Dicas de posicionamento na moto - Durvalcareca

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Vamo que vamo
Posicionamento parte 1

[@durvalcareca]

Obrigado irmao.... Fico feliz que vc e todo mundo está gostando, volto a falar tenho o maior prazer em moto, e a ideia e sempre trocarmos conhecimentos. Fica meu obrigado mais uma vez Tamo junto

[@Tartaro3006]

"Quem partilha o pouco que sabe, recebe o dobro em Conhecimento". Ótima aula, excelentes comentários e ponderações! Abraços,

[@durvalcareca]

Para não estragar o video com o rosto hahahha, sei lá Mas foram os primeiros videos Vou refazer com novos Grande abrax

[@durvalcareca]

Que isso eu que agradeço vc ter assistido, não me importo não eu já sei meus equipos ainda não estão afinados... Vamo junto Forte abraço Dcareca

[@durvalcareca]

Tudo bem, agradecido, faço com maior satisfação do mundo. Todas as dicas se aplicam em qualquer tipo de moto, o que vai determinar é a caracterisitca da moto, exemplo posição de pedaleira e angulo dos braços sim, mas vc deve ficar menos inclinado, o guidão alto não permite muita inclinação sobre o tanque irá doer muito o pescoço com o vento... agora a ER6N e uma moto muito versatil e forte torque, o que ajuda na mudança de trajetoria e fortes arrancadas, boa para pendulo em curva fechadas.

[@marilynjane]

*que legal seu primeiro vídeo, quanta evolução!*

[@durvalcareca]

Obrigado irmão, agradeço o comentário. A ideia do vídeo é justamente ajudar, fico feliz que tenha gostado Let's together heehee, vai de leve no inicio depois com o tempo a confiança vai vindo e a habilidade também Grande abraço Dc

[@tiagotattoo1985]

quem ta assistindo em 2020? hehehe muito didático ,,parabéns por suas dicas Durval...abraço.

[@duelgd]

2022 hehehe

[@fehalf]

2023 😅

[@phillipiaraujoo]

Eu tô assistindo em 2024 😂😂😂

[@guilhermepad1]

parabens cara, me ajudou pra caramba. O melhor video de posicionamento que ja vi, muito bem explicado. Tem muita gente que anda na moto, apertando o punho no acelerador e no guidao, fazendo uma forca imensa achando que a moto vai andar mais por conta disso, e acaba caindo e nao sabe o porque...obrigado man!

[@johnponnes1046]

Ao meio século de vida, assisto os seus videos para aprender a andar de moto. Será que é muito tarde? Seus videos são os melhores que eu encontrei. abraços.

[@durvalcareca]

Valeu meu irmão, agradeço mesmo. Então não existe uma regra formada, o importante é seu conforto tem que ser bom para vc... em cima da maquina só vc pode ter as sensações. É sempre bom pegar diversas dicas Leandro Mello, Marques, Stoner, Randy, Barros, utilizam os indicadores, até mesmo os 4 juntos. Veja esse video, apenas um exemplo, tem varios /watch?v=pP1AWaRO_ZA&list=LLIE4i9-elbrBWAtKyJrNdLA&feature=mh_lolz

[@durvalcareca]

Na parte 3 falo justamente sobre essa combianação. Na pista, o asfalto é outro, a situação é propicia para a pegada racing, e dai sim o sentido de corrigir tanto a entrada dela(quando a frente fica boba) quanto meio de curva(esparramada ou limite) com freio traseiro.. e olha muita as fazes a roda traseira quicka e trava mas ajuda na entrada de curva, em quantas vc já não entrou após uma derrapagem...(conhecer a moto e fundamental tambem, horas de voo)

[@durvalcareca]

Obrigado irmao, não importa a cilindra, importa eh andar de moto sempre, mas com responsabilidade e conhecimento. Z750, tive uma, moto SHOW... vamo junto Abraço

[@sidn6]

Vinicius, quando comprei minha CB300 em 2009 eu nunca havia tido moto na vida e obviamente eu nunca tinha andado de moto. quando meu tio me empurrou ladeira abaixo na cc da honda na cbzinha, eu mantive o equilibrio até a moto quase parada, quando achei como ligar o motor e consegui por já estar no embalo acelerar a moto levemente controlando a embreagem e voltar para a pista de entrega. ou seja, SIM! andar de bike e de moto é muuuuito parecido em questao de ciclistica. boa compra!

[@chatorres1363]

Aula espetacular para quem quer aprender a pilota, coisa de profissional. Parabéns.

[@durvalcareca]

Ai sim segurança sempre, já é um bom passo. Lembrar que vc não é de ferro e não precisa provar nada para ninguem. pode usar o equilíbrio, e mudar a frenagem, pq na bike usamos muito mais o freio traseiro que o dianteiro, na moto já e ao contrario. Grande abrax Dc

[@durvalcareca]

Valeu irmão, eu to ligado, já gastei uma bica com cursos, mas todos valeram muito a pena. Por isso minha ideia de repassar os conceitos, para todos terem acesso e poderem pilotar de forma mais prudente. Fico feliz que tenha dado certo as dicas Grande abrax Dc

[@Lucmoncar]

Dicas muito boa, eu vi que fazia tudo errado, agora é treinar para corrigir os erros (o que eu acho mais difícil). Adquiri uma moto 1000cc (CB1000R) e estou em busca de aprimorar a condução com a finalidade de manter a tocada mais segura. Parabéns pelo canal, mais um like!!!

[@landeku]

po irmao, to vendo esse video hoje em dia pra tirar a carteira de motorista kkkk

[@durvalcareca]

Não exige troca de marchas constantes o que facilita a concentração na condução. Achando o giro e marcha ideal, contorna muito bem as estradas sinuosas.

[@tiagocoser5994]

vc é um verdadeiro apaixonado por motos.mtos dos motociclistas tem motots apenas por estatus nda além disso destroen as motos e nao tão nem aew.parabens prescisamos mais de pessoas cmo vc que entenden o estaum fasendo a tratão as motos como elas merecem ta de parabens parabens msmo paixão por motos vem de berço e do coraçao a gente nasce com ela dentro da gente e poucas pessoaas tem nascem com essa paxão vc é uma delas parabens...

[@Smolder52]

para entrar em uma curva estilo motard" não precisa necessariamente usar o traseiro, se tiver uma boa embreagem deslisante ela faz isso...mais isso é outro nivel de pilotagem, se passar uma dica dessa para uma pessoa iniciante é grande probabilidade do mesmo levar um chão, ainda mais fora de um autodromo... Abs, Smolder

[@Nosferatuuuuuu]

Esse é um vídeo bacana, porque ensina. E ensina uma técnica que muitos gostariam de aprender. E o melhor: de graça!

[@durvalcareca]

Vc deve pegar confiança e conhecer a moto, veja o ponto de saida da embreagem, o pico de frenagem, postura...se conhecer e conhecer a moto faz parte do aprendizado, cada um leva um tempo e cada moto tem um jeito Vamo junto Dcareca

[@TONINHOXJ]

Valeu pelas dicas, assisti o filme uma enrolada no cabo e tambem me ajudou e muito bom, ja apertei tanto o guidão que minha mão chegou a adormecer. agora estou treinando e melhorei bastante.estou andando mas relaxado. e menos cansativo.

[@durvalcareca]

Obrigado, vc se sente mais seguro pois com uma velocidade maior e constante é mais facil, o problema deve ser quando chega a curva, pode ser que vc deve estar apertando a embreagem completamente durante a curva, é importante ter uma constante ao realizar curvas, experimente meio dedo em curvas de baixa na embreagem para que o motor fique mais na mão e a gravidade não te puxe, veja também o video "dicas de frenagem" estou com minha Lander. O melhor e treinar com a moto em lugares mais tranquilos

[@RiosMusicais]

muito bom!!! tenho uma twister ando todos os dias. amo moto, 2 vezes ao ano faço 450 km do rio de janeiro para espirito santo, vendo esse vídeo vejo que ando muito errado e correndo perigo vou apartir de hoje corrigir minha maneira de andar pra quando eu puder ter uma moto maior eu ta menos ruim. valeu seu video ta muito claro. vc conhece muito obrigado!!!!!

[@alexpontual8703]

Mano eu vi esse vídeo há 5 anos atrás, mim ajudou muito, na pilotagem de moto, que Deus te-abençoe sempre Amigo, muito obrigado!

[@durvalcareca]

Boa Rafa é isso, obrigado pelo comentário. Se ficou confortável e não aciona o freio e não trava o pé, para uma ação de emergência, sem problemas Grande abrax

[@durvalcareca]

Verdade, acho que as pessoas deviam descubrir antes de tudo o verdadeiro valor humano, só assim para o respeito se tornar uma coisa universal.... Moto sempre sofre mais, eh menor neh.... Vamo junto

[@demetriosmarolatto8102]

boa noite. para fazer curva ajuda muito dobrar o cotuvelo..... é simples .... e em curvas de baixa e media caso necessite tira um pouco mais o corpo da moto que a moto vai. o mais importante e nao ter medo de entrar nas curvas e sempre confiante..... vc disse tudo... e por fase e sempre aprimorando e quando vc achar que ja esta TOP e perder o medo vende a moto para nao morrer.... pois o respeito pela velocidade mantem agente vivo.

[@durvalcareca]

Obrigado irmão, valeu vc por assistir... Essa é a ideia, a força está nas pernas.... fico feliz em ajudar Vamo junto Forte abraço

[@durvalcareca]

Obrigado irmão, fiz esse video justamente com essa intenção de ajudar e salvar vidas. Muito gratificante seu comentário e suas palavras, agradeço de coração Fica com Deus também, e precisar estamos ae Familia DVL Grande abraço Dc

[@osmartakashi]

Durval, primeiramente agradeço pela existência da sua pessoa. Suas dicas são valiosas como ouro. Além disso vc é um cara sensacional, continue assim. Um grande abraço!

[@durvalcareca]

Hehehehehe Valeu meu irmão, agradeço, contra esterço vc já faz naturalmente, eu explico como ele pode ajudar a sair de uma situação Abrax

[@RafaelViegas]

legal rever esse vídeo 2 anos depois de me inscrever no teu canal... grande evolução... baita piloto.. abraço

[@andrebezerra1011]

Durval Execelente amigo , aprendi de mais , vale pela iniciativa , tenho 18 anos estou tirando minha habilitação , embreve vou compra uma moto FAN 150 HONDA , quero ser um execelente piloto , e com suas técnicas só esta colocaborando ainda mais, quando eu compra a moto vou começar de leve até chega um nivel satisafatorio se deus quiser . E tbm penso em fazer videos e posta no you tube sou de pernambuco interior . valeu mesmo abração!!

[@durvalcareca]

Obrigado Rebeca fico feliz que tenha gostado Bjo Dc

[@sidn6]

eu tenho 1,68 e ando de XT na boa Richard! sua habilidade é quem vai determinar qual moto voce poderá ou nao pilotar. nao adianta ser gigante e nao saber como ajudou o durval, se posicionar, voce podera se machucar gravemente e pior ainda machucar alguem. boa escolha com a CBR!

[@durvalcareca]

Obrigado irmão fico feliz em ajudar e receber comentarios desse tipo Vamo junto Forte abraço Dcareca

[@durvalcareca]

Obrigado irmão, fiz o video com esse intuito mesmo ajudar a todos sempre, dafra Next show de moto, visual lindo também... Raspa mesmo nas 250 a pedaleira é bem mais baixa, para que vc não passe o limite do pneu, pode tirar um pouco quadril nas curvas mas treine em lugares sem movimento Vamo junto Forte abraço Dcareca

[@durvalcareca]

Legal ficou feliz, da um tempo esperar melhorar depois e só alegria, vai treinando Agradeço o elogio e vamo junto Dcareca

[@gabrielgoes7409]

Excelente video!! Uso uma Boneville , não tenho muita experiencia e suas dicas me ajudam a andar com mais segurança!!

[@durvalcareca]

Obrigado irmão, não vivo sem elas, realmente se não for com motos não vejo sentido em minha vida. Tiagão então somos 2, pq se vc percebeu isso é outro apaixonado por elas, e dar valor ao seu bem, sendo assim ao seu dinheiro, e seu trabalho porque é dele que vem certo. Obrigado pelos elogios Grande abrax Dc

[@durvalcareca]

Obrigado meu irmão, graças a vcs... Como eu falei eh um prazer explicar e repassar dicas... Vamo junto

[@durvalcareca]

Pesquisas, diferenciação, gosto pessoal. Comprei a 675 porque sempre desejei a moto. Grande abrax e vamo junto Dc

[@durvalcareca]

Concordo e descordo, muita gente não tem essa opção... em alguns casos utilizei e deu certo experiencia propria... Inclusive no video em que falo disso, menciono que essa tocada mais racing sempre deve ser em autodromo... Mas legal que vc reforça no comentario tambem... Abraço Dcareca

[@durvalcareca]

Obrigado irmão, fico feliz a intenção era essa mesmo ajudar sempre Funciona sim, qualquer moto, o braço deve fazer ângulos nunca esticado Bem vindo a familia Abrax Dc

[@durvalcareca]

Valeu irmao por acompanhar. ela é mais docil, mas algumas curvas, principalmente cotovelo e fechadas, tem que dosar no acelerador mesmo 600cc as vezes abrax

[@lucabellu1]

Muito legal as dicas Durvalcareca! Pequenos detalhes que fazem a diferença na hora em que se está pilotando uma moto! Parabéns! Valeu!

[@durvalcareca]

Opa valeu Luciano É bem por ai Grande abrax

[@canalmileduque]

Manooo ... não dá pra te reconhecer... feeelhooo!!! luxo hein!!! parabéns Chico !!!! grande evolução!!!!

[@durvalcareca]

Obrigado irmão, sem duvida aqui o que eu aprendo eu repasso, nada de ficar só comigo. Isso pode salvar vidas Abraço Dc

[@durvalcareca]

Valeu meu irmão Agradeço a confiança, vai mudando de leve, coloque metas na viagem. A ideia é ajudar Grande abrax

[@durvalcareca]

Legal, fico muito feliz com esse comentário. Vamo junto

[@rafabueno4460]

Tô pilotando cada vez melhor minha moto com suas dicas nota 10 abraço.

[@douglasnunes4126]

Velho na moral esse Durval carreca e pela ordem, o cara q n seguir as dicas dele p***a ele passa detalhado fino.

[@DUTRA85]

Mas nada que desabone o vídeo, muito menos o conteúdo. Vc sabe muio, e o mais importante, passa isso a frente. Tem gente que sabe das coisas e não ensina a ninguém parece que tem medo que ela se torne melhor que quem ensinou. Abraço cara.

[@MrHayabusa2009]

Cara parabéns pelo vídeo e pela dica, já que estou prestes a tirar minha carta e nunca tive tanto contato com moto, então sou "pé duro" ainda, mas logo logo estou com a carta na mão e minha máquina no meu dia-a-dia...Parabéns mesmo adorei as dicas...

[@durvalcareca]

Outra coisa em curvas para direita nem sempre dependendo da inclinação vc consegue corrigir com o freio traseiro, o pé não cabe....dai o uso sutil(toque de dedo na embreagem combinado com o freio dianteiro, ou mesmo só um ou só outro) Bom de qualquer forma já vi que vc manja também, isso é legal enriquece os comentarios, vamo junto irmao Forte abraço Dcareca

[@durvalcareca]

Grande João, parabens pelo avião, Srad eh bem top... Obrigado pelo prestigio, vo sim logo menos parte 2 Forte abraço

[@durvalcareca]

Obrigado irmão, piloto normal Grande abraço Que Deus nos abençoe Dc

[@durvalcareca]

Sempre junto Obrigado irmao Vamo que vamo

[@durvalcareca]

Fala meu irmão, Show de bola, não então em certos casos como esse um passeio e tals, vc pode relaxar sim, senão o desgaste e desconforto é grande. Grande abrax Dc

[@durvalcareca]

Fala irmao, obrigado por assistir. Vc precisa estar seguro e confortável, o que pode te ajudar e uma regulagem na pedaleira ou mesmo o semi guidao, para que a moto se adapte a vc Grande abrx

[@cristprojeto]

boa tarde Durval Sou iniciante e sua dicas vai me ajudar bastante acabei de compra uma 600rr, e vou comerçar devagar vou ter dificuldades em fazer curva mas vamo que vamo. braços otimo video ta ajudando muito.

[@evandrooliveira187]

Troquei de moto, passei de uma Tornado para uma Ninja e estava tendo problemas para pilota-la esportivamente... Este vídeo me fez perceber diversos erros no meu posicionamento que n cometia na tornado, saí hj para testa-las e funcionou! Recomendo! PS: Faltou o contra esterço, se eu fiz não percebi. Mas no rolê de amanhã praticarei. Abraços!

[@Davipincel]

eu andava com os braços todos esticados e sentia muito meus pulsos, depois dessas dicas já era mano. Valeu Durval, vida longa meu nobre

[@alexvip2007]

Concordo com você... não vou sinta nome...mas é um piloto profissional tem um vidio aqui no youtube.. falando quase sobre os mesmos assuntos q o Durval, e pocha ocara mim deixo varias duvidas... Já o Durval foi bem claro...direto...explicativo..mt mt bom mesmo... e como vc cito Gabriel...HUMILDE isso é tudo!!!

[@MILCARBAL]

Salve Durval!!! Essa moto da foto é uma BIMOTA - DB7, foto tirada em Interlagos inicio da temporada 2010 - Superbike Series. Já tive uma Bandit 650 e sempre apaixonado pelas esportivas, atualmente não tenho moto porém economizando para realizar o sonho. Abraços e fica com Deus. Milton - SCS - SP

[@eduardomundim9570]

Bacana !! Muito importante o seu trabalho !!! Parabéns e continue nos favorecendo com suas informações !!

[@edilsondossantos1990]

É isso mesmo esta é a posição correta de andar de moto, nessa posição não tem muito esforço, posição de conforto

[@edudilascio]

Vi a entrevista no Mema Fita, vim aqui direto. Bela jornada irmão!

[@durvalcareca]

Valeu irmão, obrigado vc por ter assistido Let's together Forte abraço DC

[@vinnieribeiro]

Simples e objetivo, sempre bom rever dicas de postura e pilotagem!

[@durvalcareca]

Agradecido, poxa agradecido mesmo... fico feliz com esses comentarios, show... Vamo junto Forte abraço

[@durvalcareca]

Realmente elas exigem um pouco mesmo no posicionamento Por isso que rolês muito longos quebram agente Agradeço irmão Grande abraço Dc

[@durvalcareca]

Obrigado irmão...deixa comigo, minha preocupação é grande e certo toques e truques são essenciais fala aeee... Vamo junto Forte abraço Dcareca

[@durvalcareca]

Seja bem vindo a familia irmão. Sou Adm, e piloto, hj totalmente dedicado as pistas e motos Grande abrax

[@durvalcareca]

Verdade irmão, forma uma coisa só Muito obrigado eh nozes Abrax

[@durvalcareca]

Seja bem vindo meu irmão Grande abrax

[@Smolder52]

eu não uso o traseiro em situações de emergencia... tem q se "desligar" por completo, do contrario soh correções em serra, e olhe la, é mais facil corrigir com o freio motor, do q com o traseiro.. asfalto irregular, oleo e areia, aí ja é outro caso pois é uma condição adversa. 70-30 vc usa em situações normais de tocada para parar e não para uma tocada esportiva. Abs, Smolder

[@dessabastos6320]

Dicas valiosas para todos!!! Desde as motoquinhas até os semi-aviões. Adorei, Durval!!!

[@durvalcareca]

Seja bem vindo irmão, canal é vosso. Agradeço os elogios e vamo junto Veja a part 2 e 3 também Forte abraço Dc

[@Smolder52]

moto esportiva, frear o traseiro com o dianteiro em rua, situações de emergencia a maioria acaba aparovrando, e o freio traseiro soh deve ser usado em correções dentro de curva e entrada de curva, isso em pista pois vc tem tempo para processar e analisar o que esta fando, diferente de uma situação de rua, pois quando vc frea a dianteira a traseira fica leve, e soh de encostar acaba travando a roda traseira, assim fica facil perder o controle da moto... Abs, Smolder

[@durvalcareca]

Valeu meu irmão faço com prazer, pois sem que vai ajudar muitos.... Bom para mim, bom para todos fala aeeee Vamo junto Forte abraço Dcareca

[@paulorodriguiz235]

O brabo! explica tudo de forma clara.

[@vinefco]

por estranho que pareça eu uso o freio dianteiro na bike na maioria das vezes pq o de traz derrapa muito fácil mas tento usar os dois, o que estou sempre fazendo para virar costume é a atenção, tentar enxergar a situação antes dela acontecer, ex. estou perto de uma esquina e tem um carro do meu lado, ele pode virar e não dar seta e pode me derrubar, eu freio e fico mais atrás dele, e também sempre ando com 2 dedos no freio por precaução, e sempre com luvinhas! abraço continue com os vídeos!

[@durvalcareca]

Seja bem vindo irmão a Familia Srad é top, vai pegando a manha e depois e só se divertir Grande abrax

[@durvalcareca]

Em autodromo por exemplo e dianteira e embreagem, vc usa o traseiro quando a moto esparrama na curva ou quando a frente fica flutuando para abaixar. Abração Dc

[@willianmicheldefaria8493]

é de caras assim que a gente que pega uma moto melhor precisa pra dicas vlw mano por tudo abs

[@cristovaobezerrademenezes4765]

Tá ótimo meu amigo! O que importa é toda essa dedicação que vc tem com seu trabalho.

[@jrmaromba]

Top de mais mano. Estou levando em prática teus vídeos na minha Comet Gtr, e esta me ajudando muito ! Valeu.

[@dhemhethriuzcamaronezzi1858]

valeu irmão ,suas dicas são bem claras , parabéns pela sua boa intenção ..

[@yzzimak2000]

boa companheiro é isso ai aprender nunca é demais , a gente faz isso automático pq ja ta acostumado , mais quem não sabe muitas vezes aprende da pior maneira . ótima dica principalmente na saída da curva sobre o esterço , é comum pessoal cair depois da curva . vlw careca video 10 flow abraço

[@durvalcareca]

Jamais é tarde para aprender ou começar um gosto, um sonho, um hobby... Fico agradecido e vamo junto agora Forte abraço Dc

[@durvalcareca]

HAHAHAHA Legal, fico feliz que está gostando Vamo junto logo mais a parte 2

[@WILSON37349]

Tem que ensinar a esse povo a respeitar as leis de transito também... valeu irmão!!!

[@durvalcareca]

Boa irmão Grande abrax

[@valmirknasel]

Faaaala feeeelho! Vim aqui ver o vídeo de novo depois de ver a história de porque tu começou canal! Parabéns! Cai nesse vídeo logo que comprei minha primeira moto de alta cilindrada em 2013 e foi a partir daqui que comecei a aprender a andar em moto grande! Agora que fui ver que esse era o primeiro vídeo do canal! E de lá pra cá sempre te acompanho pra aprender alguma coisa! Tamo together!

[@robertferreira1]

Antes de tudo, parabéns pela moto! Tenho paixão pela Daytona! Achei bem legal seu vídeo, me deu até vontade de fazer um também.... O unico detalhe que vi foi com relação os dedos que vc está utilizando...O interessante não é utilizar o dedos indicador para freiar, ele deve sempre estar "abraçado" ao acelerador junto com o polegar. O correto é usar os dedos médio, anelas e minimun para frenagem, tem um video do bruno corano falando sobre isso. abraço.

[@PhilCytrangulo]

Mais uma vez, excelente vídeo. Eu aprendi a fazer o contra esterço (sozinho) antes de fazer curva. Eu ainda não sei deitar com a moto, tenho receio de usar o corpo, jogar ele e a moto deitar d+ ou não voltar. Por isso faço movimento muito suave com o corpo e aplico o CE. Tenho amigo que se propôs a ensinar, mas me falta tempo e oportunidades kkkk Quem sabe qualquer dia não esbarro contigo e tu me ensina né? Kkkk seria uma honra. Aaah, essa Deusa não fala, mas grita. Forte abraço!

[@ChongLi99]

Vou colocar um gostei nesse video. To pensando em comprar uma Ninja 250 usada (se nao der é CBR 250) logo essas dicas serão muito uteis.