Prueba Volkswagen Taigo 2022: directo a por el Arkana | Review en español | Diariomotor

Los SUV Coupé están de moda desde hace ya algunos años, sin embargo las marcas generalistas no se han animado con este tipo de carrocerías hasta hace bien poco. Aunque el SsangYong Action fue el verdadero precursor de esta idea, ha sido el Renault Arkana lanzado en 2021 el coche que ha demostrado que hay mercado para este tipo de coches más allá de las marcas premium.
El éxito del modelo francés ha motivado a Volkswagen a mover ficha, y el resultado es este Volkswagen Taigo fabricado en la planta que posee la firma en Navarra
En esta prueba de hoy vamos a conocerlo, a analizar su interior, su tecnología, su espacio, su maletero, pero sobre todo vamos a probarlo y compararlo con sus rivales, para así descubriros si este Volkswagen Taigo es el coche que estabais buscando.
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00:00 Introducción
00:53 Diseño exterior
02:05 Diseño interior
07:00 Plazas traseras
09:00 Maletero
10:15 Dinámica
15:58 Conclusiones
Presentado por: David Clavero (@claverod)
Editado por: Laura Bastón (@laurabpazo)
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[@Diariomotor]

¿Qué os parece el nuevo Volkswagen Taigo? Dejadnos vuestra opinión en los comentarios 👇

[@David-rv6cx]

pues que lo que piden por el, me quedo con un KIA Xceed bien equipado y mejores calidades que este, o el Arkana.

[@rubenlaercio6020]

El coche me gusta. Quizá la elección de estos motores precisamente haya sido para no encarecerlo. Buen vídeo.

[@Cobo86]

Pues muuuy caro

[@rubenlaercio6020]

@@Cobo86 Es caro porque en general los precios han subido y VW precisamente no ha sido nunca barato.

[@jinxclone8505]

que hay un poco de video en su publicidad

[@ChrisR90]

Por el precio del 1.5tsi rline tienes un CUPRA Formentor 150 que es muchísimo más coche, con mejores acabados, muy bien equipado, con un chasis de segmento superior, mejor puesto a punto y estéticamente bastante más bonito... éste Taigo con buenos descuentos no estaría nada mal como opción a los rivales comentados, pero mirando el precio y sin salir de la misma motorización, el CUPRA Formentor es muchísimo más coche en lo que se ve, y en lo que no, suspensión trasera multibrazo, mejor tren de rodaje, mejores frenos, salidas de aire traseras con climatizador de tres zonas, 450l de maletero...

[@cheto9633]

Yo ayer ya me pedí un R-line, 110 CV, dsg , blanco y con techo.... entrego mi t-roc 1.5 tsi dsg x el Taigo. Me dejaron el 110 y la verdad para el uso urbano que le voy a dar me ha convencido, no pensaba que anduviese tan bien ese motor, buena respuesta y super silencioso. Y en el consumo lo notas, el 1.5 me hace un 8.5 , prácticamente ando por ciudad. Espero que el 110 CV me haga por lo menos 2 litros menos, la gasolina va muy cara

[@fernando3027]

Muy buen video,mi duda esta entre taigo 110 cv r line y t roc 110 cv life ,me gustaria conocer tu opinión,que comprarias teniendo los dos un precio parecido, muchas gracias.

[@jhonnyrojashenao5649]

Muy buena reseña del coche,me gusta tu canal saludos 👍

[@jesusmonge]

No nos has hablado de consumos, prestaciones, neumáticos, cambio, suspensiones y sobretodo del chasis, eso sí lo de los mandos del climatizador nos ha quedado meridianamente claro. Gracias por compartir tu trabajo.

[@guizaraguizara]

El arkana es un Clio con clembuterol. El Taigo de 150cv se merienda al Arkan y a cualquier Suv coupé...

[@carllbrt]

En México ya está rodando el prototipo en Puebla y la verdad está súper hermoso

[@arturobarba4302]

Buen video! Dejo mi like. Si el formentor parte de 5mil€ mas me lo pillaría antes sin duda

[@gato73]

Me parece un buen coche en general este Taigo,más serio que un T-Cross. Estaría bien una comparativa contra el Arkana o incluso el T-Cross. Buen vídeo.

[@Lorenzo_Perello]

Me parece un coche bonito , personalmente me gustan los interiores y partes superiores de tablero y puertas , asi de plasticos duro y resistentes al sol y las altas temperaturas de verano , y facil de limpiar , hay coches que traen tipo piel o telas sinteticas , que al poco tiempo estan quemadas ,rajadas y descoloridas .. Me gusta en Gral...

[@joseluisbusto116]

En primer lugar, muchas gracias por el vídeo. Me ha resultado interesante, al contrario que el Taigo. No obstante, hacer coches de segmento C con plataformas de segmento B es solo una estrategia encaminada a abaratar costes y amortizar plataformas. En este caso, VW usa su pequeña para el Taigo, lo que deja menos opciones posibles para configurar el modelo. Que el Arkana se monte sobre la plataforma del Clio es inconcebible desde cualquier otro punto de vista que no sea el económico, ni por seguridad, ni por facilidad para ofrecer más motorizaciones, AWD, mejores suspensiones... Personalmente, yo no compararía el Taigo con otro Renault que no fuera el Captur, que mide prácticamente lo mismo (solo 4 cm menos). Compararlo con el Arkana que mide 30 cm más, me parece que no es acertado porque son coches totalmente diferentes y de ninguna forma van a competir en el mercado, como sugiere el vídeo, hasta en el título. Bonito sí, pero solo eso. Es caro, menos práctico sin la banqueta trasera deslizante, no podrá contar ni con la etiqueta ECO, así que no parece muy interesante, se haga en Navarra o en Vietnam. 😉

[@margolish8220]

El coche no está mal. Mola.

[@aitorcp6888]

El coche está bonito.Como todos los Volkswagen precio elevado.Me falta los motores diesel ya que creo que sería un acierto. Buen video.Saludos!!!

Si bien un diésel yo también lo vería interesante, como mínimo debería ofrecer motores microhíbridos o híbridos, en un lanzamiento actual considero que es un aspecto clave.

[@GS-ld2wl]

Ah! Me olvidaba... Dices que VW quiere dar un salto adelante con el taigo...pues no será en hibridación. Arkana hace ese esfuerzo con diversas tecnologías...y eso hay que valorarlo...mas con el precio al que se ha puesto la gasolina -y el gnc-...

[@guizaraguizara]

Felicidades por el video. Pero es al contrario: el arkana tiembla al ver el Taigo. No fastidies!!

[@tadeocano553]

Me causa gracia como en todos los test cada auto que sale supera en calidad interior a su anterior versión, como para justificar todos los plásticos duros. No creo que busque eso además, durar 30 años

[@alejandropiedracueva5154]

creo que este modelo es el creado en brasil bajo el nombre de NIVUS. Quizas en uropa le cambiaron el nombre. Pero fue creado en brasil

[@albertomanso4179]

Un Arkana se merienda a esta caja cerillas con una rueda menos. La diferencia en la batalla cuando viajas por autopista se nota mucho, por ejemplo. Un coche urbano con etiqueta C, que no se podrá usar en ciudad libremente dentro de muy poco... En fin.

He podido conducir Taigo y Arkana y son coches bastante similares en comportamiento la verdad. Plataforma y posibilidades de segmento B actual, que quiere decir que están bastante cerca de un coche compacto, lo cual es muy positivo.

[@victorjosediazfernandez1415]

Yo probé los dos y al final me decido por el taigo,prueba uno y verás que no es una caja de cerillas,y una muy buena conduccion

[@jjes7]

Me gusta más que sus hermanos de volkswagen, tiene un maletero decente y creo que 4 personas pueden viajar bien, pero precio aparte, me parece que la marca debería pensar en ofrecer algún tipo de hibridacion como hacen el Arkana o los coreanos.

Personalmente creo que es uno de los Volkswagen más acertados del momento, pero la ausencia de hibridación me parece una oportunidad perdida. Aunque es cierto que aún hay una parte del mercado que huye de esta tecnología por la complejidad y costes extras

[@biendiego57]

Cual es la similitud que tiene este con el Nivus?

Pues son coches con mucho común, solo que se ha adaptado en equipamiento, seguridad, propulsores y tecnología al mercado europeo

[@adrianromero92]

Ya podrá estar todo lo bien construido que queráis... aunque la consola si se ha movido. Pero a la vista en el vídeo tiene todo una pinta de plástico duro que tira para atrás. Todo el tema del negro piano, la parte media/inferior... ni un solo toque de color, las puertas todo plástico... y decís que quiere entrar en el segmento C, venga hombre, un 308, un Megane etc... tienen mas mullidos, hasta las puertas tienen mullido (cosa que el Golf detrás no)

[@sspiegelv7318]

Es el Nivus europeo?

[@leonardolucas1975]

Si

[@GS-ld2wl]

Buen coche pero a mi gusto bastante anodino. En cuanto a acabados...con ese nivel de precios y con plásticos duros ya solo faltaría que no ajustaran bien y crujieran!!! Ya sería el apaga y vámonos. Ni por linea ni por acabados lo veo competidor peligroso del Arkana.

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@joseramironoriegagarcia4043]

Este VW taigo me gusta un buen producto de landaben

[@javierm5905]

Hombre, eso de que es la competencia del Arkana, simplemente por ser coupé... El que esté mirando un Arkana ni se va a fijar en este coche básicamente por las dimensiones, sería como decir por ejemplo que el Mazda3 es la competencia del Mazda6 xD. Será competencia del Captur, Kona, del CHR e incluso puede que del Ateca, coches entre los 4,10-4,40m como mucho.

Es cierto que hay diferencia de tamaño, pero son rivales directos. Misma filosofía, mismo concepto. Ambos son coches del segmento B, basados en coches del segmento B, pero que aspiran un poco más alto. Lo que sucede es que Renault ha querido remarcar mucho más la parte de diseño, y de ahí el tamaño extra del maletero.

[@javierm5905]

@ Que el Arkana parta de la plataforma CMF-B de Clio y Captur, no le hace del segmento B per se. Compara ancho de vías o batalla con el Taigo o con el mismo Captur y verás que no tienen nada que ver. De hecho es más "comparable" el Kadjar (segmento C) que el Arkana. Misma filosofía simplemente por ser coupé?. En mi opinión para nada. El Arkana puede ser perfectísimamente un coche familiar por espacio interior y maletero a parte de tener mayor aplomo (precisamente por los casi 20cm más de batalla y el mayor ancho de vías), mientras que en el Taigo o Captur, cuatro personas y su equipaje lo tienen un poco complicado (no digamos ya si metemos sillitas de bebé), son más adecuados para parejas, si acaso con un hijo. Por último, en el tema del maletero precisamente creo que le penaliza la silueta coupé, porque de haber hecho un disedño tipo Kadjar con la caída casi recta del maletero, tendría por lo menos 600L de maletero. Y la otra opción habría sido hacerlo de las dimensiones del Captur pero con forma coupé (que entonces sí que sería comparable con el Taigo).

[@guizaraguizara]

Pues si has encontrado plasticos en el VW, cuando entres en un Arkana vas a flipar... Eso es una fabrica de Poliuretano hecha coche...

[@nandyglo7041]

24000 Eurazos por un coche que deriva de un urbano (VW Polo) me parece una pasada, se nos está volando la cabeza jajaja y menos mal que deriva de una plataforma de un coche más económica estirada para abaratar costes si no costaría 30000€ que flipe tienen estos fabricantes.

[@salvadormarzo6090]

Que el que el está presentado pasará de 30 eurazos 😂😂

[@jpradoto2]

¿Y esa moda de los escapes falsos? Nunca me compraría uno.

[@vicentetorres4322]

A mi me parece que se han equivocado, el Arkana es mas coche

[@literatura-violintrivium-q9952]

Excelente review como siempre, pero se os ha pasado mencionar el Kia Xceed como rival de este Taigo. Personalmente me quedo con el coreano tanto por la calidad de acabados como por la relación calidad-precio

[@Cobo86]

No son rivales,el Xceed es un segmento C y el Taigo segmento B Ademas el Xceed es basicamente un Ceed sobreelevado al estilo de un Focus Active y el Taigo un Suv

[@gvs9015]

@@Cobo86 ante muchos compradores claro que pueden ser rivales La gente de a pie no entiende de segmentos ni esas pamplinas Es mas, yo como aficionado a los coches desde hace años reconozco que me cuesta de narices a veces saber de que segmento es cada coche Menudo lio y con tantas medidas distintas madre mia !!!!!

[@gvs9015]

@@Cobo86 y yo personalmente veo al taigo como un crosover no como un suv De hecho en altura el xceed son 1.50 m Prácticamente calcadas en ambos Suv es el sportage o el tiguan por poner ejemplos

Hasta cierto punto, es verdad que un XCeed puede ser rival, al igual que también es cierto que cada vez es más difícil saber a qué segmento pertenece cada coche. La clave es la base de cada coche, y aquí el Xceed está por encima del Taigo en todo: calidad de materiales y construcción, disponibilidad de motores, tecnologías, asistentes a la conducción, etc.

[@Cobo86]

@@gvs9015 Eso si tambien puedes compararlo con un Clase X pero...

[@damiancubillosutil2286]

A mi la primera impresión es que se parece al dacia sandero, si ubiera sido al revés estariamos diciendo que dacia se copia de volkswagen y claro aqui si sw permite los plásticos duros. Y todo esto salvando las distancias claro. Sobre todo del precio

En materia de diseño, todos estos SUV la verdad es que ofrecen poca innovación. Apuesta sobre seguro

[@oscarpalacios5046]

Te parece que copiarían un Sandero pudiendo copiar un subaru XV ??

[@damiancubillosutil2286]

@@oscarpalacios5046 digo que la primera impresión que me dio es el parecido al dacia, al referirme que si hubiera sido al revés se comentaria que lo han copiado es porque ya se ha echo con los pilotos del duster que era copia del jeep renegeade y los del jokeer a un volvo. Volkswagen tiene potencial para no tener que copiar nada pero después de lo que hicieron con las emisiones... Cualquier cosa. Esta claro que casi cualquier coche es superior a un dacia en su segmento, pero también superan en mucho su precio

[@xalemisticox8465]

Oe aweonao se parece al nivus na que ver el que dijiste bo

[@Perturlake]

Esto no es un coupe ni se le parece, en cuanto al precio desorbitado para esos acabados lowcost

[@joseluisgarciahernandez656]

No soy de SUV y menos de los SUV coupe que encima son aún menos prácticos, vamos, PURO POSTUREO, al menos en este se han dignado a dejar la palanca de cambios incluso en los automáticos y no poner esa mini-palanca que aparte de horriblemente fea, al menos para mi, no lo veo y quita sensaciones.

Buen detalle el de palanca de cambios, mucho mejor en mi opinión que la afeitadora que llevan otros coches del grupo a día de hoy (Golf por ejemplo)

[@blind2002]

Plásticos duros a precio de materiales premium, no gracias.

[@gvs9015]

Ya me diras que coches premium hay por debajo de 30.000 euros A ver si nos damos cuenta ya que los precios se han disparado en todas las marcas y categorias Un coche con materiales premium de verdad prepara 70.000 napos o mas Ahi empezamos a hablar

Por desgracia el tema precios es un problema en todos los coches, hasta los Dacia. En pocos años se ha encarecido todo mucho, alrededor de un 20%, y en estas categorías se sufre obviamente más

[@blind2002]

@@gvs9015 Adelante con la compra del Taygo pero hay mejores alternativas que los 110cv y el interior de furgoneta que ofrece VW

[@gvs9015]

@@blind2002 el interior de furgoneta es mas el id3, con esos reposabrazos En este no se donde ves que sea una Y lo dicho, ya diras que coche hay por menos de 30.000 euros con calidades premium Solo se me ocurre mazda, y tampoco es que sea premium premium

[@jpermuo]

Me parece rizar el rizo. VW Ya tiene no sé 4 o 5 suvs? Y en la misma medida casi cuantos? 3 con el Taigo? No me dice nada, me parece que pasará sin pena ni gloria. Otro SUV donde solo hay diseño, no hay practicidad ni funcionalidad, solo una cara "bonita", pero eso es lo que la gente busca ahora, lavadoras bonitas que no trasmitan al conductor y que los lleven del punto A al B y que durante el camino pase desapercibido en el océano de SUV's urbanos de nuestras carreteras. No entiendo como pueden seguir poniendo la climatización táctil y ahí abajo y primar el infoentretenimiento... al igual que no entiendo como se puede hacer un SUV coupé, cualquier de mas de 1.75 se estará dando con la cabeza en el techo de ese Polo Cross country coupé. Y por el precio que tiene... no entiendo a los fabricantes..

[@lamperofe3156]

Un error no tener motores híbridos, seguro que con el paso del tiempo los meten, el coche me gusta, buen video

[@Cobo86]

Esta plataforma no permite sistemas hibridos

En mi opinión creo que es el principal hándicap de este coche. Siendo una novedad, no tener aunque sea microhíbridos creo que es una desventaja

[@javiermc4834]

Plasticazos a precio premium

[@joseantoniofernandez3958]

Personalmente ne quedo con el Arkana

Me da que vamos a ver muchos más coches de este estilo. Es el segmento que más crece en Europa

[@gvs9015]

No es por defender la marca ni mucho menos Pero este coche en acabado R line, con el bloque 1.5 de 150 cv y la Dsg 7 esta en el configurador a 32.800, si rascas algun descuento pues oyes …. Ni tan mal para la que esta cayendo Me lo esperaba mas caro personalmente

[@margolish8220]

No hombre, hay que decir que los Dacias son mejores porque son mas baratos.

[@gvs9015]

@@margolish8220 lo que tenga que decir o no es cosa mia Tu da tu opinion, la mia ya esta dada

[@margolish8220]

@@gvs9015 bah, no pillaste la ironia..

[@gvs9015]

@@margolish8220 tu pillaste el otro mensaje que te deje ?? Como no te interesa verdad … Sigue a lo tuyo con tus queridos coches a pilas y yo con la gasolina y todos tan contentos vale ?

[@margolish8220]

@@gvs9015 que dices muchacho? Estas flipando. Te tomas a la defensiva un comentario en donde te estoy dando la razón 🤷🏻🤦🏻

[@osote5299]

No sé qué le pasa a Voslwagen.. todos sus autos son todos iguales

[@joseosonavizuete9325]

No os cansais de estos coches Volkswagen,todos iguales,de calidad mediocre,con plásticos como los de un Dacia y a precios mínimos de 40.000 euros?si quiero una tablet o unas luces ya me la compro y se la pongo..mientras busque un coche seamos serios hace tiempo que Volkswagen quedo por debajo de otras marcas,incluso Skoda o Seat.

[@oscarpalacios5046]

Es una copia del VW NIVUS que hace mas de un año ya se vende en AMERICA.

Más que una copia, es prácticamente el mismo coche. Solo que Volkswagen ha adaptado la receta en equipamiento, tecnología, seguridad y propulsión para poder homologarse y convencer al mercado europeo.

[@victorjosediazfernandez1415]

En tecnología y seguridad no tiene nada que ver

[@Oskar_CII]

Con todos mis respetos este coche es difícil de mirar, vamos que en diseño Volkswagen no se ha gastado un duro. En pocas palabras es muy feo, por no decir simplon, como ya han dicho en algún otro comentario parece un Dacia. Lo lleva claro Volkswagen si quiere desbancar al Arkana, que es un coche muy bonito y por lo que dicen funciona muy bien, eso sí el Arkana se merece más variedad de motores. Volkswagen lleva años haciendo coches poco fiables, encima la garantía no te cubre nada por no hablar del diéselgate donde estafaron a millones de clientes. Ahora solo les faltaba sacar coches feos.

[@oscarpalacios5046]

Por el contrario el Arkana parece un choche chino de esos amorfos y el minimailismo VW es exquisito. No lo conocen los chinos, ni tu. Logico, si te gusta lo afrancesado jamás te gustará el minimalismo. No estas preparado para entenderlo siquiera.

[@Oskar_CII]

@@oscarpalacios5046 A la falta de ideas y no querer gastar un duro en I+D ahora se le llama "minimalismo exquisito" Volkswagen con cambiar un nombre y tamaño a un mismo coche lo llama "nuevo" aunque el 99,9% del coche sea idéntico al resto de sus otros vehículos fabricados. Otra vez Volkswagen, nos vuelve a sorprender con esa imaginación y estilo que caracteriza a sus "nuevos" diseños. Por Dios que ni siquiera son capaces de crear una nueva calandra para cada modelo de coche, a no, que a eso se le llama "imagen de marca" Supongo que por eso el afrancesado vende tanto...

[@oscarpalacios5046]

El afrancesado es chino.

[@joseruizmartinez4780]

Demasiado caro, demasiado anticuado, sin perspectivas de futuro: sacar un coche solo gasolina es un atraso. Los competidores de

[@agrdos]

Manda carallo !! Decir que el queso Idiazábal es de Navarra… cómo se enteren los guipuzcoanos, te corren a gorrazos.

[@picazo1887]

Anodino

[@albertovaleratudela7062]

Caro , aburrido y desfasado

[@manumon9389]

Corto de motores....no solo en eléctrico o híbrido también se echa en falta mecánica diésel