Die Kölner Straßenbahn in den 1990er Jahren.

[@4ever242]

Wirklich lange Straßenbahnsets. Die älteren Züge (mit diesen großen Scheinwerfern 😳) waren so schön, so klassisch. Grüße aus Prag, Tschechien.

[@koelnistprima]

Danke danke und nochmals danke für diese unglaublich wertvollen Zeitgeschichtlichen Aufnahmen. Ich habe erst ein Drittel geschaut und ganz beseelt festgestellt, was du noch alles aufgenommen hast: alte Schleife Zollstock, Sülz und Bocklemünd. Einfach nur irre! Da kommen so viele Erinnerungen an meine Kindheit hoch, ich kann es gar nicht beschreiben. Solltest du noch mehr Aufnahmen besitzen, ich weiß, was für eine Arbeit das ist, aber es gibt garantiert eine Menge Menschen, die dir einen nicht zu beschreibenden Dank zuteil werden lassen würden.

[@seydou1]

0:32 "Hee wat is dat den, nur einer!?" 😂

[@zacke123]

Ab 3:45 Endhaltestelle Hermeskeiler Platz - und das noch mit der längst verschwundenen Wendeschleife beim ehemaligen Betriebshof Sülz. Super, beste Dank fürs Einstellen!

[@udokraus7213]

Wunderbar! Vielen Dank für diesen tollen Film!!

[@colognewiththephone8692]

50:56 Betriebshof Thielenbruch ❤️😍

[@croqueGrec09]

Und zwar noch im Betrieb! Die letzte Ausfahrt war am 15.9.'94!

[@Sebastian-vw3do]

Sehr schöne Aufnahmen :-). Da weiß ich wieder, warum ich die Straßenbahn in Köln als Kind so geliebt habe :-)

[@croqueGrec09]

Dito. Ab '97 angefangen und so ziemlich ab da bin ich bis heute regelmäßiger Nutzer der KVB.

[@asansv8751]

Sehr schön danke

[@1962speiche]

Die guten alten DÜWAG-Bahnen! Beste,die es je gab. Aber leider 90er Jahre=Beginn des Asozialen-Zeitalters in Köln!

[@croqueGrec09]

52:30 "In Köln kenn'ich nur Eins: Achtachser und B-Wagen!" Dieser Kommentar ist aus der Rückschau von nahezu 30 Jahren unglaublich. Mich würde zu sehr interessieren, was der Herr, der das damals (zurecht!) angemerkt hat, zur seitherigen Entwicklung des Kölner Fuhrparkes sagen würde bzw. wie er von seiner damaligen Bemerkung jetzt denkt. Denn heutzutage kann man es kaum mehr glauben, dass der Straßenbahnfuhrpark Kölns damals (es müsste der 19. September '93 gewesen sein, da mindestens ein Foto entstanden ist, das genau die Aufstellung bei 51:04 zeigt und auf den 19.9.'93 datiert ist) wirklich nur aus Achtachsern und B-Wagen bestanden hat! Ob er wohl (wie einige) sich diesen Zustand zurücksehnt?

[@thomasnitsche4640]

Die Kölner Düwag's sehen der Karlsruher Düwag's sehr Ähnlich und auf jeden Fall alles super schöne alte Bahnen und hab ein Abo dargelassen. Grüsse aus Baden-Württemberg Landkreis Karlsruhe 😊✌️

[@UdjatPictures]

Herrliche Aufnahmen - i werd jeck. Da kommen die schönen Erinnerungen an die Schulzeit in den 70ern/80ern noch mal auf. Sehr schön. Da fahren wirklich noch viele der Achtachser. Zu der Zeit habe ich einfach viel zu wenig gefilmt. Schön, dass es hier so tolle Aufnahmen gibt. Das Logo des Niederflurprototypen schaut fast aus, wie das der Wien Linien. Hatten die da ihre Finger im Spiel?

[@tramukrado]

Der Prototyp war eine Leihgabe aus Wien.

[@UdjatPictures]

@@tramukrado Vielen Dank für die Info. Ich dachte doch, das Logo kam mir bekannt vor :)

[@metr0p0Iitain]

Sehr interessante Aufnahmen! Vielen Dank dafür! Haben Sie damals auch Aufnahmen vom CitySprinter gemacht?

[@croqueGrec09]

Erlebt habe ich es nicht, weil ich zu der Zeit etwa das Licht der Welt erblickt habe. Gerade meinte ich, die Aufnahme auf vor '92 datieren zu können, weil B-Wagen auf der 2 in Einsatz waren (und die von dort seit dem 31.5.'92 abgezogen worden sind, zu Gunsten der Linie 4, da diese nicht mehr mit Achtachsern bedient werden konnte; Grund: Eröffnung der Bickendorfer U-Bahn). Dann aber entdeckte ich die Linie 9 in Sülz; das kann nicht vor dem 26.9.'94 gewesen sein. Danach aber sah ich die Linie 9 auf der Severinstraße, wo sie eben am 26.9.'94 hinuntergekommen ist. Sehr spannende und auch auf Archivaufnahmen teilweise seltene Impressionen! Vielen Dank für dieses Zeitdokument!

[@Sebastian-vw3do]

Hier wurden offenbar ein paar Jahre vermischt. Und das nicht in chronologischer Reihenfolge :-). Die ersten Szenen sehen mir nach 1994/95 aus, danach sind wir vor 94, dann ziemlich genau 1993 (die Probefahrten des Wiener T-Wagens, dann wieder 1995 (Präsentation des K4000), zurück zu 1993 (die Präsentation des 3769 in historischer Lackierung und die Sonderfahrt desselben zusammen mit 3851 zum 30 jährigen Einsatzjubiliäum der Achtachser in Köln). Der Schluss könnte dann kurz vor der Schließung des Btf. Thielenbruch entstanden sein.

[@croqueGrec09]

@@Sebastian-vw3do Stimme ich zu. Die T-Wagen habe ich auch erkannt, manche Aufnahmen dürften etwa Mitte '94 (kurz nach Eröffnung des Btf. Merheims im Mai '94?) entstanden sein; manche aber recht sicher vor '93. B-Wagen auf der 2 dürften ab dem 31.5.'92 nur in Ausnahmefällen passiert sein, da diese auf der 4 benötigt wurden (Axel Reuther möge mich da gerne korrigieren, zu allen Angaben bzgl. Wagenpark verweise ich auf Wagenpark der Kölner Straßenbahnen 1901-1990 bzw. das Supplement 1991-2001, in Ergänzung zu meinem eigenen Gedächtnis).

[@Sebastian-vw3do]

@@croqueGrec09 Na ja, für den Mehrbedarf durch die Ehrenfelder U-Bahn wurde die Serie 2200 beschafft. Problematischer war eher, dass die 2 ab September 94 bis nach Zündorf verlängert wurde und die dortige Wendeschleife nicht für B-Wagen freigegeben war. Es gab zwar trotzdem auch in Zündorf die Möglichkeit den B-Wagen zu wenden... Aber da hätte der Fahrer eines jeden Zuges vor der Einfahrtweiche halten und diese mit dem Stelleisen stellen müssen. Also ich möchte mich da nicht festlegen; ich war 94 selber erst 8 Jahre alt :-D. Aber ich habe ein Foto aus dem Jahre 1997, welches einen 2100er auf der 2 in der Frechener Fußgängerzone zeigt :-)

[@croqueGrec09]

@@Sebastian-vw3do Wie gesagt, es kam eben vor. Aber es war eben nicht mehr die Regel ...

[@coloniawitch8060]

Die guten alten Achtachser. Die waren cool. Hab noch einen Loch im Schienbein als ich gegen die Eisenkante geknallt bin von einer Stufe an der Drehbrück. War eigene Schuld 🤣🤣🤣🤣🤣

[@angelinaauzhinova]

да кыш пищь пищь красивая девочка

[@dornsmichel_1364]

Minute 28:00 Den Wiener T-Wagen hätte ich echt nicht in dem Video erwartet. Gibt davon ja leider kaum Aufnahmen wo der in Köln zu Besuch war

[@sebk4516]

0:58 Alles auf dem Bild gibt es nicht mehr: Bahn, Agfa und Gebäude, alles Historie!

[@koalerkoalerbar2927]

die bahn gibt wohl noch, in Thielebruch im KVB Museum :)

[@sven051]

da fuhr die KVb noch Qualitäts-Fahrzeuge

[@Sheppoo]

stimmt heute nur noch mist, versaut oder viel kaput ist am ende :D

[@abelliofehrnverkehr5152]

28:19 wie heisst die Bahn

[@tramukrado]

Wiener Niederflurwagen Typ T

[@abelliofehrnverkehr5152]

@@tramukrado warum war die in Köln?

[@tramukrado]

@@abelliofehrnverkehr5152 Zu Testfahrten.

[@dornsmichel_1364]

​@@abelliofehrnverkehr5152 Der T Wagen wurde aus Wien ausgeliehen um das Niederflurkonzept in Köln auszuprobieren. Auf Basis des T Wagen entstand ja dann auch die Baureihe K4000

[@ploptv2006]

38:50 das müsste die Jungfaht der niederflurbahnen... wann war das?

[@tramukrado]

1995