Daewoo Nexia

A scale model of the Daewoo Cielo car, it is also Racer, Super Racer, LeMans, Pointer, Fantasy, Optima and Heaven, but in our area it is of course Daewoo Nexia. German, Korean, Uzbek, Russian and even American. And this is only part of the history of the car.
Model from the Romanian magazine series Mașini de legendă, issue 52, September 2013.
#daewoo #nexia #cielo #racer #lemans #deagostini #diecast43 #rudiecast #scale #model #model #models

[@ThePerfectGatlik228]

Деакаст43 ты самый лучший обзорщик на масштабные модели по скольку ты в половине видио расказываешь не про модель как другие а про само реальное авто видно что много труда выкладываешь чтобы видио сделать.

[@eurotar3951]

Может, Вы?

[@DIECAST43video]

Спасибо на добром слове.

[@ThePerfectGatlik228]

@@DIECAST43video тебе спасибо за крутые видео

[@posadon7428]

@@eurotar3951, да нет же 😂😂😂 Это же признание в любви было!! Это же эмоции!! Вот поэтому и Ты 😂😂😂😂😂☝️☝️

[@КириллК-д6е]

Спасибо уважаемому Автору за проделанную работу. Я с Узбекистана ,этих нексий и по сей день достаточно на дорогах ,в основном рестайлинг ( так называемая Нексия 2 ) . Машина крайне неприхотливая и надёжная , о ней складываются только позитивные воспоминания. Что касается модели - хорошая ,передает образ живой машины ,но хотелось бы модель с более детальной проработкой мелочей ...

[@DIECAST43video]

Их и в наших краях немало, хотя за последние годы поголовье значительно уменьшилось конечно. Модели другой нет и скорее всего не будет - не самый востребованный автомобиль, чтобы на него обратили внимание какие-нибудь серьёзные производители. Эта же машинка из немецкой журнальной серии, с докрашенными молдингами и салоном, выглядит немного лучше.

[@МишганНаумов]

Добрейшего утра, Маэстро! Для нашей страны вполне себе легендарный автомобиль.Даже не понятно,почему в своё время её ДеАгостини не выпустило.Их до сих пор полно по нашим дорогам немало бегает.Модель такая же ,как и прототип.Простая и невзрачная.Хотя мне у Nexia больше нравится цвет кобальт

[@юрийСтельмах-т9в]

Присоединюсь, довелось владеть Нексией. Простой и честный автомобиль, и родословная бесспорно чувствуется

[@DIECAST43video]

Легендарный. А а что там в головах у русского офиса ДеАгостини - загадка со множеством неизвестных. Может в "новых автолегендах" догадаются выпустить, покрасив её в "мокрый асфальт" или в вишнёвый на худой конец.

[@МишганНаумов]

@@DIECAST43video Так они новую серию мутить собираются."УАЗ на службе "называется.Хотя я думаю ничего путного у них опять не получится

[@юрийСтельмах-т9в]

@@МишганНаумов Чтот-то я про УАЗ тоже очень сильно сомневаюсь. Был уже и ГАЗ с Москвичом , и вот опять. Любят ДеА по граблям походить

[@МишганНаумов]

@@юрийСтельмах-т9в Однозначно. Компания не пользуется доверием

[@НиколайНикитин-ж5е]

Все мои знакомые, у которых была эта машина, ласково называли ее "Дэушка". Спасибо за обзор!

[@DIECAST43video]

Владельцы о ней вообще тепло отзываются.

[@ИгорьПетренко-ф5й]

Интересная и познавательная история , спасибо автору за данный сюжет .

[@samantos]

В наших краях таких тоже было много. Хоть и невзрачная, но частичка автомобильной истории.

[@DIECAST43video]

А вот интересно, узбекские они были или румынские?

[@superbird6.998]

Отличный, практически безотказный агрегат! Может не такой гламурный, как Солярис, Рио или Поло, но лично меня моя 10-летняя "Ксюха" ни разу не подвела, никогда! Кузов бы ей из нормального металла...

[@DIECAST43video]

Да ну какой гламур в Солярисах и тем более в Поло? Они просто моложе на четверть века, вот и всё. А в Нексии я например не помещаюсь нормально из-за низкого руля без регулировки.

[@superbird6.998]

Да, есть свои недостатки, в том числе отсутствие регулировок руля... Но есть и плюшки: фиг ее получится "вскипятить", например, и запускается в мороз, при котором современные иномарки не подают признаков жизни. Мне в сложившихся обстоятельствах это важнее лишних 20 л с под капотом или ESP, поэтому и не хочу менять машину. Впрочем, Вы не хуже меня разбирайтесь в вопросе!

[@DIECAST43video]

@@superbird6.998 Больше беспокоят результаты краш-тестов, чем лишние двадцать сил под капотом.

[@superbird6.998]

@@DIECAST43video Если не можешь решить проблему - измени отношение к ней. Да, краш-тесты не очень обнадеживают, зато какой стимул ездить аккуратно!))) Шучу, конечно - реально в Нексии нет права на ошибку...

[@DIECAST43video]

@@superbird6.998 берегите себя.

[@sergiogeras2438]

Не смотря на столь большой объем выпуска они почти все уже исчезли с дорог. А раньше встречались повсеместно. Запомнилась машина, запомнилась. Даже удалось прокатиться однажды на ней по трассе возвращаясь из Ярославля в Москву. А модель, да, без особого старания сделана. Жврналка... :-)

[@DIECAST43video]

Много их было, да. Но и гнили узбекские машины довольно быстро, особенно на столичных дорогах с этой чудовищной химией. Моделька - обычная журналка. Но формой более-менее похожа, что уже хорошо. Ещё бы чуть более характерный тёмный цвет - было б вообще отлично.

[@billwilliamson5787]

Кошмар, вы где живете, наверное в Москве, у нас на Урале их поровну с тазами, очень много, на парковках, каждая вторая, и по коррозии они лучше лады не так гниют

[@sergiogeras2438]

@@billwilliamson5787 Ситуация такова, что из Москвы подержанные машины быстро уходят в регионы. Пропадают с улиц. Замещаются свежими.

[@billwilliamson5787]

@@sergiogeras2438 правильно говорят, Москва не Россия) в регионах вплоть до дальнего Востока, их ооочеень много, и так будет ещё долго, это по прежнему для многих желанное авто, тем более в условиях гипер подорожания такая дешёвая, простая и надёжная машина находка для нищего населения страны.

[@resinplastic4320]

Спасибо за обзор! Без Нексии невозможно себе представить эпоху на рубеже конца 90-х и начала нулевых. Как только эта моделька вышла, сразу взял себе в коллекцию. Дэу Матиза не хватает в компанию, - есть Шевроле-Матиз от Норева, но это конечно немного не то, просто некое подобие.

[@DIECAST43video]

Да, Нексия очень важный для отечественной автомобильной истории автомобиль. И Матиза тоже не хватает, причём он ведь есть, форму сделали для румынской серии, но она загнулась раньше, чем он вышел. Была надежда, что ДеАгостини сообразит его издать в "автолегендах", но видимо им чего-то не хватило.

[@John.Smith.RussiaForever]

Самое прикольно, что рассматриваю к покупке.)))

[@meniego2659]

Хороший вариант, но я бы взял 105ю волгу на Крайслере или волгу сайбер

[@ThePerfectGatlik228]

@@meniego2659 мне больше по душе ровер 75

[@DIECAST43video]

Модель или машину?

[@anatoliyykrapivin]

Тот самый вариант, когда смотришь на ржавую немку и думаешь, вот бы мне такую в 2021 с конвейера. Но узбеки её под изуродовали. На мой взгляд - гораздо лучше любого изделия ВАЗа до сих пор.

[@Egor_Kabanoff]

Спасибо за интереснейшую историю и обзор. К нам в Украину "неувядающий" Опель Кадетт под маркой Дэу Нексия добрался лишь в начале 2000-х, когда он уже из "корейца" полностью стал "узбеком", впрочем и немецкий оригинал нам более чем знаком как одна из самых популярных "десятилеток из Европы", пригнанных к нам в 90-е. И сейчас вполне живых "оригинальных" Кадеттов 80-х бегает у нас немало, в основном в провинции, а Нексий - везде, особенно пострестайлинговых конца 2010-х. Последние, кстати - одни из любимейших машин таксистов. И моделька Дэу Нексии в принципе неплоха, журналка конечно есть журналка, но на реальный автомобиль вполне похожа - тем более что "регулярных" альтернатив в 43-м нет в принципе.

[@DIECAST43video]

Вряд ли кто-то из серьёзных производителей возьмётся делать Нексию. Так что уж что есть. А машин этих на дорогах очень много, интересно было б собрать полную статистику по всем странам бывшего СССР.

[@tscheljabaalex3075]

Помню, как в престижной "Молодежной моде" на челябинском "Арбате" ул. Кирова в первой половине 90-х отдали уголок под "салон" Daewoo. Народ конечно только головой качал, столько бабок за пускай новую, но никому не известное неизвестно что. Как и следовало ожидать, этот уголок стремительно уменьшился до площади в пару квадратных метров. P.S, а в 70-х Pontiac LeMans то что-то иное из себя представлял)

[@DIECAST43video]

В начале 1990-х не очень понятно было, куда отечественный рынок движется и что будут покупать - новые иномарки даже популярных марок продавались по сотне-две в год, так что кто-то просто попробовал с корейцами. Вышло потом у ЛогоВАЗа с узбекскими машинами, которые оказались совсем дешёвыми в сравнении с современными иномарками.

[@Redmi-oj5og]

Живые и сейчас гоняют. В начале 2000 было почти круто, а сейчас почти как классика

[@shura5551]

Реклама, - просто бомба!))))

[@DIECAST43video]

Да, с выдумкой подошли.

[@user-iv6df8kf4x]

Приветствую! О,ДЭУшка подъехала! Реклама зачётная была!😆👍 Этих машин было очень много на просторах нашей необъятной! Модель очень симпатичная,но цвет как-то не очень!👍👍👍

[@DIECAST43video]

Да, и машин много было, и реклама забавная была. И цвет у модели не самый удачный для наших краёв. Но уж что есть.

[@АндрейХолмогоров-ш7м]

1:49 - шикарно!

[@eurotar3951]

Популярность модели в России - результат убогости жизни тут, а не классности модели. Как и остального местного автопрома. Увы. Обзор классный. Спасибо.

[@DIECAST43video]

Это само собой. Гранта не от хорошей жизни возглавляет рейтинги продаж. Но в истории этой Нексии ещё и мощный замес разных факторов, от цены конечно до таможенных пошлин и подсознательного желания купить "много автомобиля за эти деньги". В период 2006-20013 годов было много разных альтернатив, от Логана и Полоседана до Фокуса и более свежих корейцев. Но десятки тысяч всё равно выбирали Нексию.

[@RUS9NA]

Согласен, в Германии обычным инженером покупаю то, что у вас в РФ покупают директора по типу МБУ или ООО филиала Газпрома

[@77zdr]

Классный обзор,приятно смотреть и слушать,профессионально сделан❤

[@ДжонСноу-д9о]

Форма кузова очень похожа, но вот фары, на мой взгляд, не очень удались. У живых автомобилей внутренняя часть фары (ближе к решётке радиатора), была с характерной волной, и существенно сужалась (говорю именно про "дорестайл", сам поездил на такой в свое время). Возможно, что некоторые искажения визуального восприятия даёт цвет модели.

[@DIECAST43video]

Это обычная журнальная машинка, то что она формой вышла похожа на прототип - уже хорошо.

[@Fenodima]

1. Рубль обваливался 3 раза: 1998, 2008 и 2014. 2. Интересно, что график продаж Нексии удивительно точно характеризует экономическое положение среднестатистического российского гражданина на протяжении 20 лет, 3. Отличный обзор истории модели, но можно было упомянуть ток-шоу "Перехват" )) 4. Ростовские Нексии шли, как правило, с окрашенными в цвет кузова бамперами. 5. Моделька интересная, форма кузова почти идеальная, а вот боковые стёкла очень сильно ухудшают восприятие. Ну и да, колпаки на колёсах игрушечные.

[@morosovnick]

В Киргизии, во второй половине 90-х, много их было. И смотрелись они ощутимо интереснее Ваза. Вместе с Tico и Damas, наверное, практически закрывали рынок новых иномарок. У нас в газете АвтоГИД" был развозным Tico (он же, кстати, разыгрывался среди подписчиков), влезал в него весь тираж и четыре человека с полускрюченном виде. Забавное время...

[@doc-martin]

Розыгрыш то состоялся? По чесноку?

[@morosovnick]

@@doc-martin да, как ни странно. Но за год машинка подустала сильно. Так что свои деньги редакции она вернула.

[@DIECAST43video]

Они и в наших краях смотрелись привлекательнее изделий ВАЗа, хотя неведомый кореец (или вообще - узбек) вместо Десятки - это сложный выбор. К тому же "имидж" у машин совсем разный был, и ремонт где-нибудь в тьмутаракани потенциально пугал - у нас в конторе например брали первые 2110 и 2111 именно из этих соображений, мол где-нибудь на трассе под Тюменью ремонтировать проще будет. Хотя аргумент сомнительный конечно. Tico казалось, что вообще из картона сделан, очень миниатюрная машинка была.

[@morosovnick]

@@DIECAST43video Tico-то ладно. У нас рассказывали байки про микро-микробусы Damas, на одной базе с Tico, сдуваемые с дорог фурами.

[@DIECAST43video]

Охотно таким байкам верю.

[@starsfrommars6490]

И такая обосновалась у меня на полке. Мне нексия совершенно не нравится. Считаю её скучной, серой и унылой, но без неё нельзя, все же каталась, да и до сих пор катается на наших дорогах Да и гляжу на неё, и сразу вспоминаю слова Андрея Рыбакина

[@DIECAST43video]

Вряд ли кто-то был без ума от форм этой машины. Да и ехала она довольно уныло. После "Жигулей" - отлично, но после сильно подержанной приличной иномарки - уже совсем не то.

[@billwilliamson5787]

@@DIECAST43video это вы наверное про восьмиклоп, на шеснаре нексия просто дьявол)) нагибатор приор) её стихия трасса, мотор верховой очень бодро подхватывает после 3000

[@doc-martin]

Самая настоящая легенда: богатая история, долгое производство, сотни тысяч проданных автомобилей, которые реально в каждом дворе. А деагостини аурус и уаз-пикап делают. Имбицилы. Я того пикапа ни разу не встречал, а арус в гробу видал.

[@starsfrommars6490]

Не волнуйтесь, когда деа, доделают кредитные ведра, и если не загнутся то перейдут на перекрасы 10-12х лад, а может и ещё что нибудь будет

[@DIECAST43video]

Что там ДеАгостини себе думает - неизвестно. Очень много востребованных моделей можно было выпустить, на которые у PCT уже давно формы есть.

[@starsfrommars6490]

@@DIECAST43video а если не секрет, на какие машины есть формы, но моделей так и нет? Ну кроме Дэу Матиза

[@АндрейЛома]

Вот Daewoo Racer это просто Кадет-седан,унас в конце 90-х в ГАИ такие поступали,Espero для руководства а Racer как патрульный автомобиль.Понтиак кстати тоже встречался в виде 3-х дверного хэтча...

[@С.Коваленко-г1г]

Хотелось бы увидеть Nexia 2 в новых АЛ

[@DIECAST43video]

Да много чего хотелось бы увидеть в масштабе 1:43. Но там аурусы, калины и патриоты пока что.

[@moln8077]

Но как долго ее выпускали однако! Еще помню в Авторевю первые статьи о ней....🤔 Странно, что при таком длинном веке, корейцы делали только седан, хотя у прородителя были все три версии. На универсале Опеле катали долго в 1990- е годы ... Обычно они красились либо белыми либо вишневыми и Даево тоже кажется... 🦡🐾

[@DIECAST43video]

Корейцы делали трёх- и пятидверный хэтч тоже, причём они как ни странно тоже встречались на просторах бывшего СССР. А вот универсала Daewoo не сделали, иначе был бы ещё один хит. Нексия запомнилась вишнёвой, белой и в "мокром асфальте", хотя даже у узбекских машин был какой-никакой выбор цветов.

[@Fenodima]

@@DIECAST43video В Питере Нексии были, как правило, синие и зелёные.

[@Fenodima]

Самый удивительный кузов у Кадета - 3х-дверный универсал )) Круче только 2х-дверная Джетта II

[@alexbond8407]

В 2001 г был выбор: купить Нексию за 8300 $ или 21093 за 4200$! , взял Ладу , но не из-за цены , а из-за удобного багажника девятки ( возил большую овчарку на соревнования) . Конечно, Дэу была гораздо более привлекательна на фоне Лады , многие брали и хвалили её за надежность и неприхотливость ! Если бы Дэу пошли по пути Опеля и выпустили Нексию универсал, думаю , что продажи её взлетели бы ещё выше , ибо конец 90-х и начало 2000-х было периодом развития рынков , мелкого частного бизнеса, и дачники брали с радостью объемные пятидверки ! Уже следующий автомобиль у меня был именно универсал Октавия. Приятно удивлён, что мир масштабных моделей ( пусть и малую его часть) , посетила эта скромная машинка и жаль , что у нас она не выпущена до сих пор, даже хотя бы в журнальном варианте! Особенно, было бы интересно, если выпустили несколько моделей Дэу продажи которых были в России: Эсперо , Тико , Дамас , а также привозные хэтчбэки Нексии в 3 и 5 дверных вариантах , ведь собирать модельную линейку всегда интереснее нежели 2-3 экземпляра какой-то марки ! Спасибо за обзор, Маэстро! Как всегда интересно и ностальгически приятно 👍👍👍

[@DIECAST43video]

Да, с универсалом прокололись конечно корейцы в своё время. А может какие причины у них были веские. Модели вполне может и выпустят ещё - зачали же новую эпоху «автолегенд», теперь её наполнять чем-то надо.

[@alexbond8407]

@@DIECAST43video Надеюсь, нас услышат 😁

[@ЮрийКрым-к9ц]

Поставить на полочку Нексию- конечно. Но не такую. Сейчас даже игрушки делают более утончённо и детализированно, при втрое меньшей цене. А просто "закрыть позицию" и задвинуть в задний ряд на полке и забыть- неинтересно.

[@DIECAST43video]

Другой не будет скорее всего. А эта - не такое уж и плохое изделие, чтобы пройти мимо.

[@sherxan1164]

Ну Я не знаю какой там был Опель а повидал Я много аварий с участием этой Нексии. Зрелище Я вам скажу удручающее. Как правило пассажиры калечились но много и смертельных случае. Машина страшно боится боковых ударов. Складывается пополам. Сам был свидетелем лобового столкновения Нексии с мажором за рулём с нашим советским Москвичём 2140. Результат Москвич уехал сам а Нексия потеряла передок вместе с мотором и уехала горда на эвакуаторе. Несколько лет назад моему коллеге предложили купить годовалую Нексию корейского производства за 5 тысяч зелёных. Я переубедил его купить за 2 штуки 123 Мерседес не убитый потратить на его ремонт 3 тысячи. Короче говоря он и сейчас ездит на приличной во всех смыслах машине. А модель да нужен другой цвет и доработка очумелыми ручками.

[@DIECAST43video]

Авторевю дважды били Нексию, в 1997-м и в 2002-м - если по меркам 1997 года корейская машина ещё хоть как-то держалась, то узбекская в 2002-м превратилась в хлам. Но это мало кому интересно на просторах бывшего СССР, продажи китайских автомобилей тому свидетельство.

[@404alessio]

Интересно, какие финские автомобили имел ввиду угонщик из рекламы, неужели SISU?

[@DIECAST43video]

Что девочка-копирайтер написала, то актёр и сказал.

[@Wap.Ka4Ka.ru-k8p]

8:29 где именно модно приобрести, и спасибо за полную информацию про нексию

[@Vsetaksebe]

Никогда Она мне не нравилась, ин на ходу, ни по салону. А уж посадка за рулем просто ужасна! А вот на полочку, конечно хочется, но как то, пока не срослось...

[@DIECAST43video]

Да, это не самый интересный, удобный и интересный автомобиль. Я так вообще не помещаюсь нормально за рулём, который почему-то очень низко стоит и не регулируется. А модельку эту надо бы в "новых автолегендах" сделать, но местному офису ДеАгостини не хватает сил додумать эту мысль до конца.

[@ГеоргНовальт]

очень красивая и надежная машинка..если за за ней немного смотреть..-она вечная!! авторынку это не нужно..максимум 100 тысяч..любая модель..ДЭУ!!-она будет служить вечно..но нужна любовь!!!!!

[@tscheljabaalex3075]

А немец, он же еще и британцем был по имени Vauxhall Astra. Да имя то такое хорошее оказалось, что и немцы его переняли и до сих пор используют.

[@DIECAST43video]

У General Motors куда ни копни, чего только не найдёшь, то в Австралии, то в Бразилии - не говоря уж про Великобританию.

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

Нексия получилась намного симпатичнее Кадета. Сам даже в 2007 году хотел новую тогда взять, рестайлинговую уже, но хорошо передумал и купил годом позже, чуть дешевле ,б\у Мw Passat b4 96 года, а знакомый всё же купил новую Нексию и вот мой Пассат всё еще в отличном состоянии, а Нексия знакомого уже сгнила на половину

[@DIECAST43video]

Пассат - наглядная иллюстрация тезиса, что в машине главное кузов, а остальное можно отремонтировать или заменить. Нексия - обратный пример, причём дешёвые запчасти особого смысла не имеют, когда машина сгнила.

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

@@DIECAST43video согласен

[@v.shevroletov]

Есть более удачная модель из серии Opel Collection.

[@oralkhan7705]

Как можно заказать

[@hachura_beamng]

Понравилось 78 узбекам

[@disliker]

Это же перезалив? Название прям такое же как и раньше, без указания производителя и масштаба.

[@DIECAST43video]

Не выиграл, а проиграл. Не в лотерею, а в покер. Но в принципе близко.

[@mirguldjalilova6472]

8

[@user-ts1fg4lq8w]

Где можно купить эту модельку?

[@starsfrommars6490]

Авито можно в принципе, или же на аукционе видел буквально недавно

[@Raymon886]

чьего производства модель на 8:40?

[@Vezir-px4qm]

România

[@ThePerfectGatlik228]

Нексия сексия!

[@user-ct9bb7ds3u]

Лучше бы Эсперо Узбеки бы собирали бы...

[@ОлегПанфилов-ь4э]

Передок вообще не похож

[@ГеоргНовальт]

СУПЕР машина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!