Die H-Bahn (Hängebahn) in Dortmund | Industriefilm von 1987

[@DgaDM]

Wieder mal ein extrem interessantes Filmchen mit schönstem 80er-Jahre-Flair, das ohne KZbin auf ewig ungesehen in irgendwelchen Archiven geschlummert hätte. Danke fürs Zeigen!

[@alexz5620]

Ich bin sie auch kürzlich mal gefahren. Ist zwar nicht allzu schnell, aber ihr Anblick ist schon faszinierend und die Kurven machen Spaß.

[@Trompeter166]

Schade, dass sich dieses System nicht viel mehr verbreitet hat.

[@Minecraftzocker135]

War und ist einfach unnötig, warum etwas aufhängen was auch oben drauf fahren kann?

[@Trompeter166]

@@Minecraftzocker135 Hast natürlich Recht. Obendrauf stellen geht auch.

[@kawaebby]

Sehr geil - ne bayrische Band in Dortmund und kein Bergmannschor !!!! sehr amüsant 😀

[@Pyrazahn]

2:25 war da der Teleprompter zu langsam eingestellt?

[@WupperVideo]

Durchgesetzt hat sich die Bahn nur in Düsseldorf am Flughafen. Der SkyTrain scheint mir das selbe System zu sein. Nur die Züge sind schöner.

[@Rombolosch]

D´dorf-Flughafen ist das gleiche System, dafür ist die aber auch um ein vielfaches öfters vom Netz als der H-Bahn in Dortmund. Durchgesetzt hat sie sich dank der Anwohner nicht wirklich... Ich fahre gerne mit Ihr

[@hauke3493]

Das im Film gezeigte System wurde um 3 Stationen erweitert und soll 2020 eine weitere Station bekommen.

[@pascalb2279]

Das System in Düsseldorf ist halt neuer, daher die schöneren Züge. Durchgesetzt hat sie sich nirgendwo. Ein Verkehrssystem setzt sich nicht an einem Flughafen durch, das ist ein ganz spezieller Use-Case. Da hat wohl jeder Flughafen sein eigenes Verkehrssystem. Nur weil der Frankfurter Flughafen einen Zug auf Gummireifen hat, hat sich das nicht automatisch durchgesetzt. Die Nutzer sind ja auch jeden Tag andere und niemals Pendler. Problem ist der Ort wo sie steht. Dortmund hat kein Geld und damit das Land 90% bezuschusst muss der Kosten-nutzen-Faktor positiv sein. Bedeutet: Es muss Busfahrten ersetzen (um damit kosten zu sparen) und Leute vom Auto in die Bahn holen. Blöderweise hat an einer Uni jeder ein Ticket, damit bekommt Männleins zusätzlichen Kunden. Also zahlt das Land nix. Ausnahme ist die nächste Verlängerung für 2020, da konnte tatsächlich ein positiver Faktor erzielt werden, da vor allem Arbeitnehmer profitieren.

[@silvianbauer1979]

Da kommen mir die tränen!!!!!!!!!!

[@Jerry_1293]

:D :D Was man damals als schön und modern interpretiert hat.... :D :D Und die Blasmusik im Hintergrund.........:D :D Herrlich!!! :D :D

[@henrikdetert2888]

Erinnert mich an diese Bahn in der Black Mesa von Half-Life :D Dann ist die auch noch vollautomatisch! :D

[@Janique2100]

3:54 echt scharfe Arbeits Kleidung brrrrrr =/

[@xtimonvbx]

Janique2100 😂😂

[@paulrandig]

Es wäre ein tolles System um in Städten den Öffi-Verkehr zu verdichten. Dazu müsste aber ein zweigleisiges System gebaut werden sowie die Möglichkeit angedacht werden, den Waggon aus 4m Höhe auf das Bodenniveau abzusenken. Dadurch könnte man viele Haltestellen ebenerdig machen, viele Bauwerke, Rolltreppen, Treppen, Lifte sparen, und auch eine eventuelle Evakuierung wäre leichter.

[@LunaDragofelis]

das mit dem Absenken ist eine echt gute Idee

[@045966]

also war dieses der prototyp dieser bahn. mittlerweile :) fährt so ein zug in Ähnlicher bauart im flughafen düsseldorf.

[@bastianmann4936]

Das wars dann aber auch schon... na ja andere Peoplemover gibt es ja viele inzwischen.

[@panzermann]

...."und schön ist sie auch"... hahahahaha

[@dazumalzockt2759]

Leider wurde bisher nur eine Trasse nach Eichlinghofen gebaut

[@ccpl-berlin1727]

Schade das in Berlin so was nur in Planung war und nicht gebaut wurde😞

[@EasyUnlockTech]

CITYCRAFT PL dafür hatten wir die M Bahn

[@EasyUnlockTech]

Gibt es diese Bahn noch

[@kokboru5502]

Amenzo ja

[@mlgdash3143]

Sowas gibts doch in Wuppertal schon seit über 100 Jahren oder?

[@uscrktz]

das ist ne Schwebebahn, die ist nicht führerlos und ist auf Doppelstützen errichtet

[@fjellyo3261]

MLGDash ja aber sieht halt vom Prinzip gleich aus, das die Bahn unter der Schiene hängt und nicht drauf fährt.

[@TheUckles]

@@fjellyo3261 ich bitte Sie, da gibt es wirklich signifikante Unterschiede!

[@AchimReinhardt1]

Interessant!! Aber was ist daraus geworden?

[@ralfn.581]

Die H-Bahn fährt heute noch. Die erwähnte Erweiterungen wurden realisiert. Die Trasse verbindet den SÜD Campus mit dem Nord Campus der TU-Dortmund. Darüber hinaus ist jedoch nichts passiert. Weder ist es ein Exportschlager geworden, noch wurden weitere Ausbauten vorgenommen.

[@icetwo]

zunächst wurde nach dem Nord und Süd Campus verbunden waren ein Nebenast zum S Bahnhof angelegt. Später wurde der dann bis zum Technologiezentrum erweitert. Auf der anderen Seite kam dann die Station Eichlinghofen hinzu, wo zum einen eine Bushaltestelle ist und außerdem wohnen dort viele Studenten

[@ralfn.581]

Stimmt. Die Erweiterung in das Technologiezentrum habe ich vergessen. Die H-Bahn endet vor dem Fraunhofer-Institut IML auf dem Nord Campus.

[@siedinger]

Nur, warum hatte das System keinen Erfolg? Eigentlich ist die Idee doch ganz gut.

[@icetwo]

In den ersten Jahren hat das System immer wieder Probleme gemacht. Mittlerweile läuft es in Dortmund, während es in Düsseldorf am Flughafen wohl noch ein bisschen dauern wird, bis die bahn dort ebenfalls so zuverlässig ist. Die Probleme standen gegen den Verkauf des Systems. Deshalb hat man irgendwann die Weiterentwicklung beendet. Zwar gibt es für die beiden bestehenden Bahnen noch Unterstützung, und auch ein Ausbau wäre kein Problem, aber technischen Fortschritt wird es mit der H Bahn nicht mehr geben

[@valeriyGID1922]

Заманчивый городской маниципальный атракцион-👍

[@jan-maltedeeken1491]

Welcher Marsch ist das

[@alfredvonschlieffen6584]

Trompeten-Echo

[@alexanderherter1485]

NS-M

[@mr_wildschwein]

24 Millionen Mark? My Ass xD ja ganz nett diese Bahn, hat sich aber nicht durchgesetzt... in Dortmund ist die autonom fahrende H-Bahn-Strecke ja auch recht kurz. trotzdem schönes Experiment.

[@pascalb2279]

nik2003 im Vergleich zu einer u-Bahn (100+ Millionen € pro Kilometer) ein Schnäppchen. Heute 12 Millionen € für 2 Kilometer ist ausgesprochen günstig, nicht mal eine Straßenbahn hält da preislich mit. Auch eine Autobahn liegt bei mindestens 10 Millionen € pro Kilometer. Da heute aber vor allem in anspruchsvollem Terrain gebaut wird (sind halt die einzigen Orte wo noch keine steht), sind es für die modernen Autobahnen eher 30 Millionen €. Insofern ist der Preis ausgesprochen gering.

[@nougatbitz]

1:30 „Schön“ ist sie nicht - dazu sind die Pylonen viel zu spröde und sachlich und grau - das freut den Geldbeutel aber nicht das Auge. Schön ist zB die Brooklyn Bridge, die Trassen der Hochbahn Hamburg zB zwischen Landungsbrücken und Baumwall, oder am Isemarkt. Gleiches gibts in Berlin. Aber die Idee einer solchen Hängebahn ist wunderbar.

[@c2PlayTV]

In den 80ern hatte man auch ein anderes Verständnis von baulicher Ästhetik.

[@bastiannagel2392]

Damals noch mit anderen wagen

[@finaldragon5976]

pratisch sind schon nur da gibt nur ein problem ich könnt damit nicht weil ich höhen angst habe

[@christian.derr_official]

Die Clowns sehen aber auch gruselig aus.

[@xtimonvbx]

Für 1887 420p. Eigentlich voll die gute Qualität

[@johnwiiu7005]

Das wurd' ja auch nicht mit Opas Camcorder gefilmt sondern wahrscheinlich mit Broadcast Equipment.

[@flexiventpapierwelt]

4:36 Wie dieser Teil einfach aktuell voll mit Moos ist auf der Straße...

[@arino253]

Das ist ja auch seit etlichen Jahren eine ungenutzte Geisterstraße.

[@flexiventpapierwelt]

@@arino253 So ist es...

[@123elazig]

5:45 ich möchte auch ein klaun sein😜

[@popogast]

Wir Ruhris sind schon schlau, nicht wahr?

[@popogast]

@@arino253 Hier ist Mitte der Welt.

[@blackdust00]

Pillermann Fo*** Ar*** ;)

[@tender_name_9836]

Wie der Typ ab 0:40 aussieht HAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@alexanderherter1485]

1:35 und schön ist sie auch, 😅😅😅

[@ostendfaxpost1]

Schlechte Qualität für n Industriefilm.