Comparativa 4x4 ¡al límite!: Mercedes GLS vs BMW X7 | Prueba off road | Diariomotor

[@Rcalderonbarca]

Me encantaría ver más jeeps en estas pruebas, más Wrangler, Cherokee y Grand Cherokee

[@lancerofuerte9086]

Hola los saluda un joven agricultor de Guanajuato Mexico, gracias a este video me decanté por la GLS pero en su versión 580, la veo más capaz en caminos en mal estado que la BMW y por la seguridad en mexico preferí esta en lugar de las SUV americanas que se ven más ostentosas, la Mercedes no llama mucho la atención sin embargo el interior es espectacular.

[@GeoX1984]

buen video, solo que en los últimos videos, algo pasa con la grabación del audio en la narración, está demasiado bajo y opaco, al punto que los comerciales de youtube son super molestos por estas muy altos y las transiciones con efectos de sonido del video son muy altas, sería bueno si pueden corregirlo.

[@angelzambrano9773]

Sergio, mis respetos. Excelente trabajo, como siempre. Lo que más me gusta es que tu serenidad casa muy bien con la filosofía de los coches probados: suaves pero muy capaces. Seguid así Sergio, seguid adelante. Enhorabuena a todo el equipo de Diariomotor. 😉👍

[@victormanuelrivasdiaz5383]

Ése poco de torque de más del Mercedes aporta mucho...muy agradable comparativo

[@sakapole]

No sólo el torque, es el refinamiento y el buen hacer de Mercedes Benz. Saludos cordiales.

[@miqueldest.gervasi6874]

Me encanta la elegancia de los conductores de este canal. Buen video! 👍

[@alexanderking_82]

Ustedes son lo máximo en pruebas off road felicidades

[@cosme9899]

Buena comparativa con dos coches similares en tamaño, precio y características. Así deberían de ser todas las de este canal, lo dejo ahí porque a buen entendedor...

[@nestydavila3910]

Vaya que si amo sus pruebas... sigo esperando más pruebas 4x4 al límite los amo

[@Rasputines9]

Está muy bien y muy entretenida la contienda. Tengo una pregunta ¿Cuándo vais a meter ahí un Grand Cherokee? ¿Jeep no os deja ese coche para probarlo?

[@perezgarridox]

O en su defecto un Cherokee Trailhawk😉

[@dariobustosvega4313]

Dudo que se venda el gran cherokee en europa por el tamaño y emiciones de CO2

[@osdan5535]

Genial comparativa, pero cuidado con el audio 💪🏽 seguid así.

[@felipeflores6778]

Estuvo muy buena la comparación deberían probar con más modelos de ese segmento como Volkswagen y Volvo

[@ECTOPLASTA]

Quiero saber más sobre comparativas 4 × 4.Seguid así.Sois uno de mis canales favoritos.

[@mivfam1724]

Gracias a Dios ... yo me compre el GLS ... el champion !!! ❤️❤️❤️❤️

[@nachocalderonsainz7497]

en el X7 has subido la última prueba más despacio, es capaz de subirlo igual que el Mercedes si le das la misma zapatilla. Ademas tiene menos par por lo que tienes que acelerar más, cuando tengáis un X7 40d repetir la prueba

[@HwangInhoBooNam]

Por lo menos es un buen tutorial sobre cómo calar un automático 😂

[@nachocalderonsainz7497]

@@HwangInhoBooNam jajajajajajjajajajajjajajajajajajja eso si

[@degonor]

Totalmente, estoy contigo y con paquete off road. No son las mismas condiciones.

[@pabloramirez5502]

Con el x7 se volvía muy torpe el conductor de repente! Menudo teatro!

[@nachocalderonsainz7497]

@@pabloramirez5502 tal cual jajajajajajaja, a saber cuánto ha pagado Mercedes

[@aitorcp6888]

Una pasada de video y de comparativa.La verdad que en este tipo de videos sois los mejores.Seguid asi y que no falten este tipo de videos y de comparativas.Saludos!!!!

[@asierseigidogil7386]

Estos vídeos son como un orgassssmo. Vamos, vamosss, siiiiii

[@doctorstrange5299]

That grey colour in BMW is killin' it !

[@setelandia5876]

Gran vídeo, aunque como apunte constructivo, sí que es verdad que pasaba algo con el audio, no tenía la calidad habitual, pero en fin, sierra madrileña y subs de lujo, siempre buena combinación para pasar un buen resto para poner a prueba dos bestias del asfalto en todo un off-road !!!...sólo faltaban unos cactus traídos de Arizona para terminar de hacerlo auténtico : )

[@scotie690]

Vaya lo que he sufrido con la prueba. Excelente vídeo. Lo del sonido puede pasar, no hay problema. A ver cuando hacen el X3 vs GLC, que desde siempre lo quiero ver y es la única gama que falta. Gracias por vuestra labor!

[@albertorodriguezhortal9577]

Otra vez estos SUVs nada camperos, sin reductora, sin bloqueos, sólo con control de tracción me dejan totalmente sorprendido. Cada vez estoy más convencido de que, salvo algunos obstáculos en los que se necesita recorrido amplio de suspensión y distancia al suelo, como "La Lavadora", se pasan gracias al par motor. No le encuentro otra explicación. Enhorabuena a BMW y Mercedes por la gestión electrónica de su Xdrive y 4matic.

[@angelc498]

Excelente comparativa. Se destaca la objetividad con que son evaluados los coches. Definitivamente el GLS muestra un mejor desempeño, pese a tener ángulos más cortos. Me pregunto si el motor del Mercedes GLS al tener mayor potencia y fuerza desde más bajas revoluciones, más un mejor equilibrado control de tracción, le ha permitido salir en un solo intento y con facilidad la última prueba? Me parece el motor de la X7 luce anémico para estas pruebas y con el enorme peso del coche.

[@alfonsocerezolopez5562]

Estoy de acuerdo contigo. El X7 con el motor de 313 CV y un par mucho mayor, más en consonancia con el Mercedes, hubiera pasado mejor las pruebas.

[@alex-wm4xw]

E disfrutado viendo la comparativa , y espero mas pruebas de 4×4

[@Gerar79]

Hecho de menos algún coche para probar en Off road como el Gran Cherokee y el Range Rover. Pero sobre todo el segundo debería estar en la comparativa de hoy. Es la referencia de los 4x4 de maximo lujo y ademas siempre a destacado por que fuera de carretera lo hace bien. El Gran Cherokee contra Land Cruiser y Discovery creo que lo haria bien.

[@leocabrera5134]

Y también tome en cuenta que dejaste desacelerar cuando estaba subiendo la pendiente con el GLS cuándo hiciste eso perdió fuerza sin embargo con el BMW acelerabas fuerte para que suba

[@josepjunyent6162]

Me ha gustado la comparativa, pero creo que si despues de probar el Mercedes vuelves a provar el BMW, ya con mas seguridad y experiencia subiria mejor.

[@rodrigozuazoderojas7629]

Y si comparan mecánicas iguales sería más justo el BMW es el 3000 con 70 cv menos!!

[@javiermogollon1300]

Maravilla de video, ¡10 puntos! 👌

[@danic7302]

Mola como reaccionan los 2 para ser ballenatos de lujo, pero me quedo con el BMW por el conjunto de calidades, motores, cambio automático por convertidor de par, dirección, chasis y suspensión. PD: yo que vosotros antes de poneros a grabar revisaría los micros porque no estamos hablando de videos amateurs. Ese lavalier estaba en las últimas y por lo general deberías igualar los niveles de audio para que no haya picos y saltos entre tomas.

[@leocabrera5134]

El Mercedes-Benz GLS no tienes nada que envidiar ni por calidad cambio automático dirección o chasis y mucho menos por motor ya que es superior y en tecnología es implacable y q decir

[@Bocha117]

Pongan al pelado para los test estos que ese si sabe darle mística a los videos

[@MANDAMEALGO099]

Sus pruebas son siempre de las mejores. El canal es muy, muy bueno. Pero si coincido con muchos de los comentarios. El audio de la voz en off está demasiado bajo respecto a cuando se habla en cámara. Recordemos que la mayoría vemos este contenido en un smartphone, que normalmente tienen un volumen de audio muy justo.

[@ghernandez2499]

Muy bueno lo de Ozzy !

[@fabianguzman7072]

Me gusta mucho sus videos. Pero quedo atento si ojalá nos enseñan una Ford F-150 ojalá con una comparativa de similar capacidad. Gracias, muchos éxitos.

[@masgas-davidcantero3416]

Muy buena comparativa. Me gustaría que haríais una prueba 4x4 al Tesla Model X. Seguid así. Saludos.

[@Cobo86]

Un Tesla en off road juas juas

[@realidadaparte]

otero otero Hombre, un Tesla Cybertruck en Off Road posiblemente no vaya mal 😉

[@juanjopizarrorueda7301]

El que diseño el cybertruck se fumo toda la planta del Elon ese

[@HwangInhoBooNam]

Se rompe al primer toque de dubbie

[@Gogogoi7]

Muy buena idea, haber como se desenvuelve el Model X en off-road. Estaría bien verlo.

[@mallumaas6150]

¡Vaya tela! otro vídeo con un audio deprimente. Un saludo.

[@spriggandelespace5818]

Given the price of those 2 luxury SUVs, none of their potential buyers will ever drive them off road. But it's reassuring to see that they are quite capable off road, able to take your whole family on vacation off the beaten tracks.

[@richardkatz916]

En el cruce de puentes hace mucho la trazada y como cada vez el terreno está diferente, suele tener ventaja el coche que sube después porque la trazada buena ya está marcada. Aún así, el control de tracción del mercedes visto desde fuera, parece más eficiente

[@luiscabral329]

Si señor ahora con estas pruebas se ve realmente si el vehículo vale la pena lo que cuesta$$$$ amigo

[@guaguaboni7652]

muy buenos videos!! entretenidos e informativos. Eso si estuve buscando en el canal y no veo ni un review o comparativa de una grand cherokee, me gustaria verla

[@altaica9483]

Excelente. Enhorabuena

[@miguelangelquevedo4036]

Hicieron pruebas en la nieve? hielo? Saludos

[@skyfirexd1448]

Alguna opinión sobre el Changan CS35? En Latinoamérica esa marca la está rompiendo

[@valentinczempiel8152]

can you please make a video where you compare a Audi q7 to another big suv

[@serviciodetransporteespeci5149]

No tengo nada contra ninguno pero me gustan más los vídeos con David el calvito jeje quisiera que llevaran camionetas más del común como Chevrolet dmax no sé si en españa existan las Mahindra de la india algunos vehículos great wall un Jeep galdiador hacer pruebas con carga máxima de las camionetas un abrazo fuerte desde Colombia muy buen canal

[@juanantoniocarrillorodrigu1554]

Jajaja😂. “Me he puesto hasta nervioso”. Como te ha hecho sufrir el BMW .....

[@VICTOR-fs3qd]

Ahi mete al subaru con el ESP y se carga a estos dos... Juas Juas. Gran video !! Un saludo

[@jarriano]

Para probarlos apropiadamente hay que hacer unos kilómetros de autovía avasallando al personal y sin salir del carril izquierdo . Es el hábitat natural

[@shadowbushi.]

Buen video!! Mercedes siempre por delante. Revisad micrófonos chicos.

[@pitagoras658]

Mercedes rompe todas las metas siempre!! La estrella es la estrella ❤️❤️❤️

[@enriquemartinez7982]

Enhorabuena por la comparativa 👍

[@roberlopezruiz3104]

Vaya rozada os habéis pegado en el BMW, la leche...

[@negrusricus]

Han realizado comparativa con la tahoe?

[@alvarohernandezcastro5274]

Amigos diario motor quisiera que probarán la discovery lr4

[@luisz2853]

16:33 pisamos a fondo.... Pisamos, AÚN más a fondo... XD

[@coscorrodrift]

Me encantan estas comparativas raras, buenos bichos. Un Mercedes de esos tiene que molar bastante para ir a la tercera casa de montaña jajajaja El audio bastante mal en todos los aspectos eso sí, tanto dentro del coche como las tomas de narración.

[@matiusclass4771]

Muy buen vídeo. Abrazos!

[@mariasofiacorradine6875]

Que mal audio, buen video.

[@DanielGomez-iy6yr]

😅

[@bolivarlucho]

Excelente comparativa. Lo único que faltó fue el Audi Q7 ó Q8. Saludos

[@victorhugoroncal6944]

Debería salir un supuesto Q9 para realmente hacer frente al X7/GLS, ya que en Q7/8 son rivales del X5/6 y GLE/GLE Coupe

[@bolivarlucho]

@@victorhugoroncal6944 Bueno, eso, a eso me referia, al Audi de ese segmento.

[@lapeorpersona1]

Sus videos son muy buenos, pero si me permite hacer una recomendación el sonido debería mejorar

[@miguelalejo4759]

Lo dejo ahí pero podríais coger todoterrenos de estos ponerle una caravana y qué tal se comportan

[@MR-zw1kg]

También pueden dejárselos a unos gitanos a ver cómo está el coche en una semana

[@Cobo86]

@@MR-zw1kg Menudo comentario

[@miguelalejo4759]

@@Cobo86 yo soy campista tengo un X3 este tipo de coches te puedo asegurar que los utilizamos para tirar de la caravana y su comportamiento en curva en su vida y el recta diferencias hay muchísimas entre muchos modelos no es un comentario al azar el peso la estabilizadora trasera hay muchísimas cosas para comparar no hay que ser muy listo para pensar en el comentario y lo que hay detrás

[@gvs9015]

miguel alejo se aprecia claramente que su comentario no iba dirigido a usted

[@MR-zw1kg]

@@miguelalejo4759 También podrían cargarlo con 15 cajas de naranjas por si eres frutero a ver cómo se comporta!

[@bernardosoares-u9s]

En pendiente muy pronunciadas y largas es mejor ir en 1ra. Si no avanza fácil lo mejor es enganchar y esperar un poco para enfriar el sistema. Pues si se calienta el aceite de la transmisión la puedes dañar severamente.

[@luiscabral329]

Vi videos de esta maquina que su desempeño en asfalto , montaña y en la lluvia es genial pero en la arena me quedan dudas y no vi ninguno en el barro

[@nicogaviria_19]

Muy buena la comparativa

[@joanrovira8407]

Porque no utilizais nunca nungun volvo?

[@victormanuels.3728]

Mercedes benz son vehículos que enamoran al igual que bmw pero mercedes es el Rey.

[@HeresTheGenZFlorentineFolks.]

typical drivers: Mercedes: boring 65 years old man BMW: young playboy man i said it all

[@VIAJAENSUVNXT]

Buen trabajo!!

[@mendezcuellar316]

Me encantó la comparativa, sentía más nervios que ustedes al pensar cuánto valdría una reparación de esos coches 😂

[@Wilson2010007]

Exelente video solamente que el audio del micrófono está muy saturado

[@eduardootero495]

Excelente 👌

[@giochinina100]

Mercedes looks much stronger 👊👊👊

[@aag7274]

I don't understand Spanish but from the video I can clearly see that you biased for Mercedes You floored it stronger And also remember you trained yourself on BMW then the second time would be easier to get up the hill even you use the same car

[@JORGELOPEZ-co2eh]

Me gustan mucho estos cara a cara pero mejorar el audio por favor

[@josesanhueza5996]

Te felicito muy muy muy buen audio se escucha perfecto y la publicidad de youtube no molesta para nada. Pd: el comentario diferente.

[@fabianguzman7072]

Quisiera ver algunas comparativas con Ford.

[@videosasv200vids8]

y David G. Artes donde esta?????????????? Lo necesitamos haciendo las pruebas!

[@GusGti]

Pedal a fondo!! Sin miedo!! El Mercedes le da un repaso al BMW en campo . Quizas un GLS vaya mejor en carretera que un G, pero puestos a gastar mas de 100mil euros , es de idiotas no comprarse un G, es más exclusivo, anda bien en carretera y en TT es el rey, y como guinda se devalúa mucho menos que el GLS. Un saludo

[@Cobo86]

De idiota es tu comentario El X7 le da mil patadas al Gle en calidad y ajustes. Y lo de que el G es mas exclusivo en fin.Los G se ven a patadas X7 no se ve ni uno

[@realidadaparte]

otero otero Claro que se ven más G que X7 ¿Quién en su sano juicio se compra un X7 pudiendo comprarse un G? 😂

[@mateobarriguete6943]

@@Cobo86 yo he visto varios x7 y ningún g, además estas comparando gle con x7 la comparativa seria con gls

[@Cobo86]

@@mateobarriguete6943 Me confundi al escribir cosas de hacerlo rapido

[@Cobo86]

@@realidadaparte ¿Y quien es tan tonto de comprarse un Mb?

[@lellamanmoi]

EL GL X164, su primera versión es un gran TT; cuenta con los mismos bloqueos de diferencial que el Clase G de esa época y viene totalmente con los bajos cubiertos en acero. Era el competidor natural del Toyota LC 200, sin embargo sus bajas ventas en España, han hecho que no haya demasiados, y los pocos que hay están cargados de kilómetros, porque casi todos sus propietarios sólo los utilizan para hacer autopista y viajes my largos. Muestra de ello es que el GLS actual está muy por encima de cualquier SUV de su tamaño.

[@jacobnamco8658]

Vaya tanques!!

[@JimGonzax]

Prueba con el Jimny, prueba con el Jimny!! 😉

[@roberlopezruiz3104]

No está a la venta en España

[@lorenzo73971]

Vitara vs rav4 Ignis vs panda

[@philipc239]

English subtitles would be very nice please 😯

[@olivaresmadrid]

Os dejaron el X7 con arañacito en las puertas izquierdas eh jajaja :)

[@juliorayo3383]

Me gustaría ver la bronco ractor

[@javiermc4834]

Aún me pregunto como el Subaru forester no pudo subir el camino roto . Que decepcionado me quedé

[@OsCaLo77]

Fácil, con neumáticos de campo, desconectar el esp, bloquear el cambio a manual en primera marcha y poner el segundo programa del xmode y no el primero como hicieron.

[@ysraelbatista1835]

Ahi sube el que ellos quieren que suba yo al volante no me quedo en ninguno de los vehículos que se han quedado

[@danielalbero5402]

Error muy grave en el audio. Por lo demás genial como siempre.

[@angelmendez3313]

ESAS PRUEBAS SERÍAN MUCHO MEJOR CON TODOS LOS ASIENTOS OCUPADOS MAS MALETERO LLENO

[@amahuri]

Esta errado, para el acceso a la tercera fila del GLS, no necesita mantener oprimido el botón. Se nota su parcialidad hacia el BM.

[@joseangelriosromo5773]

Yo con esta gente de diario motor no puedo, vamos a ver me puede explicar algún ingeniero de diario motor como se puede calar un coche automático, estamos de broma, eso es imposible, cada vez peor

[@HwangInhoBooNam]

Porque sea el coche automático ya no se puede calar? WTF

[@joseangelriosromo5773]

Bueno la única forma posible de calar un coche automático es realizando el paso se marcha adelante a marcha atrás muy rápido sin dejar que la caja automática haga la transición de una a otra pues necesita 2 o 3 segundos en realizarlo y eso es sin acelerar, si fuera acelerando sería más lenta esa transición, pero vamos lo normal es que se te rompa algún selenoide de la placa de servos de la caja, pero el caso no es el de la prueba puesto que estos coches todos tienen la ayuda en pendiente la cual inpide que retroceda de esa forma que y la forma que tiene de irse le el coche para atrás solo puede ser por que sin querer lo a dejado en neutral que es como el punto neutro de un coche normal, por eso sale diparado hacia atrás, a mi ningún coche automático y e tenido y tengo le a pasado eso, ni el turismo ni en 4x4,

[@kutavyz]

Si no has calado un automático es que no has hecho suficiente TT. Yo he calado un par de veces la CVT del Subaru Forester en campo. Se puede calar por los mismos motivos que un manual. Es mucho más complicado, pero se puede si se dan determinadas situaciones como la del video. Realmente quien cala al coche es el ESP frenando las ruedas. Hay otro video de este canal de otro coche que no recuerdo que se cala también, automático. Con reductora esto sería, obviamente, muchísimo más difícil.

[@joseangelriosromo5773]

@@kutavyz pocas cvt verás en 4x4 auténticos, de todas formas una cvt no tiene que ver nada con una de convertidor de par como en la prueba, pero nada, de todas formas si sabes el coche que llevas y sabes utilizarlo no hace falta forzar un sistema de tracción sea cual sea asta que se rompa, las placas de servos que van en las cajas automáticas sufren mucho si no las sabes utilizar y si tu me dices que para salir al campo hace falta calar coches automáticos pues no se, de todas formas los de diario motor no tienen mucha idea, no en esta prueva si no en otras y con coches 4x4 de verdad y en la misma subida la han cagado por que no se pueden afrontar ciertas subidas sin un poco de inercia o un poco de gas desde el principio,

[@kutavyz]

@@joseangelriosromo5773 Lo sé, si lees el comentario que he puesto en el video principal lo verás. En cualquier caso mi respuesta va un poco en consonancia con tu tono despectivo hacia Diariomotor. Por supuesto que conocer el vehículo que tienes es primordial para franquear obstáculos evitando daños a la mecánica, pero has sido tú el que ha dicho que es imposible calar un automático. No, no lo es y no es tan raro. El calarlo no implica que no se conozca el vehículo o que se esté usando mal, puede ser simplemente que el obstáculo provoque eso, como se ve en el video. En todos los vídeos de Diariomotor de TT se intenta pasar SIN inercia porque esa es la manera más justa y visual sobre el funcionamiento de los sistemas de tracción del vehículo probado, además, con inercia te arriesgas a dañar los coches. Es cierto que algunos pasos hay que hacerlos con inercia dependiendo del tipo de vehículo que lleves, sobretodo en los de diferencial abierto, pero lo que se busca en los vídeos de Diariomotor no es que el coche pase si o si aunque tenga que ser a capón, sino que sea capaz de hacerlo sin utilizar la inercia. Un saludo.

[@seryioleblanc]

Obvio que el GLS con 330 CV frente a los 265 CV del X7...... se iba a comportar mucho mejor.

[@antoniojosedesucre8492]

*_¿QUÉ SIGNIFICA "primera marcha más corta"?_*

[@HwangInhoBooNam]

Significa que todo el par motor se entrega girando a bajas revoluciones en esa primera marcha

[@antoniojosedesucre8492]

@@HwangInhoBooNam; *_GRACIAS_*

[@josehoracioalzatezuluaga8612]

Una comparativa 4*4 entre land rover defender y toyota 4runer

[@ECTOPLASTA]

La 4 reúne no se vende aquí.

[@dextorthomas9771]

El Bmw es más de lujo pero el mercedez en toda la categoría tiene más experiencia especialmente en aff road

[@HwangInhoBooNam]

No creo que nadie que tenga cualquier de los dos coches lo saque a campo así, al menos con subidas de rocas de tal irregularidad que te dan un picotazo en cualquier lado por abajo a cada centímetro que avances, ni siquiera quien tenga el Mercedes Clase G vaya hacerlo y eso que ese sí que es un todoterreno Ah y soy el único o el audio del vídeo está un poco mal?

[@luisz2853]

Hay que currarse el audio chavales, no está a la altura de vuestro trabajo

[@CARLOSMARTINEZ-wx7xn]

Rayaron el costado derecho del BMW

[@iruben1833]

El BMW se te caló porque en el modo offroad o nieve sale directamente en segunda

[@ysraelbatista1835]

Por que el solto el acelerador por que obligado tenia que ganar el mercedez

[@pabloramirez5502]

Otra vez que practique un poco mas la interpretación, menudo teatro!

[@iruben1833]

@@ysraelbatista1835 Se nota quién pone la pasta.

[@iruben1833]

@@pabloramirez5502 Al menos podría haber especificado por qué se le caló.

[@pilotcrcr5700]

Un review del Jeep Gladiator

[@ECTOPLASTA]

Pero aquí no se vende.

[@degonor]

Cuanto os paga Mercedes ?? Equidad os suena de algo ??? Otra prueba más donde se os ve el plumero. Creo que teneis que ser más justo como en el comienzo del canal. Simplemente una recomendación. Saludos

[@pabloramirez5502]

Totalmente de acuerdo, se le ve mucho el plumero, con el x7 se vuelve muy torpe!

[@antoniomalagonjimenez722]

Mercedes es la caña

[@juanjosemarrero]

Con mi golf, de 25 años , subo sin parar