Диагностика Двигателя #2: пример на ВАЗ-21051 1.2 л (как замерять компрессию)

[@jicuhagi9023]

спасибо за то что закрыл ветошью, переднее крыла а /м,уважаю такой подход к мужской теме как а/м!!!

[@Teoria_DVS]

Меня эту отец учил ещё сдетства

[@jicuhagi9023]

Ему тоже спасибо,к сожалению много,авто слесарей не учитывают такой подход,да и работодателей тоже мало,ещё раз низкий поклон ,спасибо большое!

[@heydude8200]

Теория ДВС Ага, в 90-х за поцарапанные крылья знаешь как пиздили?

[@eclecticprog]

А мне местный хваленый моторист откапиталил жигу так, что на всех цилиндрах 9 бар давления, а побег после капиталки всего 3000 км. Когда выкрутил свечи, резьбы были в масле. Да и мотор иногда дымит, когда еду в крутую гору и мотору тяжело. По прямой не дымит, под гору иногда дымит. Ремонт обошелся в 500 баксов:)

[@peterkimlach669]

Похоже пирометр чувствителен к высоковольтным наводкам. Спасибо Евгений ибо у меня похожий и теперь буду иметь ввиду такой наглядно продемонстрированный факт.

[@lexako1186]

Евгений, нашел такую информацию, прокоментируйте Компрессию измеряют как с открытой, так и с закрытой дроссельной заслонкой. При этом каждый из способов дает свои результаты и позволяет определять свои дефекты. Так, когда заслонка закрыта, в цилиндры, очевидно, поступит мало воздуха, поэтому компрессия будет низкой и составит около 0,6-0,8 МПа. Утечки воздуха в этом случае сравнимы с его поступлением в цилиндр. Вследствие этого компрессия становится особо чувствительной к утечкам - даже при малых неплотностях ее значение падает в несколько раз. Эта величина позволяет сделать выводы или предположения о следующих дефектах двигателя: не вполне удовлетворительном прилегании клапана к седлу; зависании клапана, например, из-за неправильной сборки механизма с гидротолкателями; дефектах профиля кулачка распределительного вала в конструкциях с гидротолкателями, и том числе неравномерном износе или биении тыльной стороны кулачка; негерметичности вызванной прогаром прокладки головки или трещиной в стенке камеры сгорания. При измерении компрессии с открытой заслонкой картина будет иной. Большое количество поступившего воздуха и рост давления в цилиндре, конечно, способствуют увеличению утечек. Однако они заведомо меньше подачи воздуха. Вследствие этого компрессия падает не столь значительно (приблизительно до 0,8-0,9 МПа). Поэтому способ замеров с открытой заслонкой лучше подходит для определения более "грубых" дефектов двигателя, таких, как поломки и прогары поршней, поломки или зависание (закоксовывание) колец в канавках поршня, деформации или прогары клапанов, серьезные повреждения (задиры) поверхности цилиндров.

[@mishakomisarchik8030]

Спасибо за ролик . Есть мнение , что замер компрессии данным способом может дать сбой . А причина вот в чем . Допустим в какой то цилиндр ( ухайдоканный ) попало некое скажем большое количество моторного масла . Через те же самые кольца или еще какими то другими способами . Это масло уплотнит во время проверки и компрессия вроде бы в норме а по факту увы . И поэтому надежней произвести замер пневмо тестером . То бишь нагнетанием сжатого воздуха в цилиндр ( поршень в ВМТ на конце такта сжатия ) . Ну а далее следить за утечками . Хотелось бы услышать ваше мнение . С уважением .

[@ВиталийВаал]

Классика жанра, основа основ, учебное пособие, классный видос !

[@АлексейФомин-э9в]

Компрессия на горячем двигателе понизелась у тебя скорее всего из за увиличения теплового зазора впускных клапанов .Проверь зазор в начале на холодном двигателе а потом на горячем и на горячем он будет больше ,из за этого компрессия и понижаеться .если допустим на одном впуном клапане выставить тепловой зазор о.15 а на другом 0.20 и замерить компрессию на прогретом двигателе то на 015 будет выше

[@igorkuznetsov4356]

Серебрянка или блестящий алюминий на головке. Пирометр не измеряет правильно с отражающих поверхностей. Сам блок темный - показывало правильно.

[@АндрейКузнецов-к1ж]

Тачка всё ещё не осознаёт к кому она попала!

[@orlandograyson4543]

Sorry to be so offtopic but does anybody know a tool to get back into an instagram account? I stupidly forgot my login password. I appreciate any tips you can give me!

[@wildergibson460]

@Orlando Grayson instablaster =)

[@orlandograyson4543]

@Wilder Gibson thanks so much for your reply. I got to the site on google and Im in the hacking process atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.

[@orlandograyson4543]

@Wilder Gibson It did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much you saved my account :D

[@wildergibson460]

@Orlando Grayson glad I could help :)

[@Busarr]

И последний комент хотелось бы увидеть на по следок при переводе на инжектор ,твой 2101 в замере компрессии так же на холодную и на горячую ну на холодную мы видели кто смотрит 18 с мелочой))

[@Teoria_DVS]

Метод диагностики не зависит от системы питания

[@Павеливанов-п7з]

Не по теме, хотел спросить может знает. Авто ваз 2104, 1991 года. 1.При заведенном моторе достал щуп, а от туда начало брызгать масло??? 2. Из сапуна немного проявляется масло, совсем чучуть, но оно есть??? Насколько это все критично, сколько еще можно на этом ездить, что с этим всем делать??? Заранее благодарен!!!

[@СергейШабинский-н9к]

Добрый день Евгений!.. У меня в ремонте автомобиль Таврия , если это а автомобиль ))))).... Не первый раз в ремонте ... Компрессия 9. -9.5. Все проверял несколько раз , перопроверял ... Метки . Насос карбюратор новые . Зажигание , метки все норм ... Бля !.. Тупо не запускается .... Пару раз за пустился , но ооочень на малых холостых , оборотов 500 .. И то не на холостом , а с полностью открытом дросселем ... Подъсосов воздуха не наблюдается ... Клиенту говорю , нужно вскрывать голову !.. Подозреваю одно , в расширительном бочке нет жидкости .. Думаю голову перегрели , возможна трещина ... Евгений , может при треснутой голове компрессия девять ???

[@antonio_xyivam]

ну что разобрался в чем дело?

[@trickerradrigez1336]

Вот вопрос думаю будет в тему, модификация двигателя ZXR (Kawasaki), произвожу ремонт по причине проворота вкладышей. Так что, масло он не расходовал, но раз снял голову дв. и буду притирать клапана посоветуете поменять колпачки на направляющих или можно с какими есть собирать? На ощупь не задубевшие.

[@Teoria_DVS]

Сальники клапанов одноразовые

[@FreeDreamer2010]

думаю при прогреве двига упала крмпрессия не изза зазора клапанов, судя по шуму из под клапанной крышки , а из за того что старое хреновое масло в двигателе разжижилось и поршневая стала пропускать

[@ivan-efremov]

Здраствуйте одинацать отмосфер это нормально или нет мне сказали что движку скоро труба хотелось бы. Узнать ваше мнение? Движок один шесть сколько можно проехать с такой компресией? Зарание спосибо

[@vitalij7880]

Доброго времени суток Евгений,извините ,не могу найти Вашего видео с первым запуском вашего жигуля после кап ремонта

[@НафисаИдрисова-ы6ю]

Это что же получается, если двигатель в масле то поршневая не очень. А замерили компрессию а там все четко, почему? Может просто сапун забитый?

[@АлександрВладимирович-ч6я]

Вопрос: продавец сделал двигатель, авто по его словам на обкатке. Но если вытащить щуп то масло очень очень чёрное и есть на щупе признаки сажи это все нормально ли?

[@rys9xa]

такой же двиг у меня 1.2, хотелось узнать о тюнинге не дорогом и ресурсом под ГБО

[@rys9xa]

jhony Smirnoff какой 7 литров он по паспорту новый 9-10 жрет,а газа 12 литров, и я не миллионер чтоб по 20 грн литр заливать

[@ДмитрийЧайка-ц3е]

jhony SmirnoffНе кисло таз у тебя кушает,мне от дома до села хватает полного баллона газа туда и назад,а это 200 км в одну сторону,до отсечки влазит 38л, да еще пока выеду из центра города,в пятницу,это тоже еще тот мозготрах и то я думаю что жрет безбожно

[@Doctor_Fromm]

20:05 искра вон пробивает слева от крышки ГБЦ

[@cyan1de851]

это не искра, это лампа отсвечивает в масле =]

[@АлександрСергеевич-з6и]

А как обьяснить то что на горячею зазор больше чем на холодную

[@sabaka2065]

интересно как произвести замер на горячую если доступ к свечам во второй головке после снятия инжектора

[@heydude8200]

SaBaKa Понял вопрос. Не инжектора, а впускного коллектора. На некоторых V6 он закрывает доступ к свечным колодцам. Если снятие коллектора занимает 5 минут- проблем нет. В таких как Mitsubishi или Hyundai желательно открутить все, без чего двигатель может завестись и нагрется, потом снять коллектор (даже спустя пол часа он остынет несильно). Ну а если это Nissan Murano или Quest- ограничся замером компрессии на холодную.

[@Teoria_DVS]

Двигатель не остынет очень сильно даже за 2 часа, но при условии что он стоит в боксе или это лето :)

[@heydude8200]

Теория ДВС Хочу поделится своим опытом. Замеряю компрессию в каждом цилиндре 3 раза. Пользуюсь манометром со шкалой psi/bar. Каждый показатель записываю. Если компрессия в любом цилиндре меньше заявленной производителем на 25% , то двигатель требует ремонта. Также разница в 25% между двумя любыми цилиндрами- двигатель "колбасит", пропуски в зажигании, жор бензина.

[@jevgenijjankovskij8537]

А бензонасос отключать не надо? Кстати,25 процентов это многовато. Разница в 2 атмосферы на бензиновом двигателе уже должна насторожить

[@heydude8200]

Jevgenij Jankovkij Да, согласен. Даже в одну атмосферу. В каждом конкретном случае нужно обращаться к мануалу, провести правильно тест и дать чёткий ответ владельцу (жив, умер, можно ещё поездить). Насос нужно отключать (катушку зажигания тоже), т. к. облака ТВС, вылетают из свечных отверстий могут легко вспыхнуть. Было и такое :-)

[@МаксимФирсов-ь6о]

доброго времени суток. Евгений спасибо вам за ваше видио очень помогает в ремонте собственного авто.Планирую отремонтировать свою bmw 316 e21. Ест вам не сложно можете помоч с информацыей по двигателю м10? Зарание спасибо!

[@AlexA-kc7vg]

Пирометром мерять на светоотражающих(блестящих) поверхностях нельзя. точнее можно но показания будут бредовые. У меня на флюке отдельная сноска по этому поводу.

[@ВладимирКермасов]

здравствуйте давно смотрю ваши ролики помогают, у меня авто ваз 2104 92 г. сегодня решил проверить компрессия показала 1 цил.10,2 цил.7 остальные по 10 . крутили на холодную с выжатым газом, сцепление не трогали,в чем может быть причина?может кольца закоксовались есть ли смысл залить керосин чтоб произошла ракоксовка? заранее благодарен.

[@viktor6997]

Женя а пневмотестером???

[@Teoria_DVS]

Всему своё время

[@volidol]

Теория ДВС просто диагностику уже 100500 раз видели у А Скрипченко. я понимаю что это видео нужно для композиции всего цикла передач. но упомянуть вообще про способы диагностики двигателя модно было.

[@Teoria_DVS]

Нут парадокс в том что все уже 100500 раз всё видели и знают, а как доходит до дела - так ничего не могут толком сказать :(

[@volidol]

Теория ДВС все верно!

[@ВладимирМаслов-и2е]

подскажи пожалуйста не знаю и найти не могу вмт механика Land Rover Discovery 300 Tdi

[@milyuk506]

А в чем проблема если на холодную по 7 а на прогретом по 9.5-10? Двигатель на стаканах толкателях.

[@Виктор-д1г2ж]

большие картерные газы может быть причина в системе грм или только в цпг?

[@АлександрСмирнов-щ7ь9х]

Виктор только цпг вроде.,а (грм)из клапанов сразу в выпуск или обратно в карб.

[@user-de9uh6ql5q]

Женя,а верхняя крышка карба не от 83 ,а от 73 нивовского .

[@Teoria_DVS]

Диффузоры там 21х23. А крышки чем отличаются?

[@alexterm7710]

У 73го патрубки входа топлива и обратка смотрят в разные стороны У 8ых в одну и ту же

[@Teoria_DVS]

Так на 2108-х там резьба с обеих сторон и я когда ставил их то просто переставлял местами штуцер и заглушку :)

[@volidol]

Евгений. У Вас есть же пневмотестер. Не любите нам мозг и используйте его.

[@pinus-nigra]

аккум фирмы ac/dc?

[@9753572]

Жень, а если поставить паук 4.2.1 на ваз 2105 без настройки, то это будет иметь смысл?

[@Teoria_DVS]

Вот это мы и проверим

[@АлександрГрин-б6е]

@@Teoria_DVS у меня во всех цилиндрах по десятки на холодную кроме четвертого цилиндра , там 6 атмосфер. Я залил масло в цилиндр а компрессия не выросла , это значит , что клапан или кольца ?

[@AleksandrVFTS]

@@АлександрГрин-б6е клапана - 90%

[@ЖекаИванов-й9х]

прям вспомнил молодость, думал забыл, а не т помню,хоть двиглами не занимаюсь уж лет 10,так сказать кмб.........

[@9753572]

Жень, когда в Москву собираешься?

[@Teoria_DVS]

хз

[@ХанСталь]

Вот я собрал без герметика мотор, и у меня он с переди сопливый. И бензонасос пока не поменял с проставкой, там то же текло постоянно. 20%.

[@Busarr]

21.42 и чуть дальше такое чувство что провод какой то шьет по искре

[@Teoria_DVS]

Я это услышал уже дома в редакторе. Это микрофон ловит наводку от контактов (скорее всего) потому что нигде не шило и в реальности такого звука возле тачки не было :-\

[@alexdro4389]

Это не искра.

[@Busarr]

ну очень похожее

[@ЖекаЖека-д4г]

Такое ощущение, что антикором покрыли не только днище пятерки, но и внутренности двигателя....

[@Бродяга-б2ю]

Масло на впускном коллекторе, то чел просто заливал без лейки и немного проипался... А то что весь блок в масле, я на 90% уверен что там просто головка отпущена вот он и обвафлился весь!

[@artem_shamsutdinov]

или после капиталки не обжали, там вроде через 1000км надо обжимать башку и постель

[@maksimturban4285]

Бродяга ьь

[@Alim2801]

21:39 прибор врет из-за высокого напряжения.

[@ХанСталь]

когда нагревается мотор, зазор увеличивается.

[@Doctor_Fromm]

у меня зазоры отличные, но ощущение, что прогретый двигатель едет немного хуже

[@bizonn_3537]

Клапана чуть поджаты, скорее всего

[@ПавелДеньубавил]

а почему полный газ ???

[@alexanderc6321]

а что, движок-то мыть не будут?

[@dimkaBG]

масло жиже на горячую, вот и компрессия немного ниже. это не клапана.

[@ЖекаЖека-д4г]

Высоковольтные провода явно под замену.....на 20.04 в левом верхнем углу видно как шьет на крышку головки.....только не понятно с чего.....токопроводящие шланги что ли ??????

[@alexdro4389]

Это свет лампы в масле отражается.

[@ЖекаЖека-д4г]

Да, наверное......но смотрится как разряд искры

[@ИльяИоанович]

У бати ветрянка ? )))

[@progresor100]

та не дай бог, в таком возрасте ветрянка-не смешно

[@MegaTABIB]

купил таз. сцуко мерял компрессию и на холодную и на горячую , везде было 12,5. едит норм, жрёт газа норм, не дымит не пердит но сцуко жрёт масло примерно 2 л / 10 тык пробега. что за поломка или не парится и ездить так???? нигде масло вроди не течёт. лью лукоил 10w-40

[@PNP-z6s]

Tabib Tabibovisch нет маслосъемных колец, разбирать и если зазор поршень-цилиндр допустимый, менять кольца. работы на день.

[@Alexxx-fy7bv]

Подожди сразу то маслосъёмные перекидывать. сначала колпачки поменяй, масло , и клапаны отрегулируй, да зажигание выставь. Уж если не поможет - тогда уже кольца.

[@НиколайПолюхин-ю4о]

масло гавно.

[@MegaTABIB]

Sven Goshc колпачки заменил , пофиг , жрёт так же. не могу понять как свечи могут быть идеального рабочего цвета если масло горит + она не дымит?!

[@Busarr]

Может на обкатку камеру вторую отключили)))))

[@Teoria_DVS]

Возможно

[@jicuhagi9023]

нет,не знал!

[@СтаниславГлущенко-ц9х]

Парень видно не особо разбирается в том, что делает ...

[@Ericksonvel]

Engine Exhaust Systems EES. Чёт какой то колхоз в названии или по русски СВД. Вызывает ассоциации с позднесоветскими фирмами, когда хотели быть похожими на запад.

[@ИванИванов-т2й1е]

что они экономят на разнице в масле? копейки. а вред существенен.

[@ahtnv]

Ответь мне пожалуйста

[@виктордударев-у3и]

прибор врёт в районе работы свечей подумай двигатель нагрел а воздух поступающий в него игра природы не страшно

[@artem_shamsutdinov]

ну и прикол, пятерка с движком 2101 1.2

[@14lordx]

Радиатор - боль, как с ним ездить можно, просто ужас.

[@ВДЕРЕВНЮ-ж3в]

а многие ездят это же не иномарка зачем заботиться

[@MsNickols]

Компрессия ёпти, какая ху....ня! Супротека залил и вперёд!:)