5 Fehler am Anstieg, die man definitiv vermeiden sollte

  Рет қаралды 616,248

GCN auf Deutsch

GCN auf Deutsch

Күн бұрын

Пікірлер: 426
@videosuchen
@videosuchen 2 жыл бұрын
Um mit meinen über 70 Jahren im Urlaub noch mal das Stilfser Joch hoch fahren zu können, habe ich 6 Monate vorher angefangen zu trainieren. Jede Woche an einem Tag habe ich den Anstieg um 100 m erhöht. Mit 800 hm begonnen. Die anderen Tage der Woche bin ich deutlich langsamer und mit weniger Steigungen aber etwas länger gefahren. Als ich nach 12 Wochen bei 2000 hm angekommen bin, bin ich die Berge Fahrtspielartig hoch gefahren, das heißt ich bin teils schnellere Intervalle gefahren in größeren Gängen. So konnte ich dann einigermaßen locker im September das Stilfser Joch noch einmal bewältigen. Wichtig ist im Alter langsam den Umfang steigern, aber dem Körper genügend Erholung gönnen.
@dirkwolff7388
@dirkwolff7388 Жыл бұрын
@Karl Decathlon...Chapeau
@Grossknecht55
@Grossknecht55 Жыл бұрын
Großes Kompliment. Ich kenne das Stilfserjoch, bin es von beiden Seiten schon gefahren (einmal gleich den Gavia drangehängt, worauf ich besonders stolz bin). Aber es sich mit 70 anzutun, ist einfach grandios. Ich bin jetzt 68 und würde es auch gerne machen, dann im 25er-Jahr. Derzeit würde ich es mir noch nicht zutrauen, aber etwas Zeit habe ich ja noch. Jedenfalls chapeau und alles Gute weiterhin.
@pookyac42
@pookyac42 Жыл бұрын
Respekt! 😲👍
@Sir.Clutch
@Sir.Clutch 5 ай бұрын
Sollte ich mit 70 noch so fit sein, mach ich das auch! Hand drauf und Riesen Respekt!!!!
@thomasbdeneke5628
@thomasbdeneke5628 4 ай бұрын
Respekt!
@heinerboellenfalltor
@heinerboellenfalltor 2 жыл бұрын
Bin als 16-jähriger im Jahr 1986 von Darmstadt im Sommer nach Rom gefahren. Mit vollem Gepäck. War in einer 7-köpfigen Gruppe angeführt von meinem damaligen Religionslehrer unterwegs. Mit Billigfahrrädern. Ohne Begleitfahrzeug. Grobe Fahrtstrecke war Darmstadt - Odenwald - Schwäbische Alb - Füssen - Innsbruck - Sterzing - Bozen - Perugia - Assisi - Rom. Den Odenwald empfanden wir lustigerweise als am Anstrengensten. Dort waren die ständigen Belastungswechsel sehr anstrengend. Die Alpen waren dagegen ein Kinderspiel. Man kommt auf Dauer in seinen Rhytmus und atmet durch die Nase ein und den Mund aus. Am Penser Joch mussten wir einige Kilometer schieben. Jeder von uns hatte etwa 20kg Gepäck auf dem Sattel und in den Satteltaschen. Pro Tag legten wir ca. 80-100 km zurück. Ich hatte damals genauestens Buch geführt.
@Saggermoschdr
@Saggermoschdr 2 жыл бұрын
Hab mit 118kg vor Zwei Jahren angefangen Rad zu fahren.Trittfrequenz um die 60 am Berg. Mittlerweile habe Ich noch etwas um 93 kg Tendenz fallen und einen Trittfrequenz von 85-95 am Berg im Bereich von 8-10% Steigung. Wie einen 11000 km Radeln und 137000 hm am Berg verändern können. Einfach nur unbezahlbar!
@simonelty
@simonelty 2 жыл бұрын
Mega! Reife Leistung Daniel😳
@nicolashelios8556
@nicolashelios8556 2 жыл бұрын
He gut! 😃👍
@PsychoSexy_RHCP_Tribute
@PsychoSexy_RHCP_Tribute 2 жыл бұрын
Stark…👍🏻
@janfranzen3124
@janfranzen3124 2 жыл бұрын
In der Tat unbezahlbar, super!!! Eine leichtere Sattelstütze, Carbon in allen Teilen, alles bezahlbar. Aber einfach fahren ist besser und das klaut Dir keiner. Weiter so!
@radonsmith4386
@radonsmith4386 2 жыл бұрын
Super Leistung. Keep going
@broadcast2k9
@broadcast2k9 2 жыл бұрын
Mit >100 Kilo und einem 25er als größtem Ritzel auf der Kassette wird jeder Berg zum Erlebnis. Und wenn es dann so weit ist, dass es beim Schalten nicht weiter geht, hilft nur die Trittfrequenz so weit runterzufahren, dass man nicht umfällt. Oben angekommen schwanken die Gefühle dann irgendwo zwischen Nahtoderfahrung und Wiedergeburt ;)
@apeks62
@apeks62 2 жыл бұрын
😂😂😂😂👍🏼
@Kai-ze2rb
@Kai-ze2rb 2 жыл бұрын
Siehst du da auch das Licht? 😂😂
@tinoniemand9454
@tinoniemand9454 2 жыл бұрын
Ist da nicht absteigen besser oder ist das gleichzusetzen mit aufgeben?
@KanleyStubrick
@KanleyStubrick 2 жыл бұрын
Lieber tot als abgestiegen 😅
@renelacoste8832
@renelacoste8832 2 жыл бұрын
Ja das stimmt als ich mit 18 Jahren noch meine 68kg gewogen habe konnte ich Steigerungen bewältigen und bin noch aus dem sattel gegangen. Jetzt mit 98kg sind Steigerungen deutlich schwerer für mich, aber auf der Geraden merkt man im Grunde genommen nichts.
@elvisderblasehase9522
@elvisderblasehase9522 2 жыл бұрын
Früher als ich noch nicht so gut die Berge hoch kam war das mitunter auch ein mentaler Kampf. Was mir geholfen hat, war nicht nach vorne zu schauen, damit ich nicht sehe was noch alles zu bewältigen ist. Ich hab dann immer links und rechts geschaut und Leitpfosten gezählt, mir die Vegetation angeschaut oder auch mal das Gesamtgewicht des im Anstieg liegenden Mülls zusammengerechnet. Auf eine schöne Saison...habt ne gute Zeit. 🍌
@The-man-with-the-many-pipes
@The-man-with-the-many-pipes 2 жыл бұрын
👍👍
@JohannesBKernelBgmWeber
@JohannesBKernelBgmWeber 2 жыл бұрын
Die Videos haben mitlerweile eine sehr schöne Qualität, Informationsgehalt und Unterhaltungswert erreicht. Bleibt so Jungs! Bitte mal wieder Richard in der Küche Folgen drehen....... die roten Linsen waren der Kracher!!!
@Kai-ze2rb
@Kai-ze2rb 2 жыл бұрын
Was mir persönlich hilft, ist, auf die Atmung zu achten und diese ruhig und tief zu halten. Damit bleibt der Oberkörper entspannt, wenn ich mir vorstelle, dass ich einfach runter bis in die Beine atme. Hört sich esoterisch an, ja, wurde mir aber von einem Atemtherapeuten (sowas gibt es, ja) empfohlen.
@abubua8781
@abubua8781 Жыл бұрын
Der Anstieg vieler meiner MTB Bergtouren endeten direkt am Gipfel, hier sollte man meiner Meinung nach schon den Ausblick geniessen! Jedenfalls vlelen Dank für die wertvollen Tipps auf Euren Channel!!!
@clas683
@clas683 2 жыл бұрын
Another tip is just trying to relax the shoulders and focus on the breathing. Keeping the core activated so the body doesn’t wiggle too much. Also using a heartrate monitor (or powermeter) helps keeping the effort stable through longer climbs.
@phonehoppy
@phonehoppy 2 жыл бұрын
Danke, super Video! Mein Tipp wäre dazu noch, und das bezieht sich auf das Mentale: Denke an "Drehen", nicht an "Drücken"! Rein Kopfmäßig nicht zu unrund mit der Kraftverteilung werden, auch wenn es schwer geht. Es stress viel mehr, wenn man versucht, im optimalen Hebelwinkel so viel Kraft reinzulegen, wie es geht und dann wieder "exzentrisch" nachzulassen.
@stafgruglnioe5122
@stafgruglnioe5122 2 жыл бұрын
Fehler am Berg: zu spät schalten. Oder schlechtes Timing beim Schalten, sodass nach dem Schalten keine höhere Trittfrequenz mehr erreicht werden kann.
@dukeofspeed2072
@dukeofspeed2072 2 жыл бұрын
Mein größte Fehler am Berg ist, dass ich es überhaupt erst versuche!
@gcnaufdeutsch
@gcnaufdeutsch 2 жыл бұрын
😂 😂
@MarciOlii
@MarciOlii 2 жыл бұрын
Eher alles richtig gemacht
@franzkampka5967
@franzkampka5967 2 жыл бұрын
Super 😁🤦🍺🍺
@renelacoste8832
@renelacoste8832 2 жыл бұрын
😂😂😂
@theflash0815
@theflash0815 2 жыл бұрын
Bester Kommentar 😂😂😂
@1992wotan
@1992wotan 2 жыл бұрын
Training, Training und nochmals Training…. dann klappt das auch mit den Bergen, da gibt es meiner Meinung nach keinen Königsweg! Muss jeder für sich selbst herausfinden! Bergintervalle gehören ins wöchentliche Trainingsprogramm! Kette rechts👍
@rezensendere8795
@rezensendere8795 2 жыл бұрын
Gewicht verlieren und vor allem abends auf Ernährung achten ist auch sehr sinnvoll :)
@Evil2born
@Evil2born 2 жыл бұрын
@@rezensendere8795 zu wenig Gewicht ist auch nichts, besonders in einem Sprint. Mit ca 82 kg kann ich für 3s etwas weniger als 1500 Watt drücken. Würde uch 72kg wiegen und somit 10kg weniger, dann sind wahrscheinlich 200 Watt weniger drin als max Leistung. Ok, bin bei dir, hier geht es prinzipiell um Berge, da zählt das Gewicht schon, aber lieber 1h bergauf mit 3,5W pro kg bei 82kg als 1h bergauf mit 3,5W pro kg bei 72kg. Wieso? Weil die Differenz an Watt sich selbst durch das Gewicht das aufs Pedal von alleine drückt, glättet und man auf jeder Geraden oder Abfahrt vorne ist. Zu wenig Gewicht kann in manchen Disziplinen von Vorteil sein, aber das einzige was zählt ist eine gesunde Mischung zwischen Gewicht und FTP.
@Abraksas112
@Abraksas112 5 ай бұрын
Klar ist Training das wichtigste aber ich denke es hilft enorm um dabei alles richtig zu machen ;). Ein Königsweg gibts nicht da jeder unterschiedlich ist aber das heißt nicht dass es einem nicht helfen kann um gewisse Sachen zu wissen. Dann hat man vielleicht Anhaltspunkte um mal was anderes zu probieren zum Beispiel
@hans-ruedi1545
@hans-ruedi1545 5 ай бұрын
@@rezensendere8795 100% man muss bis an die Grenze der Magersucht gehen. Nur so viel wie nötig essen, dafür gesund. Ich verbrenne pro 100km ca 4000cal. den ganzen Tag hindurch komme ich auf ca. 1000-1500cal.
@beacherachim
@beacherachim 2 жыл бұрын
Respekt, schön knackig kurz zusammengefasst und präsentiert!🙂
@Crassus_Auratus
@Crassus_Auratus 2 жыл бұрын
Gutes Video! Ich bin kein Radsportler, habe aber alles aus Radfahrerfahrung auch schon festgestellt. Man muss alles tun um Kräfte zu sparen und die Dynamik zu erhalten. Der erste Tipp, nicht immer aufzustehen sondern den Lenker so zu greifen das der Körper stabilisiert wird ist auch im Alltag immer hilfreich wenns länger hochgeht.
@radll5286
@radll5286 2 жыл бұрын
Schönes Video und gute Tips. Immer gleichmäßig fahren. Das ist meines Erachtens das wichtigste. Toller Kanal!
@d.schwahn8080
@d.schwahn8080 2 жыл бұрын
Wenn man nichts mehr zu saufen hat😂 Der Spruch war Hammer👍 Mein Problem am Berg.....vierzig Jahre Kettenraucher.
@thomasriehl5390
@thomasriehl5390 2 жыл бұрын
Das Video ist ja in meiner Heimat gedreht. Von Ursenbach auf die Ursenbacher Höhe ! Im vorderen Odenwald, super ! LG Thomas
@FabOnABike
@FabOnABike 2 жыл бұрын
Danke für die Tipps. Als Anfänger oder nicht sehr gut trainierte ein Tipp aus Erfahrung: Zuerst mal kurze Anstiege nicht zu weit weg von zuhause ganz langsam angehen. Es muss ein Trainingseffekt da sein und der Spass muss bleiben. Zu anstrengend ist demotivierend und man verliert die Lust. Dann diesen Anstieg ins Training einbauen und mehrmals befahren. Dann kriegt man sein Tempo mit und kann auch höhere Anstiege meistern.
@retititu
@retititu 2 жыл бұрын
absolut richtig
@alcapone4242
@alcapone4242 2 жыл бұрын
Die Herangehensweise gefällt mir. Danke für die Ergänzung. 👍🏼
@thomasgrahl7256
@thomasgrahl7256 2 жыл бұрын
Danke.
@MichaelGiersbeck
@MichaelGiersbeck 2 жыл бұрын
Bei bekannten Bergen kann man auch den Trainingseffekt per "1 Gang Höher" messen. Dazu muß man allerdings vorher oder hinterher schauen, in welchem Gang man ist/war.
@fonbur5782
@fonbur5782 2 жыл бұрын
Ich bin ein Freizeitradler und habe mit der 8-Gang-Nabenschaltung jeden Berg irgendwie geschafft. Ich bin mir nicht dafür zu schade, bei 20% Steigung auch mal zu schieben. Mit Kettenschaltung wäre es natürlich einfacher (Übersetzung 0,2 statt 0,5). Und ich habe in den vergangenen 15 Jahren trotzdem 162.000 km unbeschadet geschafft. Bin zur Zeit in Südschweden unterwegs.
@lazydrummer1
@lazydrummer1 2 жыл бұрын
Ist auch irgendwie alles Gewöhnungssache und Kampfgeist 😅
@Schnecke-20
@Schnecke-20 2 жыл бұрын
Tja, die Nabenschaltung ist finde ich was feines. Das lässt ein Rad so aussehen. Die bewegten Teile sind alle in der Nabe eingeschlossen und bestmöglich vor Witterungseinflüssen ... Schmutz.... geschützt. Statt einer Kette die ebenfalls sorgfältig gepflegt sein will , da wäre ein Riemen die letztendlich bessere Wahl. Leider gibts in der Kombination Nabe/Riemenantrieb nicht eine überaus grosse Auswahl .... zumindest von der Stange. U.u. kommt da weiter Bewegung in diese Antriebsform in den nächsten Jahren rein....wäre m.E. wünschenswert. Ansonsten sind die Tipps für Bergfahrten kurz und knackig zusammen gefasst. Da sollte jeder Fahrer mit diesen Tipps etwas anfangen können.
@querfeldein-Touren
@querfeldein-Touren 2 жыл бұрын
Hallo zusammen, nun kommentiere ich auch mal ein Video von euch. Ich bin eigentlich der Mountainbiker durch und durch, aber wenn ich auf dem Rad auf der Rolle sitze und indoor trainiere, dann schaue ich eure tollen Videos! Toll & locker gemacht! Weiter so! Grüße von querfeldein Touren aus dem Sauerland, Martin
@gcnaufdeutsch
@gcnaufdeutsch 2 жыл бұрын
Danke! Wir hoffen GMBN auf Deutsch ist schon abonniert? 💪
@betho.zorondo.2894
@betho.zorondo.2894 2 жыл бұрын
Ich fahre taeglich eine 5 Kilometer richtige steile Strecke. Die Gaenge habe ich so eingestellt: Bei vorderem Gang habe ich die mittlere Einstellung gewaehlt und bei hinterem Gang habe ich die langsamste Einstellung gewaehlt. Bei Beides Einstellungen lege ich meine Strecke ohne Schwierigkeit zurueck. Ich lebe in Fernando de la Mora - Paraguay - Suedamerilka. P.S.: ich bin 1,72 Mtr. gross und Wiege 65 Kg.
@Townchild1
@Townchild1 2 жыл бұрын
Das peadlieren mußte ich lernen. Richtig lernen mit einem Fuß zu fahren dann wechseln. Das es ist Bewusstsein fährt und abgespeichert wird. Genau wie das ziehen und drücken und auch mit dem Fußgelenk arbeiten. Der runde Ablauf hilft unglaublich am Berg.
@xy3536
@xy3536 2 жыл бұрын
Ich fahr immer an und dann werd ich langsamer....dann steig ich ab ...schiebe bis es wieder runtergeht.... Das macht spass
@peterbruchner8698
@peterbruchner8698 9 күн бұрын
Mein Vater sagte mir mal in jungen Jahren „ Wo es rauf geht, geht es auch wieder runter“ Jede Abfahrt ist umso schöner, wenn man sich vorher auch hochgequält hat. Absteigen no Go. Ich gehöre mein ganzes Leben schon zu den bekloppten, die gern Berge fahren. Hatte mit 10 Jahren ein Schlüsselerlebnis, an das ich mich nach 50 Jahren immernoch gern erinnere.
@klausthiel2039
@klausthiel2039 2 жыл бұрын
Beim Bergauffahren denke ich immer an die folgende Abfahrt und wie schön das ist. Bin dann oft überrascht dass es schon wieder bergab geht. Da der letzte Berg immer der steilste ist plane ich dementsprechend meine Touren. Fiel Spaß beim Radfahren 🚲
@gcnaufdeutsch
@gcnaufdeutsch 2 жыл бұрын
Hort sich toll an, guter Tipp!
@AntoNio-rz1kw
@AntoNio-rz1kw 2 жыл бұрын
Ich fahre seit circa 2 Jahren konstant Rad. Mal ist es die Lunge/Atmung und mal sind es die Beine/Kraft die mir zu schaffen machen. Bin zwar schon deutlich besser geworden aber noch lange nicht da wo ich gern sein würde: Vor dem ersten Passaufstieg in Italien. Ich arbeite daran. Dieses Viedeo finde ich absolut toll und ich würde jetzt am liebsten gleich rausgehen und lostreten - wenn man Rad nicht bei der Inspektion wäre.... ;-) ABBONIERT!.... PS - Mir hat Spinning sehr geholfen. Zumindest was mein Treten im Stehen angeht.
@heinrichgruber8243
@heinrichgruber8243 Жыл бұрын
Überpowern ist meistens die Ursache ! Gestern erst wieder erlebt wie einige in den Anstieg zu den 3 Zinnen reingebrettert sind und nach 500m fertig waren !
@kniLchMilch
@kniLchMilch 2 жыл бұрын
Ich habe den Eindruck, das ich mir nach Jahren des Radfahrens, mein Gleichgewichtsorgan so umgepolt habe das ich Steigungen erst ab 4%+ erkenne. :p Alles andere ist angenehme Ostseelandschaft. :D Dann finde ich es noch wichtig das man versucht sich nicht nach dem Geschwindigkeitsgefühl zu richten, sondern zu fühlen wieviel Druck ich auf die Pedale gebe. Und ob ich nun auf der geraden 50kmh+ fahre oder am Berg 10kmh, fühlt sich beides gleich geil an wenn man genau am Sweet Spot drückt. :)
@mmau
@mmau 2 жыл бұрын
Ok, gute Tipps, hab noch einen, der bei mir IMMER funktioniert hat: bei Pässen niemals auf die ganze Strecke vor dir schauen, speziell bei langen Rampen, sondern auf die nächsten 10, 20 Meter. Hilft psychologisch ungemein.
@germane3068
@germane3068 2 жыл бұрын
cooles Video, danke. Als einbeiniger Pedalierer stellt sich überhaupt nicht die Frage nach "dicken Gängen" am Berg. Zum Glück hat mein Rad noch eine 3 x 9 Schaltung, so dass ich mit 32-30 jeden Berg bis 12 % klettern kann. Nur drüber wird es lustig, dann kommt eher der Lenker nach oben und ich lande auf dem Rücken wie ein Maikäfer, als dass ich den Berg hoch fahre... 🙈😂🙈😂🙈😂
@kalenderquantentunnel9411
@kalenderquantentunnel9411 2 жыл бұрын
Kurz, knackig und richtig gut! Feines Video!
@karlsholgerson1052
@karlsholgerson1052 2 жыл бұрын
Mein größter Fehler beim berghochfahren ist, ich mache immer Bilder der Landschaft bei Radveranstaltungen. Was man da alles an den Kopf geschmissen bekommt 🤣
@boehnstar
@boehnstar 2 жыл бұрын
Mein größter Fehler beim Berg hochfahren ist das Berg hochfahren 🤣
@frank-rainerwolter9021
@frank-rainerwolter9021 2 жыл бұрын
@@boehnstar Genau, deshalb mein Tipp. Berge immer nur runter fahren.
@AntoNio-rz1kw
@AntoNio-rz1kw 2 жыл бұрын
@@frank-rainerwolter9021 runter fahren kann auch langweilig sein ;-)
@wernerflieger6862
@wernerflieger6862 2 жыл бұрын
@@boehnstar vielleicht montierst Du einfach vorne ein 20.Zoll Laufrad, gibt Dir auch am Berg das Gefühl, flach zu fahren..😉😆😆
@linningerwerner1044
@linningerwerner1044 2 жыл бұрын
Ich bin ein Bergfanatiker, suche sie regelrecht. Muss aber zugeben, dass ich mir da eher leicht tue, da ich das Glück habe, bei einer Größe von 182mm 68 Kilogramm zu haben, dies hilft natürlich. Ich fahre mit einer 50/34 Kurbel und einer 11/32 Kassette, damit komme ich natürlich überall schön rauf! Bin beim Bergauffahren eher der Sitzer (Ivan Basso lässt grüßen, grins), der Armstrongsteher am Berg bin ich eher nicht, nur hi und da, zwecks Abwechslung. Apropos Armstrong, ich sah mir vor kurzem wieder einmal den Film "The Program" an, ein absolut sehenswerter Film meiner Meinung nach. Die Loyalität im Team, die "Zwangsteilnahme", Hilfsmittel zu verwenden, werden super rübergebracht. Und wehe, ein Fahrer eines Teams bezichtigt irgendwen, dann ist er im gesamten Peleton unten durch. Ich persönlich bin zwar natürlich kein Dopingbefürworter, finde aber, es sollte mehr rübergebracht werden, dass dies nur Nuancen sind, die letzten Engergien aus dem Körper holen zu können im Leistungssport! Es ist ja nicht so, dass ein Sportler sich das ganze Jahr auf die faule Haut legen kann, weil er beim Wettkampf dann ja eh zb EPO einnimmt! Armstrong zb war zu Beginn seiner Profilaufbahn nie ein Bergspezialist, und, um diese, seine Leistungssteigerung zu erklären, ist meiner Meinung nach 95 Prozent Training verantwortlich, und dann kommt noch eben diese Nuance 'Resthilfe", welche natürlich letztendlich über Sieg oder Niederlage entscheiden, keine Frage!
@rezensendere8795
@rezensendere8795 2 жыл бұрын
Glücklicherweise ist die Trainingswissenschaft mittlerweile so weit, dass man eigentlich kein Doping für das "letzte Quäntchen mehr" braucht. Schau dir mal im Channel von Viktor Campanaerts an, wo sein roster vom Team LTS sich auf die Saison vorbereitet. Die Location ist endgeil und ich bin gespannt, ob LTS mit dieser speziellen Vorbereitung diese Saison ähnliches vollbringen kann, wie Wout van Aerts & TJV im letzten Jahr nach relativ langem Höhentraining auf Teneriffa.
@MrKawasaurus
@MrKawasaurus 2 жыл бұрын
Ab einem gewissen Alter geht man ins Lager der Genussradler, und freut sich mehr über herrliche Landschaften, tolle Ausblicke, und interessante Menschen, die man unterwegs trifft, als über das letzte quentchen al Kraft und Ausduer, daß man seinem Körper nur noch mit chemischen und medizinischen Tricks abgewinnen kann. Lieber 2 Minuten länger auf den Berg hoch brauchen, als oben völlig entkräftet zusammenbrechen. Der Körper rächt sich irgendwann wenn man ihn ständig rücksichtslos ausbeutet.
@runninggreenhorn9185
@runninggreenhorn9185 2 жыл бұрын
Schöne Tipps. Passt auch fürs Rohloff-Reiserad mit Gepäck in den Alpen. 🙂
@enricoroch
@enricoroch 2 жыл бұрын
Cooles Video. Danke für die Tipps. Sehr professionell rüber gebracht 👍🏼
@arnejunge3704
@arnejunge3704 2 жыл бұрын
Nach dem Anstieg gehts wieder Bergab. Und Tipp Nr.::::: Auf den Boden schauen, wenn man merkt, es dauert noch ewig, nicht hochschauen und denken "ist das noch weit", Blick schräg nach vorne und zum Boden
@linningerwerner1044
@linningerwerner1044 2 жыл бұрын
Ganz super Video! Danke!
@ramacotori
@ramacotori 2 жыл бұрын
Mein größter Fehler am Berg ist mein Gewicht
@FETTSpence
@FETTSpence 2 жыл бұрын
Mein größtes Problem am Berg ist die Tatsache, dass mir irgendwann die Gänge ausgehen :D
@henryheupel1641
@henryheupel1641 2 жыл бұрын
Ja den kenn ich 😅😂
@casakaiser
@casakaiser 2 жыл бұрын
Ja, meine Gänge scheinen auch immer einen Abflug vor dem Berg zu machen.
@grumpelstielzchen
@grumpelstielzchen 2 жыл бұрын
sch*** Kompaktkurbel 🙈🙈🙈 bei 9% ist Schluss...70er Frequenz!? Pa...wo soll ich'n das herholen dann 😅
@fidru
@fidru 2 жыл бұрын
@@grumpelstielzchen ... wo wir dann wieder bei dem Punkt wechsel in den Wiegetritt wären.
@billcosby9919
@billcosby9919 2 жыл бұрын
Kenn ich nicht mehr, Bin hier aber glaub in der falschen bubbel, bin mtb'ler. Habs mit meiner Übersetzung übertrieben, wollte an Rennradfahrern bergrunter dranbleiben. Funktioniert nicht. Zumindest hier sind die Strassen so schlecht das kein rennrad sich vollspeed runtertraut. Nee, die Bikes sind einfach zu unterschiedlich, man kann sich leider nicht messen.
@bolandi4680
@bolandi4680 2 жыл бұрын
Was mir echt hilft, gerade bei eher kleinen/mittelgroßen Anstiegen: Sie klein reden bzw sie nicht größer machen als sie sind. Sie jetzt nicht als alpe D'huez zu sehen, sondern sich eher einreden: Ach das ist doch ein mega kleiner Anstieg, den roll ich eben hoch. Seit ich das mache, rollt es sich die Anstiege deutlich entspannter :)
@rezensendere8795
@rezensendere8795 2 жыл бұрын
Angst vor dem Berg verlieren ist tatsächlich sehr wichtig. Man muss sich immer bewusst machen, dass selbst der Fahrertyp "zu schwerer Sprinter" durch stetiges Training Durchschnittsgeschwindigkeit & Laktattoleranz im Jahresverlauf in nicht für möglich gehaltene Höhen treiben kann.
@michaelwilke8336
@michaelwilke8336 2 жыл бұрын
Mich macht die Steigung immer extrem langsam 🤣
@martmexpue
@martmexpue 2 жыл бұрын
Super, vielen Dank
@Jinxteru
@Jinxteru 2 жыл бұрын
Sehr schönes Video an einem meiner Lieblingsanstiege im Odenwald (Ursenbacher Höhe). Bei schwereren Fahrern kommt man mit den Gängen doch gerne mal an eine technische Grenze. Da hilft Training bei niedriger Trittfrequenz damit der Körper damit auch umgehen kann
@h.j.70
@h.j.70 2 жыл бұрын
Hast du Insta? Lass mal zsm fahren
@58dietmar
@58dietmar 2 жыл бұрын
Gute Tipps, danke!
@steffenschulz140382
@steffenschulz140382 2 жыл бұрын
Danke Richie....super Video ich werde als Anfänger alle deine Tipps beherzigen.🥵🚵‍♂️
@MatzeMumpitz
@MatzeMumpitz 2 жыл бұрын
Beim Anstieg den Feldberg rauf bei Eschborn Frankfurt habe ich an eure Tipps gedacht. Hat geholfen ;)
@froschpeter99
@froschpeter99 Жыл бұрын
Darf ich höflichst noch ein paar Basics hinzufügen: 6.bei mehrheitlich bergiger Ausfahrt die Sattelstütze 0,5cm höher stellen, so kann man leichter "hochziehen", ein wichtger Faktor, wenn die Kräfte nachlassen und man sein Heil im hochziehen sucht, weil dafür die Muckis noch nicht ausgelutscht sind, 7. Jegliches Oberkörperpumpen vermeiden, Kopfwippen vermeiden, Lenkerschwenks auch noch so klein, vermeiden.., Vor der Kurve in den Mittelstreifen rauswandern, im letzten Kurvendrittel reinziehn, der Klassiker um bei Kurven Kraft zu sparen
@thomasgrahl7256
@thomasgrahl7256 2 жыл бұрын
Danke für das tolle Video.👍
@pizzajenso
@pizzajenso Жыл бұрын
Was ich in dem Video nicht verstanden habe und mit meinen Erfahrungen nicht ganz klar abdecken kann ist mit wieviel Kraft ich in den Anstieg fahre. Ich mache es immer so das ich natürlich wenn möglich Geschwindigkeit aufbauen. Dann im Berg aber den Kraftaufwand konstant halte durch konstantes zurück schalten. Klar das hat die Konsequenz das ich von hinten überholt werde. Aber selbst im Hobbyrenn habe ich immer alle Fahrer locker bis zum Ende des Anstiegs eingeholt. Eeil diese sich gefühlt bereits am Anfang verausgabt haben. Konnte sogar noch vorraus fahren weil ich auf der Kuppe und Berg ab ordentlich beschleunigen konnte.
@kaischroeder4473
@kaischroeder4473 2 жыл бұрын
Manchmal habe ich das Gefühl, dass das, was wir hier im Norden nicht an Bergen haben, durch den Wind ausgeglichen wird. Ich bin heute das erste Mal in diesem Jahr 100 km gefahren und ich war wirklich froh, dass ich am Ende Rückenwind hatte. Während des Studiums in Braunschweig hatte ich zumindest den Elm (Harzvorgebirge). Ansonsten kenne ich Berge beim Radfahren nur von Radtouren durch England usw. oder ein paar seltenen Ausflügen, wo ich das Rad mitgenommen habe. Merkwürdigerweise sehe ich bei Radrennen aber mit am liebsten, wie sie sich die Berge hochquälen. Heute habe ich unterwegs leider noch jemanden getroffen, der gerade gestürzt war. Das war offensichtlich nicht sein Wochenende. Gestern ist ihm das auch passiert. Ich wünsche euch allen möglichst unfall- und pannenfreie Fahrten ...
@evamaier7973
@evamaier7973 7 ай бұрын
Korrekt. Lieber mit ordentlich Gepäck rauf und runter als Gegenwind.
@sevenday7404
@sevenday7404 2 жыл бұрын
Mir hat immer geholfen...den Blick nicht so weit nach vorn zu richten....und ich noch sehen muss wie lang die Quälerei noch geht.. 😂
@ocraM-ny3td
@ocraM-ny3td 2 жыл бұрын
... Und regelmäßig zurück zu schauen, was man schon geschafft hat.
@christianb3314
@christianb3314 2 жыл бұрын
Hilfreich das Video,danke
@Abraksas112
@Abraksas112 5 ай бұрын
Bei Tipp 4 Erwähnen dass man auch noch über die Kuppe drüber ziehen muss für den Schwung bei der Abfahrt und deswegen bei der letzten Attacke weiter als nur die Kuppe planen musst und dann zum Schluss sagen dass man definitiv nicht den Fehler machen darf um oben auf der kuppe nicht kurz anzuhalten. Find ich gut :D
@THodl-ww9lk
@THodl-ww9lk Жыл бұрын
Krasser Output danke
@Bienenmama
@Bienenmama 2 жыл бұрын
Respekt und besten Dank Richie!! Topp Video
@gcnaufdeutsch
@gcnaufdeutsch 2 жыл бұрын
Danke!
@frankguski1493
@frankguski1493 2 жыл бұрын
eure Videos sind immer mega. muss noch sparen für so ein geiles Rennrad kaufe . wiege 120 kilo und klein 196 fahre seid Jahren fixi also keine Probleme bei bergen mehr :)
@noni1532
@noni1532 Жыл бұрын
Für mich ist es sehr hilfreich, langsam und entspannt zu beginnen. Zum Ende hin, also so die letzten 500hm, gelingt es mir eigentlich immer, die Wattzahl mindestens um 25% zu erhöhen. Dann hole ich meistens jeden ein, der mich davor überholt hat, und noch ein paar mehr.
@christiangro9761
@christiangro9761 Жыл бұрын
Fahre seit 6Jahren wieder Rennrad, war eher mit dem MTB unterwegs früher. Für die Sella Ronda Bikedays habe ich mir vor 2 Jahren eine 11-34 Kassette montiert und die blieb dann drauf. Love ist. Bin zwar fit mit 8000Km im Jahr aber warum immer dieses hoch Brügeln.So ist das angenehmer :-)
@pascall.1221
@pascall.1221 2 жыл бұрын
Langsam und ruhig angehen lassen, seinen Möglichkeiten entsprechend dann klappt es immer… schneller wird man mit der Übung von alleine. Mit freundlichem Gruß aus den Ardennen
@billcosby9919
@billcosby9919 2 жыл бұрын
War letztes Jahr in den Ardennen, mit mtb und Marschgepäck, bin fast gestorben. Unbezahlbar.
@johannesbehrens6653
@johannesbehrens6653 2 жыл бұрын
Richie! Kleines Kettenblatt??? Was war denn da los? Das hat Tobi doch noch nie geputzt :-) Kleiner Scherz, cooles Video. Erstaunlich, wie du am Anstieg noch reden kannst
@jonatanleandoer9006
@jonatanleandoer9006 2 жыл бұрын
Mein größter Fehler sind die 90kg die man hochziehen muss, wie Pippo Ganna schon sagte, say no more
@rezensendere8795
@rezensendere8795 2 жыл бұрын
Den Gedanken hatte ich anfangs auch, dass ich einfach zu schwer für Berge bin. Mit > 10.000 Jahreskilometern & abends auf Ernährung achten, ist die Angst vor dem Berg immer kleiner geworden :)
@skiny9467
@skiny9467 2 жыл бұрын
Irgendwann hole ich mir dann auch mal nen Fahrrad mit Gangschaltung um den Tipp mit "nicht zu dicker Gang" zu befolgen, versprochen! Wie immer super Video! PS: Mein größter Fehler? Ich bin zu fett und mein Gang ebenfalls. 50/16 musste es ja unbedingt sein, trotz Erzgebirge....
@DemonicVelocity
@DemonicVelocity 2 жыл бұрын
Singlespeed spart Gewicht 😂
@skiny9467
@skiny9467 2 жыл бұрын
@@DemonicVelocity Das stimmt und da es nen Fixie is spar ich mir die Hinterradbremse auch noch. :D "Welches Rad kostet unter 2000 Euro, hat nen Stahlrahmen und wiegt unter 8 Kilo"- denk ich mir immer wenn ich nen Berg mit 50/16 fahren muss. :D Hilft dann eher wenig. Aber wenigstens bergab....
@karlchen1627
@karlchen1627 2 жыл бұрын
Ist kein Fehler, sondern eine persönliche grundsätzliche Erkenntnis. Man muss echt viel Radfahren bzw Zeit aufwenden.. Bin einigermaßen fit. 5km Laufen sub 20. 1km Schwimmen sub 20. Aber nen sehr kurzen sehr harten Anstieg, vlt sowas wie 100m 12% macht mich fix und fertig. Erhole mich dann zwar nach ein zwei Minuten, aber kurzzeitig einfach völlig limit und könnte unmöglich egal in welchem Gang weiter bergauf fahren.
@mowenschiss6691
@mowenschiss6691 10 ай бұрын
Ü40, 138 Kilo, Betablocker Einnahme wegen Herz (leider unabdingbar) und untrainiert. Gestartet am schlimmsten Anstieg. Am Anfang das Rad geschoben! mit Pausen und tief Luftholen alle 20 Meter. Dann im ersten Gang seeeehr langsam hochgefahren. Inzwischen nach vielen Wiederholungen fahre ich im dritten Gang zügig hoch. Und freue mich nicht mehr über die Ampel kurz vor Ende, die gerne mal mitten in der Fahrt auf Rot springt. Also niemals aufgeben. Inzwischen 10 Kilo weniger und immer mehr scharf auf Rennrad. Also nur Mut, es wird schon. Innerer Spruch: Quäl, Dich Du Sau. Hat mir schon oft geholfen. Vermisse trotzdem bei meinem analogen Swapfiets das Oberrohr, um Wiegetriitt fahren zu können xD
@j.l.9900
@j.l.9900 2 жыл бұрын
"fahrt sie einfach entspannt hoch." 😅 Stimmt, sollte ich mal probieren 😉✌🏼 Aber ernsthaft, das Video kam wieder genau richtig 👌🏼
@andreflomer4637
@andreflomer4637 2 жыл бұрын
Immer Klasse eure Videos! Ich halte es aber für sinnvoller sich am Anstieg zu verpflegen als in der ggf. zu schnellen Abfahrt!? Noch besser schon vor dem Anstieg KH nachführen falls überhaupt notwendig…..
@jasminschreier236
@jasminschreier236 2 жыл бұрын
Ich verfluche den Gegenwind immer noch 🙈Und Autos...🤣 Leben in der Lage ☝️
@stefankaseberg6495
@stefankaseberg6495 2 жыл бұрын
Glaube von einem wunderschönen Ausblick oben am Berg kein Foto gemacht zu haben würde mich die Restliche Zeit der Tour nur ârgern. Übrigens Garmin hat die climbPro Funktion welche mir am Berg Neigung, Distanz und Position zeigt.
@thomaswempe9371
@thomaswempe9371 Жыл бұрын
Tolles Video! 300W ist auch schon eine sehr gute Leistung
@X2Broster
@X2Broster 2 жыл бұрын
Locker und aufrecht sitzen, wäre noch mein Tipp, gerade für die, die ein Aero Rad haben. Eine RPM von 80 klingt schon heftig, bin immer 72er am Berg gefahren. Den Tipp werde ich testen.
@kometenaxel6000
@kometenaxel6000 2 жыл бұрын
Bei 05:47 gerne auch mal die Seite auf dem Wahoo auf das Streckenprofil zu wechseln und dort dann gerne rauszoomen, da sieht man dann auch besser wie lang die Steigung noch ist.
@sibirischertiger108
@sibirischertiger108 2 жыл бұрын
ich wohne im Dachauer Hügelland. Hügel sind keine Berge aber flache Strecken gibt's nicht. Ich fahre 12 km in die Arbeit. Dabei ein genau 2 km langer Hügel. 5 x die Woche nervt. Arbeite jetzt nur noch 4 Tage. Tipp von mir Nicht jeder Tag ist gleich, höre auf dein Gefühl. Ich jogge jetzt seit 4 Wochen einmal, inklusive Kniebeugen. Bin dadurch lockerer an den Hügeln.
@linzlover68
@linzlover68 2 жыл бұрын
Am Berg nix essen und keine Pause machen zählt aber kaum für Normalradler, die lange Pässe fahren wie z.B. den Großglockner, oder? Wenn es drei Stunden am Stück ordentlich rauf geht ist das ohne Nahrungsaufnahme schlicht nicht möglich. Und spätstens wenn beide Flaschen leer (und die Blase voll) sind kommt man um eine Pause kaum drumherum. Trittfrequenz: Bei durchgängig 10+% Steigung gehen am normalen Renner die kurzen Gänge aus, da trete ich dann schon im ersten Gang bei lausigen 60 Umdrehungen 90% der FTP - die kurzen Abflachungen in den Außenkehren machen den Bock da auch nicht mehr fett. Ich hab Ultegra Triple 3x10 drauf, vorne 30-39-52 und hinten 28-11 ist schon grenzwertig. Versuche jetzt, vorne auf 26-38-48 zu gehen - notfalls werden die letzten kleinen Ritzel gesperrt, damit die Kette nicht durchhängt. Wenn das nicht reicht ein Wolf Tooth Tanpan, MTB-Schaltwerk und richtig große Kassette - obwohl ich mir diese Investition beim Antikrenner gerne sparen würde. Und dann heißt es trainieren, ne 230er FTP und 190er LTP ist für diesen Berg mager. Vor allem im Hinblick auf Belastungslänge und die dünne Höhenluft da oben, die auch noch einmal ordentlich Leistung kostet. Stellungnahme zu diesem Szenario? Wird sicher viele interessieren.
@nicolashelios8556
@nicolashelios8556 2 жыл бұрын
Nicht vergessen den versteckten Nabenmotor mit 500 Watt am Anfang der Steigung einzuschalten! 😁🚀
@RalonsoF1
@RalonsoF1 2 жыл бұрын
🤣👍
@medbud128
@medbud128 2 жыл бұрын
Einfach traurig sowas
@philippclever3513
@philippclever3513 2 жыл бұрын
Cooles Video, darf ich fragen, wo gedreht wurde? Viele Grüße
@acrosspeter2573
@acrosspeter2573 2 жыл бұрын
Positionswechsel bringen definitiv etwas. Mal im Wiegetritt, mal im Sattel, mal dickeren Gang im Wiegetritt, mal dünneren Gang im Sattel wechselt die Belastung der Muskulatur ab. Der Körper ist keine Maschine, sondern braucht Abwechslung zur Erholung der Muskelgruppen. Auch mal anhalten und die Aussicht genießen bring definitiv sehr sehr viel Erholung.
@RalonsoF1
@RalonsoF1 2 жыл бұрын
Sehr geil!!
@andreasmusik4558
@andreasmusik4558 2 жыл бұрын
Die schöne Ursenbacher Höhe. Lohnt sich da hoch zu fahren. Vor allem im Frühjahr. Ist aber nur ein Hügel und kein Berg. Wird aber ordentlich bevölkert von Rennradfahrern
@martinsero685
@martinsero685 2 жыл бұрын
Bravo bravissimo , super video
@MessiahHasReturned
@MessiahHasReturned 2 жыл бұрын
Die Belohnung oben niemals vergessen, die zieht euch später jeden Berg hoch!
@wernerp3943
@wernerp3943 2 жыл бұрын
Sehr schönes Video.
@carstenschroder7054
@carstenschroder7054 2 жыл бұрын
Oder so ausgedrückt: niedrige Trittfrequenz bedeutet oldschool doping mit Kraft verstärkenden Mitteln. Hohe Trittfrequenz benötigt mehr Sauerstoff also die "Ernährung" umstellen auf Turbo/Epo.😜Deshalb fahren jetzt spindeldünne Lufthaken schneller als Kraftprotze. Turbo ist effektiver als Hubraum. Übrigens immernoch aktuell...
@The-man-with-the-many-pipes
@The-man-with-the-many-pipes 2 жыл бұрын
Leider ist jeder zweiter ein Profi, auch wenn Sonntagsfahrer glauben die Straße gehört ihnen.Wir sind ja Profis wir dürfen🤣🤣 Toller Beitrag danke LG 🚲
@stunned_guy1395
@stunned_guy1395 Жыл бұрын
Gute Tipp ! Gilt das auch für Mountainbiker oder eher für Rennradler ?
@michaelrennecke4431
@michaelrennecke4431 2 жыл бұрын
Mein größtes Problem am Berg ist vielleicht mein Gewicht und auf jeden Fall die Kondition oder zu wenig Gänge :D Ich fahre sonst gerne mal auf den Berg bis zum Kloster bei uns hoch. Halte an der Kapellentür und fahre dann ein paar Meter herunter um an der Ruine den Ausblick bei Essen und Trinken zu genießen. Spaß bei Seite, den Fehler mit den absteigen habe ich am Anfang auch gemacht. Das ging dann gar nicht mehr. Da ich eine Lokal erblickt habe, habe ich bis dahin geschoben und habe richtig Pause gemacht.
@Silva6667
@Silva6667 2 жыл бұрын
👍…sag mal war das im Odenwald?? Meine eine Kuppe meiner Hausstrecke in Ursenbach erkannt zu haben…?! Saluti und weiter so!!
@viktor4860
@viktor4860 2 жыл бұрын
gute Tips, danke
@Aslambecktutaev
@Aslambecktutaev 2 жыл бұрын
Respekt !
@norbertschindhelm23
@norbertschindhelm23 2 жыл бұрын
Cooles Video echt hilfreich……🚴🏼🚴🏻‍♂️🚴‍♀️👍👍👍
@muromango4415
@muromango4415 2 жыл бұрын
Ein großer Fehler beim berghochfahren ist, wenn man ein 30 Kilo Stahl Fahrrad fährt, einen vollgepackten Rucksack hat, ein 4 Kilo Schloss, und selbst auch noch Fett ist.
@klorskarjar132
@klorskarjar132 2 жыл бұрын
Naja wenn du mit dem setup regelmäßig Berge fährst hat sich das mit dem Fett sein ja dann bald erledigt 😉
@Freidenker888
@Freidenker888 2 жыл бұрын
Die dicke Mühle am Berg lag in der Vergangenheit meist daran, dass die Ritzel-Kassette schlicht keine zusätzlichen Berggänge mehr hatte und es noch keine Kompakt- oder Semi Kompaktkurbeln gab. Heutzutage ist das erfreulicherweise anders und man kann seine Übersetzung perfekt auf sein Terrain abstimmen.
@Freidenker888
@Freidenker888 2 жыл бұрын
@ironpluma Genau! Selbst zu entscheiden, welche Kurbelgarnitur und welche Abstufungen man fahren will ist das gute Recht eines jeden Rennradlers. Niemand sollte genötigt werden mit einer dicken Mühle am Berg fahren zu müssen! 😉😌
@maniac0303
@maniac0303 2 жыл бұрын
Gerade bei Anstieg ist das zu warme Anziehen besonders fatal... Man überhitzt, die Leistung fällt ab, und auf der Abfahrt fängt man schnell an zu frieren...
@MV_Adventure
@MV_Adventure 2 жыл бұрын
Ich habe es eine zeitlang versucht einen Berg ca.1km Berg auf ca 15-20% hoch zukommen, jedes Mal musste ich absteigen und das MTB hoch schieben… Mittlerweile spar ich mir die Anstrengung und fahre einen Großteil der Strecke mit der Bahn… Was danach kommt geht zwar immer noch Berg auf aber nicht mehr so extrem, da ich das nicht Trainings Sport mache, sondern um zur Arbeit zukommen, muss ich dementsprechend auch fit sein und nicht halb an einschlafen bin… Ich mache eine körperlich schwere Arbeit was aber viel mit anheben zutun hat.. Ich weis nicht wie ich das noch Trainieren soll den Berg ohne Anstrengung hoch zu radeln, E-Bike währe ja toll, aber damit muss ich bis nächstes Jahr warten… Dieses Jahr muss ich noch ohne Hilfsmittel 15km überstehen um zur Arbeit zu kommen und es geht nur Berg auf 1Stunde würde ich fahren wenn ich nicht den Zug hätte, zurück zu geht es nur Berg ab und brauche für diese Strecke nur 34min durchschnittliche Geschwindigkeit ca 25-35Km/h…. Teilstrecke Abschnitt auch bis zu 50km/h wenn ich nicht bremsen würde… Zurück zu fahre ich in der Nacht wo es komplett dunkel ist ohne Beleuchtung habe nur Sicht mit meiner Fahrrad Lampe von Sigma die schon extrem hell ist… Gut erklärtes Video aber ist für mich nicht wirklich hilfreich….🙈🤔 Würde mich über einen Kommentar freuen….
@gcnaufdeutsch
@gcnaufdeutsch 2 жыл бұрын
Hallo :) 15-20% ist natürlich auch ein echtes Brett! Gibt es eventuell die Möglichkeit die starke Steigung zu umfahren und den Anstieg etwas zu strecken (mit dementsprechend weniger Steigung)? Ansonsten hilft wohl nur Training oder ein Akku (wobei es natürlich auch keine Schande es mal zu schieben!). Liebe Grüße 👋
@leonderprofi7269
@leonderprofi7269 2 жыл бұрын
Bin Mountainbiker. Danke für die Tipps alter! Habe das meiste schon intuitiv richtig gemacht
@D0PPELSCHMERZ
@D0PPELSCHMERZ 2 жыл бұрын
50er Kadenz bis die Kniescheiben Platzen😤
@64116516554654
@64116516554654 6 ай бұрын
Die physikalische Arbeit ist ob man mit 30 oder 60 Pedalumläufen arbeitet die selbe um auf einen Berg mit gleicher Geschwindigkeit zu fahren. Bei weniger Umdrehungen hat man weniger Reibungsverluste daher ist es, rein mechanisch betrachtet mit weniger Umdrehungen zu fahren sogar effizienter. Da soll also jeder genau seinen Gang finden in dem er sich am wohlsten fühlt.
@martmexpue
@martmexpue 2 жыл бұрын
Dein Video hat mir sehr geholfen, ich komme gerade vom Stilfser Joch zurück…
@andyrandy0815
@andyrandy0815 2 жыл бұрын
Wenn die Beine müde sind, ist es schon OK mal aufzustehen (entlastet die Beine und belastet Herz/Kreislauf weil mehr Haltemuskulatur involviert wird). Ist also immer ein trade off. Wenn man schon bei Puls 190 ist, ist ruhig sitzen bleiben sicher besser. Anfänger fahren ja meist eh in viel zu dicken Gängen, wahrscheinlich das 'größte Problem'.
@McJoeey
@McJoeey 2 жыл бұрын
Super video! Wo habt ihr das gedreht? Sieht nach Pfalz aus!
@sojawurst21
@sojawurst21 2 жыл бұрын
Müsste die Ursenbacher Höhe bei Schriesheim im Odenwald / Bergstraße sein.
@stephanmunz2692
@stephanmunz2692 2 жыл бұрын
@@sojawurst21 Ich habe verzweifelt in dem Video nach einem Hinweis gesucht. Gegen Ende war eine Wandermarkierung zu sehen (6:26). Sah tatsächlich nach Odenwald aus, obwohl ich auf Taunus gehofft habe
@Silva6667
@Silva6667 2 жыл бұрын
Denke schon, ist wohl Ursenbach aus Richtung Schriesheim und Kohlhof meine ich auch zu erkennen😉
@rr676757
@rr676757 2 жыл бұрын
sehr gute Tipps...
9 Fehler, die dich LANGSAM machen! | Schneller Radfahren
10:23
GCN auf Deutsch
Рет қаралды 417 М.
Мен атып көрмегенмін ! | Qalam | 5 серия
25:41
Cat mode and a glass of water #family #humor #fun
00:22
Kotiki_Z
Рет қаралды 42 МЛН
IL'HAN - Qalqam | Official Music Video
03:17
Ilhan Ihsanov
Рет қаралды 700 М.
6 Fehler die man als Radsportneuling vermeiden sollte
7:16
GCN auf Deutsch
Рет қаралды 635 М.
Wie Radsport dir beim Abnehmen helfen kann
11:31
GCN auf Deutsch
Рет қаралды 313 М.
Meine 3 effektivsten Intervalle für maximale Leistung!
3:24
Dein Cycling Coach
Рет қаралды 9 М.
3 LIES Holding You Back as a New Cyclist
14:16
Mitch Boyer
Рет қаралды 240 М.
Nach diesem Training fliegst du nicht nur die Berge hoch
9:45
GCN auf Deutsch
Рет қаралды 156 М.
5 Anzeichen dafür, dass deine Sitzposition ungesund ist!
14:48
GCN auf Deutsch
Рет қаралды 259 М.
How to Perform a Simple Bike Fit (at Home)
18:59
Cam Nicholls
Рет қаралды 1,2 МЛН