Dieselstandheizung & Boiler | Van Umbau | Weltreise

[@Rhino12025]

Sehr gut 👍

[@GarySheila]

Danke Frank 👍🏼

[@thegrenwolds]

Sehr informativ und interessant erklärt und gezeigt. Danke👍😎

[@GarySheila]

Vielen herzlichen Dank 🙌🏽😊

[@oldmanchannel3399]

So ihr zwei, Zeit für ein dickes Dankeschön für eure inspirierenden und lehrreichen Videos. Top geschnitten, top erklärt, sehr symphatisch. Alles drin, alles dran! Kleine Frage noch: Wie sind die Erfahrungen mit der JP? Dieselverbrauch, Lautstärke, empfehlenswert?

[@GarySheila]

Vielen Dank für die lieben Worte 🙌🏽😊 Also wir sind grundsätzlich zufrieden. Die Heizung ist günstig, hat gute Leistung und funktioniert einwandfrei. Der Dieselverbrauch empfinden wir als sehr niedrig, laut Handbuch bei 6KW 480g/Stunde, also ca. 580ml/Stunde... Als negative Punkte könnte man den Lärm aus den Lüftungsrohren nennen (kann man mit zusätzlichen Schalldämpfer minimieren). Auch der Auspuff ist etwas Laut. Nicht im Innenraum aber die Nachbarn könnten das tiefe Brummen hören. Die Dieselpumpe sollte auch weit weg vom Bett platziert werden, die „tickt“ wenn sie pumpt. Also neben den Geräuschen sind wir eigentlich sehr zufrieden.

[@Hartmut-58GradNord]

Sehr anschauliches Video - super! Was genau versteht ihr unter Biodiesel? Wir fahren unseren Citroën Jumper ausschließlich mit HVO100 und somit läuft eben auch unsere Truma 6DE mit HVO100. Funktioniert super! Kein Gestank, keine Ruß! Und das schon seit 2.5 Jahren.

[@GarySheila]

Vielen Dank 😁 Also auf Seite 7 der Bedienungsanleitung steht geschrieben, dass man keinen Biodiesel verwenden soll. Es gibt aber sehr viele verschiedene Biodiesel auf der Welt. Der chinesische Standard IV (GB 19147-2013) schreibt, dass der Diesel einen Cetan-Wert (Zündwilligkeit) von minimum 45-49 und Schwefel < 50mg/kg haben soll. In Europa werden diese Kriterien erfüllt und wir hatten keine Probleme. Ausserhalb der EU hat der Diesel oft einen niedrigen Cetan-Wert (in Nordamerika Standard 40) und Südamerika teils noch tiefer. Bei Biodiesel werden pflanzliche Öle und tierische Fette beigemischt. Der HVO100 ist zwar ein Biodiesel erfüllt aber den hohen Cetan-Wert und hat eine ähnliche chemische Zusammensetzung wie herkömmlicher Dieselkraftstoff. Wir sind ja keine Experten aber denke, dass der HVO100 kein Problem sein sollte. Hatten generell in Europa nie Probleme in über 16 Ländern und haben nicht geschaut was wir tanken. In Nordamerika haben wir jetzt Russ und Rauch und müssen unbedingt schauen was wir tanken.

[@Hartmut-58GradNord]

@@GarySheila Unser HVO100 besteht entweder hauptsächlich aus Rapsöl oder (anderer Hersteller) hauptsächlich aus Schlachtabfällen. Das mit dem Biodiesel steht glaube ich auch in unserer Bedienungsanleitung (gibt ja wie ihr sagt, sehr unterschiedlichen Biodiesel), aber da ich das Auto so umweltfreundlich wie möglich fahren will, muss es eben HVO100 auch für die Truma sein. Wie gesagt, funktioniert bisher ausgezeichnet! Wir benutzen seit einigen Jahren HVO100 selbst in unserem alten Dieselmotor von -81 auf unserem Segelboot. Funktioniert auch gut. Und Dieselfilter müssen seitdem auch nicht mehr jährlich gewechselt werden, da der HVO100-Diesel so sauber ist. Klar, in Ländern mit "dreckigem" fossilen Diesel funktioniert das natürlich nicht. Hätte ja gedacht, dass es in N-Amerika saubereren Diesel geben würde. So kann man sich täuschen. Gute Fahrt euch noch! Wie gesagt, sehr schönes Video!

[@GarySheila]

Vielen Dank und euch auch gute Fahrt 🙌🏽😊

[@michaelflammer741]

Cooles und sehr hilfreiches Video! Eine Frage: könnte der Abgasschlauch nicht auch durch den Boden nach draussen gelegt werden?

[@GarySheila]

Hallo Michael, vielen Dank das freut uns sehr👍🏽😊 Also der Abgasschlauch soll gemäss Einbauanleitung (Seite 5, Abbildung 5) explizit nicht durch den Boden verbaut werden. Warum genau kann ich nicht sagen. Hat eventuell etwas mit dem in der Luft steigenden CO2 zu tun oder der Frischluft die auch durch das „gleiche im innern“ Rohr angesaugt wird.

[@h.h.3480]

Beim Truma Madell ist das nicht zulässig da sich die Abgase unter dem Fahrzeug aufstauen und somit die Frischluftzufuhr welche durch die Ummantelung des Abgasrohres zur Heizung strömt, mit CO2 angereichert ist. Wenn CO2 in der angesaugten Verbrennungsluft erkannt wird, geht die Heizung auf Störung.

[@TM-pz5lr]

Hey Ihr Beiden, vielen Dank für eure Videos. Sehr gut erklärt und inspirierend. Eine Frage zur Bestellung der JP: Euer Link führt zu Alibaba. Finde auch nirgends anders eine Möglichkeit um an die Heizung zu kommen. Leider hätte ich bei bei dortiger Bestellung Versandkosten in Höhe von ca 450Euro zu zahlen. Ist das normal, bzw war das bei euch auch der Fall? Vielen Dank mal vorab und eine gute Zeit euch weiterhin! LG T.

[@GarySheila]

Hallo TM sorry für die späte Antwort, sind gerade in den USA. Im Moment gibt es ein Rabatt von 16% bis ende Oktober 2022 (bei Alibaba) ja der Versand ist um die 400 - 450 Euro. Liebe Grüsse

[@h.h.3480]

Hallo, habi ihr schon ein paar Erfahrungen mit eurer Heizung? VG aus Augsburg

[@GarySheila]

Hallo H.H danke für die hilfreiche Ergänzung zum Auspuff und Co2. Ja wir haben die Heizung und Boiler jetzt 4 Monate im Norden von Europa und 5 Monate in Nordamerika benutzt. Die Heizleistung ist sehr gut, die Luft wird schnell war. Der Boiler braucht etwas lange. ca. 45min. Bis die 10 Liter warm sind. Dies reicht dann für eine kurze Dusche von 5 min. Der Aussenauspuff ist etwas laut und die strömende Luft aus den Rohren hört man sehr gut, wenn man keine zusätzliche Dämpfer installiert hat. Mit dem europäischen Diesel hatten wir nie Probleme. In den USA ist der Cetan Wert tiefer (bei 40-45) als in Europa (50-60). Kombiniert mit der Höhe (über 2000m) hatten wir etwas Probleme. Die Heizung hat stark geraucht und schlecht geheizt. Sobald man dann wieder auf Meereshöhe sind, war das Problem weg. Das sind so unsere Erfahrungen.

[@FZ1Homer]

Hi ihr beiden, wir sind gerade auch im Umbau, und stehen auch vor der Entscheidung eine Truma oder den JP Heater. Seid ihr denn zufällig aus Deutschland und habt schon Erfahrungen mit der TÜV Abnahme beziehungsweise dem Zertifikat das man dazu bekommt? Hat das ganze Hand und Fuß oder steht auf wackeligen Beinen?

[@GarySheila]

Hallo Simon, leider wissen wir nicht wie es mit dem TÜV ist, kommen aus der Schweiz. Bei uns benötigt man praktisch für nichts Zertifikate. Also Wasser, Strom, Benzin- / Dieselheizung und auch der Ausbau selbst wird nicht geprüft. Nur für die Gasinstallation benötigt man eine Abnahme eines Spezialisten.

[@FZ1Homer]

@@GarySheila vielen lieben Dank!

[@sergionickmann9047]

kzbin.info/www/bejne/sHraloCjYqqnY5o&ab_channel=Soul-Traveller Die Variante des Anzapfen ist auch nice :-)

[@GarySheila]

Ja durch den Entlüftungsschlauch ist auch sehr gut 👍🏽 danke für die hilfreiche Ergänzung. Liebe Grüsse Gary&Sheila

[@helmutknabe3031]

@@GarySheila Hi GARYSHEILA danke für das super Einbauvideo + + + ! Ich gehe davon aus , dass Ihr das Gerät von jp-chinatrade zur Promotioin gratis bekommen habt ;-) Wie sieht's aus mit dem Service, falls das 'JP 6KW Air and Water Combi Heater' mal Probleme macht? Gibt es Servicepartner die auch mal eine Diagnose durchführen und Probleme beseitigen können? Ich kämpfe gerade mit einem vergleichbaren Produkt vom 'Erfinder' Webasto - gegen Windmühlen und überlege mir umzusteigen. (China-Duplikate sind bei mir jedoch die allerletzte Wahl, da sie unsere europäische Wirtschaft ruinieren, von der wir jedoch leben...) Könnt/möchtet Ihr hierzu etwas beitragen? Gruß Helmut privat mit Westfalia Sven Hedin Bj.2010

[@GarySheila]

Hallo Helmut, also den Boiler haben wir selbst gekauft und keine Zusammenarbeit mit JP Heater. Auf Facebook bin ich mit einer Frau, welche für JP arbeitet befreundet (Freundschaftsanfrage erhalten nachdem wir das Gerät gekauft haben) und bei Störungen konnte ich Sie schnell und einfach über „Messanger“ erreichen. Sie hat uns bereits oft geholfen, als der Diesel in Südamerika schlecht war und wir Probleme bekommen haben. Ich selbst habe den kompletten Boiler bereits zerlegt gereinigt und wieder zusammengebaut (Video kommt bald). Ist nicht kompliziert. Wir sind zufrieden.