая степень.Так происходит когда меняют коленвал на 1.6л и поршня спиленые как они вылезли из гильз .Или спилили гбц на 2мм плоскость .Так делают под 105 актан бензин и спорт распредвал.Детонацию можно погасить водой или спиртом через капильницу или проще отключить опяряжение трамблера зажигание

[@ИгорьНиколаенко-з5п]

А как отключение октанкоректора изменит геометрию камеры сгорания.В этом случаи детонация происходит сугубо ис за степени сжатия.В случаи указанном автором не правильное смещение зажигания октанкоректором трамблёра в связи с разтянутыми пружинами в трамблёре.

[@АегелинаМинцева]

Выставь правильно перетечку второй камеры, ты залез в переходную систему первой камеры поэтому у тебя срабатывает вруоз на хх, что в свою очередь не даёт нормально выставить угол опережения, одна проблема потянула за собой другую.

[@Олег-п9м4д]

Раскройте тему в видео. Или дайте ссылку. Спасибо.

[@andrewvoronin7382]

В трамблере есть эксцентрики с пружинками( по крайней мере на газ,УАЗ, ) мучился с детонацией пока не разобрал трамблёр, оказалось вытянуты пружинки на эксцентриках, подтянул( укоротил) немного и всё стало тип топ, всем удачи🤝

[@ГеннадийСкаковский]

А если новый трамплер?

[@andrewvoronin7382]

@@ГеннадийСкаковский У меня новый двигатель, пробег две тысячи, наверное поэтому и попал в запчасть✊✊✊

[@gesha9463]

У вас просто не будет УОЗ регулироваться. Тупее машина будет работать .

[@kazax_1986]

Спасибо вам за видео. Отключил вакуум корректор и детонация ушла. И машина намного лучше стала ехать. Ваз 2108

[@tatar_eget138rus]

Т.е тонкую трубку убрали полностью?

[@kazax_1986]

@@tatar_eget138rus потом поменял вакуумник и поставил её обратно и всё стало лучше

[@Berdi56]

Почитал я тут коменты и уху ел. Кто на что горазд. Когда придумали этот вакуумный корректор в старинные года-он был разборный, регулируемый, под пружинкой ставились регулировочные шайбы, и для регулировки существовали специальные стенды, которые были в каждой крупной автобазе советского союза. А теперь мы видим вакуумную камеру завальцованную, с пружинкой приблизительно подобранную. Я когда купил в 96году новую газель, тоже столкнулся с детонацией. Попробовал всё и тоже снял этот шланг, и газель пошла, и вот уже 25лет без вакуумного корректора-движок поёт, хорошо тянет, долго ходит до капиталки.

[@Deadpool-qm9ir]

На девятке пробило вакуумник так сразу машина тупить начала,поменял - ракета) .Без уоз ездить это идиотизм!

[@Артем-ю9ф9о]

Подскажите пожалуйста . А с пробитым вакумником ,двигатель трусило на хх ?

[@С.а-о3г]

Спасибо за совет

[@ДмитрийБайков-ц7б]

Была та же проблема.Снял шланг,звон прекратился.Нет никаких провалов,потери в мощности тоже нет.Заводится отлично,едет прекрасно. В чем суть ? Разряжение карбюратора давало слишком ранний угол,это очевидно.А почему ? Что накрылось ?

[@игорьгущин-п5р]

Проблема в регулировке пружин центробежного, рано разбегаются кулачки, да ещё и вакумник поворачивает уоз, получается слишком большой угол, играйте с натяжением пружин, я так исправил, сейчас збс)))

[@Славикславик-ж2з]

@@игорьгущин-п5р будем пробовать

[@ДимонДимин-п8г]

Мужик большое спасибо ! тоже не мог найти причину! Совет твой помог!

[@trains6469]

Вы всё правильно сделали! УОЗ только мешает двигателю работать воспламеняя смесь до подхода поршня к ВМТ тем самым толкая его в обратную сторону!

[@user-8windofchange]

Ну для тех, кто в школе не учился- да, всё правильно. А то инженеры во всём мире дураки наверное, что им пришлось придумывать автоматы опережения зажигания. Учите матчасть... Даже подскажу куда копать: сгорание твс в цилиндре, это не событие а процесс, который имеет характеристики, одни из них: это время горения и давление, давление в свою очередь имеет свой пик, затем идёт затухание. Так вот этот пик, должен приходиться на определённый градус поворота КШМ, для достижения максимальной эффективности использования энергии газов. Так вот на разных оборотах, время горения, давление и прочие характеристики, они раазные, и то, что хорошо для холостых, вредно на средних и максимальных... Короче долго писать, читайте книжки, там всё есть. Удачи.

[@alsu9244]

@@user-8windofchange Вы правы на 100%. Но на практике, почему-то по другому. Полагаю, электронное зажигание само меняет опережение. Но как оно это делает, не знаю.

[@Олег-п9м4д]

В какой области проживаете, может бензин некачественный?

[@valeriysholohov7995]

Причем тут детонация ,у вас с трамблером проблема ,под нагрузкой слишком большой УОЗ , либо вакуумный регулятор либо центробежный

[@ДмитрийБайков-ц7б]

Если бы вакумник накрылся,то угол бы вообще не опережался,правильно ? А что с центробежным может случиться ? пружинки растянулись ?

[@valeriysholohov7995]

@@ДмитрийБайков-ц7б да, пружинки. По поводу вакуумник не обязательно, может быть трещина в манжете, опережение будет но неправильное. Так же нужно учитывать какой автомобиль на старых япошках при резком или сильном нажатии на газ принцы другой, наоборот вакуумник делает угол позже чтоб пальцы не тарабанили. Кстати может и детонировать, если действительно манжет порван сильно будет подсос воздуха неучтенный

[@proremontvladivostok9433]

​@@valeriysholohov7995о какой манжете идёт речь?

[@IDYHABU]

Спасибо, попробуем)

[@РомаЗауэр-э6р]

Это не решение проблемы на автомобилях ваз с двигателями девятки или же восьмёрки обязательно должен присутствовать этот шланг вакум корректор на трамблёр угол опережения зажигание должно работать на переходных режимы а без шланга будит провал машине не будет хватать угла опережения зажигание она будет тупаватая на переходных режимах

[@TiPervii]

Решение. Мне помогло. Нет провалов.

[@ア語ロシ]

@@TiPervii ну решение, но оно хуевое какое-то, не находишь

[@СергейПопов-щ3б]

@@ア語ロシ это точно, потом на оборотах он не услышит детонацию, ещё в добак калильное зажигание которое вообще тяжело прослушать при движении,а там и до капиталочки не далеко

[@MrStann89]

А новый трамплер пробовали?

[@TiPervii]

Да. Не помог.

[@user-8windofchange]

Нельзя без автомата опережения, никак. Не будет мощности на средних и пике, будет греться мотор, будет повышенный расход. Нужно проверять работоспособность исполнительного механизма, но не отключать систему совсем. Разве что как аварийный вариант, доехать до дома\сервиса. Причиной детонации, может являться, элементарно несоответствие заявленного октанового числа, фактическому, и соответственно слишком раннему углу опережения, для сгорающей в цилиндре кустарно выгнанной бурдомаги. Короче, надо разбираться, но отключение от опережения, это не решение проблемы, а полумера. Люди в 20х годах, прошлого столетия, задумались над проблемой эффективной мощности двс, и придумали автомат опережения, и это принцип используется во всё мире по сей день, и по другому быть не может. Нахрена изобретать свой велосипед?

[@alsu9244]

Проездил лет 10 на Солексе(083) с заглушенной трубкой(на заводе заглушили, поэтому и не знал, как должно быть), которая ведёт на вакуумный корректор. Сделал штуцер(уже было место под экономазер(бесполезный прибор) в коллектор диаметр 1 мм, всё подсоединил, застучали клапана, вернул всё обратно и так продолжаю ездить без корректора. Зажигание электронное.

[@lelik123rus5]

большое спасибо помогло👍

[@Олег-т3н9б]

А_если_поставить_новый_бесконтактный_трамблёр?(я_так_только-ещё-собираюсь-сделать).

[@парашют23]

Трамблёр новый поставил ничего не изменилось

[@парашют23]

Детонация есть , сегодня попробую как автор сказал

[@aleksandr6071]

Коротко скажу, была у меня нива и после того как сделал кап ремонт ДВС решил на слух на ходу настроить зажигания но ничего не получилось даже когда сильно раньше делал! Блок был плотно расточен и детонации на слух абсолютно не было слышно как бы я не старался! Теперь приобрёл 21099 и не мог избавится от этой навязчивой детонации, небольшой конечно в нагрузку но когда снял головку ( менял прокладку) то увидел что поршня болтаются там сильно, хозяин бывший по лени своей наверное,сказал что кольца только заменил ей а всё остальное там нормально! Но походу эти поршня под нагрузкой и тарахтят, вот такое моё заключение!

[@Юрий-ч8ш9ю]

Безграмотное решение. Приспособились к какой то неисправности, а не нашли причину.

[@sergeioleinik1894]

Напишите грамотно

[@Юрий-ч8ш9ю]

@@sergeioleinik1894 Грамотно нужно искать причину детонации, то есть сбоев в работе зажигания(оно гуляет), а не вносить, по сути, изменение в конструкцию автомобиля. Убрав шланг от трамблера к карбюратору, вы убрали возможность делать зажигание более ранним при резком нажатии на педаль газа, отключили вакуум корректор. А как же миллионы других автомобилей, которые ездят с этим шлангом? Скорее всего у вас разбит трамблер, радиальный люфт в оси трамблера или подшипник опережения зажигания разбит, нужно менять. В общем какие то дураки вашей машиной занимались, что собственно при нынешнем уровне работников автосервиса и не удивительно.

[@Автодракон-я3т]

По моему это не решение проблемы,в чем неисправность непонятно?

[@ВасилийТеркин-ж9в1ъ]

Бензин, качественный заливай и зажигание отрегулируй, и проблема с детонацией не будет. В бензин добавляют Присадки, как раз против Детонации. Детонация, это преждевременное воспламенение горючей смеси в цилиндрах.

[@TiPervii]

Да, всё правильно вы пишите, преждевременное воспламенение. Так вот именно это преждевременное воспламенение мы не могли никак настроить. Ну вот, что только мы не делали. И бензин лили самый качественный и зажигание настраивали и сами и со спецами и только после того как сняли эту шлангочку с вакуумника, только тогда пропала детонация. Сами в шоке) И кстати, потом даже заливали даже среднего качества бензин и всё равно детонации не было. Двигатель ваз 1.3.

[@ВасилийТеркин-ж9в1ъ]

@@TiPervii .- Насколько я помню. Это Ваакумный Регулятор Опережения Зажигания. Возможно он не стал работать или Зажигание не правильно отрегулировано. Причина не в нем и даже не в Карбюраторе. А в Зажигании. Когда был Бензин по старым гостам А 66. Тогда, двигатели часто Детонировали. Этот бензин, по Качеству был Взрывоопасен, хотя и Октановое число было ниже других. Потом, пошел А72 и А 76 и А 93. Про детонацию потом, знали , но не сталкивались. А что бы в Жигулях, детонировало. Вообще не слышали. Конечно, двигатели Барахлили, работали не четко. Но с помощью Регулировок Карбюратора, Трамлера, зажигания. С этим справлялись. По этому я и обратил внимание на вашу статью о Детонации. В общем, для меня,- Век живи и Век учись.

[@netro7771]

Насколько я знаю вакуумный регулятор работает так- если в шланге разряжение есть то он делает зажигание раньше, если разряжения нет то позже, тут уже грузиками регулируется от оборотов. Если педаль в пол вакуумник не работает пока не будет достаточного разряжения тоесть не вырастут обороты двигателя до определенной величены и тем повысится разряжение и вакуумник по мере роста разряжения начнет втягивать шток и сдвигать зажигание в сторону раннего плюс еще грузики тоже сдвигают в сторону раннего. Вот как эту всю систему отрепитировать какие приборы нужно чтобы все это проверить вопрос...

[@РоманНевский-й6у]

До жопы ....та же проблема....все делали....непомогает..

[@netro7771]

Сделал! Подключил вакуумкоректор напрямую к впускному коллектору, в карбе заглушил, скоректировал зажигание, результат охриненный!

[@ЯрославД-р1ю]

Было так же 402 все перепробовал устал, теперь гуд. Но одно почему так раньше было хорошо из за чего это происходит.

[@Serenkii]

Это не решение. Как же опережение зажигания?!

[@ДаниилГусев-г5щ]

там кулочки для этого есть

[@Serenkii]

@@ДаниилГусев-г5щ на что они там есть, если вакум отключен? Понтов от них, оторви и выкинь

[@МастерШЕН]

Видео бредятина, при детонации лезть в карбюратор, это пипец, клапана кулачки, это полный пипец, ну вы там спецы от бога.

[@Aleksandr_Ribkin73838]

Так ить детонация ушла , это лучше чем она будет присутствовать . А вот почему она ушла никто не может объяснить однако

[@gesha9463]

Детонация чаще всего из за раннего зажигания. Этот вакуумник выставляет угол опережения зажигания, скорее всего он у вас неправильно работал. У меня двс 2101, сняли 1мм с бошки, после 4000об/м слышно детонация

[@СемёнСтепанов-ж9й]

Зажигание позже выставлять не пробовал? А зря. Убери лучше вообще трамблёр. Нет трамблёра, нет детонации.

[@TiPervii]

Всё пробовал) Только так убрал детонацию.

[@СемёнСтепанов-ж9й]

@@TiPervii детонация из-за свечей может быть. У меня была такая херня, пока свечи не поменял, старые видимо не подходили. И смесь обогати, она и исчезнет.

[@akasektor]

@@СемёнСтепанов-ж9й вот тоже из-за свечей разных пар была детонация. Поставил одинаковые пропала. Но осталась потеря мощности и троение на больших оборотах.

[@корнейкорнеич-й6щ]

Лет 10 назад понял,где "разводилово ".Заглушил и забыл. И оно не одно. Думайте,как наебать государство. Это вам не Родина от пупинда,тут думать надо...😀

[@mrprimer9508]

Из-за свечей может быть? Народ подскажите

[@TiPervii]

Нет. Из-за свечей может троить.

[@ВладимирЗоркий-у3щ]

У меня на двойке стоял карб Вебер, так там с завода отверстие для корректора было заглушено и ничего, все норм работало. Сейчас 06+солекс(будь он неладен). Детонация присутствует при остановке двс и при нажатии на газ на малых оборотах с 3 или 4 передачи, а также на подъёмах. Попробую ваш способ и отпишусь...

[@СергейПопов-щ3б]

При остановке двс это самовоспламенение оно происходит от перегретых деталей камеры сгорания и нагара в камере, это явление никак не вредит двс есть рекомендации дать поработать на холостых примерно 1.5 минуты,а на счёт 3и4 передачах не надо разгоняться с малых оборотов, надо раскручивать двс тысяч до 3х а то и больше

[@ЯрославСадыков-л1ю]

А в эти места что заглушки какие чтоли?????

[@danikkazak2294]

А на газеле как избавиться? Бизнес газель сотка мотор, зажиганию поздно делали ходил пол месяца опять звон появился,на бензине сильно а на газу на нагрузках детонация

[@СаняХрамов-я5ж]

Решил проблему?

[@vanodemyanov7009]

Спасибо,попробую,у меня тоже детонация замучала,сегодня же сделаю так же!

[@ИгорьНиколаенко-з5п]

Проблема не в октанкоректоре,проблема в пружинках трамблёра.

[@ВалерийПетренко-щ5я]

А что может быть если помогло, но не до конца

[@TiPervii]

Может бензин плохой. Или подсос воздуха.

[@ВалерийПетренко-щ5я]

@@TiPervii Спасибо БОЛЬШОЕ !!!! Решил проблемму, ( в эксцентриках большой люфт на пружинах был)

[@JWyura.]

Грузики на трамплёре не пробывали натяную?!

[@TiPervii]

Всё пробовал. Только это помогло.

[@Олег-т3н9б]

Я 40 км проехал с детонацией(вместо 92 в УАЗ залил 80бензин, через каждые 2 минуты начинало дёргать машину, стрелять из глушителя, приходилось гшлушить и остывать несколько минут). Могло ли 40 км с детонацией повредить мотор?

[@РусланГасанов-ж5з]

Почти год езжу никто проблему не решил тоже пока вроде едет .причем едет очень даже не плохо 😀😀😀

[@игорьгущин-п5р]

@@РусланГасанов-ж5з играй с натяжением пружинок центробежного, рано разбегаются грузики, они опережают и ещё вакумник доварачивает в плюс, натягивай понемногу и пробуй на ходу, я поймал нужный уоз, сейчас оч хорошо, детонации нет, Шлангочка))) на месте.

[@ДжессиПинкман-й3ш]

@@игорьгущин-п5р так вроде чтобы рано не натягивал то надо наоборот припустить?или я ошибаюсь?

[@ИгорьГоркунов]

​@@игорьгущин-п5рпросто для езды да,но в таких случаях лучше новый трамб или ремкомплект пружинок(их настраивают на стенде)

[@СергейПопов-щ3б]

Автор вы что тут народ пугаете своими фотками, такое происходит при длительной детонации то есть надо ездить постоянно на детонации, а кратковременная дитонация должна присутствовать

[@unknown_mp3]

а вы вообще знаете как работает вакуумный регулятор на трамблере?

[@РоманВорбьев]

На мапеди нет опережение зажигания и мотор едит и не детонирует а на Жигулях опережение и в тумблере грузчики опережают и вакуум добавляет опережение

[@nurnur4916]

У меня ваз 2108 карбюратор Уже 5 дней не можем понять в чем дело , три мастера поменяли . Проблема в том что машина плохо заводится а если даже заведется то дергается как бешенная что в холостом что на ходу 😢

[@НурматЭмилбеков]

Может зазор свечей по шире изделать

[@nurnur4916]

@@НурматЭмилбеков много чего по электронной части поменяли , а толку почти не было . Сегодня решился вопрос , хороший карбюраторщик все сделал ))) . Проблема в тремблере был и в карбюраторе

[@ЯрославСадыков-л1ю]

У меня когда этот шланчик с трамблёра слетал машина не ровно работать начинала.

[@tatar_eget138rus]

У меня вообще глохла сразу

[@tarabanan]

так и будет если его просто снять и не заглушить лишний воздух начнет сосать

[@vlg964]

Тогда мотор тупить начинает....

[@TiPervii]

Мне так не показалось. Так же работает. Только без детонации

[@КацманКацман-я5ы]

У меня при запуске двигателя детонация не хилая, а потом все ровно работает. Кто подскажет от чего детонация. Карбюратор после кап. Ремонта. Движок 03

[@АндрейСвирщов-ц1и]

2101 1.2 старая как метла… нет вакуумника нет опережения, даже нет на трамблёре крутилки( подстройки). Работает как часы. А вот с любыми другими авто постоянно проблемы с вакуумом и до что у вас

[@ИванМихайлович-ы4з]

А там тупо на поршнях нагар😂 у меня бало такое. Тоже всё крутил. Потом залил раскаксовку. И всё прошло. А на снятой шлангой с трамплера.. ну вы блин даёте. А потом расход увеличивается

[@ПетрЗапороцкий]

Новый мотор поставил. И дитон под нагрузкой. Завтра отпишусь как сниму шланг. Зажигание выставлено куда уж позже

[@ОлександрКозлов-э2и]

Много лишнева базара....

[@MrStann89]

Колхозники . Кто пробовал напишите у меня вообще ехать перестала

[@TiPervii]

@@MrStann89 многие делали и не жаловались

[@МейрханХасенов]

Полезное видео

[@ЯрославД-р1ю]

А у меня проблема в трамблере была

[@ГорбатийвідЗемлі]

😂

[@ІванВерьовкін]

Ужас)

[@ГригорийСигида-ф9в]

PpppaP

[@sergeisurkov5581]

А опережение зажигание куда дели ?😂

[@sergvlasovich-vt7qb]

Мужик ты, даёшь глупые плохие советы

[@ЯрославСадыков-л1ю]

А в эти места что заглушки какие чтоли?????