Die V100 der Reichsbahn Gestern&Heute

Bei der DB sind schon lange keine Streckenlokomotiven der Baureihe V 100 mehr vor planmäßigen Zügen unterwegs. Bei den privaten Unternehmen aber sind die zuverlässigen Maschinen immer noch unverzichtbar. 1964/65 beginnt die Geschichte der DR V100 bei LKM in Babelsberg und endet 1985 mit weit über 1.000 Serien-Maschinen im Werk LEW Hennigsdorf. In einem kurzen Film zeige wir die Geschichte bis zur Reko V100. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur DR V100: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/stol...

[@sabineblankenburg-0815]

Was hatten wir doch „damals“ für eine tolle Eisenbahn! Nostalgie pur! 🥰

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

Ja, so ist es

[@solveigilchmann8922]

Immer wieder sehenswert, wir im Osten hatten tolle oder haben noch zum Teil gute Loks

[@mathiasdreke180]

@01:02 Wie geil sie da einfach ein Trabbi-Lenkrad verbaut haben.

[@sebastiang.283]

Die Ost V100 ist mit der Ludmilla eine der schönsten Dieselloks. Man muss sie als 84er Jahrgang einfach lieben.

[@thomasweinhold6228]

Auf ihr bin ich am liebsten gefahren. Dresden Hbf - Heidenau-Altenberg war meine Lieblingsstrecke.Sie war die am Besten durchkonstruierte Lok der DR.

[@eisenbahn_im_nordosten]

Ja einfach tolle Maschienen, die so ziemlich alles mitgemacht haben. 😃

[@D091281]

Im Winter waren die Scheinwerfer zu dunkel und im Innenraum wurde es nie warm. Im Sommer wurde es teilweise 40°C warm. Also hat sich das wieder ausgeglichen. Perfekt. Ich bin übrigens zwei Jahre lang mit der V100 durch das Müglitztal gefahren. I.d.R. mit umlackierten alten DR-Wagen, in denen es immer sehr strenggerochen hat.

[@dennisschafer4883]

Ein Stück Reichsbahngeschichte, ich selbst bin noch bei der DR ausgebildet worden 1987-1989

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

So hat jeder seine eigene Erfahrung und kann was erzählen!

[@stefaneer9120]

(0:18) Made by VEB "Hans Beimler". Beste Qualität aus dem Osten.

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

Handwerker,Bauarbeiter,Monteure seid stolz auf Eure Leistungen!

[@funklover24]

@@j.-heinrichkoltzsch6120 Nach 50 Jahren immer noch im Einsatz, das will was heißen!

[@surrender4227]

Immer wieder Kindheitserinnerungen. Meine Oma wohnte unmittelbar gegenüber eines Ausfahrsignals eines kleinen Thüringer Bahnhofs. Immer wenn eine V100 oder besser 120 oder 130 den schweren Dieselmotor zündete, vibrierte das ganze Haus. Dann schnell zum Fenster und oftmals den persönlichen Gruss des Lokführers genossen. Unvergessen...

[@EuropeanTrainDriver]

Sehr gut

[@jensfdl9908]

Die V 100 war eine sehr schöne Baureihe. Erst verhasst als Dampflokfresser,aber inzwischen Kult! Kann mich noch erinnern wie die 112 im Bw Zittau die Nahgüterzugleistungen von der 52 übernehmen musste,weil die 118 ausfielen,da wurden Paare gebildet um die Lasten zu bewegen.

[@bartdegroot4826]

Schöne detail, den Trabi lenkrad

[@ThunderSchraeg]

Dass in Seddin bei Berlin 18 V100er in der Form von der 298 auch weiterhin bei DB Cargo im Einsatz sind, wird hier leider nicht erwähnt

[@LestrainsdAlex]

Nice 👍

[@blogkisvasutas8973]

Gut!

[@sickby85]

Als kleiner Butscher, anno 1992, in der Unterstufe durfte ich bei einer Klassenfahrt einmal auf so ein Maschine rauf. Die Lok hat damals eine Regionalbahn gezogen deren Waggons ebenfalls noch von der DR waren. Er hat uns die Sifa gezeigt und von da an wollte ich Lokführer werden. Bzw. wie er es erklärte Triebfahrzeugführer.

[@e1woqf]

Und bist Du einer geworden?

[@Stachel1968]

456777753€€555666🎉🌟🌝🐽🌝🌝🌟🌟😁😆🌄🌄😆😘😚😚☀️🌤️🐶🐽🐽🐽🐽🐽🐽💩👎🤮🐨🐱🌟🌟

[@j.rudolf]

Ich finde die BR der DR durchweg schöner. Spielt aber keine Rolle , ist nur meine Meinung. Danke für's schöne Video !👍

[@obelic71]

Die DR V100 fahrt jetzt durch ganz Europa. Von rangier. Guter, Bauzug , industrie und auch als pannen wegschlep lok im Eurotunnel. Diesel, LNG Wasserstof, Accu und auch Saft aus der oberleitung ist sie nicht fremd Sehr Beliebte maschinen die noch ein langes zweites leben haben!

[@MrPummi88]

War da tatsächlich ein Trabbi Lenkrad verbaut? 😅

[@dennisroblesky7208]

Ja Wartburg war zu teuer

[@Bronxi83]

Hab ich auch gesehen. Sachsenring.

[@markusdolle9780]

Hallo zusammen, ja das stimmt, der Fahrstufenregler war vom Trabi😉

[@starwarsfan1504]

Ja genauso wie bei der 118

[@kalles8789]

Offenbar. Irgendwie peinlich.

[@Ecki12345]

An Ende ist aber eine DB-V100 am Notfallzug reingerutscht!

[@allyreneepenny9447]

Heute werden in Hennigsdorf die ,, Talent 2 und S-BAHN Züge gebaut!!

[@georgbauer3862]

In Wismar fahren noch 2 Stück im Rangierdienst

[@ingomoba1001]

Was für ein schwafliges Gesülze des DDR Kommentator…. Ein würdiges Denkmal für eine sehr gute Maschine👍. Nachzutragen wäre noch, sie fährt auch elektrisch. In Schkopau bei der MEG auf Batterie und mit Last Mile Diesel.🚂🛠👍 ( gebaut in Stendal)

[@Jan07191]

4:09 Was ist denn bitte ein Fotogüterzug? 🙂

[@allyreneepenny9447]

Ähnelt der212 aus dem Westen ❗

[@xtianeskay5166]

Wieso sind manche V100 an Kanten und Ecken eher abgerundet und andere wiederum sehr eckig?

[@andreasbreitling581]

V100 Ost eckig , V100 West abgerundet

[@Stachel1968]

An manchen Stellen im Video ist die Qualität katastrophal

[@klippenuhu7515]

Robuste Technik, die sich noch von selbst erklärt

[@nomoregears]

Und ich dachte immer, die V 100 sei eine reine West-Diesellok.

[@TheHavara]

Da gibt's auch eine, sieht ähnlich aus...

[@renntier2k]

Beide deutsche Staaten haben eigene Loks entwickelt die schonmal die selbe Typenbezeichnung hatten

[@funklover24]

@@renntier2k Neben der Bezeichnung war auch die Grundform recht ähnlich, allerdings waren die Vorbauten bei der Reichsbahnversion höher. Die Bauzeit der West-V 100 endete allerdings bereits 1965, während die Rechsbahn 1966 mit der Beschaffung begann, die sich bis 1985 hinzog.

[@holgerstrumpf3728]

Der Kommentar zum Abschied ist falsch! Die ganze Arbeit der V 100 wurde eingesspart. Mora C etc. Wir wollen keinen Güterverkehr auf Nebenstrecken! Wenn dann mit den Koll. LRF auf 294 oder Gravita. Weil die verdienen ja weniger.

[@michaelfriebe3831]

So eine hat die Harzer Schmalspurbahn