Comparativa 4x4 ¡al límite!: BMW X1 vs Audi Q3 Sportback | Prueba off road | Diariomotor

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En esta prueba de 4x4, enfrentamos al BMW X1 xDrive frente al Audi Q3 Sportback quattro, dos SUV premium con tracción integral y cambio automático que pretenden hacer valer sus capacidades fuera del asfalto.
En ambos casos contamos con suspensiones independientes, diferentes modos de conducción y un control de tracción específico para conducción en campo. Sin embargo, no equipan ningún bloqueo de diferencial o suspensión de altura variable, ni tampoco reductoras que faciliten la tarea.
En sucesivos obstáculos todoterreno ponemos a prueba suspensiones, cotas y sobre todo la capacidad de tracción de estos dos vehículos, cuyos propietarios rara vez meterán en tantos apuros como lo haremos nosotros.
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Presentado por: Daniel Valdivielso (@valdi92)
Grabado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Editado por: Laura Bastón (@laurabpazo)
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[@Diariomotor]

¿BMW X1 o Audi Q3 Sportback?

[@Luisda1973]

BMW X1

[@Cobo86]

Q3

[@RRaspy]

Q3👌👍

[@branmoy4692]

Subaru XV se ríe de estas 2 ;)

[@tatoo99999]

bmw lo hizo mejor

[@juanmax9218]

Me encanta lo que hacéis, eso de ver las capacidades reales de los coches es lo que se espera de los canales de motor. Seguid así!

[@Chumillitas]

Interesante ver este tipo de coches cómo se desenvuelven en estas circunstancias. Aunque no sea el ecosistema donde suelen estar, nunca está demás saber hasta donde pueden llegar. Buen video! Saludos.

[@joschelito]

Vídeo muy dinámico, bien explicado y muy bien planteado. Enhorabuena Daniel por tu trabajo!!

[@rogerXDSS]

Que buenas pruebas realizas amigo . Sigue con más pruebas con diferentes vehículos.. saludos desde lima PERÚ .. EXITOS AMIGO

[@adiestramientoymas1135]

Buenos días gran vídeo, ¿ cómo está David?. Lo que más penaliza son los neumáticos. A ver si hacéis un video de como hacéis para que hos dejen los coches. Un gran saludo y fuerza para TODOS💪💪💪

[@fernandodomingo1218]

Muchas gracias por la comprativa.Estaba valorando ambos modelos para ir a recoger aceitunas y me habeis sacado de dudas.

[@sebastiangutierrez7493]

Buen video, dónde está David? Saludos de Colombia!

[@yova0788bcn]

Excelente vídeo! Un suscriptor más... Felicitaciones saludos!!!

[@msandovalofficial]

estuvo muy bueno el video!! Muy interesante la comporativa.

[@sotronic68]

On BMW, there is a hidden special traction mod, you just have to push 8 second on DTC (ESP) and then ESP is totally desactivated and then all wheel drive is permanent If you just push once on DTC, you will have maximum traction control but with ESP limited, not totally desactivated

[@albertorodriguezhortal9577]

Buenas tardes, Daniel. David te ha puesto el listón alto, pero has estado a la altura con creces. Enhorabuena. Circuito sencillito para cochecitos de ciudad. No creo que ninguno de ellos sea capaz de hacer las pruebas que pasó el Trailhawk, sin ir más lejos, aunque es cierto que ninguno de los tres es capas de superar "La Rampa", con esos cruces de puentes en fuerte pendiente. De todos modos, dudo que ningún dueño de estos SUVs meta a sus vehículos por semejantes berenjenales.

[@jagermeistercool2]

El convertidor de par es inalcanzable en 4x4, además de no sufrir como lo hace un doble embrague o un cambio manual por su propio principio de funcionamiento. Muy buena prueba de SUV en offroad, por cierto!

[@gvs9015]

Sergio Álvarez González desde luego Incluso hasta excavadoras o maquinas de gran tonelaje y fuerza usan convertidor Por lo tanto aguanta mucho mas y mas suave si 👌🏻

[@SolracMxu]

No tiene que ver nada un convertidor de excavadora con un convertidor de un coche...

[@gvs9015]

solrac mxu hombre es mas grande y reforzado Pero quiero decir que aguantan mas chicha Las de doble embrague algunas solo aguantan 250 de par o 350 Cuando una 7gtronic de mercedes aguanta 1.000 nm

[@AlbertArrabal]

No es por nada, pero el Q3 normal (sin Sportback), vale exactamente lo mismo que el X1. A ver si lo decimos todo...

[@janpauportoles5235]

Este es el video mas util de toda mi vida, he tenido 2 Audis a4 y dos BMWs x1 pero ahora nos hemos comprado el q3 sportback y aun tengo mis dudas...

[@robertoocampomazari4641]

Y de Audi a BMW, que recomiendas?

[@marcmclt]

Y que tal el Range Rover Evoque en este lugar ? Cuando lo proban ? En todos casos, gracias para sus comparativos.

[@hugotantra3788]

Muy Buen video, sigan haciendo comparativas. ¿ cómo está David Artes? ( enviarle saludos) Estamos esperando sus comparativas y explicaciones técnicas.

[@jaygarcia2904]

Hugo Tantra eso mismo pensé! “Donde está David” hahahah! Es mejor que David haga las comparativas 4x4

[@josebf6613]

Perfecto el video!! Me ha encantado!

[@topoDescalzo_]

Estupendos Videos todos los que hacéis… Para que las pruebas se parezca más a un uso mas real aun, qué tal si las hacéis con los vehículos cargados con todos sus ocupantes…

[@gdodera]

SUV's incomparables. Compara un X1 vs in Q3 o un X2 vs Q3 Sportback.

[@joshcala5073]

Gran video. Por ahí pasa cualquier compacto sin alerones ni taloneras

[@Oskar24011]

Hola buenos días, muy buena comparativa, creo que los neumáticos del BMW le penalizan mucho si no pudiera hacer muchas más cosas fuera del asfalto, el audio la transmisión es un claro problema, yo veo estos dos coches de reojo, tengo un vitara turbo hace año y medio con neumáticos mixtos y cambio una barbaridad cuando voy a la cordillera con nieve, en unos dos años más espero poder adquirir alguno de los dos, saludos desde Chile 🇨🇱

[@joseantoniocaleroblanco7167]

muy útil estos estos videos gracias

[@albertorodriguez976]

Hola, me gustaría ver la xc40 t5 en estas mismas condiciones Gracias

[@benyfernandez]

Para cuándo una prueba off road del rav4 hybrid? Sé que su sistema de tracción no es de lo mejorcito para ese tipo de pruebas pero estaría muy bien saber donde está su límite. Un saludo.

[@franciscozaldivar873]

Es claro que el título 4x4 hace referencia al circuito y que al ser una prueba, se busca conocer el desempeño de los vehículos en situaciones extremas. Sin embargo la pregunta que hago es, por qué fijar 1a marcha en vez de mantener los cambios en modo automático y confiar en la electrónica? Será que así el desempeño del Q3 sería mejor en aquellas pruebas que parecía desengranar la marcha? Saludos!

[@albertomolina6216]

Excelente comparativa

[@leandrovacherand8865]

Muy buen comparativo!!!! Tambien podria entrar en esta categoria de comparativo el Volvo XC 40 y la Land Rover Evoque? Abrazos desde Argentina!

[@eberthbruce]

Podrian por favor, en cuanto les sea posible, hacer un video que incluya el Mitsubishi Montero (Pajero) Sport y/o el Ford Explorer, en versiones 2019 o 2020?

[@scotie690]

Gran video, mi enhorabuena. Veo el X1 muy equilibrado para estos menesteres. Me encantaría ver la prueba entre el X3 y el GLC o Q5.

[@slinkarphotography9081]

Muy buena comparativa en este terreno, lástima que el 99% de los compradores de estos coches dudo que pisen un simple camino de gravilla, tampoco creo que estén pensado para ello aunque se han desenvuelto bien dentro de sus limitaciones de "turismo-alto". ¡Saludos!

[@jeanpierrenolascogarriazo1443]

Saludos desde Perú, agradecerles por otorgarnos buena información para elegir un vehículo, por ello, mi pregunta es para la compra de una suv para fines de este año ¿que suv 7 plazas prefieren nueva sorento 2021, BYD tang ev600, subaru ascent o peugeot 5008? considerando mejor costo de mantenimiento, seguridad, espacio y reventa. Mucas gracias.

[@niltonrobertvegadiaz8859]

Haz pensado en Ssang Yong.... Son muy buenos

[@jtlobito3702]

Hola. Ke marca de dron y cámaras usáis???...sobre estos SUV mejor ke los propietarios salgan lo menos posible de la carretera con ellos...buen video. Pd: espero ke ya tengáis el nuevo Defender en lista para la prueba offroad. Un saludo.

[@rbngjn3866]

Gran comparación =)

[@TheFernandiiiito]

Lo que no se puede es hacer una prueba de off-road con ambos vehículos equipando neumáticos con un enfoque más “deportivo” y calzando llantas de 19” y 20”...

[@maxsager139]

genio, estaría bueno que tú o tu equipo hagan una prueba de esas caracteristicas con autos USADOS y que tengan varios kilómetros encima, por ejemplo 150.000km.

[@sergiogonzalezgallego6949]

Me encanta el video pero...no se que motores usas del q3 y del bmw?¿...200cv diesel??

[@chinin77]

Me parece un video interesante, con escenarios sencillos pero comunes. Sin embargo, creo que le falta un poco de adaptación al conductor, en algunas pruebas solo dejaba el volante recto, siendo que si giraba un poco mas, podría darle mas tracción a las ruedas.

[@joseangelriosromo5773]

Tipo de motor cilindrada cuantos caballos tienen cajas automáticas de que tipo, se podía saber digo yo

[@cristianroca2868]

Alguien que pueda ayudarme a conseguir el manual de reparación para mi honda accord 1996 v6 2.7l c27a4 en linea por favor gracias!!

[@ing.alejandros.m.6805]

muy buen video 🏆

[@enasdimitris]

very nice test, can i ask you, did you turn esp off to bmw x1? thanks!

[@joan7181]

aquí no hablamos en bárbaro

[@nestordavilacerpa3765]

Me parece que fue un gran video como todos los que suben... solo me queda la duda de la capacidades de manejo del conductor ñ, ya que en algunas ocasiones creo que si le hubiera metido talento hubiera superado más fácil las pruebas.

[@RRaspy]

A mi entender.estaria mejor la prueba ( ya que no son coches para campo) echa en superficies de nieve.agua.etc pero en carretera.que es el sitio en que se moverá el 99%. Te parece bien? A mi me encantaría. Saludos.

[@KwonNovek]

Me llama la atención que usen un Dron para grabar, les quedan buenas tomas. ¿Cuál modelo de Dron usan?

[@martafdez6761]

No he visto en español ninguna comparativa entre el Jeep Cherokee Trailhawk y el Land Rover Discovery Sport. Sería muy interesante.

[@EnriqueLopez-yi2jc]

Para cuando la prueba offroad del toyota rav4 hybrid awd 4x4????

[@3goalex]

El X1 no es el SUV más pequeño de BMW. Es el X2.

[@arturomonroy9010]

LE PUEDES HACER ESA PRUEVA AL VOLVO XC40?

[@juanguillermodoradoruiz9024]

Alguna comparativa Ford Explorer 2020 por favor

[@diegorodbas]

Podrían hacer esta comparativa con el subaru forester!

[@tutounbox]

El problema al avanzar del audi no es por las llantas ni los neumáticos ni tampoco por el embrague si no porque la suspensión es más dura y le cuesta más estirarse y hacer contacto con la superficie ya que esta enfocada en la deportividad, la q3 normal hubiese tenido mejor rendimiento.

[@alberto10]

Muy buen video, mola ver los suvs en estas pruebas y ver de lo que son capaces. El bmw ha salido mejor parado. Saludos

[@kevincontrerasmunoz329]

Me gustaria ver como se desenvuelve un Evoque en estas pruebas

[@pacgm13]

Hagan la comparativa entre XV no Híbrido y el Q3, saludos amigos

[@MacOscar]

La altura al suelo es fundamental y esta claro que no es la suficiente para ciertos sitios. Amen de los neumáticos.

[@clementebruno3467]

Ciao e complimenti per il video quindi consigli la Bmw?? Ciao e grazie 😊

[@ermiselgato3815]

Buen vídeo...

[@valentirosello2561]

La comparación no es justa, ya que el Q3 Sportback es un SUV con un talante más deportivo y con unos neumáticos indicados para el asfalto, la comparación lógica hubiera sido enfrentar el BMW X1 con el Audi Q3. Saludos desde Barcelona.

[@Cobo86]

Es mas deportivo el X1 que el Q3

[@javierj6455]

correcto. Muy mal el video en ese aspecto.

[@joselucas7357]

Enhorabuena buen trabajo gracias por vuestro tiempo 👍🏻😃

[@sergiomazzolini868]

No probaron el Subaru XV en la misma pista del X1?

[@SantJu-qy9wp]

Es posible que hagan una comparativa entre Mercedez GLE, BMW X5 Y AUDI Q7?

[@alexmolina7375]

Me pregunto si, si ambos fueran manuales el resultado hubiera sido distinto. Qué opinas, Daniel?

[@danielcortinaalonso301]

La versión manual sí. Ahí gestionas todo tú y eres quien guía al coche. Pero has de tener mano. Para alguien que no sepa sería incluso más complicado que con los automáticos.

[@eledu8865]

Muy buenos videos, pero podiais comparar los audis y BMW con jaguar, que llevan la tecnología de land Rover, sería muy buena comparativa

[@JOSELUIS-ci2hs]

Me encantaría ver al jeep cherokee 2020 4x4 (no el trailhawk) vs un subaru forester o un rav 4. Molaria mucho

[@williamrojasc]

Pienso igual pero con la Subaru que no sea híbrida

[@AldoView]

Es que los neumáticos no son los adecuados para ese terreno....

[@OsCaLo77]

Ya hay que tener valor para meterlos por ahí, por llantas y neumáticos no aptos, me hace gracia que se preocupe por dar en los bajos 🤣 mas me preocuparía por el llantazo por los pedruscos

[@beney2k]

Podrías haber intentado las pruebas en modo ‘D’ sin cambiar la marcha a 1a velocidad...

[@UleeV90]

Me estoy esperando a la comparativa del los nuevos Defender, Clase G, Range Rover y un Land Cruiser.

[@joseluiscastillo6560]

Me pregunto como os dejan los coches para que le roceis los bajos morro etc

[@HugoLM]

Luego los venderán como Km0 "coche de gerencia" jaja

[@giermob11]

Puedes comparar al dicovery sport

[@ssmaria]

Deberías haber probado subir la pared con el X1 con el control de tracción en modo normal

[@jochisanchezgomez1828]

Esos vehículos son para ir al supermercado jajaja no para el 4×4

[@josemiguelbb]

Exacto. No son SUV, son simples crossovers para que la mama lleve a los niños al colegio y pase al súper jajajaja.

[@victormanuels.3728]

Son más de carretera que 4x4, en carretera ahí es que ellos muy espectaculares

[@samuelcaballerocortes]

Hacer eso con llantas de mas de 18 es una tontería, para mi esta muy claro que alguien que supere esa medida cuando lo compre no es para meterlo en el campo y mas si no quiere rajar el neumático y quedarse tirado en medio de la nada solo con un repara pinchazos o una rueda de galleta, deberías ir con llantas con medidas normales, esto es una locura.

[@luisz2853]

el bmw si no me equivoco es tracción trasera con haldex que mueve las delanteras, el audi es al revés, delantera con haldex que mueve las traseras, por eso el bmw empuja mejor para subir por que siempre tiene más par atrás inicialmente, creo que es así, eso le viene bien cuando el peso cae hacia atrás

[@ssmaria]

Ese X1 es tracción delantera, la generación anterior era tracción trasera

[@davidwaliasrivera]

Buena comparativa de SUVs o Crossover, como mucho. Lo de 4x4 sobraba o era mejor decir con tracción total. Por cierto, el SUV más pequeño de BMW es el X2 (4368 mm) no el X1 (4447 mm). ¡Gracias por enseñarnos estas maquinas fuera del asfalto!. A mí, no se me ocurriría meter mi X4 en esos sitios.

[@Cobo86]

La traccion total es 4x4.

[@jluis4241]

Con tu X4, evidentemente, harás lo que veas mejor, pero es muy capaz para sitios difíciles. Claro que uno se arriesga a gastar un pastizal si quiere mantenerlo bonito a la vez. Gran coche 👍👍👍

[@davidwaliasrivera]

@@Cobo86 Me refería a que, cuando dices 4x4, te viene s la cabeza Suzuki Jimny, Range Rover, Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser, Mercedes G.... lo acepto pero no lo comparto porque yo no considero a mi coche un 4x4, pero sí un SUV que me ha sacado de varias situaciones que otro coche sin esa tracción total inteligente, no hubiera podido!

[@joseluishidalgosoto3862]

Con mi auto de tracción delantera me he metido a la arena ..subido pendientes más paradas ..y un día por ir a esa velocidad que hacen las pruebas ...me quedé trabado pero sin ayudas ni bajarme del auto ...salí ...mi auto no tiene más de 150hp Tambien maneje el bmw x1 en trocha , piedras, ligeros huecos ...a 20 o 30km/h los pasa sin problemas ... Pero duele cada raspón de piedra ...y en la bajada una piedra filosa rompió el neumático... Pero el pirelli runflat salvó el día aquella vez.

[@autoqualitycanariasventas6507]

Comparativa de uno de estos con el Subaru Forester 2020

[@pablonazario8374]

Pero como van a subir si tienen el control de traccion activado!

[@danic7302]

Me gustan ambos, pero por sensaciones me voy al X1. Mejores sensaciones de conducción. BMW tiene mejor gama SUV que Audi. PD: odio tanto aviso en los coches nuevos.

[@relug.7356]

Aqui falta una prueba sobre nieve 😉

[@pacobrar3417]

No está mal, pero yo hubiese intercambiado el orden en las pruebas, ya que a terreno removido la tracción es peor. Siempre sufrirá más el segundo. Un saludo

[@alejandroolivares1919]

disculpe se a dicho que las SUV son un tipo de vehículo todo terreno de asfalto lo cual existe un error en ese nombre pero se podrían hacer pruebas de suv por caminos difíciles en asfalto como partes rápidas pendientes inclinadas una calle con muchos baches otra prueba con topes o reductores de velocidad por que se an visto calles en latinoamericanas que a pesar de que presentan un asfaltado presentan un reto para el conductor y el vehículo

[@adrianiniestaaguado5896]

¿Tracción total PERMANENTE????

[@arlentgomez1143]

Toyota Land Cruiser Prado vs Mitsubishi Montero

Saludos desde ecuador ... realmente falto información de los vehiculos y mas detalles sobre sus sistemas electrónicos ... no informaron las caracteristicas del motor mencionaron que el uno tiene convertidor de par y el otro doble embrague pero no hablaron mucho de sus sistemas de 4x4 ... que son parecidos pero tienen sus diferencias

[@Juan-ik8qz]

Estas pruebas de SUV con neumáticos de alfalto son interesantes, pero no muestran lo que realmente son capaces de hacer estos coches...las ruedas son un factor clave que no entiendo porque no lo tenéis en cuenta.

[@hiroshiwatanabe5085]

Excelente

[@briansimon5475]

Hola no me parece muy bien echa la prueba cuando ia estaba casi arriba en la ultima prueba i ala primera a soltado el acelerador para que no subiera 😔😔

[@urielernestoriososorio1540]

tener un mejor buen manejo de los autos para poder hacer las pruebas!!

[@niltonrobertvegadiaz8859]

No lo acelera por qué tienen un angulo de ataque insuficiente y se puede ir de trompa y reventar los faldones.

[@David0071]

Un buen vídeo, se hizo la prueba y bien por mostrar el carácter de cada suv y sus puntos a favor y en contra.. A mi me deja decepcionado las dos por ese precio y el desempeño, hubiese esperado que subieran la pared, no me gustó su distancia al suelo que pone a pecar estas suvs (aunque igual se abona porque no son todoterreno) pero por ese precio pues no sólo se quiere un logo BMW o audi jejejeje... En este caso preferible subaru y su forester, o no se cual creen mejor?? Buena diariomotor y se fajan con las pruebas..

[@renzoguillen2046]

Superan los obstáculos a punta de electrónica, es obvio que darle caña seguido, se estropeara rápidamente, nada como un buen sistema mecanico

[@JackDaniels-xq2hu]

Por un momento pensé que le decias que los Audis eran Cutres (Q3) 🤣

[@josebonilloandreu362]

Con mi Renault 4 paso todo sin problema

vamos que son salva aceras estos coches xD

[@fredymunoz9935]

👍🏻 👍🏻 👍🏻

[@jorgef1422]

Me ha sorprendido lo que pueden hacer aún no siendo 4x4 auténticos, porque ciertamente más de lo que se ve en el video, ni quien tiene un 4x4 auténtico va a hacer en el 99% de los usuarios.

[@dhdelrio5379]

Buen intento... pero le falta desicion al conductor, en el momento de darle aceleracion suelta el pedal, necesita mas experiencia en manejo agresivo para que el coche se prenda al camino.

[@meezen84]

Please XC40 Volvo test. 🙏

[@Cobo86]

Para empezar 4x4 es como se llama al sistema de traccion a las 4 ruedas que puede ser permanente o conectable. Los vehiculo como el Montero o Land Cruiser son todo terrenos pero la gente los llama 4x4

[@elpaloxd5643]

Para un sistema permanente, sin bloqueos, se llama AWD, para un sistema conectable sin reductora, (que puede traer bloqueo del diferencial) se llama 4wd, para un sistema con reductora, se llama 4x4.

[@Cobo86]

@@elpaloxd5643 No

[@Cobo86]

@@elpaloxd5643 Se llama 4x4 o traccion total. Despues cada marca le pone su nombre Vw: 4 motion Audi:Quattro Bmw:X drive

[@mcrolysupertramp3304]

I don’t think that someone would buy any of these cars who needs off-road.