Дифференциал с электроблокировкой УАЗ редукторный мост (военный) "AUTOGUR73"

Инструкция по установке.

[@garageoffroadprofi5390]

Горизонтально снимайте! С уважением!

[@tollilik]

Видео хорошее! но еслиб было снято горизонтально, было бы лучше

[@user-vh8gs9gt3q]

Сварка не на долго т.к картер дифа отлит из сплава чугуна и стали.

[@umeaoffroadimport]

Hello! i installed same locker into my UAZ axle but im having problems getting it to engage.. it seems like the magnet is a bit too weak or im using the wrong oil? I tested my second locker on the workbench and the oval cutouts where the 4 pins should travel to become pressed into the locker are very rough.. this requires alot of strenght in the magnet in order to work. is this a common problem for this locker and do you have a sollution? :)

[@user-ed3dk2xf3m]

За электро вывод провода с редуктора ставлю Неуд! Ну геужели нельзя было применить гермовывод электрический в "виде втулки с цанговой гайкой " ...за все остальное плюс. Хотя работы достаточно трудоёмки и специфичны.но для этого высняли подробный ролик.

[@kostoprav0308]

Интересно как дружить будут штыри на сателитах при прыжках и ударах трансмиссии, колеса 35-36 симексы или белки? Проще не сломает их? Или же быстрее грибы?

[@autogur7375]

Отзывов по данным условиям эксплуатации не было.

[@kostoprav0308]

@@autogur7375 вот тоже пока интересуюсь, наши в одного поставили,там 33-е нортеки, но пока ещё сухо в лесу(краснодарский край) время покажет, установщик сказал,что впринципе,только пальцы эти показались хлюпенькими,а так вполне способна на жизнь;) ближе к НГ засуну и я в задний мост, тогда точно испытаем по полной)))

[@user-dw4vu3jm2n]

@@kostoprav0308 ну и как блока себя показала?

[@kostoprav0308]

@@user-dw4vu3jm2n никак ) так и не засунул, продал УАЗ козла, взял Патра,стройка началась места больше надо было... Сейчас на спайсерах и пневмоблоках... Электро что то себя не очень ведут, на двух уазах... Брали ребята хардблок один спайсер ,другой патр на барсах(вояки) короче пневмоблоки рулят)))

[@user-dw4vu3jm2n]

@@kostoprav0308 понятно спасибо за ответ, у меня патриот 19 года вот и думаю что взять электро или простую, пневмо не хочу из-за сложности установки. У меня гбо стоит и так ещё.

[@prochastik]

И вы реально думаете что спициалиты? Сначало с кувалды забили подшипник один с якобы рег. Шайбами потом установив подшипник с дефером а седло забивает другой ? При этом удар идёт на обе обоимы подшипника и сонлцевидную червячную передачу ..? Вы чё блять курите?

[@user-xo3ni6py5i]

а болты с кувалды забивать, как тебе?)))аахах

[@user-oy9nz8fc2j]

Остаточная намагниченность присутствует? Как с ней бороться?

[@autogur7375]

Остаточная намагниченность не значительная. Пружины толкателей справляются с ней и разблокируют дифференциал.

[@user-oy9nz8fc2j]

@@autogur7375 Металлическая стружка ( продукты износа ) налипать будут?

[@autogur7375]

@@user-oy9nz8fc2j мешать работе не будет. Периодическая замена масла будет смывать металлическую пыль.

[@user-oy9nz8fc2j]

@@autogur7375 Интересует сложность установки на Тимкен. Целесообразность применения усиленных задних полуосей. Подшипники дифференциала стандартные?

[@autogur7375]

@@user-oy9nz8fc2j Подшипники стандартные. Установка как у штатного дифференциала, только сверлим отверстие в картере для проводки. Если у вас стоят стандартные полуоси заменять их не нужно, если только сломаются от условий эксплуатации вашего автомобиля, тогда лучше усиленные на замену.

[@NikoDim777]

Этот дядька по ходу на конвейере работает 9:37

[@gnopshir]

ФлЯнец, планетарка. Санциметры. Где вы взяли этого колхозника?

[@paulhooks2265]

Да нах , такой геморрой в 2020 , хардблок взял и все, ни какой сварки и прочего

[@jonfrenk9602]

Вся ваша сварка отлитит , картер дефференциала отлит из чугуна.