Die perfekte Radbeherrschung auf dem Rennrad

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TOUR Rennrad-Magazin

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Күн бұрын

Пікірлер: 7
@speedytabletennis6985
@speedytabletennis6985 Жыл бұрын
Does anyone know the name of the song?
@mikethebike709
@mikethebike709 4 жыл бұрын
Alles soweit interessant, nur beim Bremsen sollte man das Körpergewicht, also den Allerwertesten, auf dem Sattel absetzen. Somit hält man mit dem HR noch länger den "Bodenkontakt" und kann somit seinen Bremsweg noch mehr verkürzen ;-)
@Morowww
@Morowww 4 жыл бұрын
Das ist kompletter Unsinn.
@superSonar008
@superSonar008 4 жыл бұрын
@@Morowww i finde die Notbremsung wurde sehr schlecht demonstriert , da gehe ich mit dem Körper möglichst noch hinter den Sattel , habe so auch mehr Gewicht auf dem Hinterrad und hebe praktisch nicht mehr vom Boden ab , muss aber flexiebel sein ..da ich den Sattel so vor dem Bauch habe ..ev im Notfall ..im worst case abspringen und Abrollen wie beim Fallschirmspringen ! Auf YOU TUBE gibt es ein absolutes Horror Clip für mich , wo ein Radrennfahrer in den Bergen beim Runterfahren wahrscheinlich keine Bremswirkung mehr hat ...immer schneller wird und in einer Kurve voll in ein Begleitfahrzeug reinkracht ...da würde ich vorher versuchen abzuspringen als so eine Scheisse zu machen !
@jamarigeorge2248
@jamarigeorge2248 3 жыл бұрын
you probably dont give a shit but if you are bored like me during the covid times you can stream all of the latest movies on InstaFlixxer. Been watching with my brother these days =)
@forestismael3863
@forestismael3863 3 жыл бұрын
@Jamari George yea, have been watching on InstaFlixxer for months myself :)
@rolandkonigshofer1801
@rolandkonigshofer1801 Жыл бұрын
Richtig - genau RICHTIG erkannt - @mikethebike709 Du hast es sehr vorsichtig FORMULIERT - ich behaupte: was hier gezeigt wird, führt GARANTIERT zum Überschlag - was ja auch fasst passiert - wenn nicht, dann gab es auch keine ansprechende Bremsleistung. Ohne die Schwerkraft der Hauptmasse des Körpers auf dem Sattel zu nutzen - ihn sogar ziemlich weit vorne und dann noch extra weit oben zu positionieren (somit 3 Kapitalfehler im Kombination) - das garantiert einen Asphalttauchgang. Dass das Video 4 Jahre alt ist, geht hier nicht als "Entschuldigung" durch..... Zum richtigen Bremsen gehört aber noch eine ganze Menge mehr an Wissen und (sehr rasch zu erlernender) Praxis dazu. Der Rest des Videos ist o.k. und noch mehr davon sollte UNBEDINGT - nicht nur von Anfängern immer wieder eingebaut werden - hierfür bietet sich immer wieder eine Wartezeit bei einem Gruppentreff etc. an.... Einfach damit BESCHÄFTIGEN und nicht nur WATT, PULS & Co. zu frönen.... ...insbesondere Zwift-Champions nach deren Saison... www.roland-koenigshofer.at GlG und hoffentlich haben es die bisher 27.940, welche sich das Video reingezogen haben, nicht so gemacht oder hierbei einen kurzen Bremsweg benötigt! Rol@nd aus Österreich
Dieses Fahrsicherheitstraining sollte jeder Radfahrer machen!
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