Диафрагма в сцепление Урал (Часть 1)

Дорогие друзья и подписчики! Решил озадачить себя очередной переделкой сцепления, а именно заменой штатных пружин на диафрагменную с корзины сцепления автомобиля и на это появились свои причины, а в первую очередь это пробуксовка дисков сцепления из за того, что в моём мото стоит один диск с 407 Москвича и количество поверхностей сцепления дисков стала в 2 раза меньше, поэтому надо было увеличивать нажатие на один диск, а вазовские пружины увеличат давление на систему выжима сцепления, на коренные подшипники коленвала и переднюю обойму коренного подшипника при выжиме сцепления!
Поэтому не судите очень строго, ведь это всё экспериментально делается в первый раз, конечно не без предварительного штудирования интернета и советов от людей внедривших себе на мотоцикл такого ноу хау и не на стоковый двигатель! Но прошу заметить, что так как буду делать я, так ни у кого не нашёл, то есть некоторые нюансы делю по своему! Буду стараться описывать и показывать подробней все действия по доработке! Всем добра и приятного и познавательного просмотра! Пишите комментарии и ставьте пальцы вверх!

[@АнатолийПопов-г4ф]

Выжмал -улыбнулся. Выжал, это слово. ) А так видосик интересный, жду финальной настройки.

[@ДаниилСагайдак-ш9е]

Дмитрий здравствуй! Подскажи пожалуйста диафрагменная пружина с классики или переднеприводных вазов?

[@стройбатФурманов]

Здорово земляк! Чё новую фишку замутил? Уважуха!

[@Королева_Дарина]

стройбат Фурманов привет! Да ковыряюсь потихоньку!

[@ВасяПупкин-э8ж5ь]

Молодец

[@СергейКрасюк-н2б]

при такой конструкции будет работать только внутренний диаметр фрикционной накладки. как говорится в народе: "Шкурка вычинки не стоит". Должна быть полноценная корзина с нажимным диском, который прижимает фрикционную накладку по всей её рабочей поверхности. геморрой не оправдан результатом. исправное и правильно отрегулированное штатное сцепление абсолютно полностью справляется со своей задачей, а всё остальное - это от Лукавого.

[@ПламинскийАнатолий]

Здравствуйте, а почему на диске убраны две пружины а не три через одну, москвич то раза в 3 ато и в 4 тяжелей?

[@Королева_Дарина]

Анатолий, потому что это была моя ошибка! Думал, как бы не прослабить диск, но надо было всё таки убирать 3 пружины!

[@alextokariev4077]

Что бы был дисбаланс..

[@АлександрХодков-н3л]

Дмитрий,привет. У меня кпп-днепр,а рычаг мех-ма сцепления ураловский и выжим составляет всего пару мм против твоих пяти. Может кто подскажет:это норма? Впринципе для стандарта хватит и одного мм думаю. Но в будущем возможно тоже займусь переделкой всей трансмиссии,дабы уйти от эластичной муфты и повысить надежность узла и мото вцелом. Спасибо. Продолжай делиться опытом и доработками. Респект и лайк!

[@Королева_Дарина]

Александр Ходков спасибо! Ход выжима у каждого свой и зависит от длинны нажимного штока, толщины комплектующих выжима сцепления и длинны самого рычажка сцепления, куда тросик подходит! Если у тебя всё нормально выжимается и сцепление не ведёт, то и 2х мм будет достаточно!

[@АлександрХодков-н3л]

Дмитрий 71 регион думаю все зависит от рычага выжима на руле и разности плечей рычага на кпп(их ходов). А нажимной шток хоть метровый засунь все равно выжмет на два мм. Вот и пишу,что второй у меня рычаг ураловский,и на сколько он разный от оригинала-не в курсе(с мото достался в такой комплектации-полулюкс).

[@Королева_Дарина]

Александр Ходков я , честно , не сравнивал по длине эти рычаги! Не могу сказать. И не ставил Уральский рычаг нажимной на КПП Днепра, (полуавтомат не будет работать), да и шток полуавтомата он снизу держит!

[@МастерЮга]

Дима добрый вечер.Как ты думаешь,если я на вазовский диск переставлю ураловские шлицы при помощи токарного станка,я смогу его установить на свой мочиклет.

[@Королева_Дарина]

МастерЮга _ на вазовский какой диск? сцепления?

[@МастерЮга]

@@Королева_Дарина Диск сцепления ваз 2108.

[@Королева_Дарина]

МастерЮга _ с 8ки диск по окружности больше на много! Его полностью переделывать надо! И шлицевую менять и феродо другое ставить. С Таврии подходят накладки, один в один!

[@МастерЮга]

@@Королева_Дарина Понял.Спасибо.

[@DIMON_zhiznuralmoto]

лАйк, слушай не много не в тему, проблема с шестернями Грм опять, мне говорят что шестерни я поставил, с к 750 мотора, вопрос работать то будут или нет?

[@Королева_Дарина]

Жизнь одного человека главное что бы зазор между зубьями был в допуске!

[@DIMON_zhiznuralmoto]

Спасибо БРО !!!!@@Королева_Дарина

[@donbassmotors1485]

пружину ставят от авто ОКА,все четко работает!!

[@Королева_Дарина]

Sov Motors DN я в курсе, что с Оки ставят! Не нашёл Б.У. корзину откуда можно было снять!

[@garage_forever]

@@Королева_Дарина Я тоже не нашёл от ОКА бу, покупать новую корзину за 3200 нет никакого желания. Тоже экспериментирую с ВАЗ классики и восьмёрки, бала от Таврии, но слишком жёсткая. Как получится, сниму видео

[@Королева_Дарина]

@@garage_forever отлично! Я тоже не нашёл с Оки! Посмотрим какие у тебя будут результаты! Удачи!

[@garage_forever]

@@Королева_Дарина спасибо, на выходных продолжу борьбу за сцепление))) Кстати, мне понравилась идея с направляющей в болте маховика. Хотя, не уверен, что оно надо

[@Королева_Дарина]

Гараж Forever ну я думаю направляющий палец там не помешает! Может быть ещё для успокоения души, что шайба болтаться не будет в отжатом положении!

[@ИгорьСуняйкин-ю4ц]

🤓✊👍🖐

[@Левша-45]

извини брат но я выскажу свое мнение .не решена основная пробл. это пальцы.посмотри как это решено на бмв р 80 я буду копать в ту сторону ну а там посмотрим.ставлю гуд .но пробл. сцепления не пру и не диск а пальцы

[@Королева_Дарина]

Левша спасибо! Посмотрю обязательно по поводу пальцев. Как сделано на БМВ! Давно в голове мысли вертятся по поводу доработки пальцев! Ненадёжный узел!

[@СергейБартко-ф9ь]

Немножко звук получше.бы

[@welding_cut]

Дим, на таблетку с квадратиком нужно приварить со стороны диафрагмы шайбу по диаметру центра диафрагмы с люфтом в 1мм, а не трубку. Тогда таблетка убегать не будет. Но вот чего я не пойму, так это каким местом диафрагма давит на диск сцепления. За счёт чего она прижимает его к венцу?

[@Королева_Дарина]

Сергей Ощепков привет! На счёт пятака приму к сведению, но всё же что то другое хочется сделать! А пружина диафрагменая давит лепестками, на 1см выше её ободка на внутреннюю грань нажимного диска сцепления! Грань я немного сточил, что бы площадь нажатия пружины была не именно в точках!

[@welding_cut]

@@Королева_Дарина понял, фаску значит снял, да?

[@Королева_Дарина]

Сергей Ощепков да, проще говоря!