Deutzanlasser beschleunigen (Reparatur)

[@peterreiner119]

Als alter Schrauber kann ich nur sagen, Optimal und die Meckerer sollten sich das Video nicht ansehen weil keine Ahnung oder Neid oder beides. Alles sehr hilfreich.

[@jimstein8249]

I have encountered this very problem before and your solution was mine also. When I saw your workbench I was looking at mine as well, Half a world apart in Washington State and things are the same.

[@Makkis_makkonis]

Auch wens nicht professionell!! ist super video .. wer weis wann er schon mal,, im leben auf solche Tipps angewiesen ist !! ,, weiter so !!

[@harleydavidson5110]

Mal wieder ein hilfreiches Video! Will nicht wissen wie viele Anlasser wegen sowas unnötig getauscht werden.

[@me7388]

Moin Wilfried. Super hilfreiches Video. Freue mich immer, wenn es was Neues von Dir gibt. Zum Thema Werkbank: ich behaupte, wer sich ueber so eine Werkbank aufregt, hat selber noch nie geschraubt. Micha

[@keine_Hilfe]

Micha el war doch glaub auch so , ein Genie beherscht das Chaos . Kenn ich zu genüge

[@der_waldarbeiter0475]

mein opa hatte damals eine spedition... Die werkbank wurde täglich aufgeräumt und am nächsten Tag sah sie direkt wieder so aus

[@remingtonharlan2162]

you probably dont care at all but does any of you know of a trick to log back into an instagram account?? I somehow forgot the account password. I would love any assistance you can offer me

[@lyricnash1390]

@Remington Harlan instablaster ;)

[@tomsbastelkanal5468]

Hallo Wilfred, danke für das informative Video und den tollen Tipp dazu. Daumen hoch...

[@RETTIification]

Danke Wilfried für den sehr hilfreichen Tipp. Hatte bei meinem DX 4.50 jahrelang das gleiche Problem, das nun behoben ist!

[@050607dx]

Das freut mich ganz besonders und Danke für die Rückmeldung Gruß Wilfried

[@eliaspreischl2110]

Hallo Ich wollte mich bei dir für deine Videos bedanken, ich finde deine Videos sehr hilfreich da ich landmaschienenmechaniker lerne und viel mit alten Deutz Traktoren zu tun habe und du weißt so viele Tipps und Tricks über diese Technik die die jüngeren Mechaniker nicht mehr beherrschen und kennen und ich will mir dieses alte Wissen aneignen weil ich finde es ist unnötig nur neuteile einzubauen wenn man die alten teile auch noch reparieren könnte. Sehr sehr gute und hilfreiche Videos weiter so👌🏼👍🏼

[@peterklemens5390]

Du hast das so gut und verständlich erklärt das Ich das an meinem 4.50 DX auch reparieren konnte, der hat auch immer so langsam gedreht und wurde immer langsamer.

[@david-pk2xz]

her tepe,, vielen dank fur seine klarstellungs,, habe ich fiele gelernt.. david blehm aus la plata, buenos aires, Argentina

[@michldervierte1772]

Super Tipp! Danke Ein echter Problemlöser. Die Idee mit dem Spezialfett ist prima!

[@MB2340]

Top Video Wilfried super erklärt , sachlich und mit schönen kleinen Tipps die einem das Schrauben leichter machen.Ärger dich nicht über die Besserwisser die gibt es überall. Du hast deine Zuschauer und es kommen immer Leute dazu die was lernen wollen.Lass die anderen meckern die machen eh keine Videos.Mach weiter so ich freue mich immer wenn du was neues gemacht hast.Schönen Gruß.

[@hansberthold5520]

Hallo Wilfried super Video Danke Viele Grüße aus Franken Gruß Hans

[@Bolzotron]

Moin Wilfried! Hatte heute so einen Anlasser mit dem Problem in der Hand und habe mich an dein Video erinnert! Hab es vor 2 Jahren gesehen und mich erinnert! Hat mir heute 200€ gespart! Vielen Dank!

[@Protuber973]

Korrekter Mann. Ich finds Top. Ich selbst bin Schlosser und weiß wie lange man an gewissen Dingen schrauben kann bis man wahnsinnig wird. Super Video. Mach weiter so.

[@peterkoch5105]

Ich finde deine Videos echt prima. Da wird nicht rum geschnörkelt sondern Klartext gesprochen. Außerdem ist der pragmatische Ansatz, wenn man sich die Sache vorher genau anschaut, genau der richtige. Weiter so. :-)

[@tiefbauerklaus]

Sehr gut und hilfreich, Danke dafür 👍

[@Leo-kg1nf]

Danke für den Tip wir haben bei unserem 4.50 das gleiche Problem.

[@SteDieTec1]

Wieder Super erklärt von Dir!

[@DictiusTeNecare]

Top Video! Wusste ich bisher auch noch nicht :-) Ich freue mich schon auf das nächste Video! Zur Aufklärung (hat nichts mit besserwissen zu tun, nur für die, die es interessiert): Bakelit ist ein Kunststoff, genauer ein Duroplast. Ein Thermoplast würde unter Hitzeeinwirkung weich werden. Ein Duroplast hingegen ist komplett ausgehärtet und kann nicht mehr unter Hitzeeinwirkung verformt werden.

[@matzgeraniatlas7414]

Der Moment wo man das Video durch Zufall sieht man etwas hört und sieht und dabei denkt jo genau so könnte es sein und man kurz da vor ist Abends um 20:30 raus zu gehen und denn Anlasser auszubauen danke für das Video werde nächste Woche gleich Mal auf spuren Suche gehen

[@siegfriedwitt3447]

Super Tips und Erklärung, das Zeug heißt Bakelite und ist der erste Kunststoff überhaupt , ist auf Phenolharz Basis. Die Schlauberger lass dir einfach am Allerwertesten vorbeigehen.

[@MachallesReini]

danke für das informative Video, dieses schlecht Starten wollen habe ich auch bei meinen alten Traktoren. Bei Gelegenheit werde ich die Starter ausbauen und das mal genau Prüfen. Danke und liebe Grüße

[@foxmoulder2430]

Super Diagnose, und Abhilfe geschaffen. Lieber Wilfried, deine Sandkiste im Kindesalter war bestimmt eine alte Ölwanne aus einen Großen Dieselmotor 😉

[@jonashegemann8129]

Und ich hab mich schon gewundert, warum meiner trotz fast neuen Anker schlecht läuft... da muss ich unbedingt mal nach gucken. Vielen Dank

[@stefanseidl1997]

Vielen dank für den tipp mein D 6007 A mit 13200 Betriebsstunden startet jetzt wider wie neu, top👍

[@050607dx]

Das freut mich natürlich ganz besonders, wenn es so eine schöne Rückmeldung gibt. Mit freundlichem Gruß Wilfried

[@googlenutzer1313]

Danke für deine hilfe Wilfried :) Was für ein super Video. Spitze!!!

[@daliborsacaric5258]

Super Video und kein Schweissgerät benutzt, das ist schon ne Leistung 😅 Danke für den Hinweis, daran denkt kein Mensch....

[@joergendres4301]

Ich ziehe ehrlich meinen Hut vor dem Wissen und den Fähigkeiten dieses Mannes. Weiter so Wilfried. Lass Dir ein Like da. :-)

[@deutzd301]

Ich hab landmaschinschlosser gelernt aber Anlasser haben wir selten repariert. Das Video hat mir sehr geholfen bei meinem Anlasserproblem. Danke also für das Video. Hab auch gleich mal abonniert!

[@gabba4485]

Danke für den Tip. . bei mir läuft der Anlasser zwar noch gut aber wenn es dann mal soweit sein sollte weiß ich jetzt was gemacht werden muss. Echt Super. Ich hasse nix mehr als die heutigen Teiletauscher. . .

[@grobi.]

Ich finde deine videos Klasse du bist noch ein Mechaniker alter schule davon kann man mehr lernen als von dem Lehrbuch weiter so freut mich jedes mal wenn ein neues video von dir kommt.

[@googlenutzer1653]

Christoph Jung Keine Ahnung was du für nen Lehrbuch hast aber das dir das nix vorliest sollte klar sein. Starter ist Stoff erster Klasse.

[@kuchenkonig2323]

saubere sache dein Film Material du bist völlig entspannt bei der Sache 👍das macht richtig Gaudi dir zuzuschauen wünsch dir noch viel Spaß bei deiner Arbeit 🤗

[@josefglockl4702]

Hallo Wilfried deine Videos sind top und deine ordnung auf Werkbank und Werkstatt errinnert stark an unsere aber nur ein Genie beherscht das Chaos mach weiter so immer gut

[@gunthergabrielderdritte4622]

Bist ein klasse Typ👍👌

[@bibo.b2901]

KLASSE VIDEO , UND TIPP = WIE IMMER !! BLEIBE GESUND !!

[@daspedal2730]

hab keinen traktor. keinen bauernhof. ich liebe deine videos. weiter so !!! :)

[@Rolf2014]

das war doch mal ein guter Tip und ein schönes Video , habe mir schon viele deiner Videos angeschaut , immer eine augenweite . Das mit der Ordnung ist was für Faule die sind zu faul zum suchen , :-) dennoch weiter so und viel Spaß beim schrauben , Deutz finde ich Klasse wenn gleich ich zwei Fergys habe . Bei dem 23 C Motor ist auch ein zu schwacher Anlasser verbaut , der 23C Vorkammer brauch Start mit KRAFT und schnelligkeit . Ein schlechter Kaltstarter wenn nicht alles passt .

[@peterhermes6277]

Klasse gemacht Vielen Dank Wilfried... Wieder einmal Super erklärt und sehr lehrreich Beste Grüße vom Niederrhein

[@leistungstattvario1961]

Danke für das Video! Immer wieder sehr lehrreich!

[@totociura6675]

top video weiter so bist ein klasse mechaniker

[@jackrussel836]

Super , auf die Idee muss man kommen😉

[@pauls.1062]

Wie immer sehr sehr lehrreiches Video! Zum Glück machst du sollche tollen Videos! Weiter so

[@heriberthoffmann5198]

wie immer sehr informativ,,,Danke,,

[@horger2]

Guter Tipp, dankeschön.

[@svenherberger5658]

Also ich finde deine Videos einfach klasse. Und wegen deiner Werkbank mach dir keine Gedanken meine sieht nicht besser aus wenn ich am Schrauben bin. Ich verfolge deine Videos immer sehr gerne weil du es einfach super erklärst und auch versuchst immer jeden Schritt zu Filmen Daumen hoch und weiter so. P.s ein frohes neues Jahr noch. LG aus Bad Schönborn

[@arthurmuller5103]

Bei den Starterreparaturen ( Boschstarter) die ich speziell für ältere Traktoren mache, baue ich bei der Generalüberholung grundsätzlich immer 9 Volt-Anker von Cargo (früher Herth und Buss) ein. Danach gehen sie ab wie Schmitts Katze und die Motoren springen auch bei starkem Frost an sofern der Kompressiondruck im Rahmen liegt und das Einspritzsystem i.O.ist

[@050607dx]

Das habe ich schon hinter mir, und mache das nicht mehr. Die 9 Volt Anker sind nur für super kurze startphasen gut, denn sobald man etwas länger orgeln muss ,brennt der Anker auf längere Zeit dann doch irgendwann durch , weil sie der 12-Volt Belastung nicht gewachsen sind. Wenn der Anker in Ordnung ist die Lager und der Rest des Anlassers auch, springt der Motor auch damit sehr gut an.

[@deutzfahrer8768]

Super dass du solche Videos machst 👍👍👍👍👍

[@MitExtraGnampf]

Moin. Ich kann mich nur immer wieder für Deine Videos bedanken! Vielleicht sollte ich tatsächlich mal anfangen, über einige Reparaturen ein Video zu machen. Der Kunstststoff am Magnetschalter könnte auch Pertinax sein, aber sicher bin ich mir auch nicht. Auf jeden Fall dürfte die rote "Bremsscheibe" am Kollektor aus Pertinax sein. LG. Morris

[@ebenenqlqlbrvejlaojrvrjaof6317]

Sehr interessant, vielen dank fürs hochladen!

[@helmuthulf4394]

Einfach super 😏dankeschön!!

[@marcosterloh8358]

Danke schön Wilfried für den Tipp

[@floriankuchlenz]

Schönes Video. Danke dafür.

[@hubifan5711]

das war sehr intressant

[@rccar8694]

Moin erstmal Top vim Video! Ja das finde ich auch sollen die es doch besser machen! Danke das du es uns immer zeigst fahre auch nen Deutz. Somit auch hilfreich.

[@djon1074]

Tolles video mit hilfreiche tipps weiter so

[@stefanhuber5040]

Super! Danke für das tolle Video! 😀👍

[@lasnerlackveredelung9240]

Top Lösung... mach weiter so 👍🏻

[@Schwabenclown]

Top Mann, die Baumarktkacke :)

[@mrvndt8396]

Vielen dank für das gute Video, Gruss aus Ostfriesland!

[@sebastianf.323]

Top Danke dafür 👌

[@felixschnorr7372]

Hallo Wilfried sehr gutes Video kann mir mal weiterhelfen wenn ich am Deutz mal Probleme hab mit dem starten deine Videos sind immer spitze

[@thomasbuss4413]

wie immer interessant und lehrreich.

[@klausreichert4139]

Tja ....der feine Unterschied.....die Alten können noch reparieren.....die Jungen nur noch tauschen. Super Video.....mach weiter so , echt klasse !!!!!

[@puchtuningextrem9314]

Gute Mechaniker haben immer sauerei in der werkstatt ist ja nicht schlimm

[@arminelsen1922]

Wieder ein super Video! Danke! Und alles gute für 2018!

[@derspalterde]

Moin, nicht schlecht guter Tip. Es kann auch sein das dass Zuleitungskabel im Querschnitt zu klein ist. Das geht dann im Sommer gut und im Winter bekommt der nicht genug Strom. Oder es hat jemand ein Hauptschalter eingebaut der nicht genug Strom durchlåsst. Oder der Rücklauf (Masse) vom Strom ist nicht gross genug, sollte man auch überprufen. Mfg Rüdiger

[@MrBugsier5]

Sie brauchen eine bronze shim im loch der asche in topfdeckel.die halten der asche zuruck, und schleift das nicht von die commutator ab. (aber ihre idee geht auch! ) Gruss VRM marine, Niederlande.

[@Jan_Torf]

Moin Wilfried, und wieder einmal ein tolles Video. Aber dein Hund war noch nie so laut wie diesmal. Bitte lass uns nicht so lange auf ein weiteres Video von dir warten. !!!

[@050607dx]

Matthias Wiedenroth - der bellt immer die Katzen an , wenn die so hoch auf nem Autoreifenstapel sitzen u er nicht dran kommt.

[@DLGHZ]

Auch wieder tolles Video...!

[@schraubnix1583]

Hallo Wilfried , ein frohes neues Jahr wünsche ich dir . Bei einem PKW-Anlasser hatte ich das gleiche Problem ( 65er Käfer ) . Die Lasche vom Magnetschalter die die den Einrückhebel betätigt damit das Ritzel an das Schwungrad ausspurt war ausgearbeitet . Ich habe diese Lasche Innen etwas aufgeschweisst und dann mit einem Dremel wieder in Form gebracht . Somit bekam die Einspurfeder die beim starten gegen den Mitnehmer drückt der mit dem Ritzel verbunden ist wieder etwas mehr Druck und das Ritzel berührte gerade eben den Anschlagring ganz vorn an der Anlasserwelle beim Startvorgang . Somit konnte die Welle beim Startvorgang nicht mehr nach hinten wandern und das Bakelit die Grundplatte der Kohlenplatte berühren bzw. daran schleifen . www.deutzforum.de/index.php?attachment/6079-anlasser-jpg/ Videos mache ich manchmal auch , aber mit dem erzählen hab ich es nicht so . ;-) Ich schreibe lieber etwas dazu unters Video . Anlasser einer Honda CB400f Bj.75 kzbin.info/www/bejne/fYHThXx3bLOSf6c Anlasser einer Honda GL1000 Bj.76 kzbin.info/www/bejne/fJ-Wc62tnKyNbZI

[@tollerteppich]

Kabelschuh war schon richtig ;) Wobei Lötverbindungen bei hohen strömen nicht sicher sind da duch die hitze sich das kabel Ablöten kann und ein loses + kabel was rumbamelt kann dir die batterie hochjagen. Als Elektriker möchte ich dir mein wissen auch nicht vorenthalten ;) besser ist es presskabelschuhe zb von Klauke zu nehmen da gibtes presszangen für kann man auch gebraucht bekommen ;) Tolle videos und meine werkstatt sieht genau so aus :D das muss so wenn gearbeitet wird weiter so gruß Alex

[@050607dx]

tollerteppich - Hallo, ich habe die Kabelenden verlötet , da sie durch die Gase der Batterie beim laden schnell oder auch häufig leicht oxidieren. Nach dem verlöten werden sie genau so , wie vorher durch eine Klemme verschraubt. Das loslöten ist dadurch nicht möglich. Gruß Wilfried

[@lweb1566]

Sehr gutes Video, weiter so

[@albertpeterjosefludwig8218]

Hallo Wilfried habe auch schon zwei Anlasser auf deine Weise aufgemotzt. Ich drehe dazu Büxen aus Bronze. Ist ein bisschen gefrickel aber einfach kann ja jeder. Danke für deine Erklärungen da muss Mann oder Frau oder ** erst mal drauf kommen.

[@050607dx]

Sonst kosteten die Rotgusslager so um die 2-3 €. Aktuell weiß ich das nicht

[@paule1237]

danke für das video. ich muss bald meinen ersten anlasser nachsehen. vermutlich magnetschalter. auf deiner werkbank liegt wenigstens noch werkzeug. solange du daran arbeiten kannst, ist das in ordnung. ist ja schließlich kein küchentisch.😉

[@Sucher-jn9be]

wir danken dir!

[@Wildschwien]

Das Video ist dir gut gelungen. Auch, wenn bei mir in der Scheune kein Dx steht.

[@050607dx]

Wildschwien - das betrifft ja auch alle anderen Marken.

[@Wildschwien]

050607dx Was für einen Anlasser hattest du denn da aufn Tisch? Beim 3006 dürfte es zwar Bosch sein, aber ein paar Baureihen älter. Problem ist da, dass bei Kälte die Batterie zum Vorheizen reicht, aber dann für den Start gelegentlich nicht mehr genug Saft vorhanden ist. So schnell lief der Anlasser auch noch nie. Keine Ahnung, ob das Problem sich mit so einem Ring lösen ließe oder ob es doch eher Gleichstromlima und einer nicht mehr ganz taufrischen Batterie zu verdanken ist, wenn es im Winter etwas schlechter geht.

[@050607dx]

Wildschwien - der war vom Dx 4.50. , aber bei Fendt gibts die gleichen Probleme. Die älteren Anlasser haben das selten und wenn , dann kann man da dünne Scheiben hinter legen. Scheiben scheiden hier aus. Geht nur mit einer Hülse.

[@Wildschwien]

050607dx Danke. Ich werde das mal beobachten. Beim letzten Mal war es wohl die Batterie, aber derzeit fehlt mir die Zeit für tiefere Spurensuche.

[@DeutzAgrotronk120]

Super. Weiter so

[@liebherr900fahrer6]

Wieder ein super Video,weiter so :)

[@MrAutofreek]

Top Video, Weiter so.

[@janisbraun1093]

Super Video 💪👍

[@michaelbrehm5838]

Top👍👍

[@peterklemens5390]

Wilfried, du bist der beste,... ignorier die deppen die sich über deine Werkbank beschweren die haben meist selber nicht mal eine, meine schaut auch immer so aus🤣😅

[@PS-yf4wt]

Super Video Wilfried weiter so 👍👍👍👍👍👍👍

[@galliart2]

super erklärt!! Danke

[@Agrar-dienstleistung135]

Moin Wilfried Top Video so ist das immer mit dem schlauen Leute die nicht mal selber ein Video machen Schön Abend noch MfG Kevin

[@achimhubner1201]

Super, Danke

[@SteffenReichel]

Lieber Wilfried, Kannst Du Dir vorstellen, in die Kappe einen passenden Abstandhalter einzubauen? Denn die Welle hat eine kleine Zentrierbohrung, wenn der Abstandshalter in der Kappe dort ansitzt, und am Kappenboden, kann dieser die Welle eindrücken. Ich denke da an einen passenden Einsatz, der in der Mitte einen Dornvorsatz hat, vielleicht kann man den Dortvorsatz sogar mit einer Kontermunter verstellbar machen - weißte wie ich meine? Dann hast Du über die Kappe und den Einsatz einen Druck auf die Welle genau in die Richtung, die Du haben möchtest.. Vorteil: Noch weniger Reibungsfläche und im Falle des Falles ist der Dorn austauschbar, neu einstellbar... Kappe runter, Einsatz rausnehmen, nachstellen oder ersetzen, Einsatz rein, Kappe drauf - Welle hat wieder Gegendruck, und kann nicht anlaufen. Was denkst Du? Bin kein Treckerschrauber, aber Bosch Lichtmaschinen an Dampfloks hatten zur Drehzahlverstellung solch eine Federgegendruckdose, die funktionierte ähnlich

[@050607dx]

Ja, ich weiß, was du meinst. Wäre auch möglich. Habs aber anders gelöst.

[@josebey7808]

Classe erklärung !!!! .....eine kleine frage an Sie .....beim UNIMOG gibt es eine grüne Kabel .......habe vergessen wohin damit .. ...Haben Sie vielleicht eine ähnung .....was fuer eine conextion ist . In ältere UNIMOGS ..... Ich fand seine videos richtig gut ! Liebe Grüße aus Muenchen Bin ein UNIMOG FAN .

[@gerhardp.9194]

Hallo Wilfried und haut das hin mit dem Starter ? Ich glaube das deine Batterie am A . . . ist weil wenn das so viel Bremsen würde währe Rotor schon hin ! Aber mit der Distanz hast du schon Recht das soll nicht Schleifen ! ! !

[@050607dx]

Definitiv haben ganz viele Anlasser diesen Fehler. Nach der Reparatur, bzw dieser Modifikation, ist das Problem weg. Sicherlich sind meine Batterien nicht immer die allerbesten. Im Moment habe ich mir sogar einen Batterie Refresher gegönnt. Dieser läuft zurzeit noch im Testbetrieb und versucht die Sulfatierung der Batterien aufzuheben. Kleine Erfolge hat das Teil auch schon. Zu gegebenen Zeit werde ich darüber berichten.

[@gerhardp.9194]

@@050607dx Danke für die Rückmeldung hätte nicht gedacht das es so viel Ausmacht normal Verbrennt das Teil . Wilfried schau mahl mein Video bei (Mini Sägewerk) !

[@philipmayer3079]

super tipp! danke

[@linusbuttelbrock1884]

👍

[@alexseinachsersammlung7443]

1:1 meine werkbank 😂👍👍

[@gerdschlutow]

🎉

[@Michael-ft1dk]

Hallo Wilfried, in die Einspitzpumpe meines 6206 ist anscheinend die Dieselpest oder ähliches eingezogen. Ich habe die Pumpe schon mehrmals gängig gemacht und mit diesel Gespühlt. wenn der Schlepperlänger steht verklebt wieder alles. Kennst du das Problem und Hast du eine lösung Dafür? Beste Grüße Normann

[@jjheinemann9695]

Reg dich über die Hater nicht auf Top video

[@Dutch628]

Meine Bank sieht genauso aus. Geordnetes Chaos. Normal. MfG Matthias Prinz

[@holgits.7870]

Wilfried du bist Super...aber..dein Hund ist am bellen !!! der will doch mit in die Werkstatt--las ihn rein. Meiner darf auch immer mit, auch wenn er manchmal nervt. Gruß Holger

[@micky3206]

Ich Kann nur Sagen Ihre Werkbank ist Super auf Meiner Werkbank sieht es Doppelt so schlimm aus Ich sag dann Immer zu den Leuten die in Meine Werkstatt komme fast ja nichts auf meiner Werkbank an weil da ist alles ganz genau aufgeràumt und wenn Ihr Mir da eine Unordnung rein bringt dann Finde Ich mein Werkzeug nicht mehr :-) a und zu Ihrem Video Sehr Gut Super

[@deutz_moritz7547]

Deine Videos sind echt mega lehrreich, ich will eigedlich immer was anders schauen aber dann wird wider ein eins von deinen Videos vorgeschlagen dann kann ich mich nicht zurück halten das zu schauen, aber nun zum Punkt, unser 5506 springt schon bei unter 15° fast garnicht mehr an der ist auch bei höheren Temperaturen immer nur am orgeln, orgeln, orgeln, und springt dann irgenwan an, auch mit 5min oder mehr vorglühen wird es bei unter 10° nicht besser, allerdings merke ich nicht das der langsamer wird immer im selben Rückmuss und irgendwan kommt er dann, schließen wir den D3006 zur Überbrückung an der bei -20° früher immer noch relativ gut angesprungen ist anschließen zur Überbrückung ist der sofort da, könnte der das selbe probelm haben, würde mich über eine Antwort freuen würde uns sehr helfen