Diagnóstico Common Rail - Bate papo automotivo

[@marolamotores8698]

Boa tarde Diego maravilha muito bom parabéns meu jovem

[@miltonsignorini1009]

Que top esse vídeo parabéns já vi duas vezes obrigado

[@autoeletricatonyferracioli2870]

Um vídeo muito proveitoso até mais obrigado

[@autotec-automotivaservicos6544]

Cada vídeo melhor que o outro...

[@nodiaadiadaoficina1905]

Tecnologia fantástica vou continuar acompanhando, obrigado

[@leocheckup6645]

As dicas foram otimas, pegamos uma amarok que estava com a bomba de baixa completamente entupida no seu pré filtro.

[@centrodetreinamentoautomotivo]

Olá Leo JQ! O seu caso como diversos outros que você deve pegar no dia-a-dia mostra a importância do diagnóstico baseando-se em conhecimentos técnicos analisando o sistema desde o principio, desta forma agiliza o trabalho, consegue precisão no diagnóstico e deixa seu cliente muito satisfeito! Obrigado!

[@carloscorreia8065]

Centro de Treinamento Automotivo Bosch pergunta. Pra. Teste. Da bomba. De auta pressão. Podence. Colocar. Um bico injetor. No cano de saída. Da bomba. Para. O tubo. Exemplo. 250. Bar bomba. Bico mecânico. 250 bar Ci. O bico injetar. Como em um teste de bancada. A bomba. Estará. Boa podemos. Isola. Saída para. O bico para. Verificar exemplo. Bico travado aberto??????? Muito. Obrigado. Né. Todos. Mecânicos. Tem. Scanner. Temos. Que. I Improvisado. Lógico também. NÃo. Colocar. A mão. Se. Soube. Pó. ISso às. Perguntas. Saúde. E. PAz

[@carloscorreia8065]

Centro de Treinamento Automotivo Bosch se não. Soube correção

[@ruanramiresdonascimento2515]

Excelentes informações

[@joaogeraldolima8972]

muito esclarecedor.muito obrigado

[@gabrielschmalz9029]

Olá, Gosto muito do seu canal. Seria legal você postar um vídeo sobre o sistema EGR dos motores diesel. Principalmente do troller

[@zecarlos60]

Excelentes as informacoes

[@abiliojoaodesousa4661]

centro de treinamento automotivo bosch muito bacana suas informasonis pra min e bastante proveitoso barabens pelo canal assisto todos seus vidios muito top. Gostaria de obter uma informasão de voçeis. Todo sensor que e subistituido nos veiculos com sistema de injesão tem que se fazer o reset? Outra pergunta nos veiculos equipado com sistema ABS com freio hidraulico tem alguma forma espesifica de sangrar os freio ou e no mesmo sistema comvencional sem ABS. gostaria de obter uma resposta de voçeis e obrigado.

[@centrodetreinamentoautomotivo]

Olá Abilio Joao de Sousa! Obrigado pela consideração e ficamos muito felizes por gostar de nossos vídeos! Nem todos os sensores tem necessidade de fazer este reset através de scanner, mas alguns outros sensores existe sim a necessidade e isso vem se tornando cada vez mais comum principalmente em carros novos, isso é necessário para que a unidade de comando de seu veiculo saiba das condições do sensor e que possa reiniciar um processo de aprendizado, quando o sistema do veiculo necessita do reset a função estará disponível no scanner. Em relação a procedimentos de sangria de ABS de uma forma superficial o procedimento é quase o mesmo para todos, mas muitos veículos exige que seja ativado um modo de serviço no sistema de ABS através de um scanner, para ativar certas funções, recuando pinça, preparando a bomba hidráulica do ABS entre outras funções. De qualquer forma é sempre recomendado procurar um Bosch Service especializado em sua necessidade, e venha conhecer o centro de treinamento da Bosch fazendo um curso para entender mais sobre os sistemas automotivos. www.boschtreinamentoautomotivo.com.br/Default.aspx Obrigado e aguardamos sua visita.

[@tonymarcos7712]

muito bom Diego as emformação,uma dúvida o veículo HR eletrônico tô com uma com 60 mil km estorou o retorno de dois bicos sistema delfahi posso reparar eles ou trocar mais o correto é tira o tanque pra limpeza,a flauta é bom fazer a limpeza ou trocar por uma nova?

[@csoul_maromba18]

Gostei.

[@antonioriberor2119]

ola gostaria de saber mais sobre a pré explosão em motores com sistemas common rail

[@davidaraujo1163]

Top

[@ruanramiresdonascimento2515]

Será que ele realmente vai influenciar para q o motor não funcione?me ajude .Já não sei o q fazer

[@eliezergoncalves6121]

Olá. Tudo. Bem. Gostariam. De. Saber. Si. Vocês. Da. Curso. De. Bomba. Injetora.

[@marciapinto1901]

Posso fazer o curso sem conhecimento em dieselpo

[@joseluiscorrea1624]

Dor de cabeça nas ofinas e dor essesiva no coração do proprietário da sprinter o veículo caro e manutenções caríssimas

[@ruanramiresdonascimento2515]

Estou com uma Renault Master em minha oficina,refiz o motor dela mas agora não o motor não funciona ,já entramos com o raster acusou sensor de temperatura do particulado

[@qualquerdomundo]

Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor. Chegou a era do diesel descartável.

[@nadgilsonricardo134]

Estou com um motor cummins esb common rail. So pega no cheirinho o que sera

[@andrenascimento4329]

Mesma situação Agrale Marrua 2013

[@andrenascimento4329]

Já solucionou seu problema?

[@mwmsupremacia7739]

Infelizmente a indústria andou para trás, o sistema VE é muito mais perfeito e confiável que o common rail.

[@pracalopes5660]

MWM SUPREMACIA ao invés deles melhorar o lixo do nosso diesel foi mexer nos motores!

[@qualquerdomundo]

Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor. Chegou a era do diesel descartável.

[@qualquerdomundo]

Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor. Chegou a era do diesel descartável.

[@DEADPOOLNTJ]

Como assim? Se achar um defeito e concertar ganha sim, como por exemplo trocar a bomba de combustível, bomba de alta pressão, remover os bicos para limpeza e depois colocar e etc... Não ganha nada para quem pensa pequeno