DEZ ,DEFEITOS CRÔNICOS, DO MOTOR EA 111, FOX, GOLG4,GOLG5,KOMBI ,POLO,ETC...

[@luizmoreno4667]

Faltou falar sobre o jet cooler que talvez seja o causador da falta de óleo no comando quando trava aberto e do conector da ventoinha que pode queimar o 1ª estágio e quando liga no segundo estágio o motor já passou dos 100ºC.

[@valdir8417]

Tenho um fox 1.6 2011 com este motor. Está com 160.000 kms só troquei velas, limpei bicos, troquei correias dentadas algumas vezes, troquei fluido do radiador varias vezes, e bomba d'agua e o mais importante: mantive o óleo recomendado pela VW para 10.000 km (troco sempre antes dos 10.000kms) . O motor é ótimo, não abaixa nível de óleo, é econômico e é potente. Estou muito satisfeito. Tive um outro Fox com este mesmo motor 1.0 começou bater com 25.000kms mandei fazer os reparos e vendi. Então para mim, motor EA 111 1.0 é uma bomba e motor EA111 1.6 é muito bom.

[@autocarbelavista]

Muito bem , continue com esse cuidado que você vai manter esse motor por vários anos , parabéns pelo cuidado

[@valdir8417]

@@autocarbelavista Obrigado. Suas dicas são muito importantes. Uma das dicas que voce deu, relativa a caixa anti chama ou eco box, eu não sabia, vou pedir para o mecânico substituir. Aqui no seu canal, outro seguidor falou que existe o cavalete de refrigeração (carcaça termostática) feito em alumínio, você conhece este produto? vale a pena mandar trocar o de plastico? Muito obrigado, bom final de semana, parabéns pelo ótimo canal

[@autocarbelavista]

Carcaça de alumínio e a melhor opção , exite sim pode comprar pelo mercado livre

[@valdir8417]

@@autocarbelavistamuito obrigado amigo

[@rony4712]

troco com 5k ou seis meses . estou com 167k sem nenhum problema cronico ate agora

[@sergiosoares6025]

Parabéns. Foi ótimo a aula mais do que mecânico. Deus abençoe

[@tinas8324]

Obrigado por falar a verdade sobre o motor EA111!

[@SOMAUTOMOTIVOGRU]

Tenho um polo 2003 1.6 ea 111, troco antichama a cada troca de óleo, óleo sempre 5w 40 elaion, aditivo sempre no arrefecimento. Carrinho tá show de bola. Faça isso que vc tem menos chance de ter problema no motor.

[@autocarbelavista]

Uma ótima dica meu amigo , isso aí carinho e a chave para dar tudo certo

[@ronanoliveira8358]

Parceiro tenho um Fox 2005 e faço isso sempre . Meu Fox nunca deu poblema com nada

[@WilsonSouzasrwilson_notricks]

Consta que os problemas foram sempre maiores nos 1.0, se não me engano de 2008 a 12. Mas a atenção na qualidade das preventivas sempre vale para todos, Ea111/13/ 211. Inclusive independente da marca. É uma ótima linha de motores e muito tecnológico para sua época que só não aguenta, como muitos outros, aquilo mais existe: os famosos "Cupins de Ferro".🚗🚗

[@orildom5702]

No meu fox 2006 eu comprei um aparelho digital no aliexpless que marca a temperatura da água!

[@orildom5702]

Essa carcaça da válvula termotastica eu comprei toda de alumínio e nunca mais tive problemas!

[@ricardobustamante9951]

Parabéns pelo video. Tenho 01 polo sedan e fiz o cabeçote dele recentemente, 235.000km pq estava apenas baixando óleo. Agora está com quase 245000km e o problema de fato foi resolvido, pois não está baixando mais óleo. Sempre usei o oleo elaion 5w40, mesmo óleo que a concessionária trocava. Nunca mudei o tipo de óleo e não me arrependo e não recomendo. Acho esse motor muito bom, apesar dos defeitos crônicos dele. Pode ser que futuramente tenha que fazer o motor inteiro, mas até o momento ele está ótimo. Importante cuidar bem das manutenções preventivas e trocas sempre dentro do prazo.

[@paulocesarcamposmartins2211]

Ótimas explicações!! Parabéns!! Não é difícil perceber que entende muito do assunto!!

[@alcionegiacomet990]

Tenho um Fox 1.6 2011, está com 102.000 km, só tive que trocar velas, bobina e cabos de vela, também o motor de arranque por um de onze dentes, ficou show, anda muito, econômico faz até 19 km/l em rodovia e 14 na cidade, não baixa óleo.

[@juciecferreira7693]

Muito bom amigo! Obrogado pelas informações! Vou colocar o respito no cabeçote para judar na borra e outros afins

[@carlosdariva9235]

Ótima tua explicação ( tenho cachorros ) de verdade latidos do teu animal para mim prejudicou explicação...Muita gente precisa saber dez defeitos Mais concentrado cada um independente de misturar outros detalhes... ESSE MERECE SER REFEITO . Obrigadoooo

[@autocarbelavista]

Carlos Dariva ,gostei muito do seu comentário,vou preparar um vídeo especial desses defeitos e volto a postar novamente,muito obrigado meu amigo

[@leparddireitopenal7609]

Show de bola suas dicas . Estamos com um deste aqui , depois que fez retifica do cabeçote ele ficou difícil de pegar , pega funciona um pouco , aquece pronto......morre e não pega . Grande abraço, bom trabalho amigão

[@autocarbelavista]

Muito obrigado pelo seu comentário,isso é um incentivo muito grande para continuar esse projeto , Deus abençoe sempre

[@CarlosAlbertoBarbosaAlvesBarbo]

Boa tarde meu amigo gostei do seu vídeo sobre o motor EA 111 pois tenho um crossfox gostaria que vc me envie mais informações sobre semana passada tranquei o motor por falta de lubrificação no eixo do comando vou gastar mais ou menos 4 mil reais sem falar que o mecânico tá acusando que queimou a central

[@marcelosalgado1606]

O vídeo é bem explicado , mais o cachorro não para de latir !!! Não aguentei ver todo , mais é bom , parabéns!!!

[@HulkSouza-i8r]

Tem um amigo meu que o gol g4 dele dava problema direto no motor por motivo da borra do anti-chama. Ele foi e retirou a mangueira do anti-chama e isolou e arrumou outra mangueira na saída do anti-chama e deixou aberto e livrei debaixo do motor do carro já tem 2 anos e nunca mais o carro deu problema no motor.

[@franciscorosa3532]

Bom dia! Tenho um CrossFox com 169 mil km 2012 , até hoje só troquei velas óleo e válvula termostática que travou aberta. E faço a troca do líquido de arrefecimento.

[@raiodesol8558]

Eu tirei o meu da oficina e 2 hrs depois ele acendeu a luz de óleo e enfim troca de cabeçote. Excelente vídeo

[@autocarbelavista]

Então , não somos críticos sem noção e fato que esse motor não está aprovado

[@claudiolopes6247]

Em março de 2009 comprei 1 Voyage G5 zero prá minha então esposa. Motor EA111 1.0. Com 30.000km bateu mancal. Ganhamos o 2° motor na garantia. Com 9 anos de uso e manutenção em dia, na estrada o motor fundiu. Fizemos o parcial à época. Agora, com cerca de 70.000km rodados começou a bater tuchos e tenho ctz que o comando de válvulas tá avariado no 3° pistão. É phoda!

[@autocarbelavista]

Como pode durar tão pouco

[@joaobatistaoliveira2716]

@@claudiolopes6247 põe um ap nunca mais da problema

[@tinosakis5235]

EXCELENTE avaliação do motor EA-111 ! Venho assistindo vídeos sobre este motor no KZbin, e todos comentaram os mesmos problemas. Mas você explicou em detalhes! Já estava na dúvida em comprar um WV/Fox, agora, NEGATIVO! Parabéns, excelente vídeo, bem objetivo!

[@wendellteles9081]

Melhor resumo da Internet, parabéns.

[@autocarbelavista]

Valeu garoto , Tmj

[@franckheverton5272]

Tenho uma kombi 2012 com 413mil km originais excelente motor uso castrol 10w 40 magnatec desde sempre nunca tive esses problemas manutenção só básica velas cabos de vela bomba da água sempre troca de aditivo tudo preventiva motor nunca feito .

[@brenoc7711]

É oque falo veículo que roda Muito é melhore que veículos pouco rodado

[@RicardoSilva-em1gd]

Acompanhei seu vídeo. Parabéns pelos comentários, muito bons tecnicamente.

[@autocarbelavista]

Vida como ela e

[@autocarbelavista]

Muito obrigado pelo seu comentário,aqui agente não esconde a verdade ,e nesse caso o motor ea 111 deu realmente muita dor de cabeça a muitos consumidores .

[@edilsonbueno1985]

Não sei se estou com sorte kkkk no momento comprei um polo sedam que está com motor bom forte sem falhas era meu sonho pois acho o carro muito bonito também segui dicas que era muito confortável realmente e mesmo o meu é dos antigo 2003 tinha uns detalhes externos mais de motor está bom vou fazer uma revisão cuidar o máximo vou revisar o sistema de arrefecimento para poder usar aditivo nele

[@huebertcabral5975]

obrigado pela aula irmão ...fui para comprar um G4 2007 achei muito estranho o som do motor...barulho exessivo....NÃO comprei o carro mas passei o video para o dono...

[@CarlosAlberto-ol9ju]

Tenho gol g5 preto modelo 2008/2009 exatamente tudo que você falou, parabéns pela abordagem....

[@autocarbelavista]

E ,Carlos , infelizmente uma ótima montadora de veículos ,mais nesse motor deixaram a desejar , forte abraço amigo continue acompanhando o canal

[@rafaelamaral4480]

Comprei o meu tava normal aí depois das trocas de óleo 5w40 começou a fazer barulho nó motor. Gol 1.6 2009/2010. Mais não acendeu a luz do óleo ainda graças a Deus 🙏 ótimo vídeo parabéns 👏

[@beneditocicero6192]

Sem duvidas amigo , esse problema já estava sendo mascarado pelo ex dono, e quando vc substituiu por oleo certo, ele apresentou o barulho , mais é um excelente motor a versão 1.6 bem robusto .

[@alexandreruiz4464]

Comprei um fox 1.6 em dezembro de 2005, fiquei com ele até 2019 , vendi com 130mil km pra um amigo do trabalho, sempre troquei de 10 em 10 mil km óleo elaion 5w40 , é coloquei outras marcas top também, só usei etanol nos primeiros 5 anos, depois só gasolina aditivada rarissimas vezes coloquei comum, tirando manutenções básicas, só tive que trocar com 100 mil km anti chama ( original) por vazamento ,năo tinha nada de borra nele, troquei a carcaça da válvula( original) depois de mais de 10 anos de uso , por um pequeno vazamento , velas troco com 50mil km, nunca acendeu luz de óleo, nunca limpou bicos, nunca falhou engasgou , bobina nunca trocou , também năo deixo lavar motor, tuchos năo batia nada , o funcionamento do motor, foi o mesmo desde 0km , tenho o pé relativamente pesado , creio que o problema destes motores são carros que pessoas leigas compram usados, e creio através de muitos relatos que os mais antigos dão menos problemas, quando aos motores 1.0 sei que de 2009 pra frente fizeram grandes mudanças internas no motor , que por unanimidade foram muito mau sucedidas, pra mim o 1.6 que tive por muitos anos foi um excelente motor , na parte de suspensão dianteira troquei as buchas Redondas grandes pelas do CROSSFOX, e as buchas da barra estabilizadora, ( ambas originais ou da marca (AXIOS) . alguns podem achar que tive sorte, creio que năo pois quando comprei o fox 1.6 em dezembro, logo em janeiro comprei um CROSSFOX 2006/ 2006, este estou com ele até hoje, ele está com 73mil km originais, este na parte mecânica só troquei, fora as manuteções básicas, troquei a válvula termostatica, porque quando por precaução desmonte ela, estava quebrada aberta, mas nem foi necessário trocar a carcaça toda, assim como o meu outro fox que vendi, o funcionamento do motor é o mesmo de quando tirei ele 0km a ( 16 ) anos atrás. Confesso que quando eu resolver trocar de carro , só espero que este tenha a durabilidade do motor ea111 1.6. Estou vendo e acompanho muitos canais de mecânica, e sei que tem muita gente com carros novos com 3,4,5 anos de uso , carros turbos, é de injeção direta, que quando fazem uma visitinha ao mecânico, na hora de pagar a conta vão ter muita saudades dos motores EA111 1.6.

[@livrai-nos234]

Eu ja tive VW...mudei para Toyota...VW nunca mais

[@valtervenanciodesouza3462]

O proprietário do Fox diz que o carro tá com 73000 e não apresentou defeito!!! Eu tive vários carros da Fiat( uno,Palio,Siena,Strada e todos chegaram aos 230.000 km sem precisar abrir motor!!! Esta VW é uma vergonha!!! Lesando milhões de consumidores há anos!!

[@AlyssonTadeu]

Todo veículo e necessário revisões tenho um fox 2011 1.6 nunca deu problema está com 196000 km excelente motor.

[@cesarsilva8496]

Mas o 1.6 já é conhecido por dar bem menos b.o que o 1.0

[@valdirAndrade538]

Eu rodei 380 mil com um G4 1.0, não parou, mas depois desse km ficou muito fraco e foi preciso fazer o motor todo, é já está com 80 mil depois que foi feito, sem vazamentos de óleo, sem vazamentos de água, mas só rodo com aditivo no radiador e óleo 5w40. Essa caixa da válvula termostática existe ela feita em metal, problema fácil de resolver. Na minha humilde opinião o único problema é essa tampa de válvulas que é ao mesmo tempo os mancais do eixo comando, uma falha grave de engenharia, os demais é ter o mesmo cuidado que todos os motores. precisam.

[@Anderson-rm1yy]

Quanto vc gastou pra fazer o motor todo do gol g4 amigo?

[@cesararte1594]

Gostei muito da dica mestre obrigado felicidades saúde sucesso e muita força e fé, baleo

[@cleebinnn]

Tenho um polo 2009 há 7 anos está com 178 mil km e não tenho que reclamar pelo menos pra mim é um bom motor não tenho dor de cabeça

[@enivaldobarbosa801]

Boa amigo, a cidadão aí só quer mais visualização. Meu motor 180 mil, e filé Zinho

[@ronanoliveira8358]

Tenho um Fox 2005 , troca de óleo a cada 5 mil km . 5w40. Limpeza e aditivo no radiador .troca do anti-chamas a cada 10 mil km . Sem falar os filtros de gasolina , ar etc . E um militec a cada três trocas de óleo . Carro com 180 mil km motor fino sem problema nenhum . Carro tem q ter dono .

[@wandersonaraujo692]

Rapaz vc é dos poucos que vejo ...pq a maioria tem tudo o motor TEC TEC TEC TEC desse EA111

[@josetadeumartins8992]

Verdade amigo o meu fox, 2008 com 160 tá ótimo pq eu cuido revisão em dias pra ñ ter problemas

[@ronanoliveira8358]

@@wandersonaraujo692 parceiro meu carro 2005 , 180 mil km . Todo original . Revisão periódica , não corretiva . Os donos de carros comete este erro pq só vai em oficina quando estraga . Aí parceiro o carro vira lasanha .

[@aquiseaprendefazendo422]

Opa!!! Você falou minha língua!! Trabalhei em uma empresa por treze anos, a frota variava entre 25 e 35 veículo 1.0 gol e 1.6 em Saveiro. Já vendemos gol 375.000 km e Saveiro com 515.000kmm outros acima de 200.000km nunca tivemos esses problemas. Base de tudo é manutenção em dia.

[@Hudsomfr]

Minha konbi flex troco oleo de 3 em 3 mil .senpre 5w40 e a cada 3 trocas militec

[@adrianoteofilo778]

Tenho uma saveiro g5 2011e tem mais de 150.000 km rodados ,comprei ela do meu irmão e ele não dava manutenção correta e usava olé errado, começou a acender a luz do óleo e danificou o eixo do comando e a tampa do cabeçote, e não tem nenhum barulho estranho no motor e é a primeira manutenção o motor é todo original ainda.

[@cezarantonio1805]

Comprei um fox e tive que fazer vários concerto o cabeçote e um verdadeiro problema e o cheiro de óleo é muito forte saudades dos motores antigos

[@williambravo6286]

Olá. Tenho um gol power 16v. Hj com 263.000 km Peguei ele com 150.000 aparentemente revisado, com.troca das bronzinas e retifica do cabecote. Nos 110.000km rodados, meu problema foi somente arrefecimento. Nenhum barulho. Quanto ao óleo, só uso 5w30 com troca rigorosa aos 5mil km ou 6 meses. Já fervi umas 15 vezes. Mas o motor continua firme. Sempre de olho no ponteiro de temperatura. Quando dá sinal de início de aumento na temperatura eu sempre parei imediatamente. Tirando o cavalete de distribuição que irei trocar agora por um de metal, não tenho o que falar mal. Lembrando que uso o carro no GNV 100% do tempo, já puxei mini trailer nele. Sou do Rio e já fui a SC rebocando... faço 18 km com o m3 de gnv na estrada tranquilamente

[@geraldolima7441]

Pode falar sobre consumo de óleo do motor VW ea113, 2.0 do Polo sedam flex 2009?

[@jcdavid6140]

Estou na dúvida entre Celta e Gol G4, ambos 1.0, 2009. Depois desse vídeo, acho que vou de Celta. Motor GM VHC parece ser mais confiável!!!🚗👍

[@ElMandy575]

Aí também tem seus defeitos meu amigo, tô com um 1.8 8v, e apresentan defeito crônico na folga do eixo do motor, vai acrescentando e destrói o motor kkkk, tô querendo trocar para um polo ou voyage e agora veio esses problemas crônicos do ea 111 kkkkk todos apresentas seus problemas, o cuidado é muito importante também. Boa sorte na sua escolha 👍

[@ElMandy575]

Outra coisa os 1.0 dos g4 antes de 2008 são bem más fortes que os mas modernos, pesquisa sobre isso também, e a galera fala bem melhor do ea 111 1.6

[@ronaldoduarte4537]

Eu tenho um gol 2007 , 1.0 com esse motor EA 111, carro está com 190 mil, uso óleo 15x40 semi sintético, e até agora não deu nada de problema, só troca de vela e cabos de vela, seria muita sorte então? Pelo tanto de problemas apresentados que falam desse motor!

[@oduvaldovalentim7433]

Tenho um Fox 2006, ja tive todos os problemas citados, hoje esta com 254,000 km, já troquei o cabeçote, bobina, cabos de vela, velas, problemas sérios com a temperatura, vou colocar um marcador de temperatura. Agradeço pelas dicas dadas, Abraços.

[@donizetecaetano1681]

tenho um golf está com 146 mil nunca tive problema uso 10w 40 motor a gasolina

[@juniorjosedasilva]

Tenho um Gol G4 com esse motor EA111 e deu todos esses problemas que você tem falado. O resultado foi ter que fazer o motor por completo de 6.467,00 o bloco do motor cabeçote e todos os itens de descartes com o tempo. Trocamos a embalagem o anti-chama fizemos a retífica no cabeçote

[@autocarbelavista]

Garanto que agora aguenta mais que o original , parabéns pelo seu comentário Deus abençoe sempre

[@rogenersiqueira4184]

Tenho um Fox 1.6 2008 , nunca tive esses problemas, só manutenção básica. 200 .000 km

[@brunovieiranascimento2030]

Motor péssimo aqui na minha cidade são poucos mecânicos que querem mexer a maioria corre! Ou acaba estragando mais ainda o problema estou tendo que fazer o motor completo por causa de lubrificação isso com todas as revisões feitas certinho. Não fez um barulho não fumou não falhou nem nada apenas a luz no painel que segundo os mecânicos era cebolinha de oleo

[@Fabiotaubate10]

Tenho um fox 1.0 2014 com 105.000 comprei novo, por enquanto não tive problemas, apenas agora o oleo tem baixado mais rapido que antes, depois da troca de oleo roda 4.000 ja tem que compeltar.

[@valdemarleao3639]

Bom dia Amigo ótimo vídeo parabéns, Eu sou muito cuidadoso com meu carro minha moto, meu gol G5 ano 2009, está com 169000 Já está um pouco fraco ,ainda faço viagem de 150 km toda sema graças Deus dei muita sorte ,e gosto muito do meu gol g5

[@valdemarleao3639]

Ainda não precisei arrumar cabeçote e o motor só manutenção básica mesmo

[@edsonramos377]

Vc merece um oscar parabens

[@airtonfernandesdeoliveira9732]

Eu tenho um gol g4 EA111 Power sou o terceiro dono já faz 5 anos que tenho ele e até agora não tenho oque reclamar dele carro muito bom mesmo só comigo ele já rodou em torno de 115 mil km

[@MarcosLopes-u3y]

Tenho um voyage g5 2009 1.6 tá com 167 mil kmrodados só troca óleo troco água de arrefecimento troco anti chamas a cada 9 meses fruidos de freio também troco correia dentada esticador da correia bamba de água Chadek óleo 5w40 original Volkswagen até agora só alegria

[@alexsandrodarosarosa5532]

Parabéns esse motor não é ruim, eu uso um OBD2 pra ajudar, mais em resumo é uma merda merda mereerda mesmo, vou me obrigar a ir pra Toyota Corolla mesmo, parabéns pela orientação dessa BOMBA

[@DK-ip9qm]

Minha spacefox 2009 , peguei do meu pai, segundo dono. Esta com 205000km, só trocando óleo certinho , anti chama todo ano, está perfeito ainda.

[@cesararte1594]

Nota 10 pra ti mestre obrigado até mais

[@autocarbelavista]

Muito obrigado pelo seu comentário,Tmj sempre

[@laerciooliveira7558]

Parabéns pelo trabalho gue Deus abençoe vocês todo dai

[@autocarbelavista]

Amém 🙏

[@AntonioVeridiano-tj4ow]

Bom dia... eu tenho kombi 2009/20 1.4 EA - 111. Comprei com 74.000km. Estragou tensor correia atropelou as válvulas. Fiz cabeçote. Nunca mais ficou boa sempra ascendendo a luz so óleo do motor. quando aumenta a temperatura em baixa rotação. Já fiz o cabeçote 3 vezes, e troquei, bomba de óleo, ánéis bronzina. Continua ascendende o sensor do óleo. Grato.

[@macielpaula1975]

Tenho um FOX sem marcador de temperatura ... comprei scanner obd2 uso no celular ...e muito bom passa mais confiança ...sem falar que lê as falhas ... coisas que esse motor tem e não acende a luz EPC....

[@vovochavao]

EU TENHO UMA KOMBOSA COM 83000 mil o motor tá zerado não tem problema bem um uso o óleo 5w40 agora vou passar a usar 10w40 recomendado também no manual e vamo que vamos motor bom todo até agora tá zero

[@jandergoncalvesgomes7756]

Trabalho cm uma Kombi está cm 435000 mil km motor original e motor tá zerado

[@vovochavao]

Também a minha tá com 83 mil zerado preção de óleo quente e 2 Kilos sempre na lenta troqueis tuchinhos facinho de trocar eu mesmo fiz motor fácil de mecher e bom pra CARAIO tudo que vc comprar e sorte tive um Crossfox meilhor carro também meu filho tem uma evolke já gastou pra CARAIO e a minha KOMBOSA zero kkkkk

[@vovochavao]

Não troque não use o 5w40 e original e bom

[@humbertoqueiros9438]

Você tem razão! Esse 10, realmente é inexplicável! O motorista anda sem saber o que ocorre em termos de temperatura do motor. O meu crossfox é 2006, mas tem o painel com o termômetro, eu coloquei outro painel com o dito termômetro! Atualmente, há outros veículo de outras marcas que não possuem o termômetro à mostra aos olhos do motorista. Não sei o propósito dessa ideia, sem noção, de não colocar o termômetro!

[@marcelosouzasantos2906]

Vcs não sabem oq é fala aprendam respeitar o projeto esse motor e top demais 😎

[@williansfabiano1983]

Tive um Gol G4 1.0 8v EA111 nunca tive problema, colocava óleo Castrol magnatec 5W40 a cada 5000 km ou 6 meses, nunca coloquei nele água só líquido refrigerante Castrol uma vez ao ano e fiquei com ele seis anos gostava muito desse carrinho.

[@jairsantana5199]

Tenho um golf limited 2012 .. tá com 160 mil rodados .. pense num carro bom e econômico , só alegria

[@lourencoferreira8544]

Nunca tive um VW, más já tive 2 fiat palio, fiasa e fire, os 2 baterão o motor, trocava óleo de 6 em 6 meses com filtro e mesmo assim tive que fazer retificar, em acho que tem que ter sorte.

[@autocarbelavista]

As vezes pega os premiados

[@claudiomirohildebrando5054]

Ótima explicação

[@autocarbelavista]

Que bom que gostou

[@celiojunior9118]

Tenho um Voyage 2014 1.6 com 170.000 km no GNV nunca fiz manutenção no motor sempre uso o óleo 5w40 elaion arrefecimento sempre limpo anti chama sempre trocado no tempo certo porque realmente dá muito vazamento nele mas o grande triunfo para chegar até esse KM é espera chegar até a temperatura ideal de trabalho logo na primeira partida

[@autocarbelavista]

Ótima dica ,Célio júnior

[@wendellteles9081]

Vc nunca trocou o retentor do volante? O meu é 2011, 96milKm, sempre bem cuidado e já estou vendo melejar.

[@celiojunior9118]

@@wendellteles9081 não nunca mas retentor estourando é excesso de óleo

[@raphaelbr26]

O 2014 é o G6. Problema está até o 2013.

[@autocarbelavista]

G6 não relata muito problema nesse sentido

[@cosmelorim6538]

Meu é 1.0 quando ligo de manhã, enquanto ainda está lubrificando, fica fazendo tec tec tec, desde os 60 mil Km agora está com 75mil Km, já tive o problema de grilagem também, uma maravilha de motor...

[@carlaotreinarevida9398]

Tenho um fox 1.6 2015 ta com 160 mil km , motor intacto troquei a carcaça de água recente por precaução.

[@fernandobruno4042]

O meu fox 2004 tá fazendo um ronco grosso após a primeira partida de manhã, depois para, está com 178 mil km e oleo 15w40. O q pode ser?

[@joseantoniodeoliveira5647]

Seu Fox só tem "defeito crônico". Você foi sorteado. Parabéns.

[@josedejesusferraz149]

Boa tarde amigo, vc falou bem, agora o que esse cachorro encheu o saco não tá no gibi, atrapalhou todo seu trabalho. Grava outros sem o cachorro. Ok José Salvador Bahia

[@andretorres3667]

Tive uma dor de cabeca com o sitema de arrefecimento. Troquei e terei a valvual termostatica. Menos de um ano tive que trocar de novo. Dessa voltei a valvula termostatica a pedido do mecanico. Mais o carro continuava aquecendo e água subindo no reservatório. Entao descobri que o cano de ferro onde passa agua pro reservatorio aquele pequeno que vem do radiador estava entupido. Que eu fiz nao troquei ei coloquei uma mangueira direta. Acreditem acabei o problema. Agora estou começando a ter problema com os tuchos. Que sao originais ainda ele tem 160 mil kms. Cabecote ja foi feito. Fox 2005 1.0. Espero ter ajudado alguém com problemas no arrefwcimento

[@wagontheroad]

Buen vídeo amigo, Esta muy chulo el canal Saludos desde España

[@eozesou4338]

Ótimo vídeo guerreiro

[@maurilioorcini5925]

Eu tenho um gol g5 2010,comprei zero e com 245.000 çomeçou um pequeno barulho,más não é nada sério e sempre uso o óleo 10w40.

[@STSPARTSOFICIAL]

Hoje tbb uso tubo e cavalete de alumínio na válvula termostática.

[@isaacsilva8879]

Assim ficou fácil 😅😅😅 Deus te abençoe tbm 🙌

[@aureliodia1641]

Tenhonum g4 ..agora a aqui no sul ta frio ..quando ligo sedo bate tuxo .depois para ..mais nao do bola .ja comprei sabendo .mais estou muito feliz .anda muito e gasto pouco.

[@autocarbelavista]

É isso meu amigo , importante ser feliz

[@ronaldomarianotelles3190]

tive um golf com motor EA111 rodei 140.000 km fiquei 10 anos com ele manutençaoes sempre em dia o unico poblema era o anti chama que a cada dois meses tinha que trocar dava muito vasamento

[@jonasbarbosa2136]

Ótima aula sobre ea111,mas eu que acabei de adquirir um Fox 1.6 estou em choque com tantos problemas fiquei muito assustado com tantos problemas crônicos acho que vou até vender o carro mesmo tendo acabado de comprar.

[@orildom5702]

Se vc falou que o óleo 5 x 40 da barulho no motor então que óleo vc usa no seu fox?

[@marcelovicente3883]

Tenho uma Space fox 2012 , 1.6 EA 111 com 120 mil só troco óleo e filtro… troquei bobina agora, pq ressecou. Mas não me dá problema nenhum

[@JoseFernandes-br3pj]

Eu tenho um fox 2015 1.6 34oooo ele também dá este problema?

[@llucecru]

Tenho também um Santana 89 que está com 289.000 km originais....

[@donizetetavares76]

Eu tenho um golf 95 foi isso que aconteceu mecânico me disse motor acima de 130.mil km tem que colocar óleo 20x50 já queimou a junta de cabeçote duas vezes

[@eforceinformatica]

Vídeos espetaculares, gosto muito, será que conseguem me ajudar com um defeito fantasmagórico? Já levei em 4 mecânicos, já troquei tudo que possa imaginar e não adianta, continua: até atingir 90 graus o carro pipoca vergonhosamente muito alto no cofre, e fala demais, depois que esquenta para. Já troquei tudo, fiz cabeçote. Troquei comando, aterramento. Bobina cabos e velas, TODOS os sensores, cavalete de alumínio, pinos dos pistões, combustíveis bons, todas as bombas, limpeza bicos várias vezes e nada. Se puder me dar uma dica agradeço demais......ah! Faz 1 mês que começou a morrer qdo esterça a direção para a esquerda, é mole? Agora essa.....mas o problema de pipocar muito antes de chegar em 90 já dura 3 anos....forte abraço!

[@vagner8379]

Olá meu amigo o seu problema de estourar pode ser a válvula diafragma que fica no coletor de admissão, já o problema de morrer quando vira a direção o defeito pode ser o comando de válvulas do cabeçote pois tens alguns que ta vindo com problemas é claro que tem vários fatores exclusive verificar o ponto do carro .... boa sorte meu nome é Vagner .

[@humbertoqueiros9438]

A borra ocorre por conta da exaustão dos aditivos do próprio óleo lubrificante. Usar o óleo não recomendado e ou não trocar o óleo no tempo determinado, é certeza de ocorrência da borra. É fortemente recomendado seguir rigorosamente o que dita o manual do carro.

[@josecarlosfagundes9657]

É verdade, tem alguns colocam o óleo semisintetico no lugar do sintético, vão no papo dos outros que depois de uma certa quilometragem pode usar o óleo 10w40 ou 15w40 isso é picaretagem.

[@vagner8379]

Esse problema do motor que vc mostrou no final do vídeo eu tenho certeza que o comando de válvulas é a tampa do cabeçote estar com desgastes recomendo a troca do comando e passar a ferramenta no cabeçote acertando o alimento e retirando o desgaste da tampa

[@Sr.ApolloMota]

Tenho um gol 1.0 8v 2009 4p g4 uso óleo 10w40 Castrol, mais militec carro com 60 mil km e problemas mas resolvi ese problema de tuxo batendo com óleo 10w30 Castro mudei pois o 5 é muito fino e aí uma barulheira que só de tuxo batendo aí no inverno troquei para 10w30 e no verão coloco 10w40 e vai embora. Militec.

[@sabratsabar9451]

Meu 1.6 2011 está com 104.000km e só fiz a troca do líquido de arrefecimento e do quebra-chamas, uso óleo 5W40 (502 00) e troco a cada 6.000km, o nível quase não baixa. Vou ver se tem borra para usar o óleo 508. Defeito é na tampa do óleo que mesmo original, não dura muito.

[@marciolima6039]

Opa blz pura?? No meu caso é um Golf 2002, 1.6, terei que cuidar com esses problemas?????

[@diolembergsoares5525]

maioria dos problemas são de 2008 até 2012 linha 1.0/modelos antes de 2008 a galeria de óleo é mais larga /modelo 2008 etc houve redução da galeria de óleo motor ganhou mais potencia em relação aos primeiros /por isso se alterar a viscosidade problema na certa /motores 1.6 bronzina e bielas são mais reforçados imitando ap/ não sou mecânico apenas trabalho em loja de vendas de carro/ pessoal na hora da troca de óleo recomenda óleo mais grosso para amenizar barullho de tuchos más o efeito é contrário sobrecarrega a bomba e não passa óleo suficiente para lubrificar completamente a parte de cima

[@matteusleal9959]

Meu gol g5 2009 1.0 com 130 mil rodado usou o o 15/40 nas últimas duas trocas, e baixando o óleo fora do normal .. fazia um barulhinho ao sair com ele frio, mais ao esquentar já ficava normal.. o mecânico vai mexer no cabeçote, nos anéis pra ajeitar esse ponto.. posso retornar ao 05w/40 que é o específico para o ea111

[@autocarbelavista]

5w40 até o final

[@humbertoqueiros9438]

Com referência à carcaça termostática, já existem carcaças confeccionada em alumínio que são excelentes. Meu crossfox 2006 já tem uma de alumínio, inclusive aquele cano que interliga a carcaça com a bomba d'agua. No "defeito" 3, realmente os motores EA111 1.0 são crísticos mesmo. Os EA111 1.6 não apresentam esse problema. É fortemente recomendado que o usuário siga o que dita o manual do carro.

[@valdir8417]

Que legal, onde vc encontrou?

[@andrealls2040]

Boa noite, tenho um Voyage 1.6 ea111 2018/2019 com 196 mil kms e com GNV desde os 34 mil kms e nunca fiz nada no motor...só troca de correias a cada 50 mil kms . Óleo só o 5w40...só tem vazamento por um defeito crônico que vc não mencionou que é a tampa do óleo que vaza. O meu motor graças a Deus não apresentou nenhum desses defeitos crônicos que vc mencionou....

[@rodrigojovitafariasdeolive2936]

Irmão comprei um gol 18/19 1.6 e tô morrendo de medo, só vim ver depois q já tinha comprado 🥲

[@andrealls2040]

Irmão fica trank que o carro é bom só basta vc trocar o óleo a cada 10 mil kms e põe o óleo especificado no manual que é o 5w40 . Eu continuo com o meu Voyage 1.6 ele está com 253 mil kms agora e não me dá problema nenhum

[@rodrigojovitafariasdeolive2936]

Deus te ouça irmão, tbm vou rodar no GNV

[@jonathanheider5389]

Qual seria o óleo ideal?

[@juscierbismarck5338]

O meu é 2014, tem 152 mil km, nunca abrir motor, coloco o óleo 5W30 desde o início, agora ele baixa óleo e não vejo por onde, agora o Eletro ventilador e o arrefecimento me deu muita dor de cabeça.

[@antoniomarcos8979]

Coloca o oleo 5w40 a norma mais recente .que para de baixar muito fino 5w30

[@getulyolima7749]

Esse motor EA111 tem q ter um cuidado especial e so fazer as manutecoes corretas vai ter motor para o resto da vida o meu 1.6 2010 2011 carro muito bom agora EA111 1.0 esse e poblema !!!!

[@ivan.pqdt.1984]

Show de aula

[@edsroraphael]

Tenho um FOX XTREME 19/20 faço a troca do óleo no tempo correta, só manter manutenção em dia.

[@autocarbelavista]

Olá ,mais seu carro e muito novo ainda

[@edsroraphael]

@@autocarbelavista sim!!! está com 17 mil km, tem q manter em dia as revisões concorda?

[@djavanhenrique9256]

Acabei de comprar um voyage 2012 1.6, ea111 e acendeu a luz do óleo. Mandei fazer uma limpeza no cater e pescador, tava td entupido, e com folga no mancal, e agora vou ter q fazer o motor inteirinho

[@autocarbelavista]

Sim,

[@anivaldoantonio2929]

Boa noite , tenho um polo 2012 com 157 mil km, nunca deu defeito, no motor

[@olecrammns1]

Meu carro spacefox 2011 vai para retifica semana que vem pela primeira vez vai abrir o motor com 210mil km

[@autocarbelavista]

Durou bastante, mais o EA sempre apronta

[@costajunior2545]

Tenho um gol 1.0 2011/2012, só veio dar manutenção no cabeçote com 140 mil rodados, em 2021 foram 10 ano rodando só trocando o óleo 5w 40, manutenção preventiva do líquido de arrefecimento, trocando o ante chama uma vez ao ano, não tenho o que reclamar. O problema é que o pessoal fica inventando moda sem querer seguir o manual.

[@giovanifugel3146]

Sim ,tu acha que dar problema com 140.000 km é pouco?deixa de ser loco,isso não é normal, carro bom tem que fazer o triplo dessa quilometragem sem dar problema, é quem tem ou teve só essa merda,não sabe que tem carro muito bom

[@costajunior2545]

@@giovanifugel3146 foram 10 anos Giovani rodando sem problemas, poderia ser até mais, más meu filho não viu um quebra molas muito e quando passou por ele arrebentou o para-choque e o radiador dando um esquente no motor que foi preciso fazer cabeçote. Más foram 10 anos eu não acho pouco.

[@claudioweiss2515]

É uma pena, é possível eu sanar estes problemas uma vez que eu tenho um destes 1.6 e gosto do desempenho dele.

[@autocarbelavista]

Sim , e possível fazer uma melhoria , faz uma preventiva bem feita que vai durar mais

[@eduardofreitas1611]

Óleo 15w 40 não é o indicado? Comprei um golf recentemente e tá com esse óleo?

[@JoseAntonio-pl3tv]

Boa noite Tenho um Fox 1.6 2007 quando ligo ele faz um barulho de bomba de óleo mas não sente a luz e depois quando está andando para e fica normal pensei em troca a bomba de óleo aí te pergunto vc acha que vou resolver esse problema ou pode ser outra coisa ? Obrigado e boa noite

[@autocarbelavista]

Meu amigo José Antônio, esses motores são complicado fazer só uma coisa , primeiro pede para o mecânico ver as folgas internas