China, la Unión Europea y los aranceles al vehículo eléctrico

[@emiliamula1675]

Gracias por su trabajo y buen verano a todos😊

[@santiagomanzanaro5040]

Los políticos siempre facilitándole la vida al consumidor... maldito intervencionismo 😡

[@AlfGbriel]

Pues es eso o perder uno de las mayores industrias de Europa, sin fábricas que trabajadores habrá? La gente que no hizo nada para proteger a su industria hoy llora las consecuencias cuando las desplazaron. Quizá la mejor crítica a europa sería por qué no innovan esa industria tan necesaria?

[@DiazFelix]

¿Has visto la película "Los Otros"? Pues eso, la industria utomotriz europea aún no sabe que murió hace como poco cinco años. Seguramente más.

[@lucasgonzalezalvarez6992]

​@@AlfGbrielLa UE pone subvenciones para coches eléctricos mientras que las empresas automovilísticas europeas no saben ni intentan fabricarlos... ¿qué nos esperábamos? El arancel lo paga el consumidor, si esas industrias hubiesen estado a la altura no haría falta arancel porque serían competitivas, las industrias se crean y se destruyen, si el clima es propicio, sin embargo, con toda la maraña de regulación y burocracia que están creando en la UE difícilmente se repondrán.

[@diegorr1378]

A ver, ponen un millón de restricciones y encarecen las cosas con el pretexto del cambio climático. Y ahora ponen aranceles a coches eléctricos... Por qué no se aclaran

[@jordilopez1472]

Excelente análisis Fernando. Otra medida absurda más para el catálogo económico europeo... tras el harakiri energético que tiene un rumbo sin determinar ahora buscan una guerra comercial con China o acelerar la merienda de la industria automovilística en suelo europeo... las mentes pensantes de Europa una verdadera jaula de grillos

[@yonim.b.5897]

Gracias.

[@darienescalona7065]

Muchísimas Gracias!!

[@corcarolivi]

Desconozco si existen ayudas públicas a la empresas automovilísticas europeas de algún otro tipo, pero desde luego no considero a los planes tipo Prever, Renove, etc como ayudas al sector, puesto que esas subvenciones se aplican a cualquier marca de vehículos, no en exclusiva a los europeos. Evidentemente al tener mayor cuota de mercado venderán más, pero no es comparable a una ayuda directa al fabricante como se da en China.

[@MegaTonino99]

Eso pasa porque se insiste en salvar el "bluff" del coche eléctrico. Lo que hay que hacer es desecharlo ya y centrarse en otras tecnologías donde china no tenga la iniciativa. por otro lado me hace gracia lo de las patentes chinas, precisamente China que no respeta ninguna.

[@laultimacruzadaindi]

es que una cosa es competir en los mercados y otra es destruir las economías y luego apoderarse monopolísticamente de los mercados , la gente se clava sola el cuchillo

[@marianf.100]

Interesante programa. Saludos.

[@jesusconde4317]

Yo audito Proveedores Chinos en China, principalmente baterías y electrónica (pensad en lo que pesan en estos tiempos esas industrias!). Alguien cree que "apretar" a China es gratis???

[@manuelgarciagomez]

Excelente programa

[@Valdrak44]

Tal como yo lo veo es una cuestión de la normativa que empuja de manera tan brutal al vehículo eléctrico. O mantienen el arancel pero sin el empuje al cambio o quitan el arancel y siguen con la agenda ecológica, de otra forma es quitarle a la gente la posibilidad de acceder a vehículos a buen precio (de combustión o eléctricos)

[@marialuisagarrido7335]

Erra el contraescucha de Sevilla, en Miami está la gran colonia cubana y después muchos centroamericanos y caribeños, incluso colombianos y venezolanos. En Madrid está más la crema y de países más selectos y puntuales.

[@mflo1970]

Gracias ya era conocedor de tema y claramente esto perjudica al consumidor, Europa ya tiene un plan y consiste en vender menos a un precio más alto y los vehículos chinos no están en la ecuación

[@isaacabraham212]

La unión europea también pone ayudas directas a la construcción de fábricas. Habría que hacer un Excel con todas las ayudas directas que da Europa y compararlas contra China.

[@meyfur]

Villanueva ha sabido salir del comentario con respecto a los hispanoamericanos. Todos los amigos que tengo, la mayoría peruana, son hijos o nietos de grandes fortunas de allí, así que... Por otro lado, los españoles que han huido a Hispanoamérica durante el gobierno de Zapatero, no lo son y se les ha recibido como a uno más.

[@Gustavo-bj3uz]

Gustavo desde argentina 🇦🇷 felicitaciones x el programa 🤗

[@carlosbargogarcia630]

que sana envidia me dan ahora mismo los argentinos con su gobierno

[@carlosszr]

La necedad de los politicos europeos con respecto a la industra automotriz vernacula, es tan sorprendente como ominosa. Es de una estrechez de miras y una falta de vision pasmosa. Es mas que darse un tiro en el pie, es darse un tiro en el higado.

[@yelcho2010]

¡ Grande Pizarro !

[@jonathanmorenocollado2415]

Muy buena contra

[@antoniojarque4481]

Muy curioso

[@toniramone3629]

Una vez más la burocracia europea dando la razón a los que proclaman no ya su inutilidad, sino el perjuicio de sus medidas para la supervivencia de Europa 🙄

[@mflo1970]

Ir reduciendo la dependencia de china es la cuestión pero sin levantar mucho polvo ,es un intento de equilibrio de occidente. los chinos no son tontos y saben muy bien que después de la adquisición de una vivienda, la compra de un vehículo es la segunda gran compra de un consumidor occidental

[@darienescalona7065]

En los Estados Unidos es totalmente al revez, el automovil es más necesario que un cepillo de dientes!

[@holasjosse]

La solución de la UE siempre es la misma, impuestos, queremos que se tome menos azúcar, impuestos, queremos reducir el CO2, impuestos y así para todo

[@luisUSAF]

EXELENTEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!! GRACIAS UE POR ESTA INTELIGENTIZIMA Y JUSTISIMA DECISION....HAY Q ENFRENTAR A CHINA Y MOTIVAR LA PRODUCCIÓN EUROPEA. ESPERO Q ANALIZEN OTRAS INDUSTRIAL APARTE DE LA AUTOMOVILISTICA....HEY EUROPEOS COMPRE UE...DI NO A LOS PRODUCTOS CHINOS Y TENDRAN TRABAJOS EN UE

[@elpirripuntocom]

5:06 "No nos queda otra opción". Pero qué miserables...

[@jemsfeo8377]

Tan bueno que es el libre comercio y tan nefasto que resultan las ideologias

[@estepario....0038]

Y los Zeerk? Por 30000€ en China se compra un pepino...sensiblemente más barato un m...n la mitad o más.

[@marianavizcalladeleon7402]

Y el libre comercio que tanto pregonan? Nomas es cuando les combiene la gente quiere buenos precios porque tenemos ala fuerza que comprar caro?

[@Biumcam]

😅 cuantos le hemos dado a like al vídeo cuando escuchamos a Fernando en el minuto 30:50?

[@isaaccastro4846]

es retrasar lo inevitable, en usa intentaron frenar los telefonos chinos, alla tal vez estén baneados pero, en latam también compramos y mas de la mitad son celulares chinos, probablemente en europa/angloverso puedan prohibirlos pero, el resto del mundo va a pensar en su bolsillo antes que en las posibilidades geopolíticas de ello

[@AlfGbriel]

Pues mira tú, en Latinoamérica apostamos por teléfonos chinos o de otros países cuando sabemos que o saldremos de este pozo en el corto y mediano plazo, que nos queda. En cambio si tú hablas de retrasar lo inevitable, también pensaban lo mismo, el comunismo es inevitable, la gente va a buscar ser igual y miramos ahora, el capitalismo ganó hasta en la cuna del comunismo. Si no te defiendes, ya perdiste antes de luchar. En tu vida eres así de cobarde o solo en tus comentarios por sentir cierta simpatía hacia los chinos?🤔

[@isaaccastro4846]

@@AlfGbriel te cuento que el gobierno chino no me causa la mas mínima simpatía 🤷acá somos de los pocos que apoyamos a Taiwan de hecho, cosa que probablemente tu país no haga

[@AlfGbriel]

@@isaaccastro4846 pues entonces hijo, no hagas del tonto diciendo que es inevitable. Se lucha porque se defiende el modo de vida, la forma de pensar y como vemos el mundo, no de cobardes diciendo que es inevitable y lo mejor sería rendirnos ante China.

[@alvaromoratal9313]

Me gusta mucho el libre mercado Al parecer China va a resultar ser el país más capitalista del mundo mientras tanto en la primera potencia del mundo pone aranceles a sus competidores más directos

[@CiudadanoAnonimo]

26:13 Veo comentar en este mismo video que la industria del Automóvil es demasiado compleja para un burócrata de Bruselas (cosa que es totalmente cierta, por eso trabajan codo con codo con los Lobbies del sector. Es decir, con las propias empresas, que suelen ser las que aportan el verdadero Know-How a través de sus diferentes técnicos expertos en las diferentes materias, y a los que es habitual ver por lo pasillos de las Instituciones de la UE). La pregunta que lanzo al que lea este comentario, es...: Y no es, siguiendo esa misma lógica, incluso mucho más compleja aún para un Historiador que ejerce la Comunicación profesionalmente desde hace lustros o décadas, pero que lo hace sólo y sin medios desde su propio despacho personal a comparación de los medios de los que dispone la UE?? Desconozco los análisis y estudios pormenorizados que habrán llevado a cabo para tomar esas medidas (lo correcto, de hecho, sería analizárselos en profundidad, porque publicados, están seguro, y no dar nada por hecho, ni por sentado. Dudo que no hayan calibrado el efecto de la localización de marcas Chinas en Europa produciendo bajo estándares laborales, medioambientales y técnicos Europeos, o el coste sobre las plantas productivas de Dacia en China, y su impacto global sobre la totalidad de la Industria Europea. A veces sale a renta sacrificar unas plantas a costa de otras. Lo vemos todos los días en esa industria)... así como cuál es su verdadera intención (a lo mejor sólo pretenden hacer a China replantearse sus Ayudas de Estado a medio y largo, dado que los aranceles que China ponga a Europa, perjudicarán antes que a la propia Europa, a la misma China, pues si sus Ciudadanos compran esos productos, es seguro por alguna buena razón. Las Guerras Comerciales rara vez se eligen. Llaman a tu puerta, y no las puedes ignorar. El Dummping consiste en regalar primero, para recuperar después desde posiciones de dominio de mercado. Sólo hay que ver la dependencia energética, la cual se está repitiendo por n-ésima vez con los paneles fotovoltaicos. Puede que el dummping perjudique primero que todo, al que da las subvenciones, pues distorsiona las señales de su propio mercado, con las ineficacias y los costes de oportunidad que ello acarrea. Pero que él se perjudique, no evita el hecho de que te arrastre a ti también al introducir una distorsión en tus propias señales de precios. Las ayudas de Estado Chinas, también distorsionan las correctas señales de ritmo de despligue de la tecnología de la electromovilidad en EEUU o la UE forzando a tomar decisiones ineficientes a las industrias de esos países en plazos y costes de todo tipo). Siguiendo la lógica de esta misma argumentación, la idea correcta, era por ejemplo, comprar el gas Ruso a través del Nord-Stream antes que el de Fracking Licuado (aprox. el doble de caro) de EEUU, traido desde mucho más lejos (incremento notable del coste logístico). Al final, la subvención al Gas Licuado de Fracking desde EEUU hubiese sido una decisión mucho más inteligente, y había personas que abogaban por ella, y eran criticados siguiendo la misma lógica y los mismos postulados de las ideas tradicionales que se defienden en este vídeo. El problema de seguir simples ideas y conceptos (que no tienen porqué ser malos o errados en si mismos, ojo. Solo ser herramientas muy limitadas para según lo requerido en según que análisis), y no precisamente análisis y estudios detallados, completos y profundos, es que suelen ofrecer respuestas muy atractivas por su simplicidad, pero pocas veces correctas (si aciertan, es más por la pura casualidad estadística, que por el rigor). Sea como fuere, en este análisis he podido escuchar un precioso relato, cargado de ideas (de ideología, de hecho), pero sin ningún dato. Solo conceptos dados por ciertos como axiomas. Pero insisto, ni un sólo dato. Cualquiera que haya estudiado algo de Economía de manera formal en su vida, entiende los conceptos que se exponen... Pero y los datos que respaldan y verifican la aplicación del modelo?? Donde están?? La ciencia se basa en eso, no? Modelos que aproximan la realidad, y que presentan cierta repetibilidad y consistencia en el tiempo, y en las diferentes casuisticas... Aunque sea en Ciencias Sociales (mucho más imprecisas, inexactas y difícilmente reproducibles que los fenómenos físicos clásicos). Vamos a tomar decisiones basadas en puras opiniones a nivel de la Federación Europea?? La pregunta es: Si luego resulta que los que tomaron la decisión lo tenían mejor estudiado, más comprendida la casuística concreta, y estaban en lo cierto (quisiera recordar que la UE sigue siendo infinitamente más liberal, y cree mucho más en esos preceptos que el Gobierno Chino)... Si todo eso sucede... Se hará otro vídeo rectificando?? O ya quedará esta opinión influenciando a las personas que acuden a él esperando entender más y mejor sobre un tema del que desconocen?? P.D: Por favor, si hay alguna respuesta del tipo que sea al presente comentario, que sea con argumentos. Abstenerse de ad-hominems. Gracias.

[@miguelangellee4494]

Los chinos nos pagan una parte del coche y les ponemos aranceles. Hay que ser tontico.

[@pedromo3328]

Sí, para reventarnos la industria. Hay que elegir, o producción o importación.

[@PROShineKITO]

Llevan 30 años cerrando tu industria a cambio de la suya, sus productos, basura mal fabricada. Que te pagan una parte del coche, si seguro que lo hacen a perdidas, no te jode!

[@miguelangellee4494]

@@PROShineKITO bueno lo dicen en Bruselas que venden a perdidas no lo digo yo. Ellos sabrán que han estudiao. El dumping nunca ha funcionado a menos que el estado ponga barreras a la entrada de nuevos competidores. Cuando lleguen los beneficios tranquilo que aparecerán industrias como setas si somos espabilados seremos nosotros y sino otros. Mientras tanto que paguen los chinos con sus impuestos.

[@miguelangellee4494]

@@pedromo3328 produzcamos otra cosa. Si esto nos los regalan pues perfecto. Cuando lleguen los beneficios ya nos metemos si eso. Pero aquí somos más de mamar de la teta que de ponernos las pilas. Los que están de Erasmus en el Parlamento europeo son un buen ejemplo.

[@PROShineKITO]

@@miguelangellee4494 He trabajado 4 años en el pais, en sector energia, China hace dumping porque puede debido a su mano de obra barata y sus 0 restricciones ambientales, pero trabajar a perdidas ni de coña... Bruselas dice que China financia sus empresas y que hace dumping, pero no que trabajen a perdidas...

[@manur.3765]

Como eléctricos son mejor producto. No sé lo que aguantarán hasta que la gente se dé cuenta y reclamen bajar aranceles

[@jram3583]

Los autos de gama alta seguirán siendo demandados por los burgueses chinos.

[@alfredocampos4009]

❤

[@PROShineKITO]

No entiendo el derrotismo hacia China, la balanza comercial esta totalmente descompensada, les compramos todo, gracias a ello, en 20 años nuestra industria se ha ido al garete y ahora amenazan con represalias por poner aranceles a la compra, tu a ellos no les puedes vender nada, absolutamente nada! Ya veras como al final al alimento no le meten ni un arancel, sin comer se van a quedar... si bien seguro! Y lo de los coches electricos llamame visionario pero no esta calando nada bien en el mercado, coches que se rompen con mucha facilidad, que pierden mucho valor con el tiempo y caros de cojones...

[@carlinosbrown6026]

Aqui tienes tu preciado liberaliihhmo y libre mercado jajajajja

[@LCA1985]

El intervencionismo (aranceles) es liberalismo y libre mercado?

[@Andres3993]

Qué nivel

[@eliasps-]

Buen viaje lleven los gorrinos, se llevan la carne y nos dejan la mierda.

[@PROShineKITO]

Tranquilo que ya han echado para atras, 0 aranceles a los productos alimenticios de europa, sin comer se van a quedar, se cebaran en los coches de alta gama, el lujo tipo luis button y alguna tonteria mas, que va dar igual porque el chino que se puede comprar un bmw, se puede comprar uno y tres si queire, alla no hay clase media, alla o te entierran en dinero o se les caen los dientes a pedazos...

[@albertoromo321]

Noooorrrrmal

[@jandropuntacana1386]

Acabarán fabricando aquí. Es mejor un coche chino fabricado en Europa o un coche europeo fabricado en China e importado a Europa?