Deutz-Fahr Agrotron 7250 TTV im traction Erstkontakt

Im Sommer 2016 stellte Deutz-Fahr seine überarbeitete Serie Agrotron 7 TTV vor, die Auslieferung begann im Frühjahr 2017. Wir hatten Gelegenheit, mit dem Topmodell Agrotron 7250 TTV zu arbeiten. Den ausführlichen Fahrbericht lesen Sie in traction Ausgabe Juli/August 2017. Mehr Informationen auf www.traction-magazin.de

[@medinam1309]

Ich mag noch immer den von 2013 Deutz fahr 7250 ttv

[@eisen.dieter]

ich mag das neue Deutz Design. Viel besser als das neue von Fendt.

[@arixona1arixona189]

Geschmäcker sind verschieden.

[@ghostclashertv1087]

eisen dieter Ich finde das Fendt Desing auch nicht schlecht aber langsam wird es langweilig!

[@AgriTV24]

@Klie_ berth alles ist besser als fendt

[@eisHoror]

Hallo traction Team, Ich habe mal ne Frage und zwar könntet ihr auch ein deutz fahr agrotron ttv 6215 testen im Vergleich zu anderen Marken und der PS Klasse von 215 PS.

[@schelmbockhd3069]

Eine schönheit

[@traction-magazin]

Das Drehpoti mit ESC-Taste in der rechten Armlehne ist nicht für den iMonitor II, sondern für das Infocenter in der Lenkradkonsole. Der iMonitor II lässt sich tatsächlich nur per Touch bedienen, beim ersten iMonitor gab es noch das 4er-Tastenfeld mit großem Drehpoti, da konnte der iMonitor aber auch noch kein Touch.

[@fendtdriver1908]

Doch die vorhingen Modelle haben Touch.

[@timomarx812]

Das Tastenfeld mit Drehpoti kann man extra bestellen falls man es haben will kostet dann aber auch 300€ zusätzlich 😅

[@ghostclashertv1087]

traction Seit Anfang 2018 ist der Drehknopf für den iMonitore wieder serienmäßig drin!

[@1971euro]

Gutes Video. PS. Beste Zeitschrift

[@franzjosephi.8692]

Deutz ist das Beste !!!

[@deutzfahrarmy_sebastian4057]

Hast recht

[@peterpaul4332]

Könnt ihr mal ein Schleppervergleich von Weinbauschlepper machen?

[@anonym4878]

optisch aber schon schön, aber was grubbert der denn da ein ?

[@traction-magazin]

Das war nur Weizen als Begrünung für eine Versuchsfläche, da wird normalerweise nichts angebaut und geerntet sondern nur gefahren und geackert ;o).

[@anonym4878]

traction ok, danke für die Aufklärung.

[@husqvarna372xp]

man hätte ja noch gps machen können bei diesem Futter Mangel dieses Jahr

[@traction-magazin]

Der Acker war so uneben, den hätte man wohl nicht vernünftig beernten können...

[@anonym4878]

traction naja.. wenn man mit der scheibenegge drüber kann hätt man bestimmt auch mit einer mähwerkskombination mähen können.

[@deutzd]

top Deutz

[@ghostclashertv1087]

Top market top Schlepper!

[@flojo4271]

Betreffend die Kabine, hätte Deutz den B-Holm auf der rechten Seite weglassen können. Das würde die Sicht und das Raumgefühl verbessern.

[@flix3006]

Die Miete im Hintergrund, wow :o

[@cedric.sch_3673]

Was war das für Getreide was da untergegrubbert wurde??

[@traction-magazin]

Das war lediglich eine Versuchsfläche, die nicht beerntet werden sollte.

[@cedric.sch_3673]

traction ok achso

[@sopanmate2293]

☺️👍👍👍👍👌1nanbar taktat mate patil sopan rao maharashtra india

[@xy275]

könnt ihr den neuen John deere 5r testen ?

[@traction-magazin]

Wir sind dran ;o). Nächstes Jahr.

[@favorit926vario5]

Was steht auf dem Feld und macht keinen Ton? Nachbar's AGROTRON

[@simonbreckerbohm]

Ja weil er den Schlüssel verlegt hat höchstens...

[@bibo.b2901]

Kölner Aggregat ??

[@traction-magazin]

Der Motor wird in Köln produziert.

[@niklas8413]

"neues Design" die kabine ist bestimmt schon seit mehr als 10 Jahren auf dem markt xD

[@mm-jv6gh]

Pink Stalin das stimmt so nicht diese Kabine ist seit 2012 auf dem Markt ;)

[@traction-magazin]

Das Grundgerüst der Kabine ja - das neue Design war auch auf die Gesamtoptik und die Motorhaube bezogen ;o). Dass die Kabine bei den Platzverhältnissen in die Jahre gekommen ist, merken wir in den Testberichten auch immer wieder an, vor allem in puncto "nicht drehbarer Fahrersitz".

[@bluemlein3475]

Das Problem bei Deutz ist auch einfach immer und immer wieder die Kabine. Ob neu oder alt ist dabei völlig unerheblich. Das ist auch einer der Gründe, weswegen wir uns von Deutz immer mehr verabschiedet haben. Und das auf einem Betrieb, der immer nur Deutz hatte weil wir mit dem Händler echt gut klarkommen. Aber wenn sich die Kabinen nach ca. 5000 Betriebsstunden gefühlt selbst zerstören( unser Agrotron hat im Bereich von ca 25-34kmh seine Eigenfrequenz gefunden und dann rappelt es gewaltig....) macht in diesen Preisregionen einfach kein Spaß mehr. Optisch Top, Motoren top(da stimmt der Name noch mit der Qualität überein, wobei das Downsizing auch nicht in unserem Interesse liegt), zum Getriebe kann ich nichts sagen da wir kein TTV hatten außer zur vorführung. Aber Schwachpunkt bleibt einfach die Kabine. Und mit 2 Personen kann man es da nicht lange drin aushalten, zu gering sind die Platzverhältnisse. Die Klimaanlagen, die verbaut werden, sind auch ein Witz. Im Sommer will damit keiner fahren(obwohl fast neu + regelmäßig in Wartung), da wird lieber auf 15 jahre alte Schlepper anderer Hersteller zurückgegriffen, obwohl die noch mehr Glaskanzelfeeling haben. Aber da ist wenigstens die Klimaanlage vernünftig dimensioniert.... Ums schnell zu resümieren: Was nützt einem die schönste Optik und der tollste Motor, wenn die Leute damit nicht fahren wollen, weil Ergonomie und Klima nicht stimmt. für uns wäre es kaufentscheident, wenn: - keine nach oben hin gekrümmte Kabine(was soll der Blödsinn überhaupt?) - vernünftig dimensionierte Klimaanlage (die auch das tut was der name suggeriert...) - vernünftigen Dachüberstand (= Schatten für Kabine + genug Platz für anbauteile a la Scheinwerfer etc) - ausreichend Platz für Fahrer und Beifahrer (nehmt euch mal nen beispiel an nen 15 Jahre alten claas Ares....) - keine bescheuerten Touchmonitore( überhaupt nicht praktikabel bei der Arbeit... lieber Dreh/Drück-Tasten! Kann hier nur den aktuellen Arion empfehlen(können andere aber auch, claas verbaut leider auch seit neuestem touch...) - vernünftiges Lenkradmanagement(Pedal treten, Lenkrad nach vorne etc) - sich die Kabine nicht von selbst aufgrund eigenfrequenz regelt....

[@Blake_Painter]

Bluemlein, Recht hast du, die Kabine war und ist der allerletzte Dreck. Ausser Motor und ZF Getriebe besteht der Agrotron nur aus billigsten Bauteilen.

[@ghostclashertv1087]

Blake Painter da kam nicht so ganz recht geben wir haben jetzt seit 2015 einen neuen 6165 TTV und hatte noch nie Probleme damit!

[@favorit926vario5]

Made by KÖLA

[@bibo.b2901]

Felgen Farbe , das ist NICHTS !!

[@berendtwohl-bruhn4668]

Wen juckt die felgenfarbe typisch Stadtmensch

[@favorit926vario5]

Was steht auf dem Feld und macht keinen Ton?... Nachbars AGROTRON!

[@Schnyder02]

Favorit 926 Vario Bist du schlau, fährst du blau (new holland), bist du tot, fährst du rot (massey ferguson) 👌

[@LSZocker2009]

War ja klar.....Fendt im Usernamen und wieder Null Ahnung von tuten und blasen.......Alles was brennt heißt Fendt Sind die Hühner platt wie Teller war mein Claas mal wieder schneller

[@Schnyder02]

LSZocker2009 Ja nur weil Fendt einen Deutz Motor hat muss er nicht Deutz gut finden...

[@samvario]

LSZocker2009 habe ich gerade wirklich lesen, dass du etwas von tuten und blasen schreibst? Das ist ja mal ein starkes Stück :D

[@ghostclashertv1087]

Favorit 926 Vario lieber Gott bitte ich beschütze mich vor Wetter und Wind und vor allem Traktoren die von Fendt sind!

[@blusharx]

Design top Kabine Schrott

[@ghostclashertv1087]

RC Menzinger Agrar&Bau sahst du überhaupt schon mal in einem neuen Deutz sie haben viele Preise für das Design der Kabine und die Anordnung der Hebel und Knöpfe bekommen!

[@flomasch4656]

Wie kann man für das Desing der Deutz Kabine einen Preis bekommen ? ich habe noch nie eine so grausame Kabine gesehen.

[@SR710Gt]

Den vorgänger fand ich um einiges schöner. Und der innenraum sieht immernoch so billig aus.

[@buache03]

Warum billig, wie meinst du?

[@SR710Gt]

@@buache03 das ganze plastik zeugs genauso wie der monitor. Wirkt nicht hochwertig. Finde da sollte deutz unbedingt nachbessern

[@silas.0201]

@@SR710Gt naja welcher Hersteller hat andere Materialien wie Plastik ? Ich kenne keinen 🤷‍♂️