Diagnoza i naprawa modułu BSM pompy paliwa Citroen Peugeot bez kosztów cz. 2

Szczegółowy opis naprawy przekaźnika paliwa modułu BSM, używanego w samochodach koncernu PSA. Układ stosowany we wszystkich nowszych modelach! Pierwotny przekaźnik uległ zniszczeniu podczas demontażu. Zamontowano przekaźnik cartier 12V 30A (od Citroena XM, fioletowy).

[@KiKu205]

Dziękuję Panu za ten film, dzięki niemu naprawiłem swoje auto, pozdrawiam serdecznie

[@hurricanearthur9742]

Świetna tematyka. Super kanał.

[@Dziecinnie-Proste]

Dobra robota Panie... prawdziwy Janusz- daje medal.

[@techeltomek]

Świetnie wytłumaczone. Pozdrowienia dla autora 👍

[@kamilstryjek]

Kurde koleś. Bardzo dziękuję za istnienie ;) Pozdrawiam serdecznie

[@Berbeluch1125]

Fajny filmik Pozdrawiam .

[@PiotrMyszaq]

Świetna robota !! Właśnie skończyłem naprawę tego bsm według Pana poradnika. Wszystko poszło bez większych problemów. Dziękuję bardzo :) Zaoszczędziłem kilka stów. Pozdrawiam.

[@damianziokowski8192]

Jakie miałeś objawy, dlaczego naprawiałeś?

[@PiotrMyszaq]

@@damianziokowski8192 Na początku bylo nie winnie. Auto w trakcie jazdy zgasło ale odrazu zapaliło więc olałem temat. Później 2 razy miałem problem odpaleniem rano aż wkoncu jadąc do pracy auto zgasło na skrzyżowaniu i nie mogłem już odpalić. Auto na lawetę pozniej szybka diagnoza i naprawa według poradnika :). Do dnia dzisiejszego brak jakichkolwiek problemów. Nawet jeżeli byłyby problemy przekaznik mam na kabelkach więc wymiana na nowy 1min. Pozdrawiam

[@tyf00s]

Ciekawy film i sporo przydatnych informacji chociaż zrobię to i tak po swojemu to Dzięki za sugestie

[@FRNCZPSJ]

Bardzo proszę, zapraszam również na nowy materiał i do zadawania pytań, jeśli takowe się nasuną. Pozdrawiam!

[@matiwoj9688]

👍SZACUNECZEK ZA CHECI I ZAMILOWANIE DO USUWANIA USTEREK DLA SPOKOJNEJ SWOJEJ GLOWY. TROCHE SERCA ODDANE CO DO PRACY. UDZIELAJAC WARSZTATOM TAKICH USTEREK NIE MOZEMY OCZEKIWAC TAKICH = BRAWO ZA CHECI !! BO DLA SB.😃👏

[@FRNCZPSJ]

Dziękuję za pozytywny odbiór. Pozdrawiam!

[@Dexio89]

Dobra robota, szacun.

[@FRNCZPSJ]

Pozdrawiam serdecznie !

[@GOMAND-4men]

dobry film.

[@checkengine_]

Muchas gracias , tambien descubri que el bsm l02 y l04 son compatibles. pude hacer andar mi 407 . gracias por tu ayuda.

[@piotrtlaka7673]

Bardzo fajny filmik niejeden doświadczony profesjonalista może brać przykład. Może pan mógłby dodać filmik z opisem wszystkich przekaźników który za co odpowiada za pewne bardzo by się przydał taki materiał Pozdrawiam

[@darekkaminski2464]

Dawno się tak nie ubawiłem :)

[@FRNCZPSJ]

Ja również, trzeba się bawić bo co nam zostało!

[@arturzawada5759]

Styk: roboczy, wykonawczy,główny,cykl roboczy,główny,roboczy (na przekaźniku) zamiast po ludzku powiedzieć , styk com, NC,NO, pełna amatorszczyzna ale i tak brawo starszemu panu za logiczne myślenie.

[@FRNCZPSJ]

Dziękuję😁 Bede nagrywał ponownie te kwestie, na lepszym sprzęcie o postaram się lepiej wyjaśnić i opracować temat. Pozdrawiam!

[@kamilandrzejnowecki5045]

Nie od dziś wiadomo, że we francuskich autach najczęściej psuje się niemiecka elektronika...

[@dupowlaz1980]

Wiesz, że masz rację. Też mnie to dziwi.

[@waldemarwolnowski2791]

Nie wiem co was tak dziwi... Tak się wykancza konkurencję. Poczytajcie niemieckie szmatlawce i ich klony wnaszym kartonie... Wszędzie macie achtung - francuzy mają kiepską elektronikę, he, he. A, że produkowaną przez niemieckie "firmy"...

[@abarttrabsportspedycja4737]

Super Materiał tylko szkoda że ja zupełnie się na tym nie znam . Mi właśnie zaczyna siadać też raz odpali raz nie :/

[@jaro55587]

Super, niby amator a jednak profesjonalista, zabrakło tylko info o oznaczeniu przekaźnika żeby było wiadomo jaki kupić. Niby drobiazg ale ułatwiłby naprawę

[@FRNCZPSJ]

Dziękuję, jest wielokrotnie już w komentarzach. Ja użyłem standardowego od XM, bez problemu dostępny na allegro, ale na dobrą sprawę może być jakikolwiek. Potem zedytuje i dodam w opisie. Pozdrawiam.

[@thesin6977]

Super film. Temat rozpracowany. Mam też pytanie. A co jeśli objawy były by takie jak u mnie, czyli co jakiś czas auto nie odpala lecz po tak zwanym podpompowaniu gazem auto odpali. Rzadko się to zdarza. BSM wyminie bo miałem problem z wentylatorem.

[@PachandorF]

Witam serdecznie, mam pytanie. Gdzie znajduje się przekaźnik rozrusznika, który jest chroniony bezpiecznikiem F8 w komorze silnika? Czy znajduje się on w BSM gdzie bezpiecznik czy w BSI? Z góry dzięki.

[@WODZO1977]

Podziwiam wkład ale ja zrobiłem to prościej. Połączyłem + wejściowy (załącza się po stacyjce podobnie jak ten przekaźnik) do BSM, to ten z pięknej wielkiej wtyczki na górze modułu, i bezpośrednio z tego pożyczonego prądu pomijając ten wg wielu zbędny przekaźnik podpiąłem bezpośrednio do bezpiecznika pompy od str przekaźnika. Efekt ten sam co sprawny przekaźnik a roboty na dosłownie 10-15 minut. Niektórzy pożyczają sobie prąd z 40A po sąsiedzku ale odradzam bo się przepalają styki. Ja fruwam tak już 3 lata i nie widać efektów ubocznych. Wystarczy 20 cm kabelka plecionki 1mm2 i multimetr a poradzi sobie nawet ameba.

[@marzecsc]

Wodzo1977 bierzesz prad z tego tego bezpiecznika 40A oznaczonego jako 11?

[@andydasz]

Witam, a co według pana może być przyczyną tego, że nie działa ogrzewanie lusterek (ogrzewanie tylnej szyby działa). Bezpieczniki są ok. Dodam, że w lewym lusterku było spięcie przewodów ogrzewania.

[@2003pipi]

witam serdecznie kolege po fachu -ma Pan umiejętności do zaciekawienia widza -szacunek. miałem ds5 hybryde ..dobre auta tylko nie lubia zimy.. pozdrawiam

[@2003pipi]

to jest celowe ..postarzanie produktu cos takiego ...to już nie to co w starych niezawodnych autach..

[@Piotr4343]

Przekaźnik się wylutowal ponieważ miał wewnętrzne styki robocze wypalone i grzał się i temperatura poszła na spoiwo. W grę wchodzi tylko wymiana przekaźnika na inny. Sposób b.dobry aby się nie bawić w rozbiórkę bsm.

[@jazdabezcelu1864]

Witam mam pytanko a raczej problem chodzi o Peugeot 307 1.6 PB 2008 rok i gdy ma zasięg na 160-150 km to czasem gaśnie ale od razu zapala gdy jedzie to tak samo po chwili wraca do życia. Wtedy tankuję za 100 zł i po problemie ale to nie problem braku paliwa gdy kupiłem to nawet przy dystansie na 80 km nic się nie działo na początku podczas hamowania było czuć paliwo a potem to co opisałem czy możliwe że to filtr par paliw.? Błędów nie ma. Pozdrawiam

[@hurricanearthur9742]

21:26 ścisłe SIEMENS/VDO. Ma pan rację. A z autami to tak jest, że trzeba o nie dbać niezależnie jaka marka. Nie ma już "pancernych marek".

[@wojciechrekowski6050]

• Posiadam Citroena C4 grand picasso z 2007r 2.0diesel Problem polega na tym , jadąc autostrada czy nawet zwykłą miejska droga nagle pojawiają sie kontrolki ABS,ASP,Hamulec ręczny , czyli bledy i momentalnie trace moc pod pedałem gazu ,jezeli jadę na tempomacie tak samo sie rozłancza. Zjezdzam wtedy na pobocze wyłaczam silnik wyjmuje kluczyk na 3-5s po czym odpalam auto i moge jechać dalej normalnie . Czasami dzieje sie tak ze podczas jazdy powyżej 120Kmh bez wyświetlania kontrolek tak samo odcina mi pedał gazu i na 5 biegu moge maxymalnie jechać 124 Kmh musze wtedy zjechać tak samo na pobocze i wyciagnać kluczyk potem wszystko wraca do normalności.

[@willowmichal]

W moim przypadku problem był bardziej że wspomaganiem ale z pompą też się zdarzało. Wymiana przekaznika pomogła. Na filmie brakuje informacji dlaczego piny wylutowac później. Nie wiedziałem także jak zasilanie cewki można podłączyć, tzn czy ma znaczenie ,który kabel z której strony, bo tego też nie było. Wkazdym bądź razie wszystko działa więc dzieki

[@ireneuszfilipinski8488]

To jest ważne która strona, żeby nie pomijać bezpiecznika, bezpiecznik w razie jakiejś zwary ma zadziałać. jeśli oczywiście myślimy o bypasie

[@dupowlaz1980]

A tak generalnie to warto kupić C5. Bardzo mi się to auto podoba.

[@FRNCZPSJ]

Wersję 3 tak ale z początku produkcji przeciekały siłowniki zawieszenia, PSA stosowało to zawieszenie w wersji komfort. Jest wygodne ale prostsze jest tradycyjne, np. nie trzeba dbać o magistralę hydrauliczną - bo jej nie ma. Zawieszenie jest tak wykonane w tej wersji, że bardzo łatwo jest je adaptować. Zamiast wahacza wzdłużnego zastosowano poprzeczny tak z przodu jak i z tyłu. Wersja kombi ma już normalne siłowniki klapy za 20 zł a nie fantazyjnie ukryte w dachu za 370 za sztukę. Najlepiej silnik 2,0 Hdi i prosty hamulec ręczny, chyba, że ktoś lubi elektryczny. Bardzo dobrze zabezpieczony antykorozyjnie!

[@danielek001dc]

Pozdrawiam i witam. Mam problem z peugeot 307 2.0 benzyna. Auto zgasło podczas jazdy tak jakby brakło prądu , włączył sie tryb economy mode. akumulator dobry naładowany prawie nowy. masy do akumulatora ok. podczas uruvhomienia silnika kontrolki gasną rozrusznik tyka włącza sie tryb economuy mode po 2 minutach zapalają się wszystkie kontrolki pompa paliwa buczy . prubóje odpalić i znów to samo . pozostawiłem naładowany akumulator na swiatłach i radiu przez krótki czas normalnie swiecą po chwili wszystko słabnie za jakis moment znów ma prąd pomóżcie bo samochód uziemiony jest:(

[@willowmichal]

A najciekawsze było to ze modul był zmieniany na nowy dwa lata temu

[@pietrekpl1801]

Auto jeździ normalnie ale czasami nie chce odpalać ostatnio nie chciał odpalić więc zastosowałem ten kabelek między bezpiecznikami i zapalił więc na pewno to przez ten przekaźnik ale podczas jazdy na tym kabelku nagle błąd sam zniknął czy to normalne?

[@mareks1284]

Mam problem z Peugeotem 407sw z 2005r i przydał by się schemat bo nie ma części zasilania, możliwe ze któryś z przekaźników padł.

[@karwan232]

Da się wymienić te czarne przekaźniki, które są wsadzone w środek tego modułu ?

[@posw580]

może pan dokładnie rozrysować lub napisać które nóżki przekaźnika gdzie podłączyć pod płye BSM ?? stary przekaźnik ma więcej nóżek a podłączył Pan 4 nóżki tylko, czy reszta nóżek nie jest potrzebna ??

[@arturzawada5759]

Złoty cytat---jak to jest z tymi naszymi samochodami, francuskimi----😇

[@mojgarazmojapasja-migarage353]

A te scyzoryk musi być szwajcarski??

[@wujekdobrarada.9437]

Witam. Kto wie może gdzie są przekaźniki od wycieraczek w Peugeocie 307 SW. ?

[@warsztatuadka7065]

Witam, ktory przekaznik odpowiada za podanie napiecia na ten szary orzewod w kostce 5 pinowej ktory zasila ceweke elketrowlacznika rozrusznika? Auto nie odpala ale po podaniu pkusa na ten szary przewod pin nr 2 auto odpala

[@elpasso2760]

Witam, orientuje sie Pan dla czego pali bezpiecznik ten od pompy F5 15a ? auto nie odpala a za każdym razem po włożeniu dobrego bezpiecznika F5 i włączeniu zapłonu on się przepala ?

[@WODZO1977]

Masz za*ebaną pompę w baku. Wymień bo się zatarła.

[@rafaljungier4307]

Witam ,mam problem z 407 2.0 benzyna. Nagle pojawila sie awaria ukladu hamulcowego, nie dziala predkosciomierz, wywala mase bledow, do tego po zgaszeniu silnika slychac ,ze pompa wspomagania kierownicy caly czas dziala oraz sterownik od przepustnicy, co rozładowuje aku do zera. Czy winny jest bsm?

[@FRNCZPSJ]

To wysoce prawdopodobne, ale skoro nie działa prędkościomierz, to znaczy, że samochód jeździ? Chyba, że po włączeniu stacyjki z położenia martwego nie włącza się na "0". tak powinno być, przełączamy zapłon i prędkościomierz z końcówki skali powinien przesunąć się na zero! jeżeli jest "martwy" to problem z zasilaniem, jeżeli się przesuwa, to czujnik w skrzyni biegów może być uszkodzony, podobnie z obrotomierzem. Teraz zacząłbym od bezpieczników w komorze silnika, po pierwsze sprawdzamy napięcie podawane na BSM jest nakrętka mocująca przewody zasilania na śrubie - tam jest plus! sprawdzamy napięcie! powinno być takie jak na akumulatorze! Teraz poprawiamy wszystkie masy w komorze silnika i sprawdzamy na nich napięcie w stosunku do plusa na akumulatorze! Miałem podobny przypadek w citroenie C3. niskie napięcie przez brak masy robiło różne dziwne rzeczy. Rozumiem, że przed uruchomieniem silnika te wspomniane układy nie pracują? Samochód posiada układ zabezpieczający przed nadmiernym rozładowaniem akumulatora, dlatego dopóki nie uruchomimy silnika jest możliwe tylko podanie napięcia rozruchowego! moduł BSM tzw. Komfortu jest sterowany przez BSI, sprawdził bym więc czystość styków. teraz jeżeli dalej problem występuje, to należy się zastanowić co mogło wywołać taki stan rzeczy? Czy np. samochód przed awarią dziwnie się zachowywał, czy awarie następowały jedna po drugiej, czy wszystkie na raz! Teraz wyją bym bezpieczniki i ponownie włożył w układach zgłaszających awarię! to na razie tyle! Proszę dokonać analizy!

[@marcin-zrobtosam765]

Witam mam pytanie czy przy wymianie całego BSM załóżmy takiego samego to trzeba robić jakieś adaptacje kodowania i takiego typu rzeczy pzd

[@FRNCZPSJ]

Nie BSM jest układem pośredniczącym a nie logicznym. Komputer wykorzystuje go do sterowania.

[@marcin-zrobtosam765]

@@FRNCZPSJ Dzięki za info pzd

[@kreskanades288]

Witam. U mnie wystąpił ten problem, ale odpalam awaryjnie pompujac ręcznie pompką (gruszka) z tym ze druga osoba w tym samym czasue musi kręcić rozrusznikiem. 407 sw 2.2 hdi 170KM 2007r

[@FRNCZPSJ]

Może paliwo się cofa? Można zamontować zawór zwrotny!

[@zbigniewjarosz9102]

Witam. Ja też mam problem z bsm w peugeot 407. W jednym z filmów wspomniał pan że możliwa jest zamiana niektórych sterowników. U mnie jest L01. Na allegro jest ich mało dlatego są drogie. Czy wie pan jakie sterowniki można ze sobą zamieniać?

[@FRNCZPSJ]

Można moduły zamieniać, ale należy pamiętać o: Moduł niższego nr można zastępować modułem wyższego o tej samej serii ale zasada jest następująca zgodność bezpieczników w module, czyli BSM L-01 na L-02. Moduł L-03 jest od Citroena C3 (Delphi są tanie) a L-04 od Citroena C5. Pana Peugeot prawdopodobnie ma układ zasilania oddzielnych silników wycieraczek sprawdzić to można na allegro - każda wycieraczka szyby przedniej pracuje na oddzielnym silniku. Zastosowanie L-03 L-04 może spowodować brak niektórych funkcji. Dodatkowo samochody są o różnym wyposażeniu. Moduły Firmy Delphi są tańsze - Pan ma moduł Simensa. Czekam na moduły ze szrotu i wtedy użyję ich aby pokazać różnicę w obsłudze funkcji samochodu!

[@zbigniewjarosz9102]

@@FRNCZPSJ dziękuję za odpowiedź. U mnie wycieraczki mają osobne silniki. Problem jest z przekaźnikiem spryskiwacza przedniej szyby.

[@FRNCZPSJ]

@@zbigniewjarosz9102 Bezpiecznik F3 w BSM odpowiada za zasilanie pompki z zaworem przełączającym się w zależności od podawania płynu na przednią lub tylną szybę. zasilanie obwodu pompki jest przez przekaźnik R9 i R 10 w BSM. Pompka jest pod przednim prawym nadkolem. Proponował bym dostać się do pompki, rozłączyć wtyczkę i sprawdzić napięcie na bezpieczniku F3 oraz na stykach wtyczki po załączeniu manetki spryskiwacza przód. pompka zasilana jest tylko przez dwa przewody więc może równie dobrze być problem z włącznikiem.

[@zbigniewjarosz9102]

@@FRNCZPSJ silniczek spryskiwacza działa na krótko,wiązki przewodów sprawdziłem (wiązka przewodów dochodzi bezpośrednio do środkowej wtyczki w module BSM) przełączniki pod kierownicą zamieniałem że sprawnego auta. Bezpieczniki sprawdzone. Pozostaje przekaźnik w module bsm.

[@zandarm11]

Zimne luty sie też zdarzają

[@AaBb-jr4du]

biskup Adrian Józef Galbas mówi: 0:28-1:34

[@FRNCZPSJ]

Za dźwięki w tle nie odpowiadam

[@sawomirmarczak9632]

U mnie pojawił się błąd depollution system faulty po chwili auto zgaslo i nie dało się uruchomić. Po kilkunastu minutach odpalił przejechał kilkaset metrów i to samo. Następnie już nie odpalał w ogóle. Po zastosowaniu bajpasa bezpieczników jak w Pana filmie auto odpaliło za pierwszym razem. Co prawda błąd depollution system faulty swieci się nadal ale ewidentnie coś jest na rzeczy. Czy powinienem wymienić moduł BSM czy przyczyny szukać przy pompie paliwa? Dziękuje.

[@FRNCZPSJ]

Przepraszam za zwłokę z odpowiedzią, ale do rzeczy! Najważniejsze, to rozpoznać, czy problem dotyczy przypadku braku zasilania pompy paliwa, czyli pod tylną kanapom cisza! Jeżeli po zasileniu bezpiecznika pompy (użycie "bajpasa") pompa po załączeniu zasilania (przekręcenie kluczyka w stacyjce) zacznie pracować a błąd pozostał nawet po zdjęciu klem ( najpierw minusowej) z akumulatora o odczekaniu paru minut i ponownym załączeniu (najpierw plusowa), to pozostaje analiza modułem ELM 327 i programem np. TORQUE ( to najtańszy sposób). programem tym można wykasować błąd lub ewentualnie uzyskać informację o błędzie.

[@erres6484]

Czy w silniku 1.6HDI 2009r Partner można też próbować auto odpalić bypass'em?? Czy tyczy się to tylko jednostek benzynowych

[@FRNCZPSJ]

Bypass dotyczy pompy paliwa zarówno w silniku benzynowym, jak i w dieslu.

[@Lee3R11]

Witam mistrza. Wiesz może, który przekaźnik z BSM jest od dmuchawy nawiewu?

[@FRNCZPSJ]

Dzień dobry, przekaźniki i bezpieczniki omawiam w najnowszym filmie o BSM. Pozdrawiam!

[@darekmiobedzki1508]

Witam kupiłem, peugeot 407 1,8b i właśnie mam problem z: poziom paliwa chodzi jak mu czapka stoi , na rondzie zapaliła się lampka oleju i zgasł mimo ,że poziom jest ok , po odpaleniu około 30 sec. zgasła i od tygodnia jest ok. Zapaliło się teraz ESP ,czy wszystkimu winne jest ten moduł? Dziękuję za odpowiedź

[@FRNCZPSJ]

Dzień dobry! W Citroenie C5 np. przy przechyłach blokuje się czujnik i pokazuje niski poziom oleju, może się zawieszać czujnik. Należy zmierzyć poziom bagnetem, często 1.8 pobierały olej i wymagały dolewek, moduł niekoniecznie jest winny. Zapraszam na film w tym temacie w niedługim czasie. Pozdrawiam!

[@darekmiobedzki1508]

@@FRNCZPSJ Dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam serdecznie

[@checkengine_]

witam mój peugeot 407 3.0 podaje błąd p0261 p0276 p0267 p0273 p0264 p0270 p0075 p0081 - niskie napięcie we wtryskiwaczach. wszystkie kable są w porządku. działa przekaźnik pompy paliwa. samochód nie chce się uruchomić. Które może być? Czy to bsm?

[@FRNCZPSJ]

- Najpierw zdiagnozuj kod P0075 Sprawdź, czy w wiązce przewodów nie ma śladów przypalenia, zużycia lub korozji. Należy również upewnić się, że połączenia są szczelne. Sprawdzić napięcie elektromagnesu. Porównaj wyniki ze specyfikacją producenta, a jeśli nie pasują, napraw je. - Czy na bezpiecznikach w module BSM jest napięcie takie jak na akumulatorze? jeżeli niższe to coś z masą, (nakrętka na styku mocująca BSM to plus ) - Czu pompa wyłącza się po 10 do 15 sekundach (ciśnienie paliwa uzyskało wartość nominalną) - Można spróbować użyć obejścia (bajpasa) jak na filmie wtedy jest pewność, że napięcie zasilające przekaźnik główny BSM nie ma spadku napięcia na styku roboczym. - sprawdzić rezystancję cewek, może być zwarcie

[@darekbe7098]

Witam Czy ten moduł może mieć wpływ na problemy z odpaleniem , nierówna pracą silnika a nawet samoczynnym zwalniania recznego w grand picasso 1.8 bez 2006 ? Będę wdzięczny za odpowiedź I życzę dosiego :)

[@FRNCZPSJ]

Moduł BSM co do zasady nie ma na to wpływu. Może być wiele przyczyn, będzie film na ten temat. Przepustnica, zawory, silnik krokowy, etc. Należy wykonać pomiar ciśnienia sprężania cylindrach, od tego zacząć. Nie potrafię póki co powiedzieć, jaki jest problem z hamulcem. Pozdrawiam!

[@darekbe7098]

@@FRNCZPSJ Auto u mechanika było i okazało się że jakiś Czujnik temperatury Uszkodzony i odpalanie było coraz gorsze a i przy okazji kontrolka ABS i często ręczny spuszczała w momencie nierównej pracy zanim obroty sie ustabilizowały do normalnych wartości. Dziękuję za odpowiedź i oczywiście będę obserwował kanał:)

[@TheDevilek1983]

@@FRNCZPSJ jeżeli nie mylę się, to BSM zasila ECU, a ten wtryskiwacze, to niestabilne zasilanie ma wpływ na pracę silnika ?

[@MrZibbyn]

Dziękuję za materiał , mam jednak pytanie . W citroenie c5 jest w zbiorniku jest pompa . Posiadam C2 1,4 hdi 2004r 70km i w zbiorniku pompy nie ma . Co w takim wypadku , czy też szukać przyczyny nie odpalania w BSI ? Wymieniony czujnik położenia rozrządu , czujnik położenia wału ( mechanik diagnozował ale nie Lexią tylko jakim multikombajnem ) . Auto nie odpala , kręci żwawo ale nie odpala, 2 mechaników poddało się , jeden z nich odpalał na PLAK i działa . Może jeśli nie autor to ktoś ma jakiś pomysł ?

[@FRNCZPSJ]

Plak zastępuje układ paliwowy. Jest taka możliwość. Napewno jakiś problem z pompą lub komputerem sterującym pompą paliwa. Czy po włożeniu kluczyka słyszy Pan pracę pompy paliwa?

[@jaktonactozorkiestra100]

mam przed sobą l06-00 z citroena c4 1,6 hdi 2005.zapewniałem że zrobię (ciekawe co wyjdzie)

[@FRNCZPSJ]

Moduły są zamienialne, wszystko zależy jak bogato wyposażona jest wersja samochodu. Wystarczy jednak wpisać w allegro typ modułu i porównać ze swoim. Bezpieczniki powinny być w jednakowej konfiguracji jeżeli moduł jest tego samego producenta!

[@_klajuyt_3978]

Witam jaki przekaznik pan zastosował ?

[@FRNCZPSJ]

Witam Przekaźnik 12V 25A firmy Cartier (fioletowy). Przejechałem już 3000 km bez problemów.

[@fadilokic3694]

Hallo i ja Imam isti Problem sa moim citroen c5 ralay Problem nemoze upalit mozetel neku skizu nacrtat da bi mogao svoj auto popravit hvala unapred

[@jaktonactozorkiestra100]

mam kłopot firma która sprzedaje moduły twierdzi że powinien być moduł l04 po vinie auta prawda?

[@FRNCZPSJ]

Bo moduły są zamienne, jednak warto porównać jak bogato wyposażona jest wersja. Najlepiej porównać swój moduł z proponowanym po ilości i konfiguracji bezpieczników! Moduł nie będzie obsługiwał wszystkich funkcji w przypadku np. zmian w rozwiązaniu napędów wycieraczek. (wersja z silnikami oddzielnymi na wycieraczkach szyb przednich wymagającymi synchronizacji.

[@AaBb-jr4du]

20:55-21:35

[@FRNCZPSJ]

Tak jak wyżej

[@pawelpias9971]

A czy jak gaśnie w 1.6 hdi to też może być wina modułu?

[@FRNCZPSJ]

Jeżeli przekaźnik w module sterowania (tzw. komfortu) jest sprawny, to po przekręceniu kluczyka usłyszymy w zbiorniku pracę pompy która po ok. 5do 10s wyłączy się samoczynnie, to świadczy o jej wydajności - jeżeli nie pracuje pompa to można sprawdzić przez zastosowanie obejścia na bezpiecznikach "bajpasa" (nic się nie stanie elektronice), Przekaźnik steruje pompą paliwa w zbiorniku i ECU samochodu przy niskim ciśnieniu zasilania ( pompa w zbiorniku pracuje, ale się nie wyłącza) pokaże błąd po uruchomieniu silnika, który jeżeli uruchomi się to w trybie awaryjnym. Jeżeli silnik się uruchamia, nie ma błędów, wchodzi na obroty i po chwili gaśnie to wskazuje na problemy z paliwem! (filtrem, pompą itd.) lub niskim napięciem na pompie- problem z masą lub nadpalonymi stykami przekaźnika. Odpowiedź na pytanie nasuwa się sama - sprawdzić bajpasem.

[@vw5778]

1.6 HDi C4 Picasso nie ma pompy w zbiorniku. Co do gaśnięcia w czasie jazdy to tak może to być uszkodzony bsm.

[@pawelpias9971]

Nie szukałem jeszcze usterki , gaśniecie zdarza się tylko czasami

[@Serwis_Elektroniki_]

Podstawa to podpięcie DiagBoxa i odczytanie błędów i towarzyszących zamrożonych ramek. Ogólnie trzeba sprawdzić masę rzeczy. Wtryski, ciśnienie paliwa, zasilanie sterownika, czujnik położenia wału i wałka, woda w sterowniku (jeśli było coś grzebane).

[@krzysztof9262]

Skąd pan jest mam ten sproblem

[@FRNCZPSJ]

Z nad morza.

[@JGM_FpV]

A wie Pan który przekaźnik jest odpowiedzialny za dmuchawę bo padła?

[@takigosciu4160]

Doszedłeś już do tego który jest od dmuchawy?

[@JGM_FpV]

@@takigosciu4160 nie ale zrobił mi to elektromechanik założył zewnętrzny przekaźnik po tym jak miałem problemy z alternatorem po wymianie na nowy padł po raz drugi w przeciągu 1tyg. I przy okazji naprawił mi bms całość 450zl więc nie dużo jak chcesz mogę jutro tam popatrzeć i zrobić zdjęcie który to.

[@JGM_FpV]

@@takigosciu4160 jak Ci to wytłumaczyć który to byś zrozumiał. Spróbujmy :) od dmuchawy to jest zaraz obok tego od cewki pokazany w tym filmie ten od góry przy tej wtyczce czarnej. Gdybyś nie zrozumiał to pisz zrobię Ci najwyżej filmik.

[@takigosciu4160]

@@JGM_FpV dziękuję Dzisiaj tam zejdę i spróbuję to ogarnąć. Ale już przez szpary widzę że te przekaźniki są jakieś takie wypłowiałe. Takie bez koloru 🤭 nie wiem czy to normalne zjawisko ale wygląda tak jakby się bardzo grzały.

[@takigosciu4160]

@@JGM_FpV Kiedyś miałem problem z podszybiem i długo lała mi się woda do komory. Możliwe też że dostała się do tej skrzynki

[@szalonytata1256]

Witam u mnie zrobienie mostka na bezpiecznikach nie pomoglo i nie wiadomo co jest moze ktos podpowie ?

[@kamilandrzejnowecki5045]

Dzień dobry, wg mnie może to oznaczać np. problem z samą pompą. Regularnie pompy paliwa padają w Citroenach po ok. 150 000 km. Jeżeli nie zadziałał bypass i bezpośrednie podanie napięcia na pompę z kluczyka to wskazuje na problem z zasilaniem z samego kluczyka albo pompa. Może być też problem z akumulatorem i alternatorem. W ostateczności zapchany filtr paliwa. Pozdrawiam.

[@rafanowecki9747]

Po wykonaniu mostka pomiędzy plusem po kluczyku czyli w tym przypadku bezpiecznikiem nr F13 a bezpiecznikiem nr F5 po przekręceniu kluczyka w pozycję zasilanie - czyli kontrolki na desce się zapalają mierzymy napięcie na bezpieczniku F5 w stosunku do minusa akumulatora (czyli do masy) wspomnę tylko, że moduł zasilany jest plusem ( tam gdzie jest nakrętka na BSM). Bezpieczniki zarówno na ich wejściu jak i wyjściu powinny mieć napięcie (przejście). Jeżeli pojawiło się napięcie na bezpieczniku nr F5 a pompa nie działa należy wyciągnąć bezpiecznik nr f5 i sprawdzić, czy poprawnie został założony_ miałem przypadek, że przejście było a podwinęła się nóżka bezpiecznika, natomiast jeżeli na bezpieczniku nr f5 nie ma napięcia to znaczy, że na bezpieczniku nr f 13 także nie mamy napięcia! możemy na bezpiecznik f 5 podać napięcie bezpośrednio z plusa akumulatora i wtedy pompa powinna się odezwać. Jeżeli nadal pompa nie pracuje a na bezpieczniku nr f5 mamy napięcie należy wysunąć wtyczkę zasilania z modułu pompy i sprawdzić napięcie pomiędzy dwoma szerokimi stykami. Można też przedtem spojrzeć czy mamy wskazanie na wskaźniku paliwa - powinno być jak na filmie. Jeżeli na stykach zasilania modułu pompy nie mamy napięcia, to można ją sprawdzić podłączając do niej bezpośrednio zasilanie, jeżeli pompa zapracuje, to problem jest po stronie wiązki.

[@zenonczerwik984]

Mam citroena xmv6mk2 bez RUDY luzów.wycieków i pływa 2004r143tysdokumenty 211tys 2020r tumiki po 25lat Były oryginał LINKI hamulec ręczny nowe PRZEWODY Wysockiego wraz palcem rozdzielczy OPONY całoroczne inie elektronika samocjodowa czy to na f czy vv bmw w hurtowni producenci zamawiają w mojm myslałem ze jeden okazało sie ze z kilkunastu producentów jak TOBZE się .......pasionat hydro aktiv i ogrodów emeryt

[@checkengine_]

Я смог это исправить. а также проверьте совместимость бсм л04 с пежо 407 3.0 спасибо! Я перевожу YA smog eto ispravit'. a takzhe prover'te sovmestimost' bsm l04 s pezho 407 3.0 spasibo! YA perevozhu

[@zenonczerwik984]

SUPER za komuny z trzech składali i czterech samocho...w garazach na linijkę ale były proste w naprawach bez komputera na korbke odpalił a dziś SKUTER 125 maxi pozalewane żywicą sterowniki regulatory i inne jakieś układy scalone a ty płacz ipłać ..i do każdego oprogramowaniem oczywiście bez dostępu tylko w serwisach biznes się karęci

[@Serwis_Elektroniki_]

Mamy jeszcze szczęście że te moduły daje się naprawiać mimo sporego nakładu czasu i nerwów. Z czasem coraz mniej sterowników będzie można naprawić. Już jest masa poszyfrowanych nazw układów scalonych gdzie jak się zepsuje to nie wiadomo co tam wstawić lub sterowników hybrydowych gdzie scalaki nie mają obudowy i są niewymienne. W przyszłości będzie to nagminne.

[@rolnik1986]

A jaki trzeba kupic przekaźnik?

[@FRNCZPSJ]

Jakikolwiek. Ten jest od XM

[@rolnik1986]

@@FRNCZPSJ ja sie kompletnie nie znam na elektryce, jeszcze sie martwie o te wylutowywanie. Czy ten przekaznik ma jakies oznaczenie? Jeszcze sprobuje zrobic swoj patent z pradem na bezpiecznik i stryczkiem w kabinie

[@FRNCZPSJ]

@@rolnik1986 wystarczy wpisać w Google citroen przekaźnik. Taki sześciokąt z wypustkami. Każdy powinien pasować.

[@rolnik1986]

@@FRNCZPSJ U mnie pompka nie pracuje. Jak zrobie na krotko to pompka w aucie przy zapalonym aucie ma chodzic caly czas czy tylko gdy dobije cisnienie i ma sie wylaczyc?

[@iceman8516]

To ze niemiecka firma to wyprodukowala nie znaczy ze francuz nie maczal w tym paluchow. Simens czy inne firmy produkuja czesci na zlecenie i dostaja wytyczne a nie robia wg siebie. Sposob montazu pewnie mial byc nowoczesny a wyszla wpadka bo czesc nowszych ma juz demontowalne przekazniki.

[@FRNCZPSJ]

Była teoria wśród francuskich mechaników, że to sabotaż. Prawda jest taka, że to po prostu taka technologia.

[@iceman8516]

@@FRNCZPSJ tak taka technologia ale mówienie ze we francuskich pada niemiecka elektronika jest błędna. Każdy przekaznik tego typu jest awaryjny i powinna być dostępna jego wymiana to tylko Francuzi potrafią takie coś wymyślać

[@majorsuchyfan689]

​@@iceman8516pewnie, że tak. Umiejscowienie ich w tak idiotyczny sposób i robienie tego od lat, mimo iż problem jest znany to czyste walenie w wuja 😉

[@ep7866]

Jak tanio naprawić i się nie napracować aby tylko pogonić auto na sprzedaż i następny niech się martwi. Wiecie, to jest skrajna lipa a nie naprawa. Spalił się fabryczny styk przekaźnika z prądem 45A. Pan z filmu założył 35A i to jakiś chińczyk za 10zł bez posrebrzanych styków. Do tego kabelki 0.5-1mm2. Brak uszczelnienia. Brak izolacji. Jak dla mnie to naprawy z czasów PRL.

[@FRNCZPSJ]

To właśnie teza dla samochodów elektrycznych, jednorazowych. Forda T potrafił naprawić kowal. Obecnie serwis to świetny biznez. Przekaźnik to oryginalny B. Cartier made in france. Kupowałem kiedy były produkowane według sprawdzonej technologii we Francji. Kiedyś w Citroenie XM wymieniłem komplet na nasze Polskie i w trasie musiałem ponownie je wymienić z powodu występowania licznych błędów.

[@polskizwiazeknaczelnychhej1100]

głupota - zalewając przekaźniki. Ja rozumiem, że firmy zabezpieczają się przed inżynierią wsteczną, ale przekaźniki to czyste nieporozumienie.

[@Serwis_Elektroniki_]

Świetny przykład druciarstwa. Markowy przekaźnik 45A został wymieniony na 30A i podłączony przewodami 0,5mm2 z obciążalnością 9A. Tylko czekać aż coś spłonie. Zero profesjonalizmu. Na początku filmu powinna być plansza z info że "naprawę" tą metodą robisz na własną odpowiedzialność.

[@grazynacichecka2197]

C5 mk1 grzeje przy ustawieniu temperatury 28°C aw zakresie 27. 18°c dmucha zimnym.O co chodzi .