DIESEL vs GASOLINA ¿Cuál es más caro de mantener? - Velocidad Total

[@oromotorsport]

Diesel = viajes largos Gasolina = ciudad y carretera Híbridos = ciudad Siempre compren su vehículo de acuerdo a sus necesidades!!!

[@unasimplemonsteryya7714]

Totalmente de acuerdo contigo, viajes largos y coches pesados, para 4x4 todoterrenos también es preferible diésel.

[@alefun15]

Gas en tubo = Uber y Taxi

[@danilogonzalezmx]

Gasolina por siempre, eléctricos sólo para esos veganos delicados

[@jfar12]

Diesel es un todo situaciones.

[@oromotorsport]

@@jfar12 no en todas situación, si son muy modernos con normativa euro 5 o euro 6 usarlos solo en ciudad daña sus filtros de partículas DPF porque no pueden hacer regeneración

[@robems5950]

Ya más de 3 años con mi peugeot 301 Diesel. Solo sus respectivos mantenimientos. Exelente auto y muy rendidor, 18km/lt Reales.

[@rafaelrodriguez5258]

Mi estimado Alejandro, se que ya ha visto muchos comentarios de este tipo, pero quería agradecerle por sus videos, de verdad que me han ayudado mucho sus consejos, antes conducía inseguro y con nerviosismo, ahora ya conduzco seguro gracias a qué se lo que debo y no debo de hacer. Saludos, ojalá que siga teniendo mucho éxito

[@VelocidadTotal]

Me da mucho gusto Rafael! 😃🙌🏻

[@diegovt4300]

Es verdad, yo tengo una nissan frontier 2020 diésel y para viajes largos se comporta excelente. El consumo muy bueno también.

[@energiasustentablecervante694]

Hola me gustaría saber tengo un transporter 2013 en que me ayudaría una reprogramacion aparte de ahorrar combustible?

[@marcoguzman362]

Hola y en Ciudad como se comporta? espero comprar una mitsubishi l200 diesel

[@michaelespejo9150]

Yo tengo un vehículo diesel, y la mantención me sale casi lo mismo, o un poquito mas que el de un motor bencinero. Además que el vehículo es más económico en cuanto a consumo. Buen vídeo, muy explicativo. Saludos desde Chile.

[@VelocidadTotal]

🙌🏻🙌🏻 gracias Michael, saludos 🇨🇱

[@CarlosCastro-ix3jt]

Qué tan económico es el consumo de tu vehículo diésel va gasolina?

[@termineitor99t]

Sería bueno un video de en que consiste un mantenimiento (en general), que cosas se cambian que se debe pedir etc.

[@gilbertopicoortiz5947]

El mantenimiento básico de un motor diesel es la revisión de cauchos de la inyección. En el cuerpo del motor; es la revisión y si es necesario el cambio de casquetes de biela y bancada. La revisión del termostato y la bomba de agua. También si es necesario calibrar válvulas y revisión de la bomba de aceite. Esos son los procedimientos de mantenimiento entre los trabajos de Overhaull o reparación del motor.

[@crissmontano3687]

Y cada cuanto tiempo se debe hacer el mantenimiento

[@miguelprzns9577]

Lo que me costó trabajo entender en la escuela,hoy en poco tiempo lo entendí ! Muy bien explicado por un profesional ! Una lección más a mis apuntes ! Gracias por compartir su experiencia! Saludos cordiales

[@VelocidadTotal]

😃🙌🏻🙌🏻

[@7ra958]

Tengo una GMC Sierra 2500 HD Duramax LBZ Turbo Diésel. Hasta el momento 253,000 millas no ha fallado de NADA hace tiempo remolqué 16 toneladas con ella y en subidas las pick up diésel son increíbles

[@usagigarcia9606]

Tuve un Jetta diésel hasta que me lo robaron, pero en realidad el costo beneficio por lo menos para el uso que yo le daba que era carretera, me resultó mejor el diésel, siempre servicios en la agencia ya que no cualquiera sabe darles el mantenimiento y por lo menos no me salía tan caro como mencionan en el video.

[@joseamateusmateus]

Exacto, depende mucho del país, en el mío las diferencias en componentes entre un motor diesel y gasolina no son tan grandes, son casi igual de caros de mantener, pero en mi region la mitad de la población usa un motor a diésel y la otra mitad a gasolina, por lo que la mayoría de mecánicos pueden trabajar ambos motores sin problemas

[@RRaspy]

De la casa VAG.hay que tener en cuenta.que hay motores gasolina con cadena de distribución. Y diésel con correa de distribución. Con lo cual.si ese es el caso.el diésel seria más caro de mantener. Mas ruidoso.menos suave. Pero para hacer más o menos más de 30.000 kilometros al año.muy interesante en relación a la gasolina. Saludos caballero. Como siempre un placer escucharle .

[@carlosrubenorozcosanchez]

Que interesante el cuidado de los vehiculos diesel. Por no saber hacer el mantenimiento se echan a perder los motores y por eso la mala fama que tienen. Gracias Maestro por este video igual al Ingeniero. Saludos que esten bien ambos.

[@VelocidadTotal]

Así es Carlos, muchas gracias 🙌🏻 Saludos

[@RicardoFlores-tw4ne]

Eso si amigo son buenos pero costosos en reparación y este wey miente q 500 pesos más q un servicio a uno de gasolina está loco tuve un jetta TDI 2006 y el lavado de inyectores se debe hacer cada servicio y calibrados por ultrasonido y eso salía de 800 a 1000 pesos cada inyector cuantale son 4 inyectores son casi 4 mil en los puros inyectores más filtros servicio a la bomba más mano de obra hechales son más de 6 mil pesos de todo el servicio cuando en ese Jetta si fuera de gas hasta con 2000 le haces el servicio completo este wey es la mamada como miente jajajaj

[@ariasmas5]

Con respecto a este Golf TDI el aceite a usar es un sintético 5w30 que cumpla con la norma 504.00 507.00 de VW, así lo indica el manual.

[@M0cullin]

Así es , le hace mucho al cuento este amigo del video

[@vicente800130]

Excelente video realizado con un verdadero experto! En mi caso particular de Colombia el diesel (combustible) es una groseria en cuanto a calidad y hay muchos motores antiguos como en mi caso un nissan QD32T bomba mecanica el cual los precalentadores no se an cambiado son muy buenos. Gracias por tan interesantes videos

[@ialvizuri04]

Para agregarle un plus, la urea la pueden conseguir en agencias de camiones, y no se necesita mucho, pero deben ser cuidadosos al verter este líquido ya que es un poco corrosivo

[@enrriquefigueroa8441]

Tengo una hilux diesel y no sabia que no llevaba Bujias es mas estaba por cotizar para cambiarlas😅 Buen Video!

[@danieldominguez8683]

Es broma verdad?

[@jotapeteoficial]

Diesel si lleva bujías jajajajaja

[@moctezumaortega8137]

Es mejor la Nissan Frontier LE Platinum Diesel

[@jefreyck23]

@@jotapeteoficial no señor no tiene bujía ya que su explosión se realiza por compresión y no por chispas, trae unos precalentadores o bujías precalentadoras

[@alfredoestrada.9948]

Jajaja eso no usa ..igual q Mitsubishi L200 no usa Bujías..

[@HNZ.]

video justo para mí, nuevo en diesel👍 Gracias Maestros‼️

[@juangabrielrojas7851]

Como siempre sr. Sr. Alejandro. Información que vale la pena, Felicidades !

[@VelocidadTotal]

Gracias Juan 🙌🏻🙌🏻

[@maximilianoortigoza2695]

En conclusión, los autos diesel son para gente que cuida su auto y le hace los mantenimientos a tiempo y forma. Saludos profe

[@sintek001]

Básicamente los autos deben de cuidarse, sean estos de gasolina, gas, diesel o eléctricos

[@gabrielmaxitorres2440]

Al contrario.

[@itankyle2974]

@@sintek001 Basicamente😂😂, Los de gasolina aguantan más maltrato, no como los disel que son mas delicados..

[@romofuentesalexsayed8332]

@@itankyle2974 la diferencia se ve en el consumo

[@alexanderpimentel6396]

@@itankyle2974 dile eso a una troca xD

[@mar811000]

excelente informacion Alejandro como siempre, saludos desde Argentina MAESTRO

[@VelocidadTotal]

Gracias! Saludos 🙌🏻🇦🇷

[@Joako14]

Aguante argentina paaa

[@albertodiaz5850]

@@Joako14 ovbeo!!! Y los diesel !!

[@marioavila9025]

Maestro, excelente video que ayuda a despejar muchas dudas frente a los motores diésel. Un saludo desde Colombia.

[@VelocidadTotal]

Gracias Mario, saludos 🇨🇴🙌🏻

[@karenm6914]

Alejandro, Felicidades por tu programa y por esta entrevista, este ingeniero sabe sabe!, Sin tantos rodeos explica perfectamente bien sin querer marear o engañar, es de reconocer, Felicidades!!!

[@VelocidadTotal]

Gracias Karen, saludos

[@joseangelolivares9753]

Un saludo máster desde Sonora, de los mejores canales para aprender cosas sobre autos

[@VelocidadTotal]

Saludos José 🙌🏻🙌🏻 gracias

[@joseulibarria1643]

Puro sonora viejo

[@gustavoramos3247]

Profe, Se agradece muchísimo que invite al ingeniero Ya se hizo mi inspiración, cuando terminé mi Ingeniería... quisiera estar al mismo nivel que el. No dejé de hacer eso tos videos Saludos profe !!

[@asantosvi]

¿quieres estar en un nivel tan bajo? Ese "ingeniero" ni hablar bien puede seguro el maistro se expresa y desenvuelve mejor

[@motorratonaful]

Excelent ilustración del cuidado de un vehículo el porque se deben cambiar los filtros a tiempo lo mismo el aceite. Muchas gracias desde San Gil Colombia. La diferencia que en México más barato y en Colombia mucho más caro estos filtros y los aceites.

[@enriquezea3082]

Gran video Master, tengo una vagoneta igualita a la del vídeo, el diesel es una chulada, si están pensando en comprar uno, no lo duden, sólo hay que tener más cuidado. Sólo una recomendación, traten de evitar hacerle servicio en agencia a un diesel, sobre todo por el aceite, cómo lo mencionan en el vídeo, le ponen el que usan para los vehículos a gasolina y no tienen pena en decirlo, al tratar el conseguir el aceite que indica el manual, en las refacciones de agencia, dicen que no tienen en existencia, pero que al hacer el servicio le ponen otro aceite y "no hay problema", es de la misma viscosidad pero no cumple las normas para el diesel, aunque cómo te lo dice la agencia crees que no habrá problema, después el que termina pagando eres tú y la agencia se deslinda. Así que guíense siempre del manual, en cualquier auto, pero sobre todo en un diesel y aunque sea agencia no confíen ciegamente en ellos, sobre todo en vehículos ligeros a diesel, se nota que no tienen buena capacitación para los diesel.

[@ariasmas5]

Cierto, una lástima que ya no habrá más vehículos como este aquí en México.

[@ivancarrera3516]

Una pregunta Enrique utilizas algún aditivo que me recomiendes tengo un Jetta tdi 2015 y aveces no da marcha y me comentan que es por el diésel que requiere un aditivo, no se si te aya pasado, saludos

[@pipediaz6631]

Llevaba 1 minuto viendo y ya me di cuenta que a el señor le encantan los vehículos Diesel

[@ANDRES89413]

En conclusión es mejor el diésel a mi parecer. Excelente video saludos desde Colombia amigo

[@VelocidadTotal]

🙌🏻🙌🏻 saludos Andrés

[@danilogonzalezmx]

En las ciudades latinoamericanas es un error comprar diésel, pues la movilidad es poca por el tráfico, esos motores solo son eficientes en tramos largos, carreteros o de autopista, sino son un remedio peor que la enfermedad

[@cristhofercardenas6386]

@@danilogonzalezmx soy latinoamericano y tengo diésel y no lo considero un error :v es carne perro su consumo es poco y el diésel con un buen mantenimiento y cuidado no falla y de por si tiene más torque y el motor dura más según el cuidado y esta hecho para artos klm Saludos Desde Chile🙃🤙❤️

[@danilogonzalezmx]

@@cristhofercardenas6386 mi hermano tuvo un vw vento tdi que perdía potencia y pasó agua al motor, una verdadera pesadilla ese auto... se tapaba con facilidad y en la agencia lo único que le decían era que acelerara más, pero en el tráfico de la cd de Mexico eso es imposible

[@cristhofercardenas6386]

@@danilogonzalezmx claro pero vamos a ver si no tuvo un caleton o ocupaba el agua que corresponde al radiador dando un ejemplo la Mitsubishi L200 esa es un lujo tanto en la ciudad como en carretera con su motor 2.5 diésel y 0 problemas y su mantenimiento adecuado;v

[@tayikolla6205]

Yo pasé de una Amarok diesel a una Ranger Nafta 2.5 aspirada. Todo lo que había ahorrado en la Amarok lo gasté todo junto cuando reparé inyectores y bomba. Con la Ranger pago menos de seguro y patente, los servicios de mantenimiento son más baratos y espaciados (15,000 kms vs 10,000 kms) y si bien consume más con Nafta, ésta es más barata que el diesel premium. Lo que sí ando menos y más despacio con la naftera :) Pero gané en tranquilidad porque no hay turbo, EGR, DPF, intercooler, etc que se rompa.

[@juliangr7894]

Amo este canal, siempre la mejor explicacion, Saludos Alejandro desde Argentina!!

[@VelocidadTotal]

😃🙌🏻 gracias JGr, saludos 🇦🇷

[@pablogalarza7973]

He aprendido muchísimo con su canal Sr. Alejandro y eso que ni carro tengo 😅

[@danielcordova1405]

Que gran conocimiento de Edgar , todos un profesional saludos

[@blakezautumn6503]

Un saludo, Sr Alejandro, en este canal aprendí a manejar correctamente. Me gusta este canal.

[@VelocidadTotal]

😃🙌🏻

[@vichomartinez6593]

Muy buena información para aclarar esta creencia, Saludos desde Chile🇨🇱🇨🇱🇨🇱

[@VelocidadTotal]

😃🙌🏻 Saludos Vicho

[@vichomartinez6593]

@@VelocidadTotal Me sirvió ya que justo estos días estoy viendo entre un diésel y uno a gasolina👍🏼👍🏼. Algún día pásese por nuestro país para conocer y enseñarnos su experiencia en su vida de piloto tambien💪🏼🤟🏼

[@bernardoortega4653]

Gracias Don Alejandro, excelente una vez más !! saludos desde Concepción, Chile 🇨🇱

[@VelocidadTotal]

Gracias Bernardo, saludos 🙌🏻🇨🇱

[@ivanalejandroochoaestrada6806]

Excelente contenido 👍 ¡Felicitaciones! En muy pocos canales o páginas se encuentra la seriedad, experiencia, profesionalidad y claridad que hay aquí. Eh visto los últimos videos de automóviles con motores diésel y estoy completamente de acuerdo con ustedes. Como experiencia personal tengo ya más de dos años con un Clásico TDI 1.9 y más de 22 mil km recorridos en el, excelente motor. Dando sus mantenimientos en tiempo y forma y conduciendo de la manera correcta jamás ha dado un solo problema. Estos motores tienen fama de ser "eternos". Saludos desde Sonora 🌵☀️

[@enriquemartin5000]

Yo tengo otro igual y son muy buenos y económicos en consumo. Hay que hacerle su mantenimiento correctamente y un trato tambien correcto. ETERNOS. Más de 400.000 kms.

[@martincastro5871]

Muy buena explicacion ofrecio el Édgar. Ale impecables video. Un abrazo desde ARGENTINA!

[@VelocidadTotal]

Gracias Martín 🙌🏻 igualmente 🇦🇷

[@edgaralvaradomunoz3388]

Estaría de lujo el mismo contenido pero, para un auto de gasolina. Saludos, nunca me pierdo las recomendaciones del Tocayo y del sensei del manejo.

[@simonsaez7912]

Muy buen video Alejandro pero aún si prefiero un auto a gasolina Contras diesel -repuesto(ojo no manutención una cosa es la manutención básica y lo otro son los respuestos) -reparación son de difícil acceso -no es un motor para ciudad por mucho que ahorre lo que te ahorras en gasolina lo terminaras pagando en los depósitos de carboniña -el impuesto del diesel -la egr Ahora bien en conclusión un auto diésel jamás será recomendable en la ciudad si hablamos de vehículos utilitarios si es una buena inversión

[@cesarvelazquez7780]

Excelente, saludos desde Paraguay 🇵🇾❤️

[@BlackStar-wc3zt]

Bueno, yo voy a comprar mi primer vehículo semi nuevo y lo que busco en sí es que sea rendidor en cuanto a combustible como en mantenimiento, así que voy por uno a gasolina, al parecer es más sencillo y sin tanto rollo. Gracias por el vídeo.

[@germanfernandez1203]

Después de probar las bondades de un vehículo diesel (Torque y consumo), por ahora no me cambio a gasolina.

[@MrEldetective007]

Mi auto actualmente es un saxo 1.5 , el consumo de este auto es sorprendente, 25 km por litro de diésel

[@everardolugo356]

Muy buena explicación gracias pir los consejos y la forma correcta de hacer los servicio saludos . Una pregunta que aceite puede llevar un jetta a4

[@gregoriolazarohernandez7313]

Muy bien el contenido. Debería hacer otro video sobre el funcionamiento disel vs gasolina

[@VelocidadTotal]

Mas adelante lo compararemos Gregorio, cuenta con ello. Saludos

[@ianfoleyraider5326]

Gracias... yo cuento con un Variant SEL... con Su Repro... y ya era necesario un video de estos vehículos en el canal.

[@gonzalolooez11]

¿Que tal salen esos vehículos amigo?

[@ianfoleyraider5326]

Súper bien... siempre cuidando todo tanto el turbo como sus mantenimientos... no dan problemas y estas camiones en versiones SE, SEL... valen mucho la pena por que equipamiento que viene ya en un segmento superior

[@phephelmontanez3634]

@@ianfoleyraider5326 ¿no vendes tu SEL?

[@ianfoleyraider5326]

@@phephelmontanez3634 nooo.. Por el momento no además ahorita están casi al mismo precio en la que la compre en el 2018... Se que no le perderia nada pero es un coche que práctico nada común y funcional...

[@arnieg3503]

Por experiencia propia mil veces mejor diésel!! En todos los aspectos. Ciudad, carretera y uso mixto. Saludos

[@brandonsalazar6330]

Y qué tal cuando fallan un dolor de cabeza mil veces gasolina.

[@arnieg3503]

Brandon Salazar, depende del mantenimiento que les des y que auto tengas. Los motores diésel son más longevos. Y con buen mantenimiento no fallan. Saludos

[@marcosfernandez4523]

Pero cuando fallan te arruinan

[@arnieg3503]

Marcos Fernandez cualquier auto cuando falla te arruina. No solo diésel. Saludos

[@joseluisrobles4375]

@@arnieg3503 nel, solo el diesel es un problema

[@AntonyLocutor]

Por mucho el mejor canal, sobre vehículos

[@luistar85]

Si se reprograma un Golf TDI como el que muestran ahí, cuanta potencia y cuanto torque se le puede ganar sin hacer más modificaciones que la pura computadora? Qué tanto conviene considerando el tipo de diesel que hay en México? Saludos y excelente video

[@oromotorsport]

Hola, ganancia de 35 a 40 hp y 80nm de torque. Saludos

[@pandd5631]

les puedo compartir mi experiencia con vehiculo diesel de casi 10 años, es una peugeot de pasajeros tepee, nunca se me ha descompuesto, rendidora hasta la madre 700 kms en ciudad 950 en carretera, manejando velocidades arriba de 120 KMH mantenimientos bajos me gasto en cada afinacion 500 pesos de mano de obra en filtros y aceite unos 2200, diran es mas caro el servicio, pues si lo compara mantenimiento VS combustible veran otra gran ventaja. solo una cosa cada carga hay que poner aditivo, ya que el diesel de mexico es pesimo. recomiendo ampliamente un diesel

[@DINOSYALIENS]

El mantenimiento es muy similar en costos pero las reparaciones son muy elevadas, bombas, inyectores y catalizadores o filtros de partículas son carísimos, por eso son importantes los aditivos y los servicios a tiempo

[@vicentesedas]

Muchas Gracias Alejandro por el video sumamente útil e informativo! Y muchas gracias también al ing. Edgar Oropeza por su excelente explicación y apoyo! Un fuerte abrazo para ambos!

[@j0-r4mz3-c0]

en el caso de españa francia y alemania en los que he estado y puedo dar fe no hacen falta filtros o elevadores simplemente vas a la gasolinera y ya

[@icerdavicedo1127]

Yo soy de España y es curioso por que aquí en España el tema de los Diesel cada vez lo están capando más y en un futuro quieren prohibirlos por el cambio climático

[@sspiegelv7318]

Pero dijo que en México la calidad del diesel no es tan buena, por eso el uso de elevadores

[@gangalee7249]

@@icerdavicedo1127 la gasolina contamina más que el diésel

[@daniansar]

@@icerdavicedo1127 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️ el diesel no lo prohíben por el cambio climático si fuese por eso estaría peor los de gasolina que emiten más CO2, principalmente es por qué emiten más partículas y más cancerígenas, el diesel es mejor para el cambio climático (muy poco mejor ) pero mucho peor para el aire que respiramos que un gasolina

[@daniansar]

@@gangalee7249 cancerígenos no

[@ulicesmendosa]

Excelentes videos como Siempre, pregunta, me recomienda comprar un Jetta sport 2016 turbo diesel?

[@miguelalejandrogonzalezram8340]

Maestro Alejandro hágale una vuelta rápida a ese Golf Variant TDI, ojalá y se lo prestarán a ver si me convenzo más por uno de ellos y para que nos explique las sensaciones de manejo de un diesel etc etc. Un saludo y exelente video

[@VelocidadTotal]

Gracias Miguel, vamos a tratar de llevar pronto un modelo de auto que haya en ambas versiones y lo compararemos, saludos 🙌🏻

[@darkpollow]

Aquí en Europa ya hemos pasado por Euro 6 por Euro 6D-Temp, estamos en Euro 6D-Final y ya casi entrando en Euro6E

[@jesuscastro7776]

Una recomendación de taller en CDMX, un excelente video, faltaría un video de conducción para motores Diesel!!!!

[@popia1956]

Gracias por compartir. En aceite mineral a los cuántos Kms se recomienda el cambio. Excelente programa gracias.

[@oromotorsport]

Hola Angel, depende mucho del fabricante pero de 5 mil a 7,500 km. Saludos

[@davidvillavicencio3307]

Excelente, maestro Alejandro. Sus videos son excelentes, reflejan la experiencia y el conocimiento adquirido. Saludos desde Ecuador. Interesante tema de los gasolina vs diesel. Sabe, acá en Ecuador el diésel es de muy mala calidad, por lo que no tienen éxito los autos a diesel, ser dañan muy rápido sus componentes debido a la baja calidad de nuestro combustible.

[@Santi_Garage]

Aquí en Europa es mucho más caro el mantenimiento de un vehículo Diesel. Y aún más cuando hay que realizar una reparación en él. El mayor problema que encontramos aquí es que todo el mundo busca hacer consumos bajos, esto termina siendo malo, porque aplican esa forma de conducir también a la ciudad. ¿En qué repercute esto? En FAP atascados, EGR saturadas, baja potencia y repuesta del acelerador debido a estas saturaciones, y vehículos que no superan la ITV (Inspección Técnica de Vehículos), vuestra VTV. Los diesel terminan dando muchas emisiones de NOx por lo que hay que gastar dinero en solucionar este problema, cosa que con los gasolina nunca se produce. Con los gasolina solo miran que en el test de emisiones la lambda de 1 (hay un ligero margen tanto por en exceso como defecto)

[@oromotorsport]

Totalmente cierto, y la mayoría de ocasiones lo utilizan en ciudad a bajas Rpm. Malos mantenimientos, mal servicio, y no pasan la ITV. Saludos

[@gilbertoantoniovalverdegam9238]

GRACIAS.... Y LA MUSICA DE EPILOGO ES AGRADABLE.

[@bm9273]

buena la información señor Alejando sus vídeos son de lo mejor saludos desde Panamá

[@VelocidadTotal]

Gracias Beby 🙌🏻🙌🏻 Saludos

[@pablomtz2159]

Buenísimo máster, justamente lo que estaba buscando! Saludos

[@VelocidadTotal]

😃🙌🏻🙌🏻

[@hugovallejo3902]

GRACIAS, HOY APRENDI ALGO SOBRE LAS BUJIAS. SALUDOS.

[@blackknight5018]

Por experiencia propia, con dos vehículos vw tdi, un jetta clasico tdi y un jetta 6 tdi, ambos son una chulada! El clasico tdi, es más ruidoso en marcha mínima, sonido típico de tractorcito, ya circulando normal no hay diferencia y se escucha como cualquier 4 cilindros, consume muy poco y sorprende lo económico que es en carretera, manteniendo velocidades decentes y constantes de 120 km/h se pueden sobrepasar más de 20 km/l , el motor tiene muy buen torque, no es un vehículo lento pero tampoco es para ponerte a jugar arrancones con el ( aunque se siente potente, la idea es más economia de consumos, no romper récords de velocidad y aceleración) su motor es a prueba de balas! Súper confiable y noble, mantenimientos no tan costosos pero eso si, es recomendable usar repuestos y lubricantes de calidad, mientras se tenga ese cuidado, cero problemas! El jetta a6 TDI es más sofisticado, mucho más silencioso en marcha minima y más cómodo de manejar, pues es de transmisión DSG, el motor es sensiblemente más potente que el del jetta clasico tdi ( si pisas a fondo en el arranque va a dejar llanta marcada en el pavimento muy fácilmente) su consumo es un poco mayor que el clásico TDI pero sigue siendo muy bueno, ambos en carretera se manejan muy bien, pero el a6 es más cómodo y silencioso por su plataforma más nueva, de mantenimiento y confiabilidad, ambos igual, nada latosos y muy confiables, misma recomendación, refacciones de buena calidad y es todo! De ahí en más, los costos normales de cualquier otro coche (balatas, llantas, amortiguadores, etc) El clásico tdi es de uso diario y se maneja todos los días, le tocan avenidas rápidas y al igual congestionadas, sin ningún problema en ambas... Un compañero adquirió un clásico de gasolina al año de que yo tenía mi TDI, idénticos en equipo electrico, aire, etc, hasta los mismos rines... ambos les damos bastante carrila diaria... mi compañero se queja de que es gaston su jetta gasolina y en lo que me he dado cuenta, ya le han fallado 2 bobinas, cables, 1 inyector, se le reventó una manguera por calentamiento, además de los gastos del mantenimiento normal... y mi tdi nada de problemas... Salimos en viaje de trabajo y manejé el gasolina ... se me hacía burrisimo! Después nos tocó salir en el mío y deje que lo manejara... se enamoró del tdi... y me ruega que se lo venda... pero cuando tienes un carrito tan noble y confiable... la verdad es que hasta te duele deshacerte de el! Para esos dudosos de los coches diésel, el día que tengan uno, difícilmente lo van a soltar y cambiar por otro a gasolina, pues si quieren algo similar en consumo... tendría que ser un sub compacto de motor muy chiquito, pero sin potencia y si quieren uno potente a gasolina, tendrá que ser turbo o v6 y obvio... más tragón. O un híbrido o electrico... pero muchísimo más caro! Esa es la belleza de los diésel, ya cuando veas los beneficios a tu bolsillo en consumos y mantenimiento, además de su confiabilidad y robustez, hasta el ruido de tractorcito te importará poco!

[@oromotorsport]

Gracias por compartir tu experiencia, si esos TDI son 🚜 que no fallan. Sobre todo el tdi 1.9 porque no tenía sistema postratamiento de gases. El del mk6 también es bueno porque no tiene filtro de partículas DPF. Saludos y a seguir disfrutando esos tractorcitos

[@ek3310]

EN COLOMBIA Y LA GRAN MAYORIA DE PAISES DE HABLA HISPANA AMÉRICA LATINA , TANTO PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO , TRANSPORTE PESADO DE GASEOSAS , ALIMENTOS , MUDANZAS , MENSAJERÍA ETC , TODOS ABSOLUTAMENTE TODOS SON DIESEL !!!!!!! , POR SUS BAJOS COSTOS DE MANTENIMIENTO REFERENTE A CAMBIOS DE ACEITE , FILTROS DE AIRE DE COMBUSTIBLE, LA DIFERENCIA CON LOS DE GASOLINA SON MÍNIMAS !!!! Y SI TENEMOS EL PLUS EN TORQUÉ, FIABILIDAD , DURABILIDAD , ROBUSTES, CONFIABILIDAD, TANTO EN LAS GRANDES CIUDADES COMO EN LAS CARRETERAS , Y LOS TRANSPORTADORES LO,TENEMOS CLARISIMOOOOOO, ES SUPERIOR EL DIESEL EN TODOS LOS ESCENARIOS VIALES EL,DIESEL POR ENCIMA DE EL DE GASOLINA Y ESTO APLICA,TAMBIÉN PARA AUTOMOVILES CÓMO PARA CAMIONETAS SUV O 4X4, LLAMESE TOYOTA ,NISSAN, VW , DODGE, FORD , CHEVROLET , MERCEDES , AUDI , BMW , ETC , ETC , PARA UN BUEN ENTENDEDOR SOBRAN MÁS EXPLICACIONES DE LA REALIDAD LATINO AMERICANA AUTOMOTRIZ . DIESEL SIEMPRE POR COSTOS , DURABILIDAD Y ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE !!!!!!. Y ASÍ HA FUNCIONADO Y SIGUE SIENDO OPERATIVAMENTE $$$$$$$ MÁS RENTABLE DESDE HACE MÁS DE 70 AÑOS .

[@davidpaul76]

Excelente video, muy informativo. Una pregunta, ¿en un carro turbo diesel, antes de hacer la reprogramación es necesario o influye en algo ponerle un sistema de escape , downpipe, headers? Graciad

[@oromotorsport]

Hola, tiene que ser a la par porque al agregar sistemas de escape tendrías códigos de falla en el motor y computadora. Saludos

[@matiasgenio4360]

El Diesel es muy sensible porque el sistema de inyección siempre tiende a taparse (PERO ESO DEPENDE DEL COMBUSTIBLE QUE SE USE SI ES UN MOTOR MODERNO TIENE QUE SER GRADO 3 (EL DE MAYOR CALIDAD, min 10 partes por millón de azufre....) en cambio el motor de gasolina no lleva TANTOS cuidados como el Diesel. Los 2 motores son geniales IGUAL BUEN VIDEO!!

[@sergiovinciguerra4613]

Excelente video! Mas videos sobre autos diésel por favor! Saludos desde Argentina

[@VelocidadTotal]

Gracias Sergio, con gusto. Saludos 🇦🇷🙌🏻

[@kenshinhimura4339]

Grandes consejos, concretos y prácticos, gracias Mr. Alex

[@VelocidadTotal]

Gracias Kenshin 🙌🏻🙌🏻

[@felipe21master]

Hola profesor, podría realizar un video respecto a como conducir correctamente y vehículo diesel vs uno a gasolina? Hay diferencias en el cambio de marchas entre uno y otro? Son dudas que tenemos quienes queremos cambiar uno por el otro. Saludos y gracias

[@joelinchaustegui2672]

Muchas gracias por este video justo me compre una L200 2017 (4x4)

[@oromotorsport]

Felicidades Joel, buena pickup. Cómo recomendación, verifica el tapón del radiador seguido porque te puede ocasionar grandes gastos por un simple tapon. Saludos

[@yei8975]

Qué buena pregunta 🤔 Gracias! Me encanta tu canal 🙌👌🙋

[@VelocidadTotal]

Gracias Yaya 🙌🏻🙌🏻

[@RocioGriselda2019]

Interesante informacion, sin embargo me gustaria efectuar algunas presiciones. La urea no es un sistema, el sistema es el SCR el cual trabaja con el DEF o AdBlue, en ambos casos estamos hablando de una solucion de urea al 32%

[@oromotorsport]

Gracias Rocío por complementar la información. Saludos

[@TheMrsierra]

Contenido de calidad !! Saludos desde Mazatlan !!

[@VelocidadTotal]

Gracias Yino 🙌🏻😃 Salidos

[@eisenmann8686]

Saludos hasta Mazatlán Tabasco.

[@isidrorodriguez7631]

Me gustó su video, me falta mucho que saber, tengo una h100 hiunday diesel 2006

[@OSCARMP999]

Excelentes videos, faltaría un video sobre la calidad del combustible real sin sellos patito de PROFECO que ni revisan nada solo les dan para la mordida y se van o les revisan una sola bomba, sabemos que en nuestro pais el octanaje es bajo pero también encontramos tantas sorpresas, pero que hacer para identificar un combustible adulterado o rebajado y cuanto daño puede causar a nuestros vehículos. Saludos

[@VelocidadTotal]

Trataremos de hacerlo pronto Oscar, saludos

[@cheesydenton]

Desde Venezuela digo que si mexico tiene un combustible malo, el de acá es peor. Está comprobado por expertos que la gasolina importada desde Irán que nos están abasteciendo actualmente (Y la única opción en medio de una crisis y escasez nacional de combustible) es de un octanaje inferior a 90 y le hace daño a los motores. En mexico aun tienen la opción de gasolina verde o roja. Acá no hay para elegir, y la gasolina que llega se ve de color café rojizo (Diferente a la de color rojo de 95). En frío hay que darles dos o tres llavazos para arrancar el motor, y algunos modelos pistonean incluso después de calentar. Los elevadores de octanaje son el único paleativo que hay y un costo más que añadir al mantenimiento, además que los plazos de cambios de filtros de combustible y limpieza de inyectores se acorta también por la mala calidad del combustible. Un saludo hermano.

[@OSCARMP999]

@@cheesydenton Excelente información Saludos

[@sergioramirezsilva2542]

Felicidades una información excelente aunque para mi que no sé nada de diésel se me hace complicado Ejemplo nunca he visto mecánicos para coches diésel Y a donde o para que se manda a re programar la computadora

[@oromotorsport]

Hola, para incrementar la potencia. Es algo extra. Saludos

[@sergioramirezsilva2542]

@@oromotorsport gracias por contestar. Pendientes

[@juann1269]

Saludos Alejandro, haga un vídeo sobre las glorietas, veo varios vídeos pero ninguno me convence, espero haga uno.

[@VelocidadTotal]

Pronto lo podemos hacer. Saludos Juan 🙌🏻

[@Rrmtgs]

Buen video...todo bien explicado no se ha olvidado nada..

[@chuyito5237]

Usted me recuerda a mi jefito pero sin lo alcohólico

[@leoinglespractico8909]

Porque alcohólico?

[@elquesoomnipresente3676]

XD

[@willy8839]

@@leoinglespractico8909 se refiere a que su papá tomaba cerveza y Don Alejandro se le asemeja mucho, solo que este no toma

[@leoinglespractico8909]

@@willy8839 👍!

[@insomniex]

Chale ☹️

[@Alonsofr94]

algo importante que se podría mencionar es el tema de los dpf...que son carisimos y tienen su vida util también...mas que nada porque uno vende su vehículo antes de los 100.000 kms usualmente asi que es algo a considerar para los que compran vehiculos diesel de segunda mano

[@manuelvalenzuela2811]

Muy buen video maestro, algo muy interesante que la mayoría no sabía, saludos ✌️

[@victorjaviervillanuevavale7510]

Sería genial ver un diesel en la pista de pruebas y más si fuera transmisión manual. Muy buenos videos maestrazo!!

[@VelocidadTotal]

Trataremos de llevar uno pronto! 🙌🏻 Saludos Victor

[@antholeopilay]

Oiga profe podría sacar un video explicando el tipo de mantenimiento para autos usados con de 100.000 millas

[@Alaanb6to]

Yo tengo ese mismo motor, Golf 2.0 TDI, le hago los mttos yo mismo cada 10mil km, es sencillo, me cuesta cómo $2500 - $3000 dependiendo del aceite que le ponga, sólo para actualizar... - Mi auto pidio cambio de una bujia y sale muy cara, $4500-$5000 c/u y pregunte en varias agencias y ese era el precio, si lo compras en AliExpress o apps similares puede salir en $1000 pero marca china, es la primera vez que se cambia una y la pidio a los 125mil km, se cambian cuando fallan. - El manual pide aceite 507 de VW, no es tan fácil de conseguir, según es para que el filtro DPF pueda hacer su regeneración correcta, tengo entendido qué si no se usa ese 507 se puede tapar el DPF y sale demasiado costoso Saludos desde mty

[@gladius0584]

justo lo que pense, el mantenimiento es similar pero las reparaciones son mas baratas en un gasolina pero tambien depende si es turbo o no porque puede ser igual de caro, y para mi es mejor el diesel en cuanto a durabilidad pero prefiero el sonido de los gasolinas (en autos porque en camiones es otra historia) xD

[@youoshd]

Yo necesitaba comprar mi primer coche y como no tengo mucho dinero todas mis opciones tenían más de 15 años. Al final acabe comprando un gasolina atmosférico muy simple, que fuera barato de reparar en caso de avería. Quizá con un diésel ahorre combustible, pero en un coche tan viejo acabaria gastado ese ahorro en averias

[@gladius0584]

@@youoshd mi auto tiene 19 años, un sentra 2001, también un N/A. Puedo comprar uno mas nuevo pero pues este lo conozco bien y se que no me va a dejar tirado.

[@homocapensis7854]

Los diesel modernos son silenciosos .

[@gladius0584]

@@homocapensis7854 yo hablo del sonido no de si es ruidoso o no, los autos diesel suenan como tractores, odio el sonido de los autos diesel pero me encantan los diesel L6 de los camiones suenan hermoso

[@homocapensis7854]

@@gladius0584 me hablas de los diesel viejos ahí los reconoce ,si es agotador ,los nuevos vehículos con nueva tecnología son más silenciosos .

[@davida.r.4952]

Yo tengo Peugeot 301 HDI, Y es una maravilla en carretera y en ciudad, super económico y los servicios muy accesibles en costo, servicio cada 15 mil Km.

[@jorgechicaiza3267]

Faltó explicación de a las cuantas rpm se aprovecha el torque en cada motor. Saludos desde Ecuador 🇪🇨

[@rex6495]

si se tiene un minimo de sentido común eso lo notara el conducto!

[@jorgechicaiza3267]

Si se tiene un mínimo de conocimiento explicarías mi duda. En fin le pregunte a #velocidadtotal. Y si no ayudas en mi duda sales sobrando

[@gabcenz]

Es muy relativo pero en la ficha técnica de cada auto especifica a cuántos RPM alcanza el torque máximo. Dicho esto, por lo general en los gasolina está entre los 2000 y 4000 RPM, y los diesel entre los 1500 y 2500 aprox, ya que estos tienen el torque a más bajas RPM que los gasolina.

[@JosePerez-lo2ps]

Gracias maestro por mantenernos informado siempre!

[@VelocidadTotal]

🙌🏻🙌🏻

[@bonzosanchez1138]

Saludos don Alejandro de Chile 🇨🇱

[@marionetflix4403]

Saludos hermano muchas gracias, Lima Perú.

[@drysberman9462]

Siento que faltó hablar del rendimiento de un motor y el otro. Por lo demás buena información... Saludos! 👍

[@panyko135]

Eso ya lo hablaron en otro video my friend

[@lyonidas5079]

Yo gasto alrededor de 60-70$ 7 cuartos de aceite 15w40 y filtro de aceite el precio varia de la marca, siempre que tenga presupuesto compro castrol, filtro de aire tengo un k&ny filtro de diesel 2 veces al año, tengo que cambiarle el aceite a la transmisión, pero eso ya es otra historia🤙🏻🤙🏻

[@ChinolaxTV]

Ufff esa información es valiosa master

[@VelocidadTotal]

🙌🏻🙌🏻

[@alejandrorojas9431]

No sé olviden que en los gastos del vehículo también a hay que sumarle el combustible y comparando la misma cilindrada el diésel puede hacer más kilómetros por litro, soy mecánico hace muchos años y los vehículos de gasolina son los que más seguido me visitan para sus reparaciones.

[@ricardoespinel2017]

hay que ver la cantidad de carros a gasolina y diesel que existen, generalmente a diesel son pequeño porcentaje, quiza esa es la causa.

[@isai999]

Que buen video saludos, me gustan más los diesel

[@VelocidadTotal]

Gracias Driver 🙌🏻🙌🏻

[@fredyass12]

Creía que allá en América no era tan populares los diesel como aquí en Europa. Me alegro que también se tengan en cuenta!

[@oromotorsport]

Hola, no son populares. De hecho ni se venden (solo se vendieron en el 2016). Saludos

[@felix_quintana]

Esos Golf TDI son los que regresaron de los EEUU por el Dieselgate. Afortunados los que consigueron uno.

[@nachuzminor4370]

Felicidades por ser los unicos en tratar estos temas de vehiculos diesel , que ya hay muchos en Mexico ,me gustaria saber los mantenimientos de la EGR y si es bueno cancelarla o no, Saludos Master.

[@VelocidadTotal]

Gracias Nachuz, ahorita Edgar te responde con mayor profundidad en el tema de la EGR, saludos 🙌🏻

[@oromotorsport]

Hola buen día, los sistemas postratamiento de motores diésel son para evitar contaminar. En cuanto a si es bueno cancelarla o no, dependería del uso que se le dé al vehiculo ya que solo es permitido en aplicación de OFF Road o fuera de carretera. Saludos

[@frrogel2136]

Excelente contenido máster y de calidad!! Tengo entendido que en los vehículos diesel equipados con sistema de filtro de partículas, los aceites tienen otra especificación técnica, son bajo en cenizas para evitar la saturación prematura del filtro dpf

[@ariasmas5]

En este auto en particular la norma específica es VW 504.00 507.00

[@bottesting3582]

Que buen video la verdad. PD: hay alguna posibilidad que en los videos se muestre en pantalla la conversion de pesos a dolares? Me refiero por ejemplo cuando mencionan 800 pesos. ✌🏻✌🏻✌🏻

[@VelocidadTotal]

Con gusto lo aplicaremos en sucesivos videos, saludos 🙌🏻

[@bottesting3582]

@@VelocidadTotal ✌🏻😎

[@juanramondelorbe9922]

Excelente video Maestro,saludos desde República Dominicana

[@VelocidadTotal]

🙌🏻😃😃