Die Geschichte von BMW Motorrad

[@TraenenSammler89]

Motorräder haben mich bisher nicht so sehr interessiert wie Autos, aber wenn ich diese Doku hier sehe, erfüllt das mein Herz mit Wärme und ich bin stolz auf diese deutsche Ingeneurs-Leistungen. Vor allem das stilechte Goodwood Festival find ich ja mal heftig geil und ich hoffe es wird noch sehr sehr lange bestehen. Auch riesigen Respekt an die Männer, die Jahrzehnte lang an den Maschinen schrauben und nicht aufgeben und diese Motorräder restaurieren.

[@motorraddoktor]

Einfach ein tolle Doku! Vor allem was die Oldtimer angeht. Super👍

[@quasimotto4134]

Hallo BMW-Biker. Ist doch toll, wenn Mann/Frau so eine "Kiste" fährt, Menschen mit gleicher Neigung trifft, ob HONDA, SUZI, KAWA, GUZZI, DUCATI, BENELLI...jedes davon ist für sich schön. Lasst uns einfach unsere Freude auf "Maschinen" leben... ) P.S.: Fahre 4 Italienerinnen, 5 Bayowarinen, eine Engländerin und nächste Saison eine Milwaukee-Braut.

[@moppedsammler]

Ich fahre seit 35 Jahren BMW und habe noch eine R100S von 1980 neben meiner R1200GS und F800GS. Wenn sich der Kommentator Begriffe wie "Moped" für ein ausgewachsenes Krad oder "Rider" statt "Fahrer" sparen könnte, wäre die Doku noch besser.

[@Cesar3paulao]

Cool das wir den Sound der Motoren nicht hören sondern irgendeine Ballermusik 👎🏻

[@chrho2688]

Ganz einfach, weil BMW es bis heute nicht schafft hörenswerten Sound zu produzieren.

[@norberthaase1697]

​@@chrho2688Ne,ne.Das konnten die vor längerer Zeit schon ganz gut.

[@chrho2688]

@@norberthaase1697 Das wäre mir neu. Hört sich immer noch nach Güllepumpe an 🤣

[@john-plumber-y9y]

Acj wäre doch die Musik lauter, dann würde man das Gequatsche nicht hören 🤨

[@s87583]

Dankbar.

[@Amerigo73]

Schöner Bericht, vor allem um die RS 54 - da passt alles, auch der Besitzer ist toll und stilvoll. Super!

[@hanswursthesse6078]

19:20..".hat die Hand den Lenker einfach nicht losgelassen" 😆 So klasse.

[@hansomlin1857]

Weil ich komfortable und zuverlässige Tourenmotorräder wollte, hatte ich die K100RT, 1100LT, dann die R1100RT und über die kleineren F650, G650 zuletzt eine F800ST. Mit der K100RT etwa 140.000 km am Schluss ohne grössere Probleme, der erste 4V-Boxer in der R1100RT von 1996 hatte beim Abstieg auf die kleineren, leichteren F-Modelle auch etwa 80.000 km.

[@michaelfrank4124]

Interessante Doku 👍Fahre selber eine R1200RS bin sehr zufrieden damit 👋

[@patrick.p2781]

Danke für den tollen Bericht und hoffentlich gehts bei BMW genau so weiter, sind schon tolle Motorräder. Einzig die R18 ist eine Kopie der Harley Davidson Road King Special - bis auf den Motor, wobei der HD Milwaukee 8 eine Sensation ist. Die M Modelle und die R9T wären meine Wahl.

[@3Schneewittchen]

Meine letzte war eine 60/5 aus Anfang der 1970iger Jahre 😊.

[@hasse7487]

Danke von Malmö👍👍

[@axelfriedrich4482]

Hoffen wir alle dass, es noch lange wie möglich bleibt!! 🤔🤔🤔 DLzG

[@quasimotto4134]

Die alten "Kühe" sind einfach toll. Fahre am liebsten die 1972-1982er Kisten...Natürlich braucht man im Stall auch 1250 Adventure und NineT-Sammlung. Lieblingskiste: R60/7, 39 PS, schlechte Monobremse, aber ein Erlebnis.

[@Wuschi2001]

Und Geld

[@guidogermersdorf3917]

Wie??? Keine Klima Kleber? Ich bin schockiert. Spass beiseite, tolle Doku. BMW Moppeds fand ich schon immer cool.

[@christophermikrowelle7093]

Geedet wird vom "Festival of Speed". Die Bilder sind aber ausschließlich vom "Revival" (bis auf den kurzen Ausschnitt, wo die Motorräder rückwärts in den Parkplatz geschoben werden, das ist auf der richtigen Veranstaltung).

[@fabianweber3494]

Der Beitrag ist ja sehr informativ, insbesondere für die historischen Boxermotorräder die man als Laie nicht auf dem Schirm hat. Allerdings finde ich den Beitrag nicht so sehr gelungen, da das Zugpferd und das ist nun mal die GS (ob man sie nun mag oder hasst) nur in Form der Ur-GS zum Zuge kommt. Ohne die GS mit all ihren Verbesserungen gäbe es BMW nicht mehr. BMW war in der 70ern der Konkurenz in Summe unterlegen, altbackenes Design, schache Motoren, allerdings bessere Fahrwerke. Die GS hat das gedreht und heute ist BMW mitführend in Innovation und Technik. Das kam mir hier eindeutig zu kurz. Schade, vor allem für die zahlreichen GS Besitzer der letzen 40 Jahre. Das stattdessen das altbackene Eisenschwein R 1800 so gehypt wurde, meiner Meinung das überflüssigste Motorrad das BMW je gebaut hat, ist mir unbegreiflich.

[@hasse7487]

Schön , danke von Malmö!

[@suliatytskyivolodymyr5696]

Auf meine Meinung, ist BMW R18 das bestes Motorrad, das jemals von BMW gebaut wurde. Shade, das kaum gesagt wurde.

[@helgebehne6156]

BMW Motorrad... 1982 .... was gut im stand gehalten werden kann...

[@black4estmike587]

Habe mich schon als Kind in BMW-Boxer verliebt, Dekaden später konnte ich mir eine leisten, BMW = Best Moped of World 😀😀

[@StefanBauer-iw4cf]

Glaube versetzt Berge 😀 Spass beiseite, jeder was er möchte. Das gemeinsame Hobby verbindet

[@Ulfberht750]

....aber daheim ist es wie Yoga ---- Spruch des Monats! 👍

[@moestrei]

Also mit dem unverwüstlicht ist so eine Sache. Ich hatte ne R80 und eine Guzzi Mille GT. Die BMW war öfter mal kaputt und die Guzzi lief über 200.000km bis auf das Doppelkreuzgelenk ohne Probleme und hatte auch das stabilere Fahrwerk. Sorry.

[@cenoidNET]

Ich habe die Entstehungsgeschichte von BMW Motorrad und mehr Hintergründe zu Ikonischen Motorrädern erwartet. Und nicht eine Doku zu paar BMW zentrierten Events. Dabei untermalen mit lauter Musik und wenig Motorsound.

[@schmerztablette]

Ich recherier da nimmer. Die B/EMW ist ein Produkt deutscher Ingenieurs Kunst und die Motorräder wurden überwiegend in Eisenach produziert. Erst nach dem Propeller Streit wurde in München das BMW Motorrad Werk gebaut und das in atemberaubendem Tempo. Ach ja .... Jetzt in Berlin. A boarisches Unternehmen. ;-)

[@wolfgangmutz2027]

So ist es! Aber immer wieder schön.Ein BMW Fan aus Thüringen.

[@schmerztablette]

@@wolfgangmutz2027 THX

[@derniederrheiner4518]

BMW Motorradwerk in München? Na, wenn das die Berliner wüssten. . .

[@wolfgangmutz2027]

@@derniederrheiner4518 Ich habe ich nicht auf die Motorradproduktion bezogen. Die erfolgte früher m.W.n. am Standort München nach dem WKI auf dem Oberwiesenfeld. Da ja Deutschland nach dem Krieg keine Flugzeuge f. militärische Zwecke mehr bauen durfte. In München war ja bekanntlich das Flugmotorenwerk von BMW. Daher auch das BMW Symbol.Das Blau - Weisse Flügelrad symbolisiert einen Flugzeugpropeller. Ende der 20er Jahre hat dann BMW die Dixi Automobilwerke Eisenach gekauft und dort entstand dann die legendäre Automobilproduktion ...

[@radler3195]

Eine Jubiläums-R32 wäre schön. Mit Boxer und 32-hundert Kubik.

[@olafschwenn6881]

Ich liebe auch die K 75,guckt euch mal dieses geilomatige,wegweisende Design an!

[@norberthaase1697]

Drei K75 hatte ich in den letzten 30Jahren.Bin damit durch Europa getourt.Bei der letzten hat sich dann die Längsverzahnug der Kardanwelle in Wohlgefallen aufgelöst.

[@franktechmaniac7488]

@@norberthaase1697Muss regelmäßig mit Staburags o.ä. geschmiert werden.

[@norberthaase1697]

​@@franktechmaniac7488Das ist schon richtig.Wurde aber nie von BMW dem Kunden mitgeteilt.

[@norberthaase1697]

Für die K 75 S gilt das.😊

[@enricolessanutti4988]

la BMW di Monaco ha prodotto la sua migliore motocicletta da turismo, tuttora insuperata, nel tempo di più acuta difficoltà commerciale: l' R 69 S.

[@clauselssmann596]

Cool super

[@kanalSwissBlade]

Toller Lobgesang, natürlich unvollständig😄Am Ende des 2. WK war BMW komplett am Boden und der Unternehmer Quandt (bis heute Hauptaktionärsfamilie) kaufte den Laden für ein Trinkgeld, Millionen schwer geworden während des Krieges mit sehr schmutzigen menschenverachtenden Geschäften (Doku hier auf YT). Ende der 70iger wollte BMW die 2 Radproduktion einstellen, keine Ideen, der immergleiche Boxermotor mit relativ schwacher Leistung etc etc. Nur dem Umstand eines sehr kleinen und hartnäckigen Teams blieb BMW Motorrad am Leben - allerdings mit einer gestohlenen Idee, nämlich als neues Motorkonzept einen 4 Zylinder PW-Motor längs einzubauen.... das war die Sternstunde der K100, bis heute die beste und wirklich auf jede Schraube getestete BMW und sicherte das Überleben. Enorme Stückzahlen wurden erreicht. Durfte/musste bei der CH-Polizei eine R80 fahren, noch die gute alte Gummikuh, wie ein wirklich guter Kardanantrieb funktioniert zeigte in den Jahren Yamaha mit der XV 1100 und der kleineren 750. Kriegte BMW dann auch hin😂Die K100 durften wir bei der Kapo ZH nicht brauchen, weil ende der 80iger sehr strenge Abgas- und Lärmvorschriften und im 'gedrosselten' Zustand war die K100 einfach nicht fahrbar...... sehr Schade. Die R80 war ein regelrechtes Geschwür dagegen😂Hielten also daran fest, bis die leidige PS Obergrenze (bis ende 90iger ) vom Tisch war und sich Vorschriften wieder lockerten. Aber schöne Doku

[@norberthaase1697]

Das eine R80 im Vergleich zur K100 als Geschwür bezeichnet wird,ruft sicher bei manch Einem nur verständnisloses Kopfschütteln hervor.

[@kanalSwissBlade]

@@norberthaase1697 Nur auf den Polizeieinsatz bezogen, ich präzisiere gerne. Für den normalen Tourenfahrer etwas ganz anderes....

[@philippd5982]

@@norberthaase1697inde ich nicht. Ich würde sogar noch weiter gehen und sagen, BMW baute bis Ende der 90er Jahre keine wirklichen Top-Motorräder. In den 80er war das Alleinstellungsmerkmal von BMW die mit Kondenswasser beschlagenden Instrumente. Alle anderen Hersteller hatten das längst im Griff. Ich hatte damals eine Yamaha. Eine BMW wäre mir nie ins Haus gekommen Meine erste BMW war eine K1200RS von 1998. Eigentlich ein tolles Motorrad, aber viel zu schwer um wirklich sportlich zu sein. In den Alpen wurde man damit von jedem Boxer abgehängt. 2011 habe ich eine R1200R gekauft. Ich fahre das Motorrad noch heute. Der luftgekühlte Boxer ist in seiner letzten Ausbaustufe immer noch ne Wucht. Und das Getriebe lässt sich gut schalten. Was man nur von wenigen BMW-Modellen sagen kann. Auch die wassergekühlten Boxer sind wirklich toll.

[@derniederrheiner4518]

Die K Modelle haben alles, aber nicht BMW den Arxxx gerettet. . .

[@fabianrus4159]

Wer kennt nicht die genannte „Doppel-RR“😂

[@E.A.Luetken]

Es ist irritierend, dass die losfahrenden alten BMW Rennmaschinen mit beliebiger Rockmusik unterlegt werden, anstatt einfach die Motoren zum hören zu bringen. Ist leider üblich geworden. Motorradfahren ist immer mit Rockmusik unterlegt. Dabei ist die Musik eines/r Fahrers/in NIE Rockmusik sondern das Motorengeräusch (außer auf dem Ami Typ Bagger...;)). Das sich BMW als ganzes und noch mehr die Motorrad Sparte mehrfach neu erfunden hat, ist eigentlich die wahre Message. Ist ja alles wieder ziemlich aktuell, siehe KTM.

[@theowaigel8588]

Die k 100 hat BMW nicht den Arsch gerettet, das war die R 80 G/S

[@franktechmaniac7488]

Genau! BMW wollte den Boxer damals aus dem Markt drängeln, hat zeitweise nur noch R80 angeboten um die K100 hervorzuheben. Aber die Kunden wollten weiter Boxer. Dann kam die große GS mit Paralever ...

[@norberthaase1697]

​@@franktechmaniac7488Davor war die Monolever.GS.

[@fabianrus4159]

Wenn ich schon sehe, wie weit ich so eine Karre zerlegen muss, um ein Verschleißteil zu tauschen (Kupplung) bin ich eigentlich schon bedient

[@untrgrnd]

Eine Kupplung ist doch lange schon kein Verschleißteil mehr sondern soll so lange halten wie das Fahrzeug 😅

[@moestrei]

Franz-Josef Strauß und Steve McQueen in einem Satz 😅

[@jurgenb365]

Staubmaske bei Motorradproduktion? Wird da geflext?

[@christophermikrowelle7093]

Vielleicht erinnerst Du Dich. Gab vor langer Zeit mal so eine Pandemie. Die Masken mußten zum Schutz angezogen werden.

[@Mattes867]

Geniale Dokumentation Fahre aktuell die 1250er GS und bin sehr zufrieden mit dem Bike.Was ich aber denke,das in 50 bis 60 Jahren es überhaupt kein Problem sein wird die Elektronik nachzubauen ohne großen Aufwand.

[@markusklevers3577]

Naja ich finde den titel falsch gewählt..da es nur um die rennsport geschichte geht...🫥

[@BenderLudwig]

Warum eigentlich nicht alle drei Mimuten Werbung?

[@TraenenSammler89]

Vielleicht installierst du mal Addblock Plus? Oder du nutzt einen Browser wie Opera, bei dem man mit zwei Klicks die Werbung blockieren kann. Ich habe jedenfalls keine einzige Sekunde Werbung gesehen.

[@jaapbruijn1300]

Warum die Scheissmusik? Lass doch die Motoren hören, darum gehts ja!!!

[@MartinStefanKnop]

Für alle Motorrad- und hier speziell auch die BMW Enthusiasten kann ich den Oldtimer Grand Prix in Schwanenstadt pitzenberg(AT) Wärmstens empfehlen findet alle zwei Jahre statt 2 Jahre Stadt heuer wieder 30 und 31.8.2025

[@derniederrheiner4518]

Schade. Wegen der Werbung alle 5Minuten, kann man sich das nicht anschauen. . .

[@wolfgangmutz2027]

Mal ein gut gemeinter Hinweis. Vorab, ich sehe auf KZbin schon viele Jahre k e i n e Werbung mehr. Voraussetzung: Firefox Browser, dazu folgende Add Ons installieren: Ublock origin noScript keine anderen für diesen Zweck. Sich mit der Einstellung vertraut machen im Browser, englisch mit dem deepl Übersetzer nutzen, ist m.M.n. besser als google mit den Add on Einstellungen ist bischen Gewöhnungssache, aber 15Jahre mindestens keine Werbung gesehen. Stand jetzt eben auf KZbin: 465 Werbetracker blockiert seit der Neuinstallation vor 2 Wochen: 562.352 also über eine halbe MILLION !! Und noch was: Cooki und Werbeeinstellungen auf google natürlich entsprechend durchführen. Grüsse W. Mutz

[@andreasstaron608]

Und natürlich kein Wort darüber, dass der Motor der R32 von Douglas kopiert und um 180 Grad gedreht wurde, also längs eingebaut wurde-

[@Helmut040947]

absolut super!! Danke! Leider ist für mich eine BMW- egal welche - "etwas" zu teuer......ansonsten......

[@norberthaase1697]

Es gibt doch wunderbare gebrauchte.

[@Helmut040947]

@@norberthaase1697Ich (75) fahre derzeit eine Suzuki SV 800 und bin gerade von einer Sieben-Tage-Tour über 2019 km zurückgekommen. Nun wechsle ich nicht mehr. Dieses Bike reicht mir. Aber vor einiger Zeit....

[@norberthaase1697]

​@@Helmut040947Tja,wir brauchen das einfach.😊

[@Matze_ratze]

BMW🥰😎👍🏻

[@AmeiseWarkid]

na ja, der titel ist wohl leicht irreführend, oder...!?!

[@harryhaller77]

Stimmt. Viel unnötiges Gerede und wenig über die Modellhistorie. Der Titel verspricht eine Dokumentation. Wo sind die Modelle, wo sind alte Filmdokumente? Stattdessen Berichte über Schrauber und Hobbyrennfahrer.

[@michaelziemer1674]

Sagt bloß keiner das die vorher alle in Eisenach also heute Osten gebaut wurden. Bis rechtmäßig im Osten EMW unter den Russen gebaut wurde bis das Geld alle war.

[@zeugkaeufer]

naja. mit bezeichnungen nicht so trennscharf. das sind keine "mopeds", oder habe ich die pedale verpasst. und die geschichte der kräder begann auch nicht vor 100 jahren. gleichwohl hatt ich nunmehr 3 von der marke... nicht so dick auftragen und nur etwas präziser bitte...

[@DOKU_VIDEO]

Es geht um die Geschichte von BMW Motorrad und die werden wohl wissen wann sie gegründet wurden. Und unter Bikern sagt man umgangssprachlich auch Moped. Erstmal informieren und dann auftragen.

[@zeugkaeufer]

@@DOKU_VIDEO Die ersten 30 Sekunden der Doku steigen mit den emotional aufgeladenen Schlagworten "Freiheit auf 2 Rädern " und "Faszination Motorrad" ein, hierfür hat nunmal nicht BMW den Grundstein gelegt. Vor 100 Jahren - das sollte selbst ausgesprochenen Wissenslaien bekannt sein - bestanden längst etablierte Motorradmarken wie Indian (um nur Offensichtlichstes zu nennen). Das ist auch nicht abträglich für BMW - eine schöne Marke, aber die Grundsteine fürs Motorrad (ich rede nicht von Flugzeugmotoren) sind doch etwas älter. Und ich als Motorradfahrer (vulgo: "Biker") fahre Motorrad, fuhr einst Leichtkraftrad und Mokick, hatte aber bislang leider keine Simson SR2 - sonst könnte ich auch vom Vergnügen berichten, ein Moped zu fahren. Erstmal ... Naja egal - beste Grüße

[@derniederrheiner4518]

@@zeugkaeufer Hier ist auch nicht die Geschichte des Motorrads Ansicht, das Thema, sondern die von BMW. Und die wurden nun mal vor 100Jahren gegründet. Wenn auch am Anfang, vor der eigentlichen Motorradfertigung, nur Motoren gebaut und an verschiedene Motrradbauer geliefert wurde.

[@zeugkaeufer]

@@derniederrheiner4518 Nichts für ungut. Nochmal (s.o.): man höre sich die ersten 30 Sekunden an. Wenn man Ihrer Argumentation folgt ("Thema [...ist] die Geschichte [...] von BMW"), dann kann in einer Dokumentation über die Geschichte der Yamaha Motor Company ebenfalls behauptet werden, dass Yamaha den Grundstein für die "Freiheit auf 2 Rädern " und "Faszination Motorrad" gelegt hat - diesmal eben vor 60 Jahren. Kymco übrigens auch. Und Indian hat den Grundstein für "Freiheit auf 2 Rädern " und "Faszination Motorrad" dann eben vor 122 Jahren gelegt. Alles gut...

[@Karl-heinzSattler]

Moin, wieso wird nicht erwähnt dass BMW auch in China Herstellen lässt.

[@DOKU_VIDEO]

weil das ohne belang ist.

[@schmerztablette]

Hier wird sehr viel verschwiegen. BMW hat anfangs nie Motorräder in München gebaut. Eisenach war der eigentliche Ursprung des BMW Motorrad. Vom politischen Streit der Marke, incl. Verlegung von Eisenach nach München = 0 Erwähnung. So arbeitet man keine Geschichte auf!

[@DOKU_VIDEO]

Die Chronik belegt klar, dass der Ursprung der BMW Motorräder in München war, Sie sind schlichtweg falsch informiert.

[@schmerztablette]

Das seit 1922/23 BMW Motorräder gebaut wurden ist schon klar. Nur nicht in München. Es wird in dieser Hinsicht von der R25/35 bis hin zum BMW/EMW 340 alles zum Wohl von BMW schön geschrieben. Zeitzeugen sprechen etwas anders darüber. Ich hab dabei nichts gegen die Marke BMW. Damals so wie heute schöne Fahrzeuge.

[@derniederrheiner4518]

@@schmerztablette Dann würde ich nochmal nachforschen. Eisenach kam erst viel später dazu. Was sollte man in München nach WWI in den ehemaligen Flugzeugmotorenwerken denn sonst bauen? Mit Kochtöpfen und anderem Blechgeschirr, war man da nicht ausgelastet. . .

[@waltererichdemeijer7257]

Schade, daß immer diese nervige Musik läuft und man die Motoren gar nicht hört.

[@DOKU_VIDEO]

Musik ist immer Geschmackssache. Wir haben noch viele andere Technik-Dokus auf unserem Kanal.

[@zebulon9307]

Dafür das nervige Geschwafel des Aufsagers. Man merkt, dass der (oder Tante Auguste, die den Text geschrieben hat), keine Beziehung zum Motorrad hat. Platitüden und dummes Zeug, "Freiheit und Abenteuer", "es knattert, rattert und brummt". Peinlich.

[@zebulon9307]

@@DOKU_VIDEO Warum nehmen Sie nicht Musik, die zur Zeitspanne passt? Leider machen das viele Dokus so - im Bild Oldtimer, aber dazu elektrische Musik aus der Disco. Gerne auch das klischeehafte Born to be wild., zum 10millionsten mal. Nur von den Motoren hört man nix.

[@DOKU_VIDEO]

@@zebulon9307 Also Born to be wild gibt es bei uns nicht. Und Musik ist Geschmackssache. Das nächste Mal nehmen wir halt wieder Helene Fischer.

[@funkeb.1512]

Sorry,aber wie so oft,diese nervige Musik versaut das ganze Video. Das können Private wesendlich besser.

[@toniweber6999]

Was ist eine DoppelRR? M 1000 RRRR?

[@gustavbohner7123]

Boxer das ist das was BMW groß gemacht hat gibt's nicht mehr nur Elektronisch geregelter Müll

[@karstenramcke6637]

Ich fahre eine r1200r also elektronischer Müll wie du es nennst. Fahre seit 50 Jahren Motorrad und muss sagen das es das beste Motorrad ist was ich je hatte.

[@besymann]

Ich kann mich dem nur anschließen: R 1200 gs, Bj 2017 elektronisches High End. Das beste,seit 40 Jahren, das ich hatte!

[@Maxi58943]

​@@besymannweiß ich ja nicht ob man das haben will. Der mechanisch geregelte müll ist viel geiler

[@DoctorF1984]

​​@@Maxi58943ehe es genauso. Bevorzuge ebenfalls den mechanischen Müll. Jedem das seine, aber wer sein Moped über viele Jahre halten will, dem wird der elektrische Müll irgendwann teure Probleme bereiten. Besitze seit 11 Jahren eine CBR 600 RR als Erstkäufer, mit überschaubarem Kilometerstand. Immer pfleglich behandelt und sie war eine der Letzten bei der sich der ganze elektrische Müll in Grenzen hielt. Seit ein Paar Tagen zickt etwas in der Elektrik. Entweder Zündung oder in der Einspritzung. Bekomme graue Haare wenn ich das Ergebnis mitgeteilt bekomme. Mal sehen wie gut Honda mit der Ersatzteilversorgung der Elektrik ist... So einen Misst habe ich bei den Alten nicht. Die ganz neuen sind absolut nichts für mich. 2 Dutzend Sensoren die alles messen und prüfen, einen beim Throttle by Wire noch regulieren. Freundchen, Du gibst jetzt nicht Vollgas, das tut der Umwelt nicht gut, sagte der elektrische Gasgriff. Vergesse nie wie Honda massive Probleme beim Throttle by wire hatte und die Blades plötzlich beschleunigten. Kommt gut in der Kurve.

[@derniederrheiner4518]

Meine BMW's sind zwar alle weitergehend Elektronikfrei, aber ich find es gut das BMW damit Erfolg hat. Ich kann gönnen und hin&wieder brauch ich mal ein Originalteil. . .

[@StefanBauer-iw4cf]

Als nichts mehr ging hat man bei den Japanern abgekupfert, erscheint irgendwie logisch, oder? 😂❤

[@desguacista]

😍😍😍😍😍😍

[@kurtstephan9959]

"Die letzte Freiheit und Abenteuer.....", wenn ich das schon höre. Ob derartige Reklamekonstruktionen heutzutage noch greifen? Motorradfahren ist was für alte, weiße Männer geworden, mich inbegriffen.

[@jensnitsche4994]

Aber in den 70gen absolut Zeitgeist! Die Verkehrssituation war auch noch entspannter. Kann mich noch gut daran erinnern... Als Jugendliche waren wir immer gespannt auf die neuesten Modelle, nicht nur von BMW. Auch die Japaner standen auf der Topliste. Besonders Honda: z.B. Cb 400 four... Topmodell und Innovation überhaupt GL 1000 mit Vierzylinder Boxer und wassergekühlt, die Sensation! Das perfekte Design! Siencefiktion. Unerreichbar damals für uns. Es gab damals noch "schöne" Motorräder... Heute habe ich mir meine einstigen Träume genau aus dieser Epoche erfüllt und ich genieße bei jeder Fahrt diese Zeitreise. Egal wer noch fährt oder nicht. Und richtig, Motorradfahren ist heute, momentan, wohl nur noch ein Relikt vergangener Zeit. Umso wichtiger finde ich heute diese erhaltene Werbung, es ist genau nochmal wie eine Zeitreise: "Letzte Freiheit und Abenteuer" !

[@jf9320]

Meine Tochter (25). ihr Mann und viele ihrer Freunde fahren leidenschaftlich gerne Motorrad, so wie ich (alter, weißer Mann) . Es geht also weiter !

[@markusklevers3577]

​@@jensnitsche4994naja ich habe 1982 meinen Lappen gemacht und bei uns war hype 500er xt ohne dekrompession..oder 350er rd...richtige kurven Räuber und 2takter...noch richtige mopeds ohne abs etc...besonders honda cb gebe ich dir recht waren damals als Jugendliche richtige mopeds ohne schnickschack..😊

[@markusklevers3577]

Und BMW war in meiner Jugend kein Thema wer wollte 1982 eine bmw😅..ich kannte keinen 😂😂

[@markusklevers3577]

Heute stehe ich mehr auf indian scout oder HD elektra glide 😊

[@klimabader5741]

Und die Maske sitzt.Super

[@Derberber3]

Wenn es einen BMW-Motorrad-Flüsterer gibt, dann ist das Motorrad Welling in Roßtal. Ist es nicht so, dass solche Dokumentationen für die Allgemeinheit sind und nicht für so Freaks wie uns. Also nicht so aufregen und das Video genießen. Und wenn der Kommentar zu hanebüchen wird? Ton aus.

[@bertramrenninger6521]

Stimmt,der Welling ebend,GRUSS aus Nuernberg

[@keilerkopp5272]

🤟👍

[@klausliedler2374]

Wahrscheinlich bin ich zu alt. Aber als ich 15 war, da gab es Mopeds. Das war die Abkürzung für motorunterstützte, pedalgetriebene Zweiräder. Also mit Tretkurbel. Dass der Begriff heute für Motorräder mit 1,8 Litern Hubraum verwendet wird, aus Unkenntnis, ist einfach nur grausig.

[@Fastvoice]

Bei uns ist das keine Unkenntnis, sondern Biker-Umgangssprache oder meinetwegen auch zelebriertes Understatement. Wir haben alle unsere Kisten schon vor über 40 Jahren "Mopeds" genannt - egal, welche Größe und Hubraum. Pedale hatten natürlich alle nicht. 😆

[@p.gunterruwald7102]

Spricht man das nicht mit Doppel-P? Mopped?

[@Fastvoice]

@@p.gunterruwald7102 Stimmt!

[@verschworungstheoretiker5618]

Wo genau ist in dieser Doku EMW? Ohne EMW hätte es BMW als PKW-Hersteller nie gegeben!

[@dermotorradlerausiib2956]

Dem aufmerksamen Zuschauer wird aufgefallen sein, dass es in diesem Film um 100 Jahre BMW Motorrad geht, nicht um BMW selbst. Das 100 Jahre BMW Jubiläum wurde 2016 gefeiert. Mit EMW verhält es sich genau andersrum - ohne BMW hätte es EMW nie gegeben. Die Eisenacher Motoren Werke entstanden aus einer ehemaligen Zweigniederlassung von BMW, den ehemaligen Dixi Werken die Ende 1928 übernommen wurden. Und erst kurz nach dem zweiten Weltkrieg, durch die Enteignung - ausgeführt von den sowjetischen Besatzern, wurde gegen den Namen BMW im Eisenacher Werk vorgegangen und somit fand sich der Name EMW bei der Eisenacher Fahrzeugfertigung ein. Und erst von diesem Zeitpunkt weg existiert die Zeitrechnung für EMW, und nicht umgekehrt. Aber: Eisenach lernte BMW das bauen von Autos, kann man nicht leugnen, dazu trugen allerdings noch die Dixi Ingenieure und Monteure bei.

[@erikboehm680]

Stimmt, bin Eisenacher, fahre aber nur bmw, seid 35 Jahren ​@@dermotorradlerausiib2956

[@horstmesser3944]

BMW wäre in München gegründet worden? Bitte, wie schlampig wird bei Ihnen Recherchiert? Zuerst wurden in Eisenach 1896 Motorräder gebaut!

[@ThomasKaschubs]

Aber keine BMW Im Zweiten Weltkrieg wurden von BMW besonders Wehrmachtsgespanne gefertigt, so in Eisenach

[@C4GIF]

Ein tolles Motorrad! Bis nach Stalingrad und wieder zurück haben sie es geschafft. Heute braucht man dazu einen Leopard 2 und der kommt nicht mehr zurück, weil er einfach ausgeknipst wird. Keine Chance!

[@Originalkugelzwerg]

Saublöder Kommentar

[@bakunin-rc5pq]

Bis Stalingrad auch nicht alle, zurück schon mal gar nicht . Die armen Kerle, die drauf sassen, waren auch nicht unsterblich

[@TheSkylineGODZILLA]

Ehp 😊

[@horstmesser3944]

Die Maschine = doch in Eisenach hergestellt worden!

[@ComtessBalea]

ja wie geil🤣

[@StefanBauer-iw4cf]

Weil BMW so erfolgreich war mit den Boxern, haben die dann eben Japaner kopiert. Erscheint mir logisch

[@markm9978]

Die Boxer sind in der GS seit etlichen Jahren die meistverkauften Motorräder in Deutschland. Wie kam Honda bloß darauf in die Goldwing einen Boxer einzubauen? Japaner haben, wie alle anderen Asiaten, immer kopiert.

[@jewu2122]

Wer hat eigentlich die Marke ins Leben gerufen? Es war EMW, gegründet in Eisenach. Eisenacher Motoren Werke (EMW)..... MÜNCHEN war damals einfach NIX.

[@tom472]

Urbrünglich hies die Marke BFW (Bayrische Flugkraft Werke) Z.b. bauten sie schon Die BFW Flink (Motorrad) Danach enderten sie den Namen und bauten den M2B15 Motor der in der in den Motorädern von Helios, Victoria KR I, Bison, ............verbaut wurde.

[@christophermikrowelle7093]

Schneeweis wurde zu EMW, BMW wurde in München gegründet und hat EMW in den 20ern übernommen. Also hat BMW das Ding geboren.

[@derniederrheiner4518]

jewu, Da geht deine Phantasie aber schwer mit dir durch. . .

[@tom472]

Im Motorrad Museum Vorchdorf OÖ steht eine BFW Flink. Und auch eine Helios, Viktoria und die einzige und sogar ein Bison die in Österreich gebaut wurde. Übrigens Horex feiert auch den 100er. Und die bauten vorher auch Flugzeugmotoren (Oberursel Umlaufsternmotor). Und noch feiert KTM den 70er.

[@derniederrheiner4518]

@@tom472 Wobei Horex nicht durchgehend fertigte. . .

[@michaels.1601]

Alter so ein Schwachsinn 1Mio.teile andere bauen 10Mio. "Motorräder"...🖓🖓🖓

[@christophermikrowelle7093]

Und manche Schrauber bauen nur ein Motorrad. Was ist Deine Aussage? Im Film wird eben beschrieben, dass eine Million Teile am Tag bewegt werden. Das ist doch nur eine Größenzuordnung wie jede andere Zahl auch. Erkläre mal Deine Wut.

[@dieselkiki5081]

@@christophermikrowelle7093 H O N D A hatte das Motorrad erst wirklich Salonfähig gemacht

[@christophermikrowelle7093]

@@dieselkiki5081 So ein Unsinn. geh Du mal in Deinen braunen Salon, wenn Du verstehst, was ich meine.

[@markm9978]

@@dieselkiki5081 🤥🥳

[@汪洋-k2v]

To be honestly, bmw motors are not made for racing.😊

[@markm9978]

Did you watch the current Superbike championship?

[@AnalogDude_]

Ernst Henne, 500 cc compressor machine with 108 bhp, doing 279,5 kph in 1837. this record holds 14 years. Winning the European championship in 1938, the "Senior Tourist Trophy" on the Isle of Man in 1939. their production bike in 1938 did 145 km/h, 30 hp / 600 cc.

[@hermannecker6257]

Moto GP Fahrer können alles fahren! Wie kann man so einen Käse erzählen ! Da fahren auch ehemalige GP Piloten 😂 ZB Corser !

[@DOKU_VIDEO]

der hermann kennt sich aus

[@botti5695]

naja; dann lies mal die Aussagen von Jack Miller, wie schwer es sich beim letzten GP in Spielberg auf seiner KTM tat.

[@hermannecker6257]

@@botti5695 es geht beim Thema um Oldtimer! Außerdem ist Miller gefahren oder? Das er wegen irgendwelchen technischen Problemen immer weiter zurück viel hat nichts mit fahren können zu tun!

[@neuling2611]

Zugemüllt mit Werbung. Schrott

[@BuridansEsel55]

Ein schweres Motorrad wiederholt als Moped zu bezeichnen, klingt albern.

[@fireishot2330]

Zudem die schweren Motorräder über Fußrasten und keine Pedale verfügen.

[@CB-Four-Driver]

Unter Kumpels ok, aber hier paßt es wirklich nicht. Und wenn ich was von Freiheit höre, frage ich mich, warum ich mich ständig verfolgt und gejagt fühle, wenn ich mit dem Motorrad unterwegs bin. Damit meine die Wegelagerer hinter Hecken und Bäumen und Leute in zivilen Autos mit Leuchtschrift im Heckfenster !

[@jochenwagner5170]

Sie zeigen und reden da die ganze Zeit nur von Männern. Das ist so furchtbar! Ich fühle mich bei diesem Video sehr diskreminiert.

[@jaapbruijn1300]

Ach jee

[@jochenwagner5170]

@@jaapbruijn1300 ei jo.

[@olafschwenn6881]

diskriminiert 😉

[@jochenwagner5170]

@@olafschwenn6881 genau OLAF! Genau wie ein Uhrwerk kommt im deutschen Sinne DEINE Antwort. Erster Preis, Sie haben aufgepasst, sollten aber DRINGEND Ihren VORNAMEN ändern. Vielen Dank.🍀

[@MrFregger]

😜

[@raceface7459]

Wenn BMW den Elektroschwachsinn nicht stopt wird es wohl keine Zukunft geben....

[@christophermikrowelle7093]

Oh je. Wir müssen dann alle sterben.

[@moestrei]

Gewőhn Dich dran, es tut garnicht weh....

[@christophermikrowelle7093]

Sagte Kaiser Wilhelm auch über Automobile. "Es ist eine kurzeitige Mode. Der Siegeszug des Pferdes wird sich nicht behindern lassen."

[@rolfgobel2406]

so lange ,bis uns auch das verboten wird.