Die letzten Knallfrösche - Baureihe E41/141

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Күн бұрын

1956 kam die erste E 41 auf die Gleise der DB. Die neue Ellok gehörte zum Typenprogramm der E 10-Familie. Von der leichten Mehrzweck-Ellok entstanden bis 1971 über 450 Maschinen. Vor allem Nahverkehrsleistungen, aber auch der leichte Güterzugdienst standen auf ihren Plänen. Die lauten Schaltwerkgeräusche brachten ihr den Spitznamen “Knallfrosch„ ein. Im Februar 2006 endeten die letzten Einsätze. Hier mehr über alte E-Loks: www.ekshop.de/... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind es über 300 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können / @thetraintv

Пікірлер: 10

@danielrodding8522 Ай бұрын

Knallfrosch mit 3-4 Silberlingen dahinter war bis ca. Mitte der 1990er Standardbild im NRW-Nahverkehr auf elektrifizierten Strecken. Danach ging es dann los mit den ersten Quietschies (ET425). Von dem nominellen Mehr an Maximalgeschwindigkeit ist über die Jahre dann so gut wie nichts übrig geblieben im Realfahrplan. Man hätte eigentlich noch gut mit dem damaligen Material weiterfahren können. Die Züge waren nur minimal langsamer, dafür hatte man in den alten Silberlingen hinter der 141er aber mehr Sitzkomfort, weil eben gepolsterte Sitze, und nicht stoffbespannte Holzbretter wie heutzutage üblich.

@AlexanderKress-dk8lx Ай бұрын

Knalfrosch (RE,RB) mit roten N wagen. Klassiker in 90xx

@christianpaetschke14 Ай бұрын

Das war noch einfache und haltbare Technik. Das schaffen die neuen Triebzüge nicht mehr.

@danielrodding8522 Ай бұрын

@@christianpaetschke14 Ja, die Dinger waren damals quasi zu dumm, um kaputtgehen zu können. Solche Technik bräuchten wir heute auch noch, und nicht diesen überzüchteten Müll, der inzwischen so ins Feld ausgerollt wird.

@klauspoker5409 Ай бұрын

Warum Knallfrosch?..kann mir das bitte einer etwas genauer erklären? Am Rot liegt es doch wohl nicht....im alten Grün sah sie richtig gut aus...bin eben Epoche 3 Typ😅.beste Grüße aus dem tiefen Westen, Klaus

@kaschi47 Ай бұрын

Es gibt noch genug Videos über die BR141 hier.... einfach recherchieren.....

@stephanspeed Ай бұрын

Das lag an dem Schaltwerk, das bei jeder Fahrstufe beim Hochschalten laut knallte, das brachte der 141 ihren Spitznamen ein.

@klauspoker5409 Ай бұрын

@@kaschi47 Dankeschön

@klauspoker5409 Ай бұрын

@@stephanspeed Dankeschön für deine Info