Die Baureihe 151

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1972 hieß es noch „Sechs Achsen sind durch nichts zu ersetzen.“ Die Baureihe 151 kam auf die Gleise. Die schwere Ellok für den Güterzugdienst sollte die in die Jahre gekommene Baureihe 150 ergänzen. Bis 1978 wurden 170 Maschinen in Betrieb genommen. Mittlerweile sind diese schweren Güterzugloks bei der DB nicht mehr im Bestand.

[@MrIndustrializer]

Was eine schöne Elektrolokomotive! Da möchte man gerne TF sein...

[@Astrofrank]

Eine beeindruckende Maschine, besonders dann, wenn man daneben steht.

[@slidethewave1045]

120 kmh reicht doch für den güter Verkehr. Die meisten güterzüge dürfen auch nur 100 oder 120 kmh fahren..

[@Der_Fuchs_]

Is nicht 120max?

[@slidethewave1045]

@@Der_Fuchs_ kommt drauf an ob die wagen auch 140 fahren dürfen und das sind wenige. Außerdem muss Mann dann auch mehr als 111 bremshunderstel haben. Hat man weniger ist man bei der pzb in der mittleren zugart und darf dann nur 125 kmh fahren

[@Der_Fuchs_]

@@slidethewave1045 Das stimmt. Mit den Wagen ist es echt so das die meisten maximal 120kmh schaffen oder viele.

[@slidethewave1045]

@@Der_Fuchs_ Und so gut wie alle fahren in der mittleren PZB zugart und sind deswegen sowieso auf 125 kmh begrenzt. Es sei denn man fährt in der unteren zugart dann nur 105 kmh selbst wenn die wagen für 120 kmh zugelassen sind

[@funklover24]

In den Achtziger Jahren fuhr die 151 planmäßig Schnellzüge auf der Frankenwaldbahn.

[@Garfieldfidel]

an manchen stellen ist schon eine seltsame argrumentation vorhanden!

[@Garfieldfidel]

Warum soll den die Geschwindigkeit von 120 km/h schlechter sein als 140 km/h? Wann fährt man im Güterzugverkehr mehr als 100 km/h? Doch nur als Lz und dann wird es schon bei vielen Strecken (gleisbauerlicher Zustand) ab 120 km/h richtig heftig und schon fast gefährlich! bin in letzter Zeit ein paarmal Lz gefahren und das ist nur selten Lustig mit 120 km/h oder mehr auf vielen Strecken!

[@blackmattes_]

Für mich immer noch einer der schönsten Baureihen

[@stormeagle28]

6:35 - Die Spessartrampe gibts nicht mehr.

[@l3p3]

Und stattdessen?

[@stormeagle28]

Wurde durch die Neutrassierung der Strecke teilweise überbaut bzw. die überflüssig gewordenen Teile wurden zurückgebaut. Die heutige Strecke ist etwas kürzer und es werden keine Schiebeloks mehr gebraucht.

[@geraldweissenfeldt5544]

Tolles Video