電気自動車の究極のデメリット3選

[@Sophia_HANSHIN]

EVのデメリット 1、高い 2、車体が大きいから日本には向かない (駐車場が見つからない、停めにくい車が多発) 3、寒さに弱い上に暑さにも弱い 4、バッテリーが劣化する 5、車体が重いためアスファルトとの摩擦によって粉塵が発生する 6、レアメタルの採掘による環境汚染 7、充電に時間がかかって渋滞多発 8、消費電力が大きすぎて普及が進むと電力が足りなくなる 9、充電ステーションが足りない (元から充電しやすい環境にあるノルウェーですら急速に普及しすぎて充電ステーションが追いつかない) 10、車体の生産廃棄により二酸化炭素が排出される 11、日本は大半が火力発電なので大して意味がない 12、発展途上国では電力環境が整ってないため普及しにくい 13、災害に弱い (災害時に1番普及が早いのは電気だというが普通に災害時は電力も不足する) 14、ディラーやガソスタの店員など失業者で溢れる可能性がある これまだ続けんの？w

[@515FFF]

見事なステレオタイプで呆れる。 情報の入手先の信憑性を精査してない証。

[@羊羽大]

恥ずかしいから阪神の名を使うな

[@TK-fe6vt]

⁠@@515FFF どの点が信憑性に欠けるの？

[@TK-fe6vt]

⁠@@羊羽大 何故、阪神の名を使うと恥ずかしいので？

[@Karikoreajapan]

ICEing 内燃機関原理主義者かな 時代の流れに任せればいい。今がダメでも数年後劇的に変わればお気持ち変わるかな。

[@匿名希望-h6i]

ドアノブがドアの中に隠されている状態なのでこの車の火災に対して外から救出することが不可能らしい

[@mishimajun9696]

ガラス割るしか無いよねw 電源落ちた時、運転者を道連れにする 悪魔のK www

[@無人偵察]

何かのときの為に、レーシングスーツと、ヘルメットで乗るのがいいだろう。

[@匿名希望-h6i]

@@無人偵察 　　純正オプションが出てきそうだ

[@kuroshike7]

HYUNDAIの段階でデメリットを購入。 EVは今後インフラ整備がされた場合、充電料は給油料より高くなる。

[@清柳-o9e]

最後の３つ目『くそっ！』大事なんですねやっぱ車は音がしないと駄目

[@ドクターイエロー-p7x]

HYUNDAI…日本にあるのが奇跡

[@mikanjuuice]

はしってるときに音が鳴らなくて事故が起こる

[@reon5981]

ガソリンにはガソリン税が4割、ガソリンスタンドの利益が含まれています。ガソリン税は4兆円位です。その4兆円はEVが負担することになります。車に関することに使われる税金です。道路の保全とかに。 充電器側の利益も徴収されることになります。今は補助金で賄われています。 テスラのスーパーチャージャー一か所設置するのに、おそらく2000万から3000万円です。月々の電気の基本料金（250KW級）は50万円、そして電気代。 利益を考えると今の3倍は料金を上げないと採算は取れないでしょう。 日本では年間の燃料税収入は国税、地方税を合わせて４兆3000億円以上である（表参照）。ガソリン1リットル当たりの税率は45.6％だ。これは国の税収全体の４％程度を占めている。特に地方にとって揮発油税は大きな財源となっており、ここが縮み上がればただでさえ疲弊している地方経済は息の根を止められるかもしれない。

[@男でウサギが好きで何か悪い]

ヒュンダイのデメリット。 燃える（笑）

[@makotktjm7418]

この車自然発火ゼロだが？🤣

[@中村一-m8n]

​@@makotktjm7418 バカなの？

[@-noruneko-7960]

@@makotktjm7418それな

[@イフ-l5g]

@@makotktjm7418 ヒュンダイと日産、どっちが安全性が高いかなんて、比べるまでも無いわ

[@goro5093]

航続距離が短すぎ、充電時間長すぎのダブルパンチですね

[@MNlii85-REAL]

バッテリー交換が高い(60〜80万、テスラなら230万)のトリプルパンチw

[@やまねこ-b4h]

ヒュンダイになんか謝らなくていいんだよ…

[@まうまう-q4e]

一番のデメリットはリセールの低さ…かな

[@ゆっくり肩ロース]

メンテナンスが特定の整備工場でしか受けられない状況にある。

[@puntesan]

これ。オートバックスに持っていってもタイヤ交換以外何も出来ない。

[@陸軍少佐-c4v]

燃える車で超有名😂

[@ペンタゴンチャートの魔道師]

走る棺桶 タイガーウッズの事故でさらに有名になった

[@makotktjm7418]

これ自然発火ゼロだが？😂

[@イフ-l5g]

@@makotktjm7418 嘘を言うのはやめましょう

[@daihironori77]

火葬機能付走る棺桶ですな

[@ponkichi396]

助手席の可愛い女の子の寝顔が見れるからメリットでもあるやん

[@masayukinakajima3607]

リチュウムイオン電池のリサイクル技術が確立されてない。

[@Konnyakuhonnyaku]

今のところ欲しい所だけ取って完全無害ではないですからね😢

[@makotktjm7418]

してるけど😂

[@さくら-f6x7n]

@@makotktjm7418 されてねーよ。電池はリサイクル出来ないから捨てるしかない。

[@イフ-l5g]

@@makotktjm7418 嘘を言うのはやめましょう

[@makotktjm7418]

@@イフ-l5g 馬鹿で草

[@pekonyan]

カナダの自動車雑誌のEV評価で、ヒュンダイのEVが安全性ワースト１の座に輝きました。

[@カケスト]

今もちゃんと平常運転でよかった

[@_5_45]

事故ったら水素爆発並の殺傷力あるって本当なのか

[@さすらいの一匹にゃんこ]

​@@_5_45 原爆より凄い水爆か🤣

[@REIKIP]

@@さすらいの一匹にゃんこ 水爆と水素爆発は違いますよ～

[@さすらいの一匹にゃんこ]

@@REIKIP それは、分かってる

[@keizy0527]

寒冷地に弱い。 日本の北陸、東北、北海道あたりではアウト！

[@echiKei4090]

寒いところだけ言われがちですけど、リチウムイオン電池は暑いのにも普通に弱いので暑い地域もアウトかな

[@コノヤロー]

どうしようもなくてくさ

[@誤字脱字許しません]

北陸はまだ暖かいからいいけど長野や岐阜の飛騨地方とかの内陸部はまじ寒いからそこもアウトや

[@地獄の雲水突々法師]

​@@誤字脱字許しません 冬場の中央自動車道の走行車線で大人しく走っているリーフやテスラをよく見かける。

[@白いカラス-c7w]

案外、このことは重要だよね。

[@Carp_in_ManyoBotan1calGarden]

トランク内で靴脱いでるところに好感！

[@古室ケイちゃん]

バッテリーは必ず劣化するから走行可能距離がドンドン短くなるし、売るとき値段が付かなくなるリスクがある

[@つゆき-b4o]

10年10万キロは持ちますよ

[@さすらいの一匹にゃんこ]

​@@つゆき-b4o あっという間の１０年１０万キロ🤣

[@つゆき-b4o]

@@さすらいの一匹にゃんこ 殆の車は到達する前に廃車になるで あとテスラの例だと25万キロ走っても90％以上の性能を保ってたとか

[@nosut7996]

なんかアメリカのニュースでバッテリーの替えの隠れコストとして200万ってやってたで

[@虎次郎-d1h]

ちゃんとヒュンダイって言うのが素晴らしい

[@imoto.]

ヒュンダイに謝らなくていいよ

[@ryuryuomame]

最大のデメリット、 とてつもなく環境に悪い事！！！！笑

[@つゆき-b4o]

製造時含めても二酸化炭素はガソリン車より排出量少ないから、基本電気自動車のほうが環境に良いですよ

[@ryuryuomame]

@@つゆき-b4o いや、圧倒的に多いですよ？調べてみればわかります！

[@つゆき-b4o]

@@ryuryuomame 調べた結果申してますよ。陰謀論に踊らされるのはやめましょうね

[@ryuryuomame]

@@つゆき-b4o いやいや、踊らされてませんけど。事実です！

[@零-r9g]

バッテリー捨てる方が環境に悪いんだけど

[@hiasai3279]

電気もいいけど、やっぱりエンジンって楽器だから音がないとちょっと寂しい😢 って、NAロドのエンジンを掛けながら思った(^o^) 逆パターンで、テンションの上がるエンジンってありますよね！

[@gorge-yabu]

1.ダサい 2.別に環境にも良くない 3.高い 以上です。

[@カメたん-c5u]

田舎だと充電スポットがなかなかない

[@mario-ot3zd]

ヒュンダイがデメリットな気がしますがw

[@ケイゾウ蟹江]

鳩山さんとか半島大好き議員 には 日本車に乗らないで ヒュンダイに乗って貰い 炎上為て貰いたい！

[@arayou9]

しーーーっ！☝️

[@yhin965]

補足 バッテリーは劣化し続けるので充電効率が落ちる

[@derosa888]

最後のことばウケた😊

[@navyseal5476]

ヘンダイの車モドキを紹介する時点で詰んでる

[@おーが-u3b]

絶対良い父さんになると思うんだけどなぁ

[@我謝姆麝]

燃える🔥‼️

[@makotktjm7418]

この車自然発火ゼロだが？🤣

[@我謝姆麝]

海外では燃えるけど🔥

[@makotktjm7418]

@@我謝姆麝 日本だけの話ちゃうわボケが

[@sakuranbow123]

デメリット。重い。が抜けてる。

[@RadioSanta]

車重が重いのでタイヤの減りが早い。 10年後のバッテリー容量が心配になる。 急速充電器は30分しか充電できない。30分充電では80キロくらいしか走れない。そのため、1度この充電サイクルに入ると、バッテリー容量に関係なく80キロ毎に充電が必要になる。

[@特別天然危険物]

最後に本音を炸裂

[@endurance940]

事故渋滞時の電欠が恐怖😅 最近、台数が増えてきて充電スポットも満車気味😢 最近、妄想に全力投球で草😅

[@さすらいの一匹にゃんこ]

デンケツした時のレッカーサービス🤣 ガソリンなら１０リッターサービス👍

[@dingnagogodingna9105]

中国では、一日平均８台が爆発している。テスラでさえ発火する。いつあの世へ行ってもいいと思う人が乗っていい車。

[@naotsu5387]

4.韓国車なんか乗っててもドヤれない... 5.事故った瞬間3秒以内に脱出できなかったら火葬までノンストップ を追加で...

[@tamyob8797]

ガソリン車が好きです。

[@shigechan18sai]

僕も瓦斯倫内燃機關（ガソリンエンジン）が大好きですが、マロピーさんはディーゼルエンジンを溺愛しているらしい

[@ksracing1220]

ヒョンデって呼んであげてww

[@isoroku8554]

車で眠くなる人は気を付けて。最近の車は密閉性が高いので内気循環だと酸欠状態になって気絶します。外気が臭くない時は外気循環にしておきましょう。

[@スターライツ三毛猫]

その車下取り安そう

[@wakanekomaru]

EVの最大のデメリットはガソリン車よりCO2を多く出すことでしょう。

[@jonathanfields4ever]

ライフサイクルで3分の1やけど？

[@wakanekomaru]

@@jonathanfields4ever 何が何に対して？ハイブリッドのライフサイクルがガソリン車の３分の一？？なら完全なデタラメ。意味不明で現国のテストなら０点。中学の現国通信簿１だったろ？

[@jonathanfields4ever]

@@wakanekomaru IPCCのレポートによると電気自動車はライフサイクルで二酸化炭素の排出がガソリン車の1/3でハイブリッド車の1/2。

[@wakanekomaru]

@@jonathanfields4ever それ政治組織だからｗｗ。学者間では地球温暖化には意見が分かれていて結論は出ていないが、この組織は嘘を言っている。30年前、石油は30年で枯渇すると国際機関が言っていたのと同じなんだな。振り回される庶民ｗｗｗ。考えてみな。電気は化石燃料で発電するので、EVのCO2排出が化石燃料車を下回るわけがない。同等か、効率の悪さから、化石燃料車を上回る。自分の頭で考えてみな。

[@むらちゃん-x4v]

車体が重くてタイヤが爆減りするらしいです

[@Hiro-jh2ht]

存在自体が、デメリット❤

[@wqmpw982]

電気自動車を購入した尊い人柱のお陰で充電インフラや充電時間の改善に繋がって行きます、応援しています。

[@あお-k6c]

補助金で安く買えるから無問題。 ありがとう！納税者！！

[@wqmpw982]

@@あお-k6c補助金は我慢料ですから応援しています。

[@アイスクリーム-d8l]

ヒュンダイの時点でデメリット

[@rahyh56fc]

ヒュンダイのデメリット ヒュンダイ

[@natu0001]

最大のデメリット…ヒュンダイ製

[@都留正]

ヘリコプターやプロペラ機等も充電で飛ぶようになったら買うわ！

[@ねこ-n1m]

シルバーの色が似合うデザインだとおもう

[@誠-y3u]

実は大してエコじゃない 充電施設がすっげー少ない デメリットの塊

[@つゆき-b4o]

それはデマで、製造時含めてもガソリン車より二酸化炭素を出しません

[@さすらいの一匹にゃんこ]

充電設備を建設するのに、CO2爆上がり❗🤣

[@つゆき-b4o]

@@さすらいの一匹にゃんこ ハイハイ笑

[@さすらいの一匹にゃんこ]

@@つゆき-b4o hihi-WWWWWWW

[@rato-bf6zu]

いつもありがとうございます。寒冷地では使い物になりません。

[@イマイちゃんねる]

何故にヒュンダイw

[@猫大好き-c9g]

アイオニック5は外からドアを開けられないデザインになってる。

[@猫大好き-c9g]

様 あれやばいですよね。衝撃があれば出てくる設計ですが火災を起こしたホンデーは格納式のドアノブが出てこないｗ

[@sera5228]

なんで自分にらをコメントが来たふうに自作自演してんのwwwwwwww それは恥ずいからやめてwww俺はあんたの言ってる事わかるよ！あれマジで怖いよねww

[@新垣-l4m]

寒冷地はどうですか❓ BATTERYは大丈夫ですか❓

[@ただ今奮闘中]

途絶えさせないテクニックを付けて下さい笑

[@大田まきお]

チャンネル登録しました

[@ko3an631]

おいおい！　トランクのくだりはワトソン師匠のお家芸やでw

[@まこちん-i1p]

電気自動車どうこうの前に ヒュンダイって時点で 聞くまでも無い

[@凡骨-y6y]

冬なのにエアコンで燃費が落ちまくる

[@cber0930]

マロピー積載されてて草𐤔𐤔𐤔

[@masan99]

高速乗ったら走行距離が短くなる... だと思ってたけど違った

[@iost7048]

それが人にお願いする態度かぁ！！ そう、車もバイクもエンジン音と会話するのが楽しさの1つ

[@ヤルダバオト神化]

でも、爆音は嫌だな、周りに迷惑掛けても、乗ってる本人だけ楽しいんだから。

[@ゆーきん-g9r]

最後のくそっ！　に 必ず笑ってしまう自分がいます😅

[@早水烈華]

3つ目の現れ方といつもの彼女ネタがオモロ良かったですよ〜(´ε｀ )!

[@さとーゆーや-v6r]

助手席の女の子が寝るのはメリットでもあるやろ(´・ω・｀)可愛い寝顔拝めるんやで(´・ω・｀) ちなみにうちの彼女はキャブ車の音と振動が心地いいって言ってた渋めの女。最高っす。

[@r-pc8tw]

EV車にはガソリン税が含まれていません。ガソリン税の税収が4兆３千億円です。EVが普及すると4兆３千億円の増税が待っています

[@修理固成-l2w]

そもそも、ヒュンダイ買うこと自体がデメリット。

[@masafuka7932]

航続距離が短かすぎる、暖房　冷房入れると更に走らない、充電器により充電量がまちまち、暑い日は充電全然入らない　今乗ってます

[@noritsunemunemasa5348]

充電､寒いと入らないそうですが､暑くてもダメなんですね。

[@masafuka7932]

@@noritsunemunemasa5348 さん、ハイ　暑くても入らず充電するだけでモーターの温度上昇し制御かかります。まあまあいろいろ不便を感じてます。

[@noritsunemunemasa5348]

@@masafuka7932 返信､有り難うございます。貴重な情報､大いに参考になります。

[@mhelodzmholejon5363]

寝たらOKのサインやろが🤣🤣🤣

[@tv-hp7od]

メインカーは無理、セカンドカーはあり

[@spaltan-X]

ヒュンダイだと大切な会話よりも、更に大切な命が奪われそうで、何か嫌…。信頼性０なんで。

[@ぽん-k1h]

いつの話してんの？ もう日本車追いつかれてるよ正直

[@冗談はヨシフちゃん]

間違いない。走る棺桶ってよく言われるし。

[@buck-tickht7627]

電気自動車が増えたら今の数倍渋滞が起こる可能性が大きいのがネック 下手したら物流滞る可能性も

[@XYZ-z9c]

電気自動車はガソリン車より環境に悪いよね

[@猫大好き-c9g]

電気インフラが壊滅したらただの箱は抜けてる。

[@つゆき-b4o]

ガソリン車もガソリンスタンドなくなったらただの箱やん

[@チョコ球]

乗っていない時でも火災リスクがある。

[@三毛ジャガー]

会社のミニキャブミーブ乗っていますが、冷房入れると会社まで戻れなくなる勢いで電気無くなって行きます。運転は面白いのですが、自分で買うにはまだまだですね。

[@hikakin_mania440]

バッテリーも危険だしな

[@user-hq2zh5mo2o]

笑笑 やっぱまろぴー好きだわ〜

[@とんとん-q6y]

そこはテスラでお願いしたい

[@GOD-nw4zk]

ヒュンダイって時点でダメダメだよ😅

[@とんぬら-b3w]

そういう事は乗ってから言った方がいいのでは…？ オーストラリアで乗ったことあるけどそんなに悪い車ではないよ

[@GOD-nw4zk]

乗り手の気持ちの問題を言っとるだけなんが分からんのかぁ…うーん🧐読解力に問題があるようだハハハ…。 例えば、京都の八ツ橋と中国🇨🇳で作った製法不明の「ヤツハシ」どっち食いたい？って聞かれて真っ先に「おではヤツハシかな？」って言えんの？って話「商品名がヤツハシ🇨🇳って時点で遠慮したくなるわ〜😅」って感想言ってる人に「いいえ、おでが食った時はなかなかなお味でしたけど？🤓」って………。 失礼ですけど、そういうコメント求めてないんでよそで書いてよ「おでこの車乗ったことあんだよ！🤓」とか別に興味ないですw ヒュンダイの乗り味とか教えてもらっても一生乗りませんから😌死にたくないんで。

[@user-pc2ww3bu5m]

バッテリーが熱を持ってしまうと何回も急速充電できないため遠出出来ない。今の電気自動車は自宅充電して軽自動車セカンドカー的な使い方が１番便利

[@ライスガーリック-l8z]

静粛性は音楽を聴こう

[@tac_kane]

電気自動車じゃなくても、峠を走ってるときに助手席の人が寝てしまうので逆になんとかしたい。

[@くわっちょにゃるる]

貴男の運転が上手い証拠…

[@ですくら-k7s]

@@くわっちょにゃるるそれか話つまらないか？

[@TERU-bv6rc]

静かすぎて彼女が眠るって、彼女いないって言ってるのただのネタやん

[@mitifuji9343]

車の説明も良かったです、もっと良かったのは、マロピー彼女おらんかった・・・クソォ💢が良かったです😂😂😂

[@ロンツモ]

1番のメリットは電気のバッテリーの寿命が7年程度 バッテリー替えないと10年以上乗り潰せないし、中古販売なんてするもんじゃないので、手放す時はほとんど捨ててるようなもの その他は車体が重くて人を撥ねたら高確率で死なせてしまう 事故などで車体をぶつけてしまってバッテリー系統を損傷させてしまったら発火のリスクが高い なにより災害が発生した時に充電できずに、ただの鉄の塊になってしまうし、緊急で車をどかさないといけない時に動しにくいという防災上のデメリットも多い まだまだ普及させるには早すぎた代物や

[@星屑-g3g]

家で夜間に充電するので、外ではほとんど充電しない。電気スタンド増えないよな。

[@松本榮-h7e]

町中走るなら良いけど山や地方行く際には充電箇所が少ないから

[@hairufu]

実は静かすぎて眠くならないんですよEVって。

[@甲斐犬-h2n]

最近ヒュンダイ見るようになったなぁ

[@長沼教臣]

Time is Moneyだもんな。

[@uzm1916]

デメリット山ほどの中から選ばれたしょうもない内容………… ヒュンダイのプロモーションになっとるね…

[@morota8126]

ガチのデメリットは出先で充電50%切ると気になって仕方がないこと

[@ichinaka1619]

むしろ話題を探さなくて済むように、寝ていた方が気楽まである(彼女いないですけど)

[@hid8268]

ハイブリッドより環境に悪い！

[@岐阜のかとう]

ヒュンダイ、攻めてるな～、 電気頑張ってるんやな～。

[@あいうえお-o3q3d]

ヒュンダイとか言うゴミ後ろに置くなんて恥ずかしい

[@zenryu5679]

充電スタンドが都市部でもまだまだ少ない。 田舎だと充電したくとも絶望的にどこにも無い。 戸建てだとスタンドを設置出来るがマンション住まいだと... 3日前にも日産リーフがバッテリー切れでスーパーの駐車場内で立ち往生していた。 大阪市内なのに。

[@zaijuuazumi5420]

そこまでして電気自動車を普及させようとする社会に疑問。結局は電気発電構造が変わらんのに本当にエコなの？静かすぎも危険。

[@ですくら-k7s]

電気作る方法はいくらでもあるけどガソリン作る方法はいまのところ1つしかない。したがって推進している

[@へっぽこ侍-g9i]

そもそも電気も含めたエネルギーを使うのがエコじゃないです。