Diagnostic Claquement et Bruit de Suspension 🍀 Alfa Romeo 159 🍀 Brera 🍀 Spider 🔧 Meca Maniaque

Dans cette Video je te parle d'un problème de Suspension Compliqué que j'ai rencontré et je te donne quelques indications afin de Diagnostiquer les divers Bruits et Claquements de Suspension sur une Alfa Romeo 159 / Brera "Le Meca Maniaque"
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
Time codes:
00:00 - Intro
00:31 - Mon Problème de Suspension
02:44 - Diagnostic
04:34 - Les Rotules
05:52 - Biellettes et Barre Stab
06:45 - Triangle Supérieure
07:16 - Triangle Inferieur
08:23 - Autre Bruit Potentiel
09:27 - Suite de mon problem de Suspension
13:52 - Conclusion
⭐ Liens ⭐
➖➖➖➖
✅ Visseuse a Choc / Boulonneuse 320Nm + 2 Batteries 3Ah
👉 amzn.to/3vsofPC
✅ Jeu de 4 Leviers de Force NEO TOOLS 11-113
👉👉👉 racetools.fr/products/jeu-de-...
🔥🔥🔥 Lien parrainage avec 5€ Offert: www.racetools.fr/?s=2854763701
(Ou code parrain à utiliser lors de l'inscription: 2854763701 )
🚧 Vérifiez la compatibilité des pièces à l'aide de cette Video 🚧
▶️ • Comment Trouver les Bo...
🔵 Mon site d'Achat de Pieces Favoris ⚙️🔧
👉👉👉 bit.ly/3oasVTU
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲
👍👍👍 Lâche un LIKE 👍👍👍
🅰️ ABONNE TOI / SUBSCRIBE bit.ly/3FF8MvH🔔🔔🔔
☑️ FACEBOOK: / mecamaniaque
🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲🔲
🎵 Music by Atch
🎼 Homemade Dynamite
🎼 Echoes
🎼 Escape
Stream: linktr.ee/atchmusic
SoundCloud: bit.ly/AtchSoundCloud
Spotify: bit.ly/AtchSpotify
Instagram: / atchmusic
⚠️🚨⚠️ AVERTISSEMENT ⚠️🚨⚠️
Le contenu de cette vidéo ainsi que les conseils prodigues par le Meca Maniaque sont disponibles à des fins informatives et éducatives uniquement. Ils ne pourront en aucun cas se substituer aux conseils professionnels d'un mécanicien qui a personnellement inspecté votre véhicule. Chaque situation peut être différente et le Meca Maniaque ne donne aucune garantie, explicite ou implicite, quant à l'exactitude, la pertinence ou l'applicabilité des informations présentées dans cette vidéo (description inclus) et ne donne aucune garantie de résultat. Le Meca Maniaque ne pourra en aucun cas être tenu responsable des dommages liés à des blessures corporelles, des dommages matériels ou des pertes de quelque nature que ce soit qui pourraient résulter de l'utilisation ou de la confiance en cette vidéo. Vous utilisez les informations et les pièces automobiles présentées dans cette vidéo et description à vos propres risques.
Les Noms et Logos de Marques présents dans les videos, vignettes, descriptions et associés sont uniquement à des fins Informatives. Leur seule présence ne peut en aucun cas être associé à un quelconque lien entre le créateur de la video et la marque en question. La présence des Logos et Noms de Marques ne peut en aucun cas être assimilé à une approbation du contenu de la video ni des propos énonces dans celle-ci par la marque en question. Ces éléments sont utilisés exclusivement dans le but de fournir des informations. Aucune intention de suggestion d'affiliation ou d'approbation de la part de la marque n'est sous-entendue.
Afin de vous faciliter la vie, des liens vers les produits et objets présents dans la video sont présents dans la description. Certains liens peuvent faire l’objet d’une affiliation. En utilisant ces liens vous permettez à la chaine « Meca Maniaque » de toucher une petite commission. Vous ne paierez pas plus cher mais vous participez ainsi activement au développement de la chaine en permettant à cette dernière de se développer et de vous offrir un contenu de meilleure qualité à l’avenir.
Le Meca Maniaque vous remercie grandement pour cela !

[@MecaManiaque]

🔴 ABONNE TOI / SUBSCRIBE bit.ly/3FF8MvH🔔🔔🔔 🔵 LIKE 👍👍👍 🔥VA LIRE la DESCRIPTION / READ DESCRIPTION of Video ☝ LIENS - Infos Utiles) / LINKS & Usefull Infos👆 🛠 AIDE ? INFO ? Laisse un commentaire ✍ ENGLISH SPEAKING if Need Help or Info 🔧 🍀

[@hudiamichael2791]

Perso je mets de la vaseline ou glycérine naturelle sur tout mes silent-blocs , caoutchouc etc , tours de portières , joint de coffre , capot etc etc , c est essentiellement l’humidité qui pénètre ces pièces qui les abîmes , surtout l’hiver , la neige , les routes salées , les bords de mer !!! Je fais cela depuis 20 ans au moins !!

[@MecaManiaque]

J'ai souvent entendu parler de la vaseline pour protéger les joints en automobile. Nottament ceux de portières. Mon grand-père faisait déjà cela.😄 Cependant il semble que ce ne soit pas forcément idéal. La vaseline peut contenir de l'huile de paraffine ou d'autre composes similaires qui peuvent à long terme détériorer ou oxyder les caoutchoucs ou similaires. Personnellement je préfère utiliser un lubrifiant silicone qui ne contient pas de compose d'origine minérale.

[@mouadbelaid964]

J'ai failli acheter une 159jtd 2 4, j'ai essayé 3 véhicules, 2 avait des problèmes de turbo et un des rossignols partout pourtant elles avaient toutes moins de 5 ans. Finalement j'ai fait un achat de raison en 2013, une laguna 3 estate dci 150 privilège, aucun soucis en 11 ans, je l'entretiens moi-même car j'en ai marre des concessionnaires quelque soit la marque. Je dois changer les triangles, je vais en profiter pour changer les soufflets de direction, les maintiens en caoutchouc de la barre stabilisatrice et les biellettes de la barre. Gros avantage de ce véhicule, on trouve facilement des pièces d'occasion en casse.

[@MecaManiaque]

Ce qui est sur c'est qu'on achète pas une Alfa par raison 😅 Les problèmes de turbo c'est pas vraiment courant sur 159. Enfin pas plus que sur tout autre voiture. Concernant les bruit divers pour en avoir eu plusieurs je trouve que la 159 est plutôt bien à ce niveau. Même au bout de 15 ans.

[@saidrokh4224]

Très intéressant comme d'habitude. Merci.

[@MecaManiaque]

Merci

[@kentacz_dys]

I heard that TRW suspension parts for 159 are not so good as they used to be. That's why I took the lower wishbones from Meyle, they were not that expensive yet everything is good so far...

[@MecaManiaque]

You're the second one person who recommends the Meyle. I had god experience with TRW and also very bad. It seems quality is random.

[@kentacz_dys]

I guess it is... Lets hope that new parts will last longer 😉

[@MecaManiaque]

Tell me aware if not 😉

[@freddycacciatore9961]

Excellente vidéo qui aborde un sujet très important ! 👍🏻

[@MecaManiaque]

Merci

[@PainNoire]

Merci.

[@MecaManiaque]

Avec plaisir

[@blujacket3788]

Fenomenale!!!!

[@MecaManiaque]

Merci 😊

[@hudiamichael2791]

Phénomène !!

[@strangeshadws5736]

Salut salut ! Déjà merci pour les vidéos que tu fais qui me sont toujours très utile ! Aujourd’hui je t’envoie ce commentaire, en espérant que tu puisses m’aider. En effet, depuis un mois ma voiture galère au démarrage(c’est une Alpha Romeo 159 1.9 JTDM 8V), mais, seulement le premier de la journée.(après un long moment sans qu’elle est tournée, elle met au moins 10/15 secondes à démarrer, maispour les démarrages suivants,elle démarre normalement.) Après avoir fait plusieurs tours dans les garages, j’ai changé bougies de préchauffage, alternateur, batterie, relais de préchauffage, mais toujours rien… Aurais-tu une idée ? Bonne journée, encore merci pour tes vidéos

[@MecaManiaque]

Hello et merci. Alfa ! pas Alpha stp 😉 Ton véhicule souffre peut être d'un problème d'injecteur. Il serait intéressant de contrôler les corrections juste après démarrage. Tu peux aussi vérifier si tu n'a pas une fuite au niveau du filtre a gasoil, cela peut provoquer ce type de problèmes. N.B: Il parait que le 1.9 8v souffre d'un problème de démarreur sous dimensionné, sur un forum j'avais lu que certains avaient installés des démarreurs plus puissants. Toutes les bougies de préchauffage ne se valent pas, il semble que les bosch fonctionnent mieux sur ce model. Sur mon ancienne 1.9 8v j'avais aussi quelques soucis de démarrages. J'ai installé une batterie plus puissante (celle prévue pour le 2.4) et a chaque démarrage j'attendais que la pompe de gavage arête de fonctionner avant d'appuyer sur le bouton start (tu l'entends a l'arrière du véhicule quand tu insère la clé). Tout cela afin de donner 100% de puissance au démarreur. Et dans mon cas ça fonctionnait plutôt bien.

[@bioshockzoa]

Même constat sur les pièces de rechange, j'ai eu une pompe à eau gates avec un roulement tellement dur que la courroie de distribution (avec une tension correctement régler) frottait dessus au lieu de l'entrainer.

[@MecaManiaque]

Faut se mefier dans certains kit gates la pompe a eau c'est tout simplement du "no name" 😯 J'ai fait plusieurs revues de kit distributions sur la chaine si jamais tu veux aller voir. Ici un lien vers la playliste: kzbin.info/www/bejne/a57KoqmMhJl5gas&ab_channel=MECAManiaque

[@yann.mellouet]

Après avoir remplacé un bras supérieur par un TRW, j’ai eu un léger claquement et pour trouver l’origine du bruit qui me semblait être plutôt au niveau des silenblocs, je desserre l’une des deux vis, cela permet d’incriminer le côté défectueux. Au passage, j’avais du Delphi qui avait été monté 1/2 ans auparavant qui aura duré à peine 15000km…

[@MecaManiaque]

Merci pour le partage de ton procédé de diagnostique. Il semble que beaucoup de pièces de suspension sur le marche de la piece de rechange ont une duré de vie d'environ 15000km ou un peu plus d'un an. C'est pratique, dans la plupart des cas les pièces sont garanties 1an. 🙄

[@yann.mellouet]

@@MecaManiaque D'ailleurs, après quelques recherches, j'ai vu que les silentblocs des bras supérieurs se détaillent, ça peut être éventuellement une solution pour les faire durer un peu plus longtemps à condition d'avoir une presse évidemment

[@MecaManiaque]

En effet il est possible de les remplacer. Voire même installer une version en polurethane. 😁

[@yann.mellouet]

@@MecaManiaque c'est possible aussi mais il me semble qu'on perds en confort avec ce genre de silentblocs

[@MecaManiaque]

Ça depends. Il y en a qui sont plus rigides et d'autres qui ont une rigidité similaire à l'origine. Pour le triangle supérieur et les silentbloc mobiles Ça dois pas changer énorme niveau confort.

[@retro.g905]

Ça fait un ans que je cherche malgré avoir changé les 3 triangles je te béni

[@MecaManiaque]

Bon en espérant que ça puisse t'aider. On est plusieurs dans ce cas je pense. Et le pire c'est que souvent même les pro ont du mal à nous aider 🙄

[@ivanbondar9370]

Bref, je dirai ceci ! ce claquement vient du bloc silencieux du haut du bras ! J'ai le même problème maintenant, et le problème est apparu après l'installation de nouveaux leviers TRW, après avoir installé les nouveaux leviers, le clic est apparu sur le côté droit, et lorsque j'ai parcouru 500 km, le clic est également apparu sur le côté gauche ! Un contrôle manuel des leviers a montré que les leviers cliquent, TRW a beaucoup de défauts, la production malaisienne se fait sentir ! J'ai acheté des leviers chez Meyle HD sur les forums ils disent top 2 après l'original !

[@MecaManiaque]

J'ai monté du meyle sur un autre vehicule. Ça semble pas incroyable mais ça marche. Vu la qualité des TRW sur 159 autant essayer autre chose. J'ai aussi monté du delphy sur un autre véhicule. La suspension est souple et silencieuse depuis un bon moment. A suivre.

[@carolyvonfaula1622]

bonjour ! sauf accident ou choc , les triangles ne bougent pas hormis les silent-blocs qui peuvent se changer : les Honda ont le même problème et cela ne coùte pas un bras . Très bon sujet !

[@MecaManiaque]

Hello, c'est sur que c'est pas le metal qui va lacher 😄 Surtout quand ils sont en alu. Sur les japonaises l'avantage c'est qu'on peut changer seulement la rotule. Sur Alfa elle est solidaire du triangle du coup si elle lâche faut le changer complet. 😔 Niveau écologie c'est au top...

[@carolyvonfaula1622]

@@MecaManiaque c'est sur mais un alésage pour des silentblocs standard permet à moindre coût d'entretenir sa voiture

[@MecaManiaque]

Alésage ?

[@carolyvonfaula1622]

@@MecaManiaque du moment qu'on a les dimenssions int/ext des silent-blocs ,on peut mettre ce que l'on veut des silent-blocs en passant par des roulements à aiguilles ou même des bagues en bronze ou des rotules acier ...

[@MecaManiaque]

Ok, je comprends mieux ce que tu voulais dire 😀

[@pascalh.387]

Merci intéressant ! Mais si on fait les réparations par un garage indépendant, il va avoir la même qualité de pièces ? Donc on va revenir le voir pour problème non résolu ? Les garagistes achètent leurs pièces ou ? Merci pour cette video et je vois que tu restes calme et polie dans ce genre de situation 😅

[@MecaManiaque]

En principe les garages ont des contrats avec des distributeurs pour pro voire des grossistes. En théorie ils doivent prendre des marques qui posent moins de soucis car ils sont tenu à la garantie. En pratique les garages sont aussi victime de la faible qualité des pièces. Et c'est très impactant quand ils doivent remplacer pour cause de pièce neuve défaillante.

[@xperiasony6304]

Lemforder c'est une valeur sûre, mais pas toujours dispo. TRW attention certaines pieces fabriquées en Inde de mauvaise qualité. Febi Bilstein à bannir

[@MecaManiaque]

Lemforderer j'ai aussi lu des avis négatifs par le passé. Les pièces TRW que j'ai eu c'était même pas marqué dessus ou c'était fabriqué 😄 Febi, j'ai plutôt une bonne expérience avec ces pièces. Particulièrement en triangles de suspension. Ça reste une marque aftermarket. C'est la 1er fois que j'ai un soucis comme ça.

[@SilvanoTuzze-oh9iv]

Bonjours , j ai se probleme sur ma brera , sa grince a mort et j ai des claquement...je devient fou...mes bras inferieur on etait changer y a 2ans trw ,et inferieur aussi , je viens de changer bielette et rotule de direction et toujours se grincement...

[@MecaManiaque]

Hello, Du coup tu n'as plus qu'à suivre la vidéo pour essayer d'identifier le problème 😉

[@SilvanoTuzze-oh9iv]

@@MecaManiaque j ai tout a fait le meme probleme que toi sa grince a droite...c est pas evident de trouver d ou sa vient...j ai changer mes bras inferieur par des trw , c est pas normal apres 20000km ils sont hs ,a croire que c est de la contrefaçon...

[@MecaManiaque]

Non juste de la production "rentable" 😅 Si ça grince c'est plutôt le supérieur.

[@san-1880]

Salut, que faire quand on a des bruit parasite sur le tableau de bord de giulietta ?

[@MecaManiaque]

Très bonne question 😅 J'ai pas encore eu le cas. Ça peut venir de sources diverses.. tu peux regarder au niveau de la boîte à gants centrale.

[@mikecam878]

Merci pour tes vidéos j'avais une petite question j'ai une Alfa Brera j'ai un problème que je n'arrive pas à trouver la voiture se met à bouger de gauche à droite entre 60 et 80 km/h que à cette vitesse aurais-tu une idée j'ai changé barre stab amortisseur et triangle 😅😅merci

[@MecaManiaque]

Faut voir ça peut venir d'un tas de choses... Peut être un jeu au niveau du train arrière.

[@burninhell3203]

Je viens de remplacer les bras supérieur sur ma 159 (du TRW) il grince plus que les anciens. J'ai résolu le problème a la graisse de chaine de moto.... liquide au départ pour s’insinuer dans le silent bloc .

[@MecaManiaque]

TRW c'est vraiment plus ce que c'était... J'aurais pas pensé à la graisse pour chaîne de moto. Cependant attention à utiliser une graisse 100% synthétique sur tout ce qui est caoutchouc et matière synthétique sous peine de les dégrader.

[@freddycacciatore9961]

J’ai le même souci…quand je passe un dos d’âne à l’école mais enfants se cache pour pas qu’on les reconnaissent 😄 Blague à part, à quelle endroit as tu mis le lubrifiant ? Tu as du redemonter les bras? Merci pour ta réponse 😉

[@MecaManiaque]

Le lubrifiant c'est au niveau des 2 silentblocks qui sont montes sur la caisse. Triangle supérieur. Entre la partie métal et caoutchouc. Utiliser un lubrifiant 100% synthétique.

[@burninhell3203]

@@freddycacciatore9961 Sur le silent bloc avant du triangle superieur

[@MecaManiaque]

👍

[@fethiandaloussi4479]

Bonjour tout le monde, j’avais un bruit très désagréable venant des trains avant sur ma Giulietta, c’était juste la biellette de barre stabilisatrice , un bout de métal qui fait 20 cm avec deux embouts en caoutchouc sur chaque extrémité, je l’ai remplacé et je me suis débarrassé carrément de ce bruit très gênant , ça m’a coûté 60€ pièce et main d’œuvre , j’espère que ça va aider 😊

[@MecaManiaque]

Merci pour ta contribution. J'ai fait une video sur le remplacement des biellettes sur une grande punto. Le système est très similaire à la Giulietta.

[@fethiandaloussi4479]

J’ai une question si vous permettez , ça n’a rien à voir avec votre vidéo ! Ça concerne le boîtier additionnel d’italian speed sur une Giulietta 1.6 jtdm 105 cv , que pensez vous , es ce que c’est fiable , est-ce que ça craint rien pour le moteur le contrôle technique et est-ce qu’il faut déclarer à l’assurance auto. Sinon si vous avez déjà fait une vidéo sur ce sujet je voudrais bien avoir le lien 🔗 je vous remercie d’avance

[@MecaManiaque]

Bonjour, Je déconseille ce type de boîtier qu'importe la marque. Cela n'a rien avoir avec le chiptuning. Le principe est de fausser une information que reçoit l'ECU moteur afin d'enrichir fortement le mélange en carburant. Oui ça marche un peu mieux mais ça fume et ça charbonne. C'est pas du tout bon pour le fonctionnement du moteur. Les seuls boîtiers qui sont valables c'est ceux qui se branchent directement sur l'ecu du moteur mais généralement ça coûte plus qu'une reprog. Si tu veux vraiment augmenter la puissance de ton moteur là seule solution valable reste la reprogramation par une entreprise experts dans le domaine. En France l'augmentation de la puissance du moteur est illégale. Côté assurance il paraît que certains assureurs acceptent en fournissant la cartographie, mais je n'ai jamais testé. La plupart de ceux qui le font le font en conaissance de cause et acceptent le risque.

[@fethiandaloussi4479]

@@MecaManiaque merci 🙏🏻

[@MecaManiaque]

Je t'en prie 😉

[@techniccreation8605]

J'ai eu ce problème de claquement, en aillant vérifier toutes les rotules aucun jeu en vue et silentbloc en bon état. Le jeu venez de l'une des vis qui fixe le triangle supérieur gauche. Pourtant le couple de serrage était bon. L'ancien propriétaire avait fait remplacer cette pièce qui à mon avis avez des côtes d'usinage trop grandes, qui a engendré une usure de cette vis. Comme quoi la qualité... J'espère que ca aider

[@MecaManiaque]

Merci pour ta contribution. De mémoire ce triangle la se fixe avec un couple de serrage + serrage angulaire. Sur le principe il faudrait remplacer les vis a chaque démontage. C'est d'ailleurs recommandé dans les divers doc techniques. Mais dans les faits, peu de gens le font en partie a cause du prix de ces vis.

[@techniccreation8605]

@@MecaManiaque Merci du renseignement supplémentaire, lors du remplacement j'avais changé le triangle et les vis pour le coup.

[@MecaManiaque]

C'est la bonne pratique 😉👌

[@brahmsgaming5759]

le serrage au couple personnes le fait en concession hormis sur les roues ......et pourtant tous le monde en parle comme si c'étais quelques chose de naturel.

[@MecaManiaque]

En effet que ce soit en concession ou en garage souvent ce n'est pas fait. Les garages sont 100% orienté bénéfices et rentabilité et font souvent l'impasse sur de nombreuses choses. Mais ce n'est pas parce que ce n'es souvent pas fait qu'il ne faut pas le faire 😉 Je ne le fait pas pour tout mais en ce qui concerne les éléments de suspension je le fait systématiquement. Ça évite des problèmes au démontage et des vis arrachés

[@malkomm6467]

Sur ma 147 mes triangles supérieurs tiennent 1 an, après quoi ils commencent à craquer et ils se détériorent. Je ne fais pas 2 CT avec les mêmes triangles. Faut dire je mets des marques de merdes 😂du genre Ridex ou le premier prix de Mister auto je sais plus comment ils s'appellent. Mais cela dit quand je regard le travail des sillent blocs avec la course qu'ils ont sur tout le débattement de l'amortisseur ils prennent beaucoup de frottements, je ne sais pas si je suis bien claire. Du coup il faut les monter avec beaucoup de graisse et je ne vois pas comment elle peut ne pas se barrer avec le temps. Quand mes triangles sont foutus, c'est toujours les silent bloc qui prennent chere , et jamais la rotule.

[@MecaManiaque]

Ceux d'origine tiennent bien un moment 😉 Sur 156 / GT j'avais trouvé les febi assez bien. Tu peux aussi remplacer les silentblocs par du polyuréthane ou acheter un model avec graisseur intégré sur ebay.

[@bioshockzoa]

Merci !

[@MecaManiaque]

Wow! Un énorme merci à toi pour ton soutien !

[@romainclavey1495]

Il ne faut pas se leurrer, toutes les pièces qu on achète sur les sites comme oscaro, mister auto etc... les pièces ne sont pas de bonnes qualités. L origine est chère mais tiennent beaucoup plus longtemps. On achète tous sur ces sites car ça nous évite de payer des sommes folles et de payer la main d œuvre, mais on est pas vraiment gagnant avec ces pièces. Moi je l ai vu sur les amortisseurs que j ai pu acheter pour mes voitures , tu fais 15000km et tu sens que déjà ils sont fatigués. Je pense que sur certaines pièces, il faudrait acheter de l origine et sur d autre acheter sur les sites.

[@MecaManiaque]

Malheureusement parfois l'origine c'est pas mieux. J'avais acheté une paire d'amortisseurs d'origine, déjà pour commencer ils étaient fabriques par la marque "Record". Ceux qui ont déjà eu des amortisseurs de ce fabriquant savent que ça s'apparente plus a des pompes à vélo que des amortisseurs. 😄 La qualité était vraiment pas au top. Du coup je les ai jamais installé... Sur le marché de la piece de rechange il y a de tout. C'est au cas par cas et faut vraiment connaître où bien se renseigner pour savoir quoi prendre.

[@user-tt8tg3hd1l]

@@MecaManiaque Salut le méca maniaque, je suis d'accord avec ta dernière phrase. Sachant que certaines "familles" de pièces de rechange type justement suspension, ou encore échappement sont risquées au niveau qualité sur les sites de pièces de rechange populaires, et c'est pas nouveau... mais peut-être ça a empiré ces dernières années ? En ce qui me concerne, j'utilise les sites pour commander filtres, balais essuie glace, disques plaquettes de frein ou quelques bricoles et c'est tout... Après c'est vrai que sur des véhicules anciens comme la 159 et le prix des pièces d'origine (ça c'est malheureusement général) tu es un peu coincé. D'ailleurs pour terminer, vu que tu parlais d'amortisseurs, j'ai eu y'a quelques années une bonne expérience en achetant du Bilstein (Thyssen Krupp) pour un Fiat Doblo (qui ne vaut plus grand chose naturellement) et de constater que la qualité perçue était très bonne et aucun souci depuis après pas mal de bornes...

[@MecaManiaque]

Voilà c'est exactement ça. En 2nd monté il faut vraiment bien choisir 😀 Et bien tomber aussi 😀 Bilstein semble encore un bon choix en amortisseurs. J'avais aussi monté du Monroe sans soucis et du TRW qui étaient ultra dur au début de l'utilisation. Mais les deux n'ont pas posé de soucis jusqu'à a revente des véhicules concernés. Perso ça fait des annes que j'entretiens mes 5 voitures avec des pièces achetés sur internet et c'est sans compter celles que j'ai eu auparavent ou celles de mes proches. Dans l'ensemble ça va. Mais j'ai déjà renvoyé des pièces plus d'une fois du faite de leur piètre qualité.

[@romainclavey1495]

@@MecaManiaque oui c'est pas faux , j ai un amis qui a une clio 4 avec 34 000 km et ses amortisseurs arrières d origine étaient déjà mort. Aujourd'hui de toutes façons dans quoi que ce soit la qualité au bon prix n est plus la, par contre on paye chère pour de la m.... !

[@MecaManiaque]

C'est ça ! 😔

[@hiper59]

Bonjour MECA Maniaque. Certes la qualité des pièces n'est plus ce qu'elles étaient, mais faut pas perdre de vue que les dos d’âne " les vrais au gouvernement" mis de partout et nombreux sans être conforme n'arrange pas la mécanique. Même placé juste à l'entrée d'un sens giratoire certainement pour faire travailler un copain, pauvre France.

[@MecaManiaque]

Les dos d'ânes ça aide certainement à la degradation. Mais souvent les suspensions d'origine tiennent relativement bien. Souvent mieux que ce qu'on a tendance à monter par la suite. Puis bon, une piece qui ne fait même pas 1an ou 20000km c'est abusé. Perso je fait essentiellement de la route donc très peu de dos d'ânes.

[@fifoud4232]

T'as peut être eu affaire à une contrefaçon

[@MecaManiaque]

Ça reste toujours possible mais vu que je l'ai pris sur oscaro j'en doute.