수동 그 잡채 (도가니탕, 오르막 정체, 일상 힐앤토)

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RaiN레인

Күн бұрын

Пікірлер: 55

@GBKim-qc6nr 2 ай бұрын

제목 너무 재미있습니다!! ㅎㅎ 항상 안전운전 하시구요!!

@최형준-x2f 6 ай бұрын

같은 차 오나입니다. 그냥 늘상 즐거운 드라이빙이네요~~~ 잘보고 있습니다~~

@RaiNJD 6 ай бұрын

아엔 오너시군요🙂 감사합니다🙏🏼

@ill7200 6 ай бұрын

안녕하세요 이 체널 영상을 보면서 수동운전을 해보고 싶었고 그래서 4일전 수동차를 중고로 구매하게되었습니다 이제 출발하는건 어느정도 익숙해졌고 해서 어제 처음으로 출근할때 수동차를 몰고 가봤는데요 기어 5단 속도는 80km 정도로 가던중에 저 멀리 신호등 신호가 빨간불로 바뀌는게 보여서 그냥 브레이크로 속도 줄이는거 말고 엔진브레이크를 한번 써보고 싶어서 클러치를 밟고 기어를 4단으로 바꾸고 클러치에서 발을 뗏는데요 갑자기 웅~~하는 엔진 굉음과 "오버스피드"였던가 암튼 그런 경고메세지가 계기판에 뜨면서 경고음이 들리는거예요 아무래도 5단에서 4단으로 바꾼다고 기어봉을 뒤로 당겼는데 2단으로 잘못들어간거 같더라구요 코너상황도 아니었고.... 그냥 직선주로였는데....그것도 아직 수동초보라 기어변속할때 중립거쳤다가 반박자 쉬고 기어 넣곤하는데.... 분명히 사선이 아니라 똑바로 뒤로 당겼던거 같은데... 왜 이런 일이 생겼는지.... 이해가 안갑니다 ㅜㅜ 그일이 있고 나선...무서워서 5단에서 4단으로 다운시프트를 못하겠습니다...

@RaiNJD 6 ай бұрын

수동운전에 아직 익숙하지 않은 상태라면 변속기 조작할때 자신도 모르게 불필요한 힘으 들어갈수도 있습니다. 차량을 정차하고 시동을 끈 상태에서 기어 레버를 움직이며 이미지 트레이닝을 하는 연습도 좋고 통행량이 별로 없는 도로나 공터에서 저속으로 주행하며 다운시프트 연습을 해보는 것도 도윰이 됩니다. 뭐든 익숙해지는데 시간과 노력이 필요한 법이니 차근차근 하나씩 연습해 보세요 ㅎㅎ

@hydroplant8947 6 ай бұрын

형님 레브매칭 기능 안쓰시고 힐앤토 하시는 거 보니까 운전에서 재미를 추구하시는 편인가보네요 🤘🤘

@RaiNJD 6 ай бұрын

네 재미있어서 수동을 타고 있죠 ㅎㅎ

@홍대광-d7l 6 ай бұрын

운전하는 영상중에 가장 집중하고 보게 되는 영상이네요~👍 페이스리프트 버전도 기회되면 한번 시승해주시면 감사드릴거 같네요~ㅎㅎ

@RaiNJD 6 ай бұрын

감사합니다🙏🏼 저도 페이스리프트 된 아엔의 조종성이나 하체감각등이 궁금하네요 ㅎㅎ

@WaterNYear 6 ай бұрын

소리가 너무 좋아요오오오오🥰

@chan_jung 6 ай бұрын

영상 하나하나가 항상 도움이 됩니다. 미국에서 수동 아반떼N을 산지 이제 2년 정도 되가는데 처음 운전할 때에 비해 레인님 덕분에 수동운전 자신감도 많이 올라간 것 같네요 ㅎㅎ 혹시 미국 오실 일 있으실 지 모르겠지만 있으신다면 수동강습 꼭!! 부탁하고 싶습니다! ㅎㅎㅎ

@RaiNJD 6 ай бұрын

오..! 미국에 계시는 아엔 오너시군요? 반갑습니다😁 미국에 갈 수 있다면 한번 뵙고 싶네요 ㅎㅎ 도움이 되었다니 기쁘고 감사합니다🙏🏼

@chan_jung 6 ай бұрын

@@RaiNJD 수동 아N 사게 된 계기도 레인님 공이 제일 큽니다 ㅎㅎ 2여 년전에 한번 장문댓글 남겼던 적이 있었는데 그 사이에 제 닉네임을 바꿨습니다!ㅎㅎ

@jwc2704 6 ай бұрын

미국은 수동 불모지인줄 알았는데 수동차가 출시되긴 하나보네요

@꼬미-w9y 6 ай бұрын

오 수동운전 잘하시는 분들 멋있어요^^

@RaiNJD 6 ай бұрын

감사합니다🙏🏼

@초코라또 6 ай бұрын

저도 왼발 보다 오른발이 더 피로도가 높아요 부산에서 운전 하는데 언덕 많아서 가다 서다 많이 하는데 레인님 처럼 정차시에 클러치 놔두니깐 피로도가 크지 않아요

@babayeti 6 ай бұрын

저는 정체되는 길에서 기어를 안빼고 클러치를 밟은채로 기다린적이 있었는데요. 오른발을 편하려고 클러치가 살짝 멀게 되어있는데 이러면 왼발이 힘들긴 하더라구요. 이런 식으로 운전하신 분들이 도가니 얘기 하시는거같습니다. 클러치 밟고있으면 스러스트 베어링에도 무리가 간다더라구요. 요즘은 중립으로 빼면서 잘 타고있습니다 ㅋㅋ

@RaiNJD 6 ай бұрын

네 중립으로 빼주는게 번거로울지는 몰라도 클러치 내구성에도 좋을뿐 아니라 왼발의 피로도 감소에도 비할바 아니게 좋죠 ㅎㅎ

@CoCoZzan 6 ай бұрын

호우~~평소에 수동운전 생각을하면 두려움과 나도 할수있다 라는 마음이 반반 생기는데 레인님의 수동운전을 보고있으면 마음이 편해져요 그만큼 잘다루시는거겠죠 영상보면서 여러가지 꿀팁도 많이 얻어가구요ㅎㅎ 저도 꼭 레인님같이 멋있게 수동운전하는 날이 오기를??😊

@RaiNJD 6 ай бұрын

대리만족을 드릴수 있어 감사합니다(?)😁😁

@myungwoolee6775 6 ай бұрын

레인님 저도 아엔 수동 몰고 있는데 혹시 엑셀 페달 위치 수정이나 스페이서를 장착하셨나요? 인터넷에 페달위치 수정 킷을 판매 하던데, 해야하나 싶어서요...

@RaiNJD 6 ай бұрын

저는 순정 페달 그대로 사용중입니다. 좀 불편하긴 한데 저는 뭘 바꾸는 것 보다 내가 적응하자는쪽이라서요 ㅎㅎ

@myungwoolee6775 6 ай бұрын

@@RaiNJD 예 순정으로 불가능 한건 아니네요.. 저도 오늘 처음으로 힐앤토 성공 했습니다. 이게 브레이크 엑셀도 중요한데 클러치 떼는 타이밍이 절반 먹더군요..

@마로-b9y 6 ай бұрын

오르막 경사로 밀림방지 너무 공감되네요.. 차라리 끌수있는기능이 있었으면 좋겠네요.. 저도 레인님처럼 차 처음받고 오르막에서 출발이안되서 시동꺼먹은적이 몇번되네요.. 지금이야 적응되서 RPM 좀 더 써서 출발하긴하네요..

@RaiNJD 6 ай бұрын

마로님도 저랑 똑같은 느낌 받으셨군요 ㅎㅎ 수동에 익숙해져있는 사람 입장에선 오히려 방해가 되는 것 같습니다

@suakamdes8564 6 ай бұрын

1.6T 아수스5년째인데 아엔 영상들볼때마다 재미있긴할거같네요 소리가 걸걸하네요

@RaiNJD 6 ай бұрын

재미있게 봐주셔서 감사합니다!

@minqtt1234 6 ай бұрын

오 김포네요!! 저쪽 항상 차가 많아서 저는 좀 돌아서 뉴고려병원 앞으로 해서 일산대교 진입을 선호함니다!

@RaiNJD 6 ай бұрын

다음번엔 말씀하신 경로로 한번 가봐야겠군요 ㅎㅎ 감사합니다🙏🏼

@jg9069 6 ай бұрын

N-line 수동운전자입니당. 항상 영상 잘 보고 있습니다. 최근에 서울로 올라오면서 서울에서는 아직 수동 운전이 조금 겁나더라구요:) 엑셀 컨트롤이 미숙한지, 정체구간 및 주차장에서 1단 혹은 2단으로 움직일 시 꿀렁임이 좀 아직 있어서 ㅜㅜ

@RaiNJD 6 ай бұрын

정체 구간에서 부드럽게 운전하는게 진짜 어려운 일이죠 ㅎㅎ

@Fitzglish 6 ай бұрын

안녕하세요. 저는 벨로스터 N 오너입니다. 제가 반 클러치를 주차 시나 정체 상황에서 자주 쓰는 편인데요, 혹시 반 클러치를 꼭 쓸 수 밖에 없는 상황도 있을까요..? 저는 도저히 주차 시에는 반클러치를 안 쓸 수가 없어서요. 이게 맞는 건지..

@spyro5904 6 ай бұрын

안녕하세요! 지나가는 아엔수 오너입니다. 저도 주차를 할때 반클러치 사용합니다~ 주차를 하시다보면 미세하게 움직이려고 하시잖아요? 좁은곳이라던지 주차장 라인에 딱맞추시려던지요 천천히 움직이려면 평소 주차하시는대로 반클러치를 사용해서 천천히 움직이시면 될거같아요 차주님 클러치는 어떻게 쓰시든 차주님 마음이시죠 소모품이니까요 교체주기가 짧아지냐차이죠 ㅎㅎ 차주님 정답은 없습니다~~ 그럼 안운하세요!

@RaiNJD 6 ай бұрын

윗분이 답 잘해주셨네요 ㅎㅎ 반클러치는 수동운전에서 사용하지 않을 수 없습니다. 제가 다른 댓글에서도 여러번 말씀드렸지만 일상에서 상식적으로 사용하는 정도의 반클러치로는 아무런 문제가 생기지 않습니다.