Die Rückkehr der Kraft: Verbrenner kommen zurück - Ein Meisterwerk der Instandsetzung! | REDHEAD

[@RainerZewel]

Respekt. Unglaubliches Fachwissen und detailliert geschildert. Erklärung der Zusammenhänge was in so einem Zylinderkopf vor sich geht. Ich bin überzeugt das von euch Instandgesetzte Köpfe/Motoren tadellos funktionieren. Für solch Qualitative Arbeit würde ich auch entsprechend Geld ausgeben. Bleibt gesund und macht weiter so. Ich hatte kürzlich die von euch empfohlenen Mittel für Motorinnenreinigung Kraftstoffsystemreiniger und Versiegelung angewendet und bin begeistert. In meinem Fall war es für eine Alpine A110 Neu und der Motor läuft nach der Anwendung spürbar geschmeidiger. Ich werde es für unsere anderen Autos auch anwenden.

[@a-ps9347]

Um was für ein Mittel handelt es sich denn?

[@Frank318td]

Sehr interessantes Video zeigt den Einblick in euer können, sehr cool lieber Lars und schöne Adventszeit

[@thomassankara8494]

Sehr interessant und das erste Video überhaupt von einer Zylinderkopf-Reparatur, welches ich gesehen habe. Dass man da so weit fräsen und wiederauffüllen kann - ist ja fast wie eine Plombe beim Zahnarzt... :)

[@nixkoenner23]

Tolles Video! Gerne mehr davon. Die technischen Details sind hier das Salz in der Suppe. Ich freue mich auch, mal wieder einen Dreizeiler unter in der Beschreibung zu finden.

[@twinspark540]

Meine Verbrenner sind erst 15 und 30 Jahre jung, da brauche ich sicher nichts Neues. Gelebte Nachhaltigkeit👍🏻💙

[@thomasschluter8605]

Das sind die Kreativsten arbeiten die sehr Interessant sind🎉 Jeder der sowas machen darf kann sich glücklich schätzen🎉

[@michaelschlaubauer2092]

Hallo und vorneweg liebe Grüße und frohe Festtage am alle. Zum Video: Super interessant und noch richtige nachhaltige Arbeit. Bestimmt für die Mitarbeiter auch mal eine schöne Abwechslung bei der Arbeit, als immer nur den neumodigen tsi usw Schrott zu reparieren. Traktoren braucht das Land. Daumen hoch und bleibt wie ihr seid. Spaß an der Freud ist das ah und oh. Grüße Michael

[@AP1411]

Und wieder ein TOP VIdeo !!! Back 2 the roots !!!!

[@1962ralf]

Lars und Team, danke für das Teilen des Fachwissens und an Kimmi für die Aufarbeitung in dieses sehenswürdige und kurzweilige Format.

[@markuslanger1023]

Chapeau Herr Schumann. Den Nagel auf den Kopf getroffen. Danke für die wahren und offenen Worte. Mögen sie wenigstens bei der künftigen Bundesregierung Gehör finden.

[@HalloAutomobil]

Leider wird sich da nichts ändern.....

[@brezel53]

​@@HalloAutomobilGenau, gar nichts...Machtmerz, grün gesteuert...

[@altblechasyl_cs2093]

Naja, so ganz den Jubel kann ich nicht nachvollziehen, weil die Bestandsaufnahme ist ja richtig, nur die Schlussfolgerungen zeigen deutlich die Schere im Kopf. Der Verursacher des Problems kann doch niemals dessen Lösung sein. Also MUSS zwingend eine Alternative her. Und ohne diese je getestet zu haben, kann auch keiner wissen, ob es denn wirklich keine ist. Oder weiss der Lars denn auch vorneweg, ob ein neues Werkzeug oder Ersatzteil taugt ? Nee, er muss es kaufen und ausprobieren, nur in der Politik haben sie alle die Glaskugel und wissen immer schon vorher, dass es nix ist. Ich hoffe er liest es und reflektiert mal kurz drüber, weil am Ende des Tages trifft es jeden, ob er denn will oder nicht.

[@brezel53]

@@HalloAutomobil Genau, Machtmerz, grün gesteuert...

[@heinimuller8256]

Tesla, Byd und andere haben gute Konzepte die wir vermutlich lange nicht erreichen werden. Unsere alten Verbrenner will kaum einer auf dieser Welt und wir sind Exportnation. Da nutzt es nichts am alten Festzuhalten. Dafür kann eine Regierung nur sehr wenig.

[@andreasschenk421]

Content auf höchstem Niveau , absolute Profis !!!

[@RöbbertHelge]

Wie immer hoch informativ und mega sympathisch! Weiter eine schöne Vorweihnachtszeit!

[@dirkbuschening7563]

Ein super video jungs! Mach bitte so weiter!!!

[@HalloAutomobil]

Moin moin. Klasse Video. Bin ganz Ihrer Meinung 😊 Wünsche allen ein frohes Fest 🎄

[@BerndFelsche]

Ein Meister gab uns den Tip beim Schweissen eine Sonnenbrille unter dem Schutzhelm zu tragen und die Dunkelschaltung auf Minimum halten. Schutzhelmschütz sowieso vor gefählicher Strahlung... Aber hell soll es bleiben so daß man sieht was man macht.

[@EspritBerlin]

Was ein cooles Video! Vielen Dank, ich habe solche Bearbeitungen vorher noch nie gesehen.

[@redlineninethausend]

Ihr bestätigt genau das, was ich mir immer gedacht habe, Kopf krumm, Nockwellen Lagergasse natürlich auch! Wie kritisch sehr ihr zB das Lagergassen Neubohren/Spindeln ...da musst doch auch den Kurbelwellen Simmerrings Sitz neu ausrichten bzw Spindeln...ganz zu schweigen von verstellten Steuerzeiten

[@wilhelmmmmm]

Schöne alte Korradi Fräsmaschine noch mit Mk Aufnahme . Konventionelle Fräsmaschinen sind für so Sachen unglaublich gut😊 . MfG Wilhelm geeignet 😊

[@peterm.3982]

Danke für das tolle Video!

[@aloiss.3898]

Spitzenvideo! Wie immer von Euch!

[@targorhems8507]

❤❤❤ Genauso ist es, ei Du es in Deinem Vorwort beschrieben hast.

[@mijasulema]

Wie immer unheimlich informativ. Diese Videos gefallen mir immer, wenn die Hintergründe erklärt werden. Immer nachvollziehbar und klar -auch für mich Laie klar, erklärt. Mal eine vielleicht dumme Frage: muss man Motorenbauer studiert haben um ein solche Fachwissen zu besitzen, oder lernt man das schon als Automechaniker der danach anschließend den Meister macht?

[@guzziwheeler]

Es gibt den allgemeinen KFZ-Mechaniker (bzw. heute Mechantroniker) und den KFZ-Mechaniker Fachrichtung Motorenistandsetzung. Letzterer lernt etwas weniger über Bremsen, Karosserie und Elektrik, dafür geht der Lehrstoff mehr in Richtung Motoren- und Maschinenbau, also Drehen, Fräsen, Schweißen, Messen. Ein Studium ist nicht erforderlich. So war es jedenfalls vor 35 Jahren, als ich die KFZ-Meisterprüfung abgelegt habe.

[@foreverpinkf.7603]

Sehr gut erklärt. Ein Meisterwerk der Dokumentation.

[@leco2869]

Bitte keine Rechtfertigung für kleine Fehler, ihr machts ein super Handwerk!!!! Das man mehrfach nachschweißt ist ganz normal. Lieber fein dosiert, als alles auszuglühen! Macht weiter so, einen gutes neues Jahr!

[@JuergenEisler]

Endlich mal wieder ein Technikvideo, sehr cool.

[@ulmanito5237]

wie immer prima gezeigt

[@user-fredy650]

Sehr interessantes Video über handwerkliches Geschick , gepaart mit dem erforderlichen hohen Fachwissen. Vielen Dank.

[@waltherlorenz7390]

Geniale Erklärung wie Motorentechnik funktioniert

[@sebastianheuwagen9317]

Große Klasse !

[@thomassandkuhler557]

Tolles Video über eure Arbei und heran gehen an die Problematik

[@fetterAnonymer]

Schön erklärt 👍

[@busche1]

Super interessant. Danke !

[@3D-PHASE]

Schade, dass die Mikros offenbar nicht mitliefen. Inhaltlich wie immer top. 👍

[@osirisbronx3702]

Top Fachwissen!...👍Leider nur noch selten zu finden....😕

[@eduardnolte4343]

Das ist somit sehr eine gute Arbeit

[@sergemangen5876]

Hallo, wieder eine Horizonterweiterung für mich, vielen Dank

[@thomaswalz6202]

😂Danke für das Video😊

[@svenkah]

Wirklich sehr spannend - v.a. betriebswirtschaftlich - "Warum is das so teuer?"

[@karstenhaase6144]

Hallo Team Red Head,wenn der Motor nicht mehr das macht gibt es nur eins,nämlich euch,Grüße crazyrabbit ❤❤❤😊🐰

[@HorstPopescu]

ihr könntet noch mal gerne was bringen über den Venturi Effekt vom kompletten Kanal und ob es besser ist, dass ein Kanal angeraut bleibt oder Hochglanz poliert, ich ausHessen empfehle euch immer weiter, schöne Weihnachten. Einen guten Rutsch , Horst aus Hessen.

[@Patrick82.]

Sowas ist doch interessanter

[@littleJoethebest]

Eine Frage als vollkommener Laie. Wäre es für die alten Traktoren-Zylinderköpfe möglich, neue Gussformen zu konstruieren bzw. konstruieren zu lassen und den Zylinderkopf neu zu giessen? Oder kostet das dermassen viel, dass es sowieso nicht in Frage kommt?

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Ja theoretisch schon. Bezahlt nur keiner

[@BigGordi-w6n]

Bau dir ne neuen gebrauchten Motor ein an deine Kupplung und Getriebe, ist billiger wie dein Neuguss.

[@xx2500]

Viele Deutz und MWM Zylinderköpfe gibt es inzwischen neu im Nachbau da lohnt sich so eine Instandsetzung nur wenn man es unbedingt original haben will! Die Risse entstehen auch so ohne dass die Pumpen aufgedreht wurden oftmals aber auch weil die Kühlung infolge von Verschmutzung nicht ausreichend gewährleistet ist. Oftmals laufen die Kisten auch mit diesen Rissen ohne wirkliche Probleme

[@vanhelmen3168]

Wie beim Zahnarzt!

[@wernerelkmann186]

sehr interessant das mal zu sehn.....bringt doch mehr davon.....und eine superhandwerkliche Arbeit....für einen werkkzeugmacher,,,,,,ich habe 40 jahre in einer firma gearbeitet die auch werkzeugbau macht...mit erodieren und allen drum herum.....ich weis genau was ihr da zeigt....nur das bei euch ist noch ein bisschen komplizierter.....aber toll das ihr überhaupt sowas macht.....sagt doch mal was kostet sowas über den daumen..

[@LarryB1313]

6:12 Stichwort "Betriebsstunden". Verbrennungsmotoren haben Betriebsstunden. Und keine gefahrenen Kilometer...

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Dem ist nichts hinzu zu fügen 😂

[@bobl78]

und die sind eigentlich bei PKW MOtoren grottenschlecht.. 300.000km sind grade mal um die 5000 Stunden, das ist in der Technikwelt gar nichts. Trotzdem sind sie da oft schon kapputt

[@guzziwheeler]

@@hansjochen6257 Besonders bei Traktoren aus den 60er Jahren.

[@LarryB1313]

@@bobl78 300.000km geteilt durch 5000h Stunden sind 60km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Das ist schon sehr sportliches unterwegs sein, oder viel auf der Autobahn. Bei ausschließlichem Stadtverkehr ist das nicht zu schaffen...

[@berndgutfleisch6421]

Tonqualität ist nicht super ansonsten wie immer sehr gutes video

[@marcr32lux]

Waren die Opel-Köpfe von einem C20XE?

[@ahmetsmajilbasic2970]

Verbrenner waren auch nie weg

[@jimknopf4976]

Aber gleich sind sie weg.

[@ahmetsmajilbasic2970]

@jimknopf4976 Verbrenner werden nie weg sein. Glaubst du wirklich das diese scheiß Bundesregierung auf so viel Steuern verzichtet?

[@MBA380Aviation]

Werte erhalten bei Redhead gilt das, worüber viele andere entweder nur reden, oder garnichtsmehr machen mit der Begründung lohnt nicht. Verbrenner bleiben das Maß der Dinge auch wenn es da realitätsentfernte politische Verfehlungen gibt, die durch Verbotenonsens und Elektroautos die Umwelt erst recht schädigen, aber das große Ganze zählt und da fehlt der logische Weitblick.

[@SIM3245-k4e]

Hallo, wenn der Riss in den Wasserkanal bei Alu-Zylinderköpfen geht gehört er zum Aluschrott. Neue Köpfe bekommt man bei den Großhändlern von Landmaschinen Zubehör- Teile.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Okay, wenn das so ist bestellen wir die stets nicht beschaffbaren Dinge bei Ihnen😊 nur Spaß...

[@SIM3245-k4e]

@@RedheadZylinderkopftechnik Weiß nicht zu welchem Motor die Köpfe gehören, bei Deutz K. 912 haben wir schon neue K gekauft.

[@espacesX]

Also keine Rocketdyne F1 und auch keine 12-Zylinder Maybach Turbo-Benziner mehr?

[@alexanderb.9084]

Ein F1 Raketentriebwerk ist eine andere geschichte als ein Zylinderkopf.Die kriegen die Amis nicht mal nachgebaut,weil unzählige undokumentierte Veränderungen.

[@savasaka9315]

💪💪

[@lucasjanneck4642]

Luftgekühlte MWM Motoren halte ich für mit die besten Traktorenaggregate. Die Risse kommen doch sicher nur, wenn die Kühlrippen nicht richtig sauber gemacht Werden.

[@xx2500]

Deutz ist die Macht und weitaus weiter verbreitet als MWM auch wenn MWM sehr verbreitet ist. Die Thermik durch Schmutz trägt sicher dazu bei aber selbst wenn gepflegt hab ich solche Risse schon gesehen

[@doppeldecker1678]

Da muss ich schmunzeln… Gerade der Einblick in die Motorenthematik dieses Kanals legt mir das E-Auto auch für die verbliebenen Verbrenner im Fuhrpark immer näher. Bodenlos anfällige Technik, Betrug am Kunden in den Vertragswerkstätten sowie durch das Management (Abgasskandal), Herstellergarantien die zu kurz sind um wirklich was wert zu sein… Dagegen asiatische E-Autos mit 7 Jahren Garantie zu VOLKSPREISEN… deren Verbrenner offenbar keinen Content abgeworfen haben weil die Motoren nicht auffällig wurden… Mag sein, dass in der ländlichen Gegenden das Laden noch nicht so gut klappt, aber überall wo Licht brennt ist auch Strom… der Rest ist der Wille. Das die Motoreninstandsetzungsbranche einer Konsolidierung gegenübersteht, sollte doch für die erfolgreicheren dieser Zunft kein Risiko sein. Das die deutsche Bundesregierung den Hochlauf spannend weil zyklisch und subventionsgetrieben macht, nicht deren einzige Fehlleistung… Fortschritt kommt, den Hufschmieden hat das Auto auch nicht gefallen… die Söhne wurden Reifenhändler

[@netzwerk-werkstatt332]

Das Laden auf dem Land kann garnicht so schwierig sein. Da sind Eigenheime sehr verbreitet und daher auch das Laden gut zu realisieren. Natürlich kann da nicht jeder mit 22 Kw laden, aber über Nacht bekommt man da trotzdem den Akku wieder gut voll.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Dem kann man ggf in etlichen Punkten zustimmen.Auch wenn ich aus manch anderem Betrachtungswinkel beläuchte und für nachhaltige Übergänge in neue Technologien plädiere.Man schmeißt nicht sinnfrei 1.4 Milliarden Verbrenner weg wenn man einen Großteil klimaneutral zumindest übergangsweise betreiben könnte . Es ist nicht die E Mobilität, welche schlecht ist, sondern die Lügen in der katastrophalen Einführung und Etablierung. Ich gebe zu bedenken das alleine die Bauforschriften gar in Städten nicht eingehalten werden können. Wo Mietshäuser zum Neubau Ladesäulen strllen müssen aber die Stromwerke über Ausnahmeverordnung häufig die Zulassung on geforderter Anzahl nicht stellen können. Wenn wir es besser machen sind wir irgendwann gerüstet. Derzeit agieren wir stümperhaft. Das Ergebnis ist ein ein- und wegknicken in vielen Bereichen. Und ja, es ist unser automobiles, konstruktives Wirken unsere schwache Politik und der Automobilindustrie im Inland und Ausland. Ich pflichte bei, viel einst mit einem Lächeln abgetane Mitbewerber haben uns grinsend angehängt. Ich danke Ihnen für Ihren Beitrag, er ist fair und lohnt des Austausches, Top

[@jimknopf4976]

Du kannst deinen Laden bald zu machen, weil du an deinen Dampfmaschinen nichts mehr verdienen wirst. Wetten?

[@frankmeyer9636]

Moin erstmal was kostet bei euch ein Porsche Diesel Kopf ? Bei der Firma Granit Parts kostet so ein Kopf im At 322,90 Und sämtliche Ersatzteile sind auch da

[@frankmeyer9636]

Auch für Deutz,Ihc, usw

[@andyandreas8446]

Irgendwie bringt das Mikrofon nicht wirklich viel 🙈

[@peterpan7449]

Herr Schumann bringt es in seinem Statement wieder mal wunderbar auf den Punkt. 👏 Dass wir an der einen oder anderen Stelle in der Meinung oder Bewertung nicht übereinstimmen, ist dabei gar kein Hindernis, denn ein ideologiefreier Austausch führt i.d.R. auch zu vernünftigen Ergebnissen. Das findet aber in den Parlamenten, beginnend bereits in den Kommunalpolitik, nicht statt. Hier geht es nur um den persönlichen Vorteil, die Versorgung der eigenen Klientel oder der Lobbyisten. Das gepaart mit der fehlenden Fachkompetenz führt zu dem Chaos, in dem wir uns befinden. Und der einfach(er) gestrickte (Wut-)Bürger glaubt dann, die Populisten wären die Lösung, weil die massenhaft Halbwahrheiten und Lügen in den (a)sozialen Medien verbreiten.

[@altblechasyl_cs2093]

Wenn ich sowas lese, dann kann ich nur sagen, es läuft immer noch viel zu gut. 😂

[@Lazy462]

@@altblechasyl_cs2093Genug Internet für heute, Altblechuwe. Windel an und ab in die Falle.

[@dxb526]

Altparteienwähler 101. Immer wieder die gleiche Soße bestellen und wundern warums nicht schmeckt...

[@johnsschulz6592]

🥰

[@kurzschnautzert180]

Porsche Diesel Kopf ???

[@cagr4249]

...die haben halt auch mal Traktoren verkauft.

[@taktlosnixda2478]

Alles Gut. Wenn nun auch wieder haltbare Motoren zurück kommen geht es noch besser......

[@thomaskoller2642]

Zylinderkopf würde nicht mal dicht werden. Weil die Parallelität der Schraubenköpfe zur Planfläche zum Motorblock nicht mehr gegeben ist und der Anpressdruck irgendwo ist

[@briansohnvonjosef8633]

Schämt euch, jeder Tiger ist es wert gerettet zu werden 🙂

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Keine Sorge! Ich versichere, jeder Tiger, der überlebt hat, ist gerettet und steht in irgendeinem Museum! Liebe grüße!

[@briansohnvonjosef8633]

@@RedheadZylinderkopftechnik Dachte ich mir doch dass Ihr auch ein Herz für Deutsche Raubkatzen habt 🙂Liebe Grüße, macht weiter so

[@andreaskantz2988]

Warum machen sie da kein Fluessigmetal Kleber oder Spachtel in die Loecher rein? Dann noch mal drueber Planen und fertig. Bei H2 oder so haben die das so gemacht an einem Zylinderkopf wo die Planflaeche durch Korrosion angegrieffen war. Das war ein aelterer 6 Zylinder. Auch fuer die Optik weil die Dichtflaeche in Ordnung war.

[@alfonsfofo]

Sorry. Meine Meinung muss mann es neu Aufnähmen, weil das Mikrofon geht nicht richtig.

[@HalloAutomobil]

Warum neu "aufnehmen"? Der Herr Schubert ist gut zu verstehen.

[@michaellichtinger3792]

Finde die Berichte von Redhead immer hochinteressant als Benzin- Verbrennerfan.

[@_NFCreative_]

Wenn das Mikro beim Bauchnabel klebt, wird man wohl kaum sinnvoll die Stimme erfassen!

[@autotourgermany4564]

Wenn Elektroautos so gut wären, hätten sie den Benziner längst abgelöst. Wird aber immer eine Nischentechnologie bleiben.

[@gerhardrohr5928]

Hallo, das war doch klar das sich das nicht durchsetzen wird. Nicht genug Strom auf der Leitung und dann sowas. Da ist die Bevölkerung im großen und ganzen noch schlauer.

[@vrdriver4508]

Die Erfahrung hatte man doch schon. In jedem Haushalt mit Strom kochen. Hat auch nicht funktioniert.

[@dirkmatthies]

@@vrdriver4508 Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich.

[@wernerhoffmann5689]

@LimpmodeGang Habt ihr keine Steckdosen

[@wernerhoffmann5689]

@LimpmodeGang Uber nacht ladet man ca 160 Km nach soviel fahrt man doch nicht jeden Tag.Reicht fur die meisten problemlos

[@dxb526]

​@@wernerhoffmann5689 keine Steckdose weit und breit. Wo soll ich laden? Elektroschrott ist gescheitert.

[@nedf.107]

… und als nächstes kommen dann die Kutschen zurück.

[@drogitsch71]

Tonprobleme nach dem Intro (Knistern) nur bei mir?

[@ulmanito5237]

hat mich nicht gestört

[@Noesi64]

auch bei mir, war aber nicht schlimm. Tolles Vid.

[@SuperMegaImbaLord]

war ein Paar Sekunden, wahrscheinlich hat das Mikro an Jacke/Pulli gerieben.

[@WernerM56]

Ich denke, die Aufnahme läuft über das Mikrofon der Kamera. Wenn die Köpfe in Nahaufnahme gezeigt werden, wird der Ton deutlich besser.

[@SuperMegaImbaLord]

@ die haben doch alle ein Mikro an der Jacke.

[@altblechasyl_cs2093]

Schöner M30 Kopp...

[@altblechasyl_cs2093]

Zum Stromauto habe ich ne gänzlich andere Meinung. Zu allererst muss es sich am Markt selbst durchsetzen, es darf von Steuerzahlerseite dafür genau Null irgendwas dazu geben. Wettbewerb ist das Zauberwort. Und dann wird man sehen, wer sich wie durchsetzt. Aus meiner Sicht, wird das noch lange Zeit eine Nische und Spielzeug für Millionäre bleiben.

[@SteppingR]

jede förderung ist planwirtschaft !

[@stefankaufmann8257]

​@@SteppingRhast du das bei der Abwrackprämie auch gesagt?

[@SteppingR]

@@stefankaufmann8257 nö das war die buntland bürokratenidiotie in reinform

[@SteppingR]

@@stefankaufmann8257 fragst du immer so dumme sachen`?

[@stefankaufmann8257]

@@SteppingR die Frage ist berechtigt, da du ja gegen jegliche Subvention bist. Dein Kommentar beantwortet die Frage daher nicht. Also warst du für oder gegen die Abwrackprämie?

[@winfriedzimmermann8823]

Danke für das Statement. Ich gehöre zu den Menschen die im Sommer gerne ihren Youngtimer fahren und trotzdem den nächsten daily als Elektro planen statt dem 3 l. Diesel. Was mir aber wirklich langsam aufstösst ist der Umstand, das fast alle Schrauberkanäle glauben sie müssten Ihren Hals lehren was die Politik betrifft und mehrnoch jenseits der Physik von e-fuels und Frittierfett oder von Wasserstoff faseln. In diesem Sinne friedliche Weihnachtstage !

[@Nitramrec]

Schrauber sind halt meist recht konservativ. Man hat etwas gelernt - und das brummt und heult. Das Alles soll "demnächst" schon für die Katz sein? Nein, dieser Zeitpunkt muss möglichst lange hinausgeschoben werden, koste es was es wolle. Zur Not auch das Klima ... 🙄

[@winfriedzimmermann8823]

@@Nitramrec Konservativ im Sinne des Wortes bewahren ist eine der vornehmsten Aufgaben einer Gesellschaft. Dazu gehören u.a. unsere Werte, die Umwelt unser soziales System. Der Text ist ja nicht konservativ sondern beschreibt im Grunde die Sehnsucht nach der guten alten Zeit mit "Führung" . Alle sind Trottel, Politiker sowieso, Industrie ist Geldgierig und sowieso Trottel nur die erleuchteten erkennen das und sehen sich mindestens in der Lage Volkswagen zum Erfolg zu führen und nebenbei noch die ganze Wirtschaft zu retten. Meine Güte. Was für ein BS. Wer will, kann bis zum 31.12.2035 noch einen Benziner zulassen und fahren bis in alle Ewigkeit. Wie alt gedenken Sie zu werden ? Der klimaneutrale Verbrenner ? Ist das Euer Ernst? Es war schon deprimierend genug als unser Top KZbinr aus dem Pott bei dem Thema mit gänzlicher Unbeflecktheit geglänzt hat und nebenbei noch die Ing. der Industrie quasi als obsolet bezeichnete. Aber zu Verteidigung , der KZbinr hat inzwischen dazugelernt. Der Politik Versagen vorzuwerfen ist legitim und ein Recht in der Demokratie. Die Zukunft zu negieren und zu glauben man könne einfach so weitermachen jedoch ist naiv. Diese Naivität hat einen Teil der Wirtschaft in diese Situation gebracht. Aber nicht nur. Zum Thema China muss man aus unternehmerischer Sicht konstatieren, das hier ein lukrativer Kunde nicht nur weggebrochen ist sondern paralell zum Mitbewerber aufstieg. Als Unternehmer kann ich Ihnen versichern dass es hier keinen Ausweg gibt außer einer Abschottung des Marktes. Aber lassen wir das. Vielen Dank an Redhead für die interessanten Videos in 2024 und ein erfolgreiches neues Jahr.

[@feingemacht4604]

Bist du wieder in der Massephase?

[@teddyskeletti3904]

Wenn es dauerhaft Verbrenner geben soll dann nur mit eFuels. Damit nicht noch mehr CO2 in die Atmosphäre kommt. Strom kann man viel leichter nachhaltig produzieren und Speichern. Wir müssen uns daran gewöhnen das wir die Energie die wir verbrauchen auch zeitnah selbst produzieren können und nicht auf Lagerstätten zugreifen die vor Jahrmillionen entstanden sind.

[@winfriedzimmermann8823]

Für einen Liter E-Fuel braucht man 16 bis 27 Kilowattstunden Strom. Mit 27kwh Strom fährt der EQE von Mercedes ca. 150 km. Wie weit fährt die E Klasse mit 1 Liter Benzin /efuel ? Chat Gpg : Die Reichweite einer Mercedes E-Klasse mit 1 Liter Benzin hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem spezifischen Modell, dem Fahrstil und den Straßenbedingungen. Im Durchschnitt kann man jedoch sagen, dass viele Modelle der E-Klasse eine Kraftstoffeffizienz von etwa 6 bis 8 Litern pro 100 Kilometer haben. Das bedeutet, dass man mit 1 Liter Benzin ungefähr 12 bis 16 Kilometer weit fahren könnte. Erledigt.

[@lieberfreialsgleich]

Für das Thema co2 interessieren sich nicht so viele Leute. Es ist ein Machtinstrument, Menschen sollen Angst haben und sich den Wünschen einiger weniger beugen. Das sind die Leute, die tatsächlich mächtig sind, im Gegensatz zu Politikern. Sie werden es nicht dauerhaft schaffen. Und dann ist das Thema irgendwann vorbei. So wie heute fast niemand mehr Angst vor dem Teufel hat.

[@dxb526]

In Afrika gibts Sonne. Kraftstoffe dort produzieren und transportieren. Wie weit fährt dein EQE ohne Ladesäulen in der Nähe?

[@winfriedzimmermann8823]

@@dxb526 Afrika braucht den Strom zur eigenen Entwicklung. Die Zeiten der wirtschaftlichen Kolonialisierung sind seit Jahrzehnten vorbei. Die Physik ändert sich trotzdem nicht - der EQE verbraucht 2,1 Liter 100km und der Benziner 8 l pro 100km. Die Infrastruktur in Deutschland was die Schnellader betrifft ist HERVORRAGEND . Natürlich könnte es noch besser sein - aber was da in den letzen Jahren aufgebaut wurde ist wirklich beeindruckend.

[@dxb526]

@@winfriedzimmermann8823 was für Kolonialisierung? Die nutzen ihr Land nicht und wie eins selbstverwaltetes Afrika aussieht wissen wir. Zudem zahlen wir Milliarden an Hilfsgeldern, da wird man gefällgst etwas für erwarten dürfen. Deine 2.1L sind schön, aber ändern an der Realität nichts. Keine Ladesäule und du stehst, ist ganz einfach. Die Infrastruktur ist vielleicht in deiner 15 Minutenstadt gut, nicht aber in ganz Deutschland. Diese grüne Tagträumerei kommt immer nur von ein und dem selben Klientel.

[@BigGordi-w6n]

*Alles viel zu teuer und viel zu aufwendig - alleine seine Aussage mit den 0,25 Zehntel. Blödsinn. Russengarage plant auch für 350€ machen die Zylinderkopf neu und die Karre fährt noch weiter*

[@bobl78]

Erklären Sie doch mal, wie der Verbrenner klimaneutral sein soll.. mit den efuels ? Das ist kompletter Unfug. Der Verbrenner blässt 70-80% der im Kraftstoff enthaltenen Energie ungenutzt in die Umgebung. Der Elektroantrieb setzt mind. 80% der eingesetzten Energie in Bewegung um. Auch wenn wir bis auf weiteres keine 100% erneuerbaren STrom haben, benötigt es insgesamt weniger Energie, wenn Elektroantrieb benutzt wird. efuels benötigen unterm Strich mehr eletktrische Energie als wenn der Strom direkt in Akkus geladen wird......efuels machen für den Individualverehr überhaupt keinen Sinn, die müssen wir für Anwendungen reservieren wo Elektro nicht möglich ist, zb Flugzeuge. efuels sind auch nur dann annähernd einigermaßen KLimaneutral, wenn der Strom dafür aus erneuerbaren Quellen kommt. Also wäre eine Herstellung in Europa derzeit nur eingeschränkt möglich, wir wären wieder abhängig... nicht von Russland aber von Katar oder den Saudis.. besser ? Die ständig genannten angeblichen Nachteile der aktuellen E Fzg werden sich spätestens in der übernächsten Generation erledigt haben. Es führt kein Weg an Elektro vorbei, aber keine Sorge, für Sie wird die Instandsetzung noch bis zum Ruhestand ausreichen :) Die Motoren verschwinden ja nicht von heute auf morgen . Das mit dem Emotionalen ist reine Kopfsache, für die Spassmobile wird es weiterhin was brennbares geben und ansonsten sollten wir etwas mehr davon wegkommen, daß Autos ein extrem emotionaler Gegenstand sind.. wir sehen in einer Kaffeemaschine auch nichts Emotionales das sich niemals ändern darf Ich verstehe nicht, warum man sich so gegen neue Technik und Wandel wehren kann. Wir haben doch auch kein Wählscheibentelefon, rein Röhren TV, keine Schallplatten und keine analogen Filme mehr. Gabs da auch so ein Theater ? Wer damals den wandel nicht erkannt hat ( Nokia, KOdak) und am Alten festgehalten hat, ist verschwunden. Mir gefällt auch nicht immer alles, aber das man sich so gegen einen anderen Antriebsmotor wehren kann, verstehe ich nicht. Auch künftig wird Bedarf an Reparaturen geben, es müssen E Motoren, Inverter, Akkus repariert werden, wo ist also das Problem? Wer in den 90ern Röhren TV repariert hat, repariert heue LCD Fernseher, habe noch niemand gesehen der einen Propagandakrieg den LCD TVs führt weil er da keine Bildröhre mehr austauschen kann. Auch parallel: Die ersten LCDs und Digitalkameras waren Schrott, trotzdem hat es sich durchgesetzt und niemand hat Propagandakriege geführt Die Krise der deutschen Autobauer ist die Parallele zu KOdak und Nokia.. wenn ich auf dem chinesischen Markt verkaufen will, muss ich herstellen, was der Chinese möchte. Ob mir das gefällt oder nicht. Und offenbar möchte der Chinse kein TDIs mehr sondern E Autos. Habe ich keine, verkaufe ich dort nichts, ganz einfach. China und die Welt werden sich nicht nach den Befindlichkeiten deutscher OEMs ausrichten und fragen, ob der deutsche Autofahrer Emotionen beim Fahren möchte

[@stefankaufmann8257]

Mir ist immer wieder unverständlich, was am Begriff Wirkungsgrad unklar ist. eFuels haben derzeit einen Gesamtwirkungsgrad von etwas über 10%, wenn man sie in einem Verbrenner verheizt, BEV liegen bei ca. 70 bis 75%. Und man wird es kaum für möglich halten, eFuels verbrauchen für ihre Herstellung Unmengen an Strom, daher ist der Gesamtwirkungsgrad auch so katastrophal. Das müsste einem Lindner eigentlich einleuchten, der wird allerdings von diversen Benzinbrüdern finanziert, honi soit, qui mal y pense... Dann das dumme Geschwätz von wegen Wasserstoff. Der Wirkungsgrad ist zwar nicht so wahnsinnig schlecht, wenn man eine Brennstoffzelle verwendet, im Verbrenner ist er aber wiederum katastrophal. Dazu kommt noch, dass sich Wasserstoff extrem schlecht transportieren und lagern lässt. Der Wasserstofftank eines 7er BMW ist nach knapp 10 Tagen leer, ohne dass man auch nur einen Kilometer gefahren wäre, weil der flüssige Wasserstoff verdampft und daher abgelassen werden muss. Einige Hersteller experimentieren mit Hochdruckspeichern, da reden wir von bis zu 800bar - Gute Nacht, wenn der Tank hoch geht.

[@inaxycvgtgb9339]

Wer sich beim Wirkungsgrad aufhält, der befindet sich tatsächlich auf der untersten Ebene der Debatte! Irrelevant! Wir sind nicht in der lage in ausreichenden Mengen grünen Strom zu produzieren und es ist ökonomisch kaum möglich, diesen auch noch zu speichern. Die Ökonomie wird nämlich von linken Parteien gerne vergessen, weil man ja lieber staatlich die Wirtschaft lenken und organisieren will! Deutschland ist abhängig von grünen Molekülen, die an Gunststandorten gewonnen werden. Diese ergänzen unsere zu schwache Ernte an grünem Strom. Hierbei zählt nicht der Wirkungsgrad, es zählt nur der Preis!

[@Dennis-nt6mw]

Danke für deine Worte. Du sprichst mir aus der Seele. Ich glaube die haben nur Angst irgendwann arbeitslos zu sein. Man muss sich dem Markt anpassen. Das war schon immer so und wird auch immer so bleiben. Die deutschen Autobauer sind an ihrer Misere selbst schuld. Fast die ganze Welt kauft E Autos nur die Deutschen wollen keine bauen. Ich bin mal gespannt was passiert wenn die ganzen verwöhnten und überbezahlten Fließbandarbeiter auf der Straße stehen und irgendwie in den normalen Arbeitsmarkt integriert werden müssen. Arbeitsplätze würde es für die genug geben nur nicht für deren alten Konditionen.

[@surylam1758]

Kodak hatte die Digitalkameras sogar selbst erfunden. Das kannst du dir echt nicht ausdenken

[@inaxycvgtgb9339]

Das Argument Kodak und Nokia ist an Dämlichkeit nicht zu überbieten, wird aber von Bevangelisten immer wieder gebracht. Die Digitalkamera und das Smartphone haben ihre Vorgängertechnologie deshalb verdrängt, weil die durchweg die besseren Eigenschaften haben. Im Gegensatz zum E-Auto war es auch nich nötig, eine Digitalkamera oder Smartphone durch den Steuerzahler staatlich zu subventionieren! Diese haben sich von selber verkauft, weil diese den Kunden durch bessere Eigenschaften überzeugt haben. Das ist bei E-Antrieben eben nicht so! Wir leben zum Glück auch in einem freien Land, da können sich Konsumenten selber entscheiden, welches Produkt sie kaufen. Sozialismus wird sich nicht durchsetzen.

[@tbantle2000]

Was für ein Aufwand! Das kann man sich bei eAutos alles sparen, und deswegen sind sie billiger. Und kosten weniger in der Wartung. Und im Unterhalt. Du machst sicher einen guten Job und verstehst von dem was du tust, es gibt heute noch Hufschmiede, Sattler und Kutschmacher, als Nischenberuf. So wird es mit deinem Job sein: Ein teurer guter Spezialist. Die Werbung zu "Navathermo" die dazwischen kommt, beleidigt aber wirklich das physikalische Verständnis eines jeden denkenden Menschen, aber eventuell passt es ja zu Dieseldieter und dem Publikum hier.

[@stefankaufmann8257]

Ich sehe hier in erster Linie einen Hater, der viel Fachwissen bei Verbrennungsmotoren hat, das war's dann aber auch schon. Seine Ansichten zur eMobilität sind in weiten Teilen widerlegbar. Ich sehe jemanden, der Panik hat, dass ihm auf Dauer das Geschäft weg bricht. Da kann ich nur sagen, wer die Zeichen der Zeit nicht erkennt, wird untergehen.

[@DR0Dangerous]

Er kann von mir aus in seiner Welt leben.Bis er in Rente geht gibt es genug Arbeit für ihn. Die Welt dreht sich weiter ohne unterhalt.

[@andreasstadel8833]

Jeder hat seine Sicht auf die Dinge, das ist kein Hate auf andere Sichten nötig. Ich kann keine Anzeichen von Panik sehen, sondern sehe im Gegenteil sehr viel Realismus.

[@stefankaufmann8257]

@andreasstadel8833 dann solltest du die Beschreibung zum Video lesen, dort lese ich ganz was anderes. Zum Beispiel die Hoffnung auf die FDP. Dieses Geschwätz von wegen Technologieoffenheit und eFuels, da frag ich mich, was am Begriff Wirkungsgrad nicht klar ist. eFuel liegt derzeit bei 11% und zur Erzeugung braucht man - wer hätte das gedacht - Unmengen an Strom. Mit dem Strom für ein eFuel Fahrzeug kann man grob geschätzt 6(!) BEV betreiben. Wo also hakt es beim Verständnis? An der Schulbildung kannst nicht liegen, der Lars ist alles andere als dumm, aber ganz offensichtlich ignorant, was es auch nicht besser macht.

[@bobl78]

@@andreasstadel8833 na doch, so intensiv wie er riesige Texte gegen E Mobilität verfasst, das muss schon mehr sein als nur eine persönliche Abneigung gegen Elektromotoren.. und natürlich wird es langfristig deutlich weniger Bedarf an Instandsetzer für Verbrennermotoren haben

[@dirkmatthies]

@@bobl78 Wieso wird es weniger Bedarf an Instandsetzern für Verbrennungsmotoren geben ? Weil hier der Strom so billig ist oder weil die E-Autos so bezahlbar sind ? Meinen Passat BJ 1996 fahre ich seit 8 Jahren mit 7L/100 km. Der läuft wie neu. Selbst wenn ich den Motor erneuere, käme ich niemals in die Nähe eines vergleichbaren E-Autos. Alles Blödsinn, sobald man anfängt zu rechnen. Von der Umweltsauererei, die E-Autos nunmal sind, reden wir gar nicht erst.