Dica #54 Como Ajustar a Plena Carga nos Injetores Common rail

[@rubaoalmeida7143]

Vc é um bom profissional parabéns

[@ProfessorNonatoSantos]

Obrigado meu amado, que bom que gostou!

[@lucineisantos9228]

exelente mestre

[@alighierebarbosaquintao5355]

Bom dia professor Nonato, parabéns pelas excelentes dicas

[@ProfessorNonatoSantos]

Muito obrigado, que bom que gostou! Abraços.

[@robsongf2003]

Mestre obrigado

[@ProfessorNonatoSantos]

Que bom que gostou meu amado, aproveite e assista os outros vídeos do canal

[@JoeNunes345]

Boa Noite Professor. Vc tem alguma dica para destravar os injetores Delphi que ficaram travados depois que alguem tentou dar a partida no motor, sem sangrar o sistema corretamente? Muito obrigado. Forte abraço, Joe.

[@ProfessorNonatoSantos]

Válvula travada significa que a válvula golpeou e prendeu seu movimento. Por segurança, quando acontece isto, trocamos a válvula por uma nova e orientamos o mecânico a fazer os procedimentos adequados para que não venha a acontecer isto.

[@JoeNunes345]

Muito obrigado Professor. Um forte abraço. Joe.

[@edgarpaulomacaneiro3751]

Ótima explicação prof. Prof. Nonato quanto que é o curso da válvula do injetor 110 369 e 520 ? Obrigado .

[@ProfessorNonatoSantos]

Em média 0,045mm em ambas as aplicações. Abraços.

[@edgarpaulomacaneiro3751]

@@ProfessorNonatoSantos Obrigado pela atenção.

[@dorgevalgarrido9437]

​@@ProfessorNonatoSantos Boa noite Mestre. E qual seria a indutância desejável nesses Bosch 520? Obrigado por compartilhar seus ensinamentos 🙌🙏

[@josejoaojose3427]

Esses bicos ou esse sistema Common rail pode usar óleo diesel comum?

[@danielbarretoandrade1591]

Bom de professor eu tenho uma s10 2006 e ela tá com um probleminha quando esquenta um pouco ela não pega medi a pressão do common Raul quando da partida fica entre 1'44 e 2.40 o que pode se fria ela fica normal

[@ProfessorNonatoSantos]

O valor da pressão do Rail na partida em situação normal deve ser 0,9 a 1,1 V (200 a 250 bar). Se quando o motor esquenta este valor chega na faixa de 1,44 a 2,40V e o motor não pega temos que avaliar alguns pontos como: 1- Desgaste na válvula M-prop 2- ou no flange onde os dois anéis da válvula se assentam. Ou seja quando o motor aquece o diesel aquece e ele muda sua densidade e havendo desgaste nestes dois pontos ocorre excesso de óleo na bomba de alta ocasionando a alta pressão do Rail. A pressão na partida passa da tolerância e o modulo corta om pulso dos injetores.

[@melhorprecoautopecaspecasd9818]

Boa tarde! Professor nonato, vendi 5 Bicos Ranger 3.2 ano 2015 novo zero na caixa original continental e o mecanico falou que os 5 bicos esta com a plena carga baixa tem como 5 bicos vir com o mesmo defeito.

[@josejoaojose3427]

Qual a diferença entre cri e crin?🤔

[@sandrogiacomini3404]

Quando eu devo trocar a ponteira ?? Pq eu trabalho com bico mecânico e estou começando a trabalhar com injetor Common rail

[@lucasgomes5685]

Compra um fluxometro e microscópio

[@lucianosousa3969]

Olá Minha ranger 2.2 2015 Está apresentando 30 (45 a 60) em plena carga, os demais índices estão ok. O que isso pode acarretar? Orçei o conserto mas não vale a pena

[@brunofortes1820]

Prof.qual é a relacao das medidas AH e UEH(sobrecurso)? E so o UEH impactua em qual medida? Nos crin3

[@ProfessorNonatoSantos]

A medida UEH no CRIN 2 ou 3 quando a arruela de ajuste é de espessura acima do recomendado impacta no AH diminuindo o curso da válvula impactando em VL e EM. Abraços.

[@solutionn.tkelechukwu6144]

Please for us that English speaking kindly put your cc to English