4x4 test: Mercedes G-Class vs Suzuki Jimny | Diariomotor

In this comparative 4x4 test, performed in the 4x4 Circuito of Ocaña raid-aventura, we face the Mercedes G-Class against the Suzuki Jimny, the most expensive 4x4 of the market against the cheapest one.
The weapons of the Mercedes are its triple diff. lock, its ground clearance and bigger wheels. Against all that power, the Jimny will play the card of its better approach, departure and break-over angles and its tiny dimensions that turn it into a much more maneuverable and lighter car.
Along different tests of increasing difficulty, you'll see how each one of them faces the obstacles that we throw at them and you'll be able to see how the technical differences translate into practical ones.
Presented by: David G. Artés (@david_g_artes)
Edition: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Our 4x4 test list: • Pruebas 4x4
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[@Diariomotor]

¿Mercedes Clase G o Suzuki Jimny? ¿Con cuál te quedarías?

[@rodrigoalbabanegas8812]

Me gustaria sumar al reto al jeep wrangler... ya que son los puro duros y son bien cuadrados... seria bueno verlos en prueba asfalto y off road

[@rodrigoalbabanegas8812]

Seria bueno probar el nuevo motor diesel del jeep wrangler con el del Mercedez diesel.... ambos son de 3 litros

[@hansreese4240]

Los 2 excelentes pero Mercedes es Mercedes.

[@gvs9015]

Yo el jimny Es un juguetito para divertirse jejej Y asequible y facil de mantener El merche es para ricachones 😅

[@salvador_mano4x4]

Solo puedo pagar el jimny, y a plazos, así que.....

[@Gallant2021]

Yo digo que para el precio que tiene en pequeño Jimmy hace bastante!

[@flaco1984]

El video me dejó con más ganas de comprarme un Jimny

[@educruiser]

2000 euros en diferenciales bloqueables en el jimny y me sobran 100.000 euros pa' cervezas! :)

[@raultamudo160]

O 100,000 hamburguesas de 1€ de McDonalds

[@agustinperelloncampoy8392]

Sigues teniendo 130 de par. Ese es su problema. No tiene motor.

[@educruiser]

@@agustinperelloncampoy8392 pesa 1165 kg... Y tiene reductora... ese par es más q suficiente. Si hubieras llevado un suzuki santana 1.0 con 40 cv entenderías lo q digo...

[@alvaropalista]

@@raultamudo160 los todoterrenos de suzuki son. Modestos pero a veces David gana a goliat

[@franciscom1]

adhiero!!!

[@andresalvarez6074]

El Mercedes en mi pais lo compran las viejas para ir al supermercado...

[@pololopez1377]

Tu no tienes país

[@VICMARIOS]

Mientes, la gente que conduce un clase G no va a supermercados.

[@sergiorios7890]

Falta piloto para jimny, se le apaga a cada rato. El brother está acostumbrado a automáticos. Pero la diferencia es notoria entre los dos carros, el Mercedes es más y el precio también . El jimny es más divertido

[@renatogomez9466]

Lo que sucede es que el demuestra las capacidades de los coches al 100 al natural, si te fijas ninguno esta equipado para el 4x4, y a parte ni siquiera coje fuerza ni (viada) inercia nada, con todo esto el jimny sube todo !!

[@miguelahumada2799]

Nada que ver , lo que intenta demostrar es bloqueo más sistema electrónico

[@gonzalomansilla5387]

toda la razon el esta ignorando que el jimny su mayor torque lo tiene a las 4000rpm y se nota que esta muy acostumbrado a las ayudas, pero no critico porque tampoco es facil superar esos obstaculos con un jimny manual y de serie

[@solucionesinformaticas7874]

Totalmente de acuerdo falta piloto, yo tengo un Suzuki samurai 1987 y subo lugares más feos que esos sin problemas

[@felipepardo7534]

Podrían hacer una comparativa con 2 jimnys y los neumáticos de serie y otros pensados para todoterreno

[@franciscosuarez7322]

Neumaticos y amortiguadores poko mas grandes

[@danijimenez7558]

Me quedo el G Para venderlo, comprarme un Jimny y pagar la hipoteca

[@TechFabLab]

oye! nadie dijo que te lo regalaban...

[@danijimenez7558]

@@TechFabLab Si me lo regalan me hacen una putada realmente, solo lo q debe pagar de seguro ya es más que mi sueldo

[@julitoe39]

Lo vendes, compras un jimny, lo preparas, te compras un coche familiar para los viajes de carretera, y pagas la hipoteca (y en mi caso que ya tengo jimny, solo preparación, hipoteca, reforma del piso y hasta una moto nueva... jajaja)

[@smm1]

@@julitoe39 no, no es lo mismo.

[@TechFabLab]

ahora me pregunto, qué tan rápido se puede vender un g??

No es justo! Por qué ponen música alemana al Clase G y no música japonesa al Suzuki? Protesto!

[@francescodellavalle6]

is clear who "paid" this "test"..........

[@aleja1ist]

Jajajaja X2

[@vincentlemaire1604]

¿porque no le ponen bulerías al suzuki ya que está fabricado en Linares'

[@julitoe39]

@@vincentlemaire1604 en 2011 cerró santana motors. Desde entonces vienen de japón, de ahí la lista de espera que hay de mas de 2 años

[@sakapole]

Por ejemplo. Saludos cordiales.

[@luminisvelum1]

Lo que le hizo falta al Jimny fue un conductor un poco más experimentado 😄

[@javiersanchez8950]

Te doy la razón este es un maulas

[@martinox5918]

Verdad

[@carloscoello1031]

Claro ese pelado lo veo bien lenteja para el off road

[@panfilorengifo1541]

35:35 tu conducción no es lineal, además, se nota a leguas lo tendencioso de tu análisis: Conduces totalmente diferente los dos autos, musicalizas a tu preferido, te asustas, suspiras, sudas y te cojoneas cuando te subes al Suzuki. Pretender dar una conclusión "honesta" luego de tu comportamiento durante las pruebas es por lo menos gracioso

[@rsialfonso_]

He tenido tres Suzukis y así no se conducen! Te empeñas en hacer una conducción "diesel" en un Suzuki de gasolina. El jimmy supera los obstáculos manteniendo un régimen de 3500 o 4000 y no se rompe, que por eso es gasolina, atmosférico... Seria lo mismo de incoherente que llevar el clase g a 4000 cuando tienes 600nm a 1200 cada uno es diferente. Y tampoco es recomendable ni necesario poner los 3 diferenciales para eso. Los supera igual sin bloquear por los recorridos de suspension que también son mayores que el jimny

[@EduardoJGG2002]

Vengo pensado eso, maneja el Jimny por debajo de las RPM´s requeridas para los obstáculos que enfrenta es mi opinión, de ahí que se le apaga. Pero bueno seamos amables que el dice que no quiere golpear el auto, no quiere andar pegando rebotes ya que no es de el auto.

[@renatogomez9466]

Lo que sucede es que el demuestra las capacidades de los coches al 100 al natural, si te fijas ninguno esta equipado para el 4x4, y a parte ni siquiera coje fuerza ni (viada) inercia nada, con todo esto el jimny sube todo !!.

[@juan_blazquez]

No hace falta romperse tanto la cabeza si eh visto gente sacandose el carnet que se le calaba menos el coche

[@garfiovargas]

Tienes toda la razón. ¿Cual es el límite del Mercedes? Recuerdo que ibamos a una playa que se llamaba Cabuyal, mi papá tenía un Daihatsu Taft f20 1600 cc, 4x4 con bloqueo, las llantas tenían dibujo, pero no eran así como la gran cosa, la unica forma de llegar al estero de la playa era en barco, por el mar, o cruzar la parte arenosa de la playa como 2 kims. Los Land Cruiser y los Land Rover se quedaban pegados, y nosotros pasabamos como si nada. Esa misma suerte se llevaría ese mounstruo 2.5 toneladas, y no había arboles ni rocas para pegar guinchers (la cosa que tienen unos carros adelante con una cuerda y un gancho cuando se quedan pegados). Ese trayecto tambien lo pasaban los Susukis Samurai (de aquellos tiempos). Ademas como dices, se le apaga mucho, creo que no sabe manejar un carro con embrague. Bueno, cuanto cuesta ese mercedes, 140, 160 mil dolares, yo no pensaría en meter (solo si fuera necesario) un carro de ese precio.

[@luiseduardosaenztenorio1770]

Yo tengo la nueva Jimny, y estoy encantado por ese juguete, pero me he quedado sorprendido por el poder de la clase G. Qué máquina !! Qué bestia !! Y qué caro!! Gracias por la comparativa, ha sido divertido.

[@oskarazkoitiameabeansorena9095]

En resumen. Si quieres emociones cómprate un Jimmy 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 si quieres llegar a cualquier lugar sin mancharte y tienes mucho dinero un Mercedes. 😂

[@bokita99]

Mi hermana tenia un suzuki Jimni del año del caldo y con ese íbamos al rancho... camino d tierra amarillo lodoz6o resbalozo en el q solo pasaba un tractor y... el Jimni pasaba como mantequilla... eso si... s nos batian todas las tripas... pero pasábamos porq pasábamos... Bello carrito o lo q sea... Lo ame y aun lo sigo amando.. Fiel... seguro y no t deja botado nunca 😍😍😍😍😍

[@liclic7091]

El problema de la jimmy es q al conductor le faltan huevos. Saludos de Mexico

[@PatatasBravasRS]

mucha razon xD Con huevos hasta una C15 sube por ahi

[@ThePirucho77]

y a ti cerebro jaja

[@Finnish_Mapper-7]

Lo del Mercedes es impresionante, me gustaría ver donde esta su límite.

[@lleyko]

comparalo con el jeep wrangler

[@apu1173]

De echo perdió el jeep wrangler el clase g es una animalada de auto

[@Jdumana77]

Hola, me encantan tus vídeos, tengo un Jimny pero con caja Automática y el convertidor de par de la caja ayuda a compensar el par motor y mejora la tracción en casos como los que habéis probado..... intenta que Suzuki Ibérica te preste una versión AT y realiza las pruebas que no has podido superar con la versión manual.... un abrazo

[@oceanborn5513]

Nomás faltó que en el mercedes llevases una copa de champaña en la mano derecha y un mayordomo de pasajero sosteniendo una charola con 3 copas de champaña :P

[@reborn3530]

😂😂😂😂😂

[@fredymunoz9935]

El presetador casi se hacía popo 💩, cada vez que se subía al jimny jajjajaajajajajaj

[@antoniomourao6157]

Jimny no tenía conductor, Mercedes Clase G no necesita conductor

[@julitoe39]

Quería comentar algunos puntos. Lo primero de todo es lógico que el mercedes sea muy superior, nadie esperaría lo contrario. Por precio, motor, tamaño y equipamiento. 1. En los cruces de puentes del inicio no te recomiendo frenar al cambiar de apoyo. (Ya volcó un jimny por ese motivo de un conductor con poca experiencia en coches pequeños, y mucha con un montero largo). 2. Cuando retrocedes en pendiente fuerte, debes dejar los espejos y mirar directamente hacia atrás, porque por el espejo no captas las inclinaciones de la misma manera (no lo digo yo, lo dicen los cursos de 4x4 a los que he tenido el gusto de asistir). Eso eran mas bien consejos para evitar sustos. 3. El jimny si sube esa pendiente, solo debiste haber recordado que el par motor está a 4000rpm. Igual que cuando dices tener el pedal a fondo y se ahoga. Si pretendes subir un escalón del tamaño de la rueda con un atmosférico de gasolina, soltando solo el embrague, mal vas. (Pd: yo he pasado todos esos obstáculos con un jimny del año 2000, sin bloqueos y con ruedas at recauchutadas, que pesaban como sus muertos... Y con un kit de +4cm, que estaba ya 2cm rendido) 4. Remarcas bastante el tema de la superioridad del bloqueo mecánico de diferenciales frente al control de tracción, pero en la comparativa del wrangler, con el landcruiser y el clase g, decías que el wrangler tenía peor tracción que el landcruiser... Y hablando del tema de bloqueos, por menos de 3000 euros tienes bloqueos arb en los dos ejes para el jimny, con su compresor y todo, lo que convertiría al jimny en un rival muy dificil de dejar atrás hasta con ese clase g. Esta claro que esos 600nm a 1200rpm son una brutalidad y es imposible igualarlo con un jimny de stock. Un saludo.

[@erickflamenco6616]

Claro, seguramente subía a 4,000 rpm, el problema era que iba a entrar demasiado brusco, y como dijo, eso podía dañar el coche, cosa que estaba evitando.

[@julitoe39]

@@erickflamenco6616 revolucionar un poco mas el coche de lo que lo hace en el vídeo, no iba a hacer que se dañase. Si no es capaz el conductor, no debería echar la culpa al coche.

[@antonilatonda]

Es un placer ver un reportaje tan bien explicado y un comentario tan bien detallado para acabar de entenderlo todo. Muchas gracias a los dos.

[@marmordev]

@@julitoe39 exactamente! Con el Jimny hay que conducir, con el Mercedes no porque lo hace todo prácticamente solo. Esos 600 nm hacen que hasta mi abuelita suba cualquier pendiente.

[@KcrzDiego]

Gracias por aclarar todo al tío bagre inútil,

[@miguelberdugomartinez5391]

Excelente video amigos, tengo 2 apreciaciones: 1. Cuando realizas las pruebas lo haces con el aire acondicionado encendido ? Y 2. Me gustaría que hagas las pruebas con otro tipo de terreno x algo más ruedo, me explico algo de barro o lodo, donde podamos apreciar las capacidades de los auténticos todoterrenos. Gracias por la atención, saludos desde Colombia.

[@midestinoelmundo]

Conclusion el mercedes es el 4x4 mas aburrido que haya existido ! no te hace sentir nada !! la vida es sentir ! Saludos

[@je1966]

Pablo Marini Siempre puedes buscarle las cosquillas y “sentir” buscando tramos más difíciles. Estos tramos fáciles solo eran para compararlo con el Jimny

[@doloresdeojos9194]

Jajjajajajj!!!! como comerse una piruleta sin quitarle el envoltorio !!!!! jjajajajjajajaja!!!!!!!

[@je1966]

dolores deojos ¿?

[@roq4502]

🤣🤣

[@luisfernandoperez3541]

Con el jimny al ver q no sube te bajas a buscar cuanta piedra hay para hacerle cuña jajaja pa q suba Esa es adrenalina pura Me Quedo toda la vida con el Suzuki Jimny

[@ovidiucatalinoiu3056]

The test has clearly been biased to make the Mercedes look great and the Suzuki poor. Personally, without being a professional driver, but with a long time experience, I could clearly see how this guy has intentionally made things look bad for Suzuki. Anyway, comparing 20K with 120K I can only say that Suzuki is, by far, the best!

[@sebastianl5817]

One of the best comparision videos! Congrats!!! Keep doing this!!

[@danielarturoulloafernandez3198]

Me gustó mucho la comparativa, soy propietario de un Jimny, he llegado con él muchas veces a su límite, creo que logra hacer mucho con el poco motor, potencia y par que logra desarrollar. Es inalcanzable frente a la tecnología del mercedes. Pero aún así para el coste del Jimny es mucho lo que logra. Los felicito por el video. Saludos desde Chile.

[@jeremyramirez7664]

Al Jimmy habría que ponerle unos neumáticos adecuados para el 4x4

[@sergiomartin1588]

Hace muy poco las ruedas

[@jeremyramirez7664]

@@sergiomartin1588 mejoran el agarre en terreno piedroso...

[@elweas6075]

Si eso es verdad

[@robertocuevas1163]

@@sergiomartin1588 Las ruedas y el nivel de presión de ellas hacen notoriamente diferencia en muchos obstáculos off rode.

[@DILINGER0]

Qué ganas tengo de ver la comparativa entre el G y el Defender nuevo.

[@felipecorrea8034]

el mercedes se lo come vivo

[@je1966]

Pipe Correa Yo no lo tendría tan claro. Mercedes es mucho Mercedes pero los números del Defender prometen.

[@themixchannel1816]

El Jimmy es un coche Económico, Duradero y casi imparable

[@fernandomoreno2256]

Tiene razón, pero mira la gran diferencia vale la pena gastar 5 o 6 veces más que el jimny 😎😲

[@polocantu5695]

@@fernandomoreno2256 el clase g vale 10 veces mas, no vale la pena por el precio jajaja

[@VICMARIOS]

Economico no es. Pero comparado con el Mercedes si.

[@mateobeccar2618]

Al apartado 10, cosciente de (Par máx./Masa), podrían sumar como factor las relaciones de reducción y su efecto multiplicador corregido para el diámetro de ruedas en uso. Así sabrán cuánto torque genera la máquina en las ruedas respecto a la masa que hay que mover. Mientras mayor el número, mejor. O sea, agarran el torque máximo del motor a su RPM correspondiente, multiplican por las relaciones de primera marcha, relación en el diferencial y la relación de la doble en baja, dividen entre el diámetro de la rueda en metros y listo. Luego, recién dividen entre la masa. Ej. Jimny: Torque máx. a 4000 RPM = 130 Nm Relación de primera: 4.425 Relación de diferencial: 4.090 Relación de doble en baja: 2.002 Diám. de ruedas: ~0.3465 m Peso en orden de marcha: ~1'090 Kg ((130 * 4.425 * 4.090 * 2.002)/0.3465)/(1090) = ~12.471 Nm/Kg

[@Carlos-ew1wf]

Prueba totalmente desigual, con el precio de 1 Mercedes G se pueden comprar 6 Suzuki Jimny. De todas formas, el Suzuki es un coche que para que rinda al 100%, exige al conductor una destreza y conocimientos en el offroad que el periodista no posee (ni yo tampoco). Ni que decir tiene que se trata de vehículos de prueba de prensa y el reportero tenia miedo de dañarlo. Quizás la próxima vez podríais pedir la colaboración de algún piloto para realizar estas pruebas. Lo del Clase G es otra liga, en la que esta el solo, es impresionante. Pero el precio es desorbitado, solo apto para Jeques y demás fauna. Buen video y Gran canal. Un saludo.

[@je1966]

Carlos Aunque al Jimny se le pueda sacar mas con un piloto más experimentado no iba a ser mas de un 20%. Este vídeo es suficiente para ver el desempeño del sistema de tracción Yo no quiero un piloto que suba a toda costa, sino que compare detenidamente el comportamiento.

[@walkenhorst84]

deflate the jimny's tyres to 1 bar. you will be surprised

Maybe, but the Mercedes doesn't need any deflation to go over everything!

[@walkenhorst84]

@ yes because a heavy monster. I had previous g wagon. And then bought this type jimny. Since i have it i use only the jimny because more funny to drive. Last week i sold the g for lot of money and i can use the income in my business. Iam a farmer not a yuppie. I dont care the brand just the performance. Price-value ratio. Peace

[@je1966]

walkenhorst84 Well, you've lost a lot of off road performance in exchange for fun. yuppie behavior, not farmer

[@walkenhorst84]

@@je1966 sure sure :-D

[@je1966]

everything can't be done

[@fannyortiz2178]

El Mercedes es hermoso...pero mi corazón adora el jimny...precio por calidad más diversion= jimny...

[@joserosano955]

Que bien desglosado, seguís siendo los mejores, desde mi humilde punto de vista, ánimo y muchas gracias

[@nohaytregua1]

Que buen vídeo, como me he reído, cada vez que te subes al jimny resoplas, ja,ja

[@andrescherrez3329]

Que buena comparativa, soy fanático de los Suzuki, sin duda el clase g es una carraso pero el jimny no se queda atrás.

[@mmajiujitsu2spain]

El jimny es un coche para divertirse , para disfrutar del off road. El mercedes es una nave espacial

[@HwangInhoBooNam]

Mentira, es más nave espacial los Audi con sus interiores

[@buscandomelavida]

El mejor y más caro del los todoterreno contra el más modesto, el simple hecho de que los queráis comprar hace vencedor al Jimny al que habéis comparado con todo y solo le ganan los más grandes. El pequeño espartano japonés es un coche para divertirse sin duda alguna, un coche que hace mucho más de lo que se espera, el Mercedes es un coche de gran lujo y hace lo que se espera de él, por más de 10.000 euros sería una depección si no estuviera a ese nivel.

[@Paramecio_Z]

Amén! ✌✌

[@Bolgo45]

Por el precio del mercedes mejor me compro una casa y un jimny. Arriendo la casa, dejándome ingresos y aparte disfruto el jimny :)

[@r5924]

Bueno saber que el Jymmy es tan capaz a tan bajo precio JAPON es 100% calidad en sus cosas Y ya el Mercedes es clase aparte el precio lo dice todo. Saludos desde Barranquilla

[@ottosikari4369]

Es mejor el Mercedes pero yo me quedo con el Suzuki. La razon es clara y es que para echarte unas risas no te compras un mercedes que vale mas que una casa. Te compras un cochecito que se arregla con una chicheta y cinta aislante.

[@jordanhemilio8442]

Que sos perico y no dominas bien un vehículo manual

[@ottosikari4369]

@@jordanhemilio8442 no se que quieres decir pero el Suzuki que es el que prefiero lo tiene todo manual.

[@alvarosanchez174]

El que se compra un Mercedes así tiene una casa q vale 5 veces más y el que se compra un Jimmy suele ser su segundo coche... Que tampoco es barato

[@alejandrogomezesteban4127]

Una prueba frente a un jeep renegade trailhawk o Compass sería interesante. Fantásticas pruebas. Un saludo

[@Gerar79]

Coincido totalmente, lo dije en una prueba anterior del Jimmy. El Renegade Trailhawk es el rival

[@raulhds7013]

El Renegade trailhawk sigue sin ser un todoterreno de verdad y el Jimny si lo es.

[@Charlie_YS]

@@raulhds7013 coincido contigo 100%

[@inakiorar6799]

@@raulhds7013 va ecp0cxzxxzwww.hobbyconsolas.com/guias-trucos/gta-v/todos-trucos-gta-v-actualizado-2020-553515?amp Todos los trucos de GTA V (actualizado a 2020) - Guías y ... www.hobbyconsolas.com/guias-trucos/gta-v/todos-trucos-gta-v-actualizado-2020-553515?amp Todos los trucos de GTA V (actualizado a 2020) - Guías y ... goo.gl/search/V V, Cantante goo.gl/search/V V, Cantante goo.gl/search/V V, Cantante goo.gl/search/V V, Cantante goo.gl/search/V V, Cantantemvcd

[@Testarossaborch]

Para empezar diré que actualmente soy propietario de un Jimny 2001 (tengo reservado el nuevo), antes de este tuve un Samurai y antes un SJ410, todos ellos de serie, con ellos he hecho todo terreno duro de verdad, no lo que se muestra en el video y hasta tengo 3 juegos de llantas y neumáticos (asfalto, intermedios que serian extremos para algunos y los extremos que son neumáticos de tractor) por otro lado actualmente poseo mi segundo HDJ80 que también tiene los 3 bloqueos del fabricante, con éste he cruzado prácticamente todos los continentes, ya sea el norte del gobi, como el amazonas o como el delta del okavango como pequeños ejemplos en viajes durante meses. Todo esto es solo para decir que considero que sé de lo que hablo, que al menos algo de experiencia tengo y os diré Diariomotor que en su momento os felicite en alguna de los otras comparativas de este nuevo Suzuki pero en esta ocasión no puedo hacer lo mismo, me ha resultado totalmente partidista, parece que Mercedes os ha dicho... os dejamos un clase G para que lo comparéis directamente y el clase G tiene que salir bien parado, me explico, en todas las pruebas que habéis realizado los bloqueos son un factor importantísimo, por otro lado, siempre que se hace la prueba con el Mercedes suena música clásica para remarcar más la relajación y la facilidad, cuando con el Suzuki dejáis más el ruido del motor y de las piedras, está claro que el Jimny requiere de más inercia y una conducción más alegre pero durante el video no se hace más que repetir una y otra vez su falta de potencia a bajas vueltas y que no lo queréis romper, os diré que todos los suzukis que he tenido eran duros como piedras y sabéis muy bien que no se va a romper, apuesto a que es más duro el Suzuki que el clase G, además, si cada vez que superas una pequeña dificultad detenéis el vehículo para comentar la situación o pisáis el embrague... no hacéis más que agravar la situación y poner en más dificultades al Suzuki. El Mercedes no es el nuevo rey de los 4x4, siempre lo fue pero permitidme que lo ponga entre comillas, me explico, para jugar cerca de la civilización el coche es una maravilla ya de serie pero cuando vas por el mundo y vas por sitios lejos de la civilización... los Mercedes clase G... no se ven, los que si se ven y podría decir con un 80% de ocasiones son los Toyota Land Cruiser y su serie HDJ, en especial la serie 80 por varios motivos pero básicamente porque Toyota tiene una red de concesionarios muy pero que muy superior a Mercedes con lo que es más fácil conseguir piezas, porque también puede llevar los 3 bloqueos y porque la serie 80 no lleva electrónica y es todo eléctrico o mecánico lo que le hace más fiable y más fácil de reparar o "apañar" in situ en caso de emergencia y salir del paso hasta uno de tantos concesionarios, ya si contamos con que algunas unidades muy buscadas llevan winch mecánico de fabrica... Otro de los coches que a veces se ven por los sitios apartados es el Patrol. Conclusión, buen video y comparativa pero mal enfocado, es la comparativa del control de tracción (en este caso uno muy básico) y los 3 bloqueos de diferenciales que por cierto, si el Jimny fuese automático como el Mercedes no se hubiera calado ni una sola vez, tampoco es comparable aunque no definitivo la diferencia de distancia entre ejes. Ya sé que en la introducción del video decís que no es una comparativa directa pero el titular y durante el desarrollo de este si que da esa sensación. Ya sabéis que a prácticamente cualquier 4x4 se le pueden poner bloqueos como los del Mercedes, en un suzuki por unos 2.000€ con mano de obra los tienes (siempre serán mejores los que vienen de serie).

[@sanadordecicatricesdelalma9762]

Excelente comentario... Bastante explícito Lo único que agregaría, es la diferencia de peso y, el ancho de las llantas *En México... Decimos: es un "chayotero" de la marca. En pocas palabras, un "Lamehuevos" Saludos

[@Testarossaborch]

Sanador de Cicatrices del Alma yo no creo que sea tan así, yo creo que está mal enfocado el vídeo y desconozco lo que voy a decir pero podría ser una opción y es que mercedes tenga publicidad en sus publicaciones en general y si mercedes no está contenta podrían quitarle esa publicidad, repito, es una suposición pero no considero que sean “fanboys” de una marca u otra, hoy he podido ver la comparativa que hicieron con el jeep y el land cruiser y me ha gustado, no vi nada “raro”. Esta claro que este mercedes en su versión corta levantado y ensanchado un poquito, nada exagerado y unos buenos neumáticos... es una bomba aunque para hacer 4x4 por mi región (Cantabria) es mucho mejor un coche ligero.

[@je1966]

Testarossaborch Yo también creo que tu comentario tampoco está bien enfocado. No me voy a extender, pero sobre el comentario de como usar cada vehículo, yo que soy más técnico, me interesa mas el análisis de su sistema de tracción, y esto se prueba como lo han hecho. Y sobre que vehículos se usan por el mundo, no tiene mucho sentido ponerlo como crítica, ya que si no es el Mercedes, tampoco lo es es Jimny. Así que no veo la relación directa. Aparte de esto, si sigues esta serie de vídeos, verás en comentarios de anteriores vídeos como la gente decía que hiciesen una comparativa del Jimny con el Mercedes, que “el Jimny era muy superior,”, o que “el Mercedes era un buen TT con el permiso del Jimny”. Aquí se ha demostrado que no es así, cada uno en su sitio. Yo creo que tienen bien enfocados los vídeos, ya que para pasar obstáculos y falsear comparativas preparando coches ya hay otro muchos vídeos.

[@Testarossaborch]

@@je1966 , Me dio pereza responderte en su momento pero hoy he vuelto a ver el video, me he armado de energía para hacerlo, te lo puedo resumir en que en mi opinión y con todo el cariño del mundo, pienso que el que esta mal enfocado es tu comentario (básicamente no lo has entendido) pero me explicare. Vamos por partes: En la parte que mencionas que eres más técnico y que te interesa el análisis de los sistemas de tracción y que en este video se prueba perfectamente como se hace... estoy de acuerdo entre comillas, lo que son los sistemas de tracción efectivamente se hace así, vamos a olvidarnos de situaciones de barro extremo (que no se han probado aquí) en las que los neumáticos toman aun más protagonismo y en las que sin embargo entre 4 amigos casi levantas el suzuki y al Mercedes igual hay que sacarlo con un tractor (si lo hay) pero siguiendo con las pruebas... si eres tan técnico podrás reconocerme que en la primera prueba especialmente, la diferencia de distancia entre ejes y su anchura, aunque en muchísima menor medida, influye en el comportamiento del que se hace mención en el video, ojo, voy a especificar para que me entiendas, no hablo de su capacidad de superar los obstáculos por su mejor tracción, hablo de que dice en el video que casi ni se mueve, a ver, ser más largo ayuda, tampoco estoy diciendo que si lo repitiesen con la versión corta del Mercedes, éste iba a dar bandazos como el suzuki, tampoco es eso, pero estoy seguro que habría alguna diferencia a la hora de mantener su horizontalidad de manera tan aplastante. Cuando dices que no puedo poner como crítica lo que digo sobre los vehículos que se usan por el mundo, permíteme con respeto que difiera, me volveré a explicar, en este video se dice que el Mercedes es "el coloso nuevo rey del todo terreno" a lo que si has leído bien mi comentario estoy nuevamente de acuerdo pero yo decía que lo ponía entre comillas, ahora me explico, ese coche es una maquina impresionante para el 4x4 pero ya dije que no es la nueva bomba del todo terreno, sino que lo lleva siendo mucho tiempo y que según que uso, hay circunstancias en las que no lo es por lo que ya expliqué. Finalizando con este punto, tienes que entender que todo eso que dije (en esa parte) era centrado a esa conclusión, ahí tienes la relación directa que decías y ya sí para acabar este punto... ¿quien ha dicho que el Jimny sea distinto al Mercedes? yo hable especialmente de Toyota y más concretamente de su modelo HDJ80, yo al Suzuki ni lo mencioné. Siguiente párrafo, este permíteme que te diga que te lo has sacado de la manga ¿porque meter comentarios de otros videos? ¿acaso yo estoy influenciado por ellos? ¿o cambia algo mi libre opinión? Ni los he leído por si te sirve de algo, si es cierto que en otros videos de youtube sobre otros asuntos si que me suele interesar saber lo que opina el personal pero no es el caso. Los comentarios extremistas como los que haces mención son... bueno, ya sabes lo que se dice de los extremos, que nunca son buenos, pues eso. El que diga esas frases es que no sabe del asunto o es un fanboy muy probablemente, creo que si relees de manera comprensiva toda esta parrafada, la primera que hice y la respuesta al otro comentario podrás observar que en ninguna de mis intervenciones afirmo que ningún coche de manera categórica es mejor que otro, ni el HDJ80 es lo mejor, ni el Jimny lo es... por eso dije que el rey desde hace años es el clase G pero según para que uso, como dije, para mi región es mejor un coche más pequeño y ligero, para viajes por el mundo Toyota es mejor pero para algo más cercano y si ya lo pones unas ruedas majas, lo levantas un poco... el Mercedes es una autentica bomba 4x4, claro, para quien tenga la pasta. Conclusión, lo que tu has dicho, "aquí se ha demostrado que no es así, cada uno en su sitio" y no puedo estar más de acuerdo, ni el clase G es infalible para todo, ni el Suzuki que tampoco es infalible, todo depende del uso que vayamos a darle. Sobre tu última frase, ni te voy a responder, creo que mi opinión al respecto quedo bien clara para quien hiciera una lectura comprensiva y entienda un poco. Nueva conclusión de todo, si lo que quieres es comparar los sistemas de tracción, pon el mismo modelo de coche con los mismos neumáticos en versiones con bloqueos y sin bloqueos y veras las diferencias, todas las demás variantes que introduzcas desvirtuaran el resultado (nuevamente no estoy diciendo que el Jimny sea mejor), pero si lo que quieres es comparar dos coches como el mercedes y el Suzuki... entonces tienes incorporar otro tipo de pruebas 4x4, también el precio, el mantenimiento, practicidad, habitabilidad, pruebas de asfalto, autonomía... etc... así que o comparas lo uno o lo otro pero las dos cosas... es complicado y lo que dije, aunque en la presentación digan una cosa, el titular y el tono a lo largo del video nos dicen otra.

[@cochealia]

Estas comparativas hacen que explote mi cabeza pero me encanta

[@rafaelmahugosaldano6078]

Buenas diariomotor los mejores presentadores que tienes son David el de este video y otro muchacho grandote con gafas que no recuerdo su nombre.Solo veo los videos de estos presentadores.La voz de David,lo bien que explica todo y la tranquilidad que transmite es genial y el buen rollo y lo bien que explica el otro presentador es genial.Gracia a estos dos presentador veo cada video en el que salen ellos presentando les doy la enhorabuena a esos dos presentadores por currárselo.David tiene mi sobresaliente y el otro presentador como siga así de bien también lo tendrá.👌👌

[@ZC33SPetrolin]

Por esa pendiente sube un samurai de 1000€ en buenas manos

[@fredycortes4482]

Hay que comprender lo siguiente, cuando hicieron una mal trabajo fui muy critico y se los dije, pero cuando algo es obvio hay que entrar en defensa, en internet hay espartanos de ppelo en pecho diciendo que eso lo sube hasta un spark en dos ruedas, pero al realidad es otra, el offroad es caracterizado por una cosa y es que toca darle muy duro a los autos, hay tramos donde si o si toca no tener corazón si no quedas atascado y usualmente eso se hace con autos propios porque es tu bolsillo el que paga, el de ellos es prestado y otro factor adicional, es que hasta el samurai son conocidos por ser autos guerreros no los mas potentes y si la pasarían un poco mal en esos tramos, porque tocaría darles muy duro.

[@kutavyz]

Yo creo que lo que seguís sin entender. y no será porque no lo dicen veces, es que se trata de subir lo más despacio posible y sin dañar el vehículo, comprobando así la capacidad real de tracción de cada uno, respuesta del motor, ratio de la reductora... No se trata de subir con inercia y arriesgando el coche. El Jimny obviamente hubiera subido por la última pendiente a base de inercia, de hecho David lo dice en el video, pero no se trata de eso. Un saludo.

[@julitoe39]

@@kutavyz no se trata de eso, pero el motor de los suzuki, todos, son nerviosos, y eso significa que les tienes que llevar bastante revolucionados, porque de lo contrario no pueden con su vida. No están diseñados para circular por debajo de 2000rpm, y mucho menos para trialear a esas rpm.

[@je1966]

Julio Martín Garriga Si se trata de eso porque lo dicen claramente en sus pruebas. De todos modos, para que la gente no se queje, revolucionan el Jimny y tampoco sirve de nada, el coche no acompaña.

[@julitoe39]

@@je1966 el que no acompaña es el piloto, si te fijas justo cuando deja de acelerar y desiste de esa prueba, ya está casi fuera, si hubiera revolucionado cuando toca, y no al tuntún, hubiera salido airoso, con mucho mas esfuerzo que el mercedes, eso está claro, pero lo hubiera logrado. El tema es desistir, dejas el coche como incapaz de hacerlo, cuando yo sé que si es capaz, porque he pasado un día completo en ese circuito de 4x4 con un jimny de primera generación casi de fábrica (y sin bloqueos) , y pude pasar por todos los obstáculos.

[@Estulticiafuca]

Esperando a la comparativa con el nuevo Defender y el resto 😊

[@aselvulcangs2395]

Estaría genial ver un Range Rover contra el clase G en una comparativa de estas. Me encanta ver como buscais los límites en off road de coches de más de 150.000 euros

[@franciscogajardo5896]

Tambien quería hacer este comentario, no es lo mismo comparar velocidad entre fiat 600 versus bugatti 😂

[@asysasys2059]

El Range Rover es una puta basura. Es un puto SUV. Como puedes comparar un turismo con un 4x4. El Range es asqueroso, pues ahora es un vehiculo de postureo. El Mercedes no tiene ni para empezar.

[@miguelcoe7131]

Este tío es muy malo

[@FergChebbi]

Por qué no ponen a alguien que sepa conducir un 4x4?

[@fernandopidal6545]

Aparte de alguien que sepa andar en 4x4 hacer una comparativa real y no con dos coches que hay 100mil€ de diferencia de precio. Esa prueba hay que hacerla com montero y gr o similar. O eso pienso yo

[@vicenteseron573]

crees que es facil con un auto tan barato?

[@fernandopidal6545]

@@vicenteseron573 mas que con uno caro que duele menos romperlo

[@FernandoKfouri]

perfecto

[@jorgeportugues3547]

El vídeo comparativo me encantó, sin dudas. Y ha quedado demostrado el poder del merdeces ( así lo escribiste varias veces). Ahora bien, fui propietario de un Suzuki Maruti del año 94 durante 14 años, con un motor más pequeño (1000cc), caja de 4 marchas, con alta y baja de doble tracción con cubos mágicos. Algo antiguo en esta época. Pero te aseguro que lo he exigido mucho más que vos lo has echo con el Jimny. Esos vehículos dan mucho más de lo que demostraste en el vídeo. Y esto sin romper cubiertas (siempre use cubiertas de calle y no off Road), ni romper partes mecánicas. No digo que alcancen al Mercedes, pero que son impresionantes en terrenos abruptos, lo confirmo totalmente. La última prueba que diste por no concluida para el Suzuki, está mal a mi criterio. Pudo haber subido esa última pendiente. Nada más. Te felicito por el vídeo y un gran abrazo desde buenos Aires argentina

[@marcospedregalmenendez6600]

Para mi la mayor diferencia no es los tres bloqueos del Mercedes, sino sus más de 600Nm a solo 1200rpm, frente a los 130Nm a las 4000rpm. Eso sí marca la mayor de todas las diferencias. De hecho podríamos comparar un MB 230GE de primera generación que bloquea como mínimo dos de los tres diferenciales con un par de 192Nm a 4000rpm... Seguro que subiría muy parecido al Jinmy de la prueba...

[@felipecorrea8034]

concuerdo la diferencia de par es muy grande

[@julitoe39]

En cruces de puentes tan brutales es necesario un bloqueo trasero en el jimny. Pero con algo de inercia lo pasas hasta sin bloqueo

[@gams016]

y la gran diferencia es que tenia un mieeeeedo a rayar el jimny que no me parecia justo que lo dejara hasta ahi, deberia hacerlo alguien que tenga uno y no le de miedo subir sin rasparlo un poquito

[@je1966]

gams016 Ya explica que no se trata de subir rápido, (que a velocidad también ganaría el Mercedes) sino en probar el sistema de tracción. Para eso la prueba es perfecta, lo de salir a media pendiente por ejemplo. Tampoco es lógico que para subir con uno necesariamente haya que dañarlo y el otro no

[@educruiser]

@@gams016 Yo opino igual, aunque tb entiendo que no quiera romper un coche que no es suyo....

[@altaica9483]

Lo del Mercedes es descomunal. Un coloso impresionante

[@albertorubio7654]

Es más divertido el jimny

[@codelioko287]

Jajaja ese suzuki en otras manos obviamente sube 🤣🤣🤣

[@fddx12345]

andá cancherito..

[@fruiztor2]

Cada vez que se te cala el jimny muere un gatito!! Me duele en alma joer hahah manten más el embrague!!!! Y si no tira pues pica embrague y fuera. Si con esas cosas no funciona, coge inercia, pero el jimny me parece muy competente por el precio que tiene y la buena relación de par y peso. ¡¡salu2!! Espero la guerra de colosos *Discovery y clase G*

[@amartinez2108]

Fernando Ruiz jaja XD

[@Paramecio_Z]

Así es. Con 100 caballitos de gasolina atmosférica, ruedas de carretera y probablemente el AC encendido, hay que tener manos y conducir con pericia e inercia. 😅

[@laikon2008]

Loved the test! Only comment i have is to check automatic gearbox vs automatic. Jimny manual is harder to control off road.

[@bigseladventures4640]

i was thinking same..

[@gapf2010channel]

Lo de "Merdeces" es un simple error tipográfico? o hay algún subliminal ahí?

[@ivan5565]

14:45 abriendo y cerrando el mercedes como si fuera un jimny del 2002 . Que grande eres jejeje

[@benjapino]

Jajaja el Mercedes por dentro debe haber gritado "que animal se ha subido"?!?!

[@gjijon]

Pero que mercedes? Dice merdeces.

[@humbertorubi2735]

Los vídeos siempre buenos y David un gran presentador, pero no entiendo la insistencia en solo usar al Jimny Manual, siendo que el automático multiplica las virtudes del control de tracción y permite un control muy superior del torque y por ende quita mucho del halo ro, calados y salidas bruscas que no ayudan en nada a la subida. Me gustaría ver si el Mercedes con una transmisión manual y la brutal potencia no hubiera hecho un hueco tratando de salir en plena subida. el Mercedes es increible, no hay mérito que quitar, pero deberían analizar la diferencia que hace el reparto de fuerza de una automática.

[@Iromm_]

Creo que con algo tan simple como es quitarle un poco de presión a los neumáticos del Jimmy, hubiese dado mucha más pelea, con unos neumáticos que no son de off road y no obstante hinchados a tope, es normal que le costara tanto algunas cosas (Sin meternos a mejoras mecánicas).

[@dorianespinoza532]

Parece ser que eres mejor chófer de coches automáticos, el Jimmy no esta hecho para chóferes temerosos, si es muy inferior al serie G, pero también tiene lo suyo y no quedo muy demostrado.

[@DiegoRosendoPerez]

A ver, el coche no es suyo, normal que vaya con algo más de cuidado.

[@ALPINE1100]

@@DiegoRosendoPerez Ningun comercial de suzuki le dice que vaya con cuidado. Por que si lo coge un piloto como toca y mea al mercedes, no tiene cojones fabrica a tirar los suzukis que le piden. A mi me han dicho DALE LO QUE SABES, y han sido los que me han dejado el coche.

[@LuisRodriguez-xu3sn]

@@ALPINE1100 El bloqueo de diferenciales de toda la vida como el del Mercedes es mejor que la electronica del Suzuki

[@ALPINE1100]

@@LuisRodriguez-xu3sn Por supuesto que si, pero si a eso le añades demasiados favoritismos, quedamos en que una cosa que es incuestionable como es que el mercedes G es lo mejorcito, no necesita que al enemigo le pongamos balas de fogueo para que pierda la unica oportunidad de colocar una bala buena. De lo que se trata es que hay que usar lo que se tiene. Por que entonces, con ese baremo que han aplicado, nos metemos en un puente de troncos que solo aguante una tonelada, o por un paso estrecho que solo tenga 1,70, o por una costra dura encima de un barrizal, y ya quedamos en empate. Luego añadimos a entrar pie a la tabla en un obstaculo, y ya ganaria el suzuki. Si se pone una prueba es para ver cual de los dos va mejor, no cual de los dos es capaz de vencer al otro en su terreno. Que tambien...

[@axasus3789]

El mejor es el Mercedes , reconozcanlo manga de fracasados

[@alejandroarevalo660]

Prefiero el Clase G, pero apenas y me alcanza para el jimny jaja.

[@infinite12370]

Una comparación muy desigual, es como comparar un Chevrolet Camaro contra un Bugatti chiron.. El clase G no tiene rival en su segmento.

[@renecaceressalvatierra7731]

El Mercedes clase g si tiene rival y uno muy poderoso y lujoso el Range Robert.

[@axasus3789]

@@renecaceressalvatierra7731 Rover*

[@donluciano9870]

@@renecaceressalvatierra7731 el range rover es un suv para niñas. Ni siquiera es un todoterreno, NO es rival para el G

[@mauriciomijangosdepaz8962]

@@donluciano9870 el defender es otro onda,muy buena competencia

[@SixEcho82]

Increíble, quien se hubiera imaginado que el Mercedes era inmensamente superior al jimmy, gracias a la sabiduría de este pelón ahora lo sabemos y este gran misterio fue resuelto.

[@hanifbahari6606]

I think it's not about Jimny, it's about the driver. It seems he doesn't know how to drive a none expensive 4WD without that tech-sophistication

[@alejopadin2493]

Me gustaría que hagan una prueba de neumáticos para ver la diferencia, o sea, hacer las pruebas con un vehículo con ruedas comunes, y luego hacer las mismas pruebas con ruedas off road para ver la diferencia!

[@juanjosemenabote3935]

Me gustaría saber dónde se podrían comprar ya que esta complicado obtener recambio

[@joshhhp]

Que estrés con el jimmy.. Lo quiero!!!

[@jorgeluisvegapinzon4986]

No son comparables estos 2 vehículos. A pesar que son 4x4 son plataformas muy distintas

[@marki6198]

Panda vs jimny.mercedes g vs discovery

[@je1966]

Jorge Luis Vega Pinzon Jejejejejejjeejer, Este vídeo lo han hecho por toda la polémica que suscitó el vídeo del Land Cruiser frente al Jimny en el cual hubo muchiiiiiiisima gente que decía que el Suzuki era mejor que el Land Cruiser, Mercedes, etc. Ahora, “no son comparables”, jajaja

[@vladimir1323]

Impresionante el clase G, sin sudar una gota y con gran facilidad, Jimny lo hace bastante bien para ser un auto infinitamente más barato que el clase G, buen video saludos desde México

[@geanmoya2869]

Que gran video estimado, el toque de la musica clasica y la de aventura en el otro genial detalle, me e reido un montón, buenisima... Salu2.

[@Diariomotor]

Muchas gracias!

[@brayvdb2191]

First of all, thank you for the English subtitles. I love the Jimny and never looked serious at a Merc G because of its giant price tag. But to see it conquer these obstacles after seeing the Jimny do it's ultimate best, is just incredible! I'm still going to buy a Jimny because I'll never see these kind of obstacles in my life in a car 😅. But thank you for demonstrating this and thank you for not doubting the Jimny until the end!

[@miggo1]

Con el jimny automático lo lograbas , te falta agricultura

[@fjmitsu6928]

Bueno: Ahora quiero ver un suzuki con los bloqueos de diferencial tipo ARB vs. el clase G creo que justifica...

[@ALPINE1100]

Y lo que decian antes, sobran perras para cervezas. Y hasta para una casa... Me gustaria la prueba con un samurai 1.3 con bloqueos, solo por ver que pasaba. Con un piloto de verdad, claro.

[@walterlozano2448]

Hoooooooooo es súper tu página pero que pereza los su título hay quitan visibilidad para mejorar

[@BELLOTARU]

Pues el sábado estuve en ese circuito con mi Jimny del 2001, y puedo hablar un poco. La batidora: Sin bloqueos o control de tracción, directamente no subes. Ni con inercia ni sin ella. De hecho, me quedé y me tuvieron que sacar con un winch. La pesadilla blanca en qué parte está? Imagino que será la subida de más a la izquierda desde la parte más baja del circuito. Si es esa, vi quedarse incluso a un Range Rover preparado....

[@ALPINE1100]

Lo repito para que se vea mejor. En un ring ponemos un peso pesado contra un peso superligero. Pero claro, como el superligero se mueve tan rapido, le atamos los pies para que no corra tanto. Entonces a ver quien gana? Seguramente quitandole las pocas oportunidades que tenga el pequeño, gana el grande. De la otra forma tambien, pero queda la duda de que pasaria si no tuviese atados los pies... Por mucho afan que pongais, se venderan muchos mas suzukis que mercedes. Aunque patrocinen menos.

[@carlosalberto539]

Muchas gracias por este video Se sabía por deducción que el Mercedes clase G iba a ganar lo que sorprende que el Susuki jimmy dio pelea para lo que cuesta y lo pequeño que es.

[@Nehuv]

Sin pensarlo dos veces me quedo con el jimny,una filosofía y modo de conducción distinto que pocos logran entender,eficaz y mucho más barato,nada de off road para ricos

[@je1966]

Nehuen Vives No se trata de entender el modo de conducción del Jimny sino su desempeño. Y en el vídeo lo muestran con claras explicaciones de cada uno de los comportamientos. Yo también me quedaría con el Jimny ni no pudiese permitirme el Mercedes.

[@Nehuv]

J E creo que en un video de tres o cuatro pruebas no se pueden demostrar muchas capacidades ni mucho menos durabilidad,sabiendo el modo de conducción de un jimny encaras mejor los objetivos,muy pocos canales han sabido explicarlo correctamente más allá de las falencias que podrían ser mejoradas a futuro en este brutal vehículo,son filosofías muy distintas,así como yo prefiero él clase G viejo con doble eje rígido a este moderno lleno de lujos innecesarios que terminan en un vehículo para ricos

[@je1966]

Nehuen Vives Debemos haber visto vídeos diferentes. Yo he visto vídeos en los stand de demostración de Suzuki en los cuales ellos mismos han tenido los mismos problemas que los que se muestran es este vídeo.

[@Nehuv]

J E justamente por eso digo que sería bueno ajustar cosas a futuro para un mejor rendimiento,pero es así,muchos canales apuntan a sacarle mérito a esta brutal máquina llamada jimny

[@je1966]

Nehuen Vives Ahí estoy de acuerdo, pero ¿cual es el mejor modo de saber que cosas hay que ajustar a futuro? Pues está claro, que alguien haga una prueba imparcial como esta. Si ves otros vídeos en los cuales el objetivo es pasar la prueba, nunca aprenderás las virtudes y carencias, y cuando tengas el vehículo en tus manos te sentirás engañado. El optimismo y buenismo solo trae decepciones.

[@AdvantageSchool1]

para que sepáis, al 2 de octubre 2019, según Suzuki Barcelona, el tiempo de espera para un Jimny es de 3 años!!! No pasa un día que no tengan una solicitud de información. Vaya pena que no vamos a poder adquirir uno en España (ni la UE) por el tema del cupo de emisiones para el límite de vehículos que puede traer Suzuki.

[@DILINGER0]

En Francia con los malus nuevos, se pondrá en el entorno de los 30.000 €. Así que realmente es un coche que el que lo haya podido comprar ya, tendrá un clásico en Europa.

[@villaalexander4576]

¿Es recomendable que me compre ese mercedes?, digo si es fiable y eficiente también por su mantenimiento que no tenga que pasar a cada rato en el taller que tenga buena durabilidad.

[@henrysilva6479]

Excelentes comparativas y videos! Felicidades!

[@Rcalderonbarca]

Alucinante lo del Clase G, y que luego el 90% o más de los que se vendan solo hagan carretera!! Qué desperdicio!! Mención muy especial al Jimmy que es un cochazo y que trepa casi todo fantásticamente bien. Bravo Suzuki

[@je1966]

Ramón Calderón de la Barca Samper Yo me cruzo con mas G’s en el monte que con Jimnys.

[@julitoe39]

De hecho lo deja porque no le da el uso que tiene diseñado el coche. Esa subida la ha subido mas de un jimny sin bloqueos

[@je1966]

Julio Martín Garriga No se trata de subir por subir, sino de mostrar el comportamiento del sistema de tracción.

[@julitoe39]

@@je1966 ya, pero para eso hay que utilizar el coche de la manera que ha diseñado su desarrollador. No crees que si los diseñadores hubieran querido hacer un coche oruga con el jimny, le hubieran puesto otro tipo de motor? Ellos diseñaron ese coche de modo que tienes que llevarlo a 4000rpm para tener toda su fuerza disponible. No se trata de subir por subir, si no de hacerlo de la manera que mejor puede el coche. Y en suzuki eso significa subirlos de vueltas, no a ralentí y punta de gas, porque ese no es su diseño.

[@julitoe39]

@@je1966 por cierto, no hay mas clase g en el monte que suzukis ni soñando.

[@legioca]

Pues si el clase G muy molón, pero yo me compraría el Jimny de todas, aunque pudiera pagar el clase G, y lo que haría sería buscarle unos diferenciales bloqueables y listo.

[@ismaelhernandez5327]

y aun asi no conseguirias hacer la mitad que con el clase G 🤷‍♂️

[@obaidshah1792]

Merc is amazing.no other SUV can compete with the g

[@davidbarrera8977]

Excelente video y contenido, muchas gracias !!

[@crissangel1080]

Para el próximo programa de comparación de 4x4 encuentren un chófer con experiencia en vehículos 4x4 que no se cague en los pantalones y no tenga miedo,el Jimmy es muy bueno es cuestión de cojones y el Mercedes es para mujercitas se maneja solo.

[@galero9017]

Son autos caros, y son prestados.. Por eso tiene miedo amigo.. De golpearlos o algo

[@alvaro7865]

@diariomotor son unos grandes... Ya la anterior comparativa mató (Land Cruiser, Wrangler y Clase G)... Y esta se ve atrevida... (y) Pdta. Será que tengo el jimny 2019 y por ello me alegra jejeje...

[@juakorf7438]

la gente que se compra un mercedes de esos jamas va a hacer eso

[@marki6198]

Si,sus recambios y averías ni las encuentran a veces en mercedes y sus precios de otra galaxia es esa la putada mantenerlo este coche y lo que mama de gasolina..

[@je1966]

JUAKO RF Hace un par de semanas estuve en un trial, había un Mercedes G y ningún Jimny.

[@josecano16]

Hola, agradezco estas pruebas, pero creo que es del todo injusta.sinceramente creo que el Jimmy es más todo terreno que el g,pero lo que habéis hecho es claramente una comparativa de tracción,y ahí está claro quién tiene las de ganar, pero la conducción of Road es mucho más que eso,y no tengo ninguna duda que por muchos sitios donde pasaría el Jimmy, no podría hacerlo el g.creo asimismo que cada coche debe utilizar sus armas,y no arrastrar al Jimny al terreno del g.esta claro que son dos coches muy diferentes y por ello deben ser conducidos de manera diferente. Un saludo y seguid haciendo videos interesantes.

[@je1966]

Jose Cano Es que esta serie de vídeos siempre la han presentado como una prueba de los controles de tracción, nunca ha sido de conducción off-road. Quizá estás exigiendo algo que nunca han ofertado.

[@josemanuelcepeda2071]

Gran vídeo. Gracias por el esfuerzo.

[@juanjosemarrero]

Visto el video, EL GANADOR ES ...... SUZUKI, POR GOLEADA

[@TheJavo43]

El Jimny es un auto muy bueno solo hay que tener buenas manos, se nota el miedo del conductor cuando maneja el Jimny que hasta se le apaga. No hay punto de comparación el suzuki es más para 4x4 puro sin ayudas sólo gas y clutch

[@je1966]

TheJavo43 Ya se ve que no es así! El conductor es el mismo y el Jimny si que tiene ayudas electromecánicas.

[@jesusballarin252]

No es cuestión de devolver el coche al concesionario destrozado.....con el mercedes no ha tenido que hacer tantas pamplinas....para eso se hacen las pruebas,el conductor es el mismo

[@alejandrocarnicerosolanas4458]

Se vende suzuki Jimmy, buena condición, nunca en circuito Diariomotor, 2019.

[@joseangelc.d.1076]

embrague al 100%

[@gvs9015]

Por cierto Un poco de mal sabor de boca por el motor del jimny Ya sabemos que esas pendientes son bestiales y en persona aun lo son mas Pero en 1ª corta y con bastante gas que se cale ... Debieron de haberle metido una 1ª aun mas corta para desarrollar mas fuerza estilo tractor O meter un turbo y sacar 130-140 cv y 200 y pico nm par Una pena

[@marcmoreno730]

El cambio de motor es cuestión de tiempo que se vean obligados a hacerlo. Por el tema del límite de emisiones de la Unión Europea. Me atrevería a apostar por el motor turbo de 1 litro que montan otros modelos de Suzuki. Aunque perderán un poco la gracia de este tipo de mecánicas, duras y sencillas. Contra los motores turbo, siempre más apretados y problemáticos

[@ZC33SPetrolin]

Que se cale depende de el piloto

[@gvs9015]

Sergio San jose ya pero en un momento dijo q estaba el acelerador a fondo Quizas una 1ª mas corta le iria mejor

[@gvs9015]

Marc Moreno si pero 1 litro sigue siendo un truño Lo suyo un 1.5 turbo o 1.8-2.0 atmosferico

[@marcmoreno730]

Gvs 90 ojalá, pero viendo un poco la filosofía del coche creo que es por lo que se van a decantar. Históricamente el Jimny ha llevado motores pequeños siempre

[@alejandroalfonso6545]

1) Con lo que cuesta el clase G, dudo que alguien quiera usarlo para el offroad al cual apunta con su triple bloqueo. 2) Con esa pésima conducción que le dieron al Jimny al intentar subir la pendiente a bajas revoluciones, el video debió llamarse "Hasta dónde podemos lograr que el Jimny se conduzca de la forma en la que conduciríamos un clase G?" Porque de subir la pendiente, ambos pueden, la diferencia está en cómo hacerlo, y siendo vehículos tan diferentes, lógicamente, se conducen diferente. Falta conductor. 3) Con lo que cuesta el jimny, es excelente para divertirse por poco dinero

[@KondorOtto]

El problema principal no es el Jimny, sino que está entre el asiento y el volante... De partida una comparativa medianamente correcta, debe incluir dos vehículos del mismo largo. O sea dos o más 4x4 cortos(3 puertas) entre sí. Un conductor medianamente experimentado en conducción 4x4 habría indicado algo sobre la presión de neumáticos. Es una acción crucial que acá ni se menciona. Tampoco Probó subidas en barro en donde el Jimny NO tiene rival. El presentador como no tiene idea de cómo conducir en 4x4, en la última prueba no puede ir frenando y parando el vehículo después de cada roca que logra sobrepasar, teniendo presente que el vehículo NO posee bloqueo de diferencial, debe usar naturalmente mayor impulso, cosa que por inexperencia no hace no logrando sobre pasar un obstáculo que para cualquier conductor básico de 4x4 sería muy fácil lograr. Acá el problema no es el Jimny, es claramente un conductor inexperto y falta de pruebas. Acá todas las pruebas van en favor de vehículos pesados, pero en barro profundo no sería el clase G el varado. Eso por SEGURO.

[@titolopez251]

He visto pilotos offline road malos pero tu hijo te llevas la palma

[@je1966]

tito BOX Esperando tu vídeo!

[@Chamade-gd9gc]

El Mercedes va de maravilla y el Suzuki es divertido. La diferencia no está solo en los bloqueos, la potencia y el par motor, el tamaño del coche y de las ruedas, el peso, el cambio automático. El conjunto de todo es lo que marca la diferencia. También creo que la reductora del Suzuki es algo larga y el control de tracción no es tan bueno como el de coches como el Land Cruiser o los Land Rover. El vídeo como siempre brutal, impaciente por ver pasar por esas zonas al Defender.

[@fjsanmartinp]

Conclusión. Una vez más queda confirmado que como dicen en mi pueblo "Con buena picha, bien se jode"

[@alvarohernandezcastro5274]

Diario motor la suspensión del mercedes es neumática????