Comparativa 4x4 ¡al límite!: Land Rover Defender vs Mercedes Clase G | Prueba off road | Diariomotor

Circuito Ocaña Raid Aventura: www.raidaventura4x4.com/circui...
El Land Rover Defender 2020 se enfrenta al Mercedes Clase G en una comparativa de 4x4 extremo en los obstáculos más difíciles del circuito de Ocaña Raid Aventura, provincia de Toledo (España).
El nuevo Land Rover Defender 2020 cuenta con la electrónica más avanzada y una suspensión neumática que le otorga casi 30 cm de altura libre al suelo y los mejores ángulos del mercado, de ataque, salida y ventral, pero su sistema de tracción 4x4 está basado en la electrónica y en la unidad probada no tenemos más bloqueo de diferenciales que el central.
El Nuevo Defender puede llevar en opción el bloqueo del diferencial trasero, así como el control de avance autónomo de Land Rover ATPC, pero la unidad probada es la primera en llegar a flota de prensa en España y su acabado First Edition no incluye ninguna de estas dos características, dejando todo el trabajo de tracción a la electrónica reactiva del control de tracción.
El Mercedes Clase G ya ha pasado por nuestro circuito muchas veces y en este caso se enfrenta al que promete ser el nuevo rey del todoterreno en el mundo con armas muy diferentes: suspensión de muelles, eje rígido trasero y sobre todo el triple bloqueo de diferenciales en el que no interviene la electrónica, sino únicamente la unión rígida mecánica de las 4 ruedas a un único árbol de transmisión de ejes solidarios.
En este duelo por todo lo alto entre el nuevo Land Rover Defender 2020 y el Mercedes Clase G la diferencia estará en los matices, en cómo dos sistemas tan opuestos (mecánica frente a electrónica) se enfrentan a cada obstáculo y en cómo consiguen (o no consiguen) llegar al final.
Atentos a los matices, porque ahí está la clave que distingue a estos dos colosos del todoterreno.
Todo sobre el Land Rover Defender 2020: www.diariomotor.com/coche/lan...
Consigue el mejor precio del Land Rover Defender en ¿Qué coche me compro?: www.quecochemecompro.com/prec...
Todo sobre el Mercedes Clase G: www.diariomotor.com/coche/mer...
Consigue el mejor precio del Mercedes Clase G en ¿Qué coche me compro?: www.quecochemecompro.com/prec...
Presentado por: David G. Artés (@david_g_artes)
Editado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
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[@Diariomotor]

¡Reventad este video a likes si queréis ver al Defender enfrentado a los mejores todoterrenos del mundo!

[@mundohostil1995]

Más vídeos pero con coches de segunda mano

[@hispanoix6062]

NO HAT NADA QUE PARE A MERCEDES, ni en la F1 ni en offroad ni en lujo. Apostar por el mercedes no solo es apostar por el ganador, es apostar por el que NO te dejara tirado antes de los 50.000km. Land Rover nada fiable

[@arkangel113080]

Creo qe la Ford Bronco 2021 le gana a estas Mercedes y la Landover

[@arkangel113080]

@@hispanoix6062 trankilo redskin llego Ford Bornco 2021 con tripe Diferencial electronico mismo sistema qe tiene este Mercedes y menos pesos mejores angulos de ataque el Nuevo Rey ha Llegafo esconde la Barriga Hispano IX

[@helber5267]

Llévelo a prueba con el Jeep Rubicon y la Prado VX que comparó con el Mercedes, saludos desde 🇨🇷

[@eusebiollamas2001]

Bronco vs wranlger es ahora la prueba más esperada. Like para que intenten realizarla.

[@pastafarista2676]

Me parece que la bronco se lleva los laureles.

[@andrespalma928]

Va ganar la bronco sin problemas

[@matiasalvarez5950]

La bronco, no la vana llevara europa. dudo que hagan ese duelo.

[@plenilunio92]

No sabemos que mecánica tendrá el nuevo bronco

[@sebastianramirez8530]

Yo creo que el rubicon con el motor diésel estara a la par por que la reductora es 4 a 1 el bronco todavía no se sabe

[@ideas8]

Esto es sencillo. Se repite la prueba toda hablada en inglés y esto se convierte en referente mundial. Profesionalidad es este video. Grandes

[@GustavoMartinez-tf9dm]

kzbin.info/www/bejne/b4O6lp6JlpetmtE

[@12Achilleas]

Probably the only KZbin channel that actually tests 4x4’s the proper way

[@scratchy996]

Check out the SUV Battle channel.

[@12Achilleas]

@@scratchy996 nice , thank you !

[@scratchy996]

@@12Achilleas you're welcome, this is their original channel, in Russian, with more videos, but I think they have subtitles : kzbin.infovideos

[@mitchlemaire]

Of course not at all

[@miguel5x]

Demostración clara de que un todo terreno de verdad necesita los bloqueos. Y nada puede mejorar al triple bloqueo, por muy avanzada que sea la tecnología, es mecánica pura y dura. Buen vídeo!

[@hugotantra3788]

Este es El mejor canal del mundo en 4x4, qué hizo una prueba real, poniendo a prueba todos los conceptos de todo terreno. Adicional la excelentes conclusiones que ya hizo David, veo que defender tiene una electrónica excepcional, única en su mercado que es la que mejor puede “simular” los bloqueos mecánicos de diferenciales. Este video llevamos esperándolo por casi un año, me has hecho el día. Felicidades por este material que vale oro y sigan así!!!

Muchas gracias!

[@oriolcastello7253]

@ David, felicidades, has hecho otro video estupendo, una cosilla.....el suzuki jimny no hubiera empanzado y hubiera coronado la cima, también sube por electrónica como el defender y recuerdo que te enamoraste de él, quizás fugazmente, pero lo dejaste todo por un triple bloqueo. SALUDOS

[@1mandas]

La electrónica del defender no es única, el jimny hace lo mismo frenando la rueda que patina.

[@niltonrobertvegadiaz8859]

Hugo lo haz dicho muy bien.... La electronica puede simular... Pero la fuerza bruta que te da un diferencial mecánico no tiene comparación. Y eso hace la diferencia.

[@fer964]

lastima que le pesan, a este conductor, los favoritismos

[@alterion4849]

No podría estar más de acuerdo con la conclusión, "el auténtico y puro Defender ha muerto". Excelente video, me divertí y sufrí con las pruebas.

[@carlosmontero4071]

De acuerdo no sé porque no le pusieron otro nombre a ese vehículo y seguir la línea como hizo Wrangler, G y Jimmy

[@SIRMARCO1087]

Totalmente de acuerdo con usted. 👌

[@marce2498]

Este Ofender no es hijo legítimo del defender

[@FEGTTTSDH]

El viejo land Rover si aún no tiene bloqueo trasero sufriría igual, la diferencia está en si tienes autoblocante o no... La electrónica es muy bruta y dañina para el ambiente al necesitar acelerar fuerte para que funcione el control de tracción

[@hege750]

This is probably the best new Defender review I have seen so far. Thank you so much for the English subtitles. I hope you can do another off-road review with a Defender with the optional rear locking diff.

[@MorningNapalm]

I agree. I also felt that he gave a little too much gas a little too early on the final test, but it was interesting. I did feel that he was generally more favourable to the G with his choice of words, right from the start. Whether this affected the testing was too hard to tell.

[@robertosanchez4021]

El mejor comparativo de éstos 2 "todo terrenos" que he visto, espectacular!!!

[@Saltamontesin]

Siempre me ha gustado el Defender de toda la vida 💪 y su filosofía de simple y rudo. Land rover debería haber seguido con esa filosofía, para refinados ya tiene el Range, Discovery, Velar, etc...

[@JimGonzax]

Javi Fernandez totalmente de acuerdo contigo!!! Que no le hubieran llamado Defender, muchos nos sentimos defraudados de este producto por eso que comentas

[@Saltamontesin]

@Gonzalo Cuenca cierto! Ojalá llegue al mercado español 👍

[@JimGonzax]

@Gonzalo Cuenca Muchísimo mejor en diseño y si mantienen las capacidades del antiguo defender, le va a comer la tostada a Land Rover

[@felipecorrea8034]

Asi es

[@percydavilagonzalez9557]

Mucha razón deberían seguir con el doble eje rígido aún

[@MrQuietdrums]

Uno de los videos más pesperados por los amantes del 4x4, desde Colombia les digo que este canal vale oro 🔥

[@johanlabuschagne377]

Firstly, you make the best comparison videos of 4x4's I've come across. Secondly, thank you very much for the English sub titles, without it I wouldn't understand a thing. Job well done

[@john8gillespie]

I’m a Scottish guy watching this in New Zealand, this a very thorough review I love it

[@marcelo_german]

Joee, como esperaba está comparativa, con decir que lo tuve que reproducir en la smart TV para disfrutar más de ella!!

[@nicogaviria_19]

X2

[@GusGti]

Lo mismo te digo, estas pruebas hay que disfrutarlas

[@luismanueldurancampos669]

Yo tambien lo tuve que ver un smart tv, y esperar el momento del dia para disfrutar del video,

[@hansreese4240]

X2

[@airamskater13]

¿Y a quién le importa donde lo veis? 🤦🏻‍♂️

[@NIKOIKAFTV]

🇮🇹 Soy italiano y os digo que no hay un canal tan bueno en nuestro país! Sois Excelentes chicos ❤️

[@pirlapirloni1572]

Ciao pure io italiano Vivo in Spagna 😉 Il G è il topppppp

[@sherbet24]

the Presenter, just a perfect off-roader and climber! nice show! thanks

[@dalvialmeida1110]

Que prueba tan buena, la mejor que he visto en realidad

[@danic7302]

Me encanta como este hombre vende la prueba. Su tono de voz lo convierte todo el épico jajaja

[@THEIUSRUBEN]

jajaja si parece la llegada del hombre a la luna

Me lo tomaré como algo positivo!

[@danic7302]

David G. Artés lo es, te lo aseguro. Me encantan vuestros vídeos y más aún las pruebas off-road que hacéis

[@THEIUSRUBEN]

@muy positivo, los reportajes de este canal están en un nivel superior de nota la calidad de la edición, narrativa y conocimientos que trasmiten siempre marco me gusta empezando a verlo y al ver los vídeos superan mis expectativas

[@luisantoniopenarretatejada7324]

Eso le pasa con todos los land rover que a probado como que no le agradan

[@franciscomarcotarin4812]

Magnífica prueba!!! Mercedes Clase G for ever!!! 👏👏👏👏👏👏

[@guillesala2133]

Muy clara explicación, concisa y directa, sin enrollarse y dando mucha información. Me encanta. 👏

[@pedroramirezsutherland4591]

Muy profesional, sin maltratar a los vehículos. Un verdadero chófer.

[@karlc2582]

El rival del clase G sería un tractor de agricultura 😁

[@niltonrobertvegadiaz8859]

Parece que si por qué cuando quiere el clase G demuestra su fuerza bruta

[@hugotantra3788]

Jajajajaja cierto

[@mauriciorazo8132]

Así es, si tuviera llantas all terrain ese clase G sería más imparable aún

[@ricardoarevalo5005]

like por ese vs clase g vs tractor

[@jaimep.3145]

Eso se llama clase g400 d

[@emanuelsuazo19]

Excelente la comparativa, una vez más el clase G demuestra que es el mejor TT del mundo.

[@jaimeduncan6167]

No creo que sea mejor que el Jeep Rubicon. Este el es Mercedes con todo control el Defender sin bloqueo trasero (que soporta) El tipo durante las pruebas de Rocas ni siquiera puso la suspensión en el Setting correcto. Yo creo que el Mercedes es mejor 4x4 pero esta prueba no dice nada.

[@je1966]

Jaime Duncan ¿y tu sabes cual era el "setting" correcto?

[@ireneuszbator4358]

Espectacular comparativa! Enhorabuena! Me ha encantado la calidad de la imagen de la grabación y los pontos presentados! Maravilloso! Muchas gracias!

[@mazdar100]

I think this was the best real world comparison I've seen for ANY comparison. Well done.

[@felipepd851]

Excelente. Pero ya me lo esperaba. Y no me imagino en el tema de fiabilidad. Super su trabajo. Gracias

[@tunes4life]

This HAS to be THE BEST review and conclusion regarding the new Defender,by far! Thank you very much for that!

[@exaflop]

really the best off road comparisons out there! good job guys. buen trabajo.

[@Finnish_Mapper-7]

Ni comparación, el mercedes es demasiado superior, y todo lo hace con ruedas de calle. Es una auténtica obra maestra.

[@juanvga]

Lo que hizo la diferencia fue el motor de 6 cilindros... Un 4 cilindros nunca va a ser para remolcar

[@dialberbarxelas2928]

Juan The One Lo que no es para remolcar es la electrónica, si tuviera triple bloqueo lo remolcaba, el par le sobra a ese motor.

[@juanvga]

@@dialberbarxelas2928 : nada que ver

[@amermeleitor]

@@juanvga ¿¿¿??? que tiene que ver el motor? no tienes idea. He visto samurais con motor de 1000cc cuatro cilindros remolcando como hormigas, eso es gracias a la adherencia y a la reductora. Si miras la prueba te fijarás que el mercedes no pierde la adherencia, en cambio el landrover tiene potencia pero no adherencia. Tú no sabes ni pico de mecánica ni de la física mas básica

[@yerlijoseduran]

Fue más difícil para el Defender porque su sistema de tracción es electrónico además de que el Mercedes es más pesado, pero fue una buena batalla

[@edwinduran12]

Wow lo estaba esperando este comparativo,,,saludos desde Costa Rica

[@johnneyish]

Lo mismo yo mae. Lo curioso esque este modelo de defender solo trae un bloqueo de diferencial pero he visto en la página de Land Rover que la versión más equipada trae dos bloqueos (central y trasero)

[@humbertorubi2735]

Raymond Alvarado El bloqueo trasero es opcional. Igual no le llega al G ni al 70. Seamos honestos, eso no es un Defender, es un Discovery con diferente carrocería.

[@antoniodeltoro6408]

Mira que es bueno este Periodista,haciendo pruebas,no me canso de seguirle

[@RK1FX]

Thank You for this solid test. This made me decide to get the G class 350d. Cheers from Poland.

[@pacocruiser]

Me parece una buena demostración , muy real y la explicación es también muy buena . Está claro lo de este Mercedes clase G.... Falto hablar de precios , diferencia de uno y otro.

[@chrishb7074]

The towing test is the most useful, because the toughest thing these cars will ever do is pull their friends out of a sand dune a few miles from downtown Dubai.

[@Anomize23]

Like all the land cruisers do. Toyota crawl control technology is unmatched in the sand lol

[@juniorgaitanfajardo1711]

Muchas gracias por el informe, excelente tu trabajo. Así aprendemos más sobre carros.

[@dani3114]

Disfruto con estas comparativas como con una peli en día de estreno. Espectacular!!!

[@GustavoMartinez-tf9dm]

kzbin.info/www/bejne/b4O6lp6JlpetmtE

[@andrespalma928]

Ya acabe el vídeo y si la G es la mejor solo me hizo enamorarme de la G es magnífico Pobre para land Rover no se que le dirán al ver este vídeo diciendo que es peor en el sector 4x4 pero que agradezco su transparencia en ésto son grandes saludos de México. Ya por último necesitas hacer el vídeo de la bronco cuando salga no sé cómo ni cuando pero debes de hacerlo eres el mejor canal en off Road de habla hispana que Ford te lleve a USA

[@rut3895]

Me hubiera gustado ver en acción un defender con bloqueo trasero creo que hubiera estado mas igualado

[@davidzarcoquinones2741]

Rompería palier y luego diferencial!!

[@je1966]

David Zarco Quiñones No seas antiguo, eso era el viejo, vamos a darle un voto de confianza.

[@cesardaustin9431]

​@@je1966Land Rover al final a sucumbido al sistema de bloqueos del G al dar la opción de poder montar un diferencial trasero como hacen muchas marcas, mi GD 240 hace 30 años montaba ya bloqueos delanteros y traseros y a día de hoy tengo problemas de emisiones por lo demás ningún problema solo filtros, aceite y ruedas.

[@cesardaustin9431]

@@davidzarcoquinones2741 Depende yo puedo decir que en una ocasión primero diferencial y luego palier, pero si tines razon son una.....

[@FEGTTTSDH]

El diferencial trasero del defender es aún activo osea electrónico

[@jawadmalik9972]

Absolutely the best review of off-road capabilities of these two vehicles I have ever seen. Incredible demonstration of what each of these can do. Bravo!

[@artemZinn]

Thanks for English subtitles, a pleasure to watch! Curious about their performance in mud

[@nestor263]

Excelente comparativa, saludos desde Ecuador, me quedo con el Mercedes, muchos éxitos y salud al equipo 👍👍👍

[@sebastianraiban3424]

Genial, geniiial gracias por compartirlo a futuro espero y se pueda hacer una comparacion entre la nueva ford bronco y esta mercedez..

[@iguanabartola]

Seria excelente ver una comparacion del Defender y la Discovery!

[@MrPerrogaton]

Muy buena explicación, manteniendo el misterio y muy buena producción. ENHORABUENA!

[@K-xor]

Muy bien el presentador. Transmite energía y pasión sin caer en lo inauténtico. A parte, se expresa de forma clara.

[@wilsonmaripangui1324]

Si bien se nota una mucha mejor tracción en la clase G, en mi opinión no es que el defender "sufra" por patinar, creo que solo es una forma distinta de sortear dificultades off Road! Sin embargo, creo que son unas máquinas increíbles 💪

[@josecarlosossasanchez5704]

Muy buena opinión, estoy totalmente de acuerdo

[@deepmate6284]

Me ha encantado que ya habeis grabado las pruebas, simplemente maravilloso. Me subscribo!!!! Grandes!!!

[@ignaciorodriguez8931]

Exquisito relator, un deleite escucharlo.

[@emiluna1000]

Hola los descubrí en plena cuarentena ! Y me encantan los test! Los felicito desde Córdoba Argentina! Abrazos

[@JorgeRuizGonzalez]

Es incomprensible que land rover no haya puesto triple bloqueo de diferencial en el defender. Solo con eso ganaría muchos enteros en TT. Ellos sabrán por qué no lo han hecho pese a ser técnicamente posible e incluso sencillo

[@mailoyt1931]

hizo una porquería de defender

[@oscarobdulioaquino2680]

Me encanto la comparacion,y me gusto mucho el estilo de conduccion para comparar estos colosos mundiales en sus potencias y capacidades,mi felicitacion al conductor del programa por su capacidad para enseñarnos con moderacion y respeto a las grandes marcas de estas unidades,encantado amigo por este video desde Francia mis respetos para ti

[@Manuel-un2ie]

Vaya pedazo de vídeo!!! Eres una máquina que envidia poder hacer esa prueba!!!

[@joserincongarrido4453]

Me ha gustado, pero me parece injusto comparar al G con el Defender con los neumáticos que lleva... El G le da mil vueltas al defender, y en versión asfalto totalmente 😂

[@pilot_xoan]

A saber de qué es capaz el G con neumáticos de offroad...

[@magicogonzalez8465]

y si sacan la versión Mercedes G professional, como hicieron con otras versiones, ya sería la leche... bueno, sin contar con esas versiones de ruedas grandes..

[@gianluca6391]

El G con unas buenas Bfgoodrich sería imparable

[@alejandrosirvent3357]

Jose Rincon garrido A mí lo que realmente me parece injusto es comparar un coche con 100Cv y con dos bloqueos más con uno que puede disponer de un bloqueo trasero y de un motor mucho más potente...

[@joserincongarrido4453]

Alejandro Sirvent precisamente, es patética la comparación, porque el G dentro de los 4x4 de serie, juega en otra liga. El defender es un SUV camuflado

[@juancarloscalvo9869]

Sería agradable ver la misma prueba comparando cada uno de ellos con su antecesor. Que podamos ver o no, si realmente hemos avanzado en aptitudes 4x4. O simplemente, tenemos un halo de nostalgia campera.

[@rogerguerra9249]

Buen contenido. Muy ilustrativo. Buen canal. El presentador transmite la presion del conductor. Me gustaria que probaran 4x4 tuneados en ese circuito.

[@jairogiraldo7874]

Estos videos son geniales, siempre los veo saludos desde Colombia

[@MrJoseee22]

La calidad de los videos, los comentarios que hacéis durante la prueba y conocimientos que demostráis, las pruebas que realizáis con un alto rigor crítico, os convierten para mi en el mejor canal con diferencia. Demostrais una altisima calidad en vuestro trabajo y cada vez lo elevas más. Un 10 por todo vuestro trabajo.

[@christiantagle8919]

Hasta en el diseño se la farrearon con el Defender. El nuevo Bronco si que lleva un buen diseño respetando el original

[@jorlanyzhernandez]

christian tagle pruebas más tontas

[@ADRIEL605]

Excelente comparativa, la mejor que he visto de estos vehículos.

[@elgallo7471]

Que gran video 👏 muy profesional ! Buenas tomas 🎥 y que excelente reseñas

[@JoseFranciscoPF]

Hay una versión del Defender con bloqueo central y trasero. Debrían hacer una prueba con ese modelo.

[@je1966]

Land Rover no dispone de el para pruebas.

[@untitled283]

La Mercedes todo equipo con el defender base?

[@brunogonzalez8427]

Mercedes tiene la versión 4×4² La versión que están usando en el video es la menos potente de toda la gama. Simplemente mercedes es el Rey 👑 del segmento premium todo terreno

[@brunogonzalez8427]

@@untitled283 se ve que no sabes de autos jajajaja

[@tertulianoaburrido6782]

En situaciones de poca adherencia, el triple bloqueo seguirá siendo superior; hay un video en youtube de un glase G vs Land cruiser 200 y hacen la prueba de remolque uno contra otro, primero, sin bloqueo, despues, con el central, a continuación bloqueo trasero y hasta que el toyota, que es un cochazo, llega a su límite off-road y al bloquear el diferencial delantero, el clase G se lo lleva donde quiere. Lo que sugieres mejorará la unidad de la prueba, pero seguirá sin poder hacer frente a un competidor tecnicamente superior. Para ser honestos, no hay que olvidar que un defender debe costar la mitad que un clase g, lo que deja margen para mejorar el coche.

[@pale4980]

what a lob-sided comparison: Defender base price with no diff locks is 50k. Mercedes G base price is 130k. You can get the Defender from the factory with rear diff lock and all the off road specs you need for this test for 80. compare those too.

[@fxsoesamto]

wow, that's the clearest information for me to get a balanced view of performance

[@martinlyhagen6166]

doesn't matter the G is the superior offroad vehicle. You can't get a rear locking diff for defender, you can get "electronic active differential" - more like a limited sip diff.

[@MotoCoach_Spain]

No even with block diff, the new Offender would equal the G class. But with the price of a new Offender I would rather buy an Old Defender, upgrade it a little (block diffs, V8 engine and sound proofing) and I would even get enough money spare to pay the full insurande for 15 years....and the diesel!!! What a piece of disgrace is the new Offender. Better have calle it Freelander...the real father.

[@Hasselbladaholic]

Get yourself some proper information, there is no rear diff locks on Defender, only the Electronic Active Diff which is an advanced traction control.

[@pale4980]

@@Hasselbladaholic you are wrong. you can get the defender with an auto rear lock. what it doesnt have is a front lock, but something called torque vectoring which applies the break to the wheel that spins. so as far as i am concerned the jury is still out which one is the better off-roader. let's wait for a better test.

[@denallizx10]

Excellent comparison....the first that I've seen. Great way to display the off road capabilities.

[@FlorinArjocu]

First real test I see to correctly test the capabilities of these 2 cars. Not some easy test that advantages electronics, but hard working heavy offroad. Congratulations!

[@THEIUSRUBEN]

excelente video, con neumáticos más grandes y apropiados el mercedes es mejor que el Land Rover según mi opinión y para mi es el ganador 💪

[@benedictbenn8789]

Esta es una buena reseña, gracias hermano, estas comparaciones les darán a los chicos de Landrover buenas ideas sobre qué mejorar. Recuerden que esta es solo la primera edición de este nuevo defensor, estoy seguro de que están observando. así que ten cuidado, podrías estar creando un monstruo sin tu conocimiento, pero felicidades, me gusta tu trabajo

[@AlM-wr3yv]

Si si lo q tu digas pero el clase g se lo come con patats👍🏼

[@ernesttolic6494]

The Diariomotor is one of the best in comparative tests of 4x4 vehicles, bravo.

[@pomarisluna5400]

Son dos bestias de vehículos..... Gracias por tan buen video de comparaciones entre estas dos máquinas

[@mailoyt1931]

no, el defender ya no es un defender real

[@azucoceramicasydecoracion6733]

¡chapó! , solo quedaría ver las aptitudes del defender en Barro o nieve, vs el wrangler rubicon o vs Jeep Grand Cherokee con el Quadra Drive 2, seria digno de ver .

[@gonzalooviedo456]

Tremendo video. Excelente. Felicitaciones! Espero que pronto los ingleses le den a la prensa la versión full con bloqueo trasero. Saludos desde Perú!

[@carloleo8214]

usted es fantástico ! Los mejores y más objetivos videos que he visto. realmente bien hecho.

[@Hope2421]

Great review as usual and thank you for the subtitles too 👍

[@jkarretero]

Se empeñan en hacer complejas frikadas electrónicas, y la solución es mucho más simple: bloqueo de diferenciales.

[@NickMichael07]

jajaja cierto!

[@vaam911]

Más simple pero más costosa y más pesada ... Ese es el precio a pagar por tener el sistema más efectivo, el triple bloqueo.

[@joserincongarrido4453]

Qué razón joder!

El triple bloqueo es mucho más caro que la electrónica, aunque parezca más simple. El problema del triple bloqueo y lo que lo hace tan caro es que tienes que dimensionar toda la transmisión para que cualquiera de los palieres pueda soportar hasta el 100% del par de giro del motor por sí solo, mientras que los diferenciales abiertos limitan el par máximo a la mitad en cada una de sus dos salidas de potencia. El sistema de Land Rover es un programa complejo, pero software al fin y al cabo, mientras que el sistema de Mercedes es un árbol de transmisión tan robusto como el de un camión pequeño. Es más caro, es más pesado y es más eficaz al límite.

[@gonzalogonzalo9158]

@ muchas gracias David, siempre he tenido esa duda y no entendía el por qué no llevan bloqueos todos dos coches ya que es infinitamente mejor. Eres el puto amo y aunque no tenga dinero para un 4x4 me haces aprender y disfrutar de la afición igualmente. Mi canal preferido, mil gracias

[@nicotrial]

Queremos la misma comparación con el defender antiguo y el nuevo!!!

[@eljosegarci]

Esa sería buena

[@carlosmontero4071]

Como propietario de varios defender antiguos si me gustaría ver si vale la pena comprar un nuevo

[@JavierAguilar-xi8dh]

Quiero la comparación en igualdad de condiciones. Ese triple bloqueo y el motor pone al Mercedes en ventaja. Creo que este video es pura demagogia !

[@eljosegarci]

@@JavierAguilar-xi8dh no,es las opciones que tiene uno y otro también hay que tener en cuenta lo que vale el Mercedes y si meterías un coche de ese precio a hacer el cabra al campo

[@je1966]

Javier Aguilar Eso es imposible. Comparan vehículos que existen y se pueden comprar, no vehículos imaginarios.

[@juanrubio2707]

Pedazo de prueba!!!!👋👋🏆🏆

[@seikern43]

Excelente video, justo la comparativa que estaba buscando

[@raymondallo9947]

Once the Ineos Grenadier comes out it will be interesting to compare it to the G Class. I would prefer the G class over the new Defender. But in the mean time I will keep driving my 2013 Defender 110.

[@haroldfernandez3317]

David, buenísima prueba, el Rey sigue siendo el Rey. Espero que cuando salga el nuevo Bronco hagas la prueba del Clase G vs el Ford Bronco, pero como la diferencia de precio es abismal, consigue el Bronco mas bruto de todos para ser algo más justos. No importa sí no va a llegar a España, haz la prueba en USA 🤸‍♂️. porque como notaras te estamos siguiendo desde lugares muy lejanos. Un saludo desde Colombia.

[@jaimeduncan6167]

No creo que sea mejor que el Jeep Rubicon. Este el es Mercedes con todo control el Defender sin bloqueo trasero (que soporta) El tipo durante las pruebas de Rocas ni siquiera puso la suspensión en el Setting correcto. Yo creo que el Mercedes es mejor 4x4 pero esta prueba no dice nada.

[@ebb5500]

Es lo mejor en videos la verdad se disfruta ver sus vídeos

[@hailmaryfullofgrace4908]

Qué buen video!!...mirando desde Costa Rica🇨🇷 Centroamérica

[@muhammadshahidshahid7685]

Really

[@fabianrocha5186]

Like si solo te ves los videos donde sale este señor xD Buenísima comparación, esa narración hace que todo suene épico 😂 Para cuándo el "50 cosas sobre mi" de este señor? 😂🙌🏽❤️

[@GusGti]

El calvito tiene tirón en la audiencia 😂

[@sebastianlucero4571]

si es cierto, solo veo el video cuando sale él jajaja....

[@JimGonzax]

Fabian Rocha sip, yo solo veo los vídeos de David 😄

[@efra15]

Tambien veo sólo los vídeos donde sale David jeje, un capo el hombre

[@GustavoMartinez-tf9dm]

kzbin.info/www/bejne/b4O6lp6JlpetmtE

[@koalafaba]

Sería interesante ver comparativas de vehículos 4x4 de diferentes autos que estén modificados para conocer si estas pruebas podrían hacerse con mucha más facilidad, pero igual siempre veo este canal y los felicito desde Costa Rica 👍🏻

[@williamfallasjarquin2934]

Hola David Que bueno verlo de nuevo

[@Navajogordo]

Joer,me encanta este tio..😊😊 Es la joya del canal

[@ozambranoz]

Saludos. Ojalá algún día puedan probar la Bronco

[@26goles90]

Algún día...

[@josesanhueza5996]

No llegará a europa

[@ozambranoz]

"Si la montaña no viene a Mahoma, Mahoma irá a la montaña"... de seguro los señores de Diariomotor podrían viajar a USA a probarlo

[@juanescobar2005]

La tracción sería mejor si tuviesen el land Roger defender con bloqueo de diferencia central y trasero sería más justo y utilizando los sistemas como el all terrain control

[@arkangel113080]

Llego Papa Ford Bronco 2021

[@je1966]

Supongo que han probado el vehículo que la marca ha querido que prueben.

[@juanescobar2005]

Posiblemente han querido hacer que sea lo más de serie posible insisto sería más justo si la comparativa fuese con la defender d400 con doble bloqueo de diferencial y utilizando sus ayudas electrónicas como lo hacen al probar la Toyota Land Cruiser

[@je1966]

Juan Escobar Pero es que, como ya te dije antes, no son ellos los que eligen el vehículo, es lo que proporciona la marca. Si Land Rover no tiene el modelo con bloqueo trasero para pruebas, ellos nunca lo podrán probar.

[@ivangrylls]

Simplemente el mejor video de tt que e visto,te felicito.un saludo.

[@abdelfernandez2935]

Me gustan tus comparativas y la manera de presentarlas. Saludos desde Canadá

[@emilianodellavilla765]

if you wanna compare that two cars, only 2 way: 1. find a Defender with rear diff block 2. in Mercedes G use only the central diff lock otherwise is not "a war in equals term"

[@svein-haraldribland8559]

Yes, or at least a full spec Defender.

[@jorgesilvano]

Emiliano Della Villa, what you just said, at least are in-congruent, this video tell us all, that: 1.Value for money, 2020 Mercedes G is more suited for off-road, due to is technical/mechanical arguments ( 3 diff lock as standard), and also for urban; 2.Even if only with the central diff locked, 50% Front /50% rear, mechanically is active not reactive as mentioned so many times, as such, the outcome, probably, would be the same; 3.You´ll agree, that this Defender had the advantage of a more suited type of tire for the challenge, Mercedes was Road tire. 4. If you want to debate the truly best 4x4xfar (old Landy claim), bring the Mercedes G 350D Professional to the arena; 5. There is no equal terms, with different actors, there are equal situations to deal with, as in war, life sometimes is not fair! Keep safe and enjoy the videos as an opinion, individual, more or less fair. Try not to be a brat!

[@boohoomoron7629]

There is no comparison here, the defender 2020 even with all it's spec, is a junk.

[@bombastic00]

The G class was even in Road tires!

[@genghissmith4949]

Taylor Ning In what way?

[@aramacao00]

La comparación está excelente. Gracias. Me gustaría en futuras comparaciones (si las hay), fuesen con ambos vehículos con las mismas características, porque defender tiene opción de bloqueo de diferencial trasero y al no probar esa opción hay una gran diferencia. Gracias

[@Ohhpps]

Totalmente de acuerdo. Comparar un tracción total con triple bloqueo de diferencial con un defender solo con bloqueo central es con todo respeto, una patochada...🤷

[@signamapongole]

Pero el Defender tenia neumaticos mixtos y el G neumaticos de carretera...

[@willozuniga2323]

Muy buen video...me gusto la última conclusión...muy directo y así es...saludos...me gusta mucho el canal...

[@remusdante6772]

Me encantan los dos la verdad, el antiguo Defender también molaba mucho.

[@enriquemorenodevega6610]

No me explico el motivo por el que Land Rover NO ha dotado al Defender con el motor SDV6 de 306 CV y un par de 700Nm; con el motor SD4 de 240 CV y 430 Nm, el control de tracción tiene que trabajar mucho más y se ve muy penalizado en ese aspecto respecto al Clase G. Así mismo, debería venir "de serie" con el diferencial trasero bloqueable, claro que.... al no ser eje rígido, la factura sube considerablemente. Otro detalle que sería deseable en este tipo de comparativas.... igualdad de neumáticos, si no de marca y modelo, al menos de clase/categoría. Muchas gracias por la comparativa; me ha servido para confirmar algunas cosas que ya conocía del Defender por otros vídeos americanos e ingleses, y para afianzar algunos aspectos negativos que intuía, pero que otros medios NO se atreven a mostrar abiertamente.

[@jean-louishamid5285]

El motivo, como se lo puede imaginar, es el abandono progresivo del Diésel, especialmente los motores más grandes.

[@rralex7622]

Llevará un Diesel nuevo de 6 cilindros presentado estos días. 350hp y 700 Nm

[@enriquemorenodevega6610]

@@jean-louishamid5285 No estoy de acuerdo.... del todo. Lo que es inviable es el 4.4 litros del Range; pero un 3 litros, seis cilindros, refinado con la última tecnología... tenía que haber estado disponible para el lanzamiento del defender. Lo importante, en un vehículo de estas características y peso, es el par-motor y cuanto a más bajas rpm.... mejor. Es aquí donde los diésel marcan la diferencia sobradamente.

[@enriquemorenodevega6610]

@@rralex7622 El motor LR-16 MHEV se ha presentado para el Range Rover, pero no para el Defender, y llama mucho la atención que tratándose de un vehículo nuevo, no incluya esta motorización.

[@jean-louishamid5285]

@@enriquemorenodevega6610 Seguramente no tiene el compartimiento bastante largo para recibir el 6 cilindros.

[@inscarracing8892]

17:40 y empamzaaaaaaa empamzaaa el defender 😂

[@claudiavasquez7607]

😂😂

[@alejandrosirvent3357]

Estoy seguro de que eso no habría sucedido con la versión corta. En esta comparativa no hay igualdad de condiciones, el Defender es más largo que el Mercedes.

[@inscarracing8892]

Alejandro Sirvent si pienso lo mismo pero la reacción del conductor es graciosa

[@je1966]

Alejandro Sirvent Pero es mas alto, y de eso se trata, de comparar vehículos que existen, no imaginarios.

[@elcondenumberone]

pense que era el unico en darse cuenta de la alegria del presentador cuando empanzo el defender que por cierto creo que su favorito es el mercedes.

[@bassolanzone692]

Eres un grande! Tú comparativa muy buena

[@user-be6zg7yy5h]

Muy bien hecho la comparativa, Gracias

[@THEIUSRUBEN]

pueden realizar esas pruebas con el Land Rover defender anterior? creo que le ganaría a ese suv mal llamado nuevo defender

[@elkincastillo3981]

esperemos el ineos

[@gpecar506]

Es una vergüenza lo que hicieron con la defender!!! Ojala que hagan la prueba, asi le mando el video a los inútiles de Tata Motors...

[@MrIvantecnologia]

No, no le ganaría ya hay varios vídeos así busca en KZbin, con el progreso tecnologico no se puede discutir, estamos hablando que el único 4x4 de serie que le gana a ese land rover es el clase g, el resto no se acercan.

[@JimGonzax]

Ivan Dario Díaz Muñoz el resto no se acercan? Pues con el Jimny hemos pasado por la prueba de la coronación (cosa que ninguno de los 2 pudo) y por cotas no conseguimos el escalón ni la pesadilla blanca (por riesgo de dar en los bajos) así que... mucha tecnología pero con un Jimny de 20.000€ haces lo mismo en off road que con el nuevo Defender...

El antiguo Defender no vencería al nuevo, seguro que no, al menos no en estas pruebas. El antiguo es un 4x4 más puro y más sencillo, pero no más capaz en tracción. En realidad la electrónica del nuevo Defender es muy eficaz y pasa por sitios en los que el antiguo se quedaría atrapado, el problema es que el Mercedes es todavía más capaz, no que el nuevo Defender no lo sea o no sea mejor que el anterior.

[@Endurator82]

Y el Mercedes con ruedas de asfalto y el defender con mixtas, y aún así gana el Mercedes siempre

[@RJaviALR]

Es el clase G, ¿que te esperabas? Por algo lleva más de 30 años catalogado como el mejor todoterreno del mundo, una lástima que no pueda comprarme lo, al fin y al cabo, la calidad se paga 😅

[@ignaciojavierfernandezmuno6726]

Que le quite los tres bloqueos, por ejemplo.

[@RJaviALR]

@@ignaciojavierfernandezmuno6726 Para que quitarle los bloqueos?

[@ignaciojavierfernandezmuno6726]

Javier Álvarez Herrera para “igualarlo” mecánicamente con el Defender.

[@antoniomartingarcia3191]

Ese defender no vale para nada , eso es una mezcla de discovery ,ranger rover frenlander ect ,

[@diegovillalba2045]

Podría ver todo el día estos videos!!

[@T2OJANcom]

Me gustò ver esta prueba 👍🏻👍🏻👍🏻 Gracias.