Видеоролик о диагностике неисправностей в автомобильных генераторах.
Пікірлер: 146
@ynnoy75894 жыл бұрын
Все сделал по вашему руководству и ура и отдохнул и генератор теперь рабочий. Спасибо за подробности и музыку они классные!
@nikitakudashkin3858 жыл бұрын
я уснул с генератором в руках)))
@user-jp2wp8gm6t8 жыл бұрын
+Nikita kudashkin вах-ха-ха-ха))))))
@user-bv4xi6eo8z3 жыл бұрын
@@user-jp2wp8gm6t надпись на ИРН позорит страну изготовитель, там заклепки говорят об её не герметических внутренностей
@user-bv4xi6eo8z3 жыл бұрын
..ДОКТОР .ПРИ ТАКИХ НЕЛОВКИХ МАНИПУЛЯЦИЯХ ТЫ СКОРЕЕ УГРОБИШ ИРН ЧЕМ ЕЕ ПРОВЕРИШЬ ,СДЕЛАЙ СЕБЕ НОРМАЛЬНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ПРОВЕРКИ РН А ПОСЛЯ СНИМАЙ ВИДЕО ДЛЯ ДАУНОВ
@user-bv4xi6eo8z3 жыл бұрын
...ЕСЛИ Я НИЧЕГО НЕ ЗНАЛ ПРО ТО ЧТО ТЫ ВТИРАЕШ ТАК И БЫ НИЧЕГО Б НЕ ПОНЯЛ
@user-xm9el3js5m8 жыл бұрын
спасибо большое так все понятно и подробно рассказали лучшее видео про генератор
@evgenyk53548 жыл бұрын
Да , критиков полно, автор не обращай на них внимание, береги нервы! Я для таких электротехнических работ , купил разных "крокодильчиков" , припаял к ним , маленькие трубочки и теперь ,если надо щупы тестера подключить например к акум. бат. то нет проблем:) и пассатижи пусть отдохнут :)
@Souz1546 жыл бұрын
Хорошее видео! Для меня очень полезно было!
@user-il7jr6ls8t7 жыл бұрын
Ролик очень позновательный!! но и много лишней(болтавни)а так КЛАСС!!!!
@JohnEntony8 жыл бұрын
Прикиньте, если дома кто нибудь из членов семьи его попросит про что нибудь рассказать, это наверное на 3 дня растягивается)))
@BogdanRaspletin8 жыл бұрын
Автор, не обижайтесь на комменты. Я поржал от души. Для меня видео очень полезно, узнал много нового об устройстве гены, спасибо.
@user-fq4lt8ih2d8 жыл бұрын
Мне понравилось. Спасибо.
@malysh34rus8 жыл бұрын
очень доходчевое видео. я и поел и покурил пока смотрел. гаечка с болтиком,тоже играет свою роль. теперь могу сам все проверить и другу помочь. спасибо автору. теперь перейдем ко второй части)))))))
@user-nr5qx1mj4q5 жыл бұрын
Класса.молодец очень помог
@YouriySergeevich13 жыл бұрын
Немного затянуто. Но в принцепе доходсиво. Спасибо.
@user-og2fp5bv7c9 жыл бұрын
Уважаемый автор ролика на будущее учтите- "Краткость сестра таланта".Бубнить пол часа о гайке с болтом.Вы что сериал решили снять в 300 серий.
@Multislavik18 жыл бұрын
+Николай Тригуб Да ,плять..Заснуть можно.
@user-sc4po3nc8e8 жыл бұрын
+Николай Тригуб Не интересно не смотри или пропусти то,что считаешь не нужно Вам. Новичкам ---- авто любителям, полезная информация не помешает ! Автор ролика не прафесиональный оратор не будем судить строга, так, что учтите на БУДУЩЕЕ ! пажалуста с уважением Николай.
@user-og2fp5bv7c8 жыл бұрын
+николай гоменюк Судя по ролику новичок тут ВЫ уважаемый . А за неимением хоть небольшого понятия в ремонте генераторов Вы заменили отсутствие элементарного ума словесным поносом .Совершенно не имеющим отношения к делу .Умничать и быть умным вот это реально разные вещи .А для Вас придурков считающих себя мега умными есть хороший доктор -ПСИХИАТР.Вот это и учтите на будущее. У меня стаж профессионала более 30-лет ,я еще на ГАЗ-51 работал И уж поверь дурака от профи отличить могу. Подрости потом учить будешь.
@baysoltgekhi90425 жыл бұрын
Санта Барбара
@no_name12.105 жыл бұрын
@@user-og2fp5bv7c правильно,штоб лезть куда-то надо иметь хоть КАКОЕ-То понятие и навык
@pasportutka99358 жыл бұрын
Дядь, дело конечно говоришь, но очень долго мусолишь одно и тоже или же очевидное, можно посмотреть вечерком для себя, но когда ищешь как бы починить или проверить генератор, не хочется почти час смотреть, в любом случае спасибо за информацию)
@Vavanych9 жыл бұрын
На 12 минуте все таки остановил видео ) Болтик , гаячка , гаячка , болтик , гаячка , болтик , гаячка , болтик ........... Без обид , но грузит такое видео по полной программе )
@user-jj1ol5nu3r8 жыл бұрын
+Viator Поржал))))) на ночь от бессонницы этого мастера просматривать хорошо)))))
@Vavanych8 жыл бұрын
Роман Гудков Ну хоть какая польза есть ))) Зато теперь все знают , что там присутствуют гаечки и болтики )))
@user-ck2xg5gk5l8 жыл бұрын
супер комментарии. зато всё понятно.
@user-qf5vo5yj1s8 жыл бұрын
хорошее видео
@user-om2sy6uj5s3 жыл бұрын
Класс
@ALEKSEY7777776 жыл бұрын
мне помогло
@user-vc5th1ou4q9 жыл бұрын
Более 10 минут про гайку - это нудно. Зачем так время тянуть?
@user-mu6pc3yw8i7 жыл бұрын
все понятно спасибо . когда я полный чайник все эти мелочи нужны . а бараны побегут к электрику мол времени нету.......
@user-ip6rd6hd7t5 жыл бұрын
Выдержал про гайку 7 минут ! И все !
@Serhio798 жыл бұрын
Слава - генератор бош (аудо 100 с4 двиг аар 2.3) выдаёт заряд около 12 вольт - думаю что один из контактов отлетел с статора (обмотки) - я правильно думаю? - завтра снимать буду - щётки сменил
@igor309v6 жыл бұрын
Поставил на генератор 110A Ивеко Дейли регулятор от Ваз 2110. Сейчас он выдает только 13В, а не 14.2 как раньше. Напряжение возбуждения подавал с обмоток статора через 3 диода и контрольной лампы. Может ли это быть причиной столь низкого наряжения?
@user-ed2nr9bk9p7 жыл бұрын
здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня этот болтик ослаб, его можно подтянуть не снимая генератора, или надо будет разбирать и придерживать его с другой стороны
@vasilijgrenhenko52536 жыл бұрын
Силен батенька,убаюкал меня.
@sashse36778 жыл бұрын
из пустого в порожнее. действительно полезного нету. как болтик смазать я и сам разберусь
@AlfastatoR9 жыл бұрын
Про напряжение генератора готов поспорить. Вы говорите, что напряжение 14.4 V это много, но на некоторых машинах (к примеру на тойотах) напряжение 14.5 V, а у генераторов Delco на старых опелях вообще 14.7 V.
@user-eo3cr6lu1n9 жыл бұрын
14,4 V, это не много, это верхний допустимый предел. Напряжение аккумулятора в конце заряда составляет 14,4 V, 2,4 V на каждую банку, поднимая напряжение выше мы просто кипятим электролит. Диапазоны в разных изданиях разнятся: Например: книга "Устройство автомобилей" Боровских,Буравлёв, Морозов стр: 111 указанны диапазоны "У" 13,9-14,7 V; "Т" 13,3-14,1; книга "Автомобиль ВАЗ 2108" Вершигора, Игнатов, Новокшонов, Пятков стр: 194 напряжение регулирования 14,1 V; книга "Москвич 2140" Чарноцкого стр: 279 диапазон 13,3 - 14,1 V. Это то, что под руку попалось.
@AlfastatoR9 жыл бұрын
Вячеслав Ляхов Я понимаю, что Вы книжек начитались, но это книги про наши старые тазики. Сейчас в машинах столько электроники, что из-за падения напряжения ниже 13,6 у некоторых загораются половина лампочек на панели (ABS, масло, батарейка и т.д.)
@_aurex_7 жыл бұрын
...14,4 V, это не много, это верхний допустимый предел.... Только что глянул на линейку выпускаемых регуляторов напряжения фирмы Beru. Имеются от 14.1 В до 14.8 В. Да других производителей полно. Интересно, из каких соображений они выпускают регуляторы с напряжением выше 14.4 В, если при установке на авто они станут "кипятить электролит"? Или там нестандартные аккумуляторы?
@user-wk9dc3gb8r7 жыл бұрын
Вячеслав,подскажите как сделать лампочку заряда на генераторе г-273(КАМАЗ) на нем нет выхода D+
@user-lm1we8cy2q9 жыл бұрын
тема хорошая но музыка на мой взгляд лишняя
@user-kt3jd8ri9s7 жыл бұрын
Если при прозвонке ротора контролька горит а искр при размывании нет ? Короткозамкнутый виток?
@levanchakhvadze88056 жыл бұрын
здраствуите вопрос к вам, на холодный двигатель, естъ зарятка а если заважу на горячий нет, иногда заважу на горячий нет зарятки еду находу вклучаеца зариатка што может бит ? ОТВЕТИТЬ
@user-bl5pw9sx7o8 жыл бұрын
Там есть кроми болтика што нибуть
@user-su1zs9tf5l6 жыл бұрын
а если в цепь диодов автогенератора впаять реостат, им можно регулировать напряжение? просто я знаю, что если впаять еще один диод то напряжение будет выше
@user-gf4fy4gj1d8 жыл бұрын
Прочёл большинство комментов . Очень много злобных и никчемных.Зачем?. Работаю автоэлектриком профессионально с 1991 года. С детства увлекаюсь электрикой, а электроникой с семнадцати лет. За время работы автоэлектриком убедился в одном- не давать советов. Много "заморочек" попадается таких, которые можно обнаружить только "прощупав" генератор, стартер и другие электроприборы своими руками и хорошо подумав. Так,например диоды "моста" при "прозвонке" контрольной лампой показывают-исправны. А начинаешь давать серьёзную нагрузку при "прозвонке" с измерением падения напряжения на каждом диоде с помощью мультиметра, выясняется большое(более 0,9вольта) падение напряжения. Особенно этим "страдают" современные Российские генераторы. Диоды на выпрямительных мостах уже при 24 вольтах начинают "козлить". Советские диодные мосты( в сплошном медном корпусе каждый диод) выдерживают 220 вольт. Проверено. К сожалению видио по таким тематикам не делал.
@saurguchetl13435 жыл бұрын
"Советские диодные мосты( в сплошном медном корпусе каждый диод) выдерживают 220 вольт". Советское - значит отличное!
@arkadii678 жыл бұрын
Имеет значение направление вращение генератора?
@tagirrafikov51593 жыл бұрын
Интересно резюме этот деятель на сколько страниц отправляет при поиске работы
@user-eg5uy7ec9l7 жыл бұрын
видео не плохое, но музыка уж ооочень успокаивающая
@user-vj4el4xg8j9 жыл бұрын
ситуация такая ваз 2105 гера не работает но горит лампа акб клемму снимаю минус не глохнет. сказали если горит акб и не глохнет то диод пробит поменял диодный мост но лампа горит. в чем причина?
@JohnDoget197 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня Генератор 372.3701 с регулятором напряжения 1702.3702 и нет зарядки то-есть как бы я не "газавал" генератор больше 12 вольт не дает. Что может быть??? Регулятор проверял подавал (+) на вход регулятора а (-) на вывод "массу " а на щетки подсоединял контрольную лампочку и подал 12 вольт лампочка горит затем подал около 15 вольт лампочка потухла, то-есть регулятор рабочий. Затем проверил диодный мост прозвонил МУЛЬТИМЕТРОМ каждый диод в одну сторону и в другую пробитий нет диоды в одну сторону показывают в другую естественно нет. Все как надо НО ЗАРЯДКИ "НЕТ".
@Vavanych9 жыл бұрын
Первым делом , перед тем как снимать генератор , для начала не мешало бы проверить напряжение на выходах и сопротивление между корпусом генератора и кузовом. Проверено не раз. Часто были случаи , когда напряжение низкое , снимаешь генератор на стенде норма. , А проблема то вообще не в генере , проблема в массасом проводе ,часто бывает когда между наконечниками и проводом появляется окись и создается сопротивление от 100 Ом этого достаточно для падения напряжения.
@user-hs3nl7qy4h8 жыл бұрын
+valodya35 поподробнее где проверить и какой массовый провод ?от кузова?
@Vavanych8 жыл бұрын
Часто бывают проблемы , не связанные с не исправностью любой электроники. На соединениях , клемах и т.д. образуется окись и создает сопротивление там где где его не должно быть. В случаях с генераторами частые проблемы увеличение сопротивления на соединениях из за окиси. Обычно между наконечником и медным . Первым делом , берется мультиметр и проверяется сопротивление между корпусом гинератора и кузовом авто. Должно быть "о" то есть "короткое." Синтпомы : Нет зарядки или слабая , при повороте зажигания тухнет панель и т.д. Если сопротивление от 100 Ом и больше , зачищаем , я промазывал перед соединением маслом или салидолом для лучшего контакта.
@Vavanych8 жыл бұрын
Александр Веласкес Что то я раз умничался ))) Короче между корпусом генератора и кузовом не должно быть сопротивления , и можно добавить провод 3-4 квадрата , для лучшего пропускания токов. Так же и посмотреть между минусом аккумулятора и кузовом. Там тоже не должно быть сопротивления.
@user-hs3nl7qy4h8 жыл бұрын
valodya35 спб
@Vavanych8 жыл бұрын
Александр Веласкес пжт
@romanrunov97077 жыл бұрын
что буде если намотать обмотки статора как на трансформаторе вторичка
@user-zu8cr7dl9k6 жыл бұрын
я уснул с генератором, а в гараже бы замерз
@user-oh5yz8up2p9 жыл бұрын
Помогите пожалуйста такая проблема с генератором бош в моем авто прыгает вольтаж при работе двигателя от 12 до 22 вольт, что сикунды меняется. ну просто какой-то бред. помогите разобраться. спасибо. забыл указать если включить печку на полную мощность то вольтаж прыгает медленнее і вреднем составляет 13,3 вольт
@ganyiskakov25349 жыл бұрын
СЛИШКОМ МНОГО СЛОВ НЕ В ТЕМУ Я СМОТРЕЛ И ЗАСНУЛ НА 35 МИНУТЕ
@user-bx6oc1zs4d6 жыл бұрын
ээ
@miketom598 жыл бұрын
всех приветствую. проблема , ВАЗ 04,карбюраторная, контактное зажигание, на аккумуляторе проверяю тестером дает 13вольт,авто нагревается вкл ветелятор показывает 12вольт, лампочка не горит(при вкл зажигание, не работающем двигателе показывает разряд, горит), на самом датчике измерял ,замеры такие же, провод папамама с генератора снимал, лампочка на панели приборов не горит,зарядка на датчике не меняетмя, мост диодный менял, реле зарядки менял,подскажите что еще нужно сделать, чтобы была зарядка?
@Anti_lom8 жыл бұрын
та же история как у тебя только приора, нашёл в чем проблема?
@miketom598 жыл бұрын
Нашёл другой генератор,такая же беда,поехал к знахарям,мне замерили , 13,2 при выкл фарах.прошёл больше 5000 т.за месяц,пока без проблем
@Anti_lom8 жыл бұрын
Илья Тумасов сегодня поставил другой генератор,пока выдает нормальную напругу.История такая получилась сегодня,купил с рук в замен старого своего генератора марки Fenox...привезли,нашей марки кзатэк или как-то так,поставил,прогрел мотор,начал мерить напругу вроде в норме была без нагрузки,пошёл включил всё что можно,подхожу к капоту,чувствую горелыми проводами воняет капец,ну думаю писец,замерил быстро на акуме напряжение все гена перестал выдавать напругу,позвонил тому у кого брал, тот через час привез другой генератор,поставил,щас вроде пока что отлично,без потребителей 14,2 со всеми потребителями 13.7,как то так)
@miketom598 жыл бұрын
Анти Лом красавчик,устранил проблему, удачи в познования отечественного AVTOпрома
@user-rx8yr8xg6b7 жыл бұрын
если лопнул корпус это все?
@user-qy2wb3gh3l Жыл бұрын
Лампочка горит проводка цела а межвитковое замыкание как?
@MrSSSSR7 жыл бұрын
Я шесть минут выдержал.
@user-zr3hv5qd1h9 жыл бұрын
Почему генератор нагревается так что руку не удержать?Заменил генератор,новый тоже греется.Я решил замерить зарядку.Когда всё выключено то показывает 14.2v.Когда включаю все фары(ближний,дальний,противотуманки) то показывает 12.8v если дать газу то 13.2v-13.5v.Взял у кореша другой аккумулятор,зарядка с включенными фарами и подогревом сидений 13.8v и генератор тоже греется,даже если всё выключить.Машина Mercedes E290TD.
@user-eo3cr6lu1n9 жыл бұрын
Генератор вообще-то греться должен особенно после пуска автомобиля, так как стартер при пуске потребляет ток в среднем примерно 200 А. Поэтому после пуска ток заряда иногда превышает 30 А постепенно уменьшаясь. Если на ощупь генератор горячий но руку всё-же держать можно то это нормально. Если греется сильнее то в первую очередь нужно проверить нет ли утечки через силовые диоды. Включается амперметр со старого ЗИЛа на 30 А в разрыв цепи между проводом идущим от аккумулятора к генератору, (автомобиль запускать не нужно) и смотрим если стрелка на нуле всё нормально, если есть ток надо диоды менять. Если диоды целы, нужно проверить аккумулятор. Включаем габариты (фары не нужно) примерная нагрузка должна быть примерно 1/10 емкости аккумулятора (если аккумулятор 55 А необходимая нагрузка 5,5 А) измеряем напряжение на клеммах аккумулятора цифровым прибором должно быть около 12,6 V . Если меньше, есть подозрение, что замкнула 1 банка и генератор заряжает 5 банок вместо 6 соответственно ток большой генератор греется. Нормальное напряжение генератор поддерживать в этом случае будет но банки будут обильно кипеть. Проверить на кипение можно вывернув пробки, или послушать аккумулятор (прислонившись ухом) если пробок нет, сразу после остановки двигателя. Если стоит музыка, сабвуфер, усилитель, попробуйте на время это всё отключить.
@user-zr3hv5qd1h9 жыл бұрын
Вячеслав Ляхов Спасибо за ответ.Но ведь я поставил новый генератор и другой аккумулятор.Это получается что новый генератор к примеру не в порядке?Такое может быть?Да у меня машина бывает стоит неделю и я езжу на другой машине а потом неделю на своей.Заводится она после недели стоянки без проблем даже зимой.Аккумулятор не садится.А может быть так что аккумулятор не успевает восстановится от генератора потому что я езжу на короткие расстояния (15км на работу и обратно) и потому что машина стоит неделю на стоянке и я ещё запускаю Вебасту перед выходом из дома?Может аккумулятор зарядить на заряднике и потом проверить как будет?
@user-eo3cr6lu1n9 жыл бұрын
Вебасто это подогреватель насколько я понял. Если это так, то конечно подогреватель разряжает аккумулятор и достаточно хорошо, а подзарядиться аккумулятору особенно при езде по городу с фарами и остановке на перекрёстках при таком пробеге конечно времени не хватит. Поэтому ток заряда максимальный и генератор греется скорее всего из-за этого. Самое первое, что вам необходимо это ставить аккумулятор на заряд от выпрямителя по приезду домой. Это конечно проблемно особенно в городе, но аккумулятор будет работать гораздо дольше, примерно вдвое и не замёрзнет в сильный мороз. Бракованный генератор видел пока только один раз, все новые генераторы работали без нареканий. Дело скорее всего в глубоком разряде аккумулятора и недостаточном времени заряда. С уважением Вячеслав.
@user-zr3hv5qd1h9 жыл бұрын
Вячеслав Ляхов Что вы можете сказать про фирму Elstock?Я поставил себе такой генератор.
@TheVLAD5019 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста! Проверил всё по вашему видео, всё отлично! Но, при заведённом двигателе без нагрузки напряжение 14,0 В, а при нагрузке 12,3 В. Что это может быть?
@user-eo3cr6lu1n9 жыл бұрын
Попробуйте померить напряжение на клеммах аккумулятора, цифровым прибором (мультиметром), при включенных фарах, отопителе, на оборотах не менее 1500. Максимальную мощность генератор отдаёт на оборотах от 3000 - 3500. На оборотах холостого хода возможно снижение напряжения при полной нагрузке. Нормальный диапазон 13,8 - 14,4 V. Правда на иномарках может быть немного меньше 13,5 V. Если на аккумуляторе напряжение заряда в норме, а прибор в автомобиле показывает гораздо меньше, то похоже на плохой контакт где-то по пути от генератора до потребителей, мест таких на автомобиле много, искать нужно от генератора.
@TheVLAD5019 жыл бұрын
Попробую отпишусь...
@user-eo3cr6lu1n9 жыл бұрын
TheVLAD501 Марку машины укажите пожалуйста.
@TheVLAD5019 жыл бұрын
Ауди 100 84 г.в., гена БОШ 90 А. Замерил напряжение на АКБ, и вот что получилось! После запуска, на прогревочных оборотах (тахометра нету), без нагрузки показывало 13,9 В. Включил: дальний, ПТФ, печку, обогрев стекла и зеркал, музыку, з.х., дворники и стоп сигналы - показания были 13,1-13,2 В. После прогрева авто (~60-80*С), на оборотах от 1500 до 2000 при тех же нагрузках 12,8-12,9 В. Без нагрузок 13,7 В. На х.х. и тех же нагрузках 11,4-11,5 В. При ближнем и печке на х.х. 12,3-12,4 В, на оборотах 13,4 В. Обороты поднимаю до ~1500 показания вольтметра поднимаются, а свыше 1500 без изменений... АКБ 1 год (сейчас глазок чёрный с зелёным оттенком), стоит под задним сиденьем, клеммы чистые. Год назад зарядка на х.х. была 14,1 В при ближнем и печке!
@TheVLAD5019 жыл бұрын
Блин, о регуляторах я и забыл написать! Свой я проверял при 12 и 15 В, при 15 не горела, а при 12, то горела то не горела... Взял 3 старых и у всех были почти одинаковые показатели, я выбрал лучший и перепаял туда свои щётки... Напряжения падает и на генераторе тоже, я так думаю, что проблема именно в генераторе!
@user-kp7wd2op9c3 жыл бұрын
меньше слов - дешевле телеграмма!!! попробуйте написать текст и переснять видео!
@seasunny1007 жыл бұрын
10:28 + ещё постоянно из-за этого перегорает регулятор напряжения.
@user-jq1vh8tw2u7 жыл бұрын
Хух, чуть не заснул и упал со стула.
@Al-skoda10 жыл бұрын
Здравствуйте,под скажите пожалуйста,если гена не выдаёт больше 13 вольт,как найти не исправность,регуляторы менял толку нет
@R0Jik9 жыл бұрын
диодный мост
@user-eo3cr6lu1n9 жыл бұрын
aleksandr aleks Да мост скорее всего и наверное диоды возбуждения в частности их там 3 штуки , в виде чёрных цилиндриков.
@user-lg8nx9zs8k7 жыл бұрын
хорошо что он не двигатель разбирал
@artkul59 жыл бұрын
где посмотреть вторую часть?
@user-eo3cr6lu1n9 жыл бұрын
artkul5 на неделе от 22 декабря 2014 г.
@user-eo3cr6lu1n9 жыл бұрын
artkul5 Закачал вторую часть смотрите на здоровье.
@filippprutkov63405 жыл бұрын
Что бы вы сделали, что б ВОЗБУДИТЬ генератор без аккумулятора?
@filippprutkov63405 жыл бұрын
И без переделки его на магниты. Т.Е. должно хватить КОЭРЦИТИВНОЙ силы для самовозбуждения. Вопрос только в том, как соединять выводы генератора.
@sergeysergeev92885 жыл бұрын
12 минут о болте с гайкой это нужно уметь так растягивать
@daromaxaramov38889 ай бұрын
Привет зади генератора плосмасови чтрйох уголни что зо веш он уменйа треснулсйа что за рол играйет роскажите пожалусто
@user-dl9do1bc8x4 жыл бұрын
что я сейчас смотрел? 48 минут выбросил из жизни
@user-od9xn8wc3x3 жыл бұрын
Посмотрите такой прибор для проверки генератора fas.st/lysYW0
@user-hh5yo8gt3s7 жыл бұрын
что делать у меня генератор рабочи но не дает зарядки
@user-mm1kn8oi2h4 жыл бұрын
История как смазывать гайки
@Bel11149 жыл бұрын
Гаечка на 10 херасе
@user-uz6qv3jf6h8 жыл бұрын
Болтик гайка болтик гайка ты как будто порнуху снимаеш вот автор :)
@paulys28568 жыл бұрын
Видео хорошее , но время тянешь
@kuzmich30318 жыл бұрын
пока смотрел про болтик и гаечку выкинул нахер свой генератор
@kdosz40374 жыл бұрын
Ну ты даёшь. Болт, болт, болт, болт, болт.............
@user-pd7rd4mc5j5 жыл бұрын
А где книжку скачать? Хвастался... А смотреть надо на удвоенной скорости. Тогда нормально.
Не, ну серьезно. вы долго рассусоливаете. Всё можно было изложить за 5 минут максимум.
@dukenuclear6 жыл бұрын
Смотрел на скорости 1.5х неосилил перемотал
@sahatihanova22086 жыл бұрын
поставил генератор от опеля на 9 kzbin.info/www/bejne/fnm1kmWVea5qsKM
@user-dc4dl9qr4b3 жыл бұрын
Много воды, прав Nikita kudashkin что можно уснуть с генератором на коленях. Автор говорит все правильно но так вяло что тошнит.
@user-jp2wp8gm6t8 жыл бұрын
блин музыка мешает слушать лишний шум мы же не картинку (слайд)смотрим зачем музыка ? Вы бы иногда думали куда музыку пихать куда нет
@user-co2xo9ro3y3 жыл бұрын
му, хрю, усыпил. Автору за время доплачивают?
@user-jp1vo9vd4y7 жыл бұрын
дизлайк за бездарность!!!этот гена не является самовозбуждающимся,начальное возбуждение подается через лампу контроля зарядки на "+" допдиодов,который соединён с РР
@prris285 жыл бұрын
я эту ...уйню должен почти час смотреть???? ))))))
@kuzmich30318 жыл бұрын
и ноутбук сломал
@user-ms3gq5xr5y6 жыл бұрын
Короче склихасовский
@user-zj6xt6xo6l3 жыл бұрын
Ужас просто, полчаса ни о чем, как подтянуть гайку и чем смазать
@user-kn7lm7fw5v6 жыл бұрын
Засор мозга по полной!!!))) Он местами сам вроде засыпал,не понять про что бубнит. Мужик,брось снимать такие ролики,не твоё это!
@user-hb3zb1xh2x5 жыл бұрын
автор ты соплежуй, выключил на 5 минуте
@user-nd5wt8vv2o8 жыл бұрын
ого...из 47:51 то 40м только и слышно ВОТ ВОТ ВОТ..... ты блин нудный..!!
@user-ox8vf3zj1r4 жыл бұрын
90% бесполезной информации
@user-ko2ti5vl6h2 жыл бұрын
Соплежуй какой то.
@pavelmyrashko9564 Жыл бұрын
Так нудно рассказывает ...
@romarioslippi70448 жыл бұрын
нундо не интересно и ни чего познавательно чуть не уснул