Diesel in aviation, what is it?

[@taksTV]

Отличное видео! Только в момент запуска двигателя хотелось услышать его звук, а не музыку.

[@DiSiProInc]

taksTV я ради этого видел открывал (((

[@ra7028]

И взлет тоже хотелось бы

[@catcataaa]

Даешь ГБО на цесну!

[@363199speed]

Я думаю Единственная проблема установки газового оборудования на самолёт Это в баллон. На бензиновом, дизельном двигателе резиновый или пластиковый бак,

[@chita_videographer]

@@363199speed давно уже есть композитные баллоны выдерживающие падение с большой высоты.

[@363199speed]

@@chita_videographer Я знаю, Lada vesta cng, она комплектуется такими баллонами. Только весят они не меньше

[@catcataaa]

Видимо одна из причин, но композитньіе не такие уж и тяжельіе

[@menTEXter]

еще бы в аэропорты заправки))

[@egorkrylov1981]

Автор видео на 4:05 говорит что авиационный дизель построен с нуля. Это не совсем верно. Данный дизельный двигатель являются автоконверсией двигателя Mercedes-Benz OM640. Такой подход экономически оправдан, если учитывать относительно низкий объем спроса на современном рынке.

[@ФилонАга]

Тогда да это Thielert Centurion 1.7, рядный четырёхцилиндровый дизель, конвертированый из Mercedes-Benz OM640.

[@Achtung23]

Чек лист прошёл:- на канал подписался, в Инстаграм заглянул, ... неезаводится... че то пропустил!!! А... посмотреть предидущие ролики канала!!!! ))) молодцы ребята , чистого неба всем!!!

[@hakuneman2320]

По опыту полетов на da42, дизель шикарен.) По факту fadec используется уже давно на трд, и да электроника надежнее, к тому же из-за очень малого веса электронных систем управления их легко дублировать, гораздо легче, чем механические и гидромеханические системы управления. 4х кратно задублированные ECU будут всегда намного надежнее, чем HMU задублированная 1,5 раза или и вовсе не задублированная. А использование протоколов ethernet и возможность подключения к компьютеру через can- шину упрощает диагностику и позволяет легко находить даже скрытые неисправности, что повышает безопасность полетов. Да и вообще трд и дизель очень похожи- оба двигателя тепловые машины, двс, в которых возгорание топлива происходит за счет свойств среды сгорания- температура, давление. А не за счет поджига как в бензиновых двс. Главное отличие, определяющее облик двигателя- это то что разделение тактов работы двигателя в дизеле происходит по времени, а в трд по расстоянию (вна- впуск, компрессор- сжатие, камера сгорания- воспламенение, турбина- рабочий ход, сопло- выпуск.) ТС-1 стоит от 27-31к₽/т это намного дешевле, чем солярка или бензин, даже автомобильный. Кстати солярка не загустеет на высоте и даже зимой, потому что обратка от топливной рампы прогревает баки. Хотя заливать лучше керосин сортов ТС-1, РТ, Jet A, Jet A-1 и какой-то импортный сорт соляры. Не стоит лить туда летнюю тракторную соляру еще и зимой. А турбонаддув позволяет сохранять мощность двигателя аж до FL180, спорим что частники редко летают на таких эшелонах?)

[@AntoniusGaponenko]

с Ангарского комбината (анхк) в прошлым летом летнюю солярку евро 5 привозили, так она до -20 даже без намёка на парафин была - это качество! а на заправках здесь же, из запасов возят, так каша парафиновая... могут делать солярку качественную, могут))

[@АндрейАлексенко-о1ф]

ДА -42 классный самолет , но втулка винта , гуляющая как хочет в полете, сначала заставляет понервничать

[@павелвладимировичхатылов]

Авиационное топливо , будь то ТС-1 , или РТ всегда были дороже автомобильных сортов . Зимой в авиационный керосин добавляют спирт - ТГФ .

[@Ampety]

павел владимирович хатылов что то не заметно m.favt.ru/stat-date-gsm-price/

[@Ampety]

павел владимирович хатылов вот ещё aktivel.ru/kerosin-ts-1/

[@Диагональ88]

Ты вместе со своим другом Васильевом - заражаешь людей позитивным настроением, и желанием жить лучше!!!

[@djonconnor4236]

Я для прикола написал в KZbin дизельный самолёт, 😆😆😆. А оказывается он есть в реале. 👍👍👍

[@vanbuug]

Я несколько лет назад написал для прикола "турбодизель газ бензин", и узнал что дизель может работать на газу 😀

[@RivieraByBuick]

@@vanbuug не может. можно только организовать дополнительный впрыск газа тем самым снизив расход дизеля.

[@MrMisterHydrogen]

@@RivieraByBuick либо полностью модифицировав

[@RivieraByBuick]

@@MrMisterHydrogen у дизельного двигателя нет системы зажигания. что ты там собрался модифицировать?

[@MrMisterHydrogen]

@@RivieraByBuick "у дизельного двигателя нет системы зажигания. что ты там собрался модифицировать?" - именно это и собрался. Покури маны по модификации - всё поймёшь. Правда после этого он уже не дизельный становится.

[@juri6567]

Одарённый малый! Живой, глаза горят. Настоящий пилот. С наступающим новым годом!

[@sergeypetryakov6333]

Одарённый малый! Живой, глаза горят. No zracki rasshirenu! To est on pod baldoy. Ili daje pod geroinom

[@rikiriki3622]

Ti che ? vo blago? komu/ Ne ponyal?

[@rammix1]

@@sergeypetryakov6333 сам ты под героином. Зрачки сужаются-расширяются в зависимости от освещённости. Псц, чего только не увидишь в комментариях.

[@АлександрАлександров-е2ф8у]

Да на памятнике он будет именно с горящими глазами.

[@javorekbg6081]

Геям горячий пламенньй!

[@MalibuSerg]

Интересное видео. Жаль ещё двух вопросов не освещено в видео. 1. Цена комплекта и работы? 2. Как поменялись характеристики самолёта (крейсер, максималка) ?

[@АлексНиков-л2с]

смысл? прикрашено производство года 3 назад

[@falrus]

Меня в Tayside Aviation учили всегда держать чеклист на вытянутой руке выше приборной панели. Для того, что бы боковым зрением видеть, что происходит вокруг самолёта. Особенно при power check и проверке тормозов. Но это просто комментарий. Who am I to f#cking lecture you?

[@lekseys]

Опыт всегда интересно. И звучит разумно!

[@ewgennnewgen8373]

Если коммонрейл заправить с сельского трактора, то далеко не улетишь.

[@LeonidMiklaev]

Отсепарируй! Сепаратор для молока и вперёд сутками ))))

[@LeonidMiklaev]

На флоте Сервируют и масла и солярку.

[@LeonidMiklaev]

Они воду удаляют.

[@АлексНиков-л2с]

@@LeonidMiklaev ну т.е в реальности не лети никуда

[@dmitrybarbuda6351]

У нас трактор с коммон рейл и топливо с запрвки обычной.

[@kolymchanin]

Просто отличная идея по замене мотора!!! Спасибо за подробный анонс.

[@Shekhetov]

Лайк! Буквально неделю назад думал есть ли дизеля в авиации и тут бац в рекомендованном. Всех с Новым Годом!

[@ЭскандэрЕсбатыров]

В той же Кубинке стоит боевой двухмоторный беспилотник на дизелях. А так, ещё бартиньевский ДБ-2 летал на танковых дизелях.

[@Lev_Ivanov13]

@@ЭскандэрЕсбатыров только в танки именно авиационные дизеля и поставили. Знаменитый В2 на Т-34 и его потомках это тот самый авиационный дизель.

[@ФилонАга]

Вот интересный авиационный дизель red-aircraft.com/. Сделан в Германии командой переселенцев из России.

[@lexhifi]

про дешевое топливо это не долго солярка тоже дешевая была а сейчас дороже бензина

[@igornemezz4600]

Солярка дороже авто бензина. Авиационный бенз дороже автомобильного в 2 раза как минимум. Так что выгода на лицо.

[@ТитькаСталина]

А что на обычном бензине летать нельзя? Не хочу я овиационный , например

[@falrus]

@@ТитькаСталина это очень большой вопрос. Скажем так "на некоторых режимах, в некоторых погодных условиях можно". С другой стороны, есть авиационные двигатели изначально сделанные по авто-бензин. К примеру, Rotax.

[@alexmac3938]

@@ТитькаСталина, можно, но не долго

[@fellow7000]

@@ТитькаСталина если есть возможность переделать, то можно. У нас два пайпера 28ых на мотобензин переделаны. А тут весь кайф, что керосин еще дешевле)

[@КритикКритикович-ы8ч]

Всё грамотно и обстоятельно объяснил 👍 не думаю что ктото не поймёт . За малую авиацию 🍷. 😎

[@danylo_pavenko]

Отличное видео, пришел от Владимира, по его рекомендации. Очень ясно и четко донесена информация, нравится подача, Андрей продолжайте в том же духе!) Подписка однозначно!

[@neocortex9260]

Отлично, нет слов.... Просто супер обзор!!! Все возникшие вопросы по ходу обзора гасились дальнейшем обзором. Талант, да что там, талантище!!! Побольше бы таких людей в ютубе и на телевидение. Что ещё раз доказывает, что обзоры должен делать человек грамотный в тех делах о чём говорит. ЛАЙК! ЛАЙК! ЛАЙК! ЛАЙК! ЛАЙК!

[@НиколайПочевалов-к9х]

Спасибо Андрей за интересные видео и с наступающим Новым годом! Присоединюсь к ряду комментаторов, что тема не до конца раскрыта, хотелось бы слышать экспертное мнение как плюсов, так и минусов дизельных двигателей, в частности их поведение на больших высотах, риски промерзания топливной системы и т.п. Жду с нетерпением новых видео, спасибо за проделанную работу, удачи!

[@kudrifm]

Николай Почевалов на высоте работает лучше, турбина и система Фадеев сильно помогают, а по поводу топлива, я ж говорил что самолёт летает и на керосине, а керосину пофигу на температуру.

[@alexeyveryaskin3166]

На высотах ведёт себя отлично, двигатель турбированый, так что гораздо лучше бензинового. Что касается рисков замерзания топлива. Керосин не дизель, при использовании ТС-1 рисков нет, двигатель сертифицирован на запуск до -35 градусов при использовании керосина. При использовании дизельного топлива до -5 градусов. Также, что немаловажно, есть обратная топливная линия от двигателя к бакам для подогрева.

[@feelthebeat_]

Чек-лист выполнен! Поехали!

[@alekseylookynenko3678]

Сельский соляр загустеет на высоте. Не забудьте парашют.

[@Pavel_Big]

Не все летают на высоте+присадки для дизелч продаются на каждом шогу

[@sashab7216]

Главное на 100 литров столяры , литра 3 бенза налить !!!! 😕

[@ВиталийПетров-у5ж]

лучше побольше, но керосина , потому, что бензин понижает октановое число.

[@dmitryfreezer9964]

@@ВиталийПетров-у5ж Цетановое. У солярки цетановое число определяющее.

[@ВиталийПетров-у5ж]

нет, имел ввиду октановое, наверное у ДТ оно тоже имеется, вообще зимнее ДТ во всяком случае раньше это и была смесь солярки с керосином в определённой пропорции.

[@butrim8671]

Судя по автомобильным дизельным двигателям и ценами еа дизтопливо - дизельный двигатель экономит топливо но не деньги, любая более менее серьезная поломка - сожрет всю экономию.

[@RomDrummer]

Ого! Я и не мог предположить. Дизельный самолёт!!!

[@sttalex]

Первые дизели ставили на Пе-8 у нас. Там они не прижились - мёрзнут. А вот на танках ещё как. Танковый В-2, как раз и был двигателем снятым с неба... Там есть много минусов для дизеля в воздухе. Но на таких вёдрах как Цессна - самое то. Кстати, высотности должна повыситься...

[@nikola03077777777]

Скакой радости она должна повышатся

[@sttalex]

@@nikola03077777777 потому как у дизеля компрессия выше стехиометрия у соляры другая, а у дизеля с наддувом ещё выше. Таки поинтересуйтесь у водителей, которые через перевалы ездят, какой автомобиль туда быстрее заберется и не заглохнет? Мерседес с бензиновым движком или МАЗ?

[@nikola03077777777]

@@sttalex Начнем с того что вы путаете понятия компресии и степени сжатия и совсем непонятно причем степень сжатия до высотности, высотность повышается при установке турбины и не важно дизельный это или бензиновый двигатель

[@olegartemenko2461]

JUMO 205 от Юнкерса, он же 5 ТДФ от Т 64 и гоночного КрАЗа

[@1d305]

@@nikola03077777777 учи матчасть.

[@makstor388]

Летающий трактор))мне нравится дизельная тема в авиации!

[@ДмитрийДуев-д9у]

Я далек от авиации. Это хороший контент. Очень хочется прийти к авиации когда-нибудь =)))

[@ВладимирЦуканов-и8н]

Видос огонь, лайк однозначно) С нетерпением жду видос с полетом на этой птичке. С наступающим, Андрей!))

[@ПетрБург-ъ1ф]

Получается заразить!!!!! С наступающим новым годом!!!! Новых сюжетов для видео!!!!

[@WithPray]

Я тоже заразился этой темой. )

[@ИгорьКондрашов-я6с]

Люблю самолёты, люблю небо с самого рождения,жаль, что здоровье подвело, не прошел мед.комиссию ,а Вам удачи , классная мысль про все о малой авиации

[@oleg00007]

на счет электроники, охота сказать что в 80х она была надежнее чем сейчас собственно как и все

[@fordisimo07]

Новое - это хорошо забытое старое: "Прототип Ju.8бР VI поднялся в воздух в феврале 1940 г., а в марте - V2, оба самолета с дизельными двигателями Jumo 207А-1 достигли высоты более 10 000 м." ru.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_86

[@agentsofthekremlininform2471]

Ждем ролик о Сеssna на дровах.

[@DmytroAnisov]

Андрей привет! Все как бы хорошо рассказал и т.д. но в авиации не бывает без минусов, и ты сам это прекрасно понимаешь. Думаю стоит обратить внимание на то, что этот двигатель с трудом поднимит четырех человек в воздух, а с полной заправкой и того не сможет сделать. Лично летал на такой Цессне, и на бензиновой, на ряду экономии топлива, есть серьезная просадка по мощности, и в наборе он очень вялый, и по скорости уступает немного. Если учесть стоимость этого двигателя, то на эти деньги можно бензина столько купить, что смысла ставить его особо та и нет. Конечно каждый решает сам, смотря какие цели ставить, но я бы себе такой двигатель не поставил - это точно. На стоимость этого двигателя можно купить 30 тонн бензина, чего хватит на 900 часов полета. Добавьте потребление этого двигателя, и того выходит, что на ряду с просадкой по мощности, то смысла вообще нет. Это разве что если самолет с мертвым двигателем, и выбирать оверхолл или замена.

[@motopiknik]

Дмитрий Анисов а нюансы с турбо мотором?

[@mxkv67]

О-ба-на! Оказывается за кадром осталось столько необходимой информации! Нет, с подпиской пока подождем

[@DmytroAnisov]

@@deltaangar У меня нет цели критиковать авиацию, я сам пилот и очень люблю летать. Просто многие рассказывают только о положительных моментах, а об отрицательных умалкивают. Склалось ощущение, что просто реклама.

[@alexeyveryaskin3166]

Максимальная взлётная масса у обоих самолетов одинаковая 2550 раундов или 1147 кг, масса пустого самолета фактически идентична, но при этом дальность полёта на баках того же объема: 540 морских миль 114 узлов скорость FL060 у бензина РЛЭ C172S (180 hp) section 5-21 range profile Против 731 морская миля 111 узлов скорость FL060 У дизеля (supplement POH c172S cd-155 engine, section 5-21 cruise performance, range and endurance) Как вывод, на ту же дистанцию лейте в баки меньше топлива, летите дальше, перевозите большие нагрузки, больше пассажиров. Лично летал на дизеле с полной загрузкой (максимальная взлётная масса 2550 раундов) - никаких проблем. Скороподъёмность. Дизель- Секция 5 time fuel and distance to climb: FL000 Скороподъёмность 712 футов в минуту Бензин- 710 футов в минуту FL060 Дизель-674 футов в минуту Бензин- 450 футов в минуту FL120 Дизель- 541 фут в минуту Бензин- 135 футов в минуту FL180 Дизель- 356 футов в минуту Бензин- потолок ограничен FL120 По-другому и быть не могло, по определению- дизельный двигатель турбированый. Это очень хорошо просматривалось когда RA-67487 из новинок шёл тандемом с бензиновой цессной на Эльбрус. Кто был там, тот знает. По скорости: Все та же секция 5 РЛЭ Круиз у дизеля 155 сил на 5 узлов выше, не буду перечислять все вводные, зайдите, посмотрите. Опять же за счёт 3-х лопастного винта с изменяемым шагом. Это физика. По стоимости, есть ссылка в описании на полную таблицу рассвета стоимости. Я могу очень долго об этом писать, но лучше зайти ознакомиться самому, первичная замена дизеля немного дороже бензинового, но окупается она при эксплуатации молниеносно. Все факты там изложены. Я уже молчу о варианте замены 2ух бензиновых на 2дизельных мотора при эксплуатации например DA42. Экономия абсолютно очевидна.

[@КритикКритикович-ы8ч]

Привет всех авиалюбителей , спасибо автор за интересное увлекательное видео , всем с наступающим новым годом и приятных полётов . 😎

[@dexter24khval]

Выпускался из лётки на Da-42NG- вещь! Как раз тоже дизель, как раз на основе OM640. Жаль, мало удалось полетать на нём, выпускной тип гораздо меньше первоначалки даётся. В плане надёжности- там по 2 ЭБУ на каждый мотор. Но заправлять его солярой нельзя, только керосин. UPD коммент писал в процессе просмотра, вот, как раз во время теста упомянули про 2 контура.

[@Your_Tasia]

Электро мотор от стиралки нужно ставить!!!!))))) Отличный контент, кудрявый МОЛОДЕЦ!!! 100%

[@vvpartizan2462]

с новым годом Андрюха👍🌷🤙

[@kotur777]

Согласен на счёт дизеля!!! Diamond 💎 da50 VII мечта!!! Ждём выхода, копим деньги 💰 😊 спасибо за Ваш труд

[@WithPray]

Классная Цесна! Лайк всегда ставлю до просмотра, ибо знаю, что Кудри ФМ плохого не покажет! )) С Новым годом!

[@ИванИванов-в2п1ц]

класс!!! Вообще хорошая у вас компания отличные видео, отменное чувство юмора. Молодцы, спасибо.

[@VasiaLoxopetov]

Я возбудился. Хочу такой самолёт. У меня керосина авиационного огромное количество.

[@Хмурый-у6е]

Сам гонишь?

[@MamaZooZoo]

подписался недавно на канал случайно и уже подумываю над своим авиаторским будущем)) Пили еще! :-)

[@нинасимоненко-ы1е]

а для адблю бачок есть?)

[@BobrMorf]

)))

[@JekaMandra]

писуар чтоли?

[@grigoriyfatelnikov7829]

Он потик

[@АдольфГалланд-и9й]

Не, SCR программно отключена:)))

[@НиколайНиколай-б9л]

Они просто необходимы по современным стандартам, стоматологические плевашки называются!

[@Alexey_Kamensk]

Как не крути и что не говори, Чем проще- Тем надежнее!!!!

[@black_russian_noise]

Сейчас карбюратор и есть то что сложнее. Эбу достигли такой степени надёжности, что даже не обсуждается...

[@Alexey_Kamensk]

@@black_russian_noise Похоже ты совсем не имеешь опыта, Это в теории все так как говоришь. Ты зайди на любое производство которое осталось с СССР там станки по 100 лет уже без всяких чпу работают и будут работать еще столько. А что твоя электроника? крякнет и досвидос. или контакт плохой или окислилось что. Споров нет пока все новое работает, спустя какое то время беда... Возьми пример новые машины скажем BMW и MERCEDES. хочешь сказать их плохо конструируют и собирают? да уж нет..... А любой сервисмен расскажет сколько головняков с ними. Тут стороников много будет за и против.

[@black_russian_noise]

@@Alexey_Kamensk их проектируют на точно вывереный ресурс. Если машины не будут умирать за 100-150 ткм их продавать в таком объеме будет некому. При капитализме бабло побеждает всё - даже здравый смысл. Станки же делали (раньше) с заведомо громадным запасом ресурса и ремонтопригодности. Если по таким же принципам делать электронику и автоматику она будет служить десятки лет. Я по работе на нефтеперекачивающих станциях видел системы автоматики работающие 24/7 на компьютерах которым 25 и более лет. Самое главное - техническое задание.

[@motopiknik]

Алексей Пономарев так 100-летний станок без чпу - это станок+токарь. Так что давайте будем сравнивать еще надёжность дяди Васи перед электроникой. Если дядя Вася заболел, или того лучше - забухал?

[@Pavel_Big]

Спасибо за видос, очень просится небольшой светильник в рожу/салон, чтобы не было тёмных кадров. Ты супер! Снимай ещё!

[@мишаорлов-в4р]

Спасибо парень , просмотор был приятным , улибнулся насчёт лайка . Конечно лайк.

[@КвентинТоронтино-з9н]

С новым годом всех! И с новыми технологиями 🎄🎊🎉хороший материал Андрей! Спасибо!

[@ДядяЖеня-н8щ]

Видео очень понравилось.С наступающим,лайки не ставлю никому,лучше словами выразить отношение,а лайк я даже не знаю к чему отнести эти вау/фууу.

[@аваава-ф4л]

Лежу на диване гляжу, а как будто лечу!)

[@dmitriykabayev5415]

Если эти дизеля реально могут работать на авиационной керосине, это конечно супер.

[@Интернетпартизан-ч4м]

Америка против вас санкции вводит, а вы у неё самолёты покупаете! Молодцы!

[@ЮрийЮрьевич-е2ю]

Ахренеть технологии ))) круто 👍

[@363199speed]

Ещё раз сейчас пересмотрел видео. Да Андрюха, у тебя получается заразить!

[@ua0ihy]

Сессна с РУД!))) Мечты сбываются 😂😂😂🔥🔥🔥 Спасибо за очередной полезный сгусток информации! Заражать ещё как получается. Вирус авиации плотно вошёл в подкорки головного мозга 😀 С наступающим! У нас уже наступил))) Магадан смотрит ✌️

[@alexanderweber940]

Реклама переоборудования на дизель! Спасибо очень интересно! Мне пожалуйста 5 штук заверни

[@dimashulk9592]

Ну просто ОООЧЧЧЕНЬ приятный звук)))

[@ЕвгенийАлександрович-р9х]

Очень интересно! Вот бы ещё чеклист с переводом, было бы здорово. Но так вообще захватывающе. Подписался..

[@gavr17]

На даймандах стоят мерседесовские дизели, но они сертифицированы лишь на керосин. Мы удивлялись почему они не использовали схему, как здесь - дизель/керосин. Там тоже одна ручка управления двигателя и автоматом шаг и смесь регулирует. И одна кнопка теста электроники и режимов перед взлётом.

[@Balamutick]

10:00 слепой ? Я поставил лайк-к-к-кк-к !!! Лети давай.

[@petro1051]

А какова цена такого кит набора и его установки? На сайте этих цифр нет. Удачи с проектом и с праздниками!

[@юра-с4б3ж]

Ладно лайк к новому году всех с праздником

[@88RealMan88]

Выпуск просто бомба.

[@flank2008]

есть у нас в городе cessna-172rg, летали на ней в прошлом году в первушино. с убранным шасси расход бензина заметно меньше 30л., крейсерская скорость в районе 200км/ч держали.

[@alexeyveryaskin3166]

Заметно меньше 30 литров у неё может быть только когда она стоит на земле. При всём уважении. Летали, знаем.

[@flank2008]

@@alexeyveryaskin3166 ну вот я как сейчас помню, на эшелоне расходомер показывал 25-26. у меня видео есть, но приборка к сожалению попадает только на мгновенье, расход 22 там засветился, но это у земле на подходе к 3му развороту.

[@ЛавкаМастеров-л5е]

С первой рекламной интеграцией ))) КСТАТИ В РОССИИ ЕСТЬ КОМПАНИЯ................ ))))))))) Удачи в новом Году Васильев и Ты просто первопроходцы этой темы в нашей стране спасибо за творчество!!!!!!!!!

[@lekseys]

Это не рекламная интеграция, думаю.

[@rie4177-b1x]

спасибо за видео! очень интересный аппарат! про дизель очень интересно жаль, что по ценникам инфа меняется постоянно, не сказать, что дизель сейчас дешевле

[@1964terrano]

Американский самолёт умеют делать молодцы!

[@Иван1223-н5к]

Интересный выпуск и монтаж хороший!

[@Ilya_Frank]

Спасибо огромное за проделанную работу!

[@andreivetrov5620]

Вынудил лайк поставить 😃

[@ivanivanov9070]

С Наступающим!

[@leonid_lsa]

Очень классный видос! Спасибо за интересный контент, Цесна - красотка )

[@george8734]

ДЛЯ НОВИЧКА НАЧАЛО У-2---ЭТО ПОЗНАНИЕ ПОЛЁТА БЕЗ ВСЕХ ЭТИХ ПРИМОЧЕК......САМ ЗНАЕШЬ КРЫЛЬЯ В ДУШЕ-ЭТО ГЛАВНОЕ......А ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ ПРИЛАГАЕМОЕ........ЛОГИЧНО....ЧИСТОГО НЕБА СЫНОК.....УДАЧИ

[@parzival4622]

С Новым годом, авиаторы!

[@БенедиктБенедиктович-с1е]

Прикольно. Чаще ждём видео

[@chucksandos8939]

Ну слава те господи! - сподобились наконец-то... /Да, вижу: я несколько под-отстал, давно не чекил и не тырсил, хехехе, по данной теме.../ Брав-брависсимо Цессне - она всегда меня радовала. Конетиненталь ваще по факту супер! Керосин и дизель - рулит! :-) И вам СПАСИБО, Андрей за это видео: всколыхнуло еще одну "больную" и увы, - застарелую мою тему... Но это уже не для камментов. Удачи и с НГ! :-) P.S. А все дуболомы, не доверяющие электронике и авионике, - пусть идут своим дремучим лесом! ;-) PPS. Не раскрыта тема ресурса: такой же, или может даже больше? - такого продвинутого дизельного движка.

[@bacek1085]

от континентал там имя, мотор же на базе 2.1 цди мерседеса.

[@ХанМамаев-ю4ш]

Таки да,присоединусь к предыдущему оратору,каков ресурс?

[@chucksandos8939]

@@bacek1085 - имя фирмы... ;-)

[@bacek1085]

@@ХанМамаев-ю4ш они его поднимают каждые пару лет, сейчас 2100 часов

[@ХанМамаев-ю4ш]

@@bacek1085 а для дилитанта- это много или как у всех?

[@iforin]

Высоко можно забраться, есть турбоверсии, скорость полета?

[@КириллГрибков-ф9л]

класссс с наступающим Андрей

[@ДядяЖеня-н8щ]

С наступающим Новым годом,удачи!

[@СалахуддинАюби-о9н]

Интересное Полезное видео.... Молодцы.... Вы Крутые🖒

[@feelthebeat_]

Врезка отличная))))

[@ОлегАнтонов-с2л]

Дизеля давно устанавливаются на самолёты. Например были модификации Пе-8 с дизельным двигателем.

[@fellow7000]

И эта модификация оч быстро закончилась - не было тогда надежных авиадизелей. А вот Даймонд да, уже давно с дизелем Даймлера летает))

[@olegartemenko2461]

JUMO 205 - Юнкерс, он же 5 ТДФ - Т 64, он же гоночный КрАЗ

[@ДмитрийВолченко-ъ1х]

Один рычаг прямо как в FW190)

[@АртемБогданов-ы9м]

Молодец! Спасибо за новое видео!

[@ИванВан-Заам]

С Новым Годом! Андрей, спасибо, классные видео! Сделайте пожалуйста обзор Cirrus sr22, если есть такая возможность и желательно с тест драйвом) Нигде нету русскоязычного обзора на этот самолет)

[@alexeyveryaskin3166]

В процессе

[@teatimurin6345]

"Centurion" -это серия авиационных двигателей дизельного типа для авиации общего назначения, первоначально построенных немецкой фирмой Thielert, которая была куплена китайской "Корпорацией авиационной промышленности дочерней компании Текнифай Моторс", и в настоящее время двигатели продаются под брендом компании "Continental Motors". Они основаны на модифицированных автомобильных двигателях Mercedes-Benz.

[@glebk283]

Отличное видео! Если позволите вопрос - как на практике соотносится например 160 лс бензинового двигателя и 160 лс дизельного? При равенстве ЛС- можно ли сказать, что какой-то ДВС лучше тянет? Или одинаково?

[@АбдугафурЗияхаджаев]

БЛАГОДАРЮ !

[@olegkasper1]

Что бы Быстрее люди приходили к нам и Быстрее попадали в Воздух? А то как без воздуха то))))) Обычно говорят-Приходите " в небо". Ну воздух тоже хорошо.

[@АлександрАлександров-и5г2б]

Отровенная РЕКЛАМА!)))

[@ИванРебров-у4ф]

Дизель это гуд)

[@antonkuznetsov5780]

Рассказ как у продавца. Знаю, что дезели уже были у немцев в 1942 на самолётах. И дело не только в экономии сколько в крутящем моменте и кпд

[@АндрейДанилов-ч9у]

ИНТЕРЕСНЫЙ РЕПОРТАЖ, СПАСИБО!!! п.с. СПЕЦИАЛИСТ АЛЕКСЕЙ ОЧЕНЬ ТИХО ГОВОРИТ, НУЖНО БЫЛО УВЕЛИЧИТЬ ГРОМКОСТЬ ЕГО РЕЧИ (ВЫРОВНЯТЬ БАЛАНС ЗВУКА) В МОНТАЖЕ ВИДЕО....

[@ANTICORPER]

Блин, пришлось лайк ставить, а то вдруг не полетели бы

[@SpeedFireARL]

надо вам с шипсом и пистоном собраться и навестить девочек из группы Барсы ;)

[@СтроимДОМснуля-щ8м]

Молодец! Все понятно рассказал! 👍

[@karakuli1981]

Дружище, надежность электроники в советские 80-е, в конце, можно оценивать по факту беспилотного пилотирования и посадки Бурана в открытом космосе)

[@МаксимБарыкин-ы6ж]

Какой парень энтузиаст! Реально смотрю и тоже уже мечтаю о самолёте. А сколько стоит такой дизельный самолёт в розницу в готовом дизельном варианте!

[@АндрейПучков-т2у]

Двигатель тяжелее, но экономичнее, следовательно при той же дальности можно брать меньше топлива и самолёт будет легче. При дальних полетах существенная экономия веса.

[@TBatt]

Ссылки в описании на обзор от Владимира Васильева не увидел.

[@SamuraiYamomoto]

Классная тема, старенькая цессна сразу в современный пипелац превращается.

[@andrewsandrews1309]

Этот двигатель прошёл то, чего не прошли антиковидные жижи - ПОЛНЫЙ ЦИКЛ СЕРТИФИКАЦИИ 🤣